KR20120007652U - Safety fence for forklift - Google Patents

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KR20120007652U
KR20120007652U KR2020110003656U KR20110003656U KR20120007652U KR 20120007652 U KR20120007652 U KR 20120007652U KR 2020110003656 U KR2020110003656 U KR 2020110003656U KR 20110003656 U KR20110003656 U KR 20110003656U KR 20120007652 U KR20120007652 U KR 20120007652U
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forklift
safety
safety device
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bumper
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KR2020110003656U
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김상진
박수영
우영복
권수오
윤형수
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

지게차 뒷바퀴에 의한 충돌 사고를 간단하면서도 효과적으로 방지하는 수단이 구비된 지게차용 안전 보호울이 개시된다. 지게차용 안전 보호울은 화물을 승강하며 이동하는 지게차에 설치되는 안전 장치로서, 상기 지게차의 뒷바퀴로부터 소정 거리 이격되게 배치되며 상기 뒷바퀴를 감싸도록 상기 지게차의 후방에 설치되는 안전 장치부를 포함한다. 따라서, 지게차 사고에 대부분인 지게차 후진에 따른 보행자의 협착사고를 방지하여 작업 환경의 안전성을 대폭 증가시키고 선박 수주 활동 시 안전에 대한 선주 신뢰도를 크게 향상시킬 수 있다.Disclosed is a safety protective enclosure for a forklift provided with a means for simply and effectively preventing an accident caused by a forklift rear wheel. Safety forklift safety forklift is a safety device that is installed on the forklift to move the cargo to move up and down, and is disposed at a predetermined distance from the rear wheel of the forklift and includes a safety device installed on the rear of the forklift to surround the rear wheel. Therefore, by preventing stenosis of pedestrians caused by the forklift reversal, which is mostly due to forklift accidents, the safety of the work environment can be greatly increased, and the reliability of the ship owners can be greatly improved.

Description

지게차용 안전 보호울{SAFETY FENCE FOR FORKLIFT}SAFETY FENCE FOR FORKLIFT {SAFETY FENCE FOR FORKLIFT}

본 고안은 안전 보호울에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지게차의 운행 중 뒷바퀴와의 충돌에 의한 안전 사고를 방지하기 위한 지게차용 안전 보호울에 관한 것이다.The present invention relates to a safety protective wool, and more particularly to a safety protective forklift for preventing a safety accident caused by a collision with the rear wheel during operation of the forklift.

일반적으로, 지게차는 전방의 화물을 들어올리거나 내리는 작업을 수행하도록 한 쌍의 포크를 구비하여, 고중량의 화물을 근거리로 이동하거나 다른 차량에 적재 및 하차하기 적합하며 조선, 토목, 건설 분야 등 산업 전반에서 폭넓게 사용되는 산업용 차량이다.In general, a forklift truck has a pair of forks for lifting or unloading cargo in front, which is suitable for moving heavy loads in a short distance or loading and unloading them in other vehicles. Widely used in industrial vehicles.

특히, 조선업에서 사용되는 지게차는 대략 3.5톤 내지 45톤 정도 규모를 갖는 것으로, 화물의 빈번한 적재 및 하차 작업이 이루어지고 정해진 작업 반경 루트 내에서 반복적인 이동 작업이 많은 환경을 가지며 이로 인한 차량의 사용 수요도 많은 실정이다.In particular, the forklift truck used in shipbuilding industry has a size of about 3.5 to 45 tons, the frequent loading and unloading of cargo is carried out, and there is a lot of repetitive movement work within a predetermined radius of work route and thus use of the vehicle Demand is also high.

도 1은 종래의 지게차를 도시한 것으로, 도 1을 참조하면 종래의 지게차(1)는 별도의 안전 장치를 구비하지 않았다. 이 경우, 안전 장치는 지게차의 차체 구조상 후방에 대한 시야를 확보하기 어렵다는 문제와 차체의 비대함에 따른 차량 운전 반응성 등의 문제를 해결하기 위한 수단이다. 이러한 지게차의 안전 장치는 종래의 지게차 관련사고 중 95% 이상이 지게차 뒷바퀴에 의한 충돌 사고였음을 고려할 필요가 있다.1 illustrates a conventional forklift, and referring to FIG. 1, the conventional forklift 1 does not include a separate safety device. In this case, the safety device is a means for solving the problem that it is difficult to secure the view of the rear of the forklift due to the structure of the forklift and the vehicle driving responsiveness due to the enlargement of the body. The safety device of such a forklift needs to consider that more than 95% of the conventional forklift-related accidents were collisions caused by the forklift rear wheels.

즉, 지게차(1)의 후진 시 뒷바퀴(2)에 의한 사람 또는 시설물과의 충돌 사고가 빈번히 발생하며, 이러한 충돌 사고는 사람의 경우 뒷바퀴(2)에 의한 협착 사고로 이어져 인명의 위험을 가져오는 것이었고 시설물의 경우 타이어 펑크 등의 손상을 가져오는 것이었다.That is, when the forklift 1 reverses, a collision with a person or a facility occurs frequently by the rear wheel 2, and such a collision leads to a stenosis by the rear wheel 2 in the case of a person, resulting in a risk of human life. In the case of the facility, the tire was damaged.

결국, 이러한 지게차의 뒷바퀴에 의한 충돌 사고는 운전자의 운전 미숙 및 보행자의 실수에 의해 발생하기도 하고, 작업장의 비좁은 환경이나 야간의 어두운 환경에서 빈번하며, 숙련된 운전자라 할지라도 차체의 비대함에 따른 운전 반응성 등의 문제로 항시 안전 사고에 대한 불안함이 남아 있는 것이었다.As a result, collisions caused by the rear wheel of the forklift may be caused by the driver's inexperience and pedestrians' mistakes, and are frequently used in the cramped environment of the workplace or in the dark at night, and even the experienced driver may drive the vehicle due to the enlargement of the body. Anxiety about safety accidents remained due to responsiveness.

또한, 지게차의 운행의 특성상 후방 사고가 많은 이유는 지게발로 짐을 들었을 시 앞쪽 시야가 가리게 되고 백미러를 이용하여 뒷바퀴로 방향을 움직이는 구동 구조이기 때문에, 운전자가 안전하게 작업을 진행한다고 하더라도 사고시 뒷바퀴에 의한 사고가 자주 발생하며, 운전자 미숙 또는 보행자 미숙으로 사고가 발생하는 것이다.In addition, due to the nature of the operation of the forklift truck, there are many rear accidents because the front view is obscured when the load is lifted by the forklift and the driving structure moves to the rear wheel using the rear view mirror, so even if the driver proceeds safely, the accident caused by the rear wheel during the accident Occurs frequently, and accidents occur due to inexperienced drivers or pedestrians.

따라서, 지게차의 충돌 사고 시 인명, 장비 및 시설물을 보호할 수 있는 개선된 안전 장치가 요구된다.Therefore, there is a need for improved safety devices that can protect people, equipment and facilities in the event of a forklift crash.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안에서는 지게차 뒷바퀴에 의한 충돌 사고를 간단하면서도 효과적으로 방지하는 수단이 구비된 지게차용 안전 보호울을 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention provides a safety protective wool for forklift having a means for preventing a collision accident caused by the forklift rear wheel simply and effectively.

본 고안에 따른 지게차용 안전 보호울은 화물을 승강하며 이동하는 지게차에 설치되는 안전 장치로서, 상기 지게차의 뒷바퀴로부터 소정 거리 이격되게 배치되며 상기 뒷바퀴를 감싸도록 상기 지게차의 후방에 설치되는 안전 장치부를 포함한다.Safety forklift safety forklift according to the present invention is a safety device installed on the forklift to move the cargo to move up and down, a safety device that is disposed at a predetermined distance away from the rear wheel of the forklift and installed to the rear of the forklift to surround the rear wheel Include.

또한, 상기 안전 장치부는 합성 수지 재질로 이루어지며 상기 지게차의 측방으로부터 후방을 향해 굴곡된 곡판으로 형성된 범퍼부를 구비한다.In addition, the safety device portion is made of a synthetic resin material and has a bumper portion formed of a curved plate bent toward the rear from the side of the forklift.

이 경우, 상기 범퍼부는 상기 지게차의 뒷바퀴 각각에 한 쌍이 마련되며, 일 측이 상기 지게차의 측면에 탈착 가능하게 연결되고 타 측이 상기 지게차의 후면에 탈착 가능하게 연결된다.In this case, the bumper portion is provided with a pair of each of the rear wheels of the forklift, one side is detachably connected to the side of the forklift and the other side is detachably connected to the rear of the forklift.

또한, 상기 범퍼부의 형성 위치는 인체의 무릎부터 가슴밑까지 배치되는 것이 바람직하다.In addition, the formation position of the bumper portion is preferably disposed from the knee to the bottom of the human body.

또한, 상기 범퍼부는 일 측이 상기 지게차의 측면으로부터 지면에 대해 수평 방향으로 회전 가능하게 연결되고, 타 측이 상기 지게차의 후면으로부터 지면에 대해 수평 방향으로 회전 가능하게 연결되는 것이 바람직하다.In addition, the bumper portion is one side is rotatably connected in the horizontal direction with respect to the ground from the side of the forklift, the other side is preferably connected rotatably in the horizontal direction with respect to the ground from the rear surface of the forklift.

또한, 상기 안전 장치부는 상기 범퍼부의 양측 중 적어도 하나에 체결되며 제1 연결공이 형성된 제1 힌지 부재와, 상기 제1 힌지 부재와 대응되게 위치되도록 상기 지게차에 체결되며 제2 연결공이 형성된 제2 힌지 부재와, 상기 제1 연결공 및 제2 연결공에 분리 가능하게 삽입되어 상기 제1 힌지 부재 및 제2 힌지 부재를 회전 가능하게 연결시키는 핀 부재 및 상기 핀 부재의 하단에 결합되어 상기 핀 부재의 이탈을 방지하는 핀 고정부를 포함한다.In addition, the safety device portion is fastened to at least one of both sides of the bumper portion, the first hinge member is formed with a first connection hole, the second hinge is fastened to the forklift so as to correspond to the first hinge member, the second hinge is formed A pin member detachably inserted into the member, the first connecting hole and the second connecting hole to rotatably connect the first hinge member and the second hinge member, and coupled to a lower end of the pin member, It includes a pin fixing to prevent the release.

한편, 상기 범퍼부는 야간 작업 시에도 외부에서 식별이 용이하도록 발광부가 표면에 더 형성될 수 있다.On the other hand, the bumper portion may be further formed on the surface to facilitate identification from the outside even during night work.

또한, 지게차용 안전 보호울은 상기 한 쌍의 범퍼부의 사이에 배치되는 것으로 운전자에게 상기 지게차의 후방 비전 정보를 제공하는 촬상부를 더 구비할 수 있다.In addition, the safety guard for the forklift is disposed between the pair of bumpers and may further include an imaging unit for providing a rear vision information of the forklift to the driver.

또한, 지게차용 안전 보호울은 상기 안전 장치부에 설치되며 상기 안전 장치부와의 충돌에 의한 하중 또는 가압력을 감지하거나 상기 안전 장치부의 표면으로부터 이격 거리를 감지하는 적어도 하나의 센서부 및 상기 센서부로 감지된 하중, 가압력 및 이격 거리 정보로부터 운전자에게 위험 상황을 표시하는 디스플레이부를 더 구비할 수 있다. In addition, the safety guard for forklift is installed in the safety device to at least one sensor unit and the sensor unit for detecting a load or a pressing force caused by the collision with the safety device unit or the separation distance from the surface of the safety device unit. The display unit may further include a display unit displaying a dangerous situation to the driver from the detected load, the pressing force, and the separation distance information.

본 고안에 따른 지게차용 안전 보호울은 지게차 후행 시 운전자/보행자의 부주의로 인한 지게차 뒷바퀴의 협착 사고를 미연에 방지하고, 만약 충돌 시 탄성에 의해 무릎 밑 또는 몸의 뒷바퀴 협착사고를 방지하여 보행자의 안전 및 작업 환경의 안전성을 대폭 증가시키고 선박 수주 활동 시 안전에 대한 선주 신뢰도를 크게 향상시킬 수 있는 유용한 고안이다.The safety protective forklift for forklift according to the present invention prevents stenosis of the rear wheel of the forklift due to the carelessness of the driver / pedestrian when following the forklift, and prevents the stenosis of the pedestrians under the knee or the body by the elasticity in case of collision. It is a useful design that can greatly increase the safety of the safety and working environment and greatly improve the reliability of the ship owners in safety during ship ordering activities.

또한, 본 고안에 따른 지게차용 안전 보호울은 타이어를 둘러싼 보호울 설치로 인해 운전자 미숙으로 인한 타이어 흠집 및 펑크 등의 손상을 방지하는 유용한 고안이다.In addition, the safety protective wool forklift according to the present invention is a useful design for preventing damage to the tire scratches and punctures due to immaturity of the driver due to the installation of protective wool surrounding the tire.

도 1은 종래의 지게차를 도시한 것이고,
도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울이 설치된 지게차의 측면도를 도시한 것이며,
도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울의 분해 사시도를 도시한 것이고,
도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울이 설치된 지게차의 평면도를 도시한 것이며,
도 5는 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울이 설치된 지게차의 배면도를 도시한 것이고,
도 6은 도 3의 변형 예에 따른 안전 보호울의 분해 사시도를 도시한 것이다.1 shows a conventional forklift,
Figure 2 shows a side view of a forklift safety guard is installed according to an embodiment of the present invention,
3 is an exploded perspective view of the safety protective enclosure according to an embodiment of the present invention,
Figure 4 shows a plan view of a forklift safety guard is installed according to an embodiment of the present invention,
Figure 5 shows a rear view of the forklift is installed safety protective wool according to an embodiment of the present invention,
FIG. 6 is an exploded perspective view of the safety protective enclosure according to the modification of FIG. 3.

이하 첨부된 도면에 따라서 지게차용 안전 보호울의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the safety protective wool forklift according to the accompanying drawings in detail as follows.

도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울이 설치된 지게차의 측면도를 도시한 것이며, 도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울의 분해 사시도를 도시한 것이고, 도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울이 설치된 지게차의 평면도를 도시한 것이며, 도 5는 본 고안의 일 실시 예에 따른 안전 보호울이 설치된 지게차의 배면도를 도시한 것이다.Figure 2 shows a side view of the forklift safety guard is installed in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 3 shows an exploded perspective view of the safety guard in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 4 FIG. 5 illustrates a plan view of a forklift with safety guards installed in accordance with an embodiment of the present invention, and FIG. 5 illustrates a rear view of a forklift truck with safety guards according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시 예에 따른 지게차용 안전 보호울은 화물을 승강하며 이동하는 지게차(99)에 설치되는 안전 장치로서, 안전 장치부(80)를 포함한다.As shown in FIG. 2 to FIG. 5, the safety guard for a forklift according to an embodiment of the present invention is a safety device installed in the forklift 99 that moves and lifts cargo, and includes a safety device unit 80. do.

안전 장치부(80)는 상기 지게차(99)의 뒷바퀴(90)로부터 소정 거리 이격되게 배치되며, 상기 뒷바퀴(90)를 감싸도록 상기 지게차(99)의 후방에 설치된다. 즉, 안전 장치부(80)는 지게차(99)의 뒷바퀴(90)로부터 소정 거리 이격됨과 동시에 뒷바퀴(90)를 감싸도록 설치되어, 지게차(99)의 뒷바퀴(90)와 사람 또는 구조물이 충돌하는 것을 방지한다.The safety device 80 is disposed at a predetermined distance from the rear wheel 90 of the forklift 99, and is installed at the rear of the forklift 99 to surround the rear wheel 90. That is, the safety device 80 is installed to surround the rear wheel 90 while being spaced a predetermined distance from the rear wheel 90 of the forklift 99, so that the rear wheel 90 of the forklift 99 and a person or structure collides with each other. To prevent them.

이제, 안전 장치부(80)가 실질적인 보호 수단으로 작용하기 위한 최적의 재질 및 구조에 대해 상세히 설명하기로 한다.Now, the optimal material and structure for the safety device 80 to act as a substantial protective means will be described in detail.

상기 안전 장치부(80)는 범퍼부(70)를 구비한다. 범퍼부(70)는 합성 수지 재질로 이루어지며 상기 지게차(99)의 측방으로부터 후방을 향해 굴곡된 곡판으로 형성된다.The safety device 80 has a bumper 70. The bumper part 70 is made of a synthetic resin material and is formed of a curved plate that is bent backward from the side of the forklift 99.

범퍼부(70)는 PE(Polyethylene), PP(Polypropylene), PU(Polyurethane) 등의 통상의 자동차용 범퍼와 같이 탄력성 소재로 이루어지며, 소정 폭 및 두께를 갖는 판 형태를 굴곡시켜 곡판 형태로 제작된다. 이러한 범퍼부(70)의 세부 소재 및 구조는 봉 형태의 스틸 파이프 또는 PVC 소재의 파이프와 구별된다. 즉, PE, PP 소재로 곡판 형태로 이루어진 범퍼부(70)는 스틸 파이프 또는 PVC 파이프와 비교하여 탄성 복원력이 우수하기 때문에 안전성 및 내구성이 우수하다.The bumper unit 70 is made of a resilient material like a normal bumper for automobiles such as PE (Polyethylene), PP (Polypropylene), and PU (Polyurethane), and is bent to form a curved plate having a predetermined width and thickness. do. The detailed material and structure of the bumper part 70 are distinguished from the steel pipe of the rod form or the pipe of PVC material. That is, the bumper part 70 made of a curved sheet made of PE and PP material is excellent in safety and durability because the elastic restoring force is superior to that of the steel pipe or the PVC pipe.

특히, 범퍼부(70)는 직선이 아닌 곡선 형태로 이루어지기 때문에, 외부의 충격을 곡선 구조가 일차적으로 흡수하며 범퍼부(70) 자체의 탄성 복원력에 의해 충격을 이차로 흡수하게 된다.In particular, since the bumper part 70 is formed in a curved shape rather than a straight line, the curved structure primarily absorbs external shocks and secondarily absorbs the shocks by the elastic restoring force of the bumper part 70 itself.

또한, 상기 범퍼부(70)는 상기 지게차(99)의 뒷바퀴(90) 각각에 한 쌍이 마련된다. 아울러, 상기 범퍼부(70)의 일 측은 상기 지게차(99)의 측면에 탈착 가능하게 연결되고, 타 측은 상기 지게차(99)의 후면에 탈착 가능하게 연결된다.In addition, the bumper part 70 is provided with a pair of each of the rear wheels 90 of the forklift 99. In addition, one side of the bumper portion 70 is detachably connected to the side of the forklift 99, the other side is detachably connected to the rear of the forklift 99.

이와 같이, 범퍼부(70)가 지게차(99)의 뒷바퀴(90) 각각에 배치되고, 양단이 지게차(99)로부터 각각 결합 및 분리 가능하기 때문에 현장에서 즉시 설치 및 철거가 가능하여 작업성이 우수하고 유지 보수가 편리한 이점을 갖는다.As such, the bumper portion 70 is disposed on each of the rear wheels 90 of the forklift 99, and both ends thereof can be combined and separated from the forklift 99, respectively, so that installation and dismantling can be performed immediately in the field, thereby providing excellent workability. And has the advantage of convenient maintenance.

또한, 상기 범퍼부(70)는 인체의 무릎 높이에 대응되도록, 상기 뒷바퀴(90)의 저면으로부터 상부로 30cm 내지 70cm 높이에 배치되는 것이 바람직하다. 즉, 범퍼부(70)는 대한민국 평균 남성 키 173cm를 기준으로 인체의 무릎부터 가슴 밑까지 위치하는 것이 바람직하며, 이와 같은 인체 공학적 설계에 따라 범퍼부(70)의 불필요한 설치를 막음과 동시에 인체와의 충돌을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.In addition, the bumper portion 70 is preferably disposed at a height of 30cm to 70cm from the bottom of the rear wheel 90 to the top so as to correspond to the knee height of the human body. That is, the bumper part 70 is preferably located from the knee of the human body to the bottom of the chest based on the average male height of 173 cm, and according to such an ergonomic design to prevent unnecessary installation of the bumper part 70 and at the same time Can effectively prevent the collision.

또한, 상기 범퍼부(70)는 일 측이 상기 지게차(99)의 측면으로부터 지면에 대해 수평 방향으로 회전 가능하게 연결되고, 타 측이 상기 지게차(99)의 후면으로부터 지면에 대해 수평 방향으로 회전 가능하게 연결된다.In addition, one side of the bumper part 70 is rotatably connected in a horizontal direction with respect to the ground from the side of the forklift 99, the other side is rotated in the horizontal direction from the rear of the forklift 99 with respect to the ground Possibly connected.

이와 같이, 범퍼부(70)의 양단이 지게차(99)의 측면 및 후면에 대해 각각 회전 가능하기 때문에, 외부와의 충돌 시 범퍼부(70)의 곡선 구조 및 탄성 복원력이 충격을 흡수하고 추가로 범퍼부(70)가 지게차(99)에 대해 미세 회전하면서 충격력을 추가로 흡수하게 된다.As such, since both ends of the bumper portion 70 are rotatable with respect to the side and rear surfaces of the forklift 99, the curved structure and the elastic restoring force of the bumper portion 70 in the event of an impact with the outside absorb shock and further The bumper unit 70 further absorbs the impact force while finely rotating the forklift 99.

이러한 범퍼부(70)의 탈부착 구조 및 회전 구조를 더욱 상세히 설명하면, 상기 안전 장치부(80)는 제1 힌지 부재(60)와, 제2 힌지 부재(50)와, 핀 부재(40) 및 핀 고정부(45)로 구성된다.When the detachable structure and the rotating structure of the bumper unit 70 are described in more detail, the safety device unit 80 may include a first hinge member 60, a second hinge member 50, a pin member 40, and the like. The pin fixing part 45 is comprised.

제1 힌지 부재(60)는 상기 범퍼부(70)의 양측 중 적어도 하나에 체결되며, 일 측에 제1 연결공(61)이 형성된다. 제1 연결공(61)은 제1 힌지 부재(60)의 상하 방향으로 관통되게 형성된다. The first hinge member 60 is fastened to at least one of both sides of the bumper part 70, and a first connection hole 61 is formed at one side thereof. The first connecting hole 61 is formed to penetrate in the vertical direction of the first hinge member 60.

아울러, 제2 힌지 부재(50)는 상기 제1 힌지 부재(60)와 대응되게 위치되도록 상기 지게차(99)에 체결되며, 일 측에 제2 연결공(51)이 형성된다. 제2 연결공(51)은 제2 힌지 부재(50)의 상하 방향으로 관통되게 형성되며, 제1 힌지 부재(60)와 제2 힌지 부재(50)가 결합된 상태에서 제1 연결공(61)과 동일 축선을 이룬다.In addition, the second hinge member 50 is fastened to the forklift 99 so as to correspond to the first hinge member 60, and a second connection hole 51 is formed at one side thereof. The second connecting hole 51 is formed to penetrate in the vertical direction of the second hinge member 50, and the first connecting hole 61 is coupled to the first hinge member 60 and the second hinge member 50. Is the same axis as

핀 부재(40)는 상기 제1 연결공(61) 및 제2 연결공(51)에 분리 가능하게 삽입되어, 상기 제1 힌지 부재(60) 및 제2 힌지 부재(50)를 회전 가능하게 연결시킨다. 핀 부재(40)를 제1 연결공(61) 및 제2 연결공(51)에 삽입하여 제1 힌지 부재(60)와 제2 힌지 부재(50)가 연결되고, 핀 부재(40)를 제1 연결공(61) 및 제2 연결공(51)에 삽입 해제함으로써 제1 힌지 부재(60)와 제2 힌지 부재(50)는 분리되는 구조이다.The pin member 40 is removably inserted into the first connecting hole 61 and the second connecting hole 51 to rotatably connect the first hinge member 60 and the second hinge member 50. Let's do it. The first hinge member 60 and the second hinge member 50 are connected to each other by inserting the pin member 40 into the first connection hole 61 and the second connection hole 51, thereby removing the pin member 40. The first hinge member 60 and the second hinge member 50 are separated from each other by being inserted into the first connecting hole 61 and the second connecting hole 51.

핀 고정부(45)는 상기 핀 부재(40)의 하단에 형성된 홀에 결합되어 상기 핀 부재(40)의 이탈을 방지한다.The pin fixing part 45 is coupled to a hole formed at the lower end of the pin member 40 to prevent the pin member 40 from being separated.

한편, 상기 범퍼부(70)는 발광부(30)가 표면에 더 형성될 수 있다. 발광부(30)는 야간 작업 시에도 외부에서 범퍼부(70)의 식별을 용이하게 하는 것으로, 야광 도색을 수행하거나 발광체를 부착하거나 별도의 조명 수단을 설치하는 등의 방식으로 달성될 수 있다.Meanwhile, the bumper part 70 may further include a light emitting part 30 on the surface. The light emitting unit 30 facilitates the identification of the bumper unit 70 from the outside even at night, and may be achieved by performing luminous painting, attaching a light emitting body, or installing a separate lighting means.

한편, 지게차용 안전 보호울은 촬상부(20)를 더 구비할 수 있다. 촬상부(20)는 상기 한 쌍의 범퍼부(70)의 사이에 배치되는 것으로, 운전자에게 상기 지게차(99)의 후방 비전 정보를 제공한다. 따라서, 운전자가 후진 시 보다 안전한 운전을 수행할 수 있다.On the other hand, the safety protective forklift may further include an imaging unit (20). The imaging unit 20 is disposed between the pair of bumpers 70 to provide the driver with rear vision information of the forklift 99. Therefore, the driver can perform safer driving when reversing.

한편, 지게차용 안전 보호울은 적어도 하나의 센서부(미도시) 및 디스플레이부(미도시)를 더 구비할 수 있다.On the other hand, the safety protective forklift may further include at least one sensor unit (not shown) and the display unit (not shown).

센서부는 상기 안전 장치부(80)에 설치되며, 상기 안전 장치부(80)와의 충돌에 의한 하중 또는 가압력을 감지하거나 상기 안전 장치부(80)의 표면으로부터 이격 거리를 감지한다. 또한, 디스플레이부는 상기 센서부로 감지된 하중, 가압력 및 이격 거리 정보로부터 운전자에게 위험 상황을 표시한다. 디스플레이부는 경고등, 경고음 등일 수 있으며, 감지 대상과의 거리 정보를 표시하는 것도 가능하다.The sensor unit is installed in the safety device unit 80, and detects a load or a pressing force caused by the collision with the safety device unit 80, or detects a separation distance from the surface of the safety device unit 80. In addition, the display unit displays a dangerous situation to the driver from the load, the pressing force and the separation distance information detected by the sensor unit. The display unit may be a warning light, a warning sound, or the like, and may display distance information with a sensing target.

따라서, 긴급 상황 시 운전작 즉각적인 대응을 수행할 수 있으며, 소정 거리 이내로 물체를 감지할 경우 자동으로 운행 속도를 줄여주는 브레이킹 장치를 추가로 구현할 수 있다.Therefore, it is possible to perform an immediate response to the operation in an emergency situation, and to additionally implement a braking device that automatically reduces the driving speed when detecting an object within a predetermined distance.

한편, 도 6은 도 3의 변형 예에 따른 안전 보호울의 분해 사시도를 도시한 것이다.6 is an exploded perspective view of the safety protective enclosure according to the modification of FIG. 3.

도 6에 도시된 바와 같이, 핀부재(40)의 측면에 결합홀(46)을 형성하고 핀 고정부(45')를 상기 결합홀(26)에 삽입한 후 굴곡시켜, 핀부재(40)와 핀 고정부(45') 간을 체결하는 것도 가능하다.As shown in FIG. 6, the coupling hole 46 is formed on the side of the pin member 40, the pin fixing part 45 ′ is inserted into the coupling hole 26, and then bent to form the coupling member 46. It is also possible to fasten between the pin fixing portion 45 '.

지금까지 본 고안에 따른 지게차용 안전 보호울은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Until now, the safety guard for a forklift according to the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Accordingly, the true scope of the technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

20 : 촬상부 30 : 발광부
40 : 핀 부재 45 : 핀 고정부
50 : 제2 힌지 부재 51 : 제2 연결공
60 : 제1 힌지 부재 61 : 제1 연결공
70 : 범퍼부 80 : 안전 장치부
90 : 뒷바퀴 99 : 지게차20: imaging unit 30: light emitting unit
40: pin member 45: pin fixing portion
50: second hinge member 51: second connection hole
60: first hinge member 61: first connecting hole
70 bumper portion 80 safety device portion
90: rear wheel 99: forklift

Claims (9)

화물을 승강하며 이동하는 지게차(99)에 설치되는 안전 장치로서,
상기 지게차(99)의 뒷바퀴(90)로부터 소정 거리 이격되게 배치되며, 상기 뒷바퀴(90)를 감싸도록 상기 지게차(99)의 후방에 설치되는 안전 장치부(80)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.As a safety device installed in the forklift 99 to move the cargo to lift,
The forklift is disposed to be spaced apart from the rear wheel 90 of the forklift 99 by a predetermined distance, and includes a safety device 80 installed at the rear of the forklift 99 so as to surround the rear wheel 90. Dragon safety protection. 청구항 1에 있어서,
상기 안전 장치부(80)는,
합성 수지 재질로 이루어지며 상기 지게차(99)의 측방으로부터 후방을 향해 굴곡된 곡판으로 형성된 범퍼부(70)를 구비한 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 1,
The safety device 80,
Safety protective wool for forklift comprising a bumper portion 70 made of a synthetic resin material and formed of a curved plate that is bent backward from the side of the forklift (99). 청구항 2에 있어서,
상기 범퍼부(70)는,
상기 지게차(99)의 용량에 관계없이 뒷바퀴(90)의 전체를 커버하도록 설치되며,
일 측이 상기 지게차(99)의 측면에 탈착 가능하게 연결되고 타 측이 상기 지게차(99)의 후면에 탈착 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 2,
The bumper unit 70,
Irrespective of the capacity of the forklift 99 is installed to cover the entire rear wheel 90,
One side is detachably connected to the side of the forklift (99) and the other side is forklift safety protective wool, characterized in that detachably connected to the rear of the forklift (99). 청구항 2에 있어서,
상기 범퍼부(70)의 형성 위치는 인체의 무릎부터 가슴밑까지 배치되는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 2,
Forming position of the bumper portion 70 is forklift safety protective wool, characterized in that arranged from the knee to the bottom of the human body. 청구항 3에 있어서,
상기 범퍼부(70)는,
일 측이 상기 지게차(99)의 측면으로부터 지면에 대해 수평 방향으로 회전 가능하게 연결되고, 타 측이 상기 지게차(99)의 후면으로부터 지면에 대해 수평 방향으로 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 3,
The bumper unit 70,
Forklift, characterized in that one side is rotatably connected in the horizontal direction with respect to the ground from the side of the forklift 99, and the other side is rotatably connected in the horizontal direction with respect to the ground from the rear of the forklift (99) Dragon safety protection. 청구항 5에 있어서,
상기 안전 장치부(80)는:
상기 범퍼부(70)의 양측 중 적어도 하나에 체결되며, 제1 연결공(61)이 형성된 제1 힌지 부재(60);
상기 제1 힌지 부재(60)와 대응되게 위치되도록 상기 지게차(99)에 체결되며, 제2 연결공(51)이 형성된 제2 힌지 부재(50);
상기 제1 연결공(61) 및 제2 연결공(51)에 분리 가능하게 삽입되어, 상기 제1 힌지 부재(60) 및 제2 힌지 부재(50)를 회전 가능하게 연결시키는 핀 부재(40); 및
상기 핀 부재(40)의 하단에 결합되어 상기 핀 부재(40)의 이탈을 방지하는 핀 고정부(45)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 5,
The safety device 80 is:
A first hinge member 60 fastened to at least one of both sides of the bumper part 70 and having a first connection hole 61 formed thereon;
A second hinge member 50 fastened to the forklift 99 so as to correspond to the first hinge member 60 and having a second connection hole 51 formed therein;
The pin member 40 is removably inserted into the first connecting hole 61 and the second connecting hole 51 to rotatably connect the first hinge member 60 and the second hinge member 50. ; And
Safety pin for forklift, characterized in that it comprises a pin fixing portion 45 is coupled to the lower end of the pin member 40 to prevent the pin member 40 from being separated. 청구항 2에 있어서,
상기 범퍼부(70)는,
야간 작업 시에도 외부에서 식별이 용이하도록 발광부(30)가 표면에 더 형성된 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 2,
The bumper unit 70,
Safety for the forklift, characterized in that the light emitting portion 30 is further formed on the surface to facilitate identification from the outside even during night work. 청구항 3에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼부(70)의 사이에 배치되는 것으로, 운전자에게 상기 지게차(99)의 후방 비전 정보를 제공하는 촬상부(20)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 3,
It is disposed between the pair of bumpers (70), safety protection for forklift, characterized in that it further comprises an imaging unit for providing a rear vision information of the forklift (99) to the driver. 청구항 1에 있어서,
상기 안전 장치부(80)에 설치되며, 상기 안전 장치부(80)와의 충돌에 의한 하중 또는 가압력을 감지하거나 상기 안전 장치부(80)의 표면으로부터 이격 거리를 감지하는 적어도 하나의 센서부; 및
상기 센서부로 감지된 하중, 가압력 및 이격 거리 정보로부터 운전자에게 위험 상황을 표시하는 디스플레이부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 지게차용 안전 보호울.The method according to claim 1,
At least one sensor unit installed in the safety device unit 80 to sense a load or a pressing force caused by a collision with the safety device unit 80 or to detect a separation distance from a surface of the safety device unit 80; And
Safety for the forklift, characterized in that it further comprises a display unit for displaying a dangerous situation to the driver from the load, the pressing force and the distance information detected by the sensor unit.
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