KR20100077119A - The battery of electric vehicle charging and exchanging service method - Google Patents
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Abstract
Description
전기 원동기는 크게 전력공급부, 전력변환부(Invertor), 제어부, 전기모터부로 구성되는 전기를 원동력으로 하는 이동 수단으로 정의된다. 특히, 전력 공급 방식에 따라 하이브리드 자동차(HV), 연료축전지 전기 자동차(HEV), 전기 자동차(EV)로 구분되는데, 하이브리드 자동차는 전기동력과 가솔린 동력을 병행하여 연비를 높이는 목적으로 제작되며, 가솔린 동력을 통해 전기 동력을 축적하는 방식으로 근본적으로 화석연료에 의존하는 과도기적인 형태이며, 연료축전지 전기 자동차는 전기를 생산할 때 수소, 메탄, 가솔린 등의 연료를 공급하여 전기를 생산하고 순수히 전기 동력부를 이용하여 운행하는 전기 자동차이며, 전기 자동차(EV)는 주로 충전과 방전이 가능한 2차 전지를 이용하여 플러그인(Plug-in)을 통하여 전기를 2차 전지에 축전하고 운행하는 방식의 순수 전기 자동차이다.The electric prime mover is largely defined as a moving means that uses electricity, which is composed of a power supply unit, a power converter, a control unit, and an electric motor unit, as a driving force. In particular, the hybrid vehicle (HV), fuel storage battery electric vehicle (HEV), electric vehicle (EV) according to the power supply method, hybrid vehicles are produced for the purpose of improving fuel economy by combining electric power and gasoline power. It is a transitional form that basically relies on fossil fuels by accumulating electric power through power. Fuel cell electric vehicles produce electricity by supplying fuel such as hydrogen, methane, and gasoline when producing electricity, The electric vehicle (EV) is a pure electric vehicle in which electricity is stored and operated in a secondary battery through a plug-in using a secondary battery that can be charged and discharged. .
특히, 2차전지를 이용한 전기 자동차는 최근 리튬폴리머 축전지의 성능 개선을 통해 비약적으로 성능이 향상되고 있어 상용화를 눈앞에 두고 있다. 또한, 니켈철수소(NiFeH) 축전지를 이용하여 전기자동차를 상용화에 나서고 있으나 이론상 10 년이 넘는 긴 수명이란 장점이 있으나 납축전지나 리튬폴리머 축전지에 비해 무게가 많이 나가는 단점이 있다. In particular, electric vehicles using secondary batteries have recently been improved in performance through the improvement of the performance of lithium polymer storage batteries, and are ready for commercialization. In addition, the commercialization of electric vehicles using nickel-metal hydride (NiFeH) battery, but in theory, the long life of more than 10 years has the advantage, but there is a disadvantage that a lot of weight compared to lead-acid battery or lithium polymer battery.
니켈철수소(NiFeH) 축전지를 장착한 전기 자동차의 축전지 교체 서비스가 이미 시행되고 있는 단계이나, 해당 서비스는 무거운 니켈철수소(NiFeH) 축전지로 인해 기계를 이용하여 축전지를 전기 자동차 하단부에서 자동 교체하는 것과, 휘발유로 자동차를 운행했을 때 발생했을 주유비용과 비교하여 절약된 금액을 수금하는 방식의 사업 모델을 취하고 있는 것으로 알려져 있다.The battery replacement service for electric vehicles equipped with nickel iron hydride (NiFeH) accumulators is already being implemented, but the service is to replace the battery at the bottom of the electric vehicle using a machine due to the heavy nickel iron hydrogen (NiFeH) accumulator. In addition, it is known to take a business model of collecting the amount of money saved compared to the fueling cost incurred when driving a car with gasoline.
전기를 동력원으로 하는 원동기의 경우 대부분 축전지나 연료전지를 사용하고 있다. 태양열전지나 풍력 등을 이용한 원동기도 있으나 대부분 가솔린 엔진과 병행한 하이브리드 형으로 운영되고 단독으로 운행을 하기 위해서는 경제성 문제에서 한계성이 있는 것이 사실이다. Most of the prime movers powered by electricity use storage batteries or fuel cells. There is also a prime mover using solar cells or wind power, but most of them operate in a hybrid type in parallel with gasoline engines, and it is true that there is a limit in economic problems in order to operate alone.
따라서, 현재 대부분 원동기의 에너지로 사용되고 있는 가솔린이나 디젤의 원료가 되는 원유가 고갈된 뒤에는 전기를 이용하거나 가솔린과 전기를 복합적으로 이용하는 원동기가 주류를 이룰 것이라는 것이 대다수의 전문가의 의견이다. 전기만을 원동력으로 하는 전기차(EV)의 경우 전기 에너지 공급 방법은 보편적으로 이 용되고 있는 충전이 가능한 2차 축전지 전원 공급과, 메탄가스나 수소를 이용하여 전기를 공급하는 연료 축전지 방식이 있다. Therefore, the majority of experts say that the prime mover using electricity or a combination of gasoline and electricity will be mainstream after crude oil, which is a raw material of gasoline or diesel, which is mostly used as the energy of the prime mover, is exhausted. In the case of an electric vehicle (EV) using only electric power, electric energy supply methods include a rechargeable secondary battery power supply that is commonly used, and a fuel storage method that supplies electricity using methane gas or hydrogen.
전기 충전 방식 원동기는 현 시점에서도 일부 이륜 원동기 등에 이용되고 있고 골프장, 공항 등 제한적인 산업 범위에서 전기차가 운행 중에 있으나 보다 대중적인 전기 원동기 보급을 위해서는 축전지의 성능 등 기술적으로 넘어야 할 과제들이 남아있다.Electric charging type prime movers are currently used in some two-wheeled prime movers, and electric cars are operating in a limited range of industries such as golf courses and airports, but technical challenges such as battery performance remain in order to supply more popular electric prime movers.
화학전지는 열에너지를 경유하지 않고 음(-)극에서 전기화학적 산화반응이 일어나고 양(+)극에서 전기 화학적 환원반응이 일어날 때의 자유에너지를 직접 전기에너지로 끌어내는 것이다. 이 경우에 반응이 비가역적이어서 재생할 수 없는 형의 것을 1차 전지라고 하며 대표적인 것인 망간건전지(manganes drycell) 등이 있다. 또, 반응이 가역적이며 외부에서 에너지를 부여함으로써 재생할 수 있는 형의 것을 2차 전지라고 하며 그 대표적인 것에는 연축전지 및 알칼리 축전지 등이 있다.A chemical cell directly derives free energy from electrochemical oxidation at the negative electrode and electrochemical reduction at the positive electrode without direct thermal energy. In this case, the reaction is irreversible and the type that cannot be reproduced is called a primary battery, and there is a typical manganes drycell. In addition, a secondary battery is one of a type which is reversible and can be regenerated by applying energy from the outside, and typical examples thereof include a lead acid battery and an alkaline storage battery.
최근 알칼리 축전지에 대한 연구가 계속 되면서, 급속 충전 및 급속 방전할 수 있는 새로운 형태의 리튬이온(Li-ion) 축전지가 연구 발표되어 상용화를 앞두고 있어 전기 원동기의 최대 문제점이었던 축전지 성능문제가 해결될 전망이다.As research on alkaline batteries continues, new types of Li-ion batteries that can be quickly charged and rapidly discharged have been researched and commercialized, which will solve the battery performance problem, which was the biggest problem of electric prime movers. to be.
한편, 전기원동기의 기술적인 문제들이 개선된 이후에도 전기 자동차 충전 서비스에 대한 현실적인 고려들이 필요할 것으로 보인다. 우선 축전지를 사용할 경우 충전을 위해 수분에서 수시간이 소요되기 때문에 장거리 운전자가 여분의 충전된 축전지가 있지 않다면 여행 도중 충전을 하기 위해 일정 시간 충전을 위해 시간을 지체하지 않고서는 장거리 여행이 불가능하다. 또한, 본인의 축전지가 있는 상황에서 필요 시마다 매번 완충 된 축전지를 구매하는 것도 효율적인 방법이 될 수 없다. 또한, 축전지 용량(mAh) 별로 완충에 필요한 소비 전력(W)도 각기 다르기 때문에 충전에 따르는 합리적인 요금 책정 기준도 필요하다. On the other hand, even after the technical problems of electric motors have been improved, realistic considerations for electric vehicle charging service will be needed. First of all, when using a battery, it takes a few minutes to several hours to charge, so if a long-distance driver does not have an extra charged battery, it is impossible to travel long distances without delaying a certain amount of time. Also, if you have your own battery, purchasing a fully charged battery whenever necessary is not an efficient way. In addition, since the power consumption (W) required for the charging for each battery capacity (mAh) is also different, it is also necessary to have a reasonable pricing standard for charging.
전기원동기에 전원을 연결하여 충전할 시 충전이 될 때까지 지체되는 시간 문제와, 충전시설 인프라 확충을 위해 고가의 충전시설을 설치해야만 하는 문제가 있었다. There was a problem of delaying the time of charging when the electric motor is connected to the power source and charging, and an expensive charging facility should be installed to expand the charging facility infrastructure.
또한, 축전지 교체 서비스 제공 시 성능이 낮은 축전지를 지급받게 되거나 축전지 잔량이 남아 있는 상황에서 축전지 교체가 발생할 때, 이를 고려한 합당한 요금 부과가 필요하다.In addition, when a battery replacement service is provided with a low performance battery when the battery replacement service is provided or when the battery remaining occurs, a reasonable charge considering this is required.
본 발명에서는 전기 원동기의 충전 방식을 개인이 소유하고 있는 축전지 충전 방식에서 벗어나 회원 가입 방식으로 개별 축전지를 지급하고 충전소 또는 가맹점에서 완충 된 축전지를 언제나 교체지급하는 방식으로 전기 원동기 충전 방식을 개선한다.In the present invention, the electric prime mover charging method to improve the electric prime mover charging by charging the individual battery in a member subscription method to the charge of the electric prime mover, and always replace the fully charged storage battery in the charging station or merchant.
본 발명을 통해 전기 원동기 운행자는 충전을 위한 시간 지체 없이 이미 완충된 축전지를 지급받을 수 있어 충전 시간을 단축할 수 있으며, 유사 시에 충전된 새 축전지를 구매하지 않아도 되고, 충전소나 가맹점 어디에서나 충전 서비스를 받 을 수 있다. 연료 전지 방식의 경우에도 연료 카트리지를 회수하고 완충 된 연료 카트리지를 제공하는 방식으로 연료 전지 구입 비용을 절약할 수 있다.Through the present invention, the electric prime mover can be provided with a fully charged battery without any time delay for charging, which can shorten the charging time, and do not need to purchase a new battery which is charged at the same time, and can be charged anywhere in a charging station or a merchant. Service is available. In the case of the fuel cell method, the cost of fuel cell purchase can be saved by recovering the fuel cartridge and providing a buffered fuel cartridge.
또한, 축전지를 임대형으로 공급하게 될 때 발생할 수 있는 축전지 수명과 교체 비용에 대해 회원가입을 통해 회원 식별자와 축전지의 일련번호의 이력 관리를 통해 효과적으로 처리할 수 있다.In addition, it can be effectively handled through the history management of the member identifier and the serial number of the battery through the membership to the battery life and replacement costs that can occur when the battery is supplied in a lease type.
본 발명은 전기 원동기의 회원 가입식 축전지 교체 서비스 제공 방법에 관한 것으로, 적어도 하나 이상의 가맹점 단말기와 네트워크로 연결된 서비스 서버로 구성된 시스템에 있어서, 고객이 회원으로 가입하여 회원 식별자 및 축전지를 지급받고 가맹점 직원이 상기 회원의 정보와 상기 축전지 정보를 상기 가맹점 단말기를 통해 입력하여 서비스 서버로 전송하는 제 1 단계; 상기 고객이 원동기 운행 중, 축전지 교체를 위해 상기 가맹점 중 어느 한 곳에 방문하여 상기 가맹점 직원에 의해 회원 식별자와 반납할 축전지 및 지급될 축전지 정보를 상기 가맹점 단말기를 통해 입력하여 상기 서비스 서버로 전송하는 제 2단계; 상기 서버가 수신한 회원 식별자와 반납할 축전지 및 지급될 축전지 정보를 저장된 기록을 조회하여 비교한 후 교체 서비스 요금부과 정보 및 인증정보를 생성하는 제 3 단계; 상기 제 3 단계에서 생성된 요금부과 정보 및 인증정보를 상기 서비스 서버가 상기 가맹점 단말기로 전송하는 제 4 단계; 상기 제 4 단계에서 전송한 상기 인증정보와 상기 과금정 보를 상기 가맹점 단말기에서 표시하는 제 5 단계; 상기 가맹점 단말기로 수납처리하여 상기 서비스 서버로 수납 정보를 전송하고 상기 회원의 교체된 축전지 정보를 갱신하는 제 6 단계를 포함하는 회원 가입식 축전지 교체 서비스 제공 방법을 제공한다.The present invention relates to a method for providing a subscription battery replacement service of an electric prime mover, the system comprising a service server connected to at least one merchant terminal network connected to a network, wherein a customer joins as a member and receives a member identifier and a battery and receives a member employee A first step of inputting the member information and the battery information through the affiliated store terminal to a service server; During the prime mover, the customer visits any one of the affiliated stores for battery replacement, inputs the battery to be returned to the member identifier and the battery information to be paid by the member of the affiliated store, and transmits the stored battery information to the service server. Step 2; A third step of generating a replacement service billing information and authentication information by comparing and storing a received member identifier, a storage battery to be returned, and a storage record to be paid; A fourth step of transmitting, by the service server, the affiliated store terminal the charging information and the authentication information generated in the third step; A fifth step of displaying the authentication information and the billing information transmitted in the fourth step in the affiliated store terminal; And a sixth step of storing and storing the stored information to the service server and updating the stored battery information of the member.
상기 발명의 또 다른 실시 예로, 적어도 하나 이상의 가맹점 단말기와 네트워크로 연결된 서비스 서버로 구성된 시스템에 있어서, 상기 가맹점 단말기는 상기 서비스 서버로와 정보를 송수신하는 통신부와, 회원 식별자 및 축전지 식별자를 입력하고 수납처리를 하는 입력부, 축전지 식별자를 인식하여 상기 입력부로 전달하는 축전지인식부와, 상기 입력부에서 입력된 정보와 통신부에서 수신한 정보를 표시하는 디스플레이부로 구성되고, 상기 서비스 서버는 정보를 저장 관리하는 저장매체 내부에 서비스 거래 정보를 저장하는 거래정보와, 가맹점의 기초 정보와 축전지 보유 현황을 저장하는 가맹점정보와, 회원의 신상 정보와 보유한 축전지를 저장하는 회원정보와, 축전지의 식별자 및 축전지의 유효기간, 전류용량, 전압, 제조사, 축전지 유형, 모델번호 등을 저장하는 축전지정보를 구비하고, 상기 가맹점 터미널로부터 입력된 회원 식별자를 인증하는 회원인증부와, 정상적인 가맹점인지를 인증하는 가맹점인증부와, 입력된 축전지 식별자가 정상적인지 확인하는 축전지인증부와, 상기 각각의 인증부에서 인증된 정보를 토대로 서비스 이용 요금을 산출하는 교체요금산출부와, 상기 가맹점 단말기와 네트워크와 연결되어 정보를 송수신하는 서버통신부와, 신규 회원을 입력받고 회원 자격을 관리하는 회원관리부와, 신규 가맹점을 입력받고 기존 가맹점을 관리하는 가맹점관리부와, 상기 가맹점의 실적에 따라 정산을 수행하는 가맹점정산관리부와, 신규 축전지를 입력하고 분실, 파손 또는 수명이 소진된 축전지를 관리하는 축전지관리부로 구성된다.According to another embodiment of the present invention, in a system including a service server connected to at least one affiliated store terminal through a network, the affiliated store terminal receives and receives information from a communication unit for transmitting and receiving information to and from the service server, and a member identifier and a battery identifier. An input unit for processing, a battery recognition unit for recognizing a battery identifier and transfer to the input unit, and a display unit for displaying the information input from the input unit and the information received from the communication unit, the service server is stored to store and manage the information Transaction information for storing service transaction information in the medium, merchant information for storing basic information of the merchant and current state of storage of the battery, member information for storing member's personal information and storage battery, identifier of the battery and expiration date of the battery , Ampacity, voltage, manufacturer, battery type, model A storage device having a storage information for storing the number, etc., the member authentication unit for authenticating the member identifier input from the merchant terminal, the merchant authentication unit for authenticating whether or not the normal merchant, and the battery authentication unit for confirming whether the input battery identifier is normal A replacement fee calculation unit for calculating a service usage fee based on the information authenticated by each authentication unit, a server communication unit connected to the merchant terminal and a network for transmitting and receiving information, and receiving new members and managing membership The member management unit to input the new merchant, and the merchant management unit to manage the existing merchants, the merchant settlement management unit to perform the settlement according to the performance of the merchants, and input the new storage battery to manage the lost, damaged or exhausted battery It consists of a battery management unit.
이하 첨부된 도면과 설명을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 동작 원리를 상세히 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술 되는 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 방법 중에서 바람직한 실시 방법에 대한 것이며, 본 발명이 하기의 도면과 설명만으로 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings and description will be described in detail the operating principle of the preferred embodiment of the present invention. However, the drawings and the following description shown below are for the preferred method among various methods for effectively explaining the features of the present invention, the present invention is not limited only to the drawings and description below.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명에서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intention or custom of a user or an operator. Therefore, the definition should be based on the contents throughout the present title.
또한, 이하 실시되는 본 발명의 바람직한 실시예는 본 발명을 이루는 기술적 구성요소를 효율적으로 설명하기위해 각각의 시스템 기능구성에 기 구비되어 있거나, 또는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적으로 구비되는 시스템 기능구성은 가능한 생략하고, 본 발명을 위해 추가적으로 구비되어야 하는 기능구성을 위주로 설명한다.In addition, preferred embodiments of the present invention to be carried out below are provided in each system functional configuration to efficiently describe the technical components constituting the present invention, or system functions that are commonly provided in the technical field to which the present invention belongs. The configuration will be omitted, and described mainly on the functional configuration to be additionally provided for the present invention.
만약 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 하기에 도시하지 않고 생략된 기능구성 중에서 종래에 기 사용되고 있는 구성요소의 기능을 용이하게 이해할 수 있을 것이며, 또한 상기와 같이 생략된 구성요소와 본 발명을 위해 추가된 구성요소 사이의 관계도 명백하게 이해할 수 있을 것이다.If those skilled in the art to which the present invention pertains, it will be able to easily understand the function of the components that are conventionally used among the omitted functional configuration not shown below, and also the configuration omitted as described above The relationship between the elements and the components added for the present invention will also be clearly understood.
또한, 이하 실시예는 본 발명의 핵심적인 기술적 특징을 효율적으로 설명하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 명백하게 이해할 수 있도록 용어를 적절하게 변형하여 사용할 것이나, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 결코 아니다.In addition, the following examples will be used to appropriately modify the terms so that those skilled in the art to clearly understand the technical features of the present invention to effectively understand, but the present invention It is by no means limited.
또한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 기술구성이 원동기의 축전지 충전 서비스에서만 이용되는 것은 아니며, 자전거, 휴대폰, 전자기기 등의 축전지 충전 서비스에 이용될 수 있음을 명백하게 이해할 것이다.In addition, those skilled in the art to which the present invention pertains, the technical configuration of the present invention is not used only in the battery charge service of the prime mover, it can be used for battery charge service of bicycles, mobile phones, electronic devices, etc. Will be clearly understood.
도면1은 본 발명의 일 실시 방법에 따른 회원가입 기반의 축전지 교체 서비스 시스템 구성을 도시한 도면으로 가맹점 단말기(150)는 인터넷이나 전용선을 통해 서비스 서버(100)과 연결되어 서비스 가입 및 서비스 이용 정보 송수신하며, 상 기 서버(100)에서는 가맹점 단말기(150)를 통해 필요한 정보를 서버통신부(110)에서 송수신하고 각각의 정보를 저장매체(120)에 입력 및 조회/관리하게 된다. 축전지의 식별 정보는 축전지관리부(116)를 통해 발급 후 축전지에 부착되거나 기 발급된 축전지 식별 정보를 축전지관리부(116)를 통해 입력된 후 저장매체(120)의 축전지정보(124)에 저장하여 관리한다. 여기서, 임대되는 축전지는 서비스 제공 중 유효기간이 만료되거나 제한 충전횟수를 초과하는 축전지가 발생하면 축전지관리부(132)에서 더 이상 임대가 되지 않도록 기록하여 상기 축전지정보(124)에 저장한다.1 is a view showing the configuration of a battery replacement service system based on membership in accordance with an embodiment of the present invention, the merchant terminal 150 is connected to the
상기 구성에서, 상기 가맹점은 가맹 계약 후 체결된 계약서를 기반으로 가맹점 정보, 지급할 가맹점 단말기(150)에 설정한 가맹점 식별 정보, 초기 상기 가맹점에 지급할 축전기의 축전지 식별자를 상기 관리자 터미널(140)을 통해 입력하고 상기 서비스 서버(100)로 전송하면 상기 서비스 서버(100)의 통신서버(110)의 인터페이스부(111)가 수신하여 각각 상기 저장매체(120)의 가맹점정보(122), 축전지 정보(124)에 저장한다.In the above configuration, the affiliated store stores the affiliated store information, the affiliated store identification information set in the affiliated store terminal 150 to be paid based on the contract concluded after the affiliated contract, and the battery identifier of the battery to be initially paid to the affiliated store in the manager terminal 140. When input through and transmitted to the
고객이 서비스 회원 가입 요청 시, 상기 가맹점 단말기(150)를 통해 회원의 성명, 주민등록번호, 주소, 연락처 등 회원 정보를 입력하고 회원에게 지급될 회원 식별자를 인식하여 회원 식별 정보를 지정하고 지급될 축전지의 축전지 식별자를 인식하여 축전지 식별 정보를 상기 서비스 서버(100)로 전송한다. 이때, 상기 서비 스 서버(100)의 통신서버(110)를 통해 정보를 수신하고 수신한 회원 정보는 상기 저장매체(100)의 회원정보(123)에 저장하고, 상기 축전지 식별자는 축전지정보(124)에서 조회하여 등록된 축전지임을 판별하고 이상이 없을 경우 상기 기록된 회원의 보유 축전지로 기록 저장한다. 상기 회원이 회원 가입 후, 상기 가맹점 중 한 곳에 방문하여 축전지 교체 서비스를 받을 때, 상기 지급된 회원 식별자와 교체할 축전지를 가맹점에 제시하고, 상기 가맹점의 직원이 교체할 축전지 및 교체지급할 축전지의 잔여 전류량을 측정하고, 상기 가맹점 터미널(150)을 통해 상기 회원 식별 정보와 교체할 상기 축전지 식별 정보 및 교체지급할 축전지 식별 정보와 각각의 잔여 전류량을 입력하여 상기 서비스 서버(100)로 전송하고, 상기 서비스 서버(100)의 서버통신부(110)가 이를 수신하여 상기 회원 식별자 및 상기 교체할 축전지 식별 정보 및 상기 교체될 축전지 식별 정보를 상기 저장매체(120)의 상기 회원정보(123)과 상기 축전지정보(124)에서 조회한다. 조회 후 이상이 없는 경우 인증정보를 생성하고, 상기 교체될 축전지와 상기 교체지급될 축전지의 잔여충전량과 사전에 등록된 상기 축전지들의 각각의 잔여 충전량, 전류 용량(mhA), 최대전력량(W), 사용 기간, 충방전 횟수, 셀의 수량, 전체 충전 용량, 축전지 유형에 따라 차등적으로 요금을 계산하여 상기 거래정보(121)에 저장한다.When a customer requests to join a service member, the member terminal 150 inputs member information such as a member's name, social security number, address, and contact information, recognizes a member identifier to be paid to the member, and specifies member identification information, The battery identifier is recognized and the battery identification information is transmitted to the
이때, 교체될 축전지의 잔여 충전량이 많을수록 가맹점에서 충전해야할 전기용량이 줄어들기 때문에 해당 충전 용량만큼을 충전 용량에서 제외하여 요금을 부과하는 것이 바람직하며 교체지급될 축전지가 완충 되지 않은 경우에도 충전되지 않은 만큼의 충전 비용을 제외하는 것이 바람직하다. 또한, 전기 용량(mhA)이 높을수록 비축된 전하량이 많고, 축전지의 수명이 오래될수록 충전효율이 감소하므로 이런 요소들을 수치화하여 축전지의 성능을 산정할 필요가 있다. 또한, 축전지 유형에 따라 충전 및 방전 효율 비율(%)을 계산하여 해당 축전지를 충전하는데 소요되는 전력량과 축전지의 방전 효율을 고려한 실제로 사용할 수 있는 전하량을 계산하여 축전지 교체 서비스에 대한 충전 비용을 계산할 수 있다. 또한, 축전지의 성능을 간접적으로 계산할 수 있는 요소로써, 축전지를 구성하는 셀(Cell) 수량, 누적된 충방전 횟수, 사용기간, 총 전류 용량, 축전지 유형 등이 있으며 이를 이용하면 교체할 축전지에 대해서는 남은 전하량이 많을수록 충전 비용이 적어지며, 교체지급될 축전지에 대해서는 축전 된 전하량이 커질수록 충전 비용이 많아지게 된다. 이는 잔여 충전량에 대해 축전지 성능이 우수한 축전지를 사용함에 있어 더욱 높은 이용 가격을 책정하고 성능이 낮은 축전지를 교체 사용함에 있어 더욱 낮은 이용 가격을 책정함으로써 서비스의 형평성을 기한다.In this case, the more the remaining charge of the battery to be replaced, the less the electric capacity to be charged at the merchant, so it is preferable to charge a fee by excluding the corresponding charging capacity from the charge capacity, even if the battery to be replaced is not fully charged. It is desirable to exclude the cost of filling. In addition, the higher the capacitance (mhA), the greater the amount of stored charge, and the longer the life of the battery, the charging efficiency is reduced, so it is necessary to estimate the performance of the battery by quantifying these factors. In addition, the charging cost for the battery replacement service can be calculated by calculating the charge and discharge efficiency ratio (%) according to the battery type to calculate the amount of power required to charge the battery and the amount of charge actually available in consideration of the discharge efficiency of the battery. have. In addition, as an element that can indirectly calculate the performance of a battery, there are a number of cells constituting the battery, the accumulated number of charge / discharge cycles, the period of use, the total current capacity, and the type of the battery. The greater the amount of charge remaining, the lower the charging cost. For the battery to be replaced, the higher the amount of charge stored, the higher the charging cost. This ensures the service's equilibrium by setting a higher usage price for using a battery having excellent battery performance for the remaining charge and a lower usage price for replacing a lower performance battery.
상기 차등적인 축전지 교체 비용은 다음과 같이 계산될 수 있다.The differential battery replacement cost can be calculated as follows.
여기서, 축전지 성능계수는 축전지의 최대 보유 전하량과 축전지의 잔여 수명, 축전지의 최대 전력량(W) 등을 고려하여 축전지의 성능을 수치화한 것으로 정의할 수 있다.Here, the battery performance coefficient may be defined as a numerical value of the performance of the battery in consideration of the maximum amount of charge retained in the battery, the remaining life of the battery, and the maximum power (W) of the battery.
교체 지급될 축전지의 성능계수 = 충전율(%) × 전류 용량(Ah) × 시간 수명 소진에 의한 성능 감소율(%) × 충방전 반복에 의한 성능 감소율(%) × 축전지 유 형에 의한 상수 / 축전지의 무게(kg) Performance factor of battery to be replaced = Charge rate (%) × Current capacity (Ah) × Performance reduction rate (%) due to exhaustion of time life × Performance reduction rate (%) due to repeated charging / discharging × Constant by battery type Weight (kg)
교체될 축전지의 성능 계수 = 충전율(%) × 전류 용량(Ah) × 시간 수명 소진에 의한 성능 감소율(%) × 충방전 반복에 의한 성능 감소율(%) × 축전지 유형에 의한 상수 / 축전지의 무게(kg)Performance factor of the battery to be replaced = charging rate (%) × current capacity (Ah) × performance reduction rate (%) due to exhaustion of time life × performance reduction rate (%) due to repeated charge and discharge cycles × constant by battery type / weight of battery ( kg)
로 계산할 수 있으며,Can be calculated as
이용 요금은 다음과 같이 구할 수 있다.The usage fee can be obtained as follows.
이용 요금 = 교체 지급될 축전지의 완충 충전 전기 요금×충전율 + (교체 지급될 축전지의 성능 계수 - 교체될 축전지의 성능 계수)×보정 상수 + 봉사료(인건비) + 부대비용Charge = Charged charge electric charge of battery to be replaced x Charge rate + (Performance factor of battery to be replaced-Performance factor of battery to be replaced) × Correction constant + Service charge (labor cost) + Additional costs
상기 보정 상수는 상기 계수 차를 요금으로 환산하기 위한 상수이다. The correction constant is a constant for converting the coefficient difference into a fee.
그러나, 상기 이용 요금 계산 방법은 일 실시 예일 뿐, 본 특허가 상기 계산 방식으로만 제한되는 것은 아니다.However, the usage fee calculation method is only an embodiment, and the present patent is not limited only to the calculation method.
또한, 축전지 임대 서비스를 통해서 회원들은 자가 충전을 이용하게 될 수도 있으며 이러한 자가 충전을 통해 축전지의 잔여 유효기간과 잔여 충방전횟수도 감소하게 되므로 축전지 임대 서비스를 받는 시간 간격을 측정하여 이에 비례하는 축전지 교체 요금을 부과하는 것이 바람직하다.In addition, through the battery rental service, members may use self-charging, and the self-charging also reduces the remaining useful life and the number of charge / discharge cycles of the battery. It is desirable to charge a replacement fee.
한편, 상기 축전지 식별자는 일련번호를 판독할 수 있는 바코드 부착물, 알에프아이디칩(RFID chip), 오씨알(OCR)번호 등인 것이 바람직하다.On the other hand, the battery identifier is preferably a bar code attachment that can read the serial number, RFID chip (RFID chip), OCR (OCR) number and the like.
또한, 상기 축전지 식별 정보는 상기 축전지 식별자에 저장되는 숫자 또는 영문과 숫자로 구성된 일련번호인 것이 바람직하다.In addition, the battery identification information is preferably a number stored in the battery identifier or a serial number consisting of alphanumeric characters.
도면1에서 가맹점 단말기(150)는 일반적으로 포스(POS, Point of Sales system)와 동일한 개념이며 일반적으로 상가나 점포가 있는 사업자나 개인 사업자가 가맹을 원하는 경우 계약을 통해 배포될 수 있다. 상기 가맹점 단말기(150)는 축전지 식별 정보를 조회한 후 서버에서 인증한 경우에만 충전이 되도록 하는 전용 충전 장치가 연결된 경우를 포함한다. 그러나, 본 발명의 요지를 흐릴 수 있어 도면1에는 해당 내용을 제외하였고 다른 도면을 참조하여 아래에서 별도로 설명하기로 한다.In FIG. 1, the affiliated store terminal 150 is generally the same concept as a point of sales system (POS) and may be distributed through a contract when an operator or an individual operator having a mall or a store wants to affiliate. The affiliated store terminal 150 includes a case where a dedicated charging device for charging only when the server identification information is inquired and then authenticated by a server is connected. However, since the gist of the present invention may be obscured, the contents are omitted in FIG. 1 and will be described separately with reference to other drawings.
도면2는 본사 또는 가맹점에서 본 서비스 이용을 위해 회원 가입정보를 입력받는 과정을 도시한 것이다.Figure 2 shows the process of receiving the membership registration information for the use of the service at the head office or affiliated stores.
보다 상세하게 본 도면2는 상기 가맹점에서 고객이 회원 가입 동의서와 소정의 회원가입비를 가맹점이나 본사를 통해 제출하면(300) 가맹점주는 상기 가맹점 단말기(150)을 통해 회원정보를 입력하고, 소정의 관리자가 관리자 터미널(140) 또는 가맹점 단말기(150)을 통해 입력하여 상기 가맹점 식별 정보, 입력된 신규 회원 정보를 정보수신부(112)로 송신하고(305) 이를 수신한 정보수신부(112)에서 저장매체(120)의 가맹점 가맹 계약 체결 후 기 입력된 가맹점정보(122)와 비교한 후 가맹 점 식별 정보가 유효한 경우 회원정보(123)에 정상적으로 등록한다. 그러나, 기존 가입자이거나 가입이 제한되어 있는 고객인 경우 추가 정산료를 계산하여 관리자터미널(140) 또는 가맹점 단말기(150,140)로 해당 내용을 전송하고 이에 대한 과금을 진행한 뒤 회원 가입이 되도록 한다.(310,315) 회원 등록이 정상적으로 성공하면 지급받을 축전지의 축전지 식별자를 가맹점 단말기(150)나 관리자 터미널(140)를 통해 입력하고 이 정보를 통신서버(110)를 통해 전송한 뒤 저장매체(120)의 기 등록되어 있는 축전지정보(124)와 대조한 뒤 회원에 대해 초기에 지급된 축전지 식별 정보를 등록한다. 등록이 완료된 후에는 최종 정산 정보를 통신서버(110)에서 가맹점단말기(150)이나 입력단말기(140)를 통해 전송하고 이에 따라 수금 처리 하여 최종 회원 가입 절차를 완료한다. 그러나, 과금 절차는 본 특허의 하나의 실시 예이며 과금 절차는 실시 예에 따라 그 순서나 절차가 달라 질 수 있다. In more detail, in Figure 2, when the customer submits a membership registration agreement and a predetermined membership fee through the affiliated store or the headquarters in the affiliated store (300), the affiliated store owner enters the member information through the affiliated store terminal 150, and a predetermined manager. Input via the manager terminal 140 or the merchant terminal 150 to transmit the affiliated store identification information and the inputted new member information to the information receiving unit 112 (305) and the receiving unit 112 receives the storage medium ( After entering into an affiliated store affiliated with the affiliated member of the affiliated store (120), if the affiliated store identification information is valid and then registered with the member information 123, the member is normally registered. However, if you are an existing subscriber or a customer who is limited to subscription, calculate the additional settlement fee to transmit the contents to the administrator terminal 140 or the merchant terminal (150,140) and proceed with the billing for membership. 310,315) If the member registration succeeds normally, input the battery identifier of the battery to be paid through the merchant terminal 150 or the administrator terminal 140, and transmits this information through the communication server 110 and then the device of the storage medium 120 After matching with the registered
회원 가입절차가 완료되면 고객은 회원임을 증명할 수 있는 회원 식별자를 발급받는다. 단, 회원 식별자는 알에프칩카드(RF Chip card), 아이씨카드(IC Card)바코드카드(Barcord card)등 회원을 식별할 수 있는 모든 수단을 포함한다.When the membership registration process is completed, the customer is issued a member identifier to prove his / her membership. However, the member identifier includes all means capable of identifying a member, such as an RF chip card, an IC card, a barcode card, and the like.
또한, 회원 식별 정보는 상기 회원 식별자에 저장된 회원을 식별할 수 있는 시리얼번호 또는 영문과 숫자로 구성된 디지털 데이터 등이 바람직하다.In addition, the member identification information is preferably a serial number or digital data consisting of alphanumeric characters that can identify the member stored in the member identifier.
상기 등록된 고객이 원동기 운행 중 충전 서비스 가맹점 표식을 인지한 후 특정 가맹점에서 소진된 축전지를 교체하는 경우, 회원 식별자를 가맹점 직원에게 제출하고 상기 직원이 교체할 축전지의 잔여 충전량과 교체지급될 축전지의 충전량을 측정하여 회원 식별자 및 상기 교체할 축전지 및 교체지급될 축전지의 축전지 식별자와 각각의 축전지의 충전량을 가맹점 단말기(150)에 입력하여 상기 서비스 서버(100)로 전송한 후 상기 서비스 서버에서 상기 회원 정보와 해당 회원이 지급받은 축전지 식별 정보가 일치하는지 확인한다. 여기서, 회원이 소정의 가입기간을 초과한 경우 기간 연장을 위한 비용이 책정되어 부과되며, 상기 회원이 지급받았던 축전지가 아닌 경우 소정의 비용을 책정하며, 교체할 축전지와 예상 잔여 충전 횟수를 측정하여 소정의 비용을 책정하며, 1회 축전지 교체 서비스에 대한 비용을 회원에게 과금하여 상기 가맹점 단말기(150)로 전송한다. When the registered customer replaces the battery which has been exhausted at a particular merchant after recognizing the charging service merchant mark during operation of the prime mover, the member identifier is submitted to the merchant employee, and the remaining charge of the battery to be replaced and the amount of the battery to be replaced After measuring the charge amount, the member identifier, the battery identifier to be replaced and the battery identifier of the battery to be replaced and the charge amount of each battery are inputted to the merchant terminal 150 and transmitted to the
도3은 본 발명에 의한 회원 기반 충전 서비스 이용의 흐름도를 설명한 것으로 서비스 이용 방법을 이하 구체적으로 설명하기로 한다.3 is a flowchart illustrating the use of the member-based charging service according to the present invention, and a method of using the service will be described in detail below.
1) 가맹점에서 회원 식별자와 사용 중이던 축전지 제시(200)1) Presenting the battery with the member identifier at the merchant (200)
본 서비스의 회원은 가맹점에서 회원 식별자와 축전지를 가맹점원에게 제시하여 서비스를 이용할 수 있다.Members of this service can use the service by presenting member ID and battery to member.
2) 입력 단계(205)2)
제시된 회원 식별자와 교체할 축전지 식별자 상기 가맹점 단말기를 이용하여 입력한다. 이때, 상기 축전지의 충전량을 측정하여 함께 입력한다.The member ID and the battery ID to be replaced are input using the affiliated store terminal. At this time, the charge amount of the battery is measured and input together.
3) 데이터 전송 단계(210)3)
상기 가맹점 단말기에 입력된 데이터를 상기 서비스 서버로 전송한다.The data input to the affiliated store terminal is transmitted to the service server.
4) 축전지 식별 정보 유효성 체크(215)4) Validation of battery identification information (215)
상기 서비스 서버가 데이터를 수신하여 축전지가 상기 회원에게 지급되었던 것인지 확인한다. 유효하지 않은 축전지 식별 정보인 경우 별도의 비용을 지급한 후 갱신하여야 이용이 가능하다.The service server receives the data to check whether the battery has been provided to the member. In the case of invalid battery identification information, it must be renewed after a separate payment is made available.
5) 회원 식별 정보 유효성 체크(220)5) Member identification information validity check (220)
서비스 서버에서 회원 식별 정보의 유효성을 인증한다. 가입 여부 및 회원 가입 기간 경과, 서비스 제공 한도 경과 등을 점검한다. 만약 유효하지 않은 경우 별도의 비용을 지급한 후 갱신하여야 이용이 가능하다.The service server authenticates the validity of the member identification information. Check the status of membership, membership period, and service limit. If it is not valid, it can be used after renewing after paying extra fee.
6) 유효성 확인 결과 전송(225)6) Send Validation Results (225)
상기 서비스 서버에서 상기 가맹점 단말기에서 전송된 회원 식별자와 축전지 식별자의 유효성을 검증 한 후 결과를 터미널로 전송한다.The service server verifies the validity of the member identifier and the battery identifier transmitted from the merchant terminal and transmits the result to the terminal.
7) 회원 유효성 검사 및 회원 유지 비용 과금(216,217)7) Member Validation and Member Retention Charges (216,217)
회원 식별자 확인을 통해 회원 가입기간 경과 및 회원 등급 변경에 따른 회원 유지 비용이 발생한 경우 과금한다.If the membership maintenance fee is incurred due to the change of membership period and the change of membership level through checking the member identifier, the account shall be charged.
8) 교체지급될 완충 된 축전지 정보 가맹점 터미널에 입력(230)8) Input the fully charged battery information merchant terminal to be paid 230
교체지급되는 축전지 식별자와 측정된 충전량을 상기 가맹점 터미널에 입력한다.The replacement battery identifier and the measured charge amount are input to the merchant terminal.
9) 교체지급되는 축전지 정보 전송(235)9) Replacement Battery Information Transfer (235)
상기 가맹점 터미널이 상기 서비스 서버로 축전지 정보를 전송한다.The merchant terminal transmits battery information to the service server.
10) 교체지급되는 축전지 정보 인증(240)10) Replacement battery information certification (240)
상기 서비스 서버에서 교체지급될 축전지 정보가 기존에 가맹점에 지급되거나 회원으로부터 회수된 축전지인지 확인한다.Check whether the battery information to be replaced in the service server is a battery previously paid to the merchant or recovered from the member.
11) 축전지 교체 승인 정보 전송(245)11) Battery replacement approval information transmission (245)
상기 서비스 서버가 교체 승인 정보를 생성하고 상기 교체될 축전지 정보 및 교체지급될 축전지 정보를 기반으로 적절한 요금을 산출하고 이를 상기 가맹점 단말기로 전송한다.The service server generates replacement approval information, calculates an appropriate fee based on the battery information to be replaced and the battery information to be replaced, and transmits it to the affiliated store terminal.
12) 축전지 교체 완료 및 수납(246, 250)12) Replacement and storage of battery (246, 250)
상기 가맹점의 직원이 상기 가맹점 단말기에 표시된 요금을 수납처리 하여 상기 서비스 서버로 수납정보를 재전송하여 축전지 교체를 완료한다.The employee of the affiliated store stores the fee displayed on the affiliated terminal and retransmits the received information to the service server to complete the battery replacement.
도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시 방법에 따른 무인 축전지 교체 서비스 시스템 구성을 도시한 것이고 도 5는 무인 축전지 교환 터미널의 한 예시로, 상기 두 도면을 참고하여 상세히 설명하기로 한다. 단, 서버와 저장매체의 작동 원리는 앞 단락에서 상술하였으므로 이후 단락에서는 생략하고 가맹점 단말기(150)의 작동 원리를 상세히 설명하도록 한다.4 is a diagram illustrating a configuration of an unmanned battery replacement service system according to another exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an example of an unmanned battery replacement terminal, which will be described in detail with reference to the two drawings. However, since the operation principle of the server and the storage medium has been described above in the previous paragraph, it will be omitted in the following paragraph and the operation principle of the affiliated store terminal 150 will be described in detail.
상기 터미널(150)은 반납된 축전지를 보관하며 반납된 축전지를 삽입할 수 있고 완충 된 축전지를 배출해 주는 축전지함(470)에 장착되고, 상기 축전지함(470)은 도 5와 같이 축전지를 삽입할 수 있는 축전지 삽입구(480)와, 축전지를 배출하는 축전지배출구(490)가 있으며, 도 4와 같이 반납된 축전지를 축전지 모델에 따라 충전하는 전용충전기(450)와, 반납된 축전지의 축전지 식별자를 자동으로 인식하는 축전지인식부(153)와 축전지의 상태를 점검하는 축전지측정기(460)와 회원 식별자를 읽을 수 있는 회원인식기(420)와, 회원이 직접 결제할 수 있는 결제처리기(430)와, 회원이 필요한 정보를 입력하는 입력부(152)와, 상기 서비스 서버(100)와 인터넷 연결을 제어하는 통신부(1540)와, 각 연결된 구성 요소를 제어하고 필요한 연산을 수행하는 중앙제어기(155)와, 각종 정보를 표시하는 디스플레이부(151)로 구성된다.The terminal 150 stores the returned battery and is inserted into the
축전지 교체 서비스를 제공하기 위해 최초 상기 터미널이 설치될 때 축전지함에 가맹점주가 축전지를 다수 비치하고 전원을 연결하여 터미널의 스위치를 작동 하면 상기 중앙 제어기(155)는 상기 통신부(154)을 제어하여 상기 서비스서버(100)와 네트워크를 통해 연결이 되면서 상기 터미널 고유 식별 정보 인증 후 이용 가능 상태가 된다. 이때, 상기 서비스 서버(100)와 상기 터미널(150) 간 인터넷 연결은 와이파이(WIFI), 코드분할다중접속(CDMA) 등 무선 이동통신을 이용하거나 비대칭 디지털가입자회선(ADSL), 초고속디지털가입자회선(VDSL), 전용선, 전력선 모뎀 등의 유선 통신 서비스를 이용할 수 있다.When the terminal is initially installed to provide a battery replacement service, when the merchant owner has a plurality of batteries in the battery compartment and connects power to operate the switch of the terminal, the
본 서비스에 대한 회원 가입이 되어 있는 고객은 차량 운전 중에 축전지 교체 필요성이 있을 때, 축전지 교체 서비스 표지를 발견하면 차량을 적절한 장소에 정차 후, 본인 차량의 축전지를 직접 탈착하여 축전지 교체 서비스를 이용한다. 단, 원동기에 대한 축전지 교체 서비스의 예시는 본 발명을 설명하기 위한 예시일 뿐, 본 발명은 축전지를 이용하는 원동기로 국한되지 않으며 축전지를 이용하는 모든 전자 기기의 축전지 교체 서비스에도 적용될 수 있음을 기초적인 지식이 있는 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.When a customer who is a member of this service needs to replace a battery while driving a vehicle, and finds a battery replacement service sign, the customer stops the vehicle at an appropriate place, and then removes the battery of his vehicle and uses the battery replacement service. However, the example of the battery replacement service for the prime mover is merely an example for explaining the present invention, the basic knowledge that the present invention is not limited to the prime mover using the battery and can also be applied to the battery replacement service of all electronic devices using the battery Anyone with this can easily know.
상기 탈착된 축전지는 상기 가맹점 단말기(150)의 상기 축전지함(470)의 축전지 삽입구(480)에 축전지를 삽입한다. 상기 축전지 삽입이 정상적으로 수행되면 상기 축전지는 상기 축전지측정기(460)가 측정을 수행하여 잔여 충전량과 잔여 수명을 측정하여 중앙제어기(440)를 통해 상기 디스플레이부(151)에 상기 상태 정보를 표시한다. The removable battery inserts the battery into the battery insertion hole 480 of the
축전지 측정기(460)는 현재의 전지정보, 즉, 전압, 전류, 온도 등과 이를 바탕으로 계산된 충전 잔량을 예측할 수 있는 전지정보를 제공하는 축전지 내부에 부착된 특정한 회로와 접지 또는 무선 접속하여 통신함으로써 가능하다.The
축전지 인식기를 통해 축전지 식별 정보를 읽어들여 중앙제어기(155)에 저장한다. 이후, 고객은 최초 서비스 이용 시 발급받았던 회원 식별자를 회원인식기(420)에 인식한다. 상기 중앙제어기(155)는 상기 저장된 축전지 식별 정보와 상기 인식된 회원 식별 정보를 상기 서비스서버(100)로 전송한 후 인증 정보를 상기 통신제어기(480)에서 수신하여 상기 디스플레이부(151)에 결과를 표시한다.The battery identification information is read through the battery identifier and stored in the
회원 정보 인증 단계가 완료되면, 상기 디스플레이부(151)를 통해 사용자는 지급받을 축전지를 입력부(152) 조작을 통해 선택한다. 표시되는 축전지는 반납된 축전지와 호환 가능한 규격의 축전지로, 일련번호와 충전량, 잔여 유효기간, 축전지 용량, 축전지 유형, 축전지 셀 개수, 축전지 모델, 축전지 전압, 축전지전력(W) 등이 표시되며, 상기 나열한 정보와 함께 반납된 축전지 정보를 조합하여 부과될 요금도 함께 표시하고 고객은 입력부(152) 조작을 통해 지급받을 축전지를 선택한다. When the member information authentication step is completed, the user through the
상기 언급한 축전지의 잔여 유효기간은 축전지의 평균 유효기간을 산출한 후 사용되는 시점부터 계산하고 축전지가 해당 기간에 임대된 횟수를 참고하여 산출할 수 있다.The remaining shelf life of the above-mentioned battery can be calculated from the point of use after calculating the average shelf life of the battery, and can be calculated by referring to the number of times the battery has been leased in the corresponding period.
또한, 축전지의 잔여 유효기간은 축전지 측정기를 이용하여 일정 전압이 가해졌을 때 축전지의 전기적 저항과 축전지 자체 전하량 변화를 통해 측정할 수 있어 평균 유효기간 측정을 통한 축전지 잔여 유효기간 산정과 보완적으로 이용될 수 있다.In addition, the remaining shelf life of the battery can be measured by changing the electrical resistance of the battery and the amount of charge of the battery itself when a certain voltage is applied using the battery meter. Can be.
그리고, 상기 축전지 유형은 축전지 제조 방식에 대한 것으로 최근 충전과 방전을 반복적으로 할 수 있는 2차 축전지로 분류되는 제품으로 니켈카드뮴(NiCd), 리튬이온(Li-Ion), 리튬이온폴리머(Li-ion-Polymer), 니켈수소(NiMH-Nikel metal hydrate), 납(Pb)축전지 등이 가장 보편적이다. In addition, the type of battery is a battery manufacturing method, which is classified as a secondary battery capable of repeatedly charging and discharging in recent years, nickel cadmium (NiCd), lithium ion (Li-Ion), lithium ion polymer (Li- Ion-Polymers, NiMH-Nikel metal hydrates, and lead (Pb) batteries are the most common.
이 중 리튬이온(Li-ion) 축전지는 가격은 비싼 반면 납(Pb)축전지보다 무게가 가볍고 전류 용량(Ah)도 높아 임대 서비스 제공 시 구분하여 제공될 필요가 있다. 고객은 단거리 운행 시에는 납(Pb) 축전지를 더욱 저렴한 가격에 임대하여 사용할 수 있으며 장거리 운행 시에는 비용을 더 지급하고 리튬 이온(Li-ion) 축전지를 용도에 맞게 선택할 수 있게 된다.Among them, lithium-ion (Li-ion) batteries are expensive, but they are lighter than lead (Pb) batteries and have a higher current capacity (Ah). Customers can lease lead (Pb) batteries at lower prices for shorter runs, pay more for long runs, and choose Li-ion batteries for their applications.
그리고, 상기 축전지 용량은 일정 시간 동안 흘려 보낼 수 있는 전류 량(mAh)을 나타내며 축전지가 시간당 최대로 흘려 보낼 수 있는 전류량을 나타내는 전력용량(W)과 전기모터의 성능에 따라 원동기의 최대 출력이 결정된다.In addition, the battery capacity represents the amount of current (mAh) that can be flowed for a predetermined time, and the maximum output of the prime mover is determined according to the power capacity (W) representing the amount of current that the battery can flow at the maximum and the performance of the electric motor. do.
그리고, 상기 축전지 셀 개수는 축전지가 몇 개의 독립된 셀(Cell)로 병렬 구성되는 것인가를 결정하는데 셀(Cell)이 많을수록 많은 전하를 비축하게 되므로 원동기는 더 많은 거리를 운행할 수 있게 된다.The number of battery cells determines how many independent cells the battery is configured in parallel. The more cells, the more charges are stored, and thus the prime mover can travel more distances.
한편, 고객이 교체 받을 축전지를 상기 입력부(152)를 통해 선택하면, 선택된 교체 받을 축전지 식별 정보와 교체될 축전지 식별 정보를 상기 중앙제어기(155)의 제어로 상기 통신부(154)가 상기 서비스 서버(100)으로 전송하고 상기 서비스 서버(100)는 저장된 축전지정보의 축전지 식별 정보를 조회하여 인증하고 축전지 정보를 이용하여 요금을 계산한 후 상기 인증정보와 이용 요금을 다시 상기 가맹점 터미널(150)으로 전송하고 최종 요금이 상기 디스플레이부(151)에 표시되고, 이를 확인한 상기 고객이 상기 입력부(152)를 통해 신용카드, 현금 등 결제 수단을 선택하고 상기 결제 처리기(420)를 통해 앞서 선택한 결제 수단으로 결제를 처리하고, 결제 처리 결과가 서비스 서버(100)로 전송되고, 서비스 서버(100)가 요금 수납 승인 정보를 생성하여 가맹점 단말기(150)로 전송하면, 중앙제어기(155)가 축전지함(470)을 제어하여 고객이 선택했던 축전지를 축전지배출구(490)를 통해 배출한다. Meanwhile, when a customer selects a battery to be replaced through the
한편, 상기 반납된 축전지는, 교체될 축전지가 배출된 후, 중앙제어기(155)가 축전지함(470)을 제어하여 상기 축전지가 전용충전기(450)에 의해 충전이 되도록 한다. 상기 반납된 축전지는 충전이 어느 정도 진행되면 다시 교체될 축전지로 분리 구분되어 타 고객에게 제공된다.On the other hand, the returned battery, after the battery to be replaced is discharged, the
또한, 축전지의 유효기간이 지났거나, 성능이 현저히 저하된 경우, 축전지함의 별도의 위치로 옮기고 가맹점주는 해당 축전지를 축전지함에서 꺼내어 수명이 소진된 축전지를 관리자에게 반납하고 새것으로 지급받아 지속적으로 서비스를 제공할 수 있도록 한다.In addition, when the expiration date of the battery has passed or its performance has significantly decreased, the battery is moved to a separate location in the battery box, and the franchise owner takes the battery out of the battery box and returns the battery that has expired to the manager and continues to receive new service. To provide.
또한, 상기 축전지 교체 서비스는 무인 축전지 충전 서비스 또한 제공할 수 있다. 작동 방식은 상기 축전지 교체 서비스 작동 방식과 매우 유사하여 이에 대한 설명은 생략하고 청구항에 그 내용을 특정하기로 한다.In addition, the battery replacement service may also provide an unattended battery charging service. The operation method is very similar to the operation of the battery replacement service, and thus the description thereof will be omitted and the contents will be specified in the claims.
도 1 : 회원 가입 방식 축전지 교체 시스템 개요도1: schematic diagram of a replacement battery storage system
도 2 : 축전지 교체 서비스 회원 가입 절차도2: Battery replacement service member registration procedure diagram
도 3 : 축전지 교체 서비스 제공 절차도3: Procedure for providing a battery replacement service
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