KR20120015622A - 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기 - Google Patents

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정찬세
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울산대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 바이패스 윤활시스템의 윤활유로부터 불순물을 제거하는 펠톤형 원심여과기에 있어서, 하우징 내부에 수직하게 설치되며, 윤활유 공급로가 하단 내부에 형성되는 스핀들; 스핀들을 중심으로 회전 가능하게 설치되는 원통형상의 로터드럼; 로터드럼의 하단에 결합되어 로터드럼과 함께 회전하는 펠톤 터빈 휠; 스핀들의 하단 외주면에 고정 설치되며, 불순물이 제거된 윤활유를 로터드럼의 내부압력에 의해 분사하여, 펠톤 터빈 휠을 회전시키는 적어도 하나 이상의 노즐; 및 스핀들을 내부에 수용하여 로터드럼과 함께 회전하고, 외주면에는 원심분리판이 하향 경사지게 형성되는 회전튜브;를 포함하며, 여과성능 향상의 효과가 있는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기가 제공된다.

Description

바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기{PELTON TYPE CENTRIFUGAL FILTER FOR BY-PASS LUBRICATION SYSTEM}
본 발명은 바이패스 윤활시스템에 적용되는 원심여과기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 여과된 윤활유를 노즐로부터 제트 분사하여 펠톤 터빈 휠을 회전시킴으로써, 원심분리 방식으로 여과가 이루어지는 펠톤형 원심여과기에 관한 것이다.
내연기관의 윤활유에 포함된 불순물을 제거하는 방법에는 원심분리 혹은 엘리멘트(섬유 또는 페이퍼) 필터링으로 제거하는 방법이 적용되고 있다.
윤활유의 전처리 방식별 실선실험에 의하면, 원심분리 방식(0.09mm)이 필터방식(0.22mm)에 비해 2.5배의 효과가 있는 것으로 나타나고 있다(1천시간당 실린더 마모율).
따라서, 선박엔진의 크랭크 케이스 오일을 정화하는데 가장 폭넓게 사용되고 있는 것이 원심분리 여과방식이다. 선박에서 엔진의 순환시스템에 사용되는 전체오일을 원심분리 여과기로 흐름 여과를 하기에는 너무 많기 때문에 바이패스 시스템을 적용하여 지속적으로 여과하는 방법을 사용한다.
윤활유 원심분리 여과기는 선박이 정박중일 때에도 오일의 여과처리를 위해 항시 작동된다. 내연기관에서 윤활유를 정화하는 것은 매우 중요하며, 그 역할로 원심분리 여과기가 차지하는 비중은 매우 크다.
일반적으로, 원심여과기는 엘리멘트여과기보다 고압의 경우에 매우 유리하다.
엘리멘트여과기는 여과포(섬유 또는 페이퍼)의 미세한 구멍을 통해 큰 입자는 통과하지 못하게 하고 미세한 오일만을 통과하게 하여 여과하는 방식이다.
이때, 여과포의 미세한 구멍은 오리피스 역할을 하게 된다. 일반적으로 오리피스를 통과하는 오일의 속도는 빨라지고 압력은 강하하게 된다. 이때 발생되는 압력손실은 속도와 열에너지로 변환된다.
전체적인 온도의 상승은 20~30℃ 정도이지만 미세한 구멍을 통과하는 순간의 온도는 매우 높아지며, 이 온도가 300℃ 이상이 되면 오일은 타게 된다.
따라서 오일의 색깔이 변하게 되고 오일의 수명이 짧아지게 되는 것이다. 이러한 엘리멘트여과기는 고압으로 갈수록 불리해진다.
원심분리여과기는 원심력만으로 입자를 분리하게 되므로 오일에 화학적 변화를 일으키지 않으면서 오일을 여과할 수 있는 장점이 있고, 오일의 수명도 길어진다.
현재 출시되고 있는 원심분리여과기의 원리는 먼저, 윤활유 펌프에 의해 가압된 윤활유가 여과기의 중심부 로터를 통해 로터드럼 내부로 유입된다. 유입된 윤활유는 회전하는 로터의 노즐을 통해 분출되면서 제트(jet)력에 의한 작용-반작용 원리에 의해 일반적으로 약 2000~8000rpm 이상으로 고속회전하게 된다.
이때, 로터드럼 내부의 윤활유에 함유된 오염물질들은 비중 차에 의한 원심력의 차이로 무거운 오염물질들은 드럼의 내부 가장자리에 흡착되며, 이러한 오염물질의 케이크(cake)는 일정한 두께로 쌓이게 되면 정기적으로 제거하게 된다.
그런데, 원심분리여과기의 여과성능은 원심력에 비례하므로, 동일 조건에서 더 높은 회전수를 얻기 위해서는 로터드럼의 구동방식을 적절히 선택하여야 하며, 또한 원심분리 효과를 향상시킬 수 있는 수단을 강구해야 할 필요가 있다.
본 발명은 종래 제트분사에 의한 단순 반력을 활용하는 로터드럼 구동방식에 비해, 충격량과 반력을 동시에 활용하여 더욱 고속의 회전력을 얻을 수 있도록, 펠톤 터빈 휠(pelton turbine wheel)을 이용한 구동방식을 적용하는 한편, 원심분리 효과를 향상시킬 수 있는 원심분리 수단이 구비된 원심여과기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 바이패스 윤활시스템의 윤활유로부터 불순물을 제거하는 펠톤형 원심여과기에 있어서, 하우징 내부에 수직하게 설치되며, 윤활유 공급로가 하단 내부에 형성되는 스핀들; 스핀들을 중심으로 회전 가능하게 설치되는 원통형상의 로터드럼; 로터드럼의 하단에 결합되어 로터드럼과 함께 회전하는 펠톤 터빈 휠; 스핀들의 하단 외주면에 고정 설치되며, 불순물이 제거된 윤활유를 로터드럼의 내부압력에 의해 분사하여, 펠톤 터빈 휠을 회전시키는 적어도 하나 이상의 노즐; 및 스핀들을 내부에 수용하여 로터드럼과 함께 회전하며, 외주면에는 원심분리판이 하향 경사지게 형성되는 회전튜브;를 포함하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기가 제공된다.
여기서, 회전튜브의 길이방향으로 서로 이격하여 다수 겹의 원심분리판이 계단식으로 배열되는 것이 바람직하고 이때, 원심분리판은 회전튜브의 중심축선에 대하여 60°~ 65°각도로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 회전튜브의 상단 외주면에는 적어도 하나 이상의 토출구가 형성되어, 스핀들의 윤활유 공급로를 통해 회전튜브 내부로 공급된 윤활유는 토출구를 통해 로터드럼의 내부로 토출된다.
이때, 회전튜브의 외주면에는 서로 인접하는 원심분리판 사이에 윤활유 유출구가 적어도 하나 이상 형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 로터드럼의 내부 하단에는 테두리를 따라 회전튜브 방향으로 상향 경사진 분리콘이 구비되며, 분리콘의 상단과 회전튜브의 외주면 사이에는, 불순물이 제거된 윤활유가 통과할 수 있도록 약간의 틈새가 형성된다.
또한, 원주방향으로 소정 깊이의 윤활유 수용홈이 형성된 노즐바디가 스핀들의 하단 외주면에 결합되고, 노즐바디의 일측에 노즐이 설치되며, 원심분리판을 거쳐 불순물이 제거된 윤활유는 윤활유 수용홈으로 유입된 후, 노즐을 통해 펠톤 터빈 휠로 분사된다.
본 발명의 일실시예에 따른 펠톤형 원심여과기에 의하면, 고정 설치된 노즐을 통해, 불순물이 제거된 윤활유가 로터드럼 내부의 압력에 의해 펠톤 터빈 휠에 분사되며, 이에 따라, 분사된 윤활유가 펠톤 터빈 휠의 버켓에 부딪혀 발생되는 충격량과, 윤활유가 펠톤 터빈 휠을 통과하는 과정에서 발생되는 반력을 동시에 활용하여 로터드럼이 회전하므로, 고속의 회전력을 얻을 수 있고, 원심력에 의한 여과성능이 향상되는 효과가 있다.
이때, 종래에는 제트노즐에 의해 로터 하우징과 블레이드가 회전하였으나, 본 발명에서는 이들을 펠톤 버켓으로 대체함으로써 회전체의 무게(무게저항)를 줄여, 고속의 회전을 얻을 수 있게 된다.
또한, 회전튜브의 길이방향으로 서로 이격하여 다수 겹의 원심분리판이 계단식으로 배열됨에 따라, 상부에서 분리되지 못한 불순물은 그 밑의 원심분리판에 받혀서 차례로 분리되므로 분리 효율이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기의 사시도.
도 2는 도 1의 측면도.
도 3은 펠톤 터빈 휠이 결합된 로터드럼의 사시도.
도 4는 도 3의 단면도.
도 5는 도 3에서 로터튜브를 제거한 모습을 보인 사시도.
도 6은 도 5의 정면도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따라 노즐이 결합된 노즐바디를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 노즐과 펠톤 터빈 휠의 배치를 보인 개략도.
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
실시예
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기의 사시도, 도 2는 도 1의 측면도, 도 3은 펠톤 터빈 휠이 결합된 로터드럼의 사시도, 도 4는 도 3의 단면도, 도 5는 도 3에서 로터튜브를 제거한 모습을 보인 사시도, 도 6은 도 5의 정면도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기(이하, '펠톤형 원심여과기')(10)는, 전체적으로 종 형상이며 상하 2단으로 분리 및 결합 가능한 하우징(20)과, 하우징(20) 내부에 수직하게 설치되고 하단 내부에 윤활유 공급로(31)가 형성되는 스핀들(30)과, 하우징(20) 내부에 수용되어 스핀들(30)을 중심으로 회전 가능하게 설치되는 원통형상의 로터드럼(40)과, 로터드럼(40)의 하단에 결합되어 로터드럼(40)과 함께 회전하는 펠톤 터빈 휠(50)과, 스핀들(30)의 하단 외주면에 고정 설치되며 로터드럼(40)의 회전에 의해 불순물이 제거된 윤활유를 내부압력에 의해 분사하여 펠톤 터빈 휠(50)을 회전시키는 적어도 하나 이상의 노즐(60)과, 스핀들(30)을 내부에 수용하여 로터드럼(40)과 함께 회전하며 외주면에는 원심분리판(71)이 하향 경사지게 형성되는 회전튜브(70)를 포함한다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(20)은 상단하우징(21)과 하단하우징(22)이 분리 가능하게 결합되어 전체적으로 종(bell) 형상을 이루며, 하단하우징(22)의 일측 하단에는 불순물이 원심분리되어 여과된 윤활유를 별도의 탱크(미도시)에 저장할 수 있도록, 여과된 윤활유를 배출하는 배출구(미도시)가 구비된다.
스핀들(30)은 하우징(20) 내부에 수직하게 고정 설치되는데, 도 4에 도시된 바와 같이, 스핀들(30)의 하단 내부에는 소정 직경의 윤활유 공급로(31)가 형성되고, 이 윤활유 공급로(31)는 스핀들(30)의 외주면에 적어도 하나 이상 형성되는 관통공(32)과 연통되어, 윤활유 공급로(31)를 따라 스핀들(30) 내부로 이송된 윤활유는 관통공(32)을 통해 스핀들(30)의 외부로 배출된다.
로터드럼(40)은 하우징(20) 내부에 수용되어, 스핀들(30)을 중심으로 회전 가능하게 설치된다. 이때, 로터드럼(40)은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 파이프 형상의 로터튜브(41)와, 로터튜브(41)의 상단에 분리 가능하게 결합되는 로터커버(42)와, 로터튜브(41)의 하단에 분리 가능하게 결합되는 로터베이스(43)로 이루어진다.
이때, 스핀들(30)은 로터커버(42)와 로터베이스(43)를 관통하여, 로터튜브(41)의 축선 방향으로 수직 설치되는데, 스핀들(30)의 상단은 외주면이 상부 부시 베어링(33)에 지지된 상태로 잭킹너트(34)에 의해 로터커버(42)에 지지되고, 잭킹너트(34)와 스핀들(30) 사이에는 후술하는 회전튜브(70)의 상단이 개재되며, 이때 회전튜브(70)의 상단은 잭킹너트(34)에 결합되어 지지된다.
또한, 스핀들(30)의 하단은 후술하는 노즐바디(80)에 의해 로터베이스(43)에 지지되는데, 스핀들(30)의 하단 일측에 걸림턱(35)이 원주방향으로 돌출 형성되고 이 걸림턱(35)에 링 형상의 노즐바디(80)가 안착되며, 노즐바디(80)는 고정된 상태에서 로터베이스(43)가 회전하게 된다.
로터베이스(43)의 하부에는 펠톤 터빈 휠(50)이 결합되며 따라서, 펠톤 터빈 휠(50)의 회전시 스핀들(30)을 중심으로 로터베이스(43)와 로터튜브(41) 및 로터커버(42)로 이루어진 로터드럼(40)도 함께 회전하게 된다.
펠톤 터빈 휠(50)은 원주방향으로 서로 이격하여 구비되는 다수의 버켓(51)을 포함하여 이루어지며 이때, 버켓(51)의 형상과 설치각도 등의 규격은 필요에 따라 적절히 선택될 수 있음은 물론이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따라 노즐이 결합된 노즐바디를 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 노즐과 펠톤 터빈 휠의 배치를 보인 개략도이다.
펠톤 터빈 휠(50)의 회전은 스핀들(30)의 하단부에 설치되는 다수의 노즐(60)에 의해 이루어지는데, 도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 노즐바디(80)의 일측 외주면을 따라 소정 각도 서로 이격하여 다수의 노즐(60)이 설치되며, 노즐(60)의 분사각도와 설치개수 등은 필요에 따라 적절히 선택될 수 있다.
이때, 노즐바디(80)는 전체적으로 소정의 두께를 가진 링 형상이고, 상단에는 원주방향으로 소정 깊이의 윤활유 수용홈(81)이 형성되는데, 이 윤활유 수용홈(81)에는 로터드럼(40)을 거쳐 불순물이 제거된 윤활유가 유입되며, 각각의 노즐(60)은 이 윤활유 수용홈(81)에 일단이 연통되어 있으므로, 불순물이 제거된 윤활유를 로터드럼(40)의 내부 압력에 의해 펠톤 터빈 휠(50)의 버켓(51)에 분사하게 된다.
한편, 불순물이 제거된 윤활유는, 버켓(51)에 충돌한 후 펠톤 터빈 휠(50)을 통과하여, 하우징(20)의 하단에 구비되는 배출구를 통해 하우징(20) 외부로 배출된다.
회전튜브(70)는 스핀들(30)을 내부에 수용하도록 스핀들(30)의 외주면에 회전 가능하게 결합되는데, 회전튜브(70)의 상단은 전술한 바와 같이 잭킹너트(34)에 결합되고, 하단은 스핀들(30)에 끼워진 하부 부시 베어링(36)의 외주면에 지지되어 노즐바디(80)와 로터베이스(43) 사이에 개재되며, 로터드럼(40)의 회전시 잭킹너트(34) 및 로터베이스(43)와 함께 회전하게 되는 것이다.
이때, 회전튜브(70)의 내주면과 스핀들(30)의 외주면 사이에는 윤활유의 이동이 가능하도록 약간의 틈새가 형성되어 윤활유 이동로(72)를 이루며, 따라서 스핀들(30) 하단의 윤활유 공급로(31)를 통해 공급된 윤활유는 스핀들(30)의 관통공(32)을 통해 회전튜브(70)의 내부로 유입되고, 윤활유 이동로(72)를 통해 회전튜브(70)의 상단으로 이동한 후, 회전튜브(70)의 상단 외주면에 적어도 하나 이상 형성되는 토출구(73)를 통해 로터드럼(40) 내부로 토출된다.
또한, 원심분리 효과의 향상을 위해, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 회전튜브(70)의 외주면에는 길이방향으로 서로 이격하여 다수 겹의 원심분리판(71)이 배열되는데, 이 원심분리판(71)은 회전튜브(70)의 중심축선에 대하여 60°~ 65°각도로 하향 경사지게 형성되는 것이 여과성능 향상에 가장 바람직하다.
이러한 원심분리판(71)이 없는 경우, 상부에서 토출된 윤활유에 함유된 불순물 중 큰 입자들은, 상부에서 분리되지 못하면 입자가 아래로 내려갈수록 분리되지 않을 확률이 높아지고(하부로 내려갈수록 배출구가 가까워져 입자의 원심력보다 배출되려는 힘이 강해짐), 분리되지 못한 큰 입자는 바로 배출구를 통해 배출되는 경우가 발생된다.
따라서, 본 발명의 일실시예에 의하면, 상층의 원심분리판(71)으로부터 하층의 원심분리판(71)으로 내려올수록 원심분리판(71)의 직경이 증가하게끔, 다수 겹의 원심분리판(71)이 계단식으로 배치되며, 이 경우 상층에서 분리되지 못한 입자는 인접하는 하층의 원심분리판(71)에 받쳐서 분리되고, 이러한 단계를 여러 번 거치면서 분리 효율이 향상되는 것이다.
이때, 회전튜브(70)의 외주면에는 상하 서로 인접하는 원심분리판(71) 사이에 윤활유 유출구(74)가 적어도 하나 이상 형성되는 것이 바람직한데, 이는 유량을 분산처리함으로써, 토출구(73)에 가해지는 부하를 줄여주기 위한 것으로, 윤활유 유출구(74)를 통해 회전튜브(70) 내부에서 로터드럼(40)으로 윤활유가 토출된다.
따라서, 본 발명의 다른 실시예로서, 토출구(73) 없이 다수의 윤활유 유출구(74)가 원심분리판(71) 사이에 각각 형성되는 것도 물론 가능하다.
또한, 회전튜브(70)의 하단부 일측에는 노즐바디(80)의 윤활유 수용홈(81)에 대응하여, 적어도 하나 이상의 절개홀(75)이 원주방향으로 서로 이격하여 형성된다.
한편, 로터드럼(40)의 내부 하단에는 테두리를 따라 회전튜브(70) 방향으로 상향 경사지게 연장되는 분리콘(44)이 구비된다. 이 분리콘(44)의 상단 테두리와 회전튜브(70)의 외주면 사이에는 약간의 틈새가 형성되어 불순물이 제거된 윤활유가 통과하게 되며, 분리콘(44)을 통과한 윤활유는 회전튜브(70)의 절개홀(75)을 거쳐 회전튜브(70) 하단에 설치된 노즐바디(80)의 윤활유 수용홈(81)으로 유입된 후, 노즐(60)을 통해 펠톤 터빈 휠(50)로 분사되고 하우징(20) 일측에 마련되는 배출구를 통해 배출된다.
본 발명의 일실시예에 따른 펠톤형 원심여과기(10)의 작동은 다음과 같이 이루어진다.
먼저, 불순물이 함유된 윤활유가 스핀들(30) 하단 내부에 형성된 윤활유 공급로(31)를 통해 공급된다.
윤활유 공급로(31)를 따라 이송된 윤활유는 스핀들(30)의 외주면에 형성된 관통공(32)을 통해 스핀들(30)로부터 배출되어 회전튜브(70) 내부로 들어가며, 회전튜브(70)의 내주면과 스핀들(30)의 외주면 사이 틈새로 이루어지는 윤활유 이동로(72)를 통해 상승하여 회전튜브(70)의 토출구(73)와 윤활유 유출구(74)를 통해 로터드럼(40) 내부로 토출된다.
토출된 윤활유는 원심분리판(71)과 분리콘(44)을 거쳐 노즐바디(80)의 윤활유 수용홈(81)으로 들어가고, 로터드럼(40)의 내부압력에 의해, 노즐(60)을 통해 펠톤 터빈 휠(50)의 버켓(51)으로 분사되며, 펠톤 터빈 휠(50)을 통과한 윤활유는 하우징(20) 일측에 구비되는 배출구를 통해 하우징(20) 외부로 배출된다.
이때, 펠톤 터빈 휠(50)은 노즐(60)을 통해 분사되는 윤활유가 버켓(51)에 부딪혀 발생되는 충격량과, 윤활유가 펠톤 터빈 휠(50)을 통과하는 과정에서 발생되는 반력에 의해 회전하게 되며, 펠톤 터빈 휠(50)의 회전과 함께 로터드럼(40)도 회전하게 된다.
따라서, 로터드럼(40) 내부의 불순물은, 로터드럼(40)의 회전에 따라 발생되는 원심력에 의해 로터드럼(40)의 내주면에 흡착됨으로써 원심분리되며, 원심분리판(71) 상부에서 토출된 윤활유는 원심분리판(71)이 다수의 겹으로 계단식으로 배열됨에 따라, 상층에서 분리되지 못한 불순물은 하층의 원심분리판(71)에 받혀서 분리되는 식으로 여러 단계를 반복하여 분리되며, 따라서 분리효율이 향상된다.
이때, 인접하는 원심분리판(71) 사이 간극마다 회전튜브(70)의 외주면에 형성되는 윤활유 유출구(74)를 통해, 회전튜브(70)의 윤활유가 로터드럼(40)으로 토출되므로, 토출구(73)에 가해지는 부하를 줄이는 한편, 윤활유의 분산 처리가 가능하다.
10 : 펠톤형 원심여과기 20 : 하우징
30 : 스핀들 31 : 윤활유 공급로
32 : 관통공 33 : 상부 부시 베어링
34 : 잭킹너트 35 : 걸림턱
36 : 하부 부시 베어링 40 : 로터드럼
44 : 분리콘 50 : 펠톤 터빈 휠
51 : 버켓 60 : 노즐
70 : 회전튜브 71 : 원심분리판
72 : 윤활유 이동로 73 : 토출구
74 : 윤활유 유출구 75 : 절개홀
80 : 노즐바디 81 : 윤활유 수용홈

Claims (7)

  1. 바이패스 윤활시스템의 윤활유로부터 불순물을 제거하는 펠톤형 원심여과기에 있어서,
    하우징 내부에 수직하게 설치되며, 윤활유 공급로가 하단 내부에 형성되는 스핀들;
    상기 스핀들을 중심으로 회전 가능하게 설치되는 원통형상의 로터드럼;
    상기 로터드럼의 하단에 결합되어 상기 로터드럼과 함께 회전하는 펠톤 터빈 휠;
    상기 스핀들의 하단 외주면에 고정 설치되며, 불순물이 제거된 윤활유를 상기 로터드럼의 내부압력에 의해 분사하여, 상기 펠톤 터빈 휠을 회전시키는 적어도 하나 이상의 노즐; 및
    상기 스핀들을 내부에 수용하여 상기 로터드럼과 함께 회전하며, 외주면에는 원심분리판이 하향 경사지게 형성되는 회전튜브;를 포함하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전튜브의 길이방향으로 서로 이격하여 다수 겹의 원심분리판이 계단식으로 배열되는 것을 특징으로 하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 원심분리판은 상기 회전튜브의 중심축선에 대하여 60°~ 65°각도로 형성되는 것을 특징으로 하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전튜브의 상단 외주면에는 적어도 하나 이상의 토출구가 형성되어, 상기 스핀들의 윤활유 공급로를 통해 상기 회전튜브 내부로 공급된 윤활유가, 상기 토출구를 통해 상기 로터드럼의 내부로 토출되는 것을 특징으로 하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 회전튜브의 외주면에는 서로 인접하는 원심분리판 사이에 윤활유 유출구가 적어도 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 로터드럼의 내부 하단에는 테두리를 따라 상기 회전튜브 방향으로 상향 경사진 분리콘이 구비되며, 상기 분리콘의 상단과 상기 회전튜브의 외주면 사이에는, 불순물이 제거된 윤활유가 통과할 수 있도록 약간의 틈새가 형성되는 것을 특징으로 하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
  7. 청구항 1에 있어서,
    원주방향으로 소정 깊이의 윤활유 수용홈이 형성된 노즐바디가 상기 스핀들의 하단 외주면에 결합되고, 상기 노즐바디의 일측에 상기 노즐이 설치되며, 상기 원심분리판을 거쳐 불순물이 제거된 윤활유는 상기 윤활유 수용홈으로 유입된 후, 상기 노즐을 통해 상기 펠톤 터빈 휠로 분사되는 것을 특징으로 하는 바이패스 윤활시스템을 위한 펠톤형 원심여과기.
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