KR20110058464A - Lower arm mounting unit for vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A lower arm mounting unit for a vehicle is provided to replace the conventional sub frame because the lower arm mounting unit is installed on the underside of a front side member and connected to a lower arm. CONSTITUTION: A lower arm mounting unit for a vehicle comprises a front member(110), a rear member(120), a center member(130), and a lower arm mounting bracket(140). The front member is installed on the front under side of a front side member(103) of a vehicle body. The lower arm mounting bracket is installed in the front member and connected to an end of a lower arm. The rear member is installed on the underside of the vehicle body front side member. The center member is installed on an outer side of the front member and supports the vehicle body front side member. The front member, the rear member, the center member, and the lower arm mounting bracket are fixed to the vehicle body front side member as being welded together.

Description

차량용 로어 암 장착유닛{LOWER ARM MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}Lower arm mounting unit for vehicle {LOWER ARM MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 로어 암 장착유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결되는 차량용 로어 암 장착유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle lower arm mounting unit, and more particularly, to a vehicle lower arm mounting unit connected to a lower arm respectively mounted on a lower portion of each vehicle front side member in place of a subframe on which the lower arm is mounted. .

일반적으로 차량은 크게 차량의 외형을 이루고 있는 부분으로서 다수개의 부재들이 각기 적절하게 접합되는 차체(Body)와, 서스펜션, 조향장치 등을 포함하여 상기 차체의 내부에 구성되는 샤시(Chassis)로 이루어진다.In general, a vehicle is composed of a body, which is a large part of the exterior of the vehicle, in which a plurality of members are appropriately bonded to each other, and a chassis configured in the interior of the vehicle, including a suspension and a steering device.

이 중, 특히, 서브 프레임은 차체의 하부에 장착되어 엔진과 변속기를 지지하며, 측단으로는 프런트 서스펜션의 로어 암과 연결되어 차량의 구조 강성을 확보하면서 하중 전달을 용이하게 한다.Among these, in particular, the subframe is mounted on the lower part of the vehicle body to support the engine and the transmission, and the side end is connected to the lower arm of the front suspension to facilitate load transfer while ensuring structural rigidity of the vehicle.

이러한 서브 프레임(1)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체의 하부에서 차체 프론트 사이드 멤버(3)에 센터 서포트 멤버(5)를 통하여 연결됨으로써, 차체의 하부에 장착된다.As shown in FIG. 1, such a subframe 1 is attached to the lower portion of the vehicle body by being connected to the vehicle front side member 3 through the center support member 5 at the lower portion of the vehicle body.

그러나 상기와 같은 종래의 서브 프레임(1)은 센터 서포트 멤버(5)의 지지강성이 취약하여 차량의 전후방향으로 작용하는 하중 발생 시, 상기 서브 프레임(1) 의 양측이 휘어지는 현상이 발생되며, 전후 강성이 불리하여 충격흡수 및 진동절연을 최소화하지 못하게 되는 문제점이 있다.However, in the conventional subframe 1 as described above, the support rigidity of the center support member 5 is weak, and when a load acting in the front-rear direction of the vehicle occurs, both sides of the subframe 1 are bent. There is a problem in that the front and rear rigidity is disadvantageous to minimize the shock absorption and vibration insulation.

또한, 서브 프레임(1)이 충격흡수 및 진동절연을 최소화하지 못함에 따라, 이 진동에 의한 소음이 차량 내부로 전달되어 승차감 저하 및 운전석 소음이 발생되며, 차종에 맞게 서브 프레임(1)을 별도로 제작하여 적용해야 함에 따라 제작원가가 상승되는 문제점도 내포하고 있다.In addition, as the subframe 1 does not minimize shock absorption and vibration insulation, noise caused by the vibration is transmitted to the inside of the vehicle, resulting in deterioration of ride comfort and driver's seat noise. As it needs to be manufactured and applied, there is a problem that the manufacturing cost increases.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결함으로써, 서브 프레임의 제거가 가능하여 원가를 절감하고, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키도록 하는 차량용 로어 암 장착유닛을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the problems described above, the problem to be solved by the present invention is to be mounted on the lower portion of each of the front body member of the lower body instead of the sub-frame on which the lower arm is mounted By connecting, it is possible to remove the sub-frame to reduce the cost, to provide a vehicle lower arm mounting unit for minimizing the shock absorption and vibration isolation by improving the front and rear rigidity for the load generated during the vehicle running.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛은 차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부 전방에 프론트 멤버가 장착되고, 하부 후방에는 리어 멤버가 장착되며, 차체의 외측으로 상기 프론트 멤버의 일면에 센터 멤버가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버를 지지하며, 상기 센터 멤버의 하부에서 상기 프론트 멤버에는 로어 암 마운팅 브라켓이 장착되어 로어 암의 일단부와 연결되는 것을 특징으로 한다.Vehicle lower arm mounting unit according to an embodiment of the present invention for achieving this object is the front member is mounted on the lower front of each body front side member at the bottom of the vehicle body, the rear member is mounted on the lower rear, the outside of the vehicle body A center member is mounted on one surface of the front member to support the vehicle front side member, and a lower arm mounting bracket is mounted to the front member at a lower portion of the center member to be connected to one end of the lower arm. .

상기 프론트 멤버, 리어 멤버, 센터 멤버 및 로어 암 마운팅 브라켓은 각각 분리 구성되어 상호 용접된 상태로 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버에 고정 장착되는 것을 특징으로 한다.The front member, the rear member, the center member, and the lower arm mounting bracket are separately configured to be fixed to each of the vehicle body front side members in a welded state.

상기 프론트 멤버는 절곡 형성되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버에 장착되는 장착부와, 상기 리어 멤버와 연결되는 연결부로 이루어지는 것을 특징으로 한 다.The front member is bent and formed with a mounting portion mounted to the front side member of the vehicle body, and a connecting portion connected to the rear member.

상기 장착부와 연결부는 상기 차체 프론트 사이드 멤버와의 사이에 개구부를 형성하는 것을 특징으로 한다.The mounting portion and the connecting portion are characterized in that an opening is formed between the vehicle body front side member.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛에 의하면, 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결함으로써, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키는 효과가 있다.According to the lower arm mounting unit for a vehicle according to the embodiment of the present invention as described above, the lower arm is mounted on the lower portion of each vehicle body front side member instead of the sub-frame on which the lower arm is mounted, and connected to the lower arm to generate the vehicle while driving. It has the effect of minimizing the shock absorption and vibration insulation by improving the front and rear stiffness for the load.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛은 종래 서브 프레임을 대신함으로써, 차종에 맞게 별도로 제작되던 서브 프레임의 제거가 가능하여 전체적인 원가를 절감시키고, 충격흡수 및 진동절연을 최소화함에 따라, 승차감 저하 및 소음이 운전석으로 전달되는 것을 방지시키는 효과도 있다.In addition, the vehicle lower arm mounting unit according to the embodiment of the present invention can replace the conventional sub-frame, it is possible to remove the sub-frame that was manufactured separately for the vehicle to reduce the overall cost, and to minimize the shock absorption and vibration insulation It also has the effect of reducing ride comfort and noise from being transferred to the driver's seat.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 서브 프레임이 차체에 장착되는 모 습을 도시한 부분 사시도이다.2 is a partial perspective view illustrating a state in which a vehicle subframe according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle body.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)은 로어 암(101)이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 각각 장착되어 로어 암(101)과 연결함으로써, 서브 프레임의 제거가 가능하여 원가를 절감하고, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키도록 한다.Referring to the drawings, the vehicle lower arm mounting unit 100 according to an exemplary embodiment of the present invention is mounted to the lower portion of each vehicle front side member 103 instead of the sub-frame on which the lower arm 101 is mounted. By connecting to the lower arm 101, it is possible to remove the sub-frame to reduce the cost, to improve the front and rear rigidity for the load generated during the vehicle driving to minimize the shock absorption and vibration isolation.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 차체의 하부에서 휠(W)과 연결되는 로어 암(101)을 차체와 연결하도록 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 구성된다.To this end, the vehicle lower arm mounting unit 100 according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, basically connects the lower arm 101 which is connected to the wheel (W) in the lower portion of the vehicle body and the vehicle body It is configured under the vehicle body front side member 103.

이러한 로어 암 장착유닛(100)은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 프론트 멤버(110), 리어 멤버(120), 센터 멤버(130), 및 로어 암 마운팅 브라켓(140)으로 구성된다.The lower arm mounting unit 100 is composed of a front member 110, a rear member 120, a center member 130, and a lower arm mounting bracket 140, as shown in Figs. .

먼저, 상기 프론트 멤버(110)는 차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부 전방에 장착되고, 상기 리어 멤버(120)는 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부 후방에 장착된다.First, the front member 110 is mounted at the lower front of each vehicle front side member 103 at the lower part of the vehicle body, and the rear member 120 is mounted at the lower rear of each of the vehicle body front side member 103. .

그리고 차체의 외측에서 상기 프론트 멤버(110)의 일면에는 센터 멤버(130)가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103)을 지지하며, 상기 센터 멤버(130)의 하부에서 상기 프론트 멤버(110)에는 상기 로어 암 마운팅 브라켓(140)이 장착되어 상기 휠(W)과 연결된 로어 암(101)의 일단부와 연결된다.In addition, a center member 130 is mounted on one surface of the front member 110 outside the vehicle body to support the vehicle front side member 103, and the front member 110 is disposed below the center member 130. The lower arm mounting bracket 140 is mounted and connected to one end of the lower arm 101 connected to the wheel W.

여기서, 상기 프론트 멤버(110), 리어 멤버(120), 센터 멤버(130) 및 로어 암 마운팅 브라켓(140)은 각각 분리 구성되어 상호 용접된 상태로 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)에 고정 장착된다.Here, the front member 110, the rear member 120, the center member 130 and the lower arm mounting bracket 140 are separately mounted and fixedly mounted to each of the front body members 103 in a welded state. do.

이 때, 상호 용접이 완료된 프론트 멤버(110), 리어 멤버(120), 센터 멤버(130), 및 로어 암 마운팅 브라켓(140)은 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103) 상에 용접에 의해 고정 장착되는 것이 바람직하다.At this time, the front member 110, the rear member 120, the center member 130, and the lower arm mounting bracket 140 on which the mutual welding is completed are fixedly mounted on the vehicle front side member 103 by welding. It is preferable.

한편, 상기 프론트 멤버(110)는 절곡 형성되어, 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103)에 장착되는 장착부(111)와, 상기 리어 멤버(120)와 연결되는 연결부(113)로 이루어진다.The front member 110 is bent and includes a mounting portion 111 mounted on the vehicle front side member 103 and a connection portion 113 connected to the rear member 120.

여기서, 상기 장착부(111)와 연결부(113)는 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103)와의 사이에 개구부(115)를 형성하게 된다.Here, the mounting portion 111 and the connecting portion 113 forms an opening 115 between the vehicle front side member 103.

상기 개구부(115)는 상기 휠(W)과 연결되는 미도시된 스티어링 기어박스나 타이로드 등을 장착하기 위해 형성되는 것이 바람직하다.The opening 115 is preferably formed to mount a steering gear box or tie rod, not shown, which is connected to the wheel (W).

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)을 적용하면, 로어 암(101)이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 각각 장착되어 로어 암(101)과 연결함으로써, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시킬 수 있다.Therefore, when the vehicle lower arm mounting unit 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above is applied, the lower portion of each vehicle body front side member 103 instead of the subframe on which the lower arm 101 is mounted. By being attached to each of the lower arm 101, respectively, it is possible to improve the front and rear stiffness to the load generated while driving the vehicle to minimize shock absorption and vibration insulation.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)은 종래 서브 프레임을 대신함으로써, 차종에 맞게 별도로 제작되던 서브 프레임의 제거가 가능하여 전체적인 원가를 절감시키고, 충격흡수 및 진동절연을 최소화함에 따라, 승차 감 저하 및 소음이 운전석으로 전달되는 것을 방지시킬 수 있다.In addition, the vehicle lower arm mounting unit 100 according to the embodiment of the present invention can replace the conventional sub-frame, it is possible to remove the sub-frame that was manufactured separately for the vehicle model to reduce the overall cost, shock absorption and vibration insulation By minimizing, it is possible to prevent deterioration of ride comfort and noise to be transmitted to the driver's seat.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated by the limited embodiment and drawing, this invention is not limited by this and is given by the person of ordinary skill in the art to the following, Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

도 1은 일반적인 차체 하부를 도시한 부분 사시도이다.1 is a partial perspective view showing a general lower body.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛이 적용된 차체의 부분 저면도이다.2 is a partial bottom view of a vehicle body to which a vehicle lower arm mounting unit according to an exemplary embodiment of the present invention is applied.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛이 작용된 차체의 측면을 도시한 부분 사시도이다.Figure 3 is a partial perspective view showing the side of the vehicle body acting vehicle lower arm mounting unit according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛의 분해 사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view of a vehicle lower arm mounting unit according to an embodiment of the present invention.

Claims (4)

차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부 전방에 프론트 멤버가 장착되고, 하부 후방에는 리어 멤버가 장착되며, 차량의 외측으로 상기 프론트 멤버의 일면에 센터 멤버가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버를 지지하며, 상기 센터 멤버의 하부에서 상기 프론트 멤버에는 로어 암 마운팅 브라켓이 장착되어 로어 암의 일단부와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.In the lower part of the vehicle body, the front member is mounted at the lower front of each body front side member, the rear member is mounted at the lower rear, and the center member is mounted on one surface of the front member outside the vehicle to support the body front side member. And a lower arm mounting bracket mounted on the front member at a lower portion of the center member and connected to one end of the lower arm. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프론트 멤버, 리어 멤버, 센터 멤버 및 로어 암 마운팅 브라켓은 각각 분리 구성되어 상호 용접된 상태로 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버에 고정 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.And the front member, the rear member, the center member and the lower arm mounting bracket are separately configured and fixedly mounted to the front body members of the vehicle body in a welded state. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프론트 멤버는 절곡 형성되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버에 장착되는 장착부와, 상기 리어 멤버와 연결되는 연결부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.The front member has a lower arm mounting unit for a vehicle, characterized in that the bending portion is formed of the mounting portion mounted to the front side member and the connection portion connected to the rear member. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 장착부와 연결부는 상기 차체 프론트 사이드 멤버와의 사이에 개구부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.And the mounting portion and the connecting portion form an opening between the vehicle body front side member.
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