KR20110061304A

KR20110061304A - 타이어 내부 공기압 유지장치

Info

Publication number: KR20110061304A
Application number: KR1020090117913A
Authority: KR
Inventors: 공수길
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2009-12-01
Filing date: 2009-12-01
Publication date: 2011-06-09
Also published as: CN102079224B; KR101081015B1; CN102079224A

Abstract

본 발명은 공기 타이어의 내부 공기압을 유지시켜 주는 장치로서, 더욱 상세하게는 타이어 공기압 과다시 타이어 공기압을 외부 배출하고 공기압 과소시 공기를 공급하여 적정 공기압을 유지할 수 있는 타이어 내부 공기압 유지장치에 관한 것으로, 타이어(1)를 장착한 림(2)의 공기 공급구(3)와 공기 배출구(4)를 통하여 타이어(1) 내부로 공기를 공급 및 배출시키는 타이어 내부 공기압 유지장치에 있어서, 상기 공기 공급구(3)는 제 1 에어밸브(5)를 매개로 공기 저장탱크(6)에 연결되고, 이 공기 저장탱크(6)는 안내 접촉면(7)을 따라 회전 왕복동 이동하는 스틸볼(8)과, 이 스틸볼(8)에 의해 작동되는 실린더 핀(9), 상기 실린더 핀(9)에 의해 개폐되는 실린더 캡(10), 이 실린더 캡(10)을 탄발 지지하는 판 스프링(11)을 갖춘 공기 공급기(12)에 연결관(13)을 통해 연통되어 있으며, 상기 공기 배출구(4)는 제 2 에어밸브(14)에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

타이어 내부 공기압 유지장치{Pressure maintenance apparatus of pneumatic tire}

본 발명은 공기 타이어의 내부 공기압을 유지시켜 주는 장치로서, 더욱 상세하게는 타이어 공기압 과다시 타이어 공기압을 외부 배출하고 공기압 과소시 공기를 공급하여 직정 공기압을 유지할 수 있는 타이어 내부 공기압 유지장치에 관한 것이다.

타이어에서 이 타이어의 하중을 지탱하는 것은 타이어 내부의 공기압이며 타이어의 수명 등 타이어의 여러 특성은 공기압에 의해 크게 좌우된다.

또한, 타이어가 차량에 장착되어 주행할 때 타이어에 걸리는 하중과 공기압이 적정치 않으면 타이어 수명에 주는 영향이 아주 크기 때문에 타이어는 항상 적정 공기압을 유지하는 것이 바람직하다.

한편, 종래에도 타이어의 내부 공기압의 과다 및 과소시 이를 보완해 주는 기술이 다양하게 제안되었는바, 그 중 대한민국 특허출원 제10-1996-61213호, 동 출원 제10-2002-54133호, 또는 실용신안출원 제20-1996-36762호 같은 타이어 공기압 조절장치들을 단순히 밸브를 이용하여 과다 공급된 공기 내지는 고압을 낮추기 위해 여분의 공기를 타이어 외부로 방출하는 기술이며, 또한 대한민국 특허출원 제10-1996-69352호, 동 출원 제10-2003-82323호, 또는 동 출원 제10-2006-60381호와 같은 타이어 공기압 조절장치는 외부에 별도의 공기 저장부를 가지고 타이어의 압력을 조절하도록 되어 있었다.

그러나 종래 기술들은 타이어 내부 공기압이 낮아질 경우 이를 보충하기가 곤란하고, 공기압이 낮아질 경우 보충하기에는 어려운 점이 있으며, 또한 구조가 복잡한 단점들을 지니고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 타이어 내부에 공기가 과다 공급되거나 온도상승에 의해 공기압이 높아질 경우 타이어 내부의 일부 공기를 외부로 배출하여 공기압을 낮추고, 반대로 온도가 낮아지거나 타이어 내부로 이물질 침투 등으로 인해 공기압이 낮아질 경우 이를 보충하여 적정 공기압을 유지할 수 있는 타이어 내부 공기압 유지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 림에 장착된 타이어 내부로 이 림에 설치된 공기 공급구와 배출구를 통하여 공기를 공급 및 배출시키는 타이어 내부 공기압 유지장치에 있어서, 상기 공기 공급구는 제 1 에어밸브를 매개로 공기저장 탱크에 연결되고, 이 공기저장 탱크는 안내 접촉면을 따라 회전 이동하는 스틸볼과, 이 스틸볼에 의해 작동되는 실린더 핀, 상기 실린더 핀에 의해 개폐되는 실린더 캡, 이 실린더 캡을 탄발 지지하는 판 스프링을 갖춘 공기 공급기에 연결관을 통하여 연통되어 있으며, 상기 공기 배출구는 제 2 에어밸브에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 타이어 내부 공기압 유지장치는 타이어 회전에 의해 내부 공기압이 과도 또는 과소상태에 맞추어 제 1, 2 에어밸브들을 통하여 적 절한 공기를 공급 및 배출할 수 있는 기능을 갖는다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 내부 공기압 유지장치가 설치된 타이어가 부착된 림의 부분 단면도이며, 도 2에서 공기저장 탱크와 공기 공급기를 보여주는 부분 확대 정면도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 타이어(1)를 장착한 림(2)의 공기 공급구(3)와 공기 배출구(4)를 통하여 타이어(1) 내부로 공기를 공급 및 배출시키는 타이어 내부 공기압 유지장치에 있어서, 상기 공기 공급구(3)는 제 1 에어밸브(5)를 매개로 공기 저장탱크(6)에 연결되고, 이 공기 저장탱크(6)는 안내 접촉면(7)을 따라 회전 왕복동 이동하는 스틸볼(8)과, 이 스틸볼(8)에 의해 작동되는 실린더 핀(9), 상기 실린더 핀(9)에 의해 개폐되는 실린더 캡(10), 이 실린더 캡(10)을 탄발 지지하는 판 스프링(11)을 갖춘 공기 공급기(12)에 연결관(13)을 통해 연통되어 있으며, 상기 공기 배출구(4)는 제 2 에어밸브(14)에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

여기서 공기 공급기(12)와 공기 저장탱크(6)는 림(2)의 원주방향을 따라 설치되어 있으며, 이 공기 공급기(12) 내에서 안내 접촉면(7)을 따라 도 2의 화살표 방향으로 이동하는 스틸볼(8)은 타이어(1)의 회전시 이 공기 공급기(12)의 안내 접촉면(7)을 따라 회전하면서 이동하게 되어 있다.

상기 스틸볼(8)에 의해 작동하는 실린더 핀(9)은 이 공기 공급기(12)의 6군 데 60°각도의 등각도로 설치되어 있으며, 이 공기 공급기(12)의 실린더 핀(9)에는 외기로 받아들이는 공기구멍(15)이 있다.

그리고 상기 스틸볼(8)을 안내하는 안내 접촉면(7)은 부드러운 재질의 고무판으로 되어 있다.

이어 이와 같은 본 발명의 작용을 설명한다.

타이어(1) 내부에 공기가 과량 공급되거나 온도 상승에 의해 공기압이 높아질 경우, 타이어(1) 내부의 과다 공기압은 림(2)에 설치된 공기 배출구(4)를 통하여 제 2 에어밸브(14) 쪽으로 배출하여 타이어(1) 내부의 공기압을 적정상태로 유지시킨다.

한편, 타이어(1) 내부의 공기압이 낮아질 경우, 공기 공급구(3)에 연결된 공기 저장탱크(6)에서 공기를 보충받도록 되어 있는바, 이는 공기 공급기(12)의 스틸볼(8)이 공기를 압축하는 소형의 판스프링(16)을 구비한 소형의 실린더 핀(9)을 눌러서 공기구멍(15)으로 유입된 공기를 공기 저장탱크(6) 쪽으로 압축하여 보내게 된다.

도 3 (A)와 (B)에 도시된 바와 같이 안내 접촉면(7)을 따라 회전 이동하는 스틸볼(8)이 판스프링(11)으로 탄발 지지된 실린더 핀(9)에 닿게 되면, 도 3 (B)와 같이 이 실린더 핀(9)을 눌리게 되고, 상기 실린더 핀(9)은 실린더 캡(10)을 개방시킴에 따라 공기는 공기 저장탱크(6) 쪽으로 연결관(13)을 통해 공급된다.

여기서 상기 실린더 핀(9)은 링 형태의 공기 공급기(12)의 원주상 6곳에 장착됨에 따라 스틸볼(8)이 이 공기 공급기(12)를 1회전 할 때마다 각각 1회씩 총 6 개의 실린더 캡(10)의 왕복동 개방하여 공기가 공기 저장탱크(6)에 저장시키도록 되어 있다.

한편, 도 3 (A)와 같이 실린더 핀(9)이 스틸볼(8)에 의해 눌려져 있지 않을 때에는 판 스프링(11)의 작동으로 실린더 캡(10)이 폐쇄되어 공기의 역류를 차단할 수 있다.

그리고 상기 스틸볼(8)이 타이어(1)의 회전력에 의해 회전하면서 누르는 실린더 캡(10)은 그 직경이 작아서 공기 저장탱크(6)의 압력이 높아도 충분히 이 스틸볼(8)에 의해 눌려지고, 타이어(1)의 회전수가 많아 공기가 미량이라도 타이어(1)의 내부 공기압이 온도하강 등에 의해 적정 공기압 이하이더라도 필요로 하는 공기양을 공급할 수 있도록 되어 있다.

그리고 상기 실린더 핀(9)이 스틸볼(8)에 의해 눌릴 때에는 실린더 핀(9)에 있는 공기구멍(15)이 스틸볼(8)에 의해 눌려서 공기가 억류하지 않으며 이 스틸볼(8)이 지나가면 스틸볼(8)이 막지않아 실린더 핀(8)의 구멍으로 공기가 보충되게 된다.

도 1은 본 발명이 타이어를 장착한 림에 설치된 상태를 보여주는 전체 구성도,

도 2는 도 1에서 에어 탱크와 에어 공급기를 보여주는 부분 확대 정면도,

도 3 (A)와 (B)는 공기압축 상태를 보여주는 에어 공급부의 작동상태 단면도들이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 타이어, 2 : 림(Rim),

3 : 공기 공급부, 4 : 공기 배출구,

5 : 제 1 에어밸브, 6 : 공기 저장탱크,

7 : 안내 접촉면, 8 : 스틸볼,

9 : 실린더 핀, 10 : 실린더 캡,

11 : 판스프링, 12 : 공기 공급기,

13 : 연결관, 14 : 제 2 에어밸브,

15 : 공기구멍, 16 : 소형 판스프링.

Claims

타이어(1)를 장착한 림(2)의 공기 공급구(3)와 공기 배출구(4)를 통하여 타이어(1) 내부로 공기를 공급 및 배출시키는 타이어 내부 공기압 유지장치에 있어서,

상기 공기 공급구(3)는 제 1 에어밸브(5)를 매개로 공기 저장탱크(6)에 연결되고, 이 공기 저장탱크(6)는 안내 접촉면(7)을 따라 회전 왕복동 이동하는 스틸볼(8)과, 이 스틸볼(8)에 의해 작동되는 실린더 핀(9), 상기 실린더 핀(9)에 의해 개폐되는 실린더 캡(10), 이 실린더 캡(10)을 탄발 지지하는 판 스프링(11)을 갖춘 공기 공급기(12)에 연결관(13)을 통해 연통되어 있으며, 상기 공기 배출구(4)는 제 2 에어밸브(14)에 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 내부 공기압 유지장치.
제 1항에 있어서,

상기 공기 공급기(12)와 공기 저장탱크(6) 각각은 림(2)의 원주방향을 따라 별도로 설치된 것을 특징으로 하는 타이어 내부 공기압 유지장치.
제 1항에 있어서,

상기 스틸볼(8)에 의해 작동하는 실린더 핀(9)은 이 공기 공급기(12)의 6군데 60°각도의 등각도로 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 내부 공기 압 유지장치.
제 1항에 있어서,

상기 공기 공급기(12)의 실린더 핀(9)에는 외기로 받아들이는 공기구멍(15)이 설치된 것을 특징으로 하는 타이어 내부 공기압 유지장치.
제 1항에 있어서,

상기 스틸볼(8)을 안내하는 안내 접촉면(7)은 부드러운 재질의 고무판으로 된 것을 특징으로 하는 타이어 내부 공기압 유지장치.