KR20110113840A - Bearing and constructing method for bridge - Google Patents

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Abstract

본 발명은 토목분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 하부구조물과 상부구조물 사이에 설치되는 교량받침 및 교량의 시공방법에 관한 것이다. 특히 본발명은 하부부재(110); 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120); 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130);를 포함하며, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100)을 제시한다.The present invention relates to the field of civil engineering, and more particularly, to a bridge support and a method of constructing a bridge installed between a lower structure and an upper structure of a bridge. In particular, the present invention, the lower member 110; An upper member 120 spaced apart from an upper side of the lower member 110; And an elastic member 130 provided to be elastically deformable between the upper member 120 and the lower member 110 to allow relative displacement of the upper member 120 and the lower member 110. In at least one of the upper member 120 and the lower member 110, a temporary member 150 for temporarily restraining the vertical displacement of the upper member 120 and the lower member 110 may be detachably fastened. Presenting the bridge bearing 100, characterized in that the temporary fastening portion 140 is provided.

Description

교량받침 및 교량의 시공방법{BEARING AND CONSTRUCTING METHOD FOR BRIDGE}Bridge bearing and construction method of bridge {BEARING AND CONSTRUCTING METHOD FOR BRIDGE}

본 발명은 토목분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 하부구조물과 상부구조물 사이에 설치되는 교량받침 및 교량의 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to the field of civil engineering, and more particularly, to a bridge support and a method of constructing a bridge installed between a lower structure and an upper structure of a bridge.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 교량은 교대(10), 교각(20), 상부구조물(30)(거더, 상판 등) 등에 의해 구성된다.As shown in Figures 1 and 2, the bridge is composed of alternating 10, pier 20, superstructure 30 (girder, top plate, etc.).

또한 온도변화에 의한 상부구조물(30)의 수축, 풍하중, 지진하중 등에 의해 교대(10) 또는 교각(20)과 상부구조물(30) 사이에 상대변위가 발생하는 바, 교대(10) 또는 교각(20)과 상부구조물(30)의 상대변위를 허용하도록 하기 위해 교대(10) 또는 교각(20)과 상부구조물(30)의 사이에 교량받침(40)을 설치한다.In addition, a relative displacement occurs between the alternating 10 or the pier 20 and the upper structure 30 due to shrinkage, wind load, earthquake load, etc. of the upper structure 30 due to temperature changes, such as alternating 10 or pier ( A bridge bearing 40 is installed between the alternating 10 or the pier 20 and the superstructure 30 to allow relative displacement of the superstructure 30 and 20).

교량받침(40)은 상술한 상대변위를 허용하기 위해 탄성재질에 의해 탄성 변형 및 탄성 회복이 가능한 구조로 설치되는 것이 일반적이며, 따라서 탄성받침이라고도 한다.Bridge bearing 40 is generally installed in a structure that is capable of elastic deformation and elastic recovery by the elastic material to allow the relative displacement described above, it is also referred to as elastic support.

또한 교량받침(40)은 교량의 구조 등에 따라서, 도 1에 도시된 바와 같이 하나의 상부구조물(30)을 받치도록 설치될 수도 있고, 도 2에 도시된 바와 같이 복수의 상부구조물(30)을 동시에 받치도록 설치될 수도 있다.In addition, the bridge support 40 may be installed to support a single upper structure 30 as shown in Figure 1, depending on the structure of the bridge, etc., as shown in Figure 2 a plurality of upper structures 30 It may be installed to support at the same time.

도 3은 상부구조물(30)의 설치과정을 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining the installation process of the upper structure (30).

상부구조물(30)을 설치할 때에는, 먼저 교대(10) 또는 교각(20) 위에 2개의 상부구조물(30)을 각각 받치도록 2개의 임시받침을 설치하여 2개의 임시받침 위에 2개의 상부구조물(30)을 각각 얹혀놓는다.When installing the superstructure 30, first install two temporary supports to support each of the two superstructures 30 on the alternating 10 or pier 20, the two superstructures 30 on the two temporary supports Put each on.

다음, 상부구조물(30)을 인상할 수 있는 유압잭(50) 등의 인상장치를 설치한 후, 유압잭(50) 등의 인상장치에 의해 임시받침 위에 얹혀있던 상부구조물(30)을 인상한다. 이때, 상부구조물(30)은 실제 설치높이보다 더 높은 위치로 인상된다. Next, after installing an impression device such as a hydraulic jack 50 that can raise the upper structure 30, the upper structure 30 that has been placed on the temporary support by the lifting device such as the hydraulic jack 50 is raised. At this time, the upper structure 30 is raised to a position higher than the actual installation height.

상부구조물(30)이 인상되고 나면, 교대(10) 또는 교각(20) 위에 교량받침(40)을 위치조정한 후 설치하며, 이후 유압잭(50) 등의 인상장치를 작동시켜서 상부구조물(30)을 실제 설치높이로 인하하여 교량받침(40) 위에 안착시킨다.After the upper structure 30 is raised, the bridge support 40 is installed on the shift 10 or the pier 20, and then installed, and then the upper structure 30 is operated by operating the lifting device such as the hydraulic jack 50. Lower to the actual installation height is seated on the bridge support 40.

한편, 유압잭(50) 등의 인상장치는 상부구조물(30)이 교량받침(40) 위에 안착되고 난 후 철거된다.On the other hand, the lifting device such as the hydraulic jack 50 is demolished after the upper structure 30 is seated on the bridge support 40.

그런데, 유압잭(50) 등의 인상장치에 의한 상부구조물(30)의 가설작업으로 인해 공사기간이 길어지고, 유압잭(50) 등의 인상장치 사용에 따른 비용이 소요되는 점이 시급히 개선되어야 할 문제점으로 지적되고 있다.However, due to the construction work of the upper structure 30 by the lifting device such as the hydraulic jack 50, the construction period is long, and the cost of using the lifting device such as the hydraulic jack 50 needs to be urgently improved. It is pointed out.

또한, 상부구조물(30)의 가설 후 교량받침(40)을 설치하는데, 가설된 상부구조물(30)과 교량받침(40) 간 형하높이가 낮고, 유압잭(50) 등의 인상장치의 설치로 인해 교대(10) 또는 교각(20) 위 공간이 부족하기 때문에, 교량받침(40)의 설치작업이 쉽지 않다는 점이 문제점으로 지적되고 있다.In addition, the bridge support 40 is installed after the construction of the upper structure 30, the height of the lower height between the hypothetical upper structure 30 and the bridge support 40, due to the installation of the lifting device such as the hydraulic jack (50) It is pointed out as a problem that the installation of the bridge support 40 is not easy because of the lack of space on the shift 10 or the pier 20.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 탈부착이 가능한 임시부재에 의해 수직변위가 구속된 상태로 상부구조물을 받칠 수 있기 때문에 교량을 시공할 때 별도의 유압잭 등으로 상부구조물을 인상하는 작업이 필요없는 교량받침 및 교량의 시공방법을 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the upper structure is raised by a separate hydraulic jack, etc. when constructing the bridge because it can support the upper structure in a state in which the vertical displacement is constrained by the removable temporary member. Its purpose is to provide bridge support and bridge construction methods that do not require any work.

상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 하부부재(110); 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120); 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130);를 포함하며, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100)을 제시한다.The present invention to solve the above problems the lower member (110); An upper member 120 spaced apart from an upper side of the lower member 110; And an elastic member 130 provided to be elastically deformable between the upper member 120 and the lower member 110 to allow relative displacement of the upper member 120 and the lower member 110. In at least one of the upper member 120 and the lower member 110, a temporary member 150 for temporarily restraining the vertical displacement of the upper member 120 and the lower member 110 may be detachably fastened. Presenting the bridge bearing 100, characterized in that the temporary fastening portion 140 is provided.

상기 임시 체결부(140)는 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120) 및 상기 하부부재(110)의 측면에 각각 형성된 체결홈(142)으로 이루어질 수 있다.The temporary fastening part 140 has fastening grooves 142 formed on side surfaces of the upper member 120 and the lower member 110 so that the temporary member 150 can be fastened by the fastening member 160. Can be made.

상기 임시 체결부(140)는 상기 하부부재(110)와 상기 상부부재(120) 사이에 끼워진 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120)의 하면과 상기 하부부재(110)의 상면 중 적어도 어느 한쪽에 상하방향으로 형성된 체결홈(146)으로 이루어질 수 있다.The temporary fastening part 140 has a lower surface of the upper member 120 such that the temporary member 150 inserted between the lower member 110 and the upper member 120 can be fastened by the fastening member 160. And at least one of the upper surface of the lower member 110 may be made of a fastening groove 146 formed in the vertical direction.

상기 임시 체결부(140)는 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이 공간을 향해 돌출 형성되며, 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 체결홀(144A)이 형성될 수 있다.The temporary fastening part 140 is formed to protrude toward the space between the upper member 120 and the lower member 110, the fastening hole (150) so that the temporary member 150 can be fastened by the fastening member 160 ( 144A) may be formed.

상기 상부부재(120)는 상기 하부부재(110)를 향해 돌출 형성된 상부 쐐기부(122)가 구비되고, 상기 하부부재(110)는 상기 상부 쐐기부(122)와 수평방향으로 간섭되어 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수평변위를 제한하는 하부 쐐기부(112)가 구비되며, 상기 상,하부 쐐기부(112)에는 각각 상기 임시부재(150)에 의해 결속될 수 있도록 상기 임시 체결부(140)가 구비될 수 있다.The upper member 120 is provided with an upper wedge portion 122 protruding toward the lower member 110, the lower member 110 is interfered in the horizontal direction with the upper wedge portion 122 and the upper member The lower wedge portion 112 is provided to limit the horizontal displacement of the 120 and the lower member 110, the upper and lower wedge portion 112 is to be bound by the temporary member 150, respectively; Temporary fastening unit 140 may be provided.

상기 상부부재(120)는 상면에 상기 상부부재(120)에 얹혀지는 2개의 구조물 사이에 돌출되는 돌출부(124)가 형성될 수 있다.The upper member 120 may have a protrusion 124 protruding between two structures mounted on the upper member 120 on an upper surface thereof.

또한 상기한 과제를 해결하기 위해 본발명은 상술한 교량받침(100)을 이용한 교량의 시공방법으로서, 하부구조물(200) 위에 상기 교량받침(100)을 설치하며, 상기 교량받침(100)에 상기 임시부재(150)를 체결하여 상기 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계; 하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계; 상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계; 상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 탈거하는 제4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법을 제시한다.In addition, to solve the above problems, the present invention is a bridge construction method using the above-described bridge support 100, the bridge support 100 is installed on the lower structure 200, the bridge support 100 to the Fastening the temporary member 150 to restrain the vertical displacement of the bridge receiving member 100; A second step of seating one of the two superstructures 300 seated together on one bridge bearing 100 on one side of the bridge bearing 100 installed in the first step; A third step of seating the other one of the two upper structures 300 on the other side of the bridge support 100 installed in the first step; And a fourth step of removing the temporary member 150 from the bridge receiving 100.

상기 교량받침(100)의 상부부재(120)가 강재이고, 상기 상부구조물(300)이 콘크리트 구조물인 경우, 상기 상부구조물(300)은 상기 상부구조물(300)의 교량받침(100) 안착부분에 강재 슈(302)(shoe)가 결합될 수 있다.When the upper member 120 of the bridge support 100 is a steel material, and the upper structure 300 is a concrete structure, the upper structure 300 is in the seating portion of the bridge support 100 of the upper structure 300 Steel shoes 302 may be coupled.

또한, 상기한 과제를 해결하기 위해 본발명은 하부구조물(200) 위에 1개의 교량받침(100)을 설치하며, 상기 교량받침(100)에 임시부재(150)를 끼워넣어서 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계; 하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계; 상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계; 상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 빼는 제4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법을 제시한다.In addition, in order to solve the above problems, the present invention is to install one bridge support 100 on the lower structure 200, by inserting the temporary member 150 in the bridge support 100 of the bridge support 100 A first step of restraining the vertical displacement; A second step of seating one of the two superstructures 300 seated together on one bridge bearing 100 on one side of the bridge bearing 100 installed in the first step; A third step of seating the other one of the two upper structures 300 on the other side of the bridge support 100 installed in the first step; And a fourth step of removing the temporary member 150 from the bridge receiving 100.

본 발명은 탈부착 가능한 임시부재에 의해 수직변위가 임시로 제한된 교량받침을 설치한 후 별도의 인상작업없이 설치된 교량받침 위에 바로 상부구조물을 얹혀놓을 수 있기 때문에, 기존의 임시받침 위에 상부구조물을 얹혀놓은 후 별도의 유압잭 등에 의해 인상하는 작업이 생략될 수 있어서, 시공성 향상과 함께 공사비 절감이 가능하며 교량 완공 후 유지관리가 용이해질 수 있다.According to the present invention, the upper structure is placed on the existing temporary support because the upper structure can be directly placed on the installed bridge support without additional lifting work after installing the bridge support where the vertical displacement is temporarily limited by the detachable temporary member. After the lifting operation by a separate hydraulic jack, etc. can be omitted, it is possible to reduce the construction cost with improved construction properties and easy maintenance after the completion of the bridge.

또한, 본 발명은 2개의 교량받침을 설치하는 대신 1개의 교량받침으로 2개의 상부구조물을 용이하게 받칠 수 있기 때문에, 교량받침의 유지관리 편의성이 증진될 수 있다.In addition, since the present invention can easily support two superstructures with one bridge bearing instead of installing two bridge bearings, the convenience of maintenance of the bridge bearing can be enhanced.

도 1 내지 도 3은 배경기술을 설명하기 위한 도면으로서,
도 1은 제1예의 교량 구성도.
도 2는 제2예의 교량 구성도.
도 3은 제2예의 교량의 상부구조물 인상작업상태를 도시한 도면.
도 4 내지 도 7은 본발명에 따른 교량받침을 이용한 교량의 시공방법을 설명하기 위한 것으로서,
도 4는 임시부재가 결합된 교량받침 설치상태.
도 5는 제1상부구조물 설치상태.
도 6은 제2상부구조물 설치상태.
도 7은 임시부재가 탈거된 상태.
도 8 이하는 본발명에 따른 교량받침을 상세히 설명하기 위한 것으로서,
도 8은 제1실시예의 사시도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 9는 도 8을 부분 절개하여 도시한 도면.
도 10은 제1실시예의 사시도로서, 임시부재가 분리된 상태.
도 11은 제2실시예의 단면도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 12는 제2실시예의 단면도로서, 임시부재가 분리된 상태.
도 13은 제3실시예의 단면도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 14는 제3실시예의 단면도로서, 임시부재가 분리된 상태.
도 15는 제4실시예의 단면도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 16은 제4실시예의 단면도로서, 임시부재가 분리된 상태.1 to 3 are views for explaining the background art,
1 is a bridge configuration diagram of a first example.
2 is a bridge configuration diagram of a second example.
FIG. 3 is a view showing an upper structure pulling work state of the bridge of the second example. FIG.
4 to 7 are for explaining the construction method of the bridge using the bridge support according to the present invention,
Figure 4 is a bridge support installation state coupled to the temporary member.
5 is a first upper structure installation state.
6 is a second upper structure installation state.
7 is a state in which the temporary member is removed.
8 is for explaining the bridge bearing according to the present invention in detail,
8 is a perspective view of a first embodiment, in which a temporary member is coupled to a bridge support;
FIG. 9 is a partial cutaway view of FIG. 8; FIG.
10 is a perspective view of a first embodiment, in which a temporary member is separated.
11 is a sectional view of a second embodiment, in which a temporary member is coupled to a bridge bearing;
12 is a sectional view of a second embodiment, in which a temporary member is separated.
Fig. 13 is a sectional view of the third embodiment in which a temporary member is coupled to a bridge support.
Fig. 14 is a sectional view of the third embodiment in which the temporary member is separated.
15 is a sectional view of a fourth embodiment, in which a temporary member is coupled to a bridge support;
16 is a cross-sectional view of the fourth embodiment in which the temporary member is separated.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본발명에 따른 교량받침(100)은 기본적으로 교량의 하부구조물(200)(예컨대, 교대, 교각, 코핑 등)과 상부구조물(300)(예컨대, 거더, 슬래브 등)의 상대변위(예컨대, 수직변위 또는 수직 및 수평변위)를 허용토록, 하부구조물(200) 위에 안착되어 상부구조물(300)을 탄성력에 의해 받치는 구조이다. 참고로 수직변위는 상부구조물(300)이 하부구조물(200)에 대하여 상측에서 수직방향으로 움직이는 것 즉 상하방향에 따른 변위이고, 수평변위는 상부구조물(300)이 하부구조물(200)에 대하여 수평방향으로 움직이는 것 즉 상하방향에 대하여 수직한 방향의 변위이다.As shown in Figures 4-7, the bridge support 100 according to the present invention is basically a bridge substructure 200 (e.g., shifts, piers, coping, etc.) and superstructure 300 (e.g. girders). In order to allow relative displacement (eg, vertical displacement or vertical and horizontal displacement) of the slab, etc., the structure is mounted on the lower structure 200 to support the upper structure 300 by elastic force. For reference, the vertical displacement is the displacement of the upper structure 300 in the vertical direction from the upper side with respect to the lower structure 200, that is, the displacement in the vertical direction, and the horizontal displacement is the upper structure 300 is horizontal with respect to the lower structure 200. Moving in a direction, ie, a displacement in a direction perpendicular to the vertical direction.

특히 본발명에 따른 교량받침(100)은 교량받침(100)의 수직변위를 임시로 구속하기 위한 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 경우, 수직변위(즉, 상하방향 상대변위)가 구속되는 것을 특징으로 한다. In particular, in the bridge support 100 according to the present invention, when the temporary member 150 for temporarily restraining the vertical displacement of the bridge support 100 is detachably fastened, the vertical displacement (that is, the up and down relative displacement) is restrained. It is characterized by.

이와 같은 본발명에 따른 교량받침(100)을 이용하면, 1개의 교량받침(100) 위에 2개의 상부구조물(300)을 얹히는 방식의 경우, 다음과 같이 보다 용이하게 시공될 수 있다.Using the bridge support 100 according to the present invention, in the case of placing the two superstructures 300 on one bridge support 100, it can be more easily constructed as follows.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이 하부구조물(200) 위에 교량받침(100)을 설치하며, 아울러 교량받침(100)에 임시부재(150)를 체결하여 교량받침(100)의 수직변위를 구속한다.First, as shown in FIG. 4, the bridge support 100 is installed on the lower structure 200, and the temporary support 150 is fastened to the bridge support 100 to restrain the vertical displacement of the bridge support 100. .

이때, 교량받침(100)은 임시부재(150)가 체결되어 수직변위가 구속된 상태에서 하부구조물(200) 위에 안착되도록 설치될 수 있다. 또는 교량받침(100)은 임시부재(150)가 체결되지 않은 상태로 하부구조물(200) 위에 설치되며, 하부구조물(200)에 설치된 교량받침(100)에 임시부재(150)가 체결될 수 있다.At this time, the bridge support 100 may be installed to be seated on the lower structure 200 in a state in which the temporary member 150 is fastened and the vertical displacement is constrained. Alternatively, the bridge support 100 may be installed on the lower structure 200 in a state where the temporary member 150 is not fastened, and the temporary member 150 may be fastened to the bridge support 100 installed in the lower structure 200. .

상기와 같이 교량받침(100)이 하부구조물(200) 위에 설치됨과 아울러, 교량받침(100)에 임시부재(150)가 체결된 다음에는, 도 5에 도시된 바와 같이 하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나(이하, 설명의 편의를 위해 '제1상부구조물(310)'이라 한다)를 하부구조물(200) 위에 설치된 교량받침(100) 위에 안착시킨다.After the bridge support 100 is installed on the lower structure 200 as described above, and the temporary member 150 is fastened to the bridge support 100, one bridge support 100 is illustrated in FIG. 5. One of the two upper structures 300 seated together above (hereinafter, referred to as 'first upper structure 310' for convenience of description) is seated on the bridge support 100 installed on the lower structure 200.

이때, 제1상부구조물(310)이 교량받침(100)의 한쪽에 편중되지만, 상술한 바와 같이 임시부재(150)에 의해 교량받침(100)의 수직변위가 구속된 상태이기 때문에, 교량받침(100)이 제1상부구조물(310)이 안착된 방향으로 기울어지지 않는다. 따라서, 교랑받침 위에 제1상부구조물(310) 하나만 안착되어도 제1상부구조물(310)이 기울어져서 미끄러지지 않고 수평상태로 유지될 수 있다.At this time, the first upper structure 310 is biased to one side of the bridge support 100, but as described above, because the vertical displacement of the bridge support 100 by the temporary member 150, the bridge support ( 100 does not tilt in the direction in which the first upper structure 310 is seated. Therefore, even if only one first upper structure 310 is seated on the bridge support, the first upper structure 310 may be kept in a horizontal state without being inclined and slipped.

다음, 도 6에 도시된 바와 같이 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나(이하, 설명의 편의를 위해 '제2상부구조물(320)'이라 한다)를 하부구조물(200) 위에 설치된 교량받침(100) 위에 안착시킨다. 물론, 상술한 바와 같이 임시부재(150)에 의해 교량받침(100)의 수직변위가 구속된 상태이므로, 제2상부구조물(320) 또한 수평상태로 교량받침(100) 위에 안착될 수 있다.Next, as shown in FIG. 6, the other one of the two upper structures 300 (hereinafter, referred to as 'second upper structure 320' for convenience of description) may be provided on the bridge structure installed on the lower structure 200 ( 100) settle on. Of course, since the vertical displacement of the bridge support 100 is restricted by the temporary member 150 as described above, the second upper structure 320 may also be mounted on the bridge support 100 in a horizontal state.

그리고 제1,제2상부구조물(310,320)이 모두 인상되고 난 후, 도 7에 도시된 바와 같이 교량받침(100)으로부터 임시부재(150)를 탈거한다. 그러면, 교량받침(100)의 탄성력에 의해 제1,제2상부구조물(310,320)과 하부구조물(200) 간 상대변위가 허용될 수 있다.After the first and second upper structures 310 and 320 are all pulled up, the temporary member 150 is removed from the bridge support 100 as shown in FIG. 7. Then, relative displacement between the first and second upper structures 310 and 320 and the lower structure 200 may be allowed by the elastic force of the bridge support 100.

이와 같은 방법에 의해 교량을 시공하면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.When the bridge is constructed by such a method, the following effects can be obtained.

첫째, 제1,제2상부구조물(310,320)의 설치 전에 먼저 교량받침(100)을 하부구조물(200) 위에 설치시킬 수 있다. 따라서, 교량받침(100)과 제1,제2상부구조물(310,320) 등 주변구조물 간 간섭, 형하공간제한 등의 문제가 없기 때문에, 교량받침(100)의 위치조정 및 안착작업이 매우 용이하고, 이에 따라 시공품질이 우수하다.First, before the installation of the first and second upper structures 310 and 320, the bridge support 100 may be installed on the lower structure 200. Therefore, since there is no problem such as interference between the bridge support 100 and the surrounding structures such as the first and second upper structures 310 and 320, and the space limitation of the bridge, the positioning and mounting of the bridge support 100 is very easy. Accordingly, the construction quality is excellent.

둘째, 기존에는 먼저 하부구조물(200) 위에 제1,제2상부구조물(310,320)를 임시로 받치기 위한 임시받침을 먼저 설치하고, 별도의 유압잭 등의 인상장치에 의해 임시받침 위에 얹혀있는 제1,제2상부구조물(310,320)을 인상한 후, 기존의 교량받침을 설치한 다음, 별도의 유압잭 등의 인상장치를 작동하여 설치된 기존의 교량받침 위에 제1,제2상부구조물(310,320)을 내려놓고 임시받침 및 별도의 유압잭 등의 인상장치는 제거하였다.Second, conventionally, first, the temporary support for temporarily supporting the first and second upper structures 310 and 320 on the lower structure 200 is first installed, and the first mounted on the temporary support by a separate device such as a hydraulic jack. After raising the second upper structure (310,320), install the existing bridge support, and then lower the first and second upper structure (310,320) on the existing bridge support installed by operating a lifting device such as a separate hydraulic jack. The lifting device such as temporary stand and separate hydraulic jack was removed.

하지만, 본 발명은 먼저 교량받침(100)을 설치하고 그 위에 바로 제1,제2상부구조물(310,320)를 얹혀놓을 수 있기 때문에, 임시받침, 인상장치의 설치 및 제1,제2상부구조물(310,320)의 임시 인상,인하, 임시받침, 인상장치의 제거 등의 불편한 작업이 필요하지 않다. 따라서, 본 발명은 시공성 향상과 함께, 시공작업 간소화 및 인상장치 등의 중장비 미사용 등으로 인해 공사비 절감이 가능하며, 교량 완공후 유지관리가 용이해질 수 있다.However, in the present invention, since the bridge support 100 may be installed first and the first and second upper structures 310 and 320 may be directly placed thereon, the temporary support, the installation of the lifting device, and the first and second upper structures ( 310, 320 of the temporary lifting, lowering, temporary support, removal of the lifting device is not necessary. Therefore, the present invention can be reduced in construction cost due to the improvement of workability, the use of heavy equipment such as the construction work simplification and lifting device, and can be easily maintained after the completion of the bridge.

아울러, 하부구조물(200)의 연단거리가 좁을 경우, 인상장치의 설치를 위해 하부구조물(200)에 거치대 등을 가설하지 않아도 되므로, 이와 관련된 비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 가설작업을 생략함에 따라 공사기간이 단축될 수 있다.In addition, when the pore distance of the lower structure 200 is narrow, it is not necessary to install a cradle, etc. in the lower structure 200 for the installation of the lifting device, so as not only reduce the costs associated with the construction work by omitting the construction work The period can be shortened.

셋째, 제1,제2상부구조물(310,320)을 교량받침(100) 위에 하나씩 안착시킬 수 있기 때문에 제1,제2상부구조물(310,320)의 설치작업이 보다 용이해질 수 있다.Third, since the first and second upper structures 310 and 320 may be seated on the bridge support 100 one by one, the installation of the first and second upper structures 310 and 320 may be easier.

넷째, 1개의 교량받침(100)에 의해 제1,제2상부구조물(310,320)을 함께 받칠 수 있기 때문에 교량받침의 유지관리가 용이해질 수 있으며, 공사비가 현격히 줄어들 수 있다. Fourth, since the first and second upper structures 310 and 320 can be supported together by one bridge support 100, maintenance of the bridge support can be facilitated and construction costs can be significantly reduced.

한편, 상부구조물(300)은 강재, 콘크리트 등 여러가지로 형성되는데, 특히 콘크리트구조물로 형성되는 경우, 다음과 같이 시공됨이 보다 바람직하다.On the other hand, the upper structure 300 is formed in various ways, such as steel, concrete, in particular, when formed of a concrete structure, it is more preferably constructed as follows.

즉, 교량받침(100)은 다양하게 형성될 수 있는데, 특히 상부구조물(300)이 안착되는 상부부재(120)가 강재(steel)로 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 콘크리트구조물인 상부구조물(300)이 강재인 교량받침(100)에 안착될 때, 콘크리트구조물인 상부구조물(300)이 응력집중에 의해 파손되지 않도록 콘크리트 구조물인 상부구조물(300)은 상부구조물(300)의 교량받침(100) 안착부분에 강재 슈(302)(shoe)가 결합될 수 있다. 상부구조물(300)의 강재 슈(302)는 여러가지로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 판 형상으로 형성될 수 있다.That is, the bridge support 100 may be formed in various ways, in particular, the upper member 120 on which the upper structure 300 is seated is preferably formed of steel (steel). Therefore, when the upper structure 300, which is a concrete structure, is seated on the bridge support 100, which is a steel material, the upper structure 300, which is a concrete structure, may be damaged by stress concentration. Steel shoe 302 (shoe) may be coupled to the seating portion of the bridge receiving 100 of 300. Steel shoe 302 of the upper structure 300 may be formed in various ways, preferably may be formed in a plate shape.

이하, 도 4 및 도 8 내지 도 15를 참조하여 본발명에 따른 교량받침(100)을 좀 더 상세히 설명하면, 다음과 같다.Hereinafter, the bridge support 100 according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 8 to 15.

본발명에 따른 교량받침(100)은 기본적으로, 앵커 등에 의해 교량의 하부구조물(200) 위에 안착되는 하부부재(110)와, 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되며 제1,제2상부구조물(310,320)이 안착되는 상부부재(120)와, 상부부재(120)와 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130)를 포함하여 구성된다.Bridge support 100 according to the present invention is basically, the lower member 110 is seated on the lower structure 200 of the bridge by an anchor, etc., spaced apart on the upper side of the lower member 110 and the first, second upper portion An upper member 120 on which the structures 310 and 320 are seated, and an elastic deformation is provided between the upper member 120 and the lower member 110 to allow relative displacement of the upper member 120 and the lower member 110. It is configured to include an elastic member 130.

아울러, 상부부재(120)와 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 한다. 즉, 임시 체결부(140)는 상부부재(120)와 하부부재(110) 양쪽에 모두 구비될 수도 있고, 상부부재(120)에만 구비될 수도 있고, 하부부재(110)에만 구비될 수도 있다.In addition, at least one of the upper member 120 and the lower member 110, the temporary member 150 is characterized in that the temporary fastening portion 140 is fastened to be detachable. That is, the temporary fastening part 140 may be provided at both the upper member 120 and the lower member 110, may be provided only at the upper member 120, or may be provided only at the lower member 110.

임시 체결부(140)는 다음과 같이 여러가지로 구성될 수 있다.Temporary fastening unit 140 may be configured in various ways as follows.

첫째, 도 4 및 도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 임시 체결부(140)는 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상부부재(120) 및 하부부재(110)의 측면에 각각 형성된 체결홈(142)로 이루어질 수 있다. First, as shown in FIGS. 4 and 8 to 10, the temporary fastening part 140 may include the upper member 120 and the lower member (so that the temporary member 150 may be fastened by the fastening member 160). It may be made of a fastening groove 142 formed on the side of the 110, respectively.

따라서, 도 4 및 도 8, 도 9에 도시된 바와 같이, 교량받침(100)에 임시부재(150)가 체결되면, 임시부재(150)가 상부부재(120)를 버텨주고 있기 때문에 상부구조물(300) 등에 의해 교량받침(100)에 상부 하중이 작용하더라도 탄성부재(130)가 상하방향으로 탄성변형되지 못한다. 이에 따라서 교량받침(100)의 수직변위가 구속될 수 있다.Therefore, as shown in FIGS. 4, 8, and 9, when the temporary member 150 is fastened to the bridge support 100, since the temporary member 150 holds the upper member 120, the upper structure ( Even if the upper load is applied to the bridge support 100 by the 300 or the like, the elastic member 130 is not elastically deformed in the vertical direction. Accordingly, the vertical displacement of the bridge support 100 may be restrained.

반면, 도 10에 도시된 바와 같이 임시부재(150)가 교량받침(100)으로부터 탈거되면, 탄성부재(130)의 상하방향 탄성변형이 자유롭기 때문에 교량받침(100)의 수직변위가 허용될 수 있다.On the other hand, as shown in FIG. 10, when the temporary member 150 is removed from the bridge support 100, vertical displacement of the bridge support 100 may be allowed because the up and down elastic deformation of the elastic member 130 is free. .

여기서, 체결홈(142)은 체결부재(160)가 스크류 체결되는 경우라면, 스크류 홈으로 형성될 수 있다.Here, the fastening groove 142 may be formed as a screw groove if the fastening member 160 is screwed.

이때, 임시부재(150)는 교량받침(100)의 수직변위를 구속하기 충분할 정도의 강성을 갖는다면 어떠한 형상을 취하든 무방하며, 바람직한 일 예로서 도시된 바와 같이 플레이트 형상을 취할 수 있다.At this time, the temporary member 150 may take any shape as long as it has a rigidity sufficient to restrain the vertical displacement of the bridge support 100, and may take a plate shape as shown in a preferred example.

체결부재(160)는 도시된 바와 같이 스크류 볼트로 구현될 수 있으며, 도시하지 않았지만 핀 등 임시부재(150)를 탈부착 가능토록 체결할 수 있는 부재라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.The fastening member 160 may be implemented as a screw bolt as shown, and may be any member that can fasten the temporary member 150 such as a pin to be detachably detachable, although not shown.

둘째, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 임시 체결부(140)는 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이 공간을 향해 돌출 형성된 돌출부(124)재(144)로 구현되며, 돌출부(124)재(144)에 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 체결홀(144A)이 형성될 수 있다.Second, as shown in FIGS. 11 and 12, the temporary fastening part 140 is implemented as a protrusion 124 material 144 protruding toward a space between the upper member 120 and the lower member 110, and the protrusion part. A fastening hole 144A may be formed in the member 144 so that the temporary member 150 may be fastened by the fastening member 160.

즉, 도시된 바와 같이 임시체결부는 상부부재(120)와 하부부재(110)로부터 각각 돌출 형성될 수 있다.That is, as shown, the temporary fastening portion may be formed to protrude from the upper member 120 and the lower member 110, respectively.

이때, 임시부재(150)는 교량받침(100)의 수직변위를 구속하기 충분할 정도의 강성을 갖는다면 어떠한 형상을 취하든 무방하며, 바람직한 일 예로서 도시된 바와 같이 플레이트 형상을 취할 수 있다.At this time, the temporary member 150 may take any shape as long as it has a rigidity sufficient to restrain the vertical displacement of the bridge support 100, and may take a plate shape as shown in a preferred example.

체결부재(160)는 도시된 바와 같이 스크류 볼트로 구현될 수 있으며, 도시하지 않았지만 핀 등 임시부재(150)를 탈부착 가능토록 체결할 수 있는 부재라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.The fastening member 160 may be implemented as a screw bolt as shown, and may be any member that can fasten the temporary member 150 such as a pin to be detachably detachable, although not shown.

한편 도시하지 않았지만, 임시부재(150)가 도 13을 참조하는 바와 같이 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워져서 상부부재(120)를 받친다면, 임시체결부는 상부부재(120)와 하부부재(110) 중 어느 하나에만 구비되어도 무방하다.On the other hand, although not shown, if the temporary member 150 is sandwiched between the upper member 120 and the lower member 110 to support the upper member 120, as shown in Figure 13, the temporary fastening portion upper member 120 And may be provided only in any one of the lower member (110).

셋째, 도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이, 임시부재(150)가 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워진다면, 임시 체결부(140)는 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 상부부재(120)의 하면과 하부부재(110)의 상면 중 적어도 어느 한쪽에 상하방향으로 형성된 체결홈(146)으로 이루어질 수 있다.Third, as shown in FIGS. 13 and 14, when the temporary member 150 is fitted between the upper member 120 and the lower member 110, the temporary fastening part 140 may be a temporary member 150. It may be made of a fastening groove 146 formed in at least one of the lower surface of the upper member 120 and the upper surface of the lower member 110 to be fastened by the 160 in the vertical direction.

이때, 임시부재(150)가 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워지는 것만으로도 임시부재(150)에 의해 상부부재(120)가 받쳐짐으로써 교량받침(100)의 수직변위가 구속될 수 있다. 따라서, 임시부재(150)는 상부부재(120)와 하부부재(110) 중 어느 한쪽에만 체결되어도 무방하며, 상부부부재와 하부부재(110) 양쪽에 모두 체결된다면 보다 안정적으로 체결될 수 있다.At this time, the temporary member 150 is supported between the upper member 120 and the lower member 110 by the upper member 120 is supported by the temporary member 150, the vertical displacement of the bridge support 100 Can be constrained. Therefore, the temporary member 150 may be fastened only to any one of the upper member 120 and the lower member 110, and may be more stably engaged if both of the temporary member 150 is fastened to both the upper member and the lower member 110.

임시부재(150)는 교량받침(100)의 수직변위를 구속하기 충분할 정도의 강성을 갖는다면 어떠한 형상을 취하든 무방하며, 바람직한 일 예로서 상술한 바와 같이 플레이트 형상을 취할 수 있 있으며 보다 바람직하게는 도 13을 참조하는 바와 같이 'ㄱ','ㄴ','ㄷ','I','T'형 등 여러가지로 형성될 수 있다.The temporary member 150 may have any shape as long as it has rigidity sufficient to restrain the vertical displacement of the bridge support 100. The temporary member 150 may take a plate shape as described above as a preferred example, and more preferably. 13 may be formed in various ways such as 'a', 'b', 'c', 'I', and 'T' type.

체결부재(160)는 도시된 바와 같이 스크류 볼트로 구현될 수 있으며, 도시하지 않았지만 핀 등 임시부재(150)를 탈부착 가능토록 체결할 수 있는 부재라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.The fastening member 160 may be implemented as a screw bolt as shown, and may be any member that can fasten the temporary member 150 such as a pin to be detachably detachable, although not shown.

넷째, 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이, 교량받침(100)은 수평변위를 제한토록 구속될 수 있다. Fourth, as shown in Figure 15 and 16, the bridge support 100 can be constrained to limit the horizontal displacement.

즉 상부부재(120)는 하부부재(110)를 향해 돌출 형성된 상부 쐐기부(122)가 구비되고, 하부부재(110)는 상부 쐐기부(122)와 수평방향으로 간섭되어 상부부재(120)와 하부부재(110)의 수평변위를 제한하는 하부 쐐기부(112)가 구비될 수 있다.That is, the upper member 120 has an upper wedge portion 122 protruding toward the lower member 110, and the lower member 110 interferes with the upper wedge portion 122 in a horizontal direction, and A lower wedge portion 112 may be provided to limit the horizontal displacement of the lower member 110.

이 경우, 상,하부 쐐기부(112)에는 각각 임시부재(150)에 의해 결속될 수 있도록 체결홀(148)로 구현되는 임시 체결부(140)가 구비될 수 있다. 즉, 상,하부 쐐기부(112)에 동시에 임시부재(150)가 수평방향으로 끼워지거나 체결되면, 상,하부 쐐기부(112)의 결속에 의해 상부부재(120)의 하향 이동이 저지될 수 있으며, 이에 따라 교량받침(100)의 수직변위가 구속될 수 있다.In this case, the upper and lower wedge portions 112 may be provided with a temporary fastening portion 140 implemented as a fastening hole 148 to be bound by the temporary member 150, respectively. That is, when the temporary member 150 is simultaneously inserted into or fastened to the upper and lower wedge portions 112 in a horizontal direction, downward movement of the upper member 120 may be prevented by binding the upper and lower wedge portions 112. As a result, the vertical displacement of the bridge bearing 100 may be restricted.

이때, 임시부재(150)는 도시된 바와 같이 볼트&너트, 또는 핀 또는 상,하부 쐐기부(112)에 동시에 끼워져 결속하는 결속부재(152)라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.At this time, the temporary member 150 may be any binding member 152 that is simultaneously fitted to the bolt and nut, or pin or upper and lower wedge portion 112 to bind as shown.

또한 본발명에 따른 교량받침(100)은 다음과 같은 특징을 더 가질 수 있다.In addition, the bridge support 100 according to the present invention may further have the following features.

즉, 상부부재(120)는 상면에 상부부재(120)에 얹혀지는 2개의 구조물, 즉 제1,제2상부구조물(310,320) 사이에 돌출되는 돌출부(124)가 형성될 수 있다.That is, the upper member 120 may be provided with a protrusion 124 protruding between two structures, that is, the first and second upper structures 310 and 320, which are mounted on the upper member 120 on an upper surface thereof.

따라서, 돌출부(124)에 의해 제1,제2상부구조물(310,320)의 안착위치가 결정됨에 따라서 시공품질이 우수해질 수 있으며, 제1,제2상부구조물(310,320)의 미끄럼이 방지될 수 있다.Accordingly, as the seating positions of the first and second upper structures 310 and 320 are determined by the protrusion 124, the construction quality may be excellent, and slippage of the first and second upper structures 310 and 320 may be prevented. .

한편, 본발명은 또 다른 실시 예로써, 다음과 같이 실시될 수 있다.On the other hand, the present invention is another embodiment, it can be carried out as follows.

즉, 상술한 바와 같이 플레이트 등의 버팀대로 이루어진 임시부재(150)는 상대적으로 덜 안정적이지만 교량받침(100)에 체결되지 않고 교량받침(100)의 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워지는 것만으로도 교량받침(100)의 수직변위를 구속할 수 있다. That is, as described above, the temporary member 150 made of a brace such as a plate is relatively less stable, but is not fastened to the bridge support 100, but between the upper member 120 and the lower member 110 of the bridge support 100. Just by being fitted in can restrain the vertical displacement of the bridge support 100.

따라서, 교량받침(100)에 임시 체결부(140)를 형성하지 않고 단지 교량받침(100)의 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 임시부재(150)를 끼워넣기만 할 수도 있다.Accordingly, the temporary member 150 may be inserted only between the upper member 120 and the lower member 110 of the bridge support 100 without forming the temporary fastening portion 140 in the bridge support 100. .

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다. Since the above has been described only with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, the scope of the present invention, as is well known, should not be construed as limited to the above embodiments, the present invention described above It will be said that both the technical idea and the technical idea which together with the base are included in the scope of the present invention.

100; 교량받침 110; 하부부재
112; 하부 쐐기부 120; 상부부재
122; 상부 쐐기부 124; 돌출부
130; 탄성부재 150; 임시부재
160; 체결부재 100; Bridge bearing 110; Lower member
112; Lower wedge 120; Upper member
122; Upper wedge 124; projection part
130; Elastic member 150; Temporary member
160; Fastening member

Claims (9)

하부부재(110);
상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120);
상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130);
를 포함하며,
상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).Lower member 110;
An upper member 120 spaced apart from an upper side of the lower member 110;
An elastic member 130 provided to allow elastic deformation between the upper member 120 and the lower member 110 to allow relative displacement of the upper member 120 and the lower member 110;
Including;
In at least one of the upper member 120 and the lower member 110, a temporary member 150 for temporarily restraining the vertical displacement of the upper member 120 and the lower member 110 may be detachably fastened. Bridge support 100, characterized in that the temporary fastening portion 140 is provided. 청구항 1에 있어서,
상기 임시 체결부(140)는 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120) 및 상기 하부부재(110)의 측면에 각각 형성된 체결홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량받침(100).The method according to claim 1,
The temporary fastening part 140 is formed of a fastening groove formed on the side of the upper member 120 and the lower member 110, so that the temporary member 150 can be fastened by the fastening member 160. Characterized by bridge support 100. 청구항 1에 있어서,
상기 임시 체결부(140)는 상기 하부부재(110)와 상기 상부부재(120) 사이에 끼워진 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120)의 하면과 상기 하부부재(110)의 상면 중 적어도 어느 한쪽에 상하방향으로 형성된 체결홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량받침(100).The method according to claim 1,
The temporary fastening part 140 has a lower surface of the upper member 120 such that the temporary member 150 inserted between the lower member 110 and the upper member 120 can be fastened by the fastening member 160. Bridge support 100, characterized in that consisting of a fastening groove formed in at least one of the upper surface of the lower member 110 in the vertical direction. 청구항 1에 있어서,
상기 임시 체결부(140)는 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이 공간을 향해 돌출 형성되며, 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 체결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).The method according to claim 1,
The temporary fastening part 140 is formed to protrude toward the space between the upper member 120 and the lower member 110, the fastening hole so that the temporary member 150 can be fastened by the fastening member 160 Bridge bearing 100, characterized in that formed. 청구항 1에 있어서,
상기 상부부재(120)는 상기 하부부재(110)를 향해 돌출 형성된 상부 쐐기부(122)가 구비되고,
상기 하부부재(110)는 상기 상부 쐐기부(122)와 수평방향으로 간섭되어 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수평변위를 제한하는 하부 쐐기부(112)가 구비되며,
상기 상,하부 쐐기부(112)에는 각각 상기 임시부재(150)에 의해 결속될 수 있도록 상기 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).The method according to claim 1,
The upper member 120 is provided with an upper wedge portion 122 protruding toward the lower member 110,
The lower member 110 is provided with a lower wedge portion 112 that limits the horizontal displacement of the upper member 120 and the lower member 110 by interfering with the upper wedge portion 122 in a horizontal direction.
The upper and lower wedge portion 112, the bridge support 100, characterized in that the temporary fastening portion 140 is provided to be bound by the temporary member 150, respectively. 청구항 1에 있어서,
상기 상부부재(120)는 상면에 상기 상부부재(120)에 얹혀지는 2개의 구조물 사이에 돌출되는 돌출부(124)가 형성된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).The method according to claim 1,
The upper member 120 is a bridge support (100), characterized in that the protrusion formed on the upper surface protruding portion (124) between the two structures to be mounted on the upper member (120). 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 항의 교량받침(100)을 이용한 교량의 시공방법으로서,
하부구조물(200) 위에 상기 교량받침(100) 1개를 설치하며, 상기 교량받침(100)에 상기 임시부재(150)를 체결하여 상기 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계;
하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계;
상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계;
상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 탈거하는 제4단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.As a method of constructing a bridge using the bridge receiving 100 of any one of claims 1 to 6,
A first step of installing one bridge support (100) on a lower structure (200) and constraining the vertical displacement of the bridge support (100) by fastening the temporary member (150) to the bridge support (100);
A second step of seating one of the two superstructures 300 seated together on one bridge bearing 100 on one side of the bridge bearing 100 installed in the first step;
A third step of seating the other one of the two upper structures 300 on the other side of the bridge support 100 installed in the first step;
A fourth step of removing the temporary member 150 from the bridge support 100;
Construction method of the bridge comprising a. 청구항 7에 있어서,
상기 교량받침(100)의 상부부재(120)가 강재이고, 상기 상부구조물(300)이 콘크리트 구조물인 경우,
상기 상부구조물(300)은 상기 상부구조물(300)의 교량받침(100) 안착부분에 강재 슈(302)(shoe)가 결합된 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.The method according to claim 7,
When the upper member 120 of the bridge receiving 100 is a steel material, the upper structure 300 is a concrete structure,
The upper structure 300 is a bridge construction method, characterized in that the steel shoe 302 (shoe) is coupled to the seating portion of the bridge support 100 of the upper structure 300. 하부구조물(200) 위에 1개의 교량받침(100)을 설치하며, 상기 교량받침(100)에 임시부재(150)를 끼워넣어서 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계;
하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계;
상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계;
상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 빼는 제3단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.A first step of installing one bridge bearing (100) on the lower structure (200) and constraining the vertical displacement of the bridge bearing (100) by inserting the temporary member (150) into the bridge bearing (100);
A second step of seating one of the two superstructures 300 seated together on one bridge bearing 100 on one side of the bridge bearing 100 installed in the first step;
A third step of seating the other one of the two upper structures 300 on the other side of the bridge support 100 installed in the first step;
A third step of removing the temporary member 150 from the bridge bearing 100;
Construction method of the bridge comprising a.
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