KR20120019103A - Slip bush for stabilizer bar - Google Patents

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KR20120019103A
KR20120019103A KR1020100082254A KR20100082254A KR20120019103A KR 20120019103 A KR20120019103 A KR 20120019103A KR 1020100082254 A KR1020100082254 A KR 1020100082254A KR 20100082254 A KR20100082254 A KR 20100082254A KR 20120019103 A KR20120019103 A KR 20120019103A
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stabilizer bar
bush
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sliding member
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KR1020100082254A
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강용진
김하윤
임만승
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대원강업주식회사
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Abstract

PURPOSE: A slip bushing for a stabilizer bar is provided to prevent noise because a stabilizer bar is slid to be rotated with no load when torsion stress is generated on the stabilizer bar. CONSTITUTION: A slip bushing for a stabilizer bar comprises a body unit(10) and a sliding member. The body unit covers an outer circumference of the stabilizer bar. The external side of the body unit is fixed to a vehicle body frame. The body unit is covered by a fixing bracket. The sliding member is arranged between the body unit and the outer circumference of the stabilizer bar to be fixed by attaching the body unit to the outer circumference. The sliding member is slid, thereby rotating with no load when torsion stress is generated on the stabilizer bar. A pair of anti-moving members supported by a side of the body unit is projected at the ends of both sides of the sliding member.

Description

스태빌라이저 바용 슬립 부시{Slip bush for stabilizer bar}Slip bush for stabilizer bar

본 발명은 스태빌라이저 바용 슬립 부시에 관한 것으로, 특히 차체의 기울기에 의한 롤링 현상을 제어할 목적으로 사용되는 스태빌라이저 바를 차체 프레임에 고정시키는 스태빌라이저 바용 마운팅 장치에 사용되는 스태빌라이저 바용 슬립 부시에 관한 것이다.
The present invention relates to a slip bush for a stabilizer bar, and more particularly, to a stabilizer bar slip bush for use in a mounting device for a stabilizer bar for fixing a stabilizer bar to a vehicle frame to be used for controlling a rolling phenomenon caused by tilting of a vehicle body.

이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a background art and a problem thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

일반적으로 스태빌라이저 바는 차체의 기울기에 의한 롤링 현상을 제어할 목적으로 사용되는 기구이다.In general, the stabilizer bar is a mechanism used for the purpose of controlling the rolling phenomenon due to the inclination of the vehicle body.

도 1은 통상적인 스태빌라이저 바의 장착 상태도로서, 도 1에 도시된 바와 같이 스태빌라이저 바(2)는 고무부시(10)와 상기 고무부시(10)를 수용하여 차체 프레임(도시되지 않음)에 고정시키는 고정 브래킷(20)으로 형성된 스태빌라이저 바용 마운팅 장치(1)에 의해 차체 프레임에 장착된다.1 is a mounting state diagram of a conventional stabilizer bar, as shown in FIG. 1, the stabilizer bar 2 accommodates a rubber bush 10 and the rubber bush 10 to be fixed to a vehicle body frame (not shown). It is mounted to the vehicle body frame by the mounting device 1 for the stabilizer bar formed by the fixing bracket 20.

상기와 같은 일반적인 스태빌라이저 바용 마운팅 장치의 구성에 대하여 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The configuration of a mounting device for a general stabilizer bar as described above will be described with reference to FIG. 2.

도 2는 종래의 차량용 스태빌라이저 바의 마운팅 장치의 분해도로서, 도 2에 도시된 바와 같이 일반적인 차량용 스태빌라이저 바의 마운팅 장치(1)는 중앙부에 스태빌라이저 바(2)가 수용되는 고정 홀(100a)이 관통 형성되며, 상기 고정 홀(100a)의 일측에서부터 상향 경사지도록 절개되어 형성된 개구부(100b)를 구비한 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)의 외주면 양측에 돌출 형성된 이동 방지턱(102)으로 구성된 고무부시(10); 및 상기 고무부시(10)의 이동 방지턱(102)과 요철 결합될 수 있도록 이동 방지 홈(200a)이 양측에 구비된 부시 수용부(200)와, 상기 부시 수용부(200)의 상부 양측 끝단에 구비된 한 쌍의 고정판(201)으로 구성되어 상기 고무부시(10)를 내주면에 수용하여 차체 프레임에 고정시키는 고정 브래킷(20)으로 구성된다.FIG. 2 is an exploded view of a mounting apparatus of a conventional vehicle stabilizer bar. As shown in FIG. 2, a mounting apparatus 1 of a general vehicle stabilizer bar has a fixing hole 100a through which a stabilizer bar 2 is received at a central portion thereof. And a body part 100 having an opening 100b formed by being cut inclined upwardly from one side of the fixing hole 100a and a movement preventing jaw 102 protruding from both sides of an outer circumferential surface of the body part 100. Configured rubber bush 10; And bush accommodation portions 200 provided at both sides of the bush receiving portion 200a so as to be unevenly coupled to the movement prevention jaw 102 of the rubber bush 10, and at both ends of the upper portion of the bush accommodation portion 200. Consists of a pair of fixed plate 201 provided to the rubber bush 10 to the inner circumferential surface to be fixed to the vehicle body frame fixed bracket 20.

그러나 상기와 같이 차량용 스태빌라이저 바의 마운팅 장치에 사용되는 종래의 일반적인 부시(10)는 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 발생하게 되면, 상기 부시(10)의 회전 강성이 부시(10)와 스태빌라이저 바(2) 사이에 발생되는 마찰력 보다 더 큼으로써 상기 부시(10)가 스태빌라이저 바(2)와 일체로 회전되지 않고 미끄러지는 현상이 발생되어 소음이 발생될 뿐만 아니라, 마찰열에 의하여 부시(10)가 쉽게 마모되는 현상이 발생됨으로써 장시간 사용 시 부시(10)의 형태가 스태빌라이저 바(2)의 회전 방향으로 밀려 변형됨으로써 부시(10)의 고정 홀(100a)과 스태빌라이저 바(2)의 외주면 사이에 틈새가 발생하여 상기 틈새 사이로 이물질이 삽입되어 스태빌라이저 바(2)의 외주면이 마모되는 현상까지도 발생됨으로써 스태빌라이저 바(2)의 수명이 대폭 단축된다는 문제점이 있었다.However, in the conventional general bush 10 used in the mounting apparatus of the vehicle stabilizer bar as described above, when a torsion load is generated in the stabilizer bar 2, the rotational rigidity of the bush 10 is stabilized by the bush 10 and the stabilizer bar. Since the bush 10 is not rotated integrally with the stabilizer bar 2 by slipping due to greater than the friction force generated between (2), not only noise is generated, but also the bush 10 is caused by frictional heat. As a phenomenon of easy wear occurs, the shape of the bush 10 is deformed in the rotational direction of the stabilizer bar 2 when it is used for a long time, thereby causing a gap between the fixing hole 100a of the bush 10 and the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2. Is generated and foreign matter is inserted between the gaps, and the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2 is also worn out, thereby greatly shortening the life of the stabilizer bar 2. That there is a problem.

그리하여 최근에는 부시(10) 내부에 금속 재질의 인서트를 삽입하여 상기 부시(10)의 클램핑력을 향상시킴으로써 부시(10)와 스태빌라이저 바(2) 사이에 발생되는 마찰력이 부시(10)의 회전강성 보다 크게하여 상기 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 발생한다 하더라도 상기 부시(10)가 스태빌라이저 바(2)와 일체로 회전되도록 함으로써 상기 부시(10)와 스태빌라이저 바(2) 사이에 발생되는 미끄럼 현상을 방지하여 스태빌라이저 바(2)와 부시(10)의 수명을 향상시킬 수 있도록 하였다.Therefore, recently, by inserting a metal insert into the bush 10 to improve the clamping force of the bush 10, the frictional force generated between the bush 10 and the stabilizer bar 2 is the rotational rigidity of the bush 10 Even if a larger torsional load occurs in the stabilizer bar 2, the bush 10 rotates integrally with the stabilizer bar 2, thereby causing a sliding phenomenon between the bush 10 and the stabilizer bar 2. To prevent the to improve the life of the stabilizer bar (2) and the bush (10).

그러나 상기와 같이 내부에 금속 재질의 인서트가 삽입되어 부시(10)의 클램핑력을 향상시켜 상기 부시(10)가 스태빌라이저 바(2)와 일체로 회전되도록 하는 중철 부시(10)의 경우 미끄럼 현상이 발생되지 않아 차량의 소음 방지와 부시(10) 및 스태빌라이저 바(2)의 수명은 향상시키나, 상기 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 발생될 경우 상기 스태빌라이저 바(2)와 부시(10)가 일체로 회전됨으로써 스태빌라이저 바(2)가 원활하게 회전되지 못하므로 차량의 승차감과 조향감의 성능 저하를 초래한다는 문제점이 있었다.
However, in the case of the saddle-stitch bush 10 which inserts a metallic insert therein to improve the clamping force of the bush 10 so that the bush 10 rotates integrally with the stabilizer bar 2 as described above, a sliding phenomenon occurs. Since it is not generated, the noise of the vehicle and the life of the bush 10 and the stabilizer bar 2 are improved, but when the torsion load is generated in the stabilizer bar 2, the stabilizer bar 2 and the bush 10 are integrally formed. Since the stabilizer bar 2 is not rotated smoothly by rotating the motor, there is a problem that the performance of the ride and steering feeling of the vehicle is reduced.

본 발명의 목적은 스태빌라이저 바와의 사이에 마찰을 최소화하여 스태빌라이저 바에 비틀림 응력이 발생할 시 스태빌라이저 바가 잘 미끄러져 공회전 되도록 함으로써 소음 발생현상의 방지는 물론 차량의 승차감과 조향감의 성능향상을 도모할 수 있는 스태빌라이저 바용 슬립부시를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to minimize the friction between the stabilizer bar to ensure that the stabilizer bar slips well when the torsion stress occurs in the stabilizer bar to prevent idle noise as well as to improve the performance of the ride and steering feeling of the vehicle. It is to provide a slip bush for the stabilizer bar.

본 발명의 다른 목적은 스태빌라이저 바와의 사이에 마찰력을 대폭 저감시킴은 물론, 스태빌라이저 바와 부시 사이에 이물질이 삽입되는 것을 방지함으로서 이물질의 삽입으로 인한 스태빌라이저 바의 마모 현상까지도 방지하여 스태빌라이저 바와 부시의 수명 단축 현상이 발생되지 않도록 하는 스태빌라이저 바용 슬립부시를 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to significantly reduce the friction between the stabilizer bar, as well as to prevent foreign matter from being inserted between the stabilizer bar and the bush to prevent wear of the stabilizer bar due to the insertion of foreign matter, thereby shortening the life of the stabilizer bar and the bush. It is to provide a slip bush for the stabilizer bar to prevent the phenomenon.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 스태빌라이저 바용 슬립 부시는, 스태빌라이저 바의 외주면을 감싸며 외부면은 차체 프레임에 고정되는 고정 브래킷에 의해 감싸지는 몸체부; 및 상기 몸체부에 외주면이 부착되어 고정되도록 몸체부와 스태빌라이저 바의 외주면 사이에 개재되어 상기 스태빌라이저 바에 비틀림 응력이 발생되면 스태빌라이저 바가 미끄러져 내부에서 공 회전되도록 하는 한 쌍의 미끄럼 부재;로 구성될 수 있다.The stabilizer bar slip bush of the present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the conventional drawbacks, the outer surface of the stabilizer bar surrounds the outer surface is wrapped by a fixed bracket fixed to the vehicle body frame ; And a pair of sliding members interposed between the body portion and the outer circumferential surface of the stabilizer bar to attach and fix the outer circumferential surface of the body to allow the stabilizer bar to slide and to be idle in the interior when a torsion stress occurs in the stabilizer bar. have.

한편, 상기 한 쌍의 미끄럼 부재의 양측 끝단부에는 상기 몸체부의 측면에 의해 지지되는 한 쌍의 이동 방지부재가 더 돌출 형성될 수 있다.On the other hand, at both ends of the pair of sliding members, a pair of movement preventing members supported by the side of the body portion may be further protruded.

그리고, 상기 미끄럼 부재의 한 쌍의 이동 방지부재 중 일측에 위치한 이동 방지부재에는 더스트 실이 더 돌출 형성될 수 있다.In addition, a dust seal may further protrude from the movement preventing member located on one side of the pair of movement preventing members of the sliding member.

여기서, 상기 더스트 실은 끝단부에서 이동 방지부재 방향으로 갈수록 내주면의 직경이 점차적으로 작아지도록 테이퍼지게 형성되는 것이 바람직하다.Here, the dust seal is preferably tapered so that the diameter of the inner circumferential surface gradually decreases toward the movement preventing member from the end portion.

또한, 상기 미끄럼 부재는 테프론으로 형성되는 것이 바람직하다.
In addition, the sliding member is preferably formed of Teflon.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 미끄럼 부시는, 스태빌라이저 바에 비틀림 하중이 발생되어 상기 스태빌라이저 바가 회전을 할 시 스태빌라이저 바가 테프론으로 형성된 미끄럼 부재의 내주면을 따라 미끄러져 자연스럽게 스태빌라이저 바만 공 회전되도록 함으로써 차량의 소음이 발생되지 않을 뿐만 아니라 마찰열에 의한 부시와 스태빌라이저 바의 마모 현상을 저감시켜 부시 및 스태빌라이저 바의 수명을 향상시킴과 동시에, 더스트 실에 의해 스태빌라이저 바의 외주면과 미끄럼 부재 사이로 이물질이 삽입되는 것이 방지됨으로써 부시와 스태빌라이저 바의 외주면 사이로 이물질이 삽입됨으로써 발생되는 스태빌라이저 바와 부시의 마모 현상 또한 방지할 수 있도록 함으로써 스태빌라이저 바와 부시의 수명을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The sliding bush for the stabilizer bar according to the present invention as described above, the torsion load is generated on the stabilizer bar, when the stabilizer bar rotates, the stabilizer bar slides along the inner circumferential surface of the sliding member formed of Teflon so that only the stabilizer bar is naturally rotated. Not only does it generate noise, but it also reduces the wear of the bush and stabilizer bar due to frictional heat, improving the life of the bush and stabilizer bar, and preventing dust from being inserted between the outer peripheral surface of the stabilizer bar and the sliding member by the dust seal. This prevents the wear of the stabilizer bar and the bush caused by the insertion of foreign matter between the bush and the outer circumferential surface of the stabilizer bar, thereby further improving the life of the stabilizer bar and the bush. There is an effect that it is possible.

또한, 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시는, 비틀림 하중에 의한 스태빌라이저 바의 회전 시 고무재질로 형성된 몸체부의 회전 강성이 스태빌라이저 바에 더해지지 않아 차량의 승차감을 향상시킴은 물론 스티어링 휠의 회전이 용이하여 조향감의 성능이 저하되지 않는다는 효과가 있어 매우 유용한 발명인 것이다.
In addition, the slip bush for the stabilizer bar according to the present invention, the rotational rigidity of the body portion formed of a rubber material when the stabilizer bar is rotated due to the torsional load is not added to the stabilizer bar to improve the ride comfort of the vehicle, as well as easy to rotate the steering wheel This is a very useful invention because it has the effect that the performance of the steering feeling does not decrease.

도 1은 통상적인 스태빌라이저 바의 장착 상태도
도 2는 종래의 차량용 스태빌라이저 바의 마운팅 장치의 분해도
도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 사시도
도 4는 도 3의 분해 사시도
도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 사시도
도 6은 도 5의 분해 사시도1 is a mounting state diagram of a conventional stabilizer bar
2 is an exploded view of a mounting apparatus of a conventional vehicle stabilizer bar
3 is a perspective view of a slip bush for a stabilizer bar according to an embodiment of the present invention;
4 is an exploded perspective view of FIG.
5 is a perspective view of a slip bush for a stabilizer bar according to another embodiment according to the present invention;
6 is an exploded perspective view of FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 사시도이며, 도 4는 도 3의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 사시도이며, 도 6은 도 5의 분해 사시도이다.Figure 3 is a perspective view of a stabilizer bar slip bush according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of Figure 3, Figure 5 is a perspective view of a stabilizer bar slip bush according to another embodiment of the present invention, 6 is an exploded perspective view of FIG. 5.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시는 몸체부(10) 및 한 쌍의 미끄럼 부재(11)로 구성된다.3 to 6, the stabilizer bar slip bush according to the present invention is composed of a body portion 10 and a pair of sliding members (11).

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 몸체부(10)는, 고무 재질로 형성되어 중앙부에 스태빌라이저 바(2)가 수용되는 수용 홀(100)이 관통 형성되며, 외부면에는 고정 브래킷(도시되지 않음)의 이동 방지 홈(도시되지 않음)과 요철 결합되는 다수개의 이동 방지 턱(101)이 일정간격으로 돌출 형성되고, 상기 수용 홀(100)의 일측 끝단부에서부터 외부면까지는 스태빌라이저 바(2)를 수용 홀(100) 내부에 삽입하여 수용하기 위한 개구부(102)가 형성되어, 상기 수용 홀(100) 내부에 스태빌라이저 바(2)가 수용되어 감싸지며 그 외부면은 차체 프레임(도시되지 않음)에 고정되는 상기 고정 브래킷에 의해 감싸져 고정된다.The body portion 10 of the stabilizer bar slip bush according to the present invention configured as described above is formed of a rubber material, the receiving hole 100 through which the stabilizer bar 2 is accommodated is formed in the center, fixed to the outer surface A plurality of movement preventing jaws 101, which are unevenly coupled to the movement preventing grooves (not shown) of the bracket (not shown), are formed to protrude at regular intervals, and from one end of the accommodation hole 100 to the outer surface of the stabilizer. An opening 102 for inserting and receiving the bar 2 into the accommodation hole 100 is formed, so that the stabilizer bar 2 is received and wrapped inside the accommodation hole 100 and the outer surface thereof is a body frame ( It is wrapped and fixed by the fixing bracket which is fixed to (not shown).

상기 한 쌍의 미끄럼 부재(11)는 상기 몸체부(10)에 외주면이 부착되어 고정되도록 상기 몸체부(10)와 스태빌라이저 바(2)의 외주면 사이에 개재되어 상기 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 응력이 발생되면 스태빌라이저 바(2)가 미끄럼 부재(11)의 내주면을 따라 미끄러져 미끄럼 부재(11)의 내부에서 공 회전되도록 한다. The pair of sliding members 11 are interposed between the body portion 10 and the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2 so that an outer circumferential surface is attached to and fixed to the body portion 10 and a torsional stress on the stabilizer bar 2. When this occurs, the stabilizer bar 2 slides along the inner circumferential surface of the sliding member 11 so as to be idle in the interior of the sliding member 11.

상기와 같은 한 쌍의 미끄럼 부재(11)는 각각 그 단면의 형상이 반원 형태로 형성되어 중공 파이프 형태로 포개어져 상기 스태빌라이저 바(2)의 외주면을 감싸도록 상기 스태빌라이저 바(2)의 외주면과 몸체부(10)의 수용 홀(100) 사이에 개재되는 것이 바람직하다.As described above, the pair of sliding members 11 are formed in a semi-circular shape and have a hollow pipe shape so as to surround the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2 so as to surround the outer circumferential surface and the body of the stabilizer bar 2. It is preferable to be interposed between the accommodating holes 100 of the part 10.

또한, 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 한 쌍의 미끄럼 부재(11)의 양측 끝단부에는 상기 몸체부(10)의 측면에 의해 지지되어 상기 한 쌍의 미끄럼 부재(11)가 몸체부(10)의 축 방향으로 좌우 이동되는 것을 방지하는 한 쌍의 이동 방지부재(12)가 더 돌출 형성될 수 있다.In addition, both ends of the pair of sliding members 11 of the stabilizer bar slip bush according to the present invention are supported by the side of the body portion 10 so that the pair of sliding members 11 are the body portion 10. A pair of movement preventing members 12 may be further protruded to prevent left and right movement in the axial direction.

한편, 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 스태빌라이저 바용 슬립부시는, 상기 미끄럼 부재(11)의 한 쌍의 이동 방지부재(12) 중 일측에 위치한 이동 방지부재(12)에는 상기 미끄럼 부재(11)와 스태빌라이저 바(2)의 외주면 사이로 이물질이 삽입되는 것을 방지하는 더스트 실(Dust seal : 13)이 더 돌출 형성될 수 있다.On the other hand, the slip bush for the stabilizer bar according to another embodiment according to the present invention, the sliding member 11 in the movement preventing member 12 located on one side of the pair of movement preventing members 12 of the sliding member 11. And dust seal (Dust seal: 13) to prevent the foreign matter is inserted between the outer peripheral surface of the stabilizer bar (2) may be further protruded.

여기서, 상기 더스트 실(13)은 끝단부에서 이동 방지부재(12) 방향으로 갈수록 내주면의 직경이 점차적으로 테이퍼지게 형성됨으로써 상기 더스트 실(13)의 내주면 끝단부와 스태빌라이저 바(2)의 외주면과의 밀착력을 더욱 향상시켜 더스트 실(13)과 스태빌라이저 바(2)의 외주면 사이의 이물질 삽입 방지 효과를 더욱 향상시킬 수 있도록 한다.Here, the dust seal 13 is formed to taper the diameter of the inner circumferential surface gradually toward the movement preventing member 12 from the end portion to the outer circumferential surface of the dust seal 13 and the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2. By further improving the adhesion of the foreign matter between the dust seal 13 and the outer peripheral surface of the stabilizer bar (2) to further improve the effect of preventing the insertion.

그리고, 상술한 바와 같은 미끄럼 부재(11)는 스태빌라이저 바(2)와의 사이에 마찰력을 최소화시킬 수 있도록 테프론으로 형성되는 것이 바람직하다.
And, the sliding member 11 as described above is preferably formed of Teflon so as to minimize the friction between the stabilizer bar (2).

다시, 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.Again, with reference to Figures 3 to 6 will be described the effect of the stabilizer bar slip bush according to the present invention.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시는, 테프론으로 형성되어 외주면이 몸체부(10)의 수용 홀(100)에 부착되어 고정된 한 쌍의 미끄럼 부재(11)가 스태빌라이저 바(2)의 외주면을 감싸므로 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 발생하게 되면 상기 스태빌라이저 바(2)가 미끄러져 비틀림 하중에 의해 한 쌍의 미끄럼 부재(11)의 내주면을 따라 스태빌라이저 바(2)가 공회전을 하게 된다.3 to 6, the stabilizer bar slip bush according to the present invention, a pair of sliding member 11 is formed of Teflon and the outer peripheral surface is attached to the receiving hole 100 of the body portion 10 is fixed Since the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2 is wrapped, when a torsional load occurs in the stabilizer bar 2, the stabilizer bar 2 slides along the inner circumferential surface of the pair of sliding members 11 due to the torsional load. 2) is idle.

상기와 같이 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시는 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 가해지게 되면 스태빌라이저 바(2)가 테프론으로 형성된 미끄럼 부재(11)를 따라 미끄러져 미끄럼 부재(11) 내부에서 공회전을 하게 됨으로써 부시와 스태빌라이저 바(2) 사이의 마찰력이 대폭 저감시켜 소음이 발생되지 않는다는 장점이 있으며, 이로 인하여 마찰열에 의한 부시와 스태빌라이저 바의 마모 현상 또한 대폭 저감시킬 수 있으므로 부시와 스태빌라이저 바(2)의 수명을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, the slip bush for the stabilizer bar according to the present invention, when a torsional load is applied to the stabilizer bar 2, the stabilizer bar 2 slides along the sliding member 11 formed of Teflon and idles in the sliding member 11. Since the friction force between the bush and the stabilizer bar 2 is greatly reduced, noise is not generated. Accordingly, the wear phenomenon of the bush and the stabilizer bar due to the frictional heat can also be greatly reduced, so that the bush and the stabilizer bar 2 ) Has the advantage of improving the life of the.

또한, 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시의 미끄럼 부재(11)에는 더스트 실(13)이 더 돌출 형성됨으로써 스태빌라이저 바(2)의 외주면과 미끄럼 부재(11) 사이로 이물질이 삽입되지 않도록 함으로써 부시와 스태빌라이저 바(2)의 외주면 사이로 이물질이 삽입됨으로써 발생되는 스태빌라이저 바(2)와 부시의 마모 현상 또한 방지할 수 있도록 함으로써 스태빌라이저 바(2)와 부시의 수명을 더욱 향상시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, the dust member 13 is further protruded from the sliding member 11 of the stabilizer bar slip bush according to the present invention, thereby preventing foreign matter from being inserted between the outer peripheral surface of the stabilizer bar 2 and the sliding member 11. It is also possible to further prevent wear of the stabilizer bar 2 and the bush caused by the insertion of foreign matter between the outer circumferential surfaces of the bar 2, which has the advantage of further improving the life of the stabilizer bar 2 and the bush.

그리고 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시는 스태빌라이저 바(2)에 작용되는 비틀림 하중에 따라 스태빌라이저 바(2)가 자연스럽게 회전될 수 있도록 함으로써 차량의 승차감을 대폭 향상시킬 수 있도록 함과 동시에 비틀림 하중에 의한 스태빌라이저 바(2)의 회전 시 상기 스태빌라이저 바(2)에 고무재질로 형성된 몸체부(10)의 회전 강성이 더해지지 않음으로써 차량의 스티어링 휠의 회전이 용이하여 조향감의 성능이 저하되지 않는다는 장점이 있다.In addition, the slip bush for the stabilizer bar according to the present invention enables the stabilizer bar 2 to be naturally rotated according to the torsion load acting on the stabilizer bar 2, thereby greatly improving the riding comfort of the vehicle and at the same time by the torsional load. Rotational rigidity of the body portion 10 made of rubber material is not added to the stabilizer bar 2 when the stabilizer bar 2 is rotated, so that the steering wheel of the vehicle is easily rotated and the steering performance is not deteriorated. There is this.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 슬립 부시는, 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 발생되어 상기 스태빌라이저 바(2)가 회전을 할 시 스태빌라이저 바(2)가 테프론으로 형성된 미끄럼 부재(11)의 내주면을 따라 미끄러져 자연스럽게 스태빌라이저 바(2)만 공 회전되도록 함으로써 차량의 소음이 발생되지 않을 뿐만 아니라 마찰열에 의한 부시와 스태빌라이저 바(2)의 마모 현상을 저감시켜 부시 및 스태빌라이저 바(2)의 수명을 향상시킴과 동시에, 더스트 실(13)에 의해 스태빌라이저 바(2)의 외주면과 미끄럼 부재(11) 사이로 이물질이 삽입되는 것이 방지됨으로써 부시와 스태빌라이저 바(2)의 외주면 사이로 이물질이 삽입됨으로써 발생되는 스태빌라이저 바(2)와 부시의 마모 현상 또한 방지할 수 있도록 함으로써 스태빌라이저 바(2)와 부시의 수명을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있으며, 스태빌라이저 바(2)의 회전 시 고무재질로 형성된 몸체부(10)의 회전 강성이 스태빌라이저 바(2)에 더해지지 않아 차량의 승차감을 향상시킴은 물론 스티어링 휠의 회전이 용이하여 조향감의 성능이 저하되지 않는다는 효과가 있다.
As described above, the stabilizer bar slip bush according to the present invention has a torsional load on the stabilizer bar 2, so that the stabilizer bar 2 is formed of teflon when the stabilizer bar 2 rotates. By sliding along the inner circumferential surface of the stabilizer bar, only the stabilizer bar 2 rotates naturally, so that the noise of the vehicle is not generated and the wear phenomenon of the bush and the stabilizer bar 2 due to frictional heat is reduced to reduce the wear of the bush and the stabilizer bar 2. This improves the service life and prevents foreign matter from being inserted between the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2 and the sliding member 11 by the dust seal 13 so that foreign matter is inserted between the bush and the outer circumferential surface of the stabilizer bar 2. Stabilizer bar (2) and the wear of the bush to prevent the phenomenon of the stabilizer bar (2) There is an effect to further improve the life of the bush, the rotational rigidity of the body portion 10 formed of rubber material when the stabilizer bar (2) is rotated does not add to the stabilizer bar (2) to improve the ride comfort of the vehicle Of course, the steering wheel is easily rotated so that the steering performance is not degraded.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(10) : 몸체부 (11) : 미끄럼 부재
(12) : 이동 방지부재 (13) : 더스트 실(Dust seal)
(100) : 수용 홀 (101) : 이동 방지 턱
(102) : 개구부<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: body portion 11: sliding member
(12): Movement preventing member (13): Dust seal
100: receiving hole 101: movement prevention jaw
102: opening

Claims (5)

고정 브래킷에 의해 감싸져 스태빌라이저 바를 차체 프레임에 고정시키는 차량용 스태빌라이저 바의 마운팅 장치에 사용되는 부시에 있어서,
상기 부시는, 스태빌라이저 바의 외주면을 감싸며 외부면은 차체 프레임에 고정되는 고정 브래킷에 의해 감싸지는 몸체부; 및
상기 몸체부에 외주면이 부착되어 고정되도록 몸체부와 스태빌라이저 바의 외주면 사이에 개재되어 상기 스태빌라이저 바에 비틀림 응력이 발생되면 스태빌라이저 바가 미끄러져 내부에서 공 회전되도록 하는 한 쌍의 미끄럼 부재;로 구성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 슬립 부시.
In the bush used for the mounting device of a vehicle stabilizer bar wrapped by a fixing bracket to fix the stabilizer bar to the body frame,
The bush is wrapped around the outer circumferential surface of the stabilizer bar and the outer surface is wrapped by a fixing bracket fixed to the vehicle body frame; And
And a pair of sliding members interposed between the body portion and the outer circumferential surface of the stabilizer bar to attach and fix the outer circumferential surface to the body portion, and causing the stabilizer bar to slide and rotate in the interior when a torsion stress occurs in the stabilizer bar. Slip bush for stabilizer bars.
제 1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 미끄럼 부재의 양측 끝단부에는 상기 몸체부의 측면에 의해 지지되는 한 쌍의 이동 방지부재가 더 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 슬립 부시.
The method of claim 1,
Slip bush for the stabilizer bar, characterized in that the pair of movement preventing member which is supported by the side of the body portion further protrudes on both ends of the pair of sliding members.
제 2 항에 있어서,
상기 미끄럼 부재의 한 쌍의 이동 방지부재 중 일측에 위치한 이동 방지부재에는 더스트 실이 더 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 슬립 부시.
The method of claim 2,
Slip bush for the stabilizer bar, characterized in that the dust seal is further protruded to the movement preventing member located on one side of the pair of movement preventing members of the sliding member.
제 3 항에 있어서,
상기 더스트 실은 끝단부에서 이동 방지부재 방향으로 갈수록 내주면의 직경이 점차적으로 작아지도록 테이퍼지게 형성되는 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 슬립 부시.
The method of claim 3, wherein
The dust seal is a slip bush for the stabilizer bar, characterized in that the taper is formed so that the diameter of the inner circumferential surface gradually decreases toward the movement preventing member in the end portion.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미끄럼 부재는 테프론으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 슬립 부시.






The method according to any one of claims 1 to 3,
Slip bush for the stabilizer bar, characterized in that the sliding member is formed of Teflon.






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