KR20110101929A - Back light unit of hud system for automotive vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 허드장치의 백라이트 유닛에 관한 것으로서, 전면유리에 표시되는 주행 정보 이미지의 선명도를 높여줄 수 있고, 주행에 필요한 정보를 다양하게 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 액정패널부와, 액정패널부에 표시된 주행 정보 이미지를 확대하거나 축소하고 초점을 조절하여 차량의 전면유리에 반사시키는 광학계를 포함하는 차량용 허드장치에 있어서, 액정패널부는, 케이스와, 케이스의 전면 개방부에 설치되는 액정패널과, 액정패널의 후측에 설치되는 백라이트 유닛 및, 케이스의 후면 개방부를 차단하는 커버를 구비하며, 백라이트 유닛은, 평판패널과, 액정패널의 후면을 향하도록 평판패널에 설치되는 다수의 LED소자들 및, LED소자들이 상기 액정패널과 일정한 간격을 유지할 수 있도록, 액정패널과 평판패널사이에 설치되는 스페이서(Spacer)를 구비한다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a backlight unit of a vehicle head apparatus, which can improve the clarity of the driving information image displayed on the windshield, and provides various information necessary for driving.
In order to achieve the above object, the present invention provides a liquid crystal panel in a vehicle head apparatus including a liquid crystal panel unit and an optical system that enlarges or reduces the driving information image displayed on the liquid crystal panel unit and adjusts the focus to reflect the reflection on the windshield of the vehicle. The panel unit includes a case, a liquid crystal panel provided at the front opening of the case, a backlight unit provided at the rear side of the liquid crystal panel, and a cover to block the rear opening of the case. The backlight unit includes a flat panel and a liquid crystal. A plurality of LED elements installed on the flat panel facing the rear side of the panel, and a spacer (Spacer) is provided between the liquid crystal panel and the flat panel so that the LED elements can maintain a constant distance from the liquid crystal panel.

Description

차량용 허드장치의 백라이트 유닛{BACK LIGHT UNIT OF HUD SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES} BACK LIGHT UNIT OF HUD SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 허드장치의 백라이트 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 전면유리에 표시되는 주행 정보 이미지의 선명도를 높여줄 수 있고, 주행에 필요한 정보를 다양하게 제공할 수 있는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a backlight unit of a vehicle head apparatus, and more particularly, to a backlight of a vehicle head apparatus capable of increasing the clarity of the driving information image displayed on the windshield and providing various information necessary for driving. It's about the unit.

최근 들어, 차량 운전자의 편의와 안전을 위한 장치들이 다양하게 개발되고 있다. 그 일례로서, 허드(HUD: Head Up Display)장치가 있다.Recently, various devices for convenience and safety of a vehicle driver have been developed. One example is a head up display (HUD) device.

허드장치는, 운전자가 주시하는 차량의 전면유리에 각종 주행 정보, 예를 들어, 차량속도, RPM, 연료잔량 등을 표시하는 장치이며, LCD 방식이 주로 사용되고 있다. The head device is a device which displays various driving information, for example, vehicle speed, RPM, fuel remaining amount, etc. on the windshield of a vehicle that the driver watches. The LCD system is mainly used.

LCD 방식의 허드장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 액정패널(10)과, 액정패널(10)의 후측에 설치되는 백라이트 유닛(12)을 구비한다. As shown in FIG. 1, the LCD device includes a liquid crystal panel 10 and a backlight unit 12 provided at a rear side of the liquid crystal panel 10.

액정패널(10)은, 운전석 전방의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)(10a) 내측에 설치되며, 입력되는 "주행 정보 이미지"를 표시한다. 백라이트 유닛(12)은, 액정패널(10)의 후면을 조명하여 광원을 제공한다.The liquid crystal panel 10 is provided inside an instrument panel 10a in front of the driver's seat and displays an input "travel information image". The backlight unit 12 illuminates the rear surface of the liquid crystal panel 10 to provide a light source.

그리고 LCD 방식의 허드장치는, 액정패널(10)의 전방에 설치되는 광학계(14)를 포함한다. In addition, the LCD-type head device includes an optical system 14 provided in front of the liquid crystal panel 10.

광학계(14)는 액정패널(10)의 전방에 설치되는 적어도 하나 이상의 렌즈(16)와, 렌즈(16)의 전방에 소정의 각도로 설치되는 반사거울(18)을 구비한다.The optical system 14 includes at least one lens 16 installed in front of the liquid crystal panel 10 and a reflection mirror 18 installed at a predetermined angle in front of the lens 16.

렌즈(16)는, 액정패널(10)에 나타난 "주행 정보 이미지"를 적절한 크기로 확대하거나 축소하고 초점을 조절해주는 역할을 한다.The lens 16 serves to enlarge or reduce the "travel information image" displayed on the liquid crystal panel 10 to an appropriate size and to adjust the focus.

반사거울(18)은, 렌즈(16)에서 출사된 "주행 정보 이미지"를 차량의 전면유리(19)로 반사시킨다. 따라서, 차량의 전면유리(19)에 "주행 정보 이미지"가 표시될 수 있게 한다. The reflection mirror 18 reflects the "driving information image" emitted from the lens 16 to the windshield 19 of the vehicle. Thus, the "travel information image" can be displayed on the windshield 19 of the vehicle.

이러한 허드장치는, 각종 주행 정보를 전면유리(19) 상에 표시하므로, 운전자가 인스트루먼트 패널(10a)에 설치된 계기판을 직접 보지 않고서도 차량의 주행 정보를 확인할 수 있게 한다.Since the head device displays various driving information on the windshield 19, the driver can check the driving information of the vehicle without directly looking at the instrument panel installed in the instrument panel 10a.

그런데, 이러한 종래의 허드장치는, 액정패널(10)에 나타난 "주행 정보 이미지"가 너무 어둡다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 전면유리(19)에 표시된 "주행 정보 이미지"의 선명도가 떨어진다는 문제점이 지적되고 있다. However, such a conventional head device has a disadvantage that the "driving information image" displayed on the liquid crystal panel 10 is too dark. Due to this disadvantage, the sharpness of the "driving information image" displayed on the windshield 19 is inferior. This is being pointed out.

특히, 액정패널(10)은, 햇빛량이 많은 한낮의 경우, 햇빛량에 비해 상대적으로 낮은 조도(照度)의 주행 정보 이미지를 표시하게 되는데, 이러한 경우, 명확한 "주행 정보 이미지"를 표시할 수 없다는 문제점이 지적되고 있다. In particular, the liquid crystal panel 10 displays a driving information image having a relatively low illuminance compared to the amount of sunlight in the middle of the day when there is a large amount of sunlight, and in this case, a clear "driving information image" cannot be displayed. The problem is pointed out.

이 밖에도, 허드장치는, 차량속도, RPM, 연료잔량 등과 같은 "차량 기본 정보"는 물론, 차량 주행에 필요한 모든 정보를 다양하게 표시하는 것이 필요하다. 특히, "네비게이션 정보"와 "실시간 교통정보" 및, 차량의 주변상황 등을 표시하여 차량의 운전자에게 주행에 필요한 모든 정보를 제공하는 것이 중요하다. 그래야만, 운전자의 불필요한 시선이동을 방지하여 안전운행을 유도할 수 있기 때문이다. In addition, the head apparatus needs to variously display not only "vehicle basic information" such as vehicle speed, RPM, fuel remaining amount, etc., but also all information necessary for driving the vehicle. In particular, it is important to provide the driver of the vehicle with all the information necessary for driving by displaying the "navigation information" and "real time traffic information" and the surrounding conditions of the vehicle. Only then, it is possible to induce a safe driving by preventing unnecessary movement of the driver's eyes.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 액정패널에 나타난 주행 정보 이미지의 밝기를 향상시킴으로서, 전면유리에 표시되는 주행 정보 이미지의 선명도를 높여줄 수 있는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the purpose of which is to improve the brightness of the driving information image displayed on the liquid crystal panel, for a vehicle that can increase the sharpness of the driving information image displayed on the windshield It is to provide a backlight unit of the head device.

본 발명의 다른 목적은, 전면유리에 표시되는 주행 정보 이미지의 선명도를 높여줌으로써, 주행 정보 이미지를 운전자가 쉽고 빠르게 인식할 수 있도록 하는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a backlight unit of a vehicle head apparatus for allowing a driver to easily and quickly recognize a driving information image by increasing the sharpness of the driving information image displayed on the windshield.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 허드장치의 백라이트 유닛는, 액정패널부와, 상기 액정패널부에 표시된 주행 정보 이미지를 확대하거나 축소하고 초점을 조절하여 차량의 전면유리에 반사시키는 광학계를 포함하는 차량용 허드장치에 있어서, 상기 액정패널부는, 케이스와, 상기 케이스의 전면 개방부에 설치되는 액정패널과, 상기 액정패널의 후측에 설치되는 백라이트 유닛 및, 상기 케이스의 후면 개방부를 차단하는 커버를 구비하며, 상기 백라이트 유닛은, 평판패널과, 상기 액정패널의 후면을 향하도록 상기 평판패널에 설치되는 다수의 LED소자들 및, 상기 LED소자들이 상기 액정패널과 일정한 간격을 유지할 수 있도록, 상기 액정패널과 평판패널사이에 설치되는 스페이서(Spacer)를 포함하는 것을 특징으로 하는 한다.The backlight unit of the vehicle head apparatus of the present invention for achieving the above object includes a liquid crystal panel unit and an optical system that enlarges or reduces the driving information image displayed on the liquid crystal panel unit and adjusts the focus to reflect the reflection on the windshield of the vehicle. In the vehicle head device, wherein the liquid crystal panel unit, the liquid crystal panel is provided in the case, the liquid crystal panel provided in the front opening of the case, the backlight unit provided in the rear side of the liquid crystal panel, and the cover for blocking the rear opening of the case The backlight unit may include a flat panel, a plurality of LED elements installed in the flat panel to face the rear surface of the liquid crystal panel, and the LED elements to maintain a constant distance from the liquid crystal panel. It characterized in that it comprises a spacer (Spacer) provided between the panel and the flat panel.

바람직하게는, 상기 백라이트 유닛에서 발생된 열을 방출할 수 있도록, 상기 커버의 뒷면으로부터 후방을 향해 연장되는 다수의 방열핀들을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the apparatus further includes a plurality of heat dissipation fins extending toward the rear side from the rear side of the cover to dissipate heat generated in the backlight unit.

그리고 상기 액정패널과 상기 LED소자 사이의 케이스 내벽면에는, 상기 LED소자에서 발생된 빛을 상기 액정패널의 후면에 반사시키는 반사시트가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, a reflection sheet for reflecting light generated from the LED device on the rear surface of the liquid crystal panel is installed on an inner wall surface of the case between the liquid crystal panel and the LED device.

본 발명에 따른 차량용 허드장치의 백라이트 유닛에 의하면, 백라이트 유닛의 구조를 개선함으로써, 액정패널에 나타난 "주행 정보 이미지"의 밝기를 향상시킬 수 있다. 따라서, 전면유리에 표시되는 "주행 정보 이미지"의 선명도를 높여줄 수 있는 효과가 있다.According to the backlight unit of the vehicle head apparatus according to the present invention, by improving the structure of the backlight unit, it is possible to improve the brightness of the "travel information image" displayed on the liquid crystal panel. Therefore, there is an effect that can increase the sharpness of the "travel information image" displayed on the windshield.

또한, 전면유리에 표시되는 "주행 정보 이미지"의 선명도를 높여줌으로써, "주행 정보 이미지"를 운전자가 쉽고 빠르게 인식할 수 있게 한다. 따라서, 차량의 안전운전에 도움을 주는 효과가 있다.In addition, by increasing the sharpness of the "travel information image" displayed on the windshield, the driver can recognize the "travel information image" easily and quickly. Therefore, there is an effect that helps safe driving of the vehicle.

또한, 본 발명은, 차량의 기본정보는 물론, 주행에 필요한 정보를 다양하게 표시할 수 있는 구조이므로, 운전자의 편의성을 최대한 향상시킨다. 특히, 운전자의 편의성을 향상시킴으로써, 운전자의 불필요한 시선 이동을 방지하여 안전운행을 가능하게 하는 효과가 있다.In addition, since the present invention has a structure that can display not only the basic information of the vehicle but also various information necessary for driving, the driver's convenience is improved as much as possible. In particular, by improving the convenience of the driver, there is an effect to enable the safe operation by preventing the driver's unnecessary eye movement.

도 1은 종래의 차량용 허드장치의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 허드장치를 나타내는 블럭도,
도 3은 본 발명의 액정패널부의 백라이트 유닛을 나타내는 분해사시도,
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,
도 5는 본 발명의 허드장치를 구성하는 광학계를 나타내는 사시도이다.
1 is a view showing the configuration of a conventional vehicle head device,
2 is a block diagram showing a vehicle head apparatus according to the present invention;
3 is an exploded perspective view showing a backlight unit of a liquid crystal panel of the present invention;
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3;
5 is a perspective view showing an optical system constituting the head device of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 허드장치의 백라이트 유닛의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).Best Mode for Carrying Out the Invention A preferred embodiment of a backlight unit of a vehicle head apparatus according to the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components will be described with the same reference numerals).

먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 허드장치는, 액정패널부(20)를 구비한다. First, referring to FIG. 2, a vehicle head apparatus according to the present invention includes a liquid crystal panel unit 20.

액정패널부(20)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 케이스(22)와, 케이스(22)의 전면 개방부(22a)에 설치되는 액정패널(24)과, 액정패널(24)의 후측에 소정의 간격(ℓ)을 두고 설치되는 백라이트 유닛(26) 및, 케이스(22)의 후면 개방부(22b)를 차단하는 커버(28)를 구비한다.As shown in FIGS. 3 and 4, the liquid crystal panel unit 20 includes a case 22, a liquid crystal panel 24 provided at the front opening 22a of the case 22, and a liquid crystal panel 24. The backlight unit 26 is provided at a rear side of the back panel at a predetermined interval l, and a cover 28 for blocking the rear opening 22b of the case 22 is provided.

액정패널(24)은, "주행 정보 이미지"를 표시한다. 백라이트 유닛(26)은, 액정패널(24)의 후면을 조명하는 것으로, 평판패널(26a)과, 평판패널(26a)에 설치되는 다수의 LED소자(26b)들로 구성된다. The liquid crystal panel 24 displays "running information image". The backlight unit 26 illuminates the rear surface of the liquid crystal panel 24 and includes a flat panel 26a and a plurality of LED elements 26b provided on the flat panel 26a.

특히, LED소자(26b)들은, 액정패널(24)의 후면을 향해 설치되며, 행과 열을 맞춰 틈새없이 설치된다. 이렇게 설치된 LED소자(26b)들은 액정패널(24) 후면 전체를 균일한 조도로 조명한다. 따라서, 액정패널(24)에 나타난 "주행 정보 이미지"의 밝기를 향상시킨다. 이로써, 전면유리(19)(도 1참조)에 반사된 액정패널(24)의 "주행 정보 이미지"가 높은 휘도와 선명도를 가질 수 있도록 한다. 그 결과, 차량의 운전자가 보다 쉽고 빠르게 인식할 수 있게 한다.In particular, the LED elements 26b are provided toward the rear side of the liquid crystal panel 24, and are installed without gaps by matching rows and columns. The LED elements 26b thus installed illuminate the entire rear surface of the liquid crystal panel 24 with uniform illumination. Thus, the brightness of the "travel information image" shown on the liquid crystal panel 24 is improved. As a result, the " travel information image " of the liquid crystal panel 24 reflected on the windshield 19 (see FIG. 1) can have high luminance and clarity. As a result, the driver of the vehicle can recognize it more easily and quickly.

한편, 액정패널(24)과 백라이트 유닛(26)은, 스페이서(Spacer)(26c)에 의해 충분한 간격(ℓ)을 두고 배열된다. 이는, 백라이트 유닛(26)의 발생열이 액정패널(24)에 영향을 미치는 것을 최소화하기 위함이다. 이로써, 액정패널(24)의 수명을 연장시킨다.On the other hand, the liquid crystal panel 24 and the backlight unit 26 are arranged by a spacer 26c at a sufficient interval l. This is to minimize the heat generated by the backlight unit 26 affecting the liquid crystal panel 24. This extends the life of the liquid crystal panel 24.

또한, 액정패널(24)과 LED소자(26b) 사이의 케이스(22) 내벽면에는, 반사시트(26d)가 설치된다. 반사시트(26d)는, LED소자(26b)에서 발생된 빛을 액정패널(24)의 후면에 반사시킨다. 따라서, LED소자(26b)로부터 액정패널(24)로 조명되는 빛의 손실을 최소화시킨다.In addition, a reflection sheet 26d is provided on the inner wall surface of the case 22 between the liquid crystal panel 24 and the LED element 26b. The reflection sheet 26d reflects the light generated by the LED element 26b on the rear surface of the liquid crystal panel 24. Therefore, the loss of light illuminated from the LED element 26b to the liquid crystal panel 24 is minimized.

또한, 케이스(22)의 커버(28)에는, 다수의 방열핀(29)들이 설치된다. 방열핀(29)들은 커버(28)의 뒷면으로부터 후방으로 연장되어 있으며, 이렇게 연장된 방열핀(29)들은 LED소자(26b)들로부터 발생된 열을 외부로 방출하는 역할을 한다.In addition, a plurality of heat dissipation fins 29 are installed on the cover 28 of the case 22. The heat dissipation fins 29 extend rearward from the back of the cover 28, and the heat dissipation fins 29 thus extended serve to dissipate heat generated from the LED elements 26b to the outside.

다시, 도 2를 참조하면, 본 발명의 허드장치는, 광학계(30)를 포함한다.Referring again to FIG. 2, the head device of the present invention includes an optical system 30.

광학계(30)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 액정패널(24)의 "주행 정보 이미지"를 특정한 경로를 따라 순차적으로 반사시키는 적어도 하나 이상의 반사경(32, 34, 36)들을 포함한다. As shown in FIG. 5, the optical system 30 includes at least one reflector 32, 34, 36 that sequentially reflects a “driving information image” of the liquid crystal panel 24 along a specific path.

반사경(32, 34, 36)들은, 액정패널(24)의 전방에 설치되는 제 1반사경(32)과, 제 1반사경(32)의 전방에 설치되는 제 2반사경(34)과, 제 2반사경(34)의 전방에 설치되는 제 3반사경(36)을 구비한다.The reflecting mirrors 32, 34, 36 include a first reflecting mirror 32 provided in front of the liquid crystal panel 24, a second reflecting mirror 34 provided in front of the first reflecting mirror 32, and a second reflecting mirror. A third reflecting mirror 36 is provided in front of the 34.

제 1반사경(32)은, 액정패널(24)에 대해 약 40°∼ 50°각도의 측면방향을 향해 배열된다. 이렇게 배열된 제 1전처리 반사경(32)은 액정패널(24)에 표시된 "주행 정보 이미지"를 약 85°∼ 95°범위 각도의 측면방향으로 반사시킨다. The first reflecting mirror 32 is arranged in the lateral direction at an angle of about 40 ° to 50 ° with respect to the liquid crystal panel 24. The first pretreatment reflector 32 thus arranged reflects the " driving information image "

제 2반사경(34)은, 제 1반사경(32)에 대해 약 85°∼ 95°각도의 측면방향을 향해 배열된다. 이렇게 배열된 제 2반사경(34)은 제 1반사경(32)에서 반사된 "주행 정보 이미지"를 약 85°∼ 95°범위 각도의 측면 방향으로 반사시킨다. The second reflecting mirror 34 is arranged in the lateral direction at an angle of about 85 ° to 95 ° with respect to the first reflecting mirror 32. The second reflector 34 thus arranged reflects the "travel information image" reflected by the first reflector 32 in the lateral direction at an angle ranging from about 85 ° to 95 °.

제 3반사경(36)은, 제 2반사경(34)의 측면방향 및 상면방향을 향해 설치된다. 특히, 제 2반사경(34)에 대해 약 40°∼ 50°각도의 측면방향을 향해 설치됨과 아울러 제 2반사경(34)에 대해 약 40°∼ 50°각도의 상면방향을 향해 설치된다. The third reflecting mirror 36 is provided toward the side surface direction and the upper surface direction of the second reflecting mirror 34. In particular, the second reflecting mirror 34 is provided in the lateral direction at an angle of about 40 ° to 50 degrees, and the second reflecting mirror 34 is installed in the upper surface direction of about 40 degrees to 50 degrees.

이렇게 설치된 제 3반사경(36)은, 제 2반사경(34)에서 반사된 "주행 정보 이미지"를 상측방향으로 반사시킨다. 특히, 후술하는 렌즈(38)로 반사시킨다. The third reflecting mirror 36 thus installed reflects the "travel information image" reflected by the second reflecting mirror 34 upward. In particular, it reflects to the lens 38 mentioned later.

제 1 내지 제 3반사경(32, 34, 36)은, 반사면이 완전 평면일 수도 있고, 경우에 따라 오목한 곡률 또는 볼록한 곡률을 가질 수도 있다. 다양한 형태의 반사면은, 전면유리(19)(도 1참조)에 대한 투사각도, 투사거리 등에 따라 발생되는 이미지 왜곡 현상을 보정하기 위해 적절하게 선택하여 사용한다.The first to third reflecting mirrors 32, 34 and 36 may have a completely flat reflecting surface, and may have a concave curvature or a convex curvature in some cases. Reflective surfaces of various shapes are appropriately selected and used to correct image distortion caused by the projection angle, projection distance, etc. with respect to the windshield 19 (see Fig. 1).

그리고 광학계(30)는, 제 1 내지 제 3반사경(32, 34, 36)들을 통해 반사된 "주행 정보 이미지"를 조절하는 렌즈(38)들을 포함한다.The optical system 30 also includes lenses 38 that adjust the "travel information image" reflected through the first through third reflectors 32, 34, 36.

렌즈(38)들은, 메니스커스 렌즈(Maniscus Lens)들의 조합에 의해 구성되며, 이렇게 구성된 렌즈(38)들은 제 1 내지 제 3반사경(32, 34, 36)들을 통해 반사된 "주행 정보 이미지"를 적절한 크기로 확대하거나 축소하고 초점을 조절해주고, 조절된 "주행 정보 이미지"를 차량의 전면유리(19)(도 1참조)에 반사시키는 역할을 한다. 따라서, 전면유리(19)에 투사된 "주행 정보 이미지"가 최적의 크기와 초점을 가질 수 있게 한다. The lenses 38 are constituted by a combination of Maniscus Lenses, the lenses 38 thus configured are " driving information images " reflected through the first to third reflectors 32, 34 and 36. It enlarges or contracts to an appropriate size, adjusts the focus, and reflects the adjusted "driving information image" to the windshield 19 (see FIG. 1) of the vehicle. Thus, the "travel information image" projected onto the windshield 19 can have an optimal size and focus.

다시, 도 2를 참조하면, 본 발명의 허드장치는, 전원 공급부(40)와, 제어부(50)를 포함한다.Referring back to FIG. 2, the head device of the present invention includes a power supply unit 40 and a control unit 50.

전원 공급부(40)는, 차량의 구동전원으로서, 차량에서 인가되는 DC12V 전원을 액정패널부(20)와, 각종 장치에 제공하는 역할을 한다.The power supply unit 40 serves as a driving power source for the vehicle, and provides DC12V power applied to the liquid crystal panel unit 20 and various devices.

제어부(50)는, 마이크로 프로세서와 구동회로를 내장하고 있는 것으로, CAN통신부(52)를 통해 차량의 콘트롤러(도시하지 않음)와 연결된다. The controller 50 includes a microprocessor and a driving circuit, and is connected to a controller (not shown) of the vehicle through the CAN communication unit 52.

이렇게 연결된 제어부(50)는, 차량의 콘트롤러로부터 현재의 차량정보, 예를 들면, 차속, RPM, 연료잔량, 냉각수온도 등을 제공받고, 제공받은 데이터를 처리하여 액정패널부(20)의 액정패널(24)과 백라이트 유닛(26)을 제어한다.The connected controller 50 receives current vehicle information, for example, vehicle speed, RPM, fuel remaining amount, coolant temperature, and the like from the controller of the vehicle, and processes the received data to process the liquid crystal panel of the liquid crystal panel unit 20. 24 and the backlight unit 26 are controlled.

따라서, 액정패널(24)이 차량의 주행 정보를 표시할 수 있게 한다. 이로써, 차량의 전면유리(19)(도 1참조)에 "차량의 주행 정보" 영상이 표시할 수 있게 한다. Therefore, the liquid crystal panel 24 can display the driving information of the vehicle. As a result, the image " driving information of the vehicle " can be displayed on the windshield 19 of the vehicle (see FIG. 1).

참고로, CAN통신은, 전자장치들 간에 정보교환이 이루어질 수 있게 하는 네트워크 장치로서, 차량의 메인 콘트롤러와 허드장치의 제어부(50) 상호간에 정보가 교환될 수 있게 한다. For reference, CAN communication is a network device that allows information exchange between electronic devices, and enables information to be exchanged between the main controller of the vehicle and the control unit 50 of the head device.

한편, 제어부(50)는, 설정값 입력부(54)를 더 구비한다. 설정값 입력부(54)는, 운전석 전방의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)(10a)(도 1참조)에 설치되는 버튼으로 구성되며, 사용자가 조작함에 따라 액정패널부(20)에 표시되는 주행 정보의 종류, 주행 정보 이미지의 크기, 위치, 색깔 등을 설정할 수 있게 한다.On the other hand, the control part 50 further includes the setting value input part 54. The set value input section 54 is composed of buttons provided in the instrument panel 10a (see FIG. 1) in front of the driver's seat, and the driving information displayed on the liquid crystal panel section 20 as the user operates. Type, driving information Allows you to set the size, position, and color of the image.

다시, 도 2를 참조하면, 본 발명의 허드장치는, 외부장치 입력부(60)를 더 구비한다.Referring back to FIG. 2, the head device of the present invention further includes an external device input unit 60.

외부장치 입력부(60)는, 외부장치, 예를 들면, 네비게이션 장치(Navigation System)(62), 차량의 주변영상을 촬영하는 카메라(64) 등을 접속시킬 수 있는 입력단자로 구성된다.The external device input unit 60 is configured as an input terminal capable of connecting an external device, for example, a navigation system 62, a camera 64 for capturing the surrounding image of the vehicle, and the like.

이러한 외부장치 입력부(60)는, 네비게이션 장치(62)와 카메라(64) 등의 외부장치로부터 입력된 각종 데이터를 장치 내로 도입한 후, 제어부(50)에 제공한다.The external device input unit 60 introduces various types of data input from an external device such as the navigation device 62 and the camera 64 into the device and then provides the data to the controller 50.

한편, 제어부(50)는, 외부장치 입력부(60)로부터 입력된 네비게이션 장치(62)와 카메라(64)의 영상데이터를 처리한 다음, 처리된 영상데이터가 액정패널(24)에 표시될 수 있도록 상기 액정패널부(20)를 제어한다. 따라서, 차량의 전면유리(19)에 차량의 주변 영상과 네비게이션 정보가 표시될 수 있게 한다.Meanwhile, the controller 50 processes the image data of the navigation device 62 and the camera 64 input from the external device input unit 60 and then displays the processed image data on the liquid crystal panel 24. The liquid crystal panel unit 20 is controlled. Therefore, the surrounding image and the navigation information of the vehicle can be displayed on the windshield 19 of the vehicle.

외부장치 입력부(60)는, 경우에 따라, 실시간 교통정보를 제공받을 수 있는 무선 인터페이스 장치(70)를 더 구비할 수도 있다.In some cases, the external device input unit 60 may further include a wireless interface device 70 capable of receiving real-time traffic information.

무선 인터페이스 장치(70)는, 무선 통신 네트워크, 예를 들면, 와이브로 모뎀(WiBro Modem), HSDPA 모뎀 등으로 구성되며, 교통관제센터(Traffic Control Surveillance Center)로부터 실시간으로 제공되고 있는 교통정보를 수신한다.The wireless interface device 70 is composed of a wireless communication network, for example, a WiBro Modem, an HSDPA modem, and the like, and receives traffic information provided in real time from a Traffic Control Surveillance Center. .

이러한 무선 인터페이스 장치(70)는, 실시간 교통정보를 수신하여 제어부(50)에 전달함으로써, 상기 액정패널(24)이 실시간 교통정보를 차량의 전면유리(19)에 표시할 수 있게 한다.The wireless interface device 70 receives the real-time traffic information and transmits the real-time traffic information to the controller 50 so that the liquid crystal panel 24 displays the real-time traffic information on the windshield 19 of the vehicle.

따라서, 차량의 운전자가 현재의 차량증가 상황, 도로 규제상황, 교통사고 현황 등을 신속하게 인지할 수 있게 한다. 이로써, 운전자로 하여금 현재의 교통상황, 도로상황에 적절히 대응하면서 주행할 수 있도록 한다. Therefore, the driver of the vehicle can quickly recognize the current vehicle increase situation, road regulation situation, traffic accident status and the like. As a result, the driver can drive while appropriately responding to current traffic and road conditions.

참고로, 교통관제센터는, 교통업무를 종합적으로 관리하는 곳으로, 폐쇄회로, 통신원, 정보원 등을 통해 입력된 서울·지방의 각종 도로정보와 교통정보를 수집·분석·저장하고, 저장된 현재의 교통상황, 규제상황, 교통사고 현황 등의 정보를 실시간으로 제공한다.For reference, the Traffic Control Center is a comprehensive management center for traffic services. It collects, analyzes, and stores various road and traffic information in Seoul and the region, which are input through closed circuits, correspondents, and information sources. Provides real-time information on traffic, regulatory and traffic accidents.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 백라이트 유닛(26)의 구조를 개선함으로써, 액정패널(24)에 나타난 "주행 정보 이미지"의 밝기를 향상시킬 수 있다. 따라서, 전면유리(19)에 표시되는 "주행 정보 이미지"의 선명도를 높여줄 수 있다.According to the present invention having such a configuration, by improving the structure of the backlight unit 26, the brightness of the "travel information image" shown in the liquid crystal panel 24 can be improved. Therefore, the sharpness of the "travel information image" displayed on the windshield 19 can be improved.

또한, 전면유리(19)에 표시되는 "주행 정보 이미지"의 선명도를 높여줌으로써, "주행 정보 이미지"를 운전자가 쉽고 빠르게 인식할 수 있게 한다. 따라서, 차량의 안전운전에 도움을 준다.In addition, by increasing the sharpness of the "travel information image" displayed on the windshield 19, the driver can recognize the "travel information image" easily and quickly. Therefore, it helps to drive the vehicle safely.

또한, 본 발명은, 차량의 기본정보는 물론, 주행에 필요한 정보를 다양하게 표시할 수 있는 구조이므로, 운전자의 편의성을 최대한 향상시킨다. 특히, 운전자의 편의성을 향상시킴으로써, 운전자의 불필요한 시선 이동을 방지하여 안전운행을 가능하게 한다.In addition, since the present invention has a structure that can display not only the basic information of the vehicle but also various information necessary for driving, the driver's convenience is improved as much as possible. In particular, by improving the convenience of the driver, it is possible to prevent the driver's unnecessary gaze movement to enable safe driving.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and may be appropriately changed within the scope of the claims.

19: 전면유리 20: 액정패널부
22: 케이스(Case) 22a: 케이스의 전면 개방부
22b: 케이스의 후면 개방부 24: 액정패널
26: 백라이트 유닛(Back-Light Unit)
26a: 평판패널 26b: LED소자
26c: 스페이서(Spacer) 26d: 반사시트(Sheet)
28: 커버(Cover) 29: 방열핀
30: 광학계 32: 제 1반사경
34: 제 2반사경 36: 제 3반사경
38: 렌즈(Lens) 40: 전원 공급부
50: 제어부 52: CAN통신부
54: 설정값 입력부 60: 외부장치 입력부
62: 네비게이션 장치(Navigation System)
64: 카메라(Camera) 70: 무선 인터페이스 장치
19: front glass 20: liquid crystal panel
22: Case 22a: Front opening of the case
22b: rear opening of case 24: liquid crystal panel
26: Back-Light Unit
26a: flat panel 26b: LED device
26c: Spacer 26d: Reflective Sheet
28: Cover 29: Heat dissipation fin
30: optical system 32: first reflecting mirror
34: second reflector 36: third reflector
38: Lens 40: power supply
50: control unit 52: CAN communication unit
54: set value input unit 60: external device input unit
62: Navigation system
64: camera 70: wireless interface device

Claims (4)

액정패널부(20)와, 상기 액정패널부(20)에 표시된 주행 정보 이미지를 확대하거나 축소하고 초점을 조절하여 차량의 전면유리(19)에 반사시키는 광학계(30)를 포함하는 차량용 허드장치에 있어서,
상기 액정패널부(20)는,
케이스(22)와, 상기 케이스(22)의 전면 개방부(22a)에 설치되는 액정패널(24)과, 상기 액정패널(24)의 후측에 설치되는 백라이트 유닛(26) 및, 상기 케이스(22)의 후면 개방부(22b)를 차단하는 커버(28)를 구비하며,
상기 백라이트 유닛(26)은, 평판패널(26a)과, 상기 액정패널(24)의 후면을 향하도록 상기 평판패널(26a)에 설치되는 다수의 LED소자(26b)들 및, 상기 LED소자(26b)들이 상기 액정패널(24)과 일정한 간격(ℓ)을 유지할 수 있도록, 상기 액정패널(24)과 평판패널(26a)사이에 설치되는 스페이서(Spacer)(26c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛.
In the vehicle head device including a liquid crystal panel unit 20 and an optical system 30 for enlarging or reducing the driving information image displayed on the liquid crystal panel unit 20 and adjusting the focus to reflect the reflection on the windshield 19 of the vehicle. In
The liquid crystal panel unit 20,
The case 22, the liquid crystal panel 24 provided in the front opening part 22a of the case 22, the backlight unit 26 provided in the rear side of the liquid crystal panel 24, and the said case 22 It has a cover 28 for blocking the rear opening (22b) of),
The backlight unit 26 includes a flat panel 26a, a plurality of LED elements 26b provided on the flat panel 26a so as to face the rear surface of the liquid crystal panel 24, and the LED elements 26b. For example, the vehicle includes a spacer 26c provided between the liquid crystal panel 24 and the flat panel 26a so that the plurality of liquid crystal panels 24 may maintain a predetermined distance l from the liquid crystal panel 24. Backlight unit of the head device.
제 1항에 있어서,
상기 백라이트 유닛(26)에서 발생된 열을 방출할 수 있도록, 상기 커버(28)의 뒷면으로부터 후방을 향해 연장되는 다수의 방열핀(29)들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛.
The method of claim 1,
And a plurality of heat dissipation fins (29) extending rearward from the rear surface of the cover (28) so as to dissipate heat generated in the backlight unit (26).
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 액정패널(24)과 상기 LED소자(26b) 사이의 케이스(22) 내벽면에는, 상기 LED소자(26b)에서 발생된 빛을 상기 액정패널(24)의 후면에 반사시키는 반사시트(26d)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛.
3. The method according to claim 1 or 2,
On the inner wall surface of the case 22 between the liquid crystal panel 24 and the LED element 26b, a reflecting sheet 26d reflects light generated by the LED element 26b to the rear surface of the liquid crystal panel 24. Back light unit of the vehicle head device, characterized in that the installation.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 백라이트 유닛(26)을 제어할 수 있도록, 상기 백라이트 유닛(26)과 전기적으로 연결되는 제어부(50)를 더 포함하며,
상기 제어부(50)는, 상기 차량의 콘트롤러와 CAN통신부(52)를 통해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 허드장치의 백라이트 유닛.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And a controller 50 electrically connected to the backlight unit 26 to control the backlight unit 26.
The control unit 50 is connected to each other via the controller of the vehicle and the CAN communication unit 52, the backlight unit of the vehicle head device.
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