KR20120012726A - Caisson and method for manufacturing of caisson with friction increased structure - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A manufacturing method for a caisson having improved frictional force and a caisson thereof are provided to improve the stability of a caisson structure by improving resistance to the horizontal load of waves. CONSTITUTION: A manufacturing method for a caisson having improved frictional force is as follows. Two riprap filled parts(102) are formed in the bottom end of a caisson(100) touching with a riprap mound. The riprap filled parts are divided through a partition wall(103) and are filled with a large amount of ripraps(104). A riprap prevention part(106) is formed on the bottom surface of the caisson and prevents ripraps from being separated from the riprap filled parts.

Description

마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법 및 그 케이슨{CAISSON AND METHOD FOR MANUFACTURING OF CAISSON WITH FRICTION INCREASED STRUCTURE}Caison manufacturing method with increased friction and caisson {CAISSON AND METHOD FOR MANUFACTURING OF CAISSON WITH FRICTION INCREASED STRUCTURE}

본 발명은 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법 및 그 케이슨에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 케이슨 구조물의 시공시 케이슨과 사석마운드 간의 마찰력을 증대시킬 수 있는 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법 및 그 케이슨에 관한 것이다.The present invention relates to a caisson manufacturing method and its caisson with increased friction, and more particularly, to a caisson manufacturing method and a caisson with increased frictional force that can increase the frictional force between the caisson and the sandstone mound during construction of the caisson structure will be.

일반적으로, 케이슨은 항만 건설시 필수적으로 사용되는 구조체이다. 예를 들면 중력식 안벽, 케이슨 방파제 등 항만의 중요 시설에 적용되고 있다.In general, caisson is a structure that is essential to the construction of the port. For example, it is applied to important facilities of ports such as gravity barriers and caisson breakwaters.

최근 지구온난화에 의해서 해수면이 상승되고, 설계파고가 빠르게 증가되고 있어 이러한 변화에 적절히 대응하지 않으면 대형사고로 이어질 가능성이 점차 높아가고 있다.Recently, the sea level is rising due to global warming and the design wave is rapidly increasing, and if it is not responding to such changes, the possibility of big accident is gradually increasing.

현재 방파제의 경우에는 설계파고 증가에 따라 대형화되고 있으나, 50년 설계파 또는 그 이상의 파가 언제 내습할지 몰라 대안 마련에 부심하고 있는 것이 현실이다.Currently, breakwaters are getting bigger due to the increase in design wave height, but they are struggling to come up with alternatives because they don't know when 50 years or more waves will invade.

또한, 육측의 중력식 안벽의 경우에는 선박의 대형화에 대한 추가적인 안정성 확보에 고민하고 있다.In addition, in the case of the gravitational quay of the six sides, we are concerned about securing additional stability for the enlargement of the vessel.

따라서, 기후변화에 따른 설계파고 증가, 선박 대형화 등 항만 물류 조건 변화에 능동적으로 대처할 수 있는 방안, 즉, 수평력 증대에 대한 대처 방안 마련이 절실히 요구되고 있다.Therefore, there is an urgent need for a method to proactively cope with changes in port logistics conditions, such as an increase in design heights and ship size, due to climate change.

본 발명의 기술적 과제는, 케이슨과 사석마운드 사석 간의 마찰력을 증대시켜 파랑의 수평하중에 대한 저항력을 높임으로써 케이슨 구조물의 안정성을 향상시킬 수 있는 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법 및 그 케이슨을 제공하는 것이다.The technical problem of the present invention is to provide a caisson manufacturing method and a caisson with increased frictional force that can improve the stability of the caisson structure by increasing the frictional force between the caisson and the sandstone mound sandstone to increase the resistance to the horizontal load of the blue. .

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is not limited to the technical problem mentioned above, and other technical problems not mentioned above may be clearly understood by those skilled in the art from the following description. There will be.

상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 케이슨의 사석마운드와 접하는 하단부에 표면으로부터 함몰되어 구획되도록 마련되고 다량의 사석이 채워지는 적어도 두개의 사석채움부를 형성하는 단계; 및 상기 케이슨의 하단부 표면에 배치되고 상기 케이슨의 시공시 상기 사석이 상기 사석채움부로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 마련되는 사석방지부를 고정 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법에 의하여 달성된다.The technical problem is, according to the present invention, the step of forming at least two of the stone-filled portion is provided so as to be partitioned and recessed from the surface at the lower end in contact with the sandstone mound of the caisson is filled with a large amount of stone stone; And a step of fixing the masonry seat which is disposed on the lower surface of the caisson and provided to prevent the masonry from being separated from the seat filling part during construction of the caisson. It is achieved by the manufacturing method.

상기 사석방지부는, 상기 사석이 상기 사석채움부로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 케이슨의 하단부 표면에 고정 설치되어 상기 사석채움부의 개구부를 차폐하도록 형성되는 그물형태의 사석방지매트를 포함할 수 있다.The masonry prevention portion may include a net-shaped masonry prevention mat formed to be fixed to the bottom surface of the caisson to shield the opening of the masonry filling portion in order to prevent the masonry from being separated from the stone filling portion. .

상기 사석방지부는, 상기 사석이 상기 사석채움부로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 사석채움부에 주입되어 상기 다량의 사석을 고착하도록 형성되는 고착재를 포함할 수 있다.The masonry prevention portion may include a fixing material which is injected to the masonry filling portion to prevent the slate from being separated from the serpentine filling portion and is formed to adhere the amount of the serpentine.

상기 사석채움부는, 격벽으로 구획되는 다수의 사석채움부로 형성될 수 있다.The stone filling portion may be formed of a plurality of stone filling portions partitioned into partitions.

상기 사석채움부는, 사각형을 포함하는 공지된 다양한 형상 중 어느 하나의 형상으로 구획되어 형성될 수 있다.The serpentine filling part may be formed by partitioning into any one of various shapes known in the art, including a quadrangle.

또한, 상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법에 의해 제조되는 케이슨에 의하여 달성될 수 있다.In addition, the technical problem, according to the present invention, can be achieved by a caisson manufactured by a caisson manufacturing method of increasing the friction force.

본 발명은, 케이슨과 사석마운드 간의 마찰력을 증대시킬 수 있는 수단으로 케이슨의 하단부에 다량의 사석이 채워지는 사석채움부를 구비하는 마찰력을 증대시킨 케이슨을 제공하여 케이슨의 시공시 사석 간의 상호 맞물림에 의해 케이슨과 사석마운드의 마찰력을 증대시킴으로써, 파랑의 수평하중에 대한 저항력을 높여 케이슨 구조물의 구조적 안정성을 향상시킬 수 있다.The present invention provides a caisson with an increased frictional force provided with a masonry filling portion filled with a large amount of sandstone at the lower end of the caisson as a means to increase the friction between the caisson and the sandstone mound by mutual interlocking between the sandstone during construction of the caisson By increasing the friction between the caisson and the sandstone mound, it is possible to improve the structural stability of the caisson structure by increasing its resistance to horizontal loads.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 제조과정을 보인 공정도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 시공상태 단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 단면도.1 to 4 is a process chart showing the manufacturing process of the caisson to increase the friction force according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a construction state of the caisson increased friction force according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of the caisson to increase the friction force according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, in describing the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted to clarify the gist of the present invention.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 제조과정을 보인 공정도로서, 도 1은 마찰력을 증대시킨 케이슨에 구비된 사석채움부를 보인 단면도이고, 도 2는 도 1의 ‘A’방향에서 바라본 마찰력을 증대시킨 케이슨에 구비된 사석채움부의 도면이며, 도 3은 마찰력을 증대시킨 케이슨의 사석채움부에 사석이 채워진 상태를 보인 단면도이고, 도 4는 마찰력을 증대시킨 케이슨에 구비된 사석방지부를 보인 단면도이다.1 to 4 is a process chart showing the manufacturing process of the caisson with increased frictional force according to an embodiment of the present invention, Figure 1 is a cross-sectional view showing the seat filling portion provided in the caisson with increased frictional force, Figure 2 4 is a cross-sectional view illustrating a state where the sandstone is filled in the sandstone filling portion of the caisson with the increased frictional force viewed from the 'A' direction, and FIG. It is sectional drawing which shows the dead stone prevention part provided in caisson.

본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법은, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 다양한 형상을 갖는 케이슨(100)의 하단부에 표면으로부터 함몰되어 구획되는 사석채움부(102)를 형성하고 이 사석채움부(102)에 다량의 사석(104)을 채운 후 사석방지부(106)로 사석의 이탈을 방지하도록 마감하여 제조된다.The caisson manufacturing method of increasing friction in accordance with an embodiment of the present invention, as shown in Figures 1 to 4, the bottom portion of the caisson 100 having a variety of shapes recessed from the surface is partitioned section 102 ) Is formed and filled with a large amount of stone stones (104) in the stone filling portion 102 and is manufactured by finishing to prevent the departure of the stone stones with the anti-stones 106.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법은, 도 1에 도시된 바와 같이, 다양한 형상을 갖는 케이슨(100)의 하단부에 표면으로부터 일정깊이로 함몰되어 격벽(103)으로 구획되는 사석채움부(102)를 형성한다. 여기서, 케이슨(100)의 하단부는 사석마운드(110)의 상면부와 접하는 면을 말한다.That is, the caisson manufacturing method to increase the frictional force according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, the bottom of the caisson 100 having a variety of shapes are recessed to a certain depth from the surface to the partition 103 Forming the stone filling portion 102 is partitioned. Here, the lower end of the caisson 100 refers to the surface in contact with the upper surface portion of the sandstone mound (110).

사석채움부(102)는, 본 실시예에서, 격벽(103)에 의해 네개로 구획되어 형성된 것이 도시되어 있으나, 케이슨(100)의 형상 또는 설계조건에 따라서 적어도 두개에서 다수개로 구획되어 형성될 수 있으며, 다량의 사석(104)을 채우기 위해 다양한 면적 및 깊이를 갖도록 형성될 수 있다.The seat filling portion 102, in this embodiment, is divided into four formed by the partition wall 103, but may be formed divided into at least two to a plurality depending on the shape or design conditions of the caisson 100. And, it can be formed to have a variety of areas and depths to fill a large amount of dead stone 104.

그리고, 사석채움부(102)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 도 1의 화살표 ‘A’방향에서 바라볼 때 사각형 구조로 형성된 것을 일례로 도시하였으나, 케이슨(100)의 하단부 형상 또는 설계조건에 따라 원형, 벌집형 및 다각형을 포함하는 공지된 다양한 형상으로 형성될 수 있다.And, as shown in Figure 2, as shown in Figure 2, as shown in the arrow 'A' direction of Figure 1 is shown as an example of a rectangular structure, but the shape or design conditions of the lower end of the caisson 100 Can be formed into a variety of known shapes, including round, honeycomb and polygonal.

이후, 사석채움부(102)에 다량의 사석(104)을 채운다. 사석채움부(102)에 채워지는 사석(104)은 케이슨(100)의 하단부가 사석마운드(110)의 상부면에 접하도록 설치되는 경우에 사석마운드(110)의 사석(112)과 상호 맞물려 마찰력을 증대시킬 수 있도록 일정크기로 형성된다.After that, a large amount of sandstone 104 is filled in the sandstone filling portion 102. If the lower end of the caisson 100 is installed to be in contact with the upper surface of the sandstone mound 110, the sandstone 104 filled in the sandstone filling part 102 interlocks with the sandstone 112 of the sandstone mound 110 so as to be frictional. It is formed to a certain size to increase the.

이후, 사석(104)이 채워진 사석채움부(102)의 개구부를 사석방지부(106)로 차폐하여 사석(104)의 이탈을 방지할 수 있도록 마감처리 한다. 사석방지부(106)는 사석채움부(102)에 채워진 사석(104)의 이탈을 방지할 수 있도록 케이슨(100)의 하단부 표면에 고정 설치되는 그물형태의 사석방지매트(106A)로 이루어진다. 이때, 사석방지매트(106A)는 사석(104)으로부터 작용하는 외력 및 마찰 등에 의해 잘 끊어지지 않도록 금속 재질로 형성된다.Thereafter, the opening of the dead stone filling part 102 filled with the dead stone 104 is shielded by the dead stone prevention part 106 to finish the treatment so as to prevent the departure of the dead stone 104. The dead stone prevention part 106 is made of a dead stone prevention mat 106A having a net shape fixed to the bottom surface of the caisson 100 so as to prevent the separation of the dead stone 104 filled in the dead stone filling part 102. At this time, the dead stone prevention mat (106A) is formed of a metal material so as not to be broken by external force and friction acting from the dead stone 104.

이러한 사석방지부(106)는 케이슨(100)의 시공시 사석채움부(102) 내의 사석(104)이 떨어져 쏟아지는 것을 방지하는 역할을 담당한다.Such a dead stone prevention part 106 serves to prevent the falling of the dead stone 104 in the dead stone filling portion 102 during construction of the caisson 100.

즉, 케이슨(100)은 방파제의 구축시 사석마운드(110) 위에 올려지도록 시공되는데, 사석채움부(102) 내의 사석(104)은 사석방지부(106)에 의해 차폐되므로 케이슨(100)의 운반과정에서 떨어져 쏟아지는 것이 방지될 수 있는 것이다.That is, the caisson 100 is constructed to be mounted on the sandstone mound 110 when the breakwater is constructed, and the sandstone 104 in the sandstone filling part 102 is shielded by the sandstone prevention part 106 to transport the caisson 100. Falling from the process can be prevented.

이와 같이, 케이슨(100)의 하단부에 형성되는 사석채움부(102)에 다량의 사석(104)을 채운 후 사석채움부(102)를 사석방지부(106)로 차폐함으로써 본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨이 완성되는 것이다.As such, after filling the large amount of dead stone 104 in the dead stone filling portion 102 formed at the lower end of the caisson 100, the dead stone filling portion 102 is shielded by the dead stone preventing portion 106, according to one embodiment of the present invention. The caisson is increased by the friction force is completed.

이러한 케이슨(100)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 그 하단부가 사석마운드(110)의 상부면과 접하도록 시공되어 방파제를 구축한다.As shown in FIG. 5, the caisson 100 is constructed such that its lower end contacts the upper surface of the dead stone mound 110 to construct a breakwater.

이때, 케이슨(100)은 무거운 자중에 의해 그 하단부가 사석마운드(110)의 상부면에 안착되어 고정된다. 사석채움부(102) 내의 사석(104)은 사석방지매트(106A)를 통해 불규칙하게 돌출된 상태에서 케이슨(100)의 자중에 의해 사석마운드(110)의 사석(112)과 마찰력을 증대시킬 수 있도록 상호 맞물리게 된다.At this time, the caisson 100 is fixed to the lower end is seated on the upper surface of the sandstone mound 110 by heavy weight. In the state of filling the seats 102, the seats 104 may increase friction with the seats 112 of the seats mound 110 by the weight of the caisson 100 in a state protruding irregularly through the seats preventing mat 106A. To interlock with each other.

즉, 일반적으로 콘크리트 면과 사석과의 마찰계수(μ)는 대략 0.6이고 사석 간의 마찰계수(μ)는 대략 0.8 정도이다.That is, in general, the friction coefficient (μ) between the concrete surface and the sandstone is about 0.6 and the friction coefficient (μ) between the sandstone is about 0.8.

그러므로, 케이슨(100)이 사석마운드(110)에 시공되는 경우, 사석채움부(102) 내의 사석(104)과 사석마운드(110)의 사석(112)이 케이슨(100)의 자중에 의해 강하게 상호 맞물리게 되므로 케이슨(100)의 마찰력이 현저하게 증가할 수 있다.Therefore, when the caisson 100 is installed in the sandstone mound 110, the sandstone 104 and the sandstone 112 of the sandstone mound 110 in the sandstone filling part 102 strongly interact with each other by the weight of the caisson 100. Because of the engagement, the friction force of the caisson 100 can be significantly increased.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨은, 케이슨 구조물의 구축시 케이슨의 콘크리트 면과 사석마운드 사석 간의 마찰 저항력을 이용하는 종래기술과 달리, 사석채움부(102) 내의 사석(104)과 사석마운드(110) 사석(112) 간의 상호 맞물림에 의해 케이슨(100)과 사석마운드(110)의 마찰력을 증대시킴으로써 파랑의 수평하중에 대한 저항력을 높여 케이슨 구조물의 구조적 안정성을 향상시킬 수 있는 것이다.As described above, the caisson with increased frictional force according to an embodiment of the present invention, unlike the prior art that uses the frictional resistance between the concrete surface of the caisson and the sandstone mound sandstone during the construction of the caisson structure, in the sandstone filling portion 102 Improved structural stability of the caisson structure by increasing the frictional force between the caisson 100 and the sandstone mound 110 by increasing the frictional force of the caisson 100 and the sandstone mound 110 by mutual engagement between the sandstone 104 and the sandstone mound 110. It can be done.

아울러, 케이슨(100)의 무게가 가벼운 경우에도 자중에 의한 사석(104, 112) 간의 마찰력을 이용함으로써 파랑의 수평하중에 대해 저항할 수 있는 경제적 설계가 가능할 수 있다.In addition, even when the weight of the caisson 100 is light, by using the friction between the dead stones (104, 112) due to its own weight can be an economical design that can resist the horizontal load of the blue.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 단면도이다.6 is a cross-sectional view of the caisson with increased friction force according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법은, 도 6에 도시된 바와 같이, 사석방지부(106)가 사석채움부(102) 내에 채워진 사석(104)의 이탈을 방지하기 위해 사석방지매트(106A) 대신에 다른 수단으로 형성되는 것을 제외하고는 본 발명의 일 실시예와 동일하다.According to another embodiment of the present invention, the caisson manufacturing method of increasing frictional force, as shown in FIG. 6, prevents the separation of the dead stone 104 filled in the dead stone filling portion 102 from the dead stone filling portion 102. It is the same as the embodiment of the present invention except that it is formed by other means in place of the stone seat preventing mat 106A.

즉, 본 실시예에서, 사석방지부(106)는, 사석(104)이 사석채움부(102)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 사석채움부(102)의 사석(104) 사이로 주입되어 사석(104) 상호 간을 고착하는 고착재(106B)로 이루어진다. 이때, 고착재(106B)는 사석(104)을 고착하여 케이슨(100)의 시공에 따른 운반시 사석채움부(102)로부터 떨어져 쏟아지는 것을 방지할 수 있을 정도의 소량만 주입한다.That is, in the present embodiment, the stone seat prevention portion 106 is injected between the stone seat 104 of the stone seat filling section 102 to prevent the stone seat 104 from being separated from the seat filling seat 102. ) Is composed of a fixing member 106B for fixing to each other. At this time, the fixing member 106B injects only a small amount of sticking to the sandstone 104 to prevent it from falling off from the sandstone filling portion 102 during transportation according to the construction of the caisson 100.

고착재(106B)는, 적당량의 시멘트와 모레를 물을 혼합하여 반죽한 모르타르로 형성된다.The fixing material 106B is formed of a mortar obtained by kneading a suitable amount of cement and sand with water.

이와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법은, 사석채움부(102)에 채워지는 사석(104)의 이탈을 방지하기 위한 사석방지부(106)의 다른 수단으로 고착재(106B)를 사용함으로써, 본 발명의 일 실시예에 적용되는 사석방지매트(106A)의 필요성이 없어져 케이슨(100)의 구성을 간소화할 수 있으므로 제조에 따른 용이성과 생산성을 향상시킬 수 있다.As described above, the caisson manufacturing method of increasing friction in accordance with another embodiment of the present invention is secured by other means of the stony prevention portion 106 for preventing the slate 104 from being filled in the stony filling portion 102. By using the material 106B, the necessity of the anti-stone crushing mat 106A applied to the embodiment of the present invention can be eliminated, so that the configuration of the caisson 100 can be simplified, and thus the ease and productivity of manufacturing can be improved.

상기한 작용효과 이외에 다른 작용효과는 본 발명의 제1 실시예와 동일하므로 생략하기로 한다.In addition to the above-described effects, other effects are the same as in the first embodiment of the present invention and will be omitted.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While specific embodiments of the invention have been described and illustrated above, it is to be understood that the invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention. It is self-evident to those who have. Therefore, such modifications or variations are not to be understood individually from the technical spirit or point of view of the present invention, the modified embodiments will belong to the claims of the present invention.

100: 케이슨
102: 사석채움부
104: 사석
106: 사석방지부
106A: 사석방지매트
106B: 고착재
110: 사석마운드
112: 사석100: caisson
102: the seat filling
104: dead stone
106: seat guard
106A: Anti-Seat Mat
106B: Fasteners
110: Sastone Mound
112: the serpentine

Claims (6)

케이슨의 사석마운드와 접하는 하단부에 표면으로부터 함몰되어 구획되도록 마련되고 다량의 사석이 채워지는 적어도 두개의 사석채움부를 형성하는 단계; 및
상기 케이슨의 시공시 상기 사석이 상기 사석채움부로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 마련되는 사석방지부를 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법.Forming at least two saline filling portions provided to be partitioned from the surface at the lower end of the stony mound in contact with the caisson and filled with a large amount of saplings; And
Characterized in that it comprises the step of forming a stone-stone prevention portion is provided to prevent the masonry from being separated from the stone filling portion during the construction of the caisson,
A caisson manufacturing method with increased friction. 제1항에 있어서,
상기 사석방지부는,
상기 사석이 상기 사석채움부로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 케이슨의 하단부 표면에 고정 설치되어 상기 사석채움부의 개구부를 차폐하도록 형성되는 그물형태의 사석방지매트를 포함하는 것을 특징으로 하는,
마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법.The method of claim 1,
The stone seat prevention portion,
In order to prevent the dead stone is separated from the filling portion of the seat, characterized in that it comprises a net-shaped seating prevention mat is fixed to the bottom surface of the caisson formed to shield the opening of the seat filling portion,
A caisson manufacturing method with increased friction. 제1항에 있어서,
상기 사석방지부는,
상기 사석이 상기 사석채움부로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 사석채움부에 주입되어 상기 다량의 사석을 고착하도록 형성되는 고착재를 포함하는 것을 특징으로 하는,
마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법.The method of claim 1,
The stone seat prevention portion,
Characterized in that it comprises a fixing material which is injected to the sandstone filling portion is formed so as to fix the large amount of sandstone in order to prevent the sandstone is separated from the filling stone,
A caisson manufacturing method with increased friction. 제1항에 있어서,
상기 사석채움부는,
격벽으로 구획되는 다수의 사석채움부로 형성되는 것을 특징으로 하는,
마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법.The method of claim 1,
The seat filling section,
Characterized in that it is formed of a plurality of stone filling portion partitioned into partitions,
A caisson manufacturing method with increased friction. 제1항에 있어서,
상기 사석채움부는,
사각형을 포함하는 공지된 다양한 형상 중 어느 하나의 형상으로 구획되어 형성되는 것을 특징으로 하는,
마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법.The method of claim 1,
The seat filling section,
Characterized in that formed by partitioning into any one of a variety of known shapes, including a square,
A caisson manufacturing method with increased friction. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항의 마찰력을 증대시킨 케이슨 제조방법에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는,
마찰력을 증대시킨 케이슨.It is produced by a caisson manufacturing method of increasing the frictional force of any one of claims 1 to 5,
Cayson with increased friction.
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