KR20120019031A

KR20120019031A - 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법

Info

Publication number: KR20120019031A
Application number: KR1020100082107A
Authority: KR
Inventors: 김금용; 이병훈; 이희수; 김진형
Original assignee: 김금용; 이희수; 김진형; 이병훈
Priority date: 2010-08-24
Filing date: 2010-08-24
Publication date: 2012-03-06

Abstract

본 발명은 컬러 도로 포장 구조 및 그 컬러 도로 포장 방법에 관한 것이다. 이는 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로(10, 20, 30)의 포장 구조에 있어서, 골재와 안료를 포함한 재료를 포설하여 소정 두께로 시공한 컬러도로층(14, 24, 34)과; 상기 컬러도로층(14, 24, 34) 상에 미리 결정된 패턴을 표현하도록 시공되되 상기 컬러도로층(14, 24, 34)과는 다른 색깔을 가지며, 기본 골재 입자(B1)에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막(B2)과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막(B3)을 구비하는 컬러골재(B)를 포함하는 컬러무늬층(16, 26, 36)을 포함한다. 이에 따라 시공성이 좋으며 강한 내구성 및 탈변색 안정성이 우수하다는 등 현저한 효과를 제공한다.

Description

컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법{Structure of Color Road And Method for Paving Color Road}

본 발명은 인보도 또는 자전거용 도로용으로 사용될 수 있는 컬러 도로의 포장 구조 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 도로 표면 상의 컬러 부분을 위하여 골재 입자에 친환경 무기질 안료를 이중으로 코팅한 컬러 골재를 사용하여 시공함으로써 강한 내구성과 탈변색 안정성이 우수한 새로운 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.

근래에 자전거 이용에 대한 관심이 증대되면서 자전거 전용 도로 및/또는 인보도의 포장 구조에 대한 기술적 요구가 있어 왔다. 이에 따라 인보도 또는 자전거용 도로를 위하여, 우레탄 등을 포함하는 탄성 포장재, 아스콘과 같은 투수 콘크리트 등의 제품이 개발되고 있다.

일반적으로 자전거용 도로 포장 구조를 위하여 균열과 침화를 방지할 수 있는 정도의 강한 내구성을 유지하여야 하며, 더 나아가 도시 미관효과를 위한 다양한 컬러를 구현하여야 한다는 요구가 있다.

이러한 컬러 도로를 위한 포장 제품에 대한 요구에 부응하기 위하여, 종래 개발된 제품으로서 예컨대 칼라 아스콘, 칼라 투스콘 등과 같이, 단순히 도료를 배합한 제품, 또는 골재 입자 표면에 도료층을 코팅한 코팅 골재 등이 알려져 있다. 그런데, 이들 종래의 제품들은 비, 눈, 기온 등의 기후조건의 변화와 시간의 경과에 따라 탈색이 빠르게 진행되는 문제가 있었다. 이를 해결하기 위하여 예컨대 국내 특허 등록번호 10-0372346 "탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록의 제조방법"의 등록공보에는, 안료를 첨가한 유색층을 가지는 블록에 있어서, 이 유색층의 상부면에 일정 두께의 에폭시 피막을 형성하는 예가 개시되어 있다. 그러나 에폭시 피막은 자전거의 바퀴와 접촉하면 미끄럼방지 기능이 현저히 떨어지기 때문에 바람직하지 않다.

따라서 컬러 도로용 포장 구조에 있어서, 시공성이 우수하면서도 탈색 등의 현상이 최소화될 수 있고, 또한 내구성이 양호하고 미관 안정성이 우수한 새로운 컬러 도로용 포장 기술에 대한 요구는 여전히 존재한다.

본 발명은 상술한 종래의 컬러 도로를 구현하기 위한 포장 기술을 개선 및 보완하고 다양한 추가 장점을 제공하기 위하여 발명된 것이다. 본 발명은 도로 표면 상의 컬러 부분을 위하여, 기본 골재 입자에 일차로 친환경 무기질 안료를 코팅하고 그 바깥에 이차로 탈색 방지 성분을 포함하는 안료를 코팅하여 강도가 좋으면서도 탈색이 방지되도록 제조한 이중코팅 컬러골재를 사용하여 시공함으로써, 시공성이 좋으며 강한 내구성과 탈변색 안정성이 우수한 새로운 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한 본 발명은 화력발전 후 생성되는 부산물인 석탄회(이하 바텀애쉬, Bottem Ash)를 보조 골재로서 상기 컬러 골재와 함께 사용함으로써, 버려지는 골재를 재활용할 수 있을 뿐만 아니라 시공성이 좋으며 강한 내구성과 탈변색 안정성이 우수한 새로운 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적은 본 발명에 따라 제공되는 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법에 의하여 달성된다.

본 발명의 일 양상에 따라 제공되는 컬러 도로 포장 구조는, 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로의 포장 구조에 있어서, 골재와 안료를 포함한 재료를 포설하여 소정 두께로 시공한 컬러도로층과; 상기 컬러도로층 상에 미리 결정된 패턴을 표현하도록 시공되되 상기 컬러도로층과는 다른 색깔을 가지며, 기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하는 컬러골재(B)를 포함하는 컬러무늬층을 포함할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 컬러도로층은 아스팔트 또는 콘크리트로 된 기존 도로층 상에 시공되되, 상기 일차 및 이차 코팅막을 구비하는 컬러골재를 주성분으로 포함할 수 있다.

다른 실시예에 있어서, 상기 컬러도로층은 바텀애쉬(Bottem Ash)를 주성분으로 하는 기저층 상에 시공될 수 있다.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 컬러도로층은 바텀애쉬(Bottem Ash)를 주성분으로 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 양상에 따라 제공되는 컬러 도로 포장 방법은, 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로 포장 방법에 있어서, 기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재 60 ~ 70 중량% (컬러도로층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%을 혼합하여 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계; 상기 컬러도로층용 조성물에 (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비) 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하여 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계; 아스팔트 또는 콘크리트로 된 기존 도로층 표면을 청소하고 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계; 상기 기존 도로층 상에 상기 소정 무늬를 위한 형틀을 제외한 부분에 소정 두께로 상기 컬러도로층용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층을 시공하는 단계; 상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 상기 컬러무늬층용 조성물을 포설하고 다짐한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층을 시공하는 단계; 및 상기 컬러도로층 및 상기 컬러무늬층의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를 포함한다.

본 발명의 또 다른 양상에 따라 제공되는 컬러 도로 포장 방법은, 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로 포장 방법에 있어서, 바텀애쉬(Bottem Ash) 80 ~ 85 중량% (기저층용 조성물 총중량 대비), 포틀랜트 시멘트 15 ~ 20 중량%, 첨가제로서 분산유동화제 0.5 ~ 1 중량% 혼합하고, 물을 이 혼합물 중량 대비 25 ~ 30 중량% 배합시켜 기저층용 조성물을 제조하는 단계; 기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재 60 ~ 70 중량% (컬러도로층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%을 혼합하여 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계; 상기 컬러도로층용 조성물에 (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비) 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하여 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계; 평탄하게 정리된 지표면에 일정한 두께로 상기 기저층용 조성물을 포설하고 다짐하여 기저층을 시공하는 단계; 상기 기저층 상에 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계; 상기 기저층 상에 상기 소정 무늬를 위한 형틀을 제외한 부분에 소정 두께로 상기 컬러도로층용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층을 시공하는 단계; 상기 컬러무늬층용 조성물을 상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 시공한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층을 시공하는 단계; 및 상기 컬러도로층 및 상기 컬러무늬층의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를 포함한다.

또한 본 발명의 또 다른 양상에 따라 제공되는 컬러 도로 포장 방법은, 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로 포장 방법에 있어서, 바텀애쉬(Bottem Ash) 80 ~ 85 중량% (기저층용 조성물 총중량 대비), 포틀랜트 시멘트 15 ~ 20 중량%, 첨가제로서 분산유동화제 0.5 ~ 1 중량%, 무기질 안료 3 ~ 8 중량% 혼합하고, 물을 이 혼합물 중량 대비 25 ~ 30 중량% 배합시켜 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계; 기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재 60 ~ 70 중량% (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%, 및 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하여 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계; 평탄하게 정리된 지표면에 일정한 두께로 상기 컬러도로용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층을 시공하는 단계; 상기 컬러도로층 상에 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계; 상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 상기 컬러무늬층용 조성물을 포설하고 다짐한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층을 시공하는 단계; 및 상기 컬러도로층 및 상기 컬러무늬층의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를 포함한다.

상술한 구성을 가지는 본 발명은, 도로 표면 상의 컬러 부분을 위하여, 기본 골재 입자에 일차로 친환경 무기질 안료를 코팅하고 그 바깥에 이차로 탈색 방지 성분을 포함하는 안료를 코팅하여 강도가 좋으면서도 탈색이 방지되도록 제조한 이중코팅 컬러골재를 사용하여 시공함으로써, 시공성이 좋으며 강한 내구성과 탈변색 안정성이 우수한 새로운 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법을 제공할 수 있다.

또한 본 발명은 화력발전 후 생성되는 부산물인 석탄회(이하 바텀애쉬, Bottem Ash)를 보조 골재로서 상기 컬러 골재와 함께 사용함으로써, 버려지는 골재를 재활용할 수 있을 뿐만 아니라 시공성이 좋으며 강한 내구성과 탈변색 안정성이 우수한 새로운 컬러 도로 포장 구조 및 그 시공방법을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 컬러 도로 포장 구조를 보여주는 개략도.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 컬러 도로 포장 구조를 보여주는 개략도.
도 3은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 컬러 도로 포장 구조를 보여주는 개략도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컬러 도로 포장 구조에 사용되는 컬러 골재를 설명하기 위한 개략도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 컬러 도로 포장 구조에 사용되는 컬러 골재의 이중 코팅 구조를 보여주는 개략도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 컬러 도로가 자전거 전용도로로서 설치된 예를 예시하는 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적인 예를 들어 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따라 제공되는 컬러 도로의 포장 구조는, 도 1 내지 도 3에 제1 내지 제3 실시예로서 예시되어 있는 바와 같이, 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로(10, 20, 30)의 포장 구조에 관한 것이다.

이 컬러 도로(10, 20, 30)는, 예컨대 10 ~30 cm 두께의 무색 또는 유색의 베이스층 위에 컬러무늬층(16, 26, 36)을 포설하는데, 이 컬러무늬층(16, 26, 36)의 재료는 기본 골재 입자(B1)에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막(B2)과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막(B3)을 구비하는 컬러골재(B)를 주성분으로 하여 시공된다는 특징을 가진다.

컬러골재(B)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 이중으로 코팅된 안료층을 가지는 구조를 한다. 컬러골재(B)의 평균입경은 1 ~ 10 mm 정도인 것이 바람직하다. 도 5의 (a)는 종래의 단층 안료 코팅 골재(A)를 보여준다. 이 코팅 골재(A)는 기본 골재(A1)에 안료층(A2)을 코팅한 것이며, 도로에 시공했을 때 탈색 현상을 피할 수 없었으므로, 별도의 탈색 방지를 위한 조치들이 필요하였었다. 이에 비하여, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같은 본 발명에 따라 제공되는 컬러골재(B)는 기본 골재(B1)를 일차 코팅막(B2) 외에 탈색방지를 위한 성분을 포함하는 이차 코팅막(B3)을 구비한다. 이에 따라 시공시 별도의 탈색방지 성분을 첨가하지 않아도 되므로 시공시간이 단축되고 작업성이 양호하다는 장점을 제공한다.

컬러무늬층(16, 26, 36)의 하부에는 컬러도로층(14, 24, 34)이 포설되는데, 이는 골재와 안료를 포함한 재료를 포설하여 소정 두께로 시공한 것이다. 본 발명의 어떤 실시예들에서는 컬러도로층(14, 24)도 역시 컬러무늬층(16, 26, 36)과 마찬가지로 컬러골재(B)를 주성분으로 하는 재료를 사용할 수 있고, 컬러무늬층(16, 26, 36)과는 다른 색을 가진다.

컬러도로층(14, 24, 34)의 두께는 용도에 따라 다르다. 예컨대 도 1에 도시된 바와 같이 아스팔트나 콘크리트와 같이 기존에 설치되어 있던 도로를 보수하는 경우에는, 이 기존 도로층(12) 상에 얇게 약 2 ~ 3 mm의 두께로 포설할 수 있다. 물론 그 이상의 두께로 시공하는 것도 가능하다. 직접 지표면 상에 설치하는 실시예에서는, 도 3에 도시된 바와 같이, 용도에 따라 10 ~ 30 cm의 두께로 포설될 수 있다.

도 2에 도시된 예에서, 컬러도로층(24)은 본 발명에 따른 기저층(22) 상에 시공될 수 있는데, 이 기저층(22)은 바텀애쉬를 주성분으로 하여 시공된 층이다.

'바텀애쉬'는 일반적으로 석탄을 원료로 사용하는 화력발전소에서 발생하는 폐기물인 석탄회의 일종이다. 화력발전소에서는 통상 석탄을 뜨거운 공기와 함께 고속으로 노 내에 주입하여 석탄에 함유된 대부분의 광물질을 용융점 이상인 1500 ~ 1700 ℃의 온도범위에서 부유상태로 순간적으로 연소시키게 되는데 이 연소과정에서 남는 물질을 석탄회라 한다. 석탄회는 발생 위치에 따라 바텀애쉬(Bottem Ash)와 플라이애쉬(Fly Ash) 및 신더애쉬(Cinder Ash) 등으로 세분될 수 있다. 석탄이 화력발전소 보일러 내에서 연소될 때 괴상 또는 입자 상태의 입경이 큰 회 성분이 보일러의 하부로 낙하되는데, 이를 바텀애쉬라 한다. 이는 전체 석탄회 중 약 10% 정도를 차지하는데, 규산질이 60%이상 함유된 다공질이며 무게가 가벼운 반면 고온에서 연소되어 남은 성분이므로 강도가 단단하며 안정적인 천연골재로서 사용될 수 있다는 장점을 가진다. 현재 각 화력발전소에서는 연간 수십만톤이 폐기물로서 매립되어지고 있는 실정이다. 따라서 이러한 산업 부산물을 재활용 골재로 활용할 수 있다면 천연골재수입 대체, 환경 보호 및 자원 재활용 측면에서 효과적일 수 있다. 바텀애쉬의 구성 성분과 물리적 특성은 아래 표 1과 같다.

이러한 바텀애쉬는 또한 안료와 배합하여 컬러도로층(34)으로서 포설될 수도 있다. 즉, 도 3에 도시된 예에서 컬러도로층(34)은 바텀애쉬(Bottem Ash)를 주성분으로 하고 안료를 포함하는 재료를 사용하여 포설된다.

본 발명에 따라 컬러무늬층이나 컬러도로층에 컬러골재(B)를 사용하는 경우, 한가지 색깔을 가진 컬러골재만을 이용하는 것이 아니라 2가지 또는 3가지 이상의 컬러를 가진 컬러골재들을 적당량 혼합하여 다양한 컬러를 구현할 수 있다. 도 4의 (a)에는 여러가지 색깔을 가진 컬러골재들이 혼합된 예가 도시되어 있으며, 도 4의 (b)에는 다양한 색깔의 컬러골재들이 예시되어 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 도 1에 도시된 바와 같은 컬러 도로(10)가 제공되는데, 이 컬러 도로(10)는 다음과 같은 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로 포장 방법을 거쳐 시공될 수 있다. 도시된 컬러 도로(10)는 기존 도로층(12) 상에 컬러골재(B)를 주성분으로 하는 컬러도로층(14)과 컬러무늬층(16)이 시공된 구조를 가진다.

먼저 컬러도로층(14)과 컬러무늬층(16)을 위한 조성물을 제조한다. 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계는, 기본 골재 입자(B1)에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막(B2)과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막(B3)을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재(B) 60 ~ 70 중량% (조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%을 혼합한다. 혼합 방법은 양이 적을 때는 수동으로 혼합할 수 있으나, 양이 많은 경우는 고속 믹서기를 이용한다. 이 단계에서 필요한 경우 무기질 안료를 1 ~ 2 중량% 더 혼합할 수도 있다.

컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계는 상기 컬러도로층용 조성물에 (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비) 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합함으로써 이루어질 수 있다. 즉 이 실시예에서, 컬러무늬층과 컬러도로층은 서로 색깔만이 다를 뿐 그 재료는 원칙적으로 동일하다. 여기서 첨가제로서 사용되는 바인더 수지로는, 무황변 아크릴계 수지를 사용하는 것이 탈변색 안정성을 더욱 향상시킬 수 있으므로 바람직하다.

이후, 아스팔트 또는 콘크리트로 된 기존 도로층(12) 표면을 청소하고 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계와, 기존 도로층(12) 상에 이 형틀을 제외한 부분에 소정 두께로 상기 컬러도로층용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층(14)을 시공하는 단계 및 이 형틀 내에 컬러무늬층용 조성물을 포설하고 다짐한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층(16)을 시공하는 단계가 차례로 진행될 수 있다. 그후 포설된 컬러도로층(14) 및 컬러무늬층(16)의 표면을 평탄하게 되도록 평면 마감하고 약 1일간의 양생 단계를 거쳐 도로가 완성될 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따라, 도 2에 도시된 바와 같은 컬러 도로(20)가 제공되는데, 이 컬러 도로(20)는 다음과 같은 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로 포장 방법을 거쳐 시공될 수 있다. 도시된 컬러 도로(20)는 바텀애쉬를 주성분으로 하는 기저층(22) 상에 컬러골재(B)를 주성분으로 하는 컬러도로층(24)과 컬러무늬층(26)이 시공된 구조를 가진다.

먼저 기저층(22), 컬러도로층(24) 및 컬러무늬층(26)을 위한 조성물을 제조한다. 기저층용 조성물을 제조하는 단계에서는, 바텀애쉬(Bottem Ash) 80 ~ 85 중량% (기저층용 조성물 총중량 대비), 포틀랜트 시멘트 15 ~ 20 중량%, 첨가제로서 분산유동화제 0.5 ~ 1 중량% 혼합하고, 물을 이 혼합물 중량 대비 25 ~ 30 중량% 배합시킨다. 물(사용수)은 총량의 25 ~ 30중량%, 바람직하게는 26 ~ 27중량%를 사용하는데, 기준량을 초과하여 사용할 경우 기저층(22)의 다짐이 잘 안되고 투수성과 강도가 약해지는 경향이 있으며, 기준량보다 적게 사용할 경우, 재료들이 정상적으로 혼합되지 않고 분리되는 현상이 발생되므로, 그 비율을 잘 조절하는 것이 바람직하다. 기저층용 조성물의 혼합은 고속 믹서기를 사용하는 것이 바람직하며, 먼저 믹서기에 바텀애쉬를 넣은 후 포틀랜트 시멘트와 유동화제 등의 첨가제를 넣고 혼합하면서 물을 넣어 약 3 ~ 5분 정도 믹싱한다.

한편 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계는, 도 1의 실시예의 경우와 마찬가지로, 기본 골재 입자(B1)에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막(B2)과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막(B3)을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재(B) 60 ~ 70 중량% (컬러도로층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%을 혼합하는 과정이 진행될 수 있다. 또한 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계도 역시, 도 1의 실시예의 경우와 마찬가지로, 컬러도로층용 조성물에 (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비) 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하는 과정으로 이루어질 수 있다.

이후, 평탄하게 정리된 지표면에 일정한 두께로 상기 기저층용 조성물을 포설하고 다짐하여 기저층(22)을 시공하는 단계와, 기저층(22) 상에 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계와, 기저층(22) 상에 형틀을 제외한 부분에 소정 두께로 컬러도로층용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층(24)을 시공하는 단계와, 컬러무늬층용 조성물을 상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 시공한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층(26)을 시공하는 단계, 및 컬러도로층(24) 및 상기 컬러무늬층(26)의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계가 차례로 진행될 수 있다.

또한 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따라, 도 3에 도시된 바와 같은 컬러 도로(30)가 제공되는데, 이 컬러 도로(30)는 다음과 같은 인보도 또는 자전거용 도로를 유색 포장하기 위한 컬러 도로 포장 방법을 거쳐 시공될 수 있다. 도시된 컬러 도로(30)는 바텀애쉬를 주성분으로 하는 통바닥형 컬러도로층(34) 상에 컬러골재(B)를 주성분으로 하는 컬러무늬층(36)이 시공된 구조를 가진다.

먼저 컬러도로층(34) 및 컬러무늬층(36)을 위한 조성물을 제조한다. 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계는, 바텀애쉬(Bottem Ash) 80 ~ 85 중량% (기저층용 조성물 총중량 대비), 포틀랜트 시멘트 15 ~ 20 중량%, 첨가제로서 분산유동화제 0.5 ~ 1 중량%, 무기질 안료 3 ~ 8 중량% 혼합하고, 물을 이 혼합물 중량 대비 25 ~ 30 중량% 배합시켜 진행할 수 있다. 물(사용수)은 총량의 25 ~ 30중량%, 바람직하게는 26 ~ 27중량%를 사용하는데, 기준량을 초과하여 사용할 경우 기저층(22)의 다짐이 잘 안되고 투수성과 강도가 약해지는 경향이 있으며, 기준량보다 적게 사용할 경우, 재료들이 정상적으로 혼합되지 않고 분리되는 현상이 발생되므로, 그 비율을 잘 조절하는 것이 바람직하다. 기저층용 조성물의 혼합은 고속 믹서기를 사용하는 것이 바람직하며, 먼저 믹서기에 바텀애쉬를 넣은 후 포틀랜트 시멘트와 유동화제 등의 첨가제를 넣고 혼합하면서 물을 넣어 약 3 ~ 5분 정도 믹싱한다.

이 실시예에서 컬러도로층(34)을 위한 조성물의 제조과정은, 단지 안료를 첨가한다는 점을 제외하면, 도 2에 도시된 실시예에서의 기저층(22)을 위한 조성물의 제조과정과 유사하다.

한편, 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계는 도 1 및 도 2에 도시된 예에서와 마찬가지로, 기본 골재 입자(B1)에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막(B2)과, 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막(B3)을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재(B) 60 ~ 70 중량% (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%, 및 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하는 것으로 이루어질 수 있다.

이후, 평탄하게 정리된 지표면에 일정한 두께로 상기 컬러도로용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층(34)을 시공하는 단계와, 컬러도로층(34) 상에 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계와, 형틀 내에 컬러무늬층용 조성물을 포설하고 다짐한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층(36)을 시공하는 단계, 및 컬러도로층(34)와 컬러무늬층(36)의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를 진행할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 설명하였으나, 당업자라면 본 명세서에서 설명된 여러 가지 특징을 참조하고 조합하여 다양하고 변형된 시공법이 가능하다. 따라서 본 발명의 범위가 설명된 실시 예에만 국한되는 것이 아니라, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 함을 지적해둔다.

10, 20, 30 : 컬러 도로
12 : 기존 도로층
22 : 기저층
14, 24, 34 : 컬러도로층
16, 26, 36 : 컬러무늬층

Claims

인보도 또는 자전거용 도로 형성을 위하여, 골재와 안료를 포함한 재료를 소정 두께로 포설하여 시공한 도로컬러도로층; 및
상기 컬러도로층 위에 미리 결정된 패턴을 표현하도록 시공하며, 상기 컬러도로층과는 다른 색깔을 갖게 함과 아울러 기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하는 컬러골재를 포함하는 컬러무늬층을 포함하는 컬러 도로 포장 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 컬러도로층은 아스팔트 또는 콘크리트로 된 기존 도로층상에 시공되며, 상기 일차 및 이차 코팅막을 구비하는 컬러골재를 주성분으로 하는 것을 특징으로 컬러 도로 포장 구조.
청구항 2에 있어서, 상기 컬러도로층은 바텀애쉬(Bottem Ash)를 주성분으로 하는 기저층 위에 시공된 것을 특징으로 하는 컬러 도로 포장 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 컬러도로층은 바텀애쉬(Bottem Ash)를 주성분으로 하는 것을 특징으로 하는 컬러 도로 포장 구조.
기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하고, 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재 60 ~ 70 중량% (조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%을 혼합하여 인보도 또는 자전거용 도로를 위한 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계;
상기 컬러도로층용 조성물에 (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비) 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하여 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계;
아스팔트 또는 콘크리트로 된 기존 도로층의 표면을 청소하고 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계;
상기 기존 도로층 위에 상기 소정 무늬를 위한 형틀을 제외한 부분에 소정 두께로 상기 컬러도로층용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층을 시공하는 단계;
상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 상기 컬러무늬층용 조성물을 포설하고 다짐한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층을 시공하는 단계; 및
상기 컬러도로층 및 상기 컬러무늬층의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를포함하는 컬러 도로 포장 방법.
바텀애쉬(Bottem Ash) 80 ~ 85 중량% (기저층용 조성물 총중량 대비), 포틀랜트 시멘트 15 ~ 20 중량%, 첨가제로서 분산유동화제 0.5 ~ 1 중량% 혼합하고, 물을 이 혼합물 중량 대비 25 ~ 30 중량% 배합시켜 기저층용 조성물을 제조하는 단계;
기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재 60 ~ 70 중량% (컬러도로층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%을 혼합하여 인보도 또는 자전거용 도로 형성을 위한 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계;
상기 컬러도로층용 조성물에 (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비) 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하여 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계;
평탄하게 정리된 지표면에 일정한 두께로 상기 기저층용 조성물을 포설하고 다짐하여 기저층을 시공하는 단계;
상기 기저층 위에 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계;
상기 기저층 위에 상기 소정 무늬를 위한 형틀을 제외한 부분에 소정 두께로 상기 컬러도로층용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층을 시공하는 단계;
상기 컬러무늬층용 조성물을 상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 시공한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층을 시공하는 단계; 및
상기 컬러도로층 및 상기 컬러무늬층의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를포함하는 컬러 도로 포장 방법.
바텀애쉬(Bottem Ash) 80 ~ 85 중량% (기저층용 조성물 총중량 대비), 포틀랜트 시멘트 15 ~ 20 중량%, 첨가제로서 분산유동화제 0.5 ~ 1 중량%, 무기질 안료 3 ~ 8 중량% 혼합하고, 물을 이 혼합물 중량 대비 25 ~ 30 중량% 배합시켜 컬러도로층용 조성물을 제조하는 단계;
기본 골재 입자에 무기질 접착 바인더와 안료를 혼합한 것을 코팅한 일차 코팅막과 그 바깥에 무황변 아크릴계 수지와 안료를 혼합한 것을 코팅한 이차 코팅막을 구비하고 평균입경이 1 ~ 10 mm인 컬러골재(B) 60 ~ 70 중량% (컬러무늬층용 조성물 총중량 대비)에, 첨가제로서 바인더 수지 20 ~ 30 중량%, 백시멘트 10 ~ 15 중량%, 및 무기질 안료 1 ~ 2 중량%를 혼합하여 컬러무늬층용 조성물을 제조하는 단계;
평탄하게 정리된 지표면에 일정한 두께로 상기 컬러도로용 조성물을 포설하고 다짐하여 컬러도로층을 시공하는 단계;
상기 컬러도로층 위에 소정 무늬를 위한 형틀을 설치하는 단계;
상기 소정 무늬를 위한 형틀 내에 상기 컬러무늬층용 조성물을 포설하고 다짐한 후 이 형틀을 제거하여 컬러무늬층을 시공하는 단계; 및
상기 컬러도로층 및 상기 컬러무늬층의 표면을 평면 마감하고 양생하는 단계를포함하는 컬러 도로 포장 방법.