KR20110088416A

KR20110088416A - 중력 또는 가압에 의한 탱크 주유 장치

Info

Publication number: KR20110088416A
Application number: KR1020110007255A
Authority: KR
Inventors: 엘로디 칼모나; 장-루이스 그루얏; 프레데리크 꾸르뜨
Original assignee: 유로꼽떼르
Priority date: 2010-01-28
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2011-08-03
Also published as: US8899282B2; FR2955572A1; CN102190086B; EP2364911B1; US20110315271A1; EP2364911A1; FR2955572B1; KR101289046B1; CN102190086A

Abstract

본 발명은 중력에 의해 또는 가압하에서 탱크를 채우기 위한 주유 장치(1)에 관한 것으로서, 상기 장치는 중공 튜브(11)를 구비한 중력 주유 꼭지(10)를 구비한다. 또한, 상기 장치는 중력 주유 꼭지(10) 내에 삽입되고 가역 가능하게 체결되어 있는 가압 주유 꼭지(20)를 포함한다.

Description

중력 또는 가압에 의한 탱크 주유 장치{A device for filling a tank by gravity or under pressure}

본 발명은 중력 또는 가압에 의한 탱크 주유 장치에 관한 것이다.

항공기, 특히 헬리콥터 타입의 회전익 항공기는 기본 수단, 즉 단순한 파이프를 이용하여 탱크에 주유하기 위하여 중력 주유 수단을 통상적으로 포함한다.

예로서, 중력 주유 장치는 Stanag 3212라는 이름으로 공지된 기준을 따른다. 통상적으로, 중력 주유 장치는 모든 종류의 불순물을 회피하여 탱크를 채우기 위하여 여과하기 위한 유입구 덕트 구멍을 구비한다.

이러한 중력 주유의 결점은 주유하는 데 시간이 많이 걸리는 데 있다.

마찬가지로, 연료 시스템은 ISO 45라는 이름으로 공지된 기준에 따른 가압 주유 수단이 선택적으로 제공된다. FR 2 226 603호는 개방가능한 솔레노이드를 구비한 가압 밸브를 개시한다.

가압하에서 연료를 전달하는 시스템, 즉 탱커 트럭은 탱크를 매우 신속하게 채울 수 있도록 캐치 휘일을 거쳐 가압 주유 수단에 연결되어 있다.

가압 주유 밸브는 항공기가 전기 동력을 필요로 하지 않는 기계적 주유 종단 제어 수단 또는 항공기가 전기 동력을 필요로 하지 않는 전기적 주유 종단 제어 수단을 구비할 수도 있다.

또한, US 4 328 844호에 개시된 바와 같이, 가압 주유 밸브는 또한 신속하게 배유 처리를 행할 수도 있다.

그러므로, 요구되는 장비에 따라, 항공기는 단독으로 중력에 의해 주유되는 수단과, 기계적인 주유 종단 제어 수단 또는 중력 주유 수단과 전기적 주유 종단 제어 수단을 구비한 가압 주유 밸브를 구비한 가압 주유 밸브를 가진 수단을 포함할 수도 있다.

이들 3개의 옵션을 커버하기 위하여, 3개의 다른 버전의 항공기를 제공하는 것이 적절하나 실제적으로 이는 상당한 비용과 곤란성으로 이어진다.

US 5 289 900호는 중력에 의해 주유하기 위한 제 1 주유 구멍과 가압으로 주유하기 위한 제 2 구멍을 구비한 윤활유 탱크를 주유하기 위한 수단이 개시되어 있다. 또한, 주유 수단은 잉여 유체가 제거될 수 있는 배출 구멍을 포함한다.

이러한 상황하에서, US 5 289 900호에 따른 주유 수단은 잉여 유동시 누출 유동을 허용하나 기계적 또는 전기적 방법으로 주유를 정지시키기 위한 수단을 제공하지는 못했다.

본 발명의 목적은 탱크에 대하여 3개의 가능한 옵션을 모두 커버하는 만능 주유 장치를 제공한다.

본 발명에 따라서, 중공형 튜브를 포함하는 중력 주유 꼭지를 구비하고 중력 또는 가압에 의해 탱크를 잘 채우기 위한 주유 장치는 중력 주유 꼭지 내에 삽입되고 상기 중력 주유 꼭지의 내측에 가역가능하게 고정되어 있는 가압 주유 꼭지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 양태에 따라서, 가압 주유 꼭지는 가압 주유 꼭지가 중력 주유 꼭지에 고정될 때, 중력 주유 꼭지의 가압 커넥터와 협동하는 주유 종단 제어 수단를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그런 다음에, 제어 수단은 필요한 순간에 주유를 종단하게 된다. 가압 커넥터는 실시예에 따라 기계적으로 또는 전기적으로 폐쇄되어야만 한다.

이러한 상황하에서, 주유 장치는 만능의 장치이고 설치되어야할 복수의 부품이 필요치 않다.

사용자가 가압하에서 주유를 하기 원하지 않는다면, 중력 주유 꼭지에서 가압 주유 꼭지로 실행하는 것을 회피하는 것으로 충분하다. 또한, 하기에 설명한 바와 같이, 가압 주유 꼭지는 전기 장치 또는 유압 기계 링크에 반응하여 주유를 잘 중단할 수 있다.

그러므로, 항공기는 사용자의 요구에 완전히 부응하는 단일 주유 장치를 채용한다.

주유 장치는 하나 이상의 다음의 특징을 가진다.

본 발명의 하나의 양태에 있어서, 가압 주유 꼭지는 제 1 클램핑 토오크를 적용하여 캐치 휘일이 로크되기에 적절한 힘의 기준에 맞는 연결 커플링과, 제 1 클램핑 토오크보다 큰 제 2 클램핑 토오크를 적용하여 중력 주유 꼭지에 대하여 가압 주유 꼭지를 가역가능하게 체결하기 위한 탄성 가압 수단을 가지고 홈과 협동하는 적어도 하나의 베이오넷 스텃(Bayonet stud)을 포함하는 패스너 수단을 포함한다.

따라서, 패스너 수단은, 예를 들면 조작자가 주유 탱크를 가압 주유 꼭지의 연결 커플링으로부터 주유 탱크를 분리할 때, 중량 주유 꼭지 및 가압 주유 꼭지가 불시에 분리되는 것을 방지하도록 작용한다.

제 1 커플링 토오크가 적합하게 맞도록 기준에 규정되어 있기 때문에, 제 2 토오크는 잘 규정될 수 있다. 제 2 토오크는 제 1 토오크에 약 10% 정도의 안전율을 곱하여 얻어지는 것이 가능하다.

선택적으로, 베이오넥 스텃은 가압 주유 꼭지의 외측면에 고정되고, 홈은 외측면과 대면하는 중력 주유 꼭지의 내측면에 구비되고, 탄성 가압 수단은 홈의 지지 영역에서 베이오넷 스텃을 블록킹한다.

또한, 본 장치는 주유 단계에서 가압 주유 꼭지 내로 유체가 유동하는 유입구 챔버를 포함하고, 상기 장치는 고정벽에 의해 유입구 챔버로부터 분리된 중간 챔버를 구비하고, 상기 고정벽은 유입구 챔버를 중간 챔버에 연결하는 주유 구멍을 포함하고, 중간 챔버는 유체가 탱크를 향하기에 적절한 적어도 하나의 주유 채널을 구비하고, 가압 주유 꼭지는 가압 주유단의 끝단에 주유 구멍을 폐쇄하기 위한 제어 수단을 구비한다. 그러므로, 가압 주유 베이스는 주유 단계의 끝단에서 상기 주유 구멍을 폐쇄하여 중간 챔버로부터의 유입구 챔버를 유압적으로 절연되게 하고 주유 구멍을 통하여 가압하에서 주유 단계 동안에 유입구 챔버와 중간 챔버 사이에서 유압 연결을 이룰 수 있는 제어 수단을 구비한다.

탱크를 채우기 위하여, 제어 수단은 유입구 챔버와 중간 챔버 사이에서의 유압 연통을 방해하지 못한다. 이와는 반대로, 탱크 내의 유체의 레벨이 예정치에 도달했을 때, 제어 수단은 유체가 유입구 챔버로부터 중간 챔버로 통과하는 것을 방지한다. 그런 다음에, 유체는 주유 채널을 통하여 더 이상 탱크로 들어올 수 없다.

제어 수단은 중간 챔버 내에서 이동가능한 중공 튜브와 협동하는 고정벽 내에 구비되어 있는 제 1 제어 구멍을 통하여 유입구 챔버와 영구히 연결되어 있는 제어 챔버를 포함한다.

제 1 제어 구멍은 변형예에 따라서 주유 구멍의 일부분 일 수도 있고 주유 구멍으로부터 물리적으로 분리될 수도 있다.

중공 튜브는 유입구 챔버로부터 중간 챔버를 향하여 유체가 통과하는 것을 방지하기 위하여 주유 구멍을 폐쇄하도록 병진 운동하기에 적절한 피스톤의 일부를 형성한다. 이와는 반대로, 유입구 챔버로부터 나오는 유체는 제어 챔버에 공급되도록 상기 중공 튜브의 위치와는 독립적으로 중공 튜브 내로 관통한다.

하나의 변형예에 있어서, 중공 튜브의 제 1 단부는 제 1 헤드를 구비하고 중공 튜브의 제 2 단부는 제 2 헤드를 구비한다.

중공 튜브의 위치에 따라서, 제 1 헤드는 유입구 챔버와 중간 챔버 사이에서 주유 구멍을 폐쇄하여 중간 챔버로부터 유입구 챔버를 격리시킬 수 있다. 그러나, 제 1 헤드는 유입구 챔버와 중공 튜브 사이에서 영구적인 유압 연통을 제공하기 위하여 제 1 제어 구멍과 협동하는 제 2 제어 구멍을 포함한다. 예를 들면, 제 1 헤드는 중공 튜브의 종방향 축에 수직인 디스크이다.

제 2 헤드는 이동가능한 중공 튜브의 위치에 관계없이 중간 챔버로부터 유압적으로 제어 챔버를 격리한다. 그럼에도 불구하고, 제 2 헤드는 제어 챔버와 연통하는 중공 튜브를 가져오는 제 3 제어 구멍을 포함한다.

또한, 가압 주유 꼭지는 주유 구멍을 폐쇄하도록 고정벽에 대하여 가압되도록 제 1 헤드를 밀어주는 탄성 복귀 수단을 포함할 수도 있다.

선택적으로, 가압 주유 꼭지는 가압 주유 꼭지가 중력 주유 꼭지에 고정될 때, 중력 주유 꼭지의 가압 커넥터에 대하여 제어 챔버를 유압적으로 연결하기에 적절한 이스케이프 채널을 포함한다.

기계적인 장치의 실시예에 있어서, 상기 장치는 레벌 검출기 내로 개방된 파이프를 포함할 수도 있고, 상기 파이프는 가압 커넥터에 고정되어 있다.

전기적인 장치의 실시예에 있어서, 상기 장치는 가압 커넥터에 고정된 솔레노이드 밸브를 포함할 수도 있다.

그러므로, 기계 또는 전기 수단은 주유의 종단시 가압 커넥터를 폐쇄한다. 이는 제어 챔버 내의 압력을 증가시키게 하는 결과가 되며, 이에 의해 중공 튜브가 병진 운동하게 한다. 제 1 헤드는 유입구 챔버와 중간 챔버 사이에서의 유체 연통을 차단한다. 이 때문에 가압하에서의 주유는 중단된다.

본 발명을 첨부된 도면을 참조로 하여 예증의 방법으로 주어진 하기 실시예로부터 명백해 질 것이다.

도 1은 주유 장치의 중력 주유 꼭지를 도시한 도면이다.
도 2는 상기 장치의 가압 주유 꼭지를 도시한 도면이다.
도 3은 상기 장치의 제 1 변형예를 도시한 도면이다.
도 4는 상기 장치의 제 2 변형예를 도시한 도면이다.
도 5는 제 1 실시예의 주유 장치의 종단면도이다.
도 6은 제 1 실시예의 주유 장치의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제 2 실시예의 장치의 가압 주유 꼭지의 단면도이다.
도 8 및 도 9는 본 실시예의 장치의 작동을 설명하기 위한 다이어그램이다.

도 1은 주유 장치(1)의 중력 주유 꼭지(10)를 도시한다.

상기 중력 주유 꼭지는 상부(12)와, 하부(13)와, 스크린(14)을 선택적으로 구비한 중공 튜브(11)를 구비한다. 상부(12)는 Stanag 3212 기준에 따라 제작되었다.

하부(13)는 솔레노이드 밸브(102)를 가지거나 볼 밸브 타입의 레벨 검출기(101)가 부착된 파이프(100)에 고정되기에 적절한 가압 커넥터(15)를 또한 구비한다. 이러한 솔레노이드 밸브는 선택적으로 프로세서에 의해 지정된 로직을 적용하여 제어된다.

그러므로, 변형예에 따라서, 주유 탱크가 예정된 레벨에 도달할 때, 가압 커넥터(15)는 폐쇄된다.

또한, 중공 튜브(11)의 내표면(12')은 가압 주유 꼭지를 수용하기에 적절한 내부 공간을 형성한다

도 2는 제 1 클램핑 토오크를 적용하여 캐치 휘일에 연결하기에 적절한 힘의 기준에 적합하게 연결 커플링(21)에 의해 연장된 몸체(22)를 가진 이러한 가압 주유 꼭지(20)를 도시한다.

상기 주유 장치(1)는 제 1 클램핑 토오크보다 큰 제 2 클램핑 토오크를 적용하여 중력 주유 꼭지(10)의 내측에 가압 주유 꼭지(20)를 고정하기 위한 연결 수단(2)을 가진다. 그러므로, 조작자가 가압하에서 주유를 행할 때, 연결 커플링으로부터 캐치 휘일을 분리하고, 이는 상기 휘일에 제 1 클램핑 토오크를 적용할 필요가 있다. 제 1 클램핑 토오크가 제 2 클램핑 토오크보다 작기 때문에, 조작자는 중력 주유 꼭지로부터 가압 주유 꼭지를 분리할 위험이 없다.

따라서, 연결 수단(2)은 가압 주유 꼭지의 몸체(22)의 외측면(22') 상에 적어도 하나의 베이오넷 스텃(23)을 포함하고, 즉 상기 외측면(22') 둘레에 균일하게 배열되어 있는 3개의 베이오넷 스텃을 포함한다. 이러한 외측면은 가압 주유 꼭지(20)가 중력 가압 꼭지(10)에 배열될 때, 중력 주유 꼭지(10)의 내면(12')과 대면한다.

도 3 및 도 4는 고정 수단(2)의 제 1 및 제 2 변형예를 도시한다.

변형예와는 별개로, 고정 수단(2)은 각각의 베이오넷 스텃(23)을 홈(16)의 지지 영역(16"')으로 가압하기에 적절한 탄성 가압 수단(17)과 각각의 베이오넷 스텃(23)에 대한 홈(16)을 구비한다.

더욱 정확하게는, 각각의 홈(16)은 L 형상이고, 실제적으로 종방향(Z)을 따라 연장된 주홈(16')과, 실제적으로 횡방향(Y)을 따라 연장된 제 2 홈(16")을 구비하고, 제 2 홈(16")은 지지 영역(16"')을 구비한다.

그러므로, 조작자는 주홈(16')의 각각의 베이오넷 스텃(23)에 위치하고 중력 주유 꼭지로 가압 주유 꼭지(20)를 밀기 위하여 제 1 방향(S0)으로 종방향으로 작용한다. 그런 다음에, 조작자는 가압 주유 꼭지(20)가 지지 영역(16"') 내에서 각각의 베이오넷 스텃(23)이 위치되도록 회전(S1)되도록 한다. 그런 다음에, 탄성 가압 수단(17)은 각각의 베이오넷 스텃이 관련된 지지 영역(16"')유지되도록 하기 위하여 제 1 방향에 대향하여 제 2 방향(S2)을 따라 각각의 베이오넷 스텃(23)을 민다.

도 3의 제 1 변형예에 있어서, 홈(16)은 중력 주유 꼭지(10)의 두께 내에서 가공된다.

그런 다음에 탄성 가압 수단(17)은 중력 주유 꼭지(10)의 쇼올더에 대하여 지지되는 탄성 부재를 구비한다. 예를 들면, 탄성 부재는 쇼올더로서 작용하는 하부(13)의 에지(13')에 대하여 지지되는 스프링 또는 스프링 블레이드(17')이다. 이러한 탄성 부재는 각각의 베이오넷 스텃(23)을 밀기에 적절한 와셔(17")와 협동한다.

특히, 각각의 베이오넷 스텃의 제 1 영역은 홈(16) 내에 위치하고, 한편 베이오넷 스텃(23)의 돌출된 제 2 영역은 와셔(17")와 협동한다.

가압 주유 꼭지(20)가 중력 주유 꼭지(10)에 배열될 때, 와셔(17")는 도 3에서 점선으로 도시된 위치, 즉 제 2 홈 위일 수도 있다.

도 4의 변형예에 있어서, 홈(16)은 상승 안내 수단(18)에 의해 형성된 주홈(16')과, 접촉부(18')에 의해 형성되는 제 2 홈(16")과, 탄성 가압 수단(17)의 와셔(17")를 구비한다. 각각의 주홈(16')은 대응하는 베이오넷 스텃(23)을 안내하는 잇점을 가지나 선택적으로 생략할 수도 있다.

도 5는 제 1 실시예의 주유 장치(1)의 종단면도이다.

그러므로, 상기 장치(1)는 가압 주유 꼭지(20)에 가역가능하게 고정된 중력 주유 꼭지를 구비한다.

조작자가 중력으로 주유를 하길 원한다면, 가압 주유 꼭지(20)는 중력 주유 꼭지(10)로부터 분리되어 주유를 행하게 된다. 선택적으로, 가압 주유 꼭지(20)를 중력 주유 꼭지(10)에, 또는 전용 구조체에 부착하는 케이블을 구비하는 것이 가능하고, 이 때문에 상기 가압 주유 꼭지는 중력하에서 주유 작업하는 동안에 잘못 놓이는 일은 없다.

그러므로, 가압 주유 꼭지(20)는 연결 커플링(21)에 의해 연장된 한단부와, 시트(24)를 구비한 다른 단부를 가진 몸체(22)를 구비한다.

그러므로, 본 장치(1)는 연결 커플링(21)을 폐쇄하기에 적절한 캡(90)을 구비한다.

또한, 연결 커플링(21)에 이어서, 몸체(22)는 유입구 챔버(31)와 중간 챔버(32)를 형성하고, 상기 중간 챔버는 유체가 중력 주유 꼭지(10) 내의 스크린(14)쪽으로 향하게 하도록 시트(24)를 통하여 통과하는 환형 주유 채널(70)로 인도된다. 이러한 스크린(14)이 없다면, 유체는 주유를 위해 탱크를 향하여 직접적으로 들어가야 한다는 것을 알아야 한다.

유입구 챔버(31)는 고정벽(50)에 의해 중간 챔버(32)로부터 분리되어 있다. 몸체가 종방향(Z)을 따라 연장되어 있어서, 고정벽은 횡방향(Y)으로 배열된다. 또한, 고정벽(50)은 유체가 유입구 챔버(31)를 공급하기 위한 소스로부터 중간 챔버(32)를 향하여 나오게 할 수 있는 주유 구멍(51)을 가진다.

또한, 가압 주유 꼭지(20)는 주유할 탱크가 원하는 주유 레벨에 도달할 때, 상기 유동을 방지하기에 적절한 기계적인 제어 수단(40)을 가진다. 그러므로, 가압 커넥터(15)가 폐쇄될 때, 제어 수단(40)은 하기한 바와 같이 가압하에서 주유를 끝내도록하기 위하여 주유 구멍을 폐쇄한다.

제어 수단(40)은 중간 챔버(32)와, 시트(24) 사이에 배열된 제어 챔버(33)와 주유 채널(70)을 포함한다.

또한, 제어 수단(40)은 제 2 헤드(43)를 구비한 제 2 단부를 향하여 제 1 헤드(42)를 구비한 제 1 단부로부터 연장된 중공 튜브(41)를 포함하고, 상기 중공 튜브는 고정벽(50) 내에 형성된 제 1 제어 구멍(55)과 협동하는 제어 챔버(33)와 영구히 연통하는 유입구 채널(31)을 설치한다.

중공 튜브(41)는 중간 챔버(32)와 제어 챔버(33)에서 이동 가능하다. 그런 다음에, 제 1 헤드(42)는 상기 제 2 헤드(43)가 중간 챔버(32)에 대하여 제어 챔버(33)를 형성하고 중간 챔버(32)에서 슬라이드한다.

제 1 헤드(42)는 제어 수단(40)이 정지하기 위한 압력하에서 주유가 요구될 때, 주유 구멍(51)을 폐쇄하는 제 1 판을 포함한다. 유사하게는, 제 2 헤드(42)는 유체가 중간 챔버(32)로부터 직접 제어 챔버(33)로 향하도록, 즉 중공 튜브(41)를 거치지 않고 통과하지 못하도록 제어 챔버(33)로부터 중간 챔버(32)를 유압적으로 분리하는 제 2 판을 포함한다.

제 1 헤드(42)는 제 1 제어 구멍(55)과 협동하는 제 2 제어 구멍(41')을 가진다. 더욱 정확하게는, 제 1 헤드(42)가 고정벽(50)에 대하여 가압될 때, 제 1 헤드(42)는 제 1 제어 구멍(55)이 제 2 제어 구멍(41')과 일치하는 상태에서 주유 구멍(51)을 폐쇄한다. 대조적으로, 제 1 헤드(42)가 고정벽(50)에 대하여 가압되지 않을 때, 제 1 헤드(42)는 더 이상 주유 구멍을 폐쇄하지 않고, 제 1 제어 구멍은 특히 도 5에 도시된 바와 같이, 중간 챔버(32)를 통하여 제 2 제어 구멍과 일치하는 상태로 남아 있는다.

유입구 챔버(31)와 제어 챔버(33)가 연통되게 하기 위하여, 제 2 헤드(43)는 제 3 제어 구멍(41")을 구비한다.

그런 다음에, 제어 챔버(33)는, 특히 제 1 제어 구멍(55)과, 제 2 제어 구멍(41')과, 중공 튜브(41)와, 제 3 제어 구멍(41")과, 중간 챔버(32)의 적절한 곳을 통하여 유입구 챔버(31)에 연결된다.

또한, 제어 챔버(33)는 도 7 내지 도 9에서 볼 수 있는 바와 같이, 이스케이프 채널(80)을 통하여 몸체(22)의 외측으로 개방되어 있고, 이러한 이스케이프 채널(80)은 가압 주유 꼭지(20)가 중력 주유 꼭지(10)에 위치될 때, 가압 커넥터(15)와 일치한다. O-링(19)은 이스케이프 채널(80)과 가압 커넥터(15)를 구비하는 조립체의 어느 측에나 위치할 수 있다.

끝으로, 제어 수단(40)은 탄성 복귀 수단(44), 즉 제 2 헤드(43)와 가압 주유 꼭지(20)의 시트(24) 사이에 배열된 스프링을 포함한다.

도 6을 참조하면, 고정벽(50)은 복수의 구멍(51', 51", 51""), 즉 상기 벽의 내측 외주(54)와 외측 외주(53) 사이에 균일하게 분포된 3개의 구멍을 구비한 주유 구멍(51)을 포함한다. 그런 다음에, 벽(50)은 주유 구멍(51)의 인접한 구멍(51', 51", 51"') 쌍들 사이에 링크 아암(52)을 가지고, 각각의 아암은 내부 외주(54)에 대하여 고정벽(50)의 외측 외주(53)에 연결되도록 방사상 방향으로 연장되어 있다.

또한, 고정벽은 중공 튜브(41)의 제 2 제어 구멍(41')과 협동하기에 적절한 제 1 제어 구멍(55)을 가진다.

도 6에 도시된 제 1 실시예에 있어서, 고정벽(50)은 제 1 제어 구멍(55)으로부터 주유 구멍(51)을 분리하는 링(56)을 구비한다.

도 7에 도시된 제 2 실시예에 있어서, 주유 구멍(51)과 제 1 제어 구멍(55)은 물리적으로 분리되어 있지 않다. 그런 다음에, 제 1 제어 구멍(55)은 상기 헤드가 고정벽(50)에 대하여 가압될 때, 제 1 헤드(42)에 의해 폐쇄되지 않는 주유 구멍(51)의 부분에 대응한다.

도 5 및 도 7은 주유 휘일과 협동하기에 적절하고 요구되는 기준에 적합한 체크 밸브를 도시한다. 그런 다음에, 체크 밸브(60)는 유입구 채널(31) 내에 배열된 판(61)을 구비하고, 상기 판(61)은 상기 판(61)과 병진 이동할 수 있도록 안내하기 위하여 중간 챔버(32) 내로 연장되어 있고 고정벽(50)의 내주를 통하여 통과하는 레그(63) 상에 장착되어 있다. 상기 장치(1)의 치수를 최적화하기 위하여 상기 레그는 중공 튜브(41)의 내측으로 부분적으로 관통하나, 상기 중공 튜브(41)와는 상호 작용하지 않는다.

또한, 체크 밸브(60)는 고정벽(50)과 판(61) 사이에 배열된 스프링(62)을 포함한다. 예로서, 스프링(62)은 고정벽(50)의 링크 아암(52)에 대하여 놓여 있다.

도 8 및 도 9는 상기 실시예와는 독립적으로 상기 장치의 동작을 설명하기 위한 다이어그램이다.

도 8을 참조하면, 가압하에 주유하는 동안에, 공급원은 유입구 챔버(31) 내를 유체가 관통하게 한다. 그런 다음에, 유체는 중공 튜브(41)가 화살표(F0)를 따라 병진 이동하게 되도록 제 1 헤드(42)에 압력이 작용하게 된다. 그러므로, 중간 챔버(32)의 용적은 제어 챔버의 용적이 최소화되면서 최대화된다.

제 1 연속선(F1)으로 나타낸 제 1 진로를 따라, 유입구 챔버(31)로부터 나온 유체의 제 1 부분은 제 2 제어 구멍(41')을 통하여 중공 튜브(41) 내를 관통하고, 제 3 제어 구멍(41")을 통하여 상기 중공 튜브(41)로부터 이스케이프되고, 그런 다음에, 제어 챔버(33) 내로 진입한다.

탱크가 덜 차있기 때문에, 가압 커넥터(15)가 개방되고, 이에 따라 유체는 가압 커넥터(15)를 거쳐 탱크를 다시 채우기 전에 이스케이프 채널(80)을 통하여 제어 챔버를 떠나게 된다. 이스케이프 채널(80)을 통하는 유체의 유량은 제 1 헤드(42)의 유체에 의해 작용하는 압력보다 낮은 레벨로 제어 챔버(33) 내에서 유체 압력을 유지한다. 그러므로, 제어 챔버(33)는 상기 헤드(42)를 상기 주유 구멍(51)에 대하여 가압하지 않는다.

이러한 상황하에서, 주유하는 동안에, 유입구 챔버(31)로부터 나오는 유체의 제 2 부분은 제 2 연속선(F2)으로 나타낸 제 2 진로를 따른다. 그런 다음에, 유체의 이러한 제 2 부분은 제 1 헤드(42)에 의해 폐쇄되지 않는 주유 구멍(51)을 통하여 통과하고, 그런 다음에 탱크 내로 들어가기 전에 주유 채널(70) 내로 들어가고 중력 주유 꼭지(10) 내의 스크린(14)에 의해 사전에 여과할 수 있다.

도 9를 참조하면, 탱크가 예정된 레벨에 도달할 때, 기계적인 레벨 검출기 또는 솔레노이드 밸브는 가압 커넥터(15)를 폐쇄한다. 그런 다음에 이스케이프 채널(80)이 폐쇄된다.

이러한 상황하에서, 제어 챔버(33)가 유입구 챔버로부터 나오는 유체와 제 1 진로(F1)을 따라 이동하는 유체로 계속적으로 공급되기 때문에, 제어 챔버(33) 내의 압력은 증가된다. 이는 제어 수단(40)의 중공 튜브(41)가 주유 구멍(51)을 폐쇄하는 제 1 헤드가 화살표(F1)을 따라 병진 이동하게 하는 결과가 된다.

제 2 진로(F2)를 따라 흐르는 유체는 중간 챔버(32) 내로 더이상 관통하지 않고 이에 의해 주유를 마친다.

탱크 내에서 레벨이 강하할 때, 레벨 검출기 또는 솔레노이드 밸브는 가압 커넥터를 해제한다. 그런 다음에, 유체는 제어 챔버(33)로부터 이스케이프할 수 있고, 그러므로 상기 제어 챔버 내의 압력을 하강시킬 수 있다. 그러므로, 유입구를 가압하여, 장래에 가압하에서 주유를 할 때, 화살표(F0)를 따라 중공 튜브(41)가 병진 이동하게 한다.

자연적으로, 본 발명은 이를 행하는 데 여러 가지의 변형예가 있을 수 있다. 이상에서 여러 가지 실시예가 기술되어 있을지라도, 모든 가능한 실시예를 고려할 수 있다는 것을 알아야 한다. 본 발명의 기술 사상을 벗어남이 없이 기재된 수단의 동등물로 대체할 수 있다는 것도 당연하다.

1 : 주유 장치 10 : 중력 주유 꼭지
11 : 중공 튜브 20 : 가압 주유 꼭지
23 : 베이오넷 스텃 31 : 유입구 챔버
50 : 고정벽 80 : 이스케이프 채널

Claims

중력에 의해 또는 가압하에서, 중공 튜브(11)를 포함하는 중력 주유 꼭지(10)를 구비한 탱크에 주유하기 위한 주유 장치(1)에 있어서,
상기 주유 장치는 중력 주유 꼭지(10) 내에 삽입되고 가역가능하게 체결되는 가압 주유 꼭지(20)를 포함하고, 상기 가압 주유 꼭지(20)는 상기 가압 주유 꼭지(20)가 상기 중력 주유 꼭지(10)에 체결될 때, 상기 중력 주유 꼭지(10)의 가압 커넥터(15)와 협동하는 주유 종단 제어 수단(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 가압 주유 꼭지(20)는 제 1 클램핑 토오크를 적용하여 캐치 휘일에 로킹되기에 적절한 연결 커플링(21)과, 상기 제 1 클램핑 토오크보다 큰 제 2 클램핑 토오크를 적용하여 상기 중력 주유 꼭지(10)에 상기 가압 주유 꼭지(20)를 가역가능하게 체결하기 위하여 탄성 가압 수단(17) 및 홈(16)과 협동하는 적어도 하나의 베이오넷 스텃(23)을 포함하는 상기 주유 장치(1)의 체결 수단(2)을 포함하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 베이오넷 스텃(23)은 상기 가압 주유 꼭지(20)의 외측면(22')에 고정되어 있고, 상기 홈(16)은 상기 외측면(22')에 대면하고 있는 상기 중력 주유 꼭지(10)의 내측면(12') 내에 구비되어 있고, 상기 탄성 가압 수단(17)은 상기 홈(16)의 지지 영역(16"') 내에서 상기 베이오넷 스텃(23)을 막는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 1에 있어서,
주유하는 동안에 유체가 상기 가압 주유 꼭지(20) 내로 관통하는 유입구 챔버(31)를 포함하고, 상기 주유 장치(1)는 고정벽(50)에 의해 상기 유입구 챔버(31)로부터 분리되어 있는 중간 챔버(32)를 구비하고 있고, 상기 고정벽(50)은 상기 유입구 챔버(31)를 상기 중간 챔버(32)에 연결하는 주유 구멍(51)을 포함하고, 상기 중간 챔버(32)는 상기 유체를 탱크를 향하게 하기에 적절한 적어도 하나의 주유 채널(70)을 구비하고, 상기 가압 주유 꼭지(20)는 가압 주유 단계의 종단에 상기 주유 구멍(51)을 폐쇄하기 위한 제어 수단(40)을 구비하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 제어 수단(40)은 상기 중간 챔버(32) 내에서 이동가능한 중공 튜브(41)와 협동하는 상기 고정벽(50) 내에 구비되어 있는 제 1 제어 구멍(55)을 통하여 상기 유입구 챔버(31)와 영구적으로 연결되는 제어 챔버(33)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 중공 튜브(41)의 제 1 단부는 제 1 헤드(42)와 함께 구비되고, 상기 중공 튜브(41)의 제 2 단부는 제 2 헤드(43)와 함께 구비되고, 상기 제 2 헤드(43)는 상기 중간 챔버(32)로부터 상기 제어 챔버(33)를 유압적으로 격리하고, 상기 제 1 헤드(42)는 상기 주유 구멍(51)을 폐쇄할 수 있고 상기 유입구 챔버(31)와 상기 중공 튜브(41) 사이에서 영구적인 유압 연결을 제공하기 위하여 상기 제 1 제어 구멍(55)과 협동하는 제 2 제어 구멍(41')을 가지고, 상기 제 2 헤드(42)는 상기 중공 튜브(41)를 상기 제어 챔버(33)와 연통하게 하는 제 3 제어 구멍(41")을 가진 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 6에 있어서,
상기 가압 주유 꼭지(20)는 상기 주유 구멍(51)을 폐쇄하도록 상기 고정벽(50)에 대하여 가압되도록 상기 제 1 헤드(42)를 가압하는 탄성 복귀 수단(44)을 포함하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 가압 주유 꼭지(20)는 상기 가압 주유 꼭지(20)가 상기 중력 주유 꼭지(10)에 체결될 때, 상기 중력 주유 꼭지(10)의 가압 커넥터(15)에 유압적으로 상기 제어 챔버(33)를 연결하기에 적절한 이스케이프 채널(80)을 포함하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 1에 있어서,
레벨 검출기(101) 내로 개방된 파이프(100)를 포함하고, 상기 파이프(100)는 상기 가압 커넥터(15)에 체결되는 것을 특징으로 하는 주유 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 가압 커넥터(15)에 체결되는 솔레노이드 밸브(102)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주유 장치.