KR20110069405A

KR20110069405A - 부유식 접안시설

Info

Publication number: KR20110069405A
Application number: KR1020090126124A
Authority: KR
Inventors: 나성원; 이재연; 정순용
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2009-12-17
Filing date: 2009-12-17
Publication date: 2011-06-23
Also published as: KR101150169B1

Abstract

본 발명은 부유식 접안시설에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 흔들림이 적어 보다 안정적인 하역작업이 가능한 부유식 접안시설에 관한 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 흔들림이 적어 안정적으로 선박의 접안이 가능한 부유식 접안시설을 제공하는 것이다.

본 발명은, 선박이 접안할 수 있도록 수면위로 일정길이 이상이 노출된 접안부를 가지며 그 내부에는 부력발생을 위한 중공부를 포함하여 해상에 배치되는 부유체; 상기 부유체를 해저면에 고정하기 위한 계류장치; 및, 상기 부유체의 해저면쪽에 마련되어 상기 부유체가 조류에 의해 흔들리는 것에 저항하기 위한 것으로서 해저면 방향으로 배치되는 판상의 스커트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 접안시설을 제공한다.

본 발명에 의하면 흔들림이 적어 안정적으로 선박을 정박할 수 있는 부유식 접안시설을 제공할 수 있다.

부유식 접안시설, 부유체

Description

부유식 접안시설{Floating Dock}

접안시설이란 배를 정박하기 위한 시설이다.

컨테이너선이나 유조선 등과 같은 규모가 큰 배를 정박하기 위해서는 일정한 수심의 확보가 필요하다. 따라서 해안에 그런 큰 규모의 배를 정박하기 위한 시설을 만들기 위해서는 해안을 준설해서 수심을 확보하거나 일정한 수심이 되는 지점에 접안 시설을 만들고 그 접안 시설까지 연결하는 구조물을 설치하기도 한다.

그러한 문제점을 해결하기 위하여 부유식 접안시설에 대한 관심이 많아지고 있고 최근에는 부유식 컨테이너 터미널에 대한 연구도 활발히 진행되고 있다.

본 발명은 배경기술에서 기술한 바와 같은 요구에 부응하기 위하여 도출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 흔들림이 적어 안정적으로 선박의 접안이 가능한 부유식 접안시설을 제공하는 것이다.

전술한 과제의 해결수단으로서 본 발명은,

선박이 접안할 수 있도록 수면위로 일정길이 이상이 노출된 접안부를 가지며 그 내부에는 부력발생을 위한 중공부를 포함하여 해상에 배치되는 부유체;

상기 부유체를 해저면에 고정하기 위한 계류장치; 및,

상기 부유체의 해저면쪽에 마련되어 상기 부유체가 조류에 의해 흔들리는 것에 저항하기 위한 것으로서 해저면 방향으로 배치되는 판상의 스커트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 접안시설을 제공한다.

한편, 본 발명은 상기 부유체를 이동할 때 저항을 줄일 수 있도록

상기 스커트를 상기 부유체의 아래쪽으로 접기 위한 접철수단을 더 갖춘 부유식 접안시설도 제공한다.

한편,

상기 부유체과 상기 스커트를 회전가능하게 결합하는 힌지와,

상기 스커트의 어느 한쪽에 마련되며 일단부는 상기 부유체의 해저쪽에 결합하고 타단부는 상기 스커트의 해저면쪽에 결합하는 케이블인 제1긴장재와,

상기 스커트의 다른 한쪽에 마련되며 일단부는 상기 부유체의 해저쪽에 결합하고 타단부는 상기 스커트의 해저면쪽에 결합하는 케이블인 제2긴장재로 구성되는 것이 바람직하다.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명의 하나의 실시예에 대하여 설명함으로써 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 제공하기로 한다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 부유식 접안시설의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 스커트와 접철수단을 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 접철수단에 의해 스커트가 접힌 상태를 도시한 도면이다.

우선 본 발명의 하나의 실시예에 따른 부유식 접안 시설의 각 구성에 대하여 설명하기로 한다.

본 실시예에 따른 부유식 접안시설은 선박을 정박하기 위한 구조물로서 부유체(10), 계류장치(20), 스커트(30) 및 접철수단(40)으로 구성된다.

상기 부유체(10)는 선박(S)이 접안할 수 있도록 수면(100)으로부터 일정길이 이상 노출되어 있으며, 상기 선박(S)을 접안하기 위한 접안부(11)를 포함하여 이루어진다. 상기 접안부(11)는 부유체(10)를 이루는 하나의 외면이다.

상기 부유체(10)의 내부에는 부력을 발생하기 위한 중공부(12)가 마련되어 있으며, 중공부(12)는 공기로 채워질 수도 있고, 부력을 발생하기 위한 발포스티렌 등의 구성을 채워질 수도 있다.

상기 계류장치(20)는 상기 부유체(10)가 조류에 의해 과도하게 이동하는 것을 방지하기 위해 부유체(10)를 해저면에 고정하기 위한 수단으로서 본 실시예에서는 해저면(101)에 일단부가 고정되고 타단부는 부유체(10)에 결합된 케이블이다.

상기 케이블의 수와 강도는 조류의 강도나 부유체(10)의 규모 등을 고려하여 적절히 설계할 수 있다.

상기 스커트(30)는 상기 부유체(10)의 해저면쪽에 마련되어 상기 부유체(10)가 조류에 의해 흔들리는 것에 저항하는 구조물이다. 스커트(30)는 판상의 구조물로서 부유체(10)의 이동을 감소하게 한다.

부유체(10)는 조류에 의해 회전을 하게 되며 그런 회전이 발생하는 경우에는 정박된 선박(S)에 무리를 줄 수 있으므로 그러한 회전변위를 최소화하기 위해 스커트(30)를 설치하는 것이다.

상기 접철수단(40)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 부유체(10)를 이동할 때 저항을 줄이도록 상기 스커트를 부유체(10)의 바닥쪽으로 접기 위한 구성으로서 힌지(41), 제1긴장재(42) 및 제2긴장재(42)로 구성된다.

상기 힌지(41)는 상기 부유체(10)의 하부면에 설치되어 상기 스커트(30)가 상기 부유체(10)의 하면에 대하여 회전이 가능하도록 결합하게 하는 구조이다.

상기 제1긴장재(42)는 상기 스커트(30)의 어느 한쪽에 마련되어 일단부는 상기 부유체(10)의 하저면에 결합하고 타단부는 상기 스커트(30)의 해저면쪽에 결합 하는 케이블이다.

상기 제2긴장재(42)는 상기 스커트(30)의 다른 한쪽에 마련되어 일단부는 상기 부유체(10)의 하면에 결합하고 타단부는 상시 스커트(30)의 해저면쪽에 결합하는 케이블이다. 상기 제2긴장재(42)나 제1긴장재(41)가 부유체(10)와 결합하는 부분에는 윈치를 마련하여 케이블을 감거나 풀 수 있도록 한다.

도 3에는 접철수단(40)에 의해 스커트(30)가 부유체(10)의 바닥쪽으로 접힌 상태가 도시되어 있다. 전술한 윈치를 이용하여 어느 하나의 긴장재에 해당하는 케이블은 감아들이고 나머지 하나의 긴장재에 해당하는 케이블은 풀어주도록 하는 것이다. 부유체(10)를 이동하기 위해서는 계류장치(20)인 케이블을 끊어버리고 바지선 등의 기구를 이용할 수 있으며 이때 접철수단(40)에 의해 스커트(30)를 접도록 한다.

이하에서는 앞서 설명한 각 구성의 기능, 작용 및 효과에 대하여 설명하기로 한다.

상기 부유체(10)는 부력을 제공하는 역할을 함과 동시에 선박(S)이 접안할 수 있도록 접안부(11)를 제공하는 역할을 한다.

상기 접안부(11)와 인접하게 선박(S)이 정박하게 되며, 단순히 정박만 할 수도 있고 필요한 경우 급유나 하역 작업 등을 할 수도 있는데 상기 부유체(10)의 상부에 급유를 위해 필요한 시설이나 하역을 위해 필요한 시설들을 설치하면 된다.

한편 부유체(10)는 선박(S)의 승무원이나 승객이 선박(S)이 정박한 상태에서 쉴 수 있는 공간으로 사용될 수도 있다.

상기 계류장치(20)는 상기 부유체(10)가 조류에 의해 과도하게 이동하는 것을 방지하기 위해 부유체(10)를 해저면에 고정하는 역할을 수행하게 된다.

상기 부유체(10)는 파도에 의해 작용하는 힘에 의해 움직일 수도 있는데 그러한 움직임을 계류장치(20)가 제한하게 되는 것이다.

상기 스커트(30)는 상기 부유체(10)의 해저면쪽에 마련되어 상기 부유체(10)가 조류에 의해 흔들리는 것에 저항함으로써 파도에 의한 부유체(10)의 이동을 제한하는 역할을 수행한다. 스커트(30)는 판상의 구조물이므로 조류의 이동에 저항하며 그러한 저항력에 의해 부유체(10)의 이동을 제한하게 된다.

한편, 부유체(10)는 조류에 의해 이동하는것과 동시에 회전을 할 수도 있는데 그런 회전이 발생하는 경우에는 정박된 선박(S)에 무리를 줄 수 있으므로 그러한 회전변위를 최소화하기 위해 스커트(30)를 설치하는 것이다.

상기 접철수단(40)은 상기 부유체(10)를 이동할 때 저항을 줄이도록 상기 스커트를 부유체(10)의 바닥쪽으로 접기 위한 것이다. 예를 들어 선박(S)의 크기가 선박(S)을 정박하기 위한 접안시설이 확보해야 하는 수위가 더 깊어질 수도 있는데 이러한 경우 부유체(10)를 이동해야 한다. 이때 스커트(30)가 도 2에 도시된 상태에 있게 되면 부유체(10)를 이동하는데 상당히 많은 에너지가 소모되므로 보다 적은 에너지로 부유체(10)를 이동하기 위해서는 스커트(30)를 도 3에 도시된 바와 같이 접을 필요가 있게 되는데 이때 역할을 하게 되는 것이다.

이상에서 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 대하여 설명함으로써 본 발명 의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상이 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 사상에 어긋나지 아니하는 범위 안에서 다양한 형태의 부유식 접안시설로 구체화 될 수 있다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 부유식 접안시설의 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 스커트와 접철수단을 설명하기 위한 도면.

도 3은 도 2에 도시된 접철수단에 의해 스커트가 접힌 상태를 도시한 도면.

** 도면의 주요부분에 대한 기호의 설명 **

10 : 부유체 20 : 계류장치

11 : 접안부 30 : 스커트

40 : 접철부

Claims

선박이 접안할 수 있도록 수면위로 일정길이 이상이 노출된 접안부를 가지며 그 내부에는 부력발생을 위한 중공부를 포함하여 해상에 배치되는 부유체;

상기 부유체를 해저면에 고정하기 위한 계류장치; 및,

상기 부유체의 해저면쪽에 마련되어 상기 부유체가 조류에 의해 흔들리는 것에 저항하기 위한 것으로서 해저면 방향으로 배치되는 판상의 스커트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 접안시설.
제1항에 있어서,

상기 부유체를 이동할 때 저항을 줄일 수 있도록

상기 스커트를 상기 부유체의 아래쪽으로 접기 위한 접철수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 접안시설.
제2항에 있어서,

상기 접철수단은,

상기 부유체과 상기 스커트를 회전가능하게 결합하는 힌지와,

상기 스커트의 어느 한쪽에 마련되며 일단부는 상기 부유체의 해저쪽에 결합하고 타단부는 상기 스커트의 해저면쪽에 결합하는 케이블인 제1긴장재와,

상기 스커트의 다른 한쪽에 마련되며 일단부는 상기 부유체의 해저쪽에 결합 하고 타단부는 상기 스커트의 해저면쪽에 결합하는 케이블인 제2긴장재로 구성되는 것을 특징으로 하는 부유식 접안시설.