KR20110071502A - An air vent for a vehicle - Google Patents

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KR20110071502A
KR20110071502A KR1020090128092A KR20090128092A KR20110071502A KR 20110071502 A KR20110071502 A KR 20110071502A KR 1020090128092 A KR1020090128092 A KR 1020090128092A KR 20090128092 A KR20090128092 A KR 20090128092A KR 20110071502 A KR20110071502 A KR 20110071502A
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마종범
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Abstract

PURPOSE: An air vent for a vehicle is provided to divide a wind control part and an air blowing port to thereby improve the convenience of clients. CONSTITUTION: An air vent for a vehicle comprises a plurality of front wings, a plurality of rear wings(130), and an operating knob(140). The front wings control right and left discharge direction of the air discharged to the inside of the vehicle. The front wings are rotated in the left and right direction. The rear wings control a vertical discharge direction of the air discharged to the inside of the vehicle. The rear wings are rotated up and down. The front wings are connected to the rear wings through links. A retention protrusion(133) is formed at one side of the rear face of the rear wing to which the operating knob is connected. An elastic retention piece(143) corresponding to the retention protrusion is formed in the operating knob.

Description

차량용 에어벤트 {an Air Vent for a Vehicle}An air vent for a vehicle

본 발명은 차량 내부로 외부공기를 유도하는 차량용 에어벤트에 관한 것으로, 더 자세하게는 차량 내부로 토출되는 공기의 좌우 토출방향을 조절하는 프론트윙(Front Wing)을 통해 공기토출구를 밀폐하였을 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air vent for inducing external air into a vehicle, and more particularly, a feeling of click when the air outlet is closed through a front wing for adjusting the left and right discharge directions of air discharged into the vehicle. It is about being able to give.

일반적으로 차량용 에어벤트는 차량 내부로 외부공기를 유도할 수 있도록 하는 것이다.In general, an air vent for a vehicle is to induce external air into a vehicle.

도 1에는 본 발명이 관계하는 차량용 에어벤트의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 차량용 에어벤트의 분해 사시도가 도시되어 있다.FIG. 1 is a perspective view of a vehicle air vent according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the vehicle air vent.

도 1 및 도 2와 같이 본 발명은 특히 외부공기의 유입통로 역할을 하는 에어벤트 하우징(110)의 공기토출구(111)에 차량 내부로 토출되는 공기의 좌우 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 프론트윙(120; Front Wing)이 좌우방향으로 회전 가능하게 설치되고, 프론트윙(120)의 전방에 차량 내부로 토출되는 공기의 상하 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 리어윙(130; Rear Wing)이 상하방향으로 회전 가능하게 설치되는 차량용 에어벤트(100)에 관계한다.As shown in Figure 1 and 2 the present invention in particular a plurality of front to allow to control the left and right discharge direction of the air discharged into the vehicle in the air discharge port 111 of the air vent housing 110 that serves as the inlet passage of the outside air A plurality of rear wings 130 are installed on the front wing 120 so as to be rotatable in the left and right directions and to adjust a vertical discharge direction of air discharged into the vehicle in front of the front wing 120. This relates to a vehicle air vent 100 installed to be rotatable in the vertical direction.

상기 차량용 에어벤트(100)에서 각 프론트윙(120) 및 각 리어윙(130)은 각각 링크(121)(131)를 통해 서로 연결되어 어느 한 리어윙(130)에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치된 작동노브(140)를 좌우방향으로 슬라이드 이동시키면 전체의 리어윙(130)이 좌우방향으로 회전되고, 작동노브(140)를 상하방향으로 조작하면 전체의 프론트윙(120)이 상하방향으로 회전되도록 구성된다.In the vehicle air vent 100, each front wing 120 and each rear wing 130 are connected to each other through links 121 and 131 so as to be slidably moved to the rear wing 130 in left and right directions. Slide the installed operating knob 140 in the left and right direction, the entire rear wing 130 is rotated in the left and right direction, when operating the operating knob 140 in the vertical direction, the entire front wing 120 is rotated in the vertical direction It is configured to be.

상기 작동노브(140)는 리어윙(130)에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 접속되는 리어윙 접속체(141)와; 리어윙 접속체(141)의 후단에 설치되고 일 프론트윙(120)의 전방에 접속되는 프론트윙 접속체(142)로 이루어진다.The operation knob 140 includes a rear wing connecting member 141 connected to the rear wing 130 so as to be slidably moved in the left and right directions; The rear wing connecting body 141 is provided at the rear end and consists of a front wing connecting body 142 connected to the front of one front wing 120.

한편 상기 작동노브(140)가 리어윙(130)의 중앙에 위치할 때에는 각 프론트윙(120)이 똑바로 서있는 상태가 되어 공기토출구(111)로 토출되는 공기가 정면 방향으로 토출되고, 작동노브(140)를 좌측으로 슬라이드 이동시키게 되면 각 프론트윙(120)이 시계방향으로 회전하게 되면서 공기토출구(111)로 토출되는 공기가 좌측 방향으로 토출되며, 작동노브(140)를 우측으로 슬라이드 이동시키게 되면 각 프론트윙(120)이 시계반대방향으로 회전하게 되면서 공기토출구(111)로 토출되는 공기가 우측 방향으로 토출된다.On the other hand, when the operating knob 140 is located in the center of the rear wing 130, each of the front wing 120 is in a standing state, the air discharged to the air discharge port 111 is discharged in the front direction, the operating knob ( When the slide 140 is moved to the left, the front wing 120 is rotated in the clockwise direction, and the air discharged to the air discharge port 111 is discharged to the left, and the operating knob 140 is moved to the right. Each front wing 120 is rotated counterclockwise while the air discharged to the air outlet 111 is discharged in the right direction.

그리고 작동노브(140)를 좌측으로 끝까지 슬라이드 이동시키게 되면 각 프론트윙(120)이 서로 겹쳐지면서 공기토출구(111)를 완전 밀폐하게 된다.And sliding the operation knob 140 to the left end to the front wing 120 is completely overlapped with each other while the air outlet 111 is completely sealed.

그런데 종래의 차량용 에어벤트에 있어서는 작동노브(140)를 통한 공기토출 구(111)를 밀폐할 때에 별다른 클릭감이 없을 뿐 아니라 공기토출 방향을 조절하는 구간과 공기토출구(111)를 완전 밀폐하는 구간이 불명확하게 되는 문제가 있었다.However, in the conventional air vent for a vehicle, when the air discharge port 111 is sealed through the operation knob 140, there is not only a click feeling, but a section for controlling the air discharge direction and a section for completely sealing the air discharge port 111. There was a problem that became unclear.

또한 종래의 차량용 에어벤트에 있어서는 작동노브(140)에 판스프링이 적용되어 조립공수가 증가하게 됨은 물론 원가상승을 유발하게 되는 문제가 있었다. In addition, in the conventional vehicle air vent, the plate spring is applied to the operation knob 140 to increase the number of assembling work as well as causing a cost increase.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 작동노브를 좌측으로 슬라이드 이동시켜 공기토출구를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 하고, 좌측 풍향 조절 구간과 공기토출구 밀폐 구간을 명확하게 구분할 수 있도록 한 차량용 에어벤트를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-described conventional situation, and its purpose is to slide the operation knob to the left to provide a feeling of click when closing the air outlet, and the left wind direction control section and the air outlet closure section. It is to provide a vehicle air vent so that can be clearly distinguished.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 에어벤트는 작동노브가 접속되는 리어윙의 후면 일측단부에 걸림돌기를 마련하고, 작동노브에 탄성걸림편을 마련하는 것을 특징으로 한다.The vehicle air vent of the present invention for achieving the above object is characterized in that to provide a locking projection on one side end of the rear wing to which the operation knob is connected, to provide an elastic locking piece to the operation knob.

본 발명은 에어벤트 하우징의 공기토출구에 차량 내부로 토출되는 공기의 좌우 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 프론트윙(Front Wing)이 좌우방향으로 회전 가능하게 설치되고, 프론트윙의 전방에 차량 내부로 토출되는 공기의 상하 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 리어윙(Rear Wing)이 상하방향으로 회전 가능하게 설치되며, 각 프론트윙 및 각 리어윙은 각각 링크를 통해 서로 연결되어 어느 한 리어윙에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치된 작동노브를 좌우방향으로 슬라이드 이동시키면 전체의 리어윙이 좌우방향으로 회전되고, 작동노브를 상하방향으로 조작하면 전체의 프론트윙이 상하방향으로 회전되는 차량용 에어벤트를 구성함에 있어서, 상기 작동노브가 접속되는 리어윙의 후면 일측단부에 걸림돌기를 마련하고, 작동노브의 일측단부에 상기 걸림돌기와 대응되는 탄성걸림편을 마련하여 작동노브를 슬라이드 이동시켜 프론트윙으로 공기토출구를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 한 것이다.The present invention is a plurality of front wings (Front Wing) is installed in the air discharge port of the air vent housing to be able to adjust the left and right discharge direction of the air discharged into the vehicle in a left and right direction, inside the vehicle in front of the front wing A plurality of rear wings are installed to be rotatable in the up and down direction, and the front wing and each rear wing are connected to each other through a link. If you move the operating knob installed to slide left and right in the left and right directions, the whole rear wing will rotate in the left and right direction, and if the operating knob is operated in the up and down direction, the vehicle air vent will rotate the whole front wing in the vertical direction In the configuration, to provide a locking projection on one side end of the rear wing to which the operation knob is connected, By providing the tube engaging the locking projection which group corresponds to one end of the same knob, by sliding the operating knob to a to give a sense of click when closing the air discharge port in the front wing.

본 발명에 있어서 작동노브는 리어윙에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 접속되는 리어윙 접속체와; 리어윙 접속체의 후단에 설치되고 일 프론트윙의 전방에 접속되는 프론트윙 접속체로 이루어지며, 탄성걸림편은 프론트윙 접속체의 일측단부에 형성되는 동시에 전면 일측단부에 걸림돌출부가 마련되고, 리어윙의 걸림돌기는 풍향 조절 구간과 공기토출구 밀폐 구간을 명확하게 구분할 수 있도록 하는 제1걸림단턱과; 각 프론트윙이 겹쳐지면서 공기토출구를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 하는 제2걸림단턱을 구비한다.In the present invention, the operating knob and the rear wing connecting body which is slidably connected to the rear wing in the lateral direction; It consists of a front wing connecting body which is installed at the rear end of the rear wing connecting body and connected to the front of one front wing, the elastic locking piece is formed at one end of the front wing connecting body, and at the same time, a locking projection is provided at one front end of the front wing connecting body. The locking projection of the wing includes a first locking step to clearly distinguish the wind direction control section and the air discharge port sealing section; Each front wing is provided with a second locking step for providing a feeling of click when closing the air discharge port.

본 발명의 차량용 에어벤트에 있어서는 작동노브의 탄성걸림편을 일측이 개구된 원형으로 구성하고, 리어윙의 걸림돌기를 원형돌기로 구성하여 작동노브가 공기토출구 밀폐위치까지 이동되었을 때에 탄성걸림편이 걸림돌기에 탄성 결합되면서 클릭감을 부여할 수 있도록 할 수 있다.In the vehicle air vent of the present invention, the elastic locking piece of the operating knob is configured to have a circular opening with one side, and the locking projection of the rear wing is configured as a circular protrusion so that the elastic locking piece is locked to the locking projection when the operating knob is moved to the air outlet closed position. It can be elastically coupled to give a click feeling.

본 발명의 차량용 에어벤트에 의하면 작동노브를 슬라이드 이동시켜 공기토출구를 밀폐할 때에 클릭감을 제공할 수 있게 되고, 풍향 조절구간과 공기토출구 밀폐구간을 명확하게 구분할 수 있게 되어 고객의 편의성을 향상시킬 수 있게 됨은 물론 차량용 에어벤트의 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.According to the air vent for a vehicle of the present invention, it is possible to provide a feeling of clicking when the air knob is closed by sliding the operating knob, and the wind direction control section and the air outlet port can be clearly distinguished, thereby improving customer convenience. Of course, it is possible to improve the commerciality of the vehicle air vent.

또한 본 발명의 차량용 에어벤트에 의하면 작동노브의 판스프링을 삭제할 수 있게 되어 조립공수를 축소할 수 있게 되고, 원가를 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, according to the air vent for a vehicle of the present invention, it is possible to delete the leaf spring of the operating knob to reduce the number of assembly work, it is possible to obtain the effect of reducing the cost.

이하 첨부도면에 도시한 실시예를 통하여 본 발명의 구체적인 기술내용을 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the specific technical details of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명의 한 실시예의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 요부 평면도가 도시되어 있으며, 도 5a에서 도 5d까지에는 동 실시예의 프론트윙 작동 상태의 횡단면도가 도시되어 있다.3 is a perspective view of main parts of an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a plan view of main parts of the embodiment, and FIGS. 5A to 5D are cross-sectional views of the front wing operating state of the embodiment.

본 발명은 외부공기의 유입통로 역할을 하는 에어벤트 하우징(110)의 공기토출구(111)에 차량 내부로 토출되는 공기의 좌우 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 프론트윙(120; Front Wing)이 좌우방향으로 회전 가능하게 설치되고, 프론트윙(120)의 전방에 차량 내부로 토출되는 공기의 상하 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 리어윙(130; Rear Wing)이 상하방향으로 회전 가능하게 설치되며, 각 프론트윙(120) 및 각 리어윙(130)은 각각 링크(121)(131)를 통해 서로 연결되어 어느 한 리어윙(130)에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치된 작동노브(140)를 좌우방향으로 슬라이드 이동시키면 전체의 리어윙(130)이 좌우방향으로 회전되고, 작동노브(140)를 상하방향으로 조작하면 전체의 프론트윙(120)이 상하방향으로 회전되는 차량용 에어벤트(100)를 구성함에 있어서, 상기 작동노브(140)가 접속되는 리어윙(130)의 후면 일측단부에 걸림돌기(133)를 마련하고, 작동노브(140)에 상기 걸림돌기(132)와 대응되는 탄성걸림편(143)을 마련하여 작동노브(140)를 슬라이드 이동시켜 프론트윙(120)으로 공기토출구(111)를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 하고, 풍향 조절 구간과 공기토출구 밀폐 구간을 명확하게 구분할 수 있도록 한 것이다.The present invention has a plurality of front wings (120; Front Wing) to control the left and right discharge direction of the air discharged into the vehicle to the air discharge port 111 of the air vent housing 110 that serves as the inlet passage of the external air It is rotatably installed in the left and right directions, and a plurality of rear wings 130 are installed to be rotatable in the vertical direction in front of the front wing 120 to adjust the vertical discharge direction of the air discharged into the vehicle. Each of the front wing 120 and the rear wing 130 is connected to each other through the links 121 and 131, respectively, the operation knob 140 is installed to be slidably moved to the left or right in any one of the rear wing (130) When sliding the slide in the left and right direction, the entire rear wing 130 is rotated in the left and right direction, when operating the operating knob 140 in the vertical direction, the vehicle front air vent 100 is rotated in the vertical direction. Configure) In the present invention, the locking protrusion 133 is provided at one end of the rear side of the rear wing 130 to which the operating knob 140 is connected, and the elastic locking piece corresponding to the locking protrusion 132 is provided at the operating knob 140. 143) to slide the operation knob 140 to provide a feeling of click when closing the air outlet 111 with the front wing 120, it is possible to clearly distinguish the air direction control section and the air outlet closed section. It would be.

본 발명의 차량용 에어벤트(100)에 있어서 작동노브(140)는 리어윙(130)에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 접속되는 리어윙 접속체(141)와; 리어윙 접속체(141)의 후단에 설치되고 일 프론트윙(120)의 전방에 접속되는 프론트윙 접속체(142)로 이루어지며, 탄성걸림편(143)은 프론트윙 접속체(142)의 일측단부에 형성된다.In the vehicle air vent 100 of the present invention, the operation knob 140 includes a rear wing connecting body 141 connected to the rear wing 130 so as to be slidably moved in the left and right directions; It is installed on the rear end of the rear wing connecting body 141 and made of a front wing connecting body 142 connected to the front of one front wing 120, the elastic engaging piece 143 is one side of the front wing connecting body 142 It is formed at the end.

도 3 내지 도 5d까지에 도시된 실시예에 있어서, 리어윙(130)의 후면 좌측단부에 형성되는 걸림돌기(133)는 좌측 풍향 조절 구간과 공기토출구 밀폐 구간을 명확하게 구분할 수 있도록 하는 제1걸림단턱(133a)과; 각 프론트윙(120)이 겹쳐지면서 공기토출구(111)를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 하는 제2걸림단턱(133b)을 구비하며, 작동노브(140)의 탄성걸림편(143)은 전면 좌측단부에 걸림돌 출부(143a)가 마련된 형태로 되어 있다.In the embodiment shown in Figures 3 to 5d, the locking projection 133 formed on the rear left end of the rear wing 130 is the first to make it possible to clearly distinguish the left wind direction control section and the air discharge port sealing section. A locking step 133a; Each front wing 120 is overlapped with a second locking step 133b to impart a feeling of click when closing the air outlet 111, the elastic locking piece 143 of the operating knob 140 is the front It has a form in which the protrusion part 143a was provided in the left end part.

한편 도시된 실시예는 리어윙(130)의 후면 좌측단부에 걸림돌기(133)가 형성되고, 작동노브(140)의 프론트윙 접속체(142)의 좌측단부에 탄성걸림편(143)을 마련한 형태이지만 본 발명에 있어서 리어윙(130)의 걸림돌기(133)의 위치 및 작동노브(140)의 탄성걸림편(143)의 위치는 예측 가능한 다른 위치로 변형 실시될 수 있음은 물론이며, 좌측 방향 풍향조절 구간 및 우측 풍향 조절구간, 밀폐구간 모두에 클릭감을 부여할 수 있는 형태로도 변형 실시될 수 있다. Meanwhile, in the illustrated embodiment, the locking protrusion 133 is formed at the rear left end of the rear wing 130, and the elastic locking piece 143 is provided at the left end of the front wing connecting body 142 of the operation knob 140. In the present invention, the position of the locking projection 133 of the rear wing 130 and the position of the elastic locking piece 143 of the operation knob 140 may be modified to another predictable position. Modification can also be carried out in the form that can give a click feeling to both the direction direction direction control section, the right direction direction control section, the closed section.

도면부호중 미설명부호 150은 커버이다.Reference numeral 150 in the drawings is a cover.

상기와 같이 구성된 본 발명의 한 실시예에 있어서 리어윙(130)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 작동노브(140)가 리어윙(130)의 중앙에 위치할 때에는 도 5a와 같이 각 프론트윙(120)이 수직으로 서있는 상태가 되어 공기토출구(111)로 토출되는 공기가 정면 방향으로 토출된다.In one embodiment of the present invention configured as described above, when the operating knob 140 which is installed to be movable to the left and right in the rear wing 130 is located in the center of the rear wing 130, each front wing as shown in Figure 5a Air 120 discharged to the air discharge port 111 is discharged to the front direction in a state in which the 120 is standing vertically.

상기에서 작동노브(140)를 좌측으로 슬라이드 이동시키게 되면 각 프론트윙(120)이 시계방향으로 회전하게 되면서 도 5b와 같이 각 프론트윙(120)이 전방부가 좌측으로 이동되고 후방부가 우측으로 이동된 사선 상태가 되어 공기토출구(111)로 토출되는 공기가 좌측 방향으로 토출되며, 작동노브(140)를 우측으로 슬라이드 이동시키게 되면 각 프론트윙(120)이 시계반대방향으로 회전하게 되면서 도 5c와 같이 각 프론트윙(120)이 전방부가 우측으로 이동되고 후방부가 좌측으로 이동된 사선 상태가 되어 공기토출구(111)로 토출되는 공기가 우측 방향으로 토출된다.When the operation knob 140 is slid to the left, the front wing 120 is rotated in the clockwise direction, as shown in Figure 5b each front wing 120 is moved to the left side and the rear portion is moved to the right side The air discharged to the air discharge port 111 in a diagonal state is discharged to the left direction, and when the operating knob 140 is slid to the right, each front wing 120 is rotated counterclockwise as shown in FIG. 5C. Each front wing 120 is in an oblique state in which the front part is moved to the right and the rear part is moved to the left, and the air discharged to the air outlet 111 is discharged in the right direction.

그리고 도 5d와 같이 작동노브(140)를 좌측으로 끝까지 슬라이드 이동시키게 되면 시계방향으로 회전되는 각 프론트윙(120)이 서로 겹쳐지면서 공기토출구(111)를 완전 밀폐하게 된다.Then, as shown in FIG. 5D, when the operation knob 140 slides to the left side, the front wing 120 rotated in the clockwise direction overlaps each other to completely seal the air discharge port 111.

상기 작동노브(140)를 좌측으로 슬라이드 이동시키는 과정에서 작동노브 탄성걸림편(143)의 전면 좌측단부에 마련된 걸림돌출부(143a)가 리어윙(130)의 후면 좌측단부에 마련된 제1걸림단턱(133a)에 닿게 되면 사용자가 그 접촉감을 통해 작동노브(140)가 최대 좌향 조절위치까지 이동되었음을 알 수 있게 되며, 그 상태에서 작동노브(140)를 좀더 좌측으로 슬라이드 이동시켜 작동노브 탄성걸림편(143)의 걸림돌출부(143a)가 제2걸림단턱(133b)에 걸리게 되면 그 클릭감을 통해 작동노브(140)가 공기토출구 밀폐위치까지 이동되었음을 알 수 있게 된다.In the process of sliding the operation knob 140 to the left side, the first locking step provided at the rear left end of the rear wing 130 is a locking protrusion 143a provided at the front left end of the operation knob elastic locking piece 143 ( 133a), the user can know that the operating knob 140 has been moved to the maximum leftward adjustment position through the contact feeling, and in that state, the operating knob 140 is moved to the left to move the operating knob elastically engaging piece ( When the locking projection 143a of the 143 is caught by the second locking step 133b, it can be seen that the operation knob 140 has been moved to the air outlet closing position through the click feeling.

한편 도 6에는 본 발명의 다른 실시예의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 동 다른 실시예의 요부 배면도가 도시되어 있는 바, 이 다른 실시예는 작동노브(140)의 탄성걸림편(143)을 일측이 개구된 원형으로 구성하고, 리어윙(130)의 걸림돌기(133)를 원형돌기로 구성하여 작동노브(140)가 공기토출구 밀폐위치까지 이동되었을 때에 탄성걸림편(143)이 걸림돌기(133)에 탄성 결합되면서 클릭감을 부여할 수 있도록 한 것이다.Meanwhile, FIG. 6 is a perspective view illustrating main parts of another embodiment of the present invention, and FIG. 7 shows a main part rear view of the other embodiment, which is another embodiment of the elastic locking piece 143 of the operating knob 140. It consists of a circular opening on one side, and the locking projection 133 of the rear wing 130 is composed of a circular projection when the operating knob 140 is moved to the air outlet closed position the elastic locking piece 143 is a locking projection The elastically coupled to (133) is to give a click feeling.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above description, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be obvious to you.

도 1은 본 발명이 관계하는 차량용 에어벤트의 사시도1 is a perspective view of a vehicle air vent according to the present invention

도 2는 동 차량용 에어벤트의 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the air vent for the vehicle

도 3은 본 발명의 한 실시예의 요부 사시도3 is a perspective view of main parts of one embodiment of the present invention;

도 4는 동 실시예의 요부 평면도4 is a plan view of main parts of the embodiment;

도 5a 내지 도 5d는 동 실시예의 프론트윙 작동 상태의 횡단면도5a to 5d are cross sectional views of the front wing operating state of the embodiment;

도 6은 본 발명의 다른 실시예의 요부 사시도6 is a perspective view of main parts of another embodiment of the present invention;

도 7은 동 다른 실시예의 요부 배면도7 is a back view of main parts of the other embodiment;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

100 : 차량용 에어벤트100: car air vent

110 : 에어벤트 하우징110: air vent housing

111 : 공기토출구111: air outlet

120 : 프론트윙120: front wing

130 : 리어윙130: rear wing

133 : 걸림돌기133: jamming projection

140 : 작동노브140: operation knob

143 : 탄성걸림편143: elastic locking piece

Claims (3)

에어벤트 하우징의 공기토출구에 차량 내부로 토출되는 공기의 좌우 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 프론트윙(Front Wing)이 좌우방향으로 회전 가능하게 설치되고, 프론트윙의 전방에 차량 내부로 토출되는 공기의 상하 토출방향을 조절할 수 있도록 하는 다수의 리어윙(Rear Wing)이 상하방향으로 회전 가능하게 설치되며, 각 프론트윙 및 각 리어윙은 각각 링크를 통해 서로 연결되어 어느 한 리어윙에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치된 작동노브를 좌우방향으로 슬라이드 이동시키면 전체의 리어윙이 좌우방향으로 회전되고, 작동노브를 상하방향으로 조작하면 전체의 프론트윙이 상하방향으로 회전되는 차량용 에어벤트를 구성함에 있어서, 상기 작동노브가 접속되는 리어윙의 후면 일측단부에 걸림돌기를 마련하고, 작동노브에 상기 걸림돌기와 대응되는 탄성걸림편을 마련하여 작동노브를 슬라이드 이동시켜 프론트윙으로 공기토출구를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.A plurality of front wings are installed in the air discharge port of the air vent housing so as to rotate left and right directions to adjust the left and right discharge directions of the air discharged into the vehicle, and are discharged into the vehicle in front of the front wing. A plurality of rear wings are installed to be rotatable in the vertical direction, and the front wings and each rear wing are connected to each other through a link, and the left and right directions can be adjusted to one of the rear wings. If you move the operating knob installed in the slide direction to the left and right direction, the whole rear wing is rotated to the left and right direction, and if the operating knob is operated to the up and down direction, the front wing of the vehicle is rotated to the up and down direction. To provide a locking projection at one end of the rear side of the rear wing to which the operation knob is connected, Group vehicular air vent tile obstacle to by providing the tube engaging corresponding moving slide the operation knob, characterized in that to give a sense of click when closing the air discharge port in the front wing. 제1항에 있어서, 작동노브는 리어윙에 좌우방향으로 슬라이드 이동 가능하게 접속되는 리어윙 접속체와; 리어윙 접속체의 후단에 설치되고 일 프론트윙의 전방에 접속되는 프론트윙 접속체로 이루어지며, 탄성걸림편은 프론트윙 접속체의 일측단부에 형성되는 동시에 전면 일측단부에 걸림돌출부가 마련되고, 리어윙의 걸림돌 기는 풍향 조절 구간과 공기토출구 밀폐 구간을 명확하게 구분할 수 있도록 하는 제1걸림단턱과; 각 프론트윙이 겹쳐지면서 공기토출구를 밀폐할 때에 클릭감을 부여할 수 있도록 하는 제2걸림단턱을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.According to claim 1, The operating knob and the rear wing connecting body which is slidably connected to the rear wing in the lateral direction; It consists of a front wing connecting body which is installed at the rear end of the rear wing connecting body and connected to the front of one front wing, the elastic locking piece is formed at one end of the front wing connecting body, and at the same time, a locking projection is provided at one front end of the front wing connecting body. The locking projection of the wing includes a first locking step for clearly distinguishing the wind direction control section and the air discharge port sealing section; A vehicle air vent comprising a second locking step for providing a feeling of click when each front wing overlaps and seals the air discharge port. 제1항에 있어서, 작동노브의 탄성걸림편을 일측이 개구된 원형으로 구성하고, 리어윙의 걸림돌기를 원형돌기로 구성하여 작동노브가 공기토출구 밀폐위치까지 이동되었을 때에 탄성걸림편이 걸림돌기에 탄성 결합되면서 클릭감을 부여할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.The method of claim 1, wherein the elastic locking piece of the operating knob is configured in a circular shape with one side opened, and the locking projection of the rear wing is formed with a circular protrusion so that the elastic locking piece is elastically coupled to the locking projection when the operating knob is moved to the air outlet closed position. Car air vent, characterized in that to give a sense of click.
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