KR100740533B1 - 부유식 방파제 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항만 내로 입사되는 파랑을 소멸시키거나 상쇄화를 통하여 내항을 정온화시켜 계류된 선박 및 시설물을 보호하고 수심이 깊어 고정식(콘크리트,석조 등) 방파제의 시공이 불가능하거나 조수 간만의 차가 큰 어항에 적용이 가능하고 항행하는 선박의 시계와 조망권을 확보할 수 있는 부유식 방파제에 관한 것으로 중공 상태의 철강재로 방파제 부유체(10)를 구성하고 그 하단에 유동 방지판(20)을 설치하여 2조 이상의 파이프로 형성된 서포터(30)(30')로 연결 및 지지시켜 구성하되 상기 방파제 부유체(10)의 하단과 유동 방지판(20)의 선단 중앙에는 각각의 완충재(50)(50')를 설치하고 그 중앙에 연결고리(60)(60')를 형성하며 상기 방파제 부유체(10)의 양측단에 거치대(70)(70')로 이격시켜 완충재(51)(51')를 설치하고 그 사이의 상단에 선박 정박용 비트(11)(11')가 설치되며 상기 유동 방지판(20)의 양측 선단에서 4개 이상의 체인(40)으로 연결된 앵커(A)를 해저면 또는 블록에 고정시키는 것을 특징으로 하는 부유식 방파제.

방파제 부유체,유동 방지판,서포터,수직판,완충재.

Description

부유식 방파제{Floating Breakwater}

도 1 은 본 발명의 전체 구조를 도시한 사시도

도 2 는 본 발명의 측면구조도

도 3 은 본 발명의 정면구조도

도 4 는 본 발명의 일 실시예를 도시한 측면구조도

도 5 는 본 발명의 일 실시예를 도시한 정면구조도
도 6 은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 측면구조도
도 7 은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 정면구조도
도 8 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 유동방지판의 사시도

<도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10) 방파제 부유체 (11)(11') 선박 정박용 비트

(20) 유동 방지판 (21)(21') 수직판

(30)(30') 서포터 (40) 체인

(50)(50')(51)(51') 완충재 (70)(70') 거치대

(60)(60') 연결고리 (A) 앵커

(O) 오일탱크 (V) 밸브

본 발명은 항만 내로 입사되는 파랑을 소멸시키거나 상쇄화를 통하여 내항을 정온화시켜 계류된 선박 및 시설물을 보호하고 수심이 깊어 고정식(콘크리트,석조 등) 방파제의 시공이 불가능하거나 조수 간만의 차가 큰 어항에 적용이 가능하고 항행하는 선박의 시계와 조망권을 확보할 수 있는 부유식 방파제에 관한 것이다.

일반적으로 방파제라 함은 외해로부터 끊임없이 밀려오는 파랑의 진입을 차단하여 항만 내 해수면의 정온을 유지하고 항내의 각종 시설물과 정박하고 있는 선박들이 안전하게 유지될 수 있도록 하는 항만의 필수 시설구조물이며 방파제를 시공할 시에는 시공위치의 최대 파랑의 크기,지반조건 및 시공방법 등을 고려하여 항만에 적법한 방파제를 시공하여야 하는 것이다.

종래의 방파제는 중력식으로 콘크리트 구조체 또는 암석(석조물) 등을 해양에 투석하여 해저로부터 제방을 쌓아 올리는 형태로 시공되었다.

상기한 종래의 고정식 방파제는 외해로부터 입사되는 파랑을 효과적으로 막아주는 장점은 있으나 연약지반이나 수심이 깊을 경우 시공이 곤란할 뿐만 아니라 공사비용이 증대되고 공사기간이 과다하게 소요되는 등의 비경제적이며 또한 내항과 외항의 해수순환이 차단되어 내항의 수질이 악화되면서 해양오염을 유발시키는 문제가 있고 방파제 구조물로 인한 항행하는 선박의 시계확보가 불안정하고 항구의 조망권을 차단하는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 목적으로 창출된 것으로 주로 철강재를 주 재료로 하여 제조하므로 콘크리트 및 석조물에 비하여 시공비용을 절감시킬 뿐만 아니라 공기를 단축시켜 경제성을 향상시키고 또한 방파제의 색상,모양 및 기능 등을 다양하게 표출시켜 심미감을 향상시키며 선박의 계류장으로도 이용이 가능하고 항행하는 선박의 시계와 조망권을 확보하여 해안 관광개발을 효율적으로 할 수 있게 하고 해저의 수심에 관계없이 설치 가능케 하고 방파제의 이동이 용이하여 유지보수 비용을 절감시켰으며 조류가 방파제 아래로 자유롭게 유통되게 하여 내항의 해수 오염을 방지시키는 친환경적인 부유식 방파제 구조물을 제공하기 위한 것이다.

상기한 부유식 방파제를 제공하기 위하여 중공의 철강재로 일정크기의 방파제 부유체를 구성하고 그 하단에 유동 방지판을 설치하여 파이프로된 서포터로 연결 및 지지시켜 구성하고 유동 방지판의 양측 선단에서 체인으로 연결된 앵커를 해저면 또는 블록에 고정시키는 부유식 방파제를 제공할 수 있는 것이다.

이하 발명의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 전체 구조를 도시한 사시도로 방파제 부유체의 하단으로 유동 방지판을 파이프로된 서포터로 연결 및 지지시켜 구성하고 유동 방지판의 양측 선단에서 체인으로 연결된 앵커를 해저면 또는 블록에 고정시킬 수 있는 구조를 도시한 것이고,도 2,3 는 본 발명의 측면 및 정면구조도로 방파제 부유체에 유동 방지판과 서포터 및 앵커와 체인이 유기적으로 결합된 구조를 도시한 것이며,도 4,5 는 본 발명의 일 실시예를 도시한 측면 및 정면구조도로 방파제 부유체를 연결하여 다단으로 연결,결합시킬 수 있는 구조와 연결,결합시 완충재에 의해 각각의 방파제 부유체를 보호할 수 있는 수단과 방파제 부유체의 양측 측면에도 완충재를 설치하여 파랑을 상쇄 및 차단시키면서 정박하는 선박을 보호할 수 있게 구성되고 유동 방지판의 양측면에도 수직판을 설치하여 상하 및 롤링되는 횡파를 효과적으로 상쇄시킬 수 있게 한 구성을 도시한 것이다.

부유식 방파제를 구성함에 있어서,

중공 상태의 철강재로 방파제 부유체(10)를 구성하고 그 하단에 유동 방지판(20)을 설치하여 2조 이상의 파이프로 형성된 서포터(30)(30')로 연결 및 지지시켜 구성하되 상기 방파제 부유체(10)의 하단과 유동 방지판(20)의 선단 중앙에는 각각의 완충재(50)(50')를 설치하고 그 중앙에 연결고리(60)(60')를 형성하며 상기 방파제 부유체(10)의 양측단에 거치대(70)(70')로 이격시켜 완충재(51)(51')를 설치하고 그 사이의 상단에 선박 정박용 비트(11)(11')가 설치되며 상기 유동 방지판(20)의 양측 선단에서 4개 이상의 체인(40)으로 연결된 앵커(A)를 해저면 또는 블록(도시없음)에 고정시키는 구조이다.

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상기 유동 방지판(20)의 양측 선단에 수직판(21)(21')을 설치할 수 있게 하였다.

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이와 같이 된 본 발명은 도 1 에 도시된 바와 같이 철강재로 제작되는 방파제 부유체(10)는 내부 공간이 빈 중공체의 구조로 형성하여 부력에 의하여 해수면 의 상부로 즉, 해수면을 중심으로 파랑의 크기 이상으로 시설 제작하되 태풍에서는 부유체의 상하부로 일부의 파랑이 통과하도록 하여 부유하게 형성하여 내파성을 강조하고 방파제의 기능을 수행할 수 있게 한 것이다.

상기한 방파제 부유체(10)는 도 2,3 과 같이 방파제 부유체(10)의 하단에 유동 방지판(20)을 파이프로 형성된 서포터(30)(30')로 연결 및 지지시키므로 방파제 부유체(10)는 해수면의 상단에 위치하고 유동 방지판(20)은 파랑이 도달되지 않는 수중에 위치시키고 방파제 부유체(10)와 유동 방지판(20) 사이의 공간으로 조류가 내항과 외항으로 소통되게 한다.

상기 서포터(30)(30')는 시공위치의 최대 파랑의 크기,수심 등의 조건에 의 하여 방파제 부유체(10)와 유동 방지판(20)을 연결 및 지지시킬 때 2조 이상을 사용할 수 있는 것이다.

또한 상기의 방파제를 해저면 또는 해저에 설치되는 블록에 고정시키기 위하여 유동 방지판(20)의 양측 선단에는 체인(40)으로 연결된 앵커(A)를 사용하여 고정시키며 상기 앵커(A)는 상기한 조건(파랑의 크기,수심 등)에 따라서 4개 이상을 설치한다.

상기한 방파제는 외항이나 심해에 설치할 수 있는 것으로 방파제의 길이를 필요에 따라 각각의 구조체로 서로 연결시켜서 사용할 수 있다.

도 4,5 는 본 발명의 일실시예를 도시한 것으로 상기와 같이 방파제의 길이를 연장시켜 설치할 경우에 방파제 부유체(10)의 하단과 유동 방지판(20)의 선단 중앙에 완충제(50)(50')를 설치하여 파랑에 의해 유동 시 충격을 완화시켜 주는 것으로 폐타이어 등의 고무 또는 합성수지류를 사용한다.

또한 방파제 부유체(10)와 또 다른 방파제 부유체(10)를 연결시키기 위하여 상기 완충제(50)(50')가 설치된 지점에 연결고리(60)(60')를 장착시켜 상호 연결시킨다.

그리고 상기 방파제 부유체(10)의 양측면에는 방파제 부유체(10)의 측면에서 약간 이격시킨 거치대(70)(70')에 완충재(51)(51')와 선박 정박용 비트(11)(11')가 설치되는데 완충재(51)(51')는 상기와 동일하게 폐타이어가 사용하며 완충재(51)(51')는 파랑의 횡파에 의한 유동을 상쇄시키는 작용과 정박된 선박이 방파제 부유체(10)와 충돌을 방지할 수 있는 것이다.

상기 유동 방지판(20)의 수중에서 양측 선단에 수직판(21)(21')을 설치하여 파랑의 부력에 의한 유동 방지판(20)의 상하운동 및 횡적운동을 효과적으로 견제하고 횡파에 의한 힘을 상쇄시킬 수 있는 것이다.

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도 6,7,8은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로 방파제 부유체(10)의 형상을 직사각형 형태로 구성하고 그 하단의 유동방지판(20)을 파이프로 형성된 서포터(30)(30')로 연결지지키시되 중앙과 양측으로 3개 1조로된 서포터(30)(30')중에 양측으로 지지하는 서포터(30)(30')는 상기 직사각형 형태의 방파제 부유체(10)의 측면 상단에 연장시켜 지지력을 보강할 수 있는 것이다.
상기 유동방지판(20)의 양측 선단에 설치되는 수직판(21)(21')은 양측 선단뿐만 아니라 4방향 선단에 모두 설치할 수 있고 유동방지판(20)의 상단에는 격자형의 방지판(21")를 설치하여 유동방지판(20)이 수중에서 부상 및 침하를 방지하여 유동되는 조류를 안정화시킬 수 있는 것이다.
또한 상기 직사각형 형태의 방파제 부유체(10)의 상단에 선박정박용 비트(11)(11')를 설치할 수 있으며 측면에 설치되는 거치대(70)(70') 역시 2단으로도 설치할 수 있는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

그러므로 본 발명은 태풍에 의해 발생하는 파랑의 크기를 1/2,1/3로 상쇄시키고 풍랑의 경우는 항내의 평균파고를 0.3m 이내로 정온화시켜 항내에서 발생하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며 철강재를 주 재료로 사용하여 시공비용을 절감시킬 뿐만 아니라 공기를 단축시켜 경제성을 향상시키고 또한 방파제의 색상,모양 및 기능 등을 다양하게 표출시켜 심미감을 향상시키며 항행하는 선박의 시계와 조망권을 확보하여 해안 관광개발을 효율적으로 할 수 있게 하고 해저의 수심에 관 계없이 설치 가능케 하고 방파제의 이동이 용이하여 유지보수 비용을 절감시켰으며 조류가 방파제 아래로 자유롭게 유통되게 하여 내항의 해수 오염을 방지시키는 친환경적인 효과 있는 것이다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 부유식 방파제를 구성함에 있어서,

   중공 상태의 철강재로 방파제 부유체(10)를 구성하고 그 하단에 유동 방지판(20)을 설치하여 2조 이상의 파이프로 형성된 서포터(30)(30')로 연결 및 지지시켜 구성하되 상기 방파제 부유체(10)의 하단과 유동 방지판(20)의 선단 중앙에는 각각의 완충재(50)(50')를 설치하고 그 중앙에 연결고리(60)(60')를 형성하며 상기 방파제 부유체(10)의 양측단에 거치대(70)(70')로 이격시켜 완충재(51)(51')를 설치하고 그 사이의 상단에 선박 정박용 비트(11)(11')가 설치되며 상기 유동 방지판(20)의 양측 선단에서 4개 이상의 체인(40)으로 연결된 앵커(A)를 해저면 또는 블록에 고정시키는 것을 특징으로 하는 부유식 방파제.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 유동 방지판(20)의 양측 선단에 수직판(21)(21')을 설치할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 부유식 방파제.
5. 삭제

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