KR20110123921A

KR20110123921A - 선박의 선실 벽체 조립구조

Info

Publication number: KR20110123921A
Application number: KR1020100043409A
Authority: KR
Inventors: 김병식
Original assignee: 홍성산업 주식회사
Priority date: 2010-05-10
Filing date: 2010-05-10
Publication date: 2011-11-16

Abstract

본 발명은 크루즈 선박과 같은 선박의 선실 벽체 조립구조에 관한 것으로, 특히 일정한 간격을 두고 대향하게 배치된 1쌍의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)와, 이들 1쌍의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B) 내측에 충전된 심재(13A,13B)로 이루어진 패널 유닛(10A,10B)이 연속하여 일렬로 배치되고, 인접하는 2개의 패널 유닛(10A,10B)들은 측편에 구비된 결합홈(14A,14B) 안에 연결판재(20A)를 완전히 끼워 이 연결판재에 의해 서로 연결됨으로써 연결부의 결합강도가 증가하고, 외피 판재는 마그네슘 보드로 이루어져 경량성, 불연성등이 확보되며, 심재를 암면재로 구성하여 불연성 및 방음성을 향상시킨 것이다.

Description

선박의 선실 벽체 조립구조{ASSEMBLY STRUCTURE OF WALL PANEL FOR A CURISE SHIP}

본 발명은 선박의 선실, 특히 객실의 벽체의 조립구조에 관한 것으로, 특히 조립식 패널들을 서로 연결하여 벽체를 구축할 때, 각 패널을 서로 연결하여 조립하는 구조에 관한 것이다. 본 발명은 특히 경량성, 고강성, 고내화성, 방습성 및 고방음성이 함께 요구되는 크루즈 선박의 객실용 벽체의 조립구조에 관한 것이다.

선박, 특히 크루즈 선박의 객실의 벽체(Wall)는 경량이면서 고강성이 요구되고, 아울러 내화성, 내열성, 방음성능도 요구된다. 그런데 종래의 선박 객실의 벽체는 단위 샌드위치 패널들을 복수개 연속하여 결합함으로써 만들어진다. 이 종래의 샌드위치 패널(100)은 도 3에 도시된 바와 같이, 1쌍의 금속재 판재(101A,101B) 사이에 단열재(102)가 충진된 구조로 되거나 강성보강을 위하여 중간에 허니콤 형상의 격벽을 형성한 구조로 되는 것이 보통이다.

그리고 이들 샌드위치 패널을 서로 연결하기 위하여, 각 샌드위치 패널(100)은 도 3에 도시된 바와 같이, 한쪽 측편 선단에 결합돌기(103)가 돌출되고, 반대쪽 측편 선단에는 상기 결합돌기(103)가 삽입되어 결합되는 삽입홈(104)이 형성된다. 이러한 구조의 샌드위치 패널을 폭방향으로 연속하여 배치하고 인접하는 샌드위치 패널(100)들의 서로 대향하는 결합돌기(103)와 결합홈(104)을 서로 결합하여 선박의 벽체를 구성하도록 되어 있다.

그런데 상기한 바와 같은 샌드위치 패널로 구성된 선박 벽체의 경우, 패널의 내부에 충전된 단열재가 발포수지 또는 우레탄 수지로 이루어지므로, 이들 물질은 공해를 유발하는 단점을 가지고, 화재시 유독가스를 발생시킨다. 뿐만아니라 상기한 구조의 종래 패널 유니트는 무게가 무거워 운반과 취급 및 시공이 어려운 단점을 가진다.

또한, 상기 종래의 패널 유니트로 선실의 벽체를 시공하기 위하여 패널 유니트를 서로 연결할 때, 결합돌기와 삽입홈이 끼워져 결합됨으로써 그 연결부의 강도가 상대적으로 약하고, 특히 연결부의 경계에서 틈새를 형성하여 미관을 해치게 되므로 그 연결부에 마감재를 부가적으로 삽입하는 번거로움이 있었다.

이에 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 선박 객실용 벽체 유니트가 가진 단점을 해결하기 위하여, 불연성(난연성), 경량성 및 방음성을 향상시키는 동시에 패널 유니트간 연결부의 결합강도를 증가시키며 패널간 연결부에 별도 보조 마감재를 사용하지 않고서도 연결부의 이음매를 최소화할 수 있는 선박의 선실 벽체 조립구조를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 해결하기 위한 본 발명의 선박 객실용 선박의 선실 벽체 조립구조는, 일정한 간격을 두고 대향하게 배치된 1쌍의 외피 판재와, 이들 1쌍의 외피 판재 사이에 충전된 심재로 이루어진 패널 유닛이 일렬로 연속배치되어 인접하는 2개의 패널 유닛들의 선단부를 서로 연결하여 선실 벽체를 구성하되, 상기 각 패널 유닛은 외피 판재의 좌/우측 선단이 상기 심재의 가장자리 선단보다 폭방향 외측으로 돌출되게 연장되어, 이들 돌출된 부분들 사이에 'ㄷ'자형 결합홈이 형성되고,

상기 연속하는 2개의 상기 패널 유닛의 결합홈안에 완전히 끼워져 서로 연결하는 2개의 패널 유닛에 의해 완전히 덮여져 외부로 노출되지 않도록 된 연결 판재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조이다.

상기 연결 판재는 일정한 간격을 두고 대향하게 배치된 1쌍의 외피 판재와, 이들 1쌍의 외피 판재 사이에 충전된 심재로 이루어진 샌드위치패널이다.

또, 상기 각 패널 유닛의 외피 판재와 연결판재의 외피 판재는 마그네슘 보드, 칼슘실리케이트 보드, 석고보드, 또는 질석보드 중에서 선택된 어느 하나로 이루어진다.

그리고, 상기 각 패널 유닛의 외피 판재의 외측면에는 멜라민시트가 부착되거나, 모양지가 부착되고 모양지의 외측 표면에 UV코팅층이 구비된다.

상기한 본 발명의 선박의 선실 벽체 조립구조에 따르면, 하나의 연결 판재가 외부에서 보이지 않도록 서로 연결되는 2개의 패널 유닛의 결합홈 사이에 완전히 끼워져 2개의 패널을 서로 연결하므로, 연결되는 2개의 패널의 결합강도를 높이는 동시에 연결부위에 별도의 마감재가 필요하지 않으므로 벽체조립이 간편하여 시공성을 높여주는 장점이 있다.

그리고, 본 발명의 선실 벽체 조립구조에 따르면, 패널유닛이 경량성 및 불연성의 외피판재와 불연성 및 방음성의 암면으로 구성된 샌드위치 패널로 이루어짐으로써 경량성, 불연성(난연성), 방음성을 보장한다.

특히, 외피 판재의 외측면에 멜라민시트가 부착되거나 UV코팅된 모양지가 부착되므로, 외관이 미려하고 장시간에도 변색되지 않는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 선실의 벽체 조립구조를 개략적으로 도시한 분리 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 선실의 벽체 조립구조의 결합단면도,
도 3은 종래 선실의 벽체 조립구조의 일예를 도시한 결합단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 선박의 선실 벽체 조립구조의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 선박의 선실 벽체는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일렬로 연속하여 배치되는 복수개의 패널 유닛(10A,10B)과, 인접하는 패널 유닛(10A,10B)의 측부를 서로 연결하는 연결 판재(20A)로 구성된다.

상기 패널 유닛(10A,10B)은 샌드위치 패널 구조로 이루어진다. 즉, 패널 유닛(10A,10B)은 일정한 간격을 두고 대향하게 배치된 1쌍의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)와, 이들 1쌍의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)사이에 충전된 심재(20A)로 이루어진다.

상기 각 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)는 불연성(난연성), 경량성, 가공성이 우수한 재료로 만들어지는 것이 바람직하다. 예컨대 외피 판재는 마그네슘 보드, 칼슘실리케이트 보드, 석고보드, 또는 질석보드 중에서 선택된 어느 하나로 구성된다.

상기 심재는 방음성, 불연성, 단열성이 우수한 암면, 글라스울 등으로 구성된다. 바람직하게는 심재는 분상의 바인더가 균일하게 혼합된 암면을 프레스로 1차 성형하여 적정한 두께로 만들고나서 100~150℃의 온도로 가열하면서 바인더를 용융시킨 후 이 상태에서 프레스로 압착하여 일정한 두께의 판재로 성형하여 만든다.

이렇게 만든 심재에 상기 외피 판재를 부착하여 패널 유닛을 만든다.

상기 심재는 암면이외에도 단열성, 불연성, 방음성이 우수한 글라스울로도 구성될 수 있다.

한편, 상기 심재와 1쌍의 외피 판재를 접합하여 패널 유닛을 제조할 때, 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)의 측편 선단부가 내측에 배치되는 심재(20A)의 선단보다 외측으로 일정한 길이만큼 돌출하게 구성하여 패널 유닛(10A,10B)의 양쪽 선단부에 결합홈(14A,14B)을 형성한다.

연속하는 2개의 패널 유닛(10A,10B)들의 마주보는 측편 선단부에 구비되는 결합홈(14A,14B)안에는 후술하는 연결 판재(20A)가 끼워져 2개의 패널 유닛(10A,10B)을 서로 연결한다.

즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 연결 판재(20A)는 패널 유닛과 유사하게, 1쌍의 외피 판재(21A,22A) 사이에 일정한 두께의 암면이 충전된 구조로 되고, 이러한 연결판재(20A)는 상기 패널 유닛(10A,10B)의 결합홈(14A,14B) 안에 완전히 끼워져 패널 유닛(10A,10B)들을 연결한다. 특히 상기 연결 판재(20A)는 패널 유닛의 결합홈에 끼워져 이들 패널 유닛을 연결한 상태에서는 패널 유닛의 연결부를 통하여 외부로 노출되지 않도록 폭과 두께가 정해진다.

상기한 바와 같이, 연결 판재(20A)가 연속하는 2개의 패널 유닛의 삽입홈에 완전히 끼워져 패널 유닛을 연결함으로써 그 연결부의 강도를 증가시키고, 연결부를 통한 외부 소음을 차단하는 효과도 있으며, 단순히 결합홈에 끼워서 연결하는 방식을 채택함으로써 시공이 간편하게 된다.

한편, 상기 각 패널 유닛(10A,10B)의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)의 외측면에는 멜라민시트(15A,15B)가 부착될 수도 있고, 모양지가 부착되고나서 그 외측 표면에는 UV코팅층을 구비할 수도 있다.

10A,10B: 선박 선실의 벽체를 구성하는 패널 유닛
11A,12A,11B,12B: 외피 판재
13A, 13B: 심재 14A,14B: 결합홈
15A,15B: 멜라민시트 20A: 연결 판재
21A,22A: 외피 판재 23A: 심재

Claims

일정한 간격을 두고 대향하게 배치된 1쌍의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)와, 이들 1쌍의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B) 내측에 충전된 심재(13A,13B)로 이루어진 패널 유닛(10A,10B)이 일렬로 연속배치되어 인접하는 2개의 패널 유닛(10A,10B)들의 선단부를 서로 연결하여 선실 벽체를 구성하는 선박의 선실 벽체 조립구조에 있어서,
상기 각 패널 유닛(10A,10B)은 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)의 좌/우측 선단이 상기 심재(13A,13B)의 가장자리 선단보다 폭방향 외측으로 돌출되게 연장되어, 이들 돌출된 부분들 사이에 'ㄷ'자형 결합홈(14A,14B)이 형성되고,
상기 연속하는 2개의 상기 패널 유닛(10A,10B)의 결합홈(14A,14B)안에 완전히 끼워져 서로 연결하는 2개의 패널 유닛(10A,10B)에 의해 완전히 덮여져 외부로 노출되지 않도록 된 연결 판재(20A)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조.
제1항에 있어서,
상기 연결 판재(20A)는 일정한 간격을 두고 대향하게 배치된 1쌍의 외피 판재(21A,22A)와, 이들 1쌍의 외피 판재(21A,22A) 사이에 충전된 심재(23A)로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조.
제1항에 있어서,
상기 각 패널 유닛(10A,10B)의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)는 마그네슘 보드, 칼슘실리케이트 보드, 석고보드, 또는 질석보드 중에서 선택된 어느 하나로 이루어지고, 상기 심재(13A,13B)는 암면, 글라스울 중 어느 하나의 재질로 구성된 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조.
제2항에 있어서,
상기 연결 판재(20A)의 외피 판재(21A,22A)는 마그네슘 보드, 칼슘실리케이트 보드, 석고보드, 또는 질석보드 중에서 선택된 어느 하나로 이루어지고, 상기 연결 판재(20A)의 심재(23A)는 암면 또는 글라스울 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조.
제3항에 있어서,
상기 각 패널 유닛(10A,10B)의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)의 외측면에는 멜라민시트(15A,15B)가 부착된 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조.
제3항에 있어서,
상기 각 패널 유닛(10A,10B)의 외피 판재(11A,12A)(11B,12B)의 외측면에는 모양지가 부착되고, 상기 모양지의 외측 표면에는 UV코팅층이 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 선실 벽체 조립구조.