KR20110113406A - Method of calculating the cost for battery exchange of vehicle and system of using the same - Google Patents

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KR20110113406A
KR20110113406A KR1020100032780A KR20100032780A KR20110113406A KR 20110113406 A KR20110113406 A KR 20110113406A KR 1020100032780 A KR1020100032780 A KR 1020100032780A KR 20100032780 A KR20100032780 A KR 20100032780A KR 20110113406 A KR20110113406 A KR 20110113406A
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조성일
위현곤
정재경
권오준
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재단법인 포항산업과학연구원
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Abstract

배터리의 이력 데이터를 반영한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법 및 이를 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템을 제공한다. 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법은 이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하는 단계, 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하는 단계, 수집된 복수의 배터리 정보에서 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 단계 및 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 단계를 포함하여 구성될 수 있다. 따라서, 보다 정확하게 자동차의 배터리 교환 비용을 산정할 수 있으므로 사용자 및 사업자에게 효율적이다. 특히, 자동차를 구매할 때에도 구매 부담이 있는 신형 배터리를 꼭 구입해야 하는 불편함을 해소할 수 있다.The present invention provides a method for estimating battery replacement cost of a vehicle incorporating historical data of a battery and a system for estimating battery replacement cost of a vehicle using the same. A method of estimating a battery replacement cost of an automobile includes collecting a plurality of battery information including history data, selecting a first battery and a second battery from the collected battery information, and selecting a selected battery from the collected battery information. Extracting the historical data included in the battery information of the first battery and the historical data included in the battery information of the second battery; and the historical data included in the battery information of the extracted first battery and the battery information of the second battery. Calculating historical exchange costs between the first battery and the second battery using the historical data. Therefore, the battery replacement cost of the vehicle can be estimated more accurately, which is efficient for users and operators. In particular, even when buying a car can eliminate the inconvenience of having to buy a new battery that is burdensome to buy.

Description

자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법 및 이를 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템{Method of Calculating the Cost for Battery Exchange of Vehicle and System of using the same}Calculating the Cost for Battery Exchange of Vehicle and System of using the same

본 발명은 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법 및 이를 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리의 이력 데이터를 반영한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법 및 이를 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method for estimating a battery replacement cost of a vehicle and a system for estimating a battery replacement cost of a vehicle using the same, and more particularly, a method for estimating a battery replacement cost of a vehicle reflecting battery history data and a battery replacement cost estimation for the vehicle using the same It's about the system.

전기자동차(EV: Electric Vehicle)는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기 모터를 사용하는 를 말한다. 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜서 자동차를 구동시키는 전기자동차는 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제 때문에 실용화되지 못했다. 다만, 구조가 간단하고 내구성이 크며 운전하기가 쉬운 점 등이 있어 소량 생산된 바 있다.Electric vehicles (EVs) are those that use electric batteries and electric motors instead of petroleum fuels and engines. Electric vehicles that drive a car by rotating a motor with electricity stored in the battery were manufactured before gasoline cars, but were not put to practical use due to problems such as heavy weight of batteries and time taken for charging. However, it has been produced in small quantities because of its simple structure, high durability, and easy operation.

최근 공해문제가 심각해지면서 전기자동차에 대한 관심이 증대되고 있으며, 고유가와 엄격해진 배기가스 규제 강화가 전기자동차 개발의 속도를 빠르게 하고 있다. 또한, 시장 규모도 급성장 중이며, 앞으로의 시장 전망도 밝을 것으로 예상되고 있다.As pollution problems become more serious in recent years, interest in electric vehicles is increasing, and high oil prices and stricter exhaust gas regulations are accelerating the development of electric vehicles. In addition, the size of the market is growing rapidly, and the market outlook is bright.

일반적으로, 승용차와 트럭의 90% 이상이 휘발유로 움직이므로, 기름에 대한 의존도를 낮추기 위해서는 등 대체 교통 수단으로 전환하는 것이 필수적이다.In general, over 90% of passenger cars and trucks run on gasoline, so switching to alternative transportation is essential to reduce dependence on oil.

한편, 교통 시장에서 전기자동차(EV)가 실질적인 성공을 거두려면 이 상당히 발전해야 한다. 즉, 전기자동차 배터리는 가격을 낮추고 에너지 축전용량 및 사용가능기간을 연장시키는 것이 필요하다.On the other hand, electric vehicles (EVs) need to develop significantly in the transportation market for their actual success. In other words, electric vehicle batteries need to be lowered in price and extended in energy storage capacity and usable life.

예를 들면, 안전, 충전 시간, 전력 전달, 극한 온도에서의 성능, 환경 친화성 및 수명(주기 및 기간) 등이 오늘날 전기자동차에 이용할 수 있는 충전식 배터리가 당면한 기술적 문제들이다.For example, safety, charging time, power delivery, performance at extreme temperatures, environmental friendliness and lifespan (cycles and durations) are the technical challenges facing rechargeable batteries that are available today for electric vehicles.

최근 평균 자동차 수명보다 긴 수명을 갖는 배터리를 포함하여 여러 가지 장점을 가진 새로운 리튬 이온 배터리를 개발했다. 이러한 배터리는 수명이 20년 이상이고, 2만 5,000회 재충전할 수 있는 성능 개선이 이루어 졌다.Recently, the company has developed a new lithium-ion battery with several advantages, including a battery with a longer lifespan than the average car life. These batteries have a lifespan of more than 20 years and have improved performance to recharge 25,000 times.

그러나, 배터리의 가격도 교통 시장에서 전기자동차가 실질적인 성공을 거두기 위해서 풀어야 할 과제 중의 하나임에도 가격 문제를 해결하기는 어려운 실정이다.However, even though the price of the battery is one of the tasks to be solved in order to achieve a practical success in the transportation market, it is difficult to solve the price problem.

이에 대한 대안으로, 배터리를 교환하여 사용할 수 있는 사업모델이 주목 받고 있다. 즉, 배터리를 구매하지 않고 임대하여 사용하면서, 현재의 주유소와 같은 장소에서 방전된 배터리를 완충된 배터리와 교환하여 주는 사업 모델이 그 중 하나이다.As an alternative, a business model that can be used by exchanging batteries is attracting attention. In other words, one of them is a business model that replaces a discharged battery with a fully charged battery while renting and using the battery without purchasing a battery.

다만, 배터리 교환 사업 모델에서 아직까지 배터리 교환에 대한 비용을 책정하기 위한 과학적인 방법이 고안되지는 못하고 있는 실정이다.However, in the battery replacement business model, a scientific method for estimating the cost of battery replacement has not been devised yet.

본 발명의 목적은 배터리의 이력 데이터를 반영한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method for estimating battery replacement cost of an automobile that reflects historical data of a battery.

본 발명의 다른 목적은 배터리의 이력 데이터를 반영한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a battery replacement cost estimating system for a vehicle using a battery replacement cost estimating method for a vehicle reflecting historical data of the battery.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법은 이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하는 단계; 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하는 단계; 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 단계; 및 상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 단계를 포함하여 구성될 수 있다.Battery replacement cost estimation method of a vehicle for achieving the above object of the present invention comprises the steps of: collecting a plurality of battery information including history data; Selecting a first battery and a second battery from the collected battery information; Extracting history data included in battery information of the selected first battery and history data included in battery information of a second battery from the collected plurality of battery information; And estimating an exchange cost between the first battery and the second battery using history data included in the extracted battery information of the first battery and history data included in the battery information of the second battery. Can be.

여기에서, 상기 이력 데이터는 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나를 포함하는 것일 수 있다.Here, the history data may include at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges and the end of life.

여기에서, 상기 교환 비용을 산정하는 단계는 상기 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나에 대하여 가중치를 적용하여 산정하는 것일 수 있다.Here, the calculating of the exchange cost may be performed by applying a weight to at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges and the service life.

여기에서, 상기 배터리 정보는 사용자 이름, 사용자 주소, 사용자 연락처, 사용자 주소 및 사용자 이메일 주소 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 데이터를 더 포함하는 것일 수 있다.Here, the battery information may further include user data including at least one of a user name, a user address, a user contact number, a user address, and a user email address.

여기에서, 상기 이력 데이터 및 사용자 데이터를 이용하여, 상기 배터리 사용자에게 충전 알림을 제공하는 것일 수 있다.Here, the charging data may be provided to the battery user by using the history data and the user data.

여기에서, 상기 자동차는 전기자동차일 수 있다.Here, the vehicle may be an electric vehicle.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템은 이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하고, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하고, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하고, 상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버; 상기 교환 비용 산정 서버에서 수집한 복수의 배터리 정보를 저장하는 저장장치; 및 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버로 배터리 교환 비용 산정을 요청하고, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버로부터 배터리 교환 비용 산정 결과를 제공받는 단말기를 포함하여 구성될 수 있다.The battery replacement cost estimation system for a vehicle using the battery replacement cost estimation method of a vehicle for achieving the above object of the present invention collects a plurality of battery information including history data, and the first from the collected plurality of battery information Selecting a battery and a second battery, and extracts the history data included in the battery information of the selected first battery and the historical data contained in the battery information of the second battery from the collected plurality of battery information, A battery replacement cost calculation server for estimating an exchange cost between the first battery and the second battery using historical data included in battery information of a first battery and historical data included in battery information of a second battery; A storage device for storing a plurality of battery information collected by the exchange cost calculation server; And a terminal for requesting battery replacement cost calculation of the battery replacement cost calculation server of the vehicle and receiving a battery replacement cost estimation result from the battery replacement cost estimation server of the vehicle.

여기에서, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버에서 상기 이력 데이터는 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나를 포함하는 것일 수 있다.Here, the history data in the battery replacement cost calculation server of the vehicle may include at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges and the service life.

여기에서, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버에서 교환 비용을 산정하는 것은 상기 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나에 대하여 가중치를 적용하여 산정하는 것일 수 있다.Here, calculating the replacement cost in the battery replacement cost calculation server of the vehicle may be calculated by applying a weight to at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges, and the service life.

여기에서, 상기 배터리 정보는 사용자 이름, 사용자 주소, 사용자 연락처, 사용자 주소 및 사용자 이메일 주소 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 데이터를 더 포함하는 것일 수 있다.Here, the battery information may further include user data including at least one of a user name, a user address, a user contact number, a user address, and a user email address.

여기에서, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버는 상기 이력 데이터 및 사용자 데이터 정보를 이용하여, 상기 사용자에게 충전 알림을 제공하는 것일 수 있다.Here, the battery exchange cost calculation server of the vehicle may be to provide a charge notification to the user by using the history data and user data information.

여기에서, 상기 자동차는 전기자동차일 수 있다.Here, the vehicle may be an electric vehicle.

상기와 같은 배터리의 이력 데이터를 반영한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법 및 이를 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템에 따르면, 보다 정확하게 자동차의 배터리 교환 비용을 산정할 수 있으므로 사용자 및 사업자에게 효율적이다. 특히, 자동차를 구매할 때에도 구매 부담이 있는 신형 배터리를 꼭 구입해야 하는 불편함을 해소할 수 있다.According to the method of estimating the battery replacement cost of the vehicle reflecting the historical data of the battery as described above and the battery exchange cost estimating system of the vehicle using the same, the battery replacement cost of the vehicle can be more accurately calculated, which is efficient for users and operators. In particular, even when buying a car can eliminate the inconvenience of having to buy a new battery that is burdensome to buy.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 설명하기 위한 개념도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.1 is a flowchart illustrating a method of calculating a battery replacement cost of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a conceptual view illustrating a method for calculating a battery replacement cost of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram illustrating a system for estimating a battery replacement cost of a vehicle using a method for estimating a battery replacement cost of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.As the present invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component. And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.When a component is said to be "connected" or "connected" to another component, it may be directly connected to or connected to that other component, but it may be understood that another component may exist in between. Should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly connected" to another component, it should be understood that there is no other component in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Terms such as those defined in the commonly used dictionaries should be construed as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art, and shall not be construed in ideal or excessively formal meanings unless expressly defined in this application. Do not.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail a preferred embodiment of the present invention. In describing the present invention, in order to facilitate the overall understanding, the same reference numerals are used for the same elements in the drawings, and redundant description of the same elements is omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a flowchart illustrating a method of calculating a battery replacement cost of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법은 이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하는 단계(단계 110); 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하는 단계(단계 120); 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 단계(단계 130); 및 상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 단계(단계 140)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 1, a method of estimating a battery replacement cost of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure may include collecting a plurality of battery information including history data (step 110); Selecting a first battery and a second battery from the collected plurality of battery information (step 120); Extracting historical data included in battery information of the selected first battery and historical data included in battery information of a second battery from the collected plurality of battery information (step 130); Calculating an exchange cost between the first battery and the second battery using the history data included in the extracted battery information of the first battery and the history data included in the battery information of the second battery (step 140). It can be configured to include.

먼저, 배터리 정보를 수집하는 단계(단계 110)는 이력 데이터를 포함하는 배터리 정보를 적어도 두 개 이상 수집하는 것일 수 있다. 즉, 적어도 두 개 이상의 배터리 정보를 수집하며, 각각의 배터리 정보에는 배터리의 이력 데이터를 포함하고 있어서, 배터리의 교환 비용을 산정하는 것에 이용될 수 있을 것이다.First, the step of collecting battery information (step 110) may be collecting at least two battery information including history data. That is, at least two pieces of battery information are collected, and each battery information includes historical data of the battery, so that the battery information may be used to calculate a replacement cost of the battery.

여기에서, 상기 이력 데이터는 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나를 포함하는 것일 수 있다. 예를 들면, 상기 배터리의 교환 비용을 산정할 때, 배터리의 충전상태는 물론이며, 충전 횟수 및 내구 연한 등의 정보를 모두 비용으로 환산할 수 있는 이력 데이터를 이용할 수 있을 것이다.Here, the history data may include at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges and the end of life. For example, when calculating the replacement cost of the battery, history data capable of converting not only the state of charge of the battery but also information such as the number of charges and the endurance of the battery into costs may be used.

다음으로, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하는 단계(단계 120)는 배터리의 교환을 위하여 두 개의 배터리를 선택하는 것일 수 있다. 즉, 일반적으로 교환을 원하는 배터리는 방전 상태이고, 교환될 배터리는 완전 충전 상태일 것이므로, 방전된 배터리와 완전 충전된 배터리를 각각 선택하는 것일 수 있다.Next, the step (step 120) of selecting the first battery and the second battery from the collected plurality of battery information may be selecting two batteries to replace the battery. That is, in general, the battery to be replaced is in a discharged state, and the battery to be replaced may be in a fully charged state, and thus, a discharged battery and a fully charged battery may be selected.

다음으로, 상기 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 단계(단계 130)는 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 것일 수 있다. 즉, 선택된 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하기 위하여 각각의 배터리에 대응하는 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 것이다.Next, the extracting of the historical data included in the battery information (step 130) may include the historical data included in the battery information of the selected first battery and the battery information of the second battery from the collected plurality of battery information. Extracted historical data. That is, in order to use the history data included in the battery information of the selected battery, the history data included in the battery information corresponding to each battery is extracted.

다음으로, 상기 교환 비용을 산정하는 단계(단계 140)는 상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 것일 수 있다.Next, the calculating of the replacement cost (step 140) may include the first battery and the first battery using history data included in battery information of the extracted first battery and history data included in battery information of a second battery. It may be to estimate the exchange cost between the two batteries.

또한, 상기 교환 비용을 산정하는 단계(단계 140)는 상기 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나에 대하여 가중치를 적용하여 산정하는 것일 수 있다.In addition, the calculating of the exchange cost (step 140) may be performed by applying a weight to at least one of the state of charge, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges, and the end of life of the battery.

예를 들면, 배터리 간의 교환 비용을 산정할 때, 배터리의 충전상태는 물론이며, 충전 횟수 및 내구 연한 등의 정보를 모두 비용으로 환산할 수 있는 이력 데이터를 이용할 수 있을 것이다. 특히, 배터리의 교환에 있어서 충전 횟수가 중요한 요소라고 판단된다면, 충전 횟수에 대하여 다른 요소보다 2배의 가중치를 주어 배터리의 교환 비용 산정 시에 참조할 수 있을 것이다.For example, when calculating the exchange cost between the batteries, it is possible to use historical data that can convert not only the state of charge of the battery but also information such as the number of charges and the endurance of the battery into costs. In particular, if it is determined that the number of charges is an important factor in the replacement of the battery, the number of charges may be twice as large as other factors to refer to the calculation of the replacement cost of the battery.

추가적으로, 상기 배터리 정보는 사용자 이름, 사용자 주소, 사용자 연락처, 사용자 주소 및 사용자 이메일 주소 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 데이터를 더 포함하는 것일 수 있다.In addition, the battery information may further include user data including at least one of a user name, a user address, a user contact number, a user address, and a user email address.

더불어, 상기 이력 데이터 및 사용자 데이터를 이용하여, 상기 배터리 사용자에게 충전 알림을 제공할 수 있을 것이다.In addition, the charging notification may be provided to the battery user by using the history data and the user data.

예를 들면, 배터리 정보 중에서 이력 데이터를 이용하여 배터리의 예상 방전 시기를 산출해 내고, 배터리 정보 중에서 사용자 데이터를 이용하여 사용자의 주소에 우편을 보내거나 사용자의 이메일 주소를 이용하여 전자 우편을 보낼 수 있을 것이다. 또는 사용자의 연락처를 이용하여 메시지를 보낼 수도 있을 것이다.For example, the battery data can be used to calculate the estimated discharge time of the battery using the historical data, and the user data can be used to send mail to the user's address or to send an e-mail using the user's email address. There will be. Or you could send a message using your contacts.

추가적으로, 상기 자동차는 전기자동차일 수 있다. 즉, 전기자동차가 아닌 다른 자동차에도 이용될 수 있을 것이나, 특히 전기자동차에 이용될 수 있을 것이다.
In addition, the vehicle may be an electric vehicle. That is, it may be used in other vehicles other than the electric vehicle, but in particular may be used in the electric vehicle.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 설명하기 위한 개념도이다.2 is a conceptual view illustrating a method for calculating a battery replacement cost of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 살펴본다.With reference to Figure 2 looks at the battery replacement cost estimation method of the vehicle according to an embodiment of the present invention.

먼저, 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1 배터리를 선택하고, 선택된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출한다. 마찬가지로, 제2 배터리에 대해서도 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출한다.First, a first battery is selected from the collected battery information, and historical data included in battery information of the selected first battery is extracted. Similarly, historical data included in battery information of the second battery is also extracted for the second battery.

제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 참조하면, 제1 배터리(일반적으로 방전된 배터리)는 2005년 6월에 제조되어 충전 횟수가 불과 10회 밖에 되지 않는 것을 알 수 있으며, 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 참조하면, 제2 배터리(일반적으로 완전 충전된 배터리)는 2000년 3월에 제조되어 충전 횟수가 무려 250회에 이르는 것을 알 수 있다.Referring to the historical data included in the battery information of the first battery, it can be seen that the first battery (generally, the discharged battery) was manufactured in June 2005, and only charged 10 times. Referring to the historical data included in the battery information, the second battery (generally a fully charged battery) was manufactured in March 2000, and it can be seen that the number of charges reaches 250 times.

따라서, 상기 제1 배터리와 제2 배터리의 교환 비용은 제2 배터리에 대한 순수 충전 비용 및 배터리 교체에 관련된 비용을 제외하고, 배터리의 제조일자 및 충전 횟수를 반영하여 50,000원을 감하여 줄 수 있을 것이다.
Therefore, the replacement cost of the first battery and the second battery may be reduced by 50,000 won to reflect the manufacturing date and the number of charges of the battery, excluding the pure charging cost for the second battery and the costs related to the replacement of the battery. .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.3 is a block diagram illustrating a system for estimating a battery replacement cost of a vehicle using a method for estimating a battery replacement cost of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템(300)은 이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하고, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하고, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하고, 상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310); 상기 교환 비용 산정 서버에서 수집한 복수의 배터리 정보를 저장하는 저장장치(320); 및 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버로 배터리 교환 비용 산정을 요청하고, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버로부터 배터리 교환 비용 산정 결과를 제공받는 단말기(330)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the battery replacement cost estimation system 300 for a vehicle using the battery replacement cost estimation method of the vehicle according to an embodiment of the present invention collects a plurality of battery information including history data, and collects the collected information. The first battery and the second battery are selected from a plurality of battery information, and the historical data included in the battery information of the selected first battery and the historical data included in the battery information of the second battery are selected from the collected plurality of battery information. Battery exchange of a vehicle that extracts and calculates an exchange cost between the first battery and the second battery using history data included in the extracted battery information of the first battery and history data included in the battery information of the second battery. Cost estimating server 310; A storage device 320 storing a plurality of battery information collected by the exchange cost calculation server; And a terminal 330 requesting a battery replacement cost calculation request to the battery replacement cost calculation server of the vehicle and receiving a battery replacement cost estimation result from the battery replacement cost estimation server of the vehicle.

먼저, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법을 이용한 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템(300)의 핵심 구성요소로서, 배터리 정보를 수집하고, 배터리를 선택하고, 선택된 배터리 간의 교환 비용을 산정하는 것일 수 있다.First, the battery replacement cost estimation server 310 of the vehicle is a key component of the battery replacement cost estimation system 300 of the vehicle using the battery replacement cost estimation method of the vehicle according to an embodiment of the present invention. Collecting, selecting a battery, and estimating the exchange cost between the selected batteries.

상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)에서 상기 이력 데이터는 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나를 포함하는 것일 수 있다.In the battery replacement cost estimation server 310 of the vehicle, the history data may include at least one of a state of charge of the battery, a charging date, a manufacturing date, a number of charges, and a service life.

더불어, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버에서 교환 비용을 산정하는 것은 상기 이력 데이터를 구성하는 상기 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나에 대하여 각각 가중치를 적용하여 산정하는 것일 수 있다.In addition, estimating the exchange cost in the battery exchange cost calculation server of the vehicle may be performed by applying a weight to at least one of the state of charge, the date of charge, the date of manufacture of the battery, the number of charges, and the service life of the battery constituting the historical data. It may be to calculate.

예를 들면, 배터리 간의 교환 비용을 산정할 때, 충전 횟수 및 내구 연한 등의 정보를 비용으로 환산할 수 있는 이력 데이터를 이용할 수 있을 것이며, 배터리의 교환에 있어서 중요한 요소라고 판단되는 충전 횟수에 대하여 다른 요소보다 2배의 가중치를 주어 배터리의 교환 비용 산정 시에 참조할 수 있을 것이다.For example, when calculating the exchange cost between batteries, historical data that can convert information such as the number of charges and the lifespan of the charges into costs may be used, and the number of charges determined to be an important factor in battery replacement may be used. It will be weighted twice as much as the other factors so that it can be referred to when calculating the replacement cost of the battery.

다음으로, 상기 저장장치(320)는 상기 교환 비용 산정 서버에서 수집한 복수의 배터리 정보를 저장하는 역할을 수행할 수 있을 것이다. 즉, 새롭게 수집된 배터리 정보를 저장하며, 수집된 배터리 정보가 이전의 정보와 다른 경우에는 종래 배터리 정보를 새로운 배터리 정보로 업데이트될 수 있을 것이다. 더불어, 배터리가 사용을 마치고 폐기 처분되면 배터리 정보가 삭제될 수도 있을 것이다.Next, the storage device 320 may serve to store a plurality of battery information collected by the exchange cost calculation server. That is, the newly collected battery information is stored, and if the collected battery information is different from the previous information, the conventional battery information may be updated with the new battery information. In addition, the battery information may be deleted when the battery is used and disposed of.

다음으로, 상기 단말기(330)는 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)로 배터리 교환 비용 산정을 요청하고, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)로부터 배터리 교환 비용 산정 결과를 제공받는 것일 수 있다.Next, the terminal 330 requests the battery replacement cost calculation server 310 of the vehicle to estimate the battery replacement cost, and receives the battery replacement cost calculation result from the battery replacement cost estimation server 310 of the vehicle. Can be.

예를 들면, 상기 단말기(330)는 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)를 통하여 배터리를 선택하고, 선택한 배터리에 대한 교환 비용 산정을 유선 및 무선 통신을 이용하여 요청할 수 있을 것이다. 상기 요청에 대하여 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)에서 배터리 교환 비용 산정을 마치면, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)는 상기 단말기(330)로 배터리 교환 비용 산정 결과를 유선 및 무선 통신을 이용하여 제공할 수 있을 것이다.For example, the terminal 330 may select a battery through the battery replacement cost estimating server 310 of the vehicle and request the replacement cost for the selected battery using wired and wireless communication. When the battery replacement cost calculation server 310 of the vehicle finishes calculating the battery replacement cost with respect to the request, the battery replacement cost estimation server 310 of the vehicle transmits the battery replacement cost estimation result to the terminal 330 in a wired or wireless manner. It may be provided using communication.

추가적으로, 상기 배터리 정보는 사용자 이름, 사용자 주소, 사용자 연락처, 사용자 주소 및 사용자 이메일 주소 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 데이터를 더 포함하는 것일 수 있다.In addition, the battery information may further include user data including at least one of a user name, a user address, a user contact number, a user address, and a user email address.

또한, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)는 상기 이력 데이터 및 사용자 데이터 정보를 이용하여, 상기 사용자에게 충전 알림을 제공하는 것일 수 있다.In addition, the battery replacement cost calculation server 310 of the vehicle may be to provide a charge notification to the user by using the history data and user data information.

예를 들면, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버(310)는 상기 저장장치(320)에 저장된 배터리 정보 중에서 이력 데이터를 이용하여 배터리의 예상 방전 시기를 산출해 내고, 상기 저장장치(320)에 저장된 배터리 정보 중에서 사용자 데이터에 포함된 사용자 단말기(330)의 연락처를 이용하여 방전 시기가 도래하였음을 알리는 메시지를 보낼 수 있을 것이다. 결국, 단말기(330) 사용자는 방전 시기에 맞춰 배터리 교환 서비스를 이용할 수 있을 것이다.For example, the battery replacement cost estimation server 310 of the vehicle calculates an estimated discharge time of the battery by using historical data among battery information stored in the storage device 320, and stores the battery 320 in the storage device 320. Among the battery information, a message indicating that the discharge time has arrived may be sent using a contact of the user terminal 330 included in the user data. As a result, the user of the terminal 330 may use the battery replacement service according to the discharge time.

추가적으로, 상기 자동차는 전기자동차일 수 있다. 즉, 전기자동차가 아닌 다른 자동차에도 이용될 수 있을 것이나, 특히 전기자동차에 이용될 수 있을 것이다.
In addition, the vehicle may be an electric vehicle. That is, it may be used in other vehicles other than the electric vehicle, but in particular may be used in the electric vehicle.

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described with reference to the embodiments above, those skilled in the art will understand that the present invention can be variously modified and changed without departing from the spirit and scope of the invention as set forth in the claims below. Could be.

300: 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템
310: 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버
320: 저장장치
330: 단말기300: vehicle battery replacement cost estimation system
310: estimate the battery replacement cost of the car
320: storage device
330: terminal

Claims (12)

이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하는 단계;
상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하는 단계;
상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하는 단계; 및
상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 단계를 포함하여 구성되는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법.Collecting a plurality of battery information including history data;
Selecting a first battery and a second battery from the collected battery information;
Extracting history data included in battery information of the selected first battery and history data included in battery information of a second battery from the collected plurality of battery information; And
Calculating an exchange cost between the first battery and the second battery using historical data included in the extracted battery information of the first battery and historical data included in the battery information of the second battery. To estimate battery replacement costs. 제1항에 있어서,
상기 이력 데이터는 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법.The method of claim 1,
And the historical data includes at least one of a state of charge of a battery, a date of charge, a date of manufacture, a number of charges, and a service life. 제2항에 있어서,
상기 교환 비용을 산정하는 단계는 상기 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나에 대하여 가중치를 적용하여 산정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법.The method of claim 2,
The calculating of the replacement cost may include calculating a weight by applying a weight to at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges, and the service life. 제1항에 있어서,
상기 배터리 정보는 사용자 이름, 사용자 주소, 사용자 연락처, 사용자 주소 및 사용자 이메일 주소 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 데이터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법.The method of claim 1,
And the battery information further includes user data including at least one of a user name, a user address, a user contact number, a user address, and a user email address. 제4항에 있어서,
상기 이력 데이터 및 사용자 데이터를 이용하여, 상기 배터리 사용자에게 충전 알림을 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법.The method of claim 4, wherein
And a charge notification to the battery user using the history data and the user data. 제1항에 있어서,
상기 자동차는 전기자동차인 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 방법.The method of claim 1,
And a vehicle is an electric vehicle. 이력 데이터를 포함하는 복수의 배터리 정보를 수집하고, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 제1배터리 및 제2배터리를 선택하고, 상기 수집된 복수의 배터리 정보에서 상기 선택된 제1배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 추출하고, 상기 추출된 제1 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터 및 제2 배터리의 배터리 정보에 포함된 이력 데이터를 이용하여 상기 제1배터리 및 제2배터리 간의 교환 비용을 산정하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버;
상기 교환 비용 산정 서버에서 수집한 복수의 배터리 정보를 저장하는 저장장치; 및
상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버로 배터리 교환 비용 산정을 요청하고, 상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버로부터 배터리 교환 비용 산정 결과를 제공받는 단말기를 포함하여 구성되는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템.Collecting a plurality of battery information including history data, selecting a first battery and a second battery from the collected plurality of battery information, and including the battery information of the selected first battery in the collected plurality of battery information; Extracted history data and history data included in the battery information of the second battery and using the history data included in the extracted battery information of the first battery and history data included in the battery information of the second battery. A battery replacement cost estimating server for a vehicle estimating an exchange cost between a primary battery and a secondary battery;
A storage device for storing a plurality of battery information collected by the exchange cost calculation server; And
And a terminal for requesting battery replacement cost calculation of the battery replacement cost calculation server of the vehicle and receiving a battery replacement cost estimation result from the battery replacement cost estimation server of the vehicle. 제7항에 있어서,
상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버에서 상기 이력 데이터는 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템.The method of claim 7, wherein
In the battery replacement cost calculation server of the vehicle, the historical data includes at least one of the state of charge of the battery, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges and the endurance of the battery. 제8항에 있어서,
상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버에서 교환 비용을 산정하는 것은 상기 배터리의 충전상태, 충전일자, 제조일자, 충전 횟수 및 내구 연한 중 적어도 하나에 대하여 가중치를 적용하여 산정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템.The method of claim 8,
Calculating the replacement cost of the battery in the vehicle The calculating of the exchange cost in the server is calculated by applying a weight to at least one of the state of charge, the date of charge, the date of manufacture, the number of charges and the endurance of the battery of the vehicle. Exchange Costing System. 제7항에 있어서,
상기 배터리 정보는 사용자 이름, 사용자 주소, 사용자 연락처, 사용자 주소 및 사용자 이메일 주소 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 데이터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템.The method of claim 7, wherein
And the battery information further comprises user data including at least one of a user name, a user address, a user contact, a user address, and a user email address. 제10항에 있어서,
상기 자동차의 배터리 교환 비용 산정 서버는 상기 이력 데이터 및 사용자 데이터 정보를 이용하여, 상기 사용자에게 충전 알림을 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템.The method of claim 10,
The battery replacement cost estimation server of the vehicle may provide a charge notification to the user by using the history data and the user data information. 제7항에 있어서,
상기 자동차는 전기자동차인 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 교환 비용 산정 시스템.The method of claim 7, wherein
The battery replacement cost estimation system of the vehicle, characterized in that the vehicle is an electric vehicle.
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