KR20110061113A - 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하는 타이어 - Google Patents

발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하는 타이어 Download PDF

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Abstract

본 발명은 원료고무 100중량부에 대해 3 내지 30중량부의 형광체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하는 타이어에 관한 것으로, 본 발명에 의한 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물은 고무 조성물의 물성에는 영향을 주지 않으면서도 타이어의 표면을 지속적으로 발광시킬 수 있는 이점을 가진다.
트레드, 발광특성, 형광체, 사이드월부, 타이어

Description

발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하는 타이어{Rubber Composition for Tire having Luminescence Property and Tire using the same}
본 발명은 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하는 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발광특성을 갖는 형광체를 포함하여 고무 조성물의 물성에는 영향을 주지 않으면서도 지속적으로 타이어 표면의 발광특성을 나타낼 수 있는, 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하는 타이어에 관한 것이다.
최근 환경문제에 대한 인식이 커지면서, 다양한 이벤트성 차량 경주 역시 환경을 보호하기 위한 여러 규정 및 규제 하에서 이루어지고 있다. 특히 타이어를 이용하여 이벤트를 진행하는 경우, 과거에는 타이어에서 연기가 나게 하거나, 드리프트시 순간적으로 노면과 스파크를 발생시킬 수 있는 물질을 타이어의 트레드에 혼입하여 관객들의 시선을 끌기도 하였다. 그러나 이러한 경우 단 일회성에 그쳐 이벤트가 끝나면 폐기되는 일이 많아 자원낭비와 환경오염을 초래하고, 실제 이벤 트 진행 시 안전 상의 문제가 크게 발생하고 있다. 따라서, 자동차 경주와 같은 이벤트를 위하여 일시적으로 사용될 뿐만 아니라 일반 차량에도 사용되어 지속적이고 안전하며 일반인들도 즐길 수 있는 타이어가 요구되고 있다.
본 발명은 상술한 기술적 요구에 부응하기 위한 것으로, 본 발명의 하나의 목적은 형광체를 포함하여 고무 조성물의 물성에는 영향을 주지 않으면서도 지속적으로 타이어 표면의 발광특성을 나타낼 수 있는, 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 본 발명의 타이어용 고무 조성물을 이용하는 타이어를 제공하는 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 하나의 양상은, 원료고무 100중량부에 대해 3 내지 30중량부의 발광특성을 지닌 형광체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물에 관한 것이다.
본 발명의 다른 양상은, 상기 조성물을 이용하는 타이어에 관한 것이다.
본 발명에 의하면 타이어용 고무 조성물에 형광체를 혼입하여 제조함으로써, 상기 고무 조성물의 물성에는 영향을 주지 않으면서도 타이어의 트레드 및 사이드월부에 열이나 압력이 전달될 때 타이어의 표면을 지속적으로 발광시킬 수 있으며, 사용자의 다양한 요구에 따라 형광체를 달리하여 타이어의 표면으로부터 발광되는 색상을 변화시킬 수 있어 새로운 심미감을 제공하는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명의 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물은 원료고무 100중량부에 대하여 3 내지 30중량부의 발광특성을 지닌 형광체를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는 타이어의 트레드 및 사이드월부에 열 또는 압력이 전달될 때 타이어의 표면을 발광시킬 수 있는 형광체를 더 포함하여 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물을 제공한다. 상기 형광체를 배합하여도 타이어용 고무 조성물의 물성에는 영향을 주지 않으면서도 지속적으로 발광특성을 나타내기 위하여 본 발명에서는 플라즈마 디스플레이 또는 발광 다이오드의 형광체 재료를 채택하였다. 이와 같은 역할을 하는 형광체는 원료고무 100중량부에 대하여 3 내지 30중량부를 포함하는 바, 만일 그 함량이 3중량부 미만이면 그 첨가의 효과가 미미하여 발광 효과를 기대하기 힘들고, 30중량부를 초과하면 배합 고무의 기계적 물성을 저하시키는 문제가 있을 수 있다.
본 발명에서 사용가능한 형광체로는 유기 형광체, 무기 형광체 또는 양자점 형광체를 들 수 있다. 본 발명에서 사용가능한 무기 형광체로는 적색 발광 형광체, 청색 발광 형광체, 녹색 발광 형광체 및 황색 발광 형광체를 들 수 있다. 이 러한 무기 형광체로는 임의의 공지된 형광체들이 사용될 수 있는데, 적색 발광 형광체로는 Y2O3 :Eu, Y2SiO5 :Eu, Y3Al5O12 :Eu, Zn3(PO4)2 :Mn, YBO3 :Eu, (Y,Gd)BO3 :Eu, GdBO3 :Eu, ScBO3 :Eu, LuBO3 :Eu 등을 들 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다. 녹색 발광 형광체로는 Zn2SiO4 :Mn, BaAl12O19 :Mn, BaMgAl14O23 :Mn, SrAl12O19 :Mn, ZnAl12O19 :Mn, CaAl12O19 :Mn, YBO3 :Tb, LuBO3 :Tb, GdBO3 :Tb, ScBO3 :Tb, Sr4Si3O8Cl4 :Eu 등을 들 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다. 청색 발광 형광체로는 CaWO4 :Pb, Y2SiO5 :Ce, BaMgAl14O23 :Eu 등을 들 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다. 황색 발광 형광체로는 (Y,Gd)3(Al,Ga)5O12 :Ce, (Sr,Ba)2SiO4 :Eu 등을 들 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다. 상기 형광체의 입자크기는 1.5 내지 15㎛인 것을 선택한다. 이러한 본 발명에서는 환경친화성을 고려하여 녹색을 선택하였으나, 자동차 경기용 또는 일반 자동차용의 용도 및 사용자의 개인적 취향에 따라 그 색상을 변경할 수 있다.
본 발명의 타이어용 고무 조성물은 통상적으로 타이어용 고무 조성물에 사용되는 기타의 모든 또는 일부 성분과 첨가제를 추가로 포함할 수 있다. 예를 들어, 이러한 기타 첨가제의 예들은 가소제, 안료, 산화방지제, 오존발생억제제, 가류 촉진제, 연장 오일 등을 포함한다. 경우에 따라, 통상의 백색 충전제, 예를 들 면 점토, 벤토나이트, 활석, 쵸크, 카올린 또는 산화티탄이 첨가될 수 있다.
본 발명에서 사용가능한 원료고무는 천연고무 또는 합성고무로서, 통상의 타이어용 고무 조성물에서 사용가능한 것으로 특별히 제한되지 않는다. 상기 합성고무의 예로는 스타이렌 부타디엔 고무(styrene butadiene rubber: SBR), 부타디엔고무(butadiene rubber: BR), 니트릴 부타디엔 고무(nitrile butadiene rubber: NBR), 클로로프렌 고무(cloroprene rubber: CR), 부틸고무(isoprene-isobutylene rubber: IIR) 등을 들 수 있다.
본 발명의 타이어용 고무 조성물에는 가황고무의 물성 및 미가황고무의 가공성을 개선하기 위해 다양한 보강제가 첨가될 수 있다. 본 발명에서는 보강제로 카본블랙(carbon black), 실리카(silica), 이산화티탄(titanium dioxide), 클레이(clay), 층상실리케이트(layered silicate), 중석(tungsten), 탈크(talc), 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(syndiotactic-1,2-polybutadiene: SPB) 등을 사용할 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다. 주로 고무, 특히 비결정성 폴리머에 대하여 보강효과가 큰 카본블랙을 사용하는데, 이러한 고무용 카본블랙의 경우 그레이드(grade)별 특성에 따라 크게 하드 그레이드(hard grade)와 소프트 그레이드(soft grade)로 나눠지며, 하드 그레이드의 카본블랙은 타이어의 트레드에, 소프트 그레이드의 카본블랙은 타이어의 사이드월부에 주로 사용된다.
본 발명에서 타이어용 고무 조성물에서는 보강제로서 젖은 노면에서의 제동능력을 고려하여 상기 카본블랙 이외에 실리카 및 실리카의 분산성의 향상을 위해 실란 커플링제를 함께 사용하는데, 그 함량은 원료고무 100중량부에 대하여 20 내지 170중량부이다. 이러한 실란 커플링제로는 비스-(3-(트리에톡시실일)-프로필)-디설파이드(bis-(3-(triethoxysilyl)-propyl)-disulfide: TESPD) 또는 비스-(3-(트리에톡시실일)-프로필)-테트라설파이드(bis-(3-(triethoxysilyl)-propyl)-tetrasulfide: TESPT)가 사용가능하나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다. 이들은 각각 독일 데구사(Degussa)社에서 상품명 Si75 및 상품명 Si69로 시판 중이다. 타이어의 사이드월부 고무 조성물의 경우 타이어의 사이드월부가 노면과 직접적으로 접하지 않는다는 점에서 카본블랙만을 보강제로서 사용하고, 그 함량은 원료고무 100중량부에 대하여 20 내지 90중량부이다.
본 발명의 타이어용 고무 조성물에는 고무를 유연하게 하여 가공을 용이하게 하기 위하여 연화제가 첨가될 수 있다. 본 발명에서 사용가능한 연화제의 예로는 피마자유, 파인 타르(pine tar), 톨유(tall oil) 등의 식물류계 연화제와 프로세스 오일(process oil) 등의 광물류계 연화제를 들 수 있디. 여기서 프로세스 오일은 탄화수소의 파라핀계, 나프텐(Naphthene)계, 아로마틱(Aromatic)계로 분류된다. 본 발명에서 사용가능한 연화제로는 아로마틱 오일을 들 수 있으나, 반드시 이것으로 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 타이어용 고무 조성물에는 가공 중의 유동성을 개선하는 왁스와 같은 활제, 샤프한 가황 고무를 만들 수 있는 아민류와 같은 활성제 또는 배합 고무의 분산을 개선하는 분산제 등의 가공조제가 포함될 수 있다. 본 발명에서는 일반적인 레진을 사용하나, 반드시 이것으로 제한되는 것은 아니다.
또한 본 발명에서 가류활성제의 예로서 산화아연과 스테아르산 등을 사용할 수 있는데, 산화아연이 가류제인 유황, 가류활성제 및 스테아르산과 반응하여 가교 형성을 돕는다.
고무제품은 사용 중 점차 그 물성이 노화되는데, 이러한 노화의 진행을 예방 또는 이완시키고 사용수명을 연장하기 위하여 본 발명의 타이어용 고무 조성물에는 노화방지제가 사용될 수 있다. 이러한 노화방지제는 노화방지작용 이외에 고무에 대한 용해도가 커야 하고, 가황을 저해하지 않아야 하는 등의 조건이 필요하다. 페놀류 또는 방향족 아민류가 사용된다. 본 발명에서 사용가능한 노화방지제의 예로는 2,2'-메틸렌비스(4-메틸-6-t-부틸페놀)(2,2'-Methylenebis(4-methyl-6-tert-butylphenol): MBMTB), N-(1,3-디메틸부틸)-N-페닐-p-페닐렌디아민(N-(1,3-Dimethylbutyl)-N-phenyl-p-phenylenediamine), N-페닐-N'-이소프로필-p-페닐렌디아민(N-phenyl-N'-isopropyl-p-phenylenediamine: IPPD) 및 중합 2,2,4-트리메틸-1.2-디하이드로퀴놀린(polymerized 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline: TMDQ) 등을 들 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다.
본 발명에서 사용가능한 가류촉진제의 예로는 암모니아계, 아민계, 구아니딘(guanidine)계, 티아졸계, 티우람(thiuram)계, 설펜아미드(sulfenamide)계 등으로 구체적으로 디페닐구아니딘(diphenylguanidine: DPG)을 들 수 있으나, 반드시 이들로 제한되는 것은 아니다.
본 발명에서 사용가능한 가류제로는 황, 유기 과산화물, 산화 마그네슘 등을 들 수 있으나, 대부분 유황이 사용되어 가류를 통해서 원료고무에 여러 첨가제 가 포함된 배합고무가 가황 고무가 된다고 한다.
본 발명의 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자들에게 알려진 기술에 따라서 제조될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 고무 조성물은 롤 등의 개방식 혼련기, 밴버리 믹서 등의 밀폐식 혼련기 등의 혼련기를 이용하여 혼련함으로써 얻어지고, 성형 가공 후에 가류를 행하여, 각종 고무 제품으로 제조가 가능하다.
본 발명의 다른 양상은 상기 고무 조성물을 이용하는 타이어에 관한 것이다. 본 발명의 고무 조성물은 시각적으로 잘 드러나는 부위인 타이어의 트레드, 사이드월부 등에 혼입 시 장기간 안정적으로 발광특성을 나타낼 수 있다. 이러한 발광특성을 갖는 타이어는 트럭, 경트럭(Light Truck), 고성능 승용차 및 레이싱용 차량 등에 적용될 수 있다. 이러한 타이어는 타이어에 요구되는 물성은 그대로 유지하면서 타이어 표면부가 발광되어 새로운 심미감을 제공할 수 있다.
이하에서 실시예를 통하여 본 발명에 관하여 더욱 상세하게 설명할 것이나, 이들 실시예들은 단지 설명의 목적을 위한 것으로 본 발명의 보호범위를 제한하고자 하는 것은 아니다.
실시예 1 내지 4
아래 표 1에 기재된 바와 같은 배합 조성에 따라 원료고무에 상기 원료고무 100중량부에 대하여 각각 1, 3, 30 및 35중량부를 더 포함하고, 카본블랙, 실리카 및 TESPT, 연화제, 가공조제 및 산화아연과 스테아르산을 혼합하여 150℃ 미만 (주로 142 내지 145℃)의 밴버리 믹서에서 혼련한 이후에, 노화방지제, 가류촉진제 및 가류제를 추가하고 168℃에서 10분간 가류하여 가황 고무 즉, 트레드 고무 조성물을 제조하였다. 이 때 형광체는 그 입자크기가 마이크로미터 크기로 무게가 가벼워 분진 발생으로 인한 손실이 발생할 수 있는 바, 아로마틱 오일에 혼입하여 상기 고무 조성물에 투입하였다.
비교예 1
상기 실시예 1 내지 4의 고무 조성물에서 형광체를 첨가하지 않은 것을 제외하고 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 아래 표 1에 기재된 바와 같은 배합 조성에 따라 트레드 고무 조성물을 제조하였다.
　 비교예 1 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4
S-SBR 100 100 100 100 100
카본블랙 90 90 90 90 90
발광소재 1 3 30 35
실리카 80 80 80 80 80
TESPT 8 8 8 8 8
연화제 30 30 30 30 30
가공조제 4 4 4 4 4
산화아연 3 3 3 3 3
스테아르산 1 1 1 1 1
노화방지제 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
가류촉진제 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
가류제 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
* S-SBR : 유리전이온도(Tg)가 -25 내지 20℃ 범위의 용액중합 스타이렌 부타디엔 고무
* 발광소재 : DPP-301G1 (대주전자재료㈜)
* 실리카 : Ultra 7000Gr (데구사社)
* TESPT : Si69 (데구사社)
* 노화방지제 : N-1,3-디메틸부틸-N-페닐-p-페닐렌디아민 (상품명: Nocrac 6C (大內))
실시예 5 내지 8
아래 표 2에 기재된 바와 같은 배합 조성에 따라 원료고무에 상기 원료고무 100중량부에 대하여 각각 1, 3, 30 및 35중량부를 더 포함하고, 카본블랙, 연화제, 가공조제 및 산화아연과 스테아르산을 혼합하여 165℃ 미만의 밴버리 믹서에서 혼련한 이후에, 노화방지제, 가류촉진제 및 가류제를 추가하고 168℃에서 10분간 가류하여 가황 고무 즉, 사이드월부 고무 조성물을 제조하였다. 이 때 형광체는 그 입자크기가 마이크로미터 크기로 무게가 가벼워 분진 발생으로 인한 손실이 발생할 수 있는 바, 아로마틱 오일에 혼입하여 상기 고무 조성물에 투입하였다.
비교예 2
상기 실시예 5 내지 8의 고무 조성물에서 형광체를 첨가하지 않은 것을 제외하고 상기 실시예 5와 동일한 방법으로 아래 표 2에 기재된 바와 같은 배합 조성에 따라 사이드월부 고무 조성물을 제조하였다.
　 비교예 2 실시예 5 실시예 6 실시예 7 실시예 8
NR 40 40 40 40 40
BR 60 60 60 60 60
카본블랙 80 80 80 80 80
발광소재 1 3 30 35
연화제 30 30 30 30 30
가공조제 4 4 4 4 4
산화아연 3 3 3 3 3
스테아르산 1 1 1 1 1
노화방지제 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
가류촉진제 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
가류제 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
* BR : 유리전이온도(Tg)가 -106℃인 부타디엔 고무
* S-SBR : 용액중합 스타이렌 부타디엔 고무
* 발광소재 : DPP-301G1 (대주전자재료㈜)
* 노화방지제 : N-1,3-디메틸부틸-N-페닐-p-페닐렌디아민 (상품명: Nocrac 6C (大內))
물성 평가 방법
상기 실시예 1 내지 4 및 비교예 1에 의해 제조된 트레드 고무 조성물 및 상기 실시예 5 내지 8 및 비교예 2에 의해 제조된 사이드월부 고무 조성물을 고무시편으로 하여 물성을 다음과 같이 평가하고 그 결과를 각각 아래 표 3 및 4에 나타내었다.
(1) 300% 모듈러스(modulus)
모듈러스는 고무시편을 신장하였을 때 이를 유지할 수 있는 힘을 말하고, 그 시편의 길이가 초기 길이의 4배로 늘어났을 때 이러한 신장율을 유지하는 데 필요한 힘 300% 모듈러스라고 하며, 본 발명에서는 만능시험기(universal testing machine, 인트론 社)를 이용하여 측정하였다.
(2) tanδ
tanδ는 저장탄성계수에 대한 손실탄성계수의 비(Ratio)로 정의되고, 고무 시편에 전단력을 가하여 tanδ 등과 같은 점탄성 특성을 측정하는 장치(Rheometric Scientific社의 Advanced Rheometric Expansion System(ARES))를 이용하여 온도를 변화시키면서 (-80 내지 80℃) 이를 측정하였다. 0℃ tanδ는 젖은 노면에서의 제동성능을 나타내는 척도로 그 수치가 높을수록 그 성능이 우수하다. 60℃ tanδ는 회전저항을 나타내는 척도로서 그 수치가 낮을수록 연비성능이 우수하며, 자동차 경주용 타이어의 경우 그 수치가 높을수록 그립성능이 향상된다. 다만 이러한 tanδ에 의한 물성은 타이어와 노면과의 관계를 나타내 주는 척도인 점에서 타이어의 사이드월부에는 해당하지 않는다.
　 비교예 1 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예4
300% 모듈러스(㎏/㎠) 87 88 87 87 74
0℃ tanδ 0.339 0.337 0.338 0.337 0.311
60℃tanδ 0.263 0.259 0.261 0.262 0.241
　 비교예 2 실시예 5 실시예 6 실시예 7 실시예8
300% 모듈러스(㎏/㎠) 115 113 114 115 91
상기 표 3과 같이 실시예 1 내지 3에서 제조된 트레드 고무 조성물을 비교예 1에서 제조된 트레드 고무 조성물과 비교하면 300% 모듈러스, 0℃ tanδ와 60℃ tanδ에서 큰 변화를 보이지 않는 반면, 실시예 4의 경우 300% 모듈러스의 값이 현저히 떨어졌다. 또한 상기 표 4와 같이 실시예 5 내지 7에서 제조된 사이드월부 고무 조성물을 비교예 2에서 제조된 사이드월부 고무 조성물과 비교하면 300% 모듈러스에서 큰 변화를 보이지 않는 반면, 실시예 8의 경우 300% 모듈러스의 값이 현저히 떨어졌다. 이로 인해 타이어의 고무 조성물에 형광체를 포함하여도 그 물성에는 영향을 주지 않는다는 것을 알 수 있다.
발광특성 평가
상기 실시예 1 내지 4 및 비교예 1에 의해 제조된 트레드 고무 조성물 및 상기 실시예 5 내지 8 및 비교예 2에 의해 제조된 사이드월부 고무 조성물을 고무시편으로 하여 발광특성을 다음과 같이 평가하고 그 결과를 아래 표 5 및 6에 각각 나타내었다.
본 발명의 고무 조성물의 입자는 발광된 빛을 오래 유지하는 특성을 가지고 있다. 이를 바탕으로 상기 조성물을 잘라 고무시편으로 만들어 인장 시험기에 넣고 그 내부온도를 100℃로 한 후, 상기 시편의 양 또는 개수를 달리하여 5분 간격으로 발광되는 시점 및 발광색을 체크하였고 국제조명위원회(Commission Internationale de L'Eclairage: CIE)에서 정한 CIE 색좌표를 이용하여 육안으로 측정하였다. CIE 색좌표는 X, Y 좌표로 나타나며, 그 수치가 0.01<X<0.3이고 0.34<Y<0.83 범위 내이면 녹색에 근접한 색임을 나타낸다.
　 비교예 1 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예4
발광되는 시점 (min) - 5.5 4.5 4.4 4.5
CIE 색좌표 (x, y) - 0.22,0.48 0.24,0.62 0.22,0.72 0.22,0.72
　 비교예 2 실시예 5 실시예 6 실시예 7 실시예8
발광되는 시점 (min) - 3.1 3.2 3.1 3.1
CIE 색좌표 (x, y) - 0.24,0.44 0.22,0.68 0.20,0.74 0.20,0.74
상기 표 5 및 6과 같이 실시예 1 내지 8 및 비교예 1 및 2를 비교하면 형광체를 첨가한 경우만이 발광하였고, 그 색상 면에서 상기 고무 조성물이 일정한 열과 압력을 받은 상태에서 형광체가 3중량부에서 30중량부로 늘어날수록 CIE 색좌표 상의 녹색에 가깝게 발광하였다. 또한, 표 5와 표 6을 비교하면 표 5의 발광되는 시점이 표 6의 경우보다 2분 정도 느렸다. 이것은 실제 타이어 상의 트레드와 사이드월부를 비교할 경우 트레드의 두께가 사이드월부의 두께보다 더욱 두껍기 때문에 발광되는 시점이 달라진다는 것을 알 수 있다.

Claims (9)

  1. 원료고무 100중량부에 대해 3 내지 30중량부의 발광특성을 지닌 형광체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 형광체는 유기 형광체, 무기 형광체 또는 양자점 형광체인 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물.
  3. 제2항에 있어서, 상기 무기 형광체는 적색 발광 형광체, 청색 발광 형광체, 녹색 발광 형광체 또는 황색 발광 형광체인 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물.
  4. 제3항에 있어서, 상기 적색 발광 형광체는 Y2O3 :Eu, Y2SiO5 :Eu, Y3Al5O12 :Eu, Zn3(PO4)2 :Mn, YBO3 :Eu, (Y,Gd)BO3 :Eu, GdBO3 :Eu, ScBO3 :Eu 및 LuBO3 :Eu으로 구성된 군에서 선택된 어느 하나이고, 녹색 발광 형광체는 Zn2SiO4 :Mn, BaAl12O19 :Mn, BaMgAl14O23 :Mn, SrAl12O19 :Mn, ZnAl12O19 :Mn, CaAl12O19 :Mn, YBO3 :Tb, LuBO3 :Tb, GdBO3 :Tb, ScBO3 :Tb 및 Sr4Si3O8Cl4 :Eu로 구성된 군에서 선택된 어느 하나이며, 청색 발광 형광체는 CaWO4 :Pb, Y2SiO5 :Ce 및 BaMgAl14O23 :Eu로 구성된 군에서 선택된 어느 하나이고, 황색 발광 형광체는 (Y,Gd)3(Al,Ga)5O12 :Ce 및 (Sr,Ba)2SiO4 :Eu로 구성된 군에서 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 형광체의 입자크기는 1.5 내지 15㎛인 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 조성물이 원료고무, 보강제, 연화제, 가공조제, 가류활성제, 노화방지제, 가류촉진제 및 가류제로 구성된 군에서 선택되는 하나 이상의 첨가제를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발광특성을 갖는 타이어용 고무 조성물.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 하나의 항의 타이어용 고무 조성물을 포함하는 타이어.
  8. 제7항에 있어서, 상기 타이어는 트럭, 경트럭(Light Truck), 고성능 승용차 및 레이싱용 타이어인 것을 특징으로 하는 타이어.
  9. 제7항에 있어서, 상기 타이어는 상기 타이어용 고무 조성물이 타이어의 트레 드 또는 사이드월부에 적용되는 것을 특징으로 하는 타이어.
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