KR102646522B1 - Air vent for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 에어벤트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수의 패널을 겹쳐서 작동하는 메쉬패널 유닛을 설치하고 메인 조이스틱 및 서브 조이스틱을 이용하여 차량 내부의 풍향을 조절하는 차량용 에어벤트에 관한 것이다.
본 발명은 몸체(10)와, 상기 몸체(10)의 중앙부에 형성되는 다수의 통풍구(14)와 상기 몸체(10)의 후측면에 형성되는 수납부(12)를 구비하는 전면 커버부(102)와; 상기 전면 커버부(102)에 결합 설치되어 외부로부터 유입되는 공기의 양을 조절하고 전후로 슬라이드 이동하는 슬라이더(124)를 구비한 조이스틱 유닛 어세이(104)와; 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후단부에 연결 설치되고 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 슬라이더(124)가 결합 설치되는 결합 허브(21)를 구비하고 상하로 회동 조절되며 공기의 양을 조절하기 위한 댐퍼(132)와; 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후부에 연결 설치되는 덕트 하우징(134)을 포함하되,
상기 조이스틱 유닛 어세이(104)는, 다수의 패널들로 이루어지고 각각의 패널들에는 다수의 통풍구가 형성된 메쉬패널유닛(112)과; 상기 메쉬패널유닛(112)에 중앙부에 가로방향으로 결합 설치되는 메인 조이스틱(114)과; 상기 메인 조이스틱(114)의 전단부에 연결 고정되는 고정구(116)와; 상기 메인 조이스틱(114)의 후단부에 연결 설치되는 전부 조인트(118)와; 상기 전부 조인트(118)의 후부에 연결 설치되는 연결 조인트(120)와; 상기 연결 조인트(102)와 연결 설치되는 로드(122)와; 상기 로드(122)의 후단부에 연결 설치되어 전후로 슬라이드 이동하는 슬라이더(124)와; 상기 슬라이더(124)의 하단부에 위치하고 상기 덕트 하우징(134)에 삽입 결합되는 스프링(126)과; 상기 슬라이더(124)의 후단부에 연결 설치되고 상기 댐퍼(132)와 연결되어 상기 댐퍼(132)를 상하 회동 작동시키기 위한 링크(128)를 포함한다.
이와 같은, 본 발명의 차량용 에어벤트는 다수의 통풍구가 형성된 패널들로 이루어진 메쉬패널유닛을 조절하여 차량 내부의 실내 공기를 미세하게 조절할 수 있고, 메인 조이스틱을 이용하여 상하좌우로 회동동작함으로써 댐퍼의 각도를 부드럽게 조절하여 차량 내부의 청정도를 향상시키고 실내의 에너지 손실을 방지할 수 있어서 효율성이 우수한 효과가 있다.The present invention relates to an air vent for a vehicle, and more specifically, to an air vent for a vehicle that installs a mesh panel unit that operates by overlapping a plurality of panels and controls the wind direction inside the vehicle using a main joystick and a sub-joystick.
The present invention provides a front cover portion 102 including a body 10, a plurality of vents 14 formed in the center of the body 10, and a storage portion 12 formed on the rear side of the body 10. )and; A joystick unit assembly 104 coupled to the front cover 102 and having a slider 124 that adjusts the amount of air flowing in from the outside and slides back and forth; It is connected to the rear end of the joystick unit assembly 104 and has a coupling hub 21 to which the slider 124 of the joystick unit assembly 104 is coupled and installed, and is rotated up and down to control the amount of air. A damper 132 for doing so; It includes a duct housing 134 connected to the rear of the joystick unit assembly 104,
The joystick unit assembly 104 includes a mesh panel unit 112 made of a plurality of panels, each panel having a plurality of vents; a main joystick 114 horizontally coupled and installed at the center of the mesh panel unit 112; a fixture 116 connected to and fixed to the front end of the main joystick 114; a front joint 118 connected to the rear end of the main joystick 114; A connection joint 120 connected to the rear of the front joint 118; a rod 122 connected to the connection joint 102; a slider 124 that is connected to the rear end of the rod 122 and slides back and forth; a spring 126 located at the lower end of the slider 124 and inserted into and coupled to the duct housing 134; It is connected to the rear end of the slider 124 and includes a link 128 connected to the damper 132 to rotate the damper 132 up and down.
As described above, the air vent for a vehicle of the present invention can finely control the indoor air inside the vehicle by adjusting a mesh panel unit composed of panels with a plurality of ventilation holes, and rotates up, down, left, and right using the main joystick to control the damper. By gently adjusting the angle, the cleanliness inside the vehicle can be improved and indoor energy loss can be prevented, resulting in excellent efficiency.
Description
본 발명은 차량용 에어벤트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수의 패널을 겹쳐서 작동하는 메쉬패널 유닛을 설치하고 메인 조이스틱 및 서브 조이스틱을 이용하여 차량 내부의 풍향을 조절하는 차량용 에어벤트에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent for a vehicle, and more specifically, to an air vent for a vehicle that installs a mesh panel unit that operates by overlapping a plurality of panels and controls the wind direction inside the vehicle using a main joystick and a sub-joystick.
일반적으로 차량에는 냉난방을 위해 온기 또는 냉기를 발생시켜 실내로 공급하거나 외부 환경에 관계없이 차량 내부를 상시 쾌적한 상태로 유지시키는 공기조화장치가 설치된다.Generally, an air conditioning device is installed in a vehicle to generate hot or cold air for cooling or heating and supply it to the interior, or to maintain the interior of the vehicle in a comfortable condition at all times regardless of the external environment.
이러한 공기조화장치는 우천시나 동절기와 같이 외부온도가 낮은 경우에 윈드실드 글라스 및 차량 유리에 생성되는 서리나 성에 등을 제거하여 안전운전을 위한 목적으로 사용한다.These air conditioning devices are used for safe driving by removing frost or frost formed on windshield glass and vehicle glass when the outside temperature is low, such as during rainy weather or winter.
통상적으로 공기조화장치는 외부공기 또는 내부공기를 흡입하여 공조케이스로 공급하는 내외기, 증발기 및 히터코어 등이 순차적으로 설치되어 공기를 가열 또는 냉각시킨 후 차량 내부로 공급하는 공조 케이스로 이루어진다.Typically, an air conditioning device consists of an air conditioning case in which internal and external air, an evaporator, and a heater core that suck in external or internal air and supply it to the air conditioning case are sequentially installed to heat or cool the air and then supply it to the inside of the vehicle.
상기와 같은 공기조화장치에 의해 냉각 또는 가열된 공기는 공조 케이스와 연통되는 차량용 에어벤트를 통해 차량 내부로 공급되고, 이에 따라 차량 내부가 냉,난방된다.Air cooled or heated by the air conditioning device as described above is supplied to the interior of the vehicle through a vehicle air vent connected to the air conditioning case, and the interior of the vehicle is cooled and heated accordingly.
종래의 에어벤트의 경우, 공기의 풍향을 조절하는 블레이트가 에어 벤트 외관에 노출되는 구조를 갖고 있는 것이 일반적이며, 이 경우 수평 블레이드와 수직 블레이드가 모두 요구된다.In the case of conventional air vents, it is common for a blade that controls the wind direction of air to have a structure exposed to the exterior of the air vent, and in this case, both horizontal blades and vertical blades are required.
이에 따라, 풍향을 조절하기 위한 에어 벤트의 내부 구조가 복잡해지는 문제점이 있었다. 또한, 블레이드가 외관상 노출되는 구조인 바, 블레이드 사이의 공간으로 이물질이 들어가 에어 벤트의 성능을 저하시키는 문제점도 있었다.Accordingly, there was a problem that the internal structure of the air vent for controlling the wind direction became complicated. In addition, since the blades are externally exposed, there is a problem of foreign substances entering the space between the blades and deteriorating the performance of the air vent.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다수의 에어벤트공이 형성된 다수의 메쉬패널들을 서로 겹쳐서 설치하고 메인 조이스틱과 서브 조이스틱을 이용하여 내부로의 통풍구를 미세하게 조절함으로써 차량의 실내를 청정하고 쾌적하게 유지할 수 있도록 하기 위한 차량용 에어벤트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the above problems, by installing a plurality of mesh panels with a plurality of air vent holes overlapping each other and finely controlling the ventilation holes inside using the main joystick and sub joystick to improve the interior of the vehicle. The purpose is to provide an air vent for vehicles to keep the vehicle clean and comfortable.
본 발명은 메쉬패널유닛의 다수의 패널들간의 동작시 메인 조이스틱과 패널들간의 결합부 모서리부분에서 발생하는 간섭을 방지하도록 패널들과 면접촉하는 실리콘 링을 구비하여 간섭을 방지하고 부드럽게 동작을 구현할 수 있는 차량용 에어벤트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention provides a silicon ring that makes surface contact with the panels to prevent interference occurring at the corners of the joint between the main joystick and the panels when operating between multiple panels of a mesh panel unit, thereby preventing interference and realizing smooth operation. The purpose is to provide an air vent for vehicles that can be used.
본 발명이 이루고자 하는 목적 및 그 기술적 과제는 앞서 기재한 기술적 과제에 한정되는 것이 아니다. 따라서 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The purpose of the present invention and its technical problems are not limited to the technical problems described above. Therefore, other technical problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
본 발명은 몸체(10)와, 상기 몸체(10)의 중앙부에 형성되는 다수의 통풍구(14)와 상기 몸체(10)의 후측면에 형성되는 수납부(12)를 구비하는 전면 커버부(102)와; 상기 전면 커버부(102)에 결합 설치되어 외부로부터 유입되는 공기의 양을 조절하고 전후로 슬라이드 이동하는 슬라이더(124)를 구비한 조이스틱 유닛 어세이(104)와; 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후단부에 연결 설치되고 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 슬라이더(124)가 결합 설치되는 결합 허브(21)를 구비하고 상하로 회동 조절되며 공기의 양을 조절하기 위한 댐퍼(132)와; 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후부에 연결 설치되는 덕트 하우징(134)을 포함하되,The present invention provides a front cover portion 102 including a body 10, a plurality of ventilation holes 14 formed in the center of the body 10, and a storage portion 12 formed on the rear side of the body 10. )and; A joystick unit assembly 104 coupled to the front cover 102 and having a slider 124 that adjusts the amount of air flowing in from the outside and slides back and forth; It is connected to the rear end of the joystick unit assembly 104 and has a coupling hub 21 to which the slider 124 of the joystick unit assembly 104 is coupled and installed, and is rotated up and down to control the amount of air. A damper 132 for doing so; It includes a duct housing 134 connected to the rear of the joystick unit assembly 104,
상기 조이스틱 유닛 어세이(104)는, 다수의 패널들로 이루어지고 각각의 패널들에는 다수의 통풍구가 형성된 메쉬패널유닛(112)과; 상기 메쉬패널유닛(112)에 중앙부에 가로방향으로 결합 설치되는 메인 조이스틱(114)과; 상기 메인 조이스틱(114)의 전단부에 연결 고정되는 고정구(116)와; 상기 메인 조이스틱(114)의 후단부에 연결 설치되는 전부 조인트(118)와; 상기 전부 조인트(118)의 후부에 연결 설치되는 연결 조인트(120)와; 상기 연결 조인트(102)와 연결 설치되는 로드(122)와; 상기 로드(122)의 후단부에 연결 설치되어 전후로 슬라이드 이동하는 슬라이더(124)와; 상기 슬라이더(124)의 하단부에 위치하고 상기 덕트 하우징(134)에 삽입 결합되는 스프링(126)과; 상기 슬라이더(124)의 후단부에 연결 설치되고 상기 댐퍼(132)와 연결되어 상기 댐퍼(132)를 상하 회동 작동시키기 위한 링크(128)를 포함한다.The joystick unit assembly 104 includes a mesh panel unit 112 made of a plurality of panels, each panel having a plurality of vents; a main joystick 114 horizontally coupled and installed at the center of the mesh panel unit 112; a fixture 116 connected to and fixed to the front end of the main joystick 114; a front joint 118 connected to the rear end of the main joystick 114; A connection joint 120 connected to the rear of the front joint 118; a rod 122 connected to the connection joint 102; a slider 124 that is connected to the rear end of the rod 122 and slides back and forth; a spring 126 located at the lower end of the slider 124 and inserted into and coupled to the duct housing 134; It is connected to the rear end of the slider 124 and includes a link 128 connected to the damper 132 to rotate the damper 132 up and down.
상기 메쉬패널유닛(112)의 상부에 결합 설치되고 상기 전면 커버부(102)의 전방으로 돌출되도록 설치되어 상기 매쉬패널유닛(112)의 통풍구의 크기를 조절하여 차량 내부로 유입되는 공기의 양을 조절하는 서브 조이스틱(130)을 더 구비하는 것이 바람직하다.It is installed coupled to the upper part of the mesh panel unit 112 and installed to protrude in front of the front cover part 102 to adjust the size of the ventilation hole of the mesh panel unit 112 to control the amount of air flowing into the vehicle. It is desirable to further include a sub-joystick 130 for control.
상기 메인 조이스틱(114)은,The main joystick 114 is,
원통형상의 봉으로 이루어지고 다수이 결합홈(47)이 형성된 몸체(46)와;A body (46) made of a cylindrical rod and having multiple coupling grooves (47);
상기 몸체(46)의 전단부에 형성되는 볼 형상의 구체(48)와;a ball-shaped sphere 48 formed at the front end of the body 46;
상기 구체(48)의 전단부에 형성되고 내측부에 결합공(52)과 다수의 결합홈(54)이 형성되는 록킹몸체(50)로 이루어지고 상기 고정구(116)가 상기 결합홈(54)에 고정 설치되는 것이 바람직하다.It is formed at the front end of the sphere 48 and consists of a locking body 50 having a coupling hole 52 and a plurality of coupling grooves 54 formed on the inner side, and the fixture 116 is connected to the coupling groove 54. It is desirable to have a fixed installation.
이와 같은, 본 발명의 차량용 에어벤트는 다수의 통풍구가 형성된 패널들로 이루어진 메쉬패널유닛을 조절하여 차량 내부의 실내 공기를 미세하게 조절할 수 있고, 메인 조이스틱을 이용하여 상하좌우로 회동동작함으로써 댐퍼의 각도를 부드럽게 조절하여 차량 내부의 청정도를 향상시키고 실내의 에너지 손실을 방지할 수 있어서 효율성이 우수한 효과가 있다.As described above, the air vent for a vehicle of the present invention can finely control the indoor air inside the vehicle by adjusting a mesh panel unit composed of panels with a plurality of ventilation holes, and rotates up, down, left, and right using the main joystick to control the damper. By gently adjusting the angle, the cleanliness inside the vehicle can be improved and indoor energy loss can be prevented, resulting in excellent efficiency.
도 1은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 사시도
도 2는 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 일부 분해 사시도
도 3은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 전체 분해 사시도
도 4는 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 저면 분해 사시도
도 5는 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 조이스틱유닛 분해 사시도
도 6은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 측면 분해도
도 7은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 단면도1 is a perspective view showing the structure of a vehicle air vent of the present invention.
Figure 2 is a partial exploded perspective view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention
Figure 3 is an overall exploded perspective view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 4 is a bottom exploded perspective view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention
Figure 5 is an exploded perspective view of a joystick unit showing the structure of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 6 is a side exploded view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention
Figure 7 is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention
이하의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.The following objects, other objects, features and advantages of the present invention will be easily understood through the following preferred embodiments in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein and may be embodied in other forms.
오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.Rather, the embodiments introduced herein are provided so that the disclosure will be thorough and complete and so that the spirit of the invention can be sufficiently conveyed to those skilled in the art.
여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.Embodiments described and illustrated herein also include complementary embodiments thereof.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'으로 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, elements referred to as 'comprise' and/or 'comprising' do not exclude the presence or addition of one or more other elements.
이하, 본 발명의 차량용 에어벤트에 따른 구체적인 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the vehicle air vent of the present invention will be described.
도 1은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 일부 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 전체 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 저면 분해 사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing the structure of the air vent for a vehicle of the present invention, Figure 2 is a partially exploded perspective view showing the structure of the air vent for a vehicle of the present invention, and Figure 3 is an overall exploded perspective view showing the structure of the air vent for a vehicle of the present invention. , and Figure 4 is an exploded bottom perspective view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention.
그리고, 도 5는 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 조이스틱유닛 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 측면 분해도이며, 도 7은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 단면도이다.And, Figure 5 is an exploded perspective view of the joystick unit showing the structure of the air vent for a vehicle of the present invention, Figure 6 is an exploded side view showing the structure of the air vent for a vehicle of the present invention, and Figure 7 is a structure of the air vent for a vehicle of the present invention. This is a cross-sectional view showing.
도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 차량용 에어벤트를 설명하여 보면, 먼저 도 1 및 도2 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 에어벤트(100)는, 직사각형상의 전면 형상을 갖는 전면 커버부(102)와, 상기 전면 커버부(102)의 후부에 고정 설치되는 덕트 하우징(134)과, 상기 전면 커버부(102)와 연결 설치되고 상기 덕트 하우징(134)의 내부에 수납 설치되어 퉁풍구의 크기를 조절하여 차량 내부에 공급되는 공기양을 조절하는 조이스틱 유닛 어세이(104)를 포함한다.When explaining the vehicle air vent of the present invention with reference to FIGS. 1 to 7, first, as shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle air vent 100 of the present invention has a front cover having a rectangular front shape. Part 102, a duct housing 134 fixed to the rear of the front cover part 102, and connected to the front cover part 102 and stored inside the duct housing 134. It includes a joystick unit assembly 104 that adjusts the amount of air supplied inside the vehicle by adjusting the size of the fan.
상기 조이스틱 유니 어세이(104)는 다수의 패널들로 이루어진 메쉬패널유닛(112), 메인오이스틱(114), 고정구(116), 전부 조인트(118), 연결 조인트(120), 로드(122), 슬라이더(124), 스프링(126), 링크(128)를 포함한다.The joystick uni-assembly 104 includes a mesh panel unit 112, a main joystick 114, a fixture 116, a front joint 118, a connection joint 120, and a rod 122. , slider 124, spring 126, and link 128.
상기 다수의 패널들로 이루어진 메쉬패널유닛(12)은 전면패널(106)과, 중간패널(108)과, 후면패널(110)을 구비하고, 상기 서브 조이스틱(130)에 의해 작동되도록 연결 설치되어 있다.The mesh panel unit 12 composed of the plurality of panels includes a front panel 106, a middle panel 108, and a rear panel 110, and is connected and installed to be operated by the sub-joystick 130. there is.
먼저, 전면 커버부(102)가 전면에 위치하도록 설치되고, 상기 전면 커버부(102)의 후부에는 덕트 하우징(134)이 고정 설치되며 상기 덕트 하우징(134)의 내측부에는 조이스틱 유닛 어세이(104)가 삽입 설치되며 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 전단부는 상기 전면 커버부(102)에 돌출되도록 설치되고 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 전단부에는 메인 조이스틱 노브(136)이 고정 설치된다.First, the front cover part 102 is installed to be located at the front, a duct housing 134 is fixedly installed at the rear of the front cover part 102, and a joystick unit assembly 104 is installed on the inner side of the duct housing 134. ) is inserted and installed, the front end of the joystick unit assembly 104 is installed to protrude from the front cover part 102, and the main joystick knob 136 is fixedly installed on the front end of the joystick unit assembly 104. .
상기 메인 조이스틱 노브(136)을 손으로 잡고 회전시킴으로써 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)가 작동하여 통풍구(14)를 통해서 들어오는 공기의 양을 조절하도록 후술되는 댐퍼(132)가 상하로 회동하며 조절되는 것이다.By holding and rotating the main joystick knob 136 by hand, the joystick unit assembly 104 operates and the damper 132, which will be described later, rotates up and down to adjust the amount of air coming through the vent 14. will be.
이때, 상기 전면 커버부(102)의 근접한 상부에는 서브 조이스틱 노브(137)이 설치됨이 바람직하다.At this time, it is preferable that a sub-joystick knob 137 is installed near the upper part of the front cover part 102.
상기 서브 조이스틱 노브(137)을 좌우로 회전시킴으로서 상기 통풍구(14)를 통해서 유입되는 공기 구멍을 적게하거나 크게할 수 있으며 이로 인하여 통풍구(14)를 통해서 들어오는 공기의 양이 조절되는 것이다.By rotating the sub-joystick knob 137 left and right, the air hole flowing in through the vent 14 can be reduced or enlarged, thereby controlling the amount of air coming in through the vent 14.
상기 통풍구(14)는 다수의 육각형상으로 형성되고 가로 및 세로 길이가 4-6mm이고, 상기 통풍구(14)와 통풍구(14) 사이의 간격(G)은 1.5 - 3mm 인 것이 바람직하다.The vents 14 are formed in a plurality of hexagonal shapes and have a horizontal and vertical length of 4-6 mm, and the gap G between the vents 14 is preferably 1.5-3 mm.
도 2를 참조하면, 상기 전면 커버부(102)는 직사각형상으로 이루어진 몸체(10)로 형성되고 상기 몸체(10)의 내측부에는 수납부(12)가 형성되며 상기 몸체(10)의 중앙부에는 다수의 통풍구(14)들이 형성되어 있고 상기 몸체(10)의 중앙부에는 결합공(20)이 형성되어 있다. Referring to FIG. 2, the front cover portion 102 is formed as a rectangular body 10, a receiving portion 12 is formed on the inner side of the body 10, and a plurality of storage portions are formed in the central portion of the body 10. Ventilation holes 14 are formed and a coupling hole 20 is formed in the center of the body 10.
그리고 상기 몸체(10)의 중간부분 상측부에는 아치형상의 보호 커버부(18)가 형성되어 있으며 상기 보호 커버부(18)에는 중심부에는 결합공(20)이 형성되어 있다.An arch-shaped protective cover 18 is formed on the upper middle portion of the body 10, and a coupling hole 20 is formed at the center of the protective cover 18.
이때, 상기 몸체(10)의 결합공(16)에는 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 메인 조이스틱(114)이 전방으로 돌출되도록 설치되고, 상기 몸체(10)의 결합공(16)에는 메인 조이스틱(114)이 결합 설치되고 상기 몸체(10)의 결합공(20)에는 서브 조이스틱(130)이 몸체(10)의 전면으로 돌출되도록 결합 설치된다.At this time, the main joystick 114 of the joystick unit assembly 104 is installed to protrude forward in the coupling hole 16 of the body 10, and the main joystick is installed in the coupling hole 16 of the body 10. (114) is coupled and installed, and the sub-joystick 130 is coupled to the coupling hole 20 of the body 10 so as to protrude to the front of the body 10.
상기 몸체(10)의 전면으로 돌출되게 설치되는 메인 조이스틱(114)의 전단부에는 메인 조이스틱 노브(136)가 결합 설치되고 상기 서브 조이스틱(130)의 전단부에는 서브 조이스틱 노브(137)이 손가락을 이용하여 잡고서 회전 동작 시킬 수 있도록 결합 설치된다.A main joystick knob 136 is coupled to the front end of the main joystick 114 installed to protrude from the front of the body 10, and a sub joystick knob 137 is installed at the front end of the sub joystick 130. It is installed and coupled so that it can be held and rotated.
한편, 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후단부에는 링크(128)가 구비되고 상기 링크(128)에는 상하로 회동하면 외부로부터 유입되는 공기의 흐름과 공기의 양을 전환하기 위한 댐퍼(132)가 구비되고 상기 조이스틱 유닛 어세이(140)가 수납 설치되도록 덕트 하우징(134)가 결합된다.Meanwhile, a link 128 is provided at the rear end of the joystick unit assembly 104, and a damper 132 is provided on the link 128 to change the flow and amount of air flowing in from the outside when rotated up and down. is provided and the duct housing 134 is coupled to accommodate and install the joystick unit assembly 140.
도3 내지 도 6을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명하여 보면, 우선, 상기 전면 커버부(102)는 직사각형상의 형상을 갖는 몸체(10)가 형성되고 상기 몸체(10)의 후면부에는 수납부(12)가 형성되며, 상기 몸체(10)에는 전후로 관통하는 다수의 통풍구(14)가 형성되고, 상기 통풍구(14)의 중앙부에는 결합공(16)이 형성되어 있다.When described in more detail with reference to FIGS. 3 to 6, first, the front cover portion 102 is formed with a body 10 having a rectangular shape, and a storage portion 12 is provided at the rear portion of the body 10. ) is formed, and a plurality of vents 14 penetrating front and rear are formed in the body 10, and a coupling hole 16 is formed in the center of the vents 14.
상기 결합공(16)에는 메인 조이스틱(114)이 결합 설치된다.The main joystick 114 is installed in the coupling hole 16.
그리고 상기 몸체(10)의 중앙 상부면에는 아치형상의 보호 커버부(18)가 형성되어 있고, 상기 보호 커버부(18)의 중심부에는 결합공(20)이 형성되며 상기 결합공(20)에는 서브 조이스틱(130)이 결합 설치됨이 바람직하다.In addition, an arch-shaped protective cover portion 18 is formed on the central upper surface of the body 10, and a coupling hole 20 is formed in the center of the protective cover portion 18, and the coupling hole 20 has a sub. It is preferable that the joystick 130 is installed in combination.
상기 조인트 유닛 어세이(104)는, 메쉬패널유닛(112), 메인 조이스틱(114), 고정구(116), 전부 조인트(118), 연결 조인트(120), 로드(122), 슬라이더(124), 스프링(126), 링크(128), 서브 조이스틱(130), 댐퍼(132) 그리고 덕트하우징(134)과, 메인 조이스틱 노브(136) 및 서브 조이스틱 노브(137)를 포함한다.The joint unit assembly 104 includes a mesh panel unit 112, a main joystick 114, a fixture 116, a front joint 118, a connection joint 120, a rod 122, a slider 124, It includes a spring 126, a link 128, a sub-joystick 130, a damper 132, and a duct housing 134, as well as a main joystick knob 136 and a sub-joystick knob 137.
상기 메인 조이스틱(114)과 서브 조이스틱(130)은 실리콘 재질을 사용하는 것이 바람직하다.The main joystick 114 and the sub joystick 130 are preferably made of silicone.
상기 메쉬패널유닛(112)은 다수의 패널들로 이루어지고 세로방향으로 수직하게 설치되고 일면과 일면이 서로 접촉되면서 겹쳐지도록 설치되는 전면패널(106)과, 중간패널(108)과, 후면패널(110)을 포함한다.The mesh panel unit 112 is made up of a plurality of panels and is installed vertically in the longitudinal direction, and includes a front panel 106, a middle panel 108, and a rear panel ( 110).
상기 전면패널(106)과 중간패널(108)과 후면패널(110)로 이루어지는 다수의 패널들에는 상기 서브 조이스틱(130)이 결합 설치되고 상기 서브 조이스틱(130)을 회전동작시키면서 좌우로 이동시켜서 통풍구의 크기를 미세 조절하여 실내로 공급되는 공기의 양을 조절할 수 있도록 설치된다.The sub-joystick 130 is coupled and installed on a plurality of panels consisting of the front panel 106, the middle panel 108, and the rear panel 110, and the sub-joystick 130 is rotated and moved left and right to create an air vent. It is installed to control the amount of air supplied into the room by finely controlling its size.
상기 전면패널(106)은, 직사각형상의 몸체(22)로 이루어지고 몸체(22)에는 전후로 관통되는 다수의 통풍구(15)들이 형성되고 상기 통풍구(15)들은 다각형상으로 이루어지며 본 발명에서는 바람직한 형태로서 6각형상으로 형성되어 있다.The front panel 106 is made of a rectangular body 22, and the body 22 is formed with a plurality of vents 15 penetrating front and rear, and the vents 15 are polygonal, which is a preferred shape in the present invention. It is formed in a hexagonal shape.
상기 통풍구(15)들은 상기 통풍구(14)와 동일한 중심과 동일한 크기로 형성됨이 바람직하다.The vents 15 are preferably formed with the same center and the same size as the vents 14.
상기 몸체(22)의 중앙부에는 상기 몸체(10)의 결합공(16)과 동일한 중심축을 갖도록 결합공(17)이 형성되고 상기 몸체(22)의 중간 상부변에는 상방으로 돌출된 상부몸체(24)가 형성되며 상기 상부몸체(24)의 상부에는 연장 형성되는 원형의 결합몸체(26)가 형성되고 상기 결합몸체(26)에는 좌우로 관통되도록 결합공(28)이 형성된다.A coupling hole 17 is formed in the center of the body 22 to have the same central axis as the coupling hole 16 of the body 10, and an upper body 24 protrudes upward on the middle upper side of the body 22. ) is formed, and a circular coupling body 26 extending from the upper part of the upper body 24 is formed, and coupling holes 28 are formed to penetrate left and right in the coupling body 26.
상기 결합공(28)에는 전술된 서브 조이스틱(130)이 결합 설치된다.The above-described sub-joystick 130 is installed in the coupling hole 28.
상기 중간패널(108)은, 직사각형상의 몸체(30)로 이루어지고 몸체(30)에는 전후로 관통되는 다수의 통풍구(19)들이 형성되고 상기 통풍구(19)들은 다각형상으로 이루어지며 본 발명에서는 바람직한 형태로서 6각형상으로 형성되어 있다.The middle panel 108 is made of a rectangular body 30, and the body 30 is formed with a plurality of vents 19 penetrating front and rear, and the vents 19 are polygonal, which is a preferred shape in the present invention. It is formed in a hexagonal shape.
상기 통풍구(95)들은 상기 통풍구(14)와 통풍구(15)들과 동일한 중심과 동일한 크기로 형성됨이 바람직하다.The vents 95 are preferably formed with the same center and the same size as the vents 14 and 15.
상기 몸체(30)의 중앙부에는 상기 몸체(10)의 결합공(16)과 동일한 중심축을 갖도록 결합공(21)이 형성되고 상기 몸체(30)의 중간 상부변에는 상방으로 돌출된 상부몸체(32)가 형성되며 상기 상부몸체(32)의 상부에는 연장 형성되는 원형의 결합몸체(34)가 형성되고 상기 결합몸체(34)에는 전후로 관통되도록 결합공(35)이 형성되며, 상기 상부몸체(32)와 결합몸체(34)의 사이에는 수평방향으로 꺽여진 형태로 결합턱(36)이 형성된다.A coupling hole 21 is formed in the center of the body 30 to have the same central axis as the coupling hole 16 of the body 10, and an upper body 32 protrudes upward on the middle upper side of the body 30. ) is formed, and an extending circular coupling body 34 is formed on the upper part of the upper body 32, and a coupling hole 35 is formed in the coupling body 34 to penetrate forward and backward, and the upper body 32 ) A coupling jaw 36 is formed between the coupling body 34 and the coupling body 34 in a horizontally bent form.
상기 결합공(35)에는 전술된 서브 조이스틱(130)이 결합 설치된다.The above-described sub-joystick 130 is installed in the coupling hole 35.
상기 후면패널(110)은, 직사각형상의 몸체(38)로 이루어지고 몸체(38)에는 전후로 관통되는 다수의 통풍구(23)들이 형성되고 상기 통풍구(23)들은 다각형상으로 이루어지며 본 발명에서는 바람직한 형태로서 6각형상으로 형성되어 있다.The rear panel 110 is made of a rectangular body 38, and the body 38 is formed with a plurality of vents 23 penetrating front and rear, and the vents 23 are polygonal, which is a preferred shape in the present invention. It is formed in a hexagonal shape.
상기 통풍구(23)들은 상기 통풍구(14)와 통풍구(15)와 통풍구(19)들과 동일한 중심과 동일한 크기로 형성됨이 바람직하다.The vents 23 are preferably formed with the same center and the same size as the vents 14, 15, and 19.
상기 몸체(38)의 중앙부에는 상기 몸체(10)의 결합공(16)과 동일한 중심축을 갖도록 결합공(25)이 형성되고 상기 몸체(38)의 중간 상부변에는 상방으로 돌출된 상부몸체(40)가 형성되며 상기 상부몸체(40)의 상부에는 연장 형성되는 원형의 결합몸체(42)가 형성되고 상기 결합몸체(42)에는 전후로 관통되도록 결합공(41)이 형성되며, 상기 상부몸체(40)와 몸체(38)의 사이에는 수평방향으로 꺽여진 형태로 결합턱(44))이 형성된다.A coupling hole 25 is formed in the center of the body 38 to have the same central axis as the coupling hole 16 of the body 10, and an upper body 40 protrudes upward on the middle upper side of the body 38. ) is formed, and an extending circular coupling body 42 is formed on the upper part of the upper body 40, and a coupling hole 41 is formed in the coupling body 42 to penetrate forward and backward, and the upper body 40 ) and the body 38, a coupling jaw 44 is formed in a horizontally bent form.
상기 결합공(41)에는 전술된 서브 조이스틱(130)이 결합 설치되고, 상기 결합턱(44)의 상면부에는 상기 결합턱(36)이 위에 얹혀져서 안착되도록 결합 설치된다.The above-described sub-joystick 130 is installed in the coupling hole 41, and the coupling ledge 36 is installed on the upper surface of the coupling ledge 44 so that the coupling ledge 36 rests on it.
이와 같이 형성된 상기 전면패널(106)의 상부몸체(24)는 상기 중간패널(108)의 상부몸체(32)의 전면에 접촉하도록 설치되고 상기 중간패널(108)의 상부몸체(32)는 상기 후면패널(110)의 상부몸체(42)의 전면과 접촉되도록 설치되어 각각의 패널들이 서로 측면부가 접촉하면서 전방으로 적층되도록 설치되는 것이다.The upper body 24 of the front panel 106 formed in this way is installed to contact the front of the upper body 32 of the middle panel 108, and the upper body 32 of the middle panel 108 is installed at the rear. It is installed to contact the front of the upper body 42 of the panel 110 so that each panel is stacked forward while its side surfaces are in contact with each other.
이어서, 상기 메인 조이스틱(114)은 원통형상의 바형태로 이루어진 몸체(46)로 이루어지고 상기 몸체(46)의 중간부분에는 다수의 결합홈(47)이 형성되어 있다.Next, the main joystick 114 consists of a body 46 in the shape of a cylindrical bar, and a plurality of coupling grooves 47 are formed in the middle portion of the body 46.
상기 결합홈(47)은 후술되는 다수의 링(61)이 결합되는 링홈임이 바람직하다. 상기 링(61)은 실리콘 재질로 이루어지고 다수의 패널들에 형성된 결합공(17,21,25)의 내주면에 위치하여 설치되고, 상기 결합공(17,21,25) 모서리부의 접촉 간섭을 방지하고 부드러운 작동을 하도록 유도한다.The coupling groove 47 is preferably a ring groove where a plurality of rings 61, which will be described later, are coupled. The ring 61 is made of a silicone material and is installed on the inner peripheral surface of the coupling holes 17, 21, and 25 formed in a plurality of panels, and prevents contact interference at the corners of the coupling holes 17, 21, and 25. and induce smooth operation.
상기 몸체(46)의 전단부에는 구형상의 구체(48)가 형성되어 있고, 상기 구체의 앞부분에는 록킹몸체(50)가 형성된다.A spherical sphere 48 is formed at the front end of the body 46, and a locking body 50 is formed at the front of the sphere.
상기 록킹몸체(50)는 원통형상으로 형성되고 상기 록킹몸체(50)의 내측부에는 결합공(52)이 형성되며 상기 록킹몸체(50)의 외측 우측단부에는 다수의 결합홈(54)이 형성된다.The locking body 50 is formed in a cylindrical shape, a coupling hole 52 is formed on the inner side of the locking body 50, and a plurality of coupling grooves 54 are formed on the outer right end of the locking body 50. .
한편, 상기 록킹몸체(50)의 결합공(52)에는 고정구(116)가 끼움 고정되는바, 상기 고정구(116)는, 원통형상으로 이루어지는 몸체(56)와, 상기 몸체(56)의 우측단부에 형성되는 다수의 쐐기 고정돌부(56)를 포함한다.Meanwhile, a fixture 116 is fitted into the coupling hole 52 of the locking body 50, and the fixture 116 includes a body 56 having a cylindrical shape and a right end portion of the body 56. It includes a plurality of wedge fixing protrusions 56 formed on the.
상기 쐐기 고정돌부(56)는 전술된 록키몸체(50)의 결합공(52)에 끼워지고 점차로 좁혀지면서 삽입되고 상기 쐐기 고정돌부(56)가 상기 결합홈(54)에 '딸칵'소리가 나도록 벌어지면서 고정된다.The wedge fixing protrusion 56 is inserted into the coupling hole 52 of the above-described rocky body 50 and is gradually narrowed so that the wedge fixing protrusion 56 makes a 'click' sound in the coupling groove 54. It is fixed as it unfolds.
그리고, 상기와 같이 결합이 이루어진 구체(48)에는 내측면부가 구형상으로 이루어진 원판형상의 메인 볼 조인트(60)가 삽입 설치되고 상기 볼 조인트(60)는 상기 구체(48)의 외측부에서 360도 자유로운 회동이 가능하도록 설치된다.In addition, a disc-shaped main ball joint 60 whose inner surface is spherical is inserted into the sphere 48 coupled as described above, and the ball joint 60 rotates 360 degrees on the outside of the sphere 48. It is installed to allow free movement.
이어서 상기 전부 조인트(118)는, 디귿자 형상의 몸체(62)가 형성되고, 상기 몸체(62)의 상부와 하부에는 윙부(64,65)가 형성되며, 상기 윙부(64,65)에는 상하로 관통된 핀공(66)이 형성되고, 상기 몸체(62)의 전면부에는 전후로 관통되는 결합공(63)이 형성된다.Subsequently, the front joint 118 is formed with a diagonal body 62, and wing parts 64 and 65 are formed on the upper and lower parts of the body 62, and the wing parts 64 and 65 have upper and lower sides. A penetrating pin hole 66 is formed, and a coupling hole 63 penetrating forward and backward is formed in the front part of the body 62.
상기 결합공(63)에는 상기 메인 조이스틱(114)의 몸체(46) 후단부가 끼움 고정된다.The rear end of the body 46 of the main joystick 114 is fitted and fixed into the coupling hole 63.
상기 전부 조인트(118)의 상부와 하부에 형성된 윙부(64,65) 사이에는 연결 조인트*120)가 결합 설치되는 바, 상기 연결 조인트(120)는, 큐브 형태로 이루어진 몸체(68)로 형성되고 상기 몸체(68)의 상면과 하면에는 상방 및 하방으로 돌출 형성되는 고정핀(67)이 형성되고 상기 몸체(68)의 좌측면과 우측면에도 고정핀(69)이 형성된다.A connection joint *120 is coupled and installed between the wing portions 64 and 65 formed at the upper and lower parts of the front joint 118, and the connecting joint 120 is formed as a body 68 in the shape of a cube. Fixing pins 67 protruding upward and downward are formed on the upper and lower surfaces of the body 68, and fixing pins 69 are also formed on the left and right sides of the body 68.
한편, 상기 연결 조인트(120)에는 로드(122)가 연결 설치되는 바, 상기 로드(122)는, 먼저 디귿자(ㄷ) 형상의 결합몸체(70)가 형성되고 상기 결합몸체(70)의 좌우측부에는 윙부(71)가 분기되어 형성되며 상기 윙부(71)에는 좌우로 관통되는 핀공(73)이 형성된다.Meanwhile, a rod 122 is connected to the connection joint 120, and the rod 122 is first formed into a diagonal (C)-shaped coupling body 70, and is connected to the left and right sides of the coupling body 70. A wing portion 71 is formed by branching, and pin holes 73 penetrating left and right are formed in the wing portion 71.
그리고 상기 결합몸체(709)의 후부에는 횡방향으로 봉형상의 로드몸체(72)가 형성되어 있고 상기 로드몸체(72)의 외주면에는 가로방향으로 다수의 리브(73)들이 돌출 형성되며, 상기 로드몸체(72)의 후단부에는 구형상의 회전구체(74)가 형성된다.In addition, a rod-shaped rod body 72 is formed in the horizontal direction at the rear of the coupling body 709, and a plurality of ribs 73 are formed to protrude in the horizontal direction on the outer peripheral surface of the rod body 72. A spherical rotating sphere 74 is formed at the rear end of (72).
상기와 같이 형성된 연결 조인트(120)는 상기 몸체(68)에 형성된 고정핀(67)이 상기 몸체(60)의 핀공(66)에 결합 고정되고 상기 몸체(68)에 형성된 고정핀(69)은 상기 결합몸체(70)의 핀공(73)에 고정됨으로써 상기 전부 조인트(118)는 상기 고정핀(69)을 중심으로 좌우로 회동되고 상기 로드(122)는 상기 고정핀(69)을 중심으로 상하로 회동되도록 설치되는 것이다.In the connection joint 120 formed as described above, the fixing pin 67 formed on the body 68 is coupled and fixed to the pin hole 66 of the body 60, and the fixing pin 69 formed on the body 68 is fixed. By being fixed to the pin hole 73 of the coupling body 70, the front joint 118 rotates left and right around the fixing pin 69, and the rod 122 moves up and down around the fixing pin 69. It is installed so that it can be rotated.
상기 연결 조인트(120)는 유니버셜 조인트의 기능을 하면 상하좌우로 다양한 각도록 움직임이 가능하다.When the connection joint 120 functions as a universal joint, it can move up, down, left and right in various angles.
계속해서, 상기 로드(122)의 후단에 형성된 회전구체(74)에는 슬라이더(124)가 껼합 설치되는바, 상기 슬라이더(124)는, 원통형상의 몸체(76)가 형성되고 상기 몸체(76)의 외주면에 리브(77)가 형성되며 상기 몸체(76)의 전부에는 볼하우징(78)이 형성되어 있다.Subsequently, a slider 124 is installed on the rotating sphere 74 formed at the rear end of the rod 122. The slider 124 is formed with a cylindrical body 76 and the body 76 has a cylindrical body 76. A rib 77 is formed on the outer peripheral surface, and a ball housing 78 is formed on the entire body 76.
상기 볼 하우징(78)의 내측면에는 결합홈(79)이 형성되며 상기 볼 하우징(78)에는 슬릿 형태의 다수의 절개부가 형성되어 탄력적으로 작용하여 결합홈(79)에 끼워지는 회전구체(74)를 탄력적으로 가압하면서 잡아준다.A coupling groove 79 is formed on the inner surface of the ball housing 78, and a plurality of slit-shaped cuts are formed in the ball housing 78, so that the rotating sphere 74 is inserted into the coupling groove 79 to act elastically. ) and hold it while applying elastic pressure.
상기 몸체(76)의 하부면에는 가로방향으로 편모양의 슬라이드 몸체(80)가 형성되며 상기 슬라이드 몸체(80)의 후단부에는 연결공(81)이 형성되고 상기 슬라이드 몸체(80)의 전단 하부에는 슬라이드 돌부(82)가 하방향으로 돌출 형성되어 있다.A flat slide body 80 is formed in the horizontal direction on the lower surface of the body 76, and a connection hole 81 is formed at the rear end of the slide body 80, and a lower front end of the slide body 80. A slide protrusion 82 is formed to protrude downward.
상기 로드(122)의 하부에는 탄력적으로 동작하는 스프링(126)이 설치되는바, 상기 스프링(126)은 플라스틱 재질로 이루어지고 기역자(ㄱ) 형상의 몸체(84)로 형성된다.A spring 126 that operates elastically is installed at the lower part of the rod 122. The spring 126 is made of plastic and is formed as a body 84 in the shape of an inverted letter (ㄱ).
상기 스프링(126)은, 상기 몸체(84)의 상부면에는 상기 슬라이드 돌부(82)가 접촉하여 전후로 미끄럼 이동하도록 슬라이드면(85)이 형성되고 상기 몸체(84)의 전단 하부면에 하방향으로 돌출되는 돌출턱(87)이 형성되고 상기 몸체(84)의 중간 상부에는 산모양의 경계돌부(86)이 형성된다The spring 126 has a slide surface 85 formed on the upper surface of the body 84 so that the slide protrusion 82 comes into contact with it and slides back and forth, and moves downward on the front lower surface of the body 84. A protruding protruding protrusion 87 is formed, and a border protrusion 86 in the shape of a mountain is formed in the middle upper part of the body 84.
상기 슬라이드 돌부(82)가 전후로 미끄럼 이동하면서 상기 경계돌부(86)와 접촉하면서 완만하게 타고 넘어감으로써 전단부에 고정되도록 이루어진다.The slide protrusion 82 is fixed to the front end by sliding back and forth and gently riding over while contacting the boundary protrusion 86.
한편, 상기 슬라이더(124)의 후단부에는 링크(128)가 연결 설치된다.Meanwhile, a link 128 is connected to the rear end of the slider 124.
상기 링크(128)는, 가로방 형태의 바(88)로 이루어지고 상기 몸체(88)의 전단부 우측방향으로 연결핀(87)이 돌출 형성되고 상기 몸체(88)의 후단부 우측방향으로 연결핀(89)이 돌출 형성된다.The link 128 is made of a bar 88 in the form of a transverse bar, has a connecting pin 87 protruding toward the right side of the front end of the body 88, and is connected to the right side of the rear end of the body 88. A fin 89 is formed to protrude.
상기와 같이 형성된 연결핀(87)은 상기 슬라이더(124)의 연결공(81)에 끼우 고정되고 후술되는 상기 댐퍼(132)의 고정구(93)에 연결 고정된다.The connecting pin 87 formed as described above is inserted into the connecting hole 81 of the slider 124 and fixed to the fixture 93 of the damper 132, which will be described later.
상기 서브 조이스틱(130)은, 가로방향으로 길게 형성된 봉형태의 몸체(90)로 이루어지고 상기 몸체(90)에는 다수의 결합홈(91)이 형성되며 상기 결합홈(91)에는 각각 링(61)이 끼워져서 설치된다.The sub-joystick 130 is made of a rod-shaped body 90 that is long in the horizontal direction, and a plurality of coupling grooves 91 are formed in the body 90, and each of the coupling grooves 91 has a ring 61. ) is inserted and installed.
상기 링(61)은 실리콘 재질로 이루어지고 다수의 패널들에 형성된 결합공(28,35,41)의 내주면에 위치하여 설치되어 결합공 모서리부의 접촉 간섭을 방지하고 부드러운 작동을 하도록 유도한다.The ring 61 is made of silicon and is located on the inner peripheral surface of the coupling holes 28, 35, and 41 formed in a plurality of panels to prevent contact interference at the corners of the coupling holes and to ensure smooth operation.
상기 몸체(90)의 전단부에는 구형상의 구체(92)가 형성되고 상기 구체(92)에는 서브 볼조인트(94)가 끼움 설치되며 상기 서브 조이스틱(130)은 상기 메쉬패널유닛(112)의 결합공들(28,35,41)에 끼워져서 설치되고 상기 전면 커버부(102)의 결합공(20)에 결합되어 전방으로 돌출됨으로써 손으로 잡고 좌우로 회전시킴으로써 상기 메쉬패널유닛(112)의 통풍구들의 통풍구의 크기를 조절하게 된다.A spherical sphere 92 is formed at the front end of the body 90, a sub ball joint 94 is fitted into the sphere 92, and the sub joystick 130 is connected to the mesh panel unit 112. It is installed by being inserted into the holes 28, 35, and 41, and is coupled to the coupling hole 20 of the front cover portion 102, so that it protrudes forward and is held by hand and rotated left and right to open the ventilation hole of the mesh panel unit 112. Adjusts the size of the vents.
또한, 상기 슬라이더(124)와 연결된 링크(128)의 후단부에는 상하로 회동하면 외부로부터의 공기의 공급을 조절하는 댐퍼(132)가 설치되는바, 상기 댐퍼(132)는, 직사각형상의 패널 형태로 몸체(96)가 형성되고, 상기 몸체(96)의 하부에는 세로방향으로 돌출된 고정구(93)가 형성되며 상기 고정구(93)에는 전후방향으로 길게 횡방향의 장공(도면부호 도시안함)이 형성되어 있고 상기 장공에는 전술된 링크(128)의 연결핀(89)이 삽입 고정되며 상기 슬라이더(124)가 전후로 이동함에 따라 상기 링크(128)의 연결핀(89)이 상기 댐퍼(132)의 장공르 따라 이동하면서 상기 댐퍼(132)를 밀어주거나 당겨주면서 회동시키게 된다.In addition, a damper 132 is installed at the rear end of the link 128 connected to the slider 124, which controls the supply of air from the outside when rotated up and down. The damper 132 is in the form of a rectangular panel. A furnace body 96 is formed, and a vertically protruding fixture 93 is formed at the lower part of the body 96, and the fixture 93 has a long transverse hole (not shown) in the front-back direction. The connection pin 89 of the link 128 is inserted and fixed into the long hole, and as the slider 124 moves back and forth, the connection pin 89 of the link 128 is connected to the damper 132. While moving along the length, the damper 132 is rotated by pushing or pulling it.
즉, 상기 댐퍼(132)에 형성된 장공은 후단에서 전단부로 가면서 소정의 각도록 기울어진 경사각(A)을 갖으며 상기 소정의 경사각(A)은 15도 내지 40도 범위로 형성되고 상기 기울어지는 각도에 따라 상기 댐퍼(132)의 개폐각도가 달라짐으로써 외부로부터 유입되는 공기의 양을 조절하게 된다.That is, the long hole formed in the damper 132 has an inclination angle (A) inclined at a predetermined angle going from the rear end to the front end, and the predetermined inclination angle (A) is formed in the range of 15 degrees to 40 degrees, and the inclination angle Accordingly, the opening and closing angle of the damper 132 is changed to control the amount of air flowing in from the outside.
그리고 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후부에는 덕트 하우징(134)이 결합 설치된다.And a duct housing 134 is coupled and installed at the rear of the joystick unit assembly 104.
상기 덕트 하우징(134)은, 내측부에 수납공간이 형성된 수납홈(97)을 갖도록 몸체(98)가 형성되고 상기 몸체(98)의 내측 중간부에는 결합허브(21)가 형성되고 상기 결합허브(21)에는 결합공(23)이 형성되어 있으며 상기 결합공(23)에는 상기 슬라이더(124)가 결합 설치된다.The duct housing 134 has a body 98 formed to have a storage groove 97 with a storage space formed on the inner side, and a coupling hub 21 is formed in the inner middle part of the body 98, and the coupling hub ( 21), a coupling hole 23 is formed, and the slider 124 is coupled to the coupling hole 23.
이어서, 상기 메인 조이스틱 노브(136)가 상기 메인 조이스틱(114)의 전단부에 고정된 고정구(116)의 전부에 끼우 고정되어 상기 고정구(116)를 회전시키면서 작동되도록 설치되어 있다.Next, the main joystick knob 136 is installed to be inserted into the front of the fixture 116 fixed to the front end of the main joystick 114 and operated by rotating the fixture 116.
그리고, 상기 서브 조이스틱 노브(137)가 상기 서브 조이스틱(130)의 전부에 설치되어 상기 서브 조이스틱(130)을 회전 작동시키도록 설치되어 있다.Additionally, the sub-joystick knob 137 is installed on the front of the sub-joystick 130 to rotate the sub-joystick 130.
도 7은 본 발명의 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 측단면도로서, 상기 덕트 하우징(134)의 내측부에 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)가 삽입 설치되어 있고, 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 전부에는 메쉬패널유닛(112)이 구비되며 상기 메쉬패널유닛(112)의 전부에는 전면 커버부(102)가 결합 설치되어 있다.Figure 7 is a side cross-sectional view showing the structure of the vehicle air vent of the present invention, in which the joystick unit assembly 104 is inserted and installed in the inner part of the duct housing 134, and the entire joystick unit assembly 104 is installed. A mesh panel unit 112 is provided, and a front cover portion 102 is installed on the front of the mesh panel unit 112.
상기 전면 커버부(102)의 결합공(20)에는 전술된 서브 조이스틱(130)이 결합되어 있고 상기 전면 커버부(102)의 결합공(17)에는 메인 조이스틱(114)가 결합되어 있으며 상기 메쉬패널유닛(112)은 상기 전면 커버부(102)의 수납부(12)에 안착 삽입된다.The above-described sub joystick 130 is coupled to the coupling hole 20 of the front cover part 102, the main joystick 114 is coupled to the coupling hole 17 of the front cover part 102, and the mesh The panel unit 112 is seated and inserted into the receiving portion 12 of the front cover portion 102.
그리고 상기 스프링(126)은 상기 덕트 하우징(134)의 결합허브(21)의 하단부에 끼움 고정되고 상기 메인 조이스틱 노브(136)를 상하좌우로 잡고 회전시키면 상기 메인 조이스틱(14)이 전후로 이동 작동하면서 연결 조인트가 상하좌우로 동작 이 이루어지며 상기 슬라이더(124)를 당기거나 밀어줌으로써 상기 댐퍼(132)를 전후방향으로 화살표와 같이 회동 조절된다.The spring 126 is fixed to the lower end of the coupling hub 21 of the duct housing 134, and when the main joystick knob 136 is held and rotated up, down, left, and right, the main joystick 14 moves forward and backward. The connection joint moves up, down, left and right, and by pulling or pushing the slider 124, the damper 132 is adjusted to rotate in the forward and backward directions as shown by the arrow.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들에 한정되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 다양하게 실시할 수 있으며 이러한 범위내의 기술적 변경은 본 발명의 범위내에 있다고 할 것이다.The technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be variously performed by those skilled in the art from the description below. And technical changes within this scope will be said to be within the scope of the present invention.
10 : 몸체 12 : 수납부
14 : 통풍구 16 : 결합공
18 : 보호 커버부 20 : 결합공
22 : 몸체 24 : 상부몸체
26 : 결합몸체 28 : 결합공
30 : 몸체 32 : 상부몸체
34 : 결합몸체 36 : 결합턱
38 : 몸체 40 : 상부몸체
42 : 결합몸체 44 : 결합턱
46 : 몸체 48 : 구체
50 : 록킹몸체 52 : 결합공
54 : 결합홈 56 : 몸체
58 : 쐐기 고정돌부 60 : 메인 볼조인트
61 : 링 62 : 몸체
64 : 윙부 66 : 핀공
68 : 몸체 70 : 결합몸체
72 : 로드몸체 74 : 회전구체
76 : 몸체 78 : 볼하우징
80 : 슬라이드 몸체 82 : 슬라이더 돌부
84 : 몸체 85 : 슬라이더면
86 : 경계돌부 88 : 몸체
87,89 : 연결핀 90 : 몸체
92 : 구체 94 : 서브 볼조인트
96 : 댐퍼 몸체 98 : 하우징 몸체
100 : 차량용 에어벤트 102 : 전면 커버부
104 : 조이스틱 유닛 어세이 106 : 전면패널
108 : 중간패널 110 : 후면패널
112 : 메쉬패널유닛 114 : 메인 조이스틱
116 : 고정구 118 : 전부 조인트
120 : 연결 조인트 122 : 로드
124 : 슬라이더 126 : 스프링
128 : 링크 130 : 서브 조이스틱
132 : 댐퍼 134 : 덕트 하우징
136 : 메인 조이스틱 노브 137 : 서브 조이스틱 노브10: body 12: storage part
14: vent 16: coupling hole
18: protective cover part 20: coupling hole
22: body 24: upper body
26: coupling body 28: coupling hole
30: body 32: upper body
34: combined body 36: combined jaw
38: body 40: upper body
42: combined body 44: combined jaw
46: body 48: sphere
50: locking body 52: coupling hole
54: Coupling groove 56: Body
58: wedge fixing protrusion 60: main ball joint
61: ring 62: body
64: wing 66: pin ball
68: body 70: combined body
72: Rod body 74: Rotating sphere
76: Body 78: Ball housing
80: Slide body 82: Slider protrusion
84: body 85: slider face
86: boundary protrusion 88: body
87,89: Connection pin 90: Body
92: Sphere 94: Sub ball joint
96: Damper body 98: Housing body
100: Vehicle air vent 102: Front cover part
104: Joystick unit assembly 106: Front panel
108: middle panel 110: rear panel
112: mesh panel unit 114: main joystick
116: fixture 118: all joints
120: connection joint 122: rod
124: Slider 126: Spring
128: Link 130: Sub Joystick
132: Damper 134: Duct housing
136: main joystick knob 137: sub joystick knob
Claims (3)
상기 전면 커버부(102)에 결합 설치되어 외부로부터 유입되는 공기의 양을 조절하고 전후로 슬라이드 이동하는 슬라이더(124)를 구비한 조이스틱 유닛 어세이(104)와;
상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후단부에 연결 설치되고 상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 슬라이더(124)가 결합 설치되는 결합 허브(21)를 구비하고 상하로 회동 조절되며 공기의 양을 조절하기 위한 댐퍼(132)와;
상기 조이스틱 유닛 어세이(104)의 후부에 연결 설치되는 덕트 하우징(134)을 포함하되,
상기 조이스틱 유닛 어세이(104)는,
다수의 패널들로 이루어지고 각각의 패널들에는 다수의 통풍구가 형성된 메쉬패널유닛(112)과;
상기 메쉬패널유닛(112)에 중앙부에 가로방향으로 결합 설치되는 메인 조이스틱(114)과;
상기 메인 조이스틱(114)의 전단부에 연결 고정되는 고정구(116)와;
상기 메인 조이스틱(114)의 후단부에 연결 설치되는 전부 조인트(118)와;
상기 전부 조인트(118)의 후부에 연결 설치되는 연결 조인트(120)와;
상기 연결 조인트(120)와 연결 설치되는 로드(122)와;
상기 로드(122)의 후단부에 연결 설치되어 전후로 슬라이드 이동하는 슬라이더(124)와;
상기 슬라이더(124)의 하단부에 위치하고 상기 덕트 하우징(134)에 삽입 결합되는 스프링(126)과;
상기 슬라이더(124)의 후단부에 연결 설치되고 상기 댐퍼(132)와 연결되어 상기 댐퍼(132)를 상하 회동 작동시키기 위한 링크(128)를 포함하고,
상기 메쉬패널유닛(112)의 상부에 결합 설치되고 상기 전면 커버부(102)의 전방으로 돌출되도록 설치되어 상기 메쉬패널유닛(112)의 통풍구의 크기를 조절하여 차량 내부로 유입되는 공기의 양을 조절하는 서브 조이스틱(130)을 더 구비하고,
상기 메인 조이스틱(114)은,
원통형상의 봉으로 이루어지고 다수이 결합홈(47)이 형성된 몸체(46)와;
상기 몸체(46)의 전단부에 형성되는 볼 형상의 구체(48)와;
상기 구체(48)의 전단부에 형성되고 내측부에 결합공(52)과 다수의 결합홈(54)이 형성되는 록킹몸체(50)로 이루어지고 상기 고정구(116)가 상기 결합홈(54)에 고정 설치되되,
상기 메인 조이스틱(114)은 원통형상의 바형태로 이루어진 몸체(46)로 이루어지고 상기 몸체(46)의 중간부분에는 다수의 결합홈(47)이 형성되고,
모서리부의 접촉 간섭을 방지하고 부드러운 작동을 하도록 다수의 패널들에 형성된 결합공(17,21,25)의 내주면에 링(61)이 위치하여 설치되고,
상기 몸체(46)의 전단부에는 구형상의 구체(48)가 형성되고, 상기 구체의 앞부분에는 록킹몸체(50)가 형성되며,
상기 록킹몸체(50)는 원통형상으로 형성되고 상기 록킹몸체(50)의 내측부에는 결합공(52)이 형성되고 상기 록킹몸체(50)의 외측 우측단부에는 다수의 결합홈(54)이 형성되며,
상기 록킹몸체(50)의 결합공(52)에는 고정구(116)가 끼움 고정되는바,
상기 고정구(116)는, 원통형상으로 이루어지는 몸체(56)와, 상기 몸체(56)의 우측단부에 형성되는 다수의 쐐기 고정돌부(56)를 포함하고,
상기 쐐기 고정돌부(56)는 록키몸체(50)의 결합공(52)에 끼워지고 상기 쐐기 고정돌부(56)가 상기 결합홈(54)에 끼워지면서 고정되고,
상기 구체(48)에는 내측면부가 구형상으로 이루어진 원판형상의 메인 볼 조인트(60)가 삽입 설치되고 상기 볼 조인트(60)는 상기 구체(48)의 외측부에서 360도 자유로운 회동이 가능하도록 설치되고,
상기 서브 조이스틱(130)은, 가로방향으로 길게 형성된 봉형태의 몸체(90)로 이루어지고 상기 몸체(90)에는 다수의 결합홈(91)이 형성되며 상기 결합홈(91)에는 각각 링(61)이 끼워져서 설치되고,
상기 링(61)은 실리콘 재질로 이루어지고 다수의 패널들에 형성된 결합공(28,35,41)의 내주면에 위치하여 설치되어 결합공 모서리부의 접촉 간섭을 방지하고 부드러운 작동을 하도록 유도하며,
상기 몸체(90)의 전단부에는 구형상의 구체(92)가 형성되고 상기 구체(92)에는 서브 볼조인트(94)가 끼움 설치되며 상기 서브 조이스틱(130)은 상기 메쉬패널유닛(112)의 결합공들(28,35,41)에 끼워져서 설치되고 상기 전면 커버부(102)의 결합공(20)에 결합되어 전방으로 돌출됨으로써 손으로 잡고 좌우로 회전시킴으로써 상기 메쉬패널유닛(112)의 통풍구들의 통풍구의 크기를 조절하고,
상기 슬라이더(124)와 연결된 링크(128)의 후단부에는 상하로 회동하면 외부로부터의 공기의 공급을 조절하는 댐퍼(132)가 설치되고,
상기 댐퍼(132)는, 직사각형상의 패널 형태로 몸체(96)가 형성되고, 상기 몸체(96)의 하부에는 세로방향으로 돌출된 고정구(93)가 형성되며 상기 고정구(93)에는 전후방향으로 길게 횡방향의 장공이 형성되어 있고 상기 장공에는 링크(128)의 연결핀(89)이 삽입 고정되며 상기 슬라이더(124)가 전후로 이동함에 따라 상기 링크(128)의 연결핀(89)이 상기 댐퍼(132)의 장공을 따라 이동하면서 상기 댐퍼(132)를 밀어주거나 당겨주면서 회동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
A front cover portion 102 including a body 10, a plurality of vents 14 formed in the center of the body 10, and a storage portion 12 formed on the rear side of the body 10;
A joystick unit assembly 104 coupled to the front cover 102 and having a slider 124 that adjusts the amount of air flowing in from the outside and slides back and forth;
It is connected to the rear end of the joystick unit assembly 104 and has a coupling hub 21 to which the slider 124 of the joystick unit assembly 104 is coupled and installed, and is rotated up and down to control the amount of air. A damper 132 for doing so;
It includes a duct housing 134 connected to the rear of the joystick unit assembly 104,
The joystick unit assay 104,
A mesh panel unit 112 made of a plurality of panels and each panel having a plurality of ventilation holes;
a main joystick 114 horizontally coupled and installed at the center of the mesh panel unit 112;
a fixture 116 connected to and fixed to the front end of the main joystick 114;
a front joint 118 connected to the rear end of the main joystick 114;
A connection joint 120 connected to the rear of the front joint 118;
a rod 122 connected to the connection joint 120;
a slider 124 that is connected to the rear end of the rod 122 and slides back and forth;
a spring 126 located at the lower end of the slider 124 and inserted into and coupled to the duct housing 134;
A link 128 is connected to the rear end of the slider 124 and connected to the damper 132 to rotate the damper 132 up and down,
It is installed coupled to the upper part of the mesh panel unit 112 and installed to protrude in front of the front cover part 102 to adjust the size of the ventilation hole of the mesh panel unit 112 to control the amount of air flowing into the vehicle. Further provided with a sub-joystick 130 for controlling,
The main joystick 114 is,
A body (46) made of a cylindrical rod and having multiple coupling grooves (47);
a ball-shaped sphere 48 formed at the front end of the body 46;
It is formed at the front end of the sphere 48 and consists of a locking body 50 having a coupling hole 52 and a plurality of coupling grooves 54 formed on the inner side, and the fixture 116 is connected to the coupling groove 54. Fixed installation,
The main joystick 114 consists of a body 46 in the shape of a cylindrical bar, and a plurality of coupling grooves 47 are formed in the middle part of the body 46,
A ring 61 is located and installed on the inner peripheral surface of the coupling holes 17, 21, and 25 formed in a plurality of panels to prevent contact interference at the corners and ensure smooth operation,
A spherical sphere 48 is formed at the front end of the body 46, and a locking body 50 is formed at the front of the sphere,
The locking body 50 is formed in a cylindrical shape, a coupling hole 52 is formed on the inner side of the locking body 50, and a plurality of coupling grooves 54 are formed on the outer right end of the locking body 50. ,
A fixture 116 is fitted and fixed into the coupling hole 52 of the locking body 50,
The fixture 116 includes a body 56 having a cylindrical shape and a plurality of wedge fixing protrusions 56 formed on the right end of the body 56,
The wedge fixing protrusion 56 is inserted into the coupling hole 52 of the rocky body 50 and is fixed by fitting the wedge fixing protrusion 56 into the coupling groove 54,
A disc-shaped main ball joint 60 having a spherical inner surface is inserted into the sphere 48, and the ball joint 60 is installed to allow free rotation of 360 degrees on the outer side of the sphere 48. ,
The sub-joystick 130 is made of a rod-shaped body 90 that is long in the horizontal direction, and a plurality of coupling grooves 91 are formed in the body 90, and each of the coupling grooves 91 has a ring 61. ) is inserted and installed,
The ring 61 is made of silicon and is located on the inner peripheral surface of the coupling holes 28, 35, and 41 formed in a plurality of panels to prevent contact interference at the corners of the coupling holes and to ensure smooth operation.
A spherical sphere 92 is formed at the front end of the body 90, a sub ball joint 94 is fitted into the sphere 92, and the sub joystick 130 is connected to the mesh panel unit 112. It is installed by being inserted into the holes 28, 35, and 41, and is coupled to the coupling hole 20 of the front cover portion 102, so that it protrudes forward and is held by hand and rotated left and right to open the ventilation hole of the mesh panel unit 112. Adjust the size of the vents,
A damper 132 is installed at the rear end of the link 128 connected to the slider 124, which adjusts the supply of air from the outside when rotated up and down,
The damper 132 has a body 96 formed in the shape of a rectangular panel, and a fixture 93 protruding in the vertical direction is formed at the bottom of the body 96, and the fixture 93 is long in the front-back direction. A long hole in the transverse direction is formed, and the connecting pin 89 of the link 128 is inserted and fixed into the long hole. As the slider 124 moves back and forth, the connecting pin 89 of the link 128 is inserted into the damper ( An air vent for a vehicle, characterized in that it rotates by pushing or pulling the damper (132) while moving along the long hole of (132).
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Citations (4)
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| KR102412025B1 (en) | 2020-02-05 | 2022-06-21 | 일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드 | Air vent for vehicle |
| KR20220104589A (en) | 2021-01-18 | 2022-07-26 | 현대모비스 주식회사 | Air vent apparatus of mesh type for vehicle |
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2023
- 2023-02-09 KR KR1020230017636A patent/KR102646522B1/en active IP Right Grant
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