KR20110054982A - Ｌｄｃ 제어 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 LDC 제어 방법에 관한 것으로, 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리만으로 스타트 모터 및 LPI 연료 펌프를 구동시킬 때 LPI 연료 펌프로 인가되는 전압 부족으로 연료 라인에 연료가 충진되는 시간이 지연될 수 있는데, 이때 LDC를 구동 시켜서 메인 배터리의 고전압을 저전압으로 변환하여 LPI 연료 펌프로 인가하여, 연료 라인에 연료가 충진 되는 시간을 단축할 수 있으므로 엔진(8)의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있다.
LPI 연료 펌프, LDC, 연료 충진, 연료 라인, 엔진
Description
본 발명은 LDC 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 엔진 시동 이전에, 보조 배터리의 전원만으로 LPI 연료 펌프에 전압을 공급할 경우 연료라인에 연료 충진이 지연되는 것을 LDC를 구동시켜서 방지할 수 있는 LDC 제어 방법에 관한 것이다.
일반적인 LPI 하이브리드 차량의 엔진 제어 시스템(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 배터리 제어기(2)에 의해 제어되는 메인 배터리(3)에서 출력하는 고전압을 인가받아 저전압으로 변환하는 LDC(4)를 포함한다.
엔진(8)이 시동된 이후에 LDC(4)는 온 되어, 상기 메인 배터리(3)의 가용 파워를 저전압으로 변환하여, 보조 배터리(5)로 공급하고, 상기 LDC(4) 및 상기 보조 배터리(5)는 LPI 연료 펌프(6) 및 스타트 모터(7) 등과 같은 전자 부품들에 전원을 공급한다.
이때, 상기 스타트 모터(7) 및 엔진(8)의 인젝터 등은 전기 제어기(7)와 전기적으로 연결되어, 상기 전기 제어기(7)에서 인가되는 제어신호에 의해서 동작이 제어되고, 메인 배터리(3)는 배터리 제어기(2)와 전기적으로 연결되어, 상기 배터 리 제어기(2)에서 인가되는 제어신호에 의해 동작이 제어된다. 그리고 LDC(4), 전기 제어기(7) 및 배터리 제어기(2)는 통합 제어기(1)와 전기적으로 연결되어, 통합 제어기(1)에서 인가되는 신호에 의해 동작이 제어된다. 즉, 통합 제어기(1)는 차량의 모든 전자 부품 및 구동 부품들의 동작 상태에 따라, 전자 부품 및 구동 부품들의 동작을 제어한다.
그리고 LPI 하이브리드 차량은 보조 배터리(5) 및 LDC(4)에서 공급되는 전압으로 LPI 연료 펌프(6)에서 연료를 펌핑하여 연료 라인(A)의 연료압이 일정 연료압 이상 상승하면 인젝터를 통해 엔진(8)으로 연료를 공급한다.
이와 같은 보조 배터리(5)의 전압은 대략 12V로, 메인 배터리(3)에서 LDC(4)를 통해 생성되는 대략 14V인 전압에 비해 더 적은 값이다. 즉, 보조 배터리(5)에 비해서 LDC(4)에서 더 많은 전압을 LPI 연료 펌프(6)로 공급할 수 있다.
그리고 전기 제어기(9)에서 인가되는 신호와, 보조 배터리(5) 및 LDC(4)에서 공급되는 전압에 의해 스타트 모터(7)가 동작하여 엔진(8)을 구동시킨다.
그러나 LPI 하이브리드 차량은 시동 스위치가 오프에서 온 으로 변경되었을 때에는 LDC(4)가 오프 상태로 유지되므로, 보조 배터리(5)만으로 스타트 모터(7)와 LPI 연료 펌프(6)를 구동시키게 되는데, 급격한 전압 사용으로 인해 LPI 연료 펌프(6)로 공급되는 전압이 감소하게 된다. 그리고 이와 같은 상황에서는 연료 라인(A)에 연료를 충진 하는 시간이 길어지게 되므로, 엔진(8)을 시동시키기 위한 시간이 길어지게 된다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리만으로 엔진을 시동하는 시간이 지연될 경우에, LDC를 구동 시켜서 연료 라인에 연료가 충진 되는 시간을 단축하여, 엔진의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있는 LDC 제어 방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 LDC 제어 방법은 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되었는지 여부를 통합 제어기에서 확인하는 엔진 시동 확인 단계와, 상기 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되지 않았으면, 연료 센서를 통해 측정된 연료 라인의 연료압이 상기 엔진으로 연료를 공급할 수 있는 일정 연료압 이상인지 여부를 전기 제어기에서 확인하여, 상기 통합 제어기로 전송하는 연료압 확인 단계와, 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 미만이면, 상기 LDC를 구동시키기 위한 전원을 공급하는 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전상태 이상인지 여부를 배터리 제어기에서 확인하고 상기 통합 제어기로 전송하는 충전 상태 확인 단계 및 기 메인 배터리의 충전 상태가 LDC를 구동시킬 수 있는 기준 충전상태 이상이면, 상기 통합 제어기가 상기 LDC를 온 시키는 LDC 온 단계를 포함할 수 있다.
상기 연료압 확인 단계에서 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 이상이면, 상기 엔진에 연료가 공급되어 엔진이 시동될 수 있으므로, LDC를 오프 시 키는 LDC 오프 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 충전 상태 확인 단계에서, 상기 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만일 경우에는, LDC를 구동 시키면 상기 메인 배터리가 손상될 수 있으므로 상기 LDC를 오프 시키는 상기 LDC 오프단계가 실행될 수 있다.
본 발명에 의한 LDC 제어 방법은 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리만으로 엔진을 시동하는 시간이 지연될 경우에, LDC를 구동 시켜서 연료 라인에 연료가 충진 되는 시간을 단축하여, 엔진의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 LDC 제어 방법을 도시한 순서도가 도시되어 있다.
도 2에서 도시된 바와 같이 LDC 제어 방법은 엔진이 시동되기 이전에 LDC의 동작을 제어하기 위한 방법으로 엔진 시동 확인 단계(S1). 연료압 확인 단계(S2), 충전 상태 확인 단계(S3), LDC 오프 단계(S4) 및 LDC 온 단계(S5)를 포함한다.
우선 엔진 시동 확인 단계(S1)에서는 운전자가 차량이 시동되도록 조작하면, 시동 스위치(미도시)가 온 되는데, 상기 시동 스위치가 온 된 후에 엔진(8)이 시동되었는지 여부를 통합 제어기(1)에서 확인한다.
상기 엔진 시동 확인 단계(S1)에서는 보조 배터리(5)만으로 스타트 모터(7)와 LPI 연료 펌프(6)를 구동시켰을 때, 연료 라인(A)에 연료 압력이 엔진(8)으로 연료를 주입할 수 있는 일정 연료압 이상으로 상승하였는지 여부를 엔진 제어기(9)에서 확인한다. 그리고 엔진 제어기(9)는 엔진(8)으로 연료가 공급되었는지 여부에 따라 상기 엔진(8)의 동작 여부를 통합 제어기(1)로 전송한다.
그리고 엔진 시동 확인 단계(S1)에서 시동 스위치가 온 되고 엔진(8)이 시동되었을 경우에는, LDC(4)가 온 되어 상기 보조 배터리(5)에서 인가되는 전압에 비해 더 높은 전압을 LPI 연료 펌프(6) 및 전자 부품들로 공급할 수 있으므로 통합 제어기(1)는 엔진(8) 시동 이전의 LDC(4) 제어를 종료한다.
그리고 엔진 시동 확인 단계(S1)에서 시동 스위치가 온 되고, 엔진(8)이 시동 되지 않았을 경우에는, 보조 배터리(5)에서 LPI 연료 펌프(6)로 인가되는 전압 부족으로 연료 라인(A)의 연료압이 엔진(8)에 연료를 공급할 수 있는 일정 압력 이상으로 상승하지 못하였는지 여부를 판단하기 위해서 연료압 확인 단계(S2)가 실행된다.
즉, 연료압 확인 단계(S2)에서는 LPI 연료 펌프(6)를 통해 연료 라인(A)으로 공급된 연료의 연료압이 인젝터를 통해 엔진(8)으로 연료를 공급할 수 있는 일정 압력 이상인지 여부를 전기 제어기(7)에서 확인하여, 통합 제어기(1)로 전송한다.
그리고 상기 연료압 확인 단계(S2)에서 연료 라인(A)의 연료압이 엔진(8)으 로 연료를 공급할 수 있는 일정 압력 이상이라면, 엔진(8)은 연료를 공급받아 시동될 수 있으므로 별도로 LDC(4)의 동작을 제어하지 않아도 엔진(8)이 시동되면 LDC(4)가 온 될 수 있으므로, 통합 제어기(1)가 엔진(8)이 시동되기 이전까지 LDC(4)를 오프 상태로 유지시키는 LDC 오프 단계(S4)가 실행된다.
그리고 상기 연료압 확인 단계(S2)에서 상기 연료 라인(A)의 연료압이 일정 연료압 미만이라면, LPI 연료 펌프(6)가 연료 라인(A)으로 연료를 공급하는 시간이 지연되는 것으로 판단하고, LDC(4)를 동작시키기 위해서, LDC(4)에 전압을 공급하는 메인 배터리(3)의 충전 상태(State of Charge, SOC)를 확인하기 위해서 충전 상태 확인 단계(S3)가 실행된다.
상기 충전 상태 확인 단계(S3)에서는 메인 배터리(3)의 충전 상태가 LDC(4)를 구동시킬 수 있는 전압을 출력할 수 있는 기준 충전 상태 이상인지 여부를 배터리 제어기(2)를 통해 확인하고, 통합 제어기(1)로 이를 전송한다.
상기 기준 충전 상태는 메인 배터리(3)가 LDC(4)를 구동시킬 수 있는 기본 전압을 출력할 수 있는 충전 상태인지 여부를 확인하기 위한 기준 상태로, LDC(4)를 구동시키기 위한 구동 전압에 따라 상이하게 설정될 수 있다.
상기 메인 배터리(3)의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만일 때 LDC(4)를 구동시킬 경우에는 심방전(Deep Cycle)으로 인해서 고전압의 메인 배터리(3)가 손상될 수 있다.
그러므로 상기 충전 상태 확인 단계(S3)에서 메인 배터리(3)의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만 이라면, 메인 배터리(3)의 손상을 방지하기 위해서 상기 통합 제어기(1)가 LDC(4)를 오프 상태로 유지시키는 LDC 오프 단계(S4)가 실행된다.
그리고 상기 충전 상태 확인 단계(S3)에서 메인 배터리(3)의 충전 상태가 기준 충전 상태 이상이라면, LPI 연료 펌프(6)에 더 높은 전압을 공급하기 위해서 상기 통합 제어기(1)가 LDC(4)를 온 시키는 LDC 온 단계(S5)가 실행된다.
즉, 본 발명의 LDC 제어 방법은 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리(5)만으로 스타트 모터(7) 및 LPI 연료 펌프(6)를 구동시킬 때 LPI 연료 펌프(6)로 인가되는 전압 부족으로 연료 라인(A)에 연료가 충진되는 시간이 지연될 수 있는데, 이때 LDC(4)를 구동 시켜서 메인 배터리(3)의 고전압을 저전압으로 변환하여 LPI 연료 펌프(6)로 인가하여, 연료 라인(A)에 연료가 충진 되는 시간을 단축할 수 있으므로 엔진(8)의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 LDC 제어 방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
도 1은 하이브리드 차량의 엔진 구동 시스템을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 시동전의 LDC 제어 방법을 도시한 순서도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
S1; 엔진 시동 확인 단계 S2; 연료압 확인 단계
S3; 충전 상태 확인 단계 S4; LDC 오프 단계
S5; LDC 온 단계
Claims (3)
- 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되었는지 여부를 통합 제어기에서 확인하는 엔진 시동 확인 단계;상기 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되지 않았으면, 연료 센서를 통해 측정된 연료 라인의 연료압이 상기 엔진으로 연료를 공급할 수 있는 일정 연료압 이상인지 여부를 전기 제어기에서 확인하여, 상기 통합 제어기로 전송하는 연료압 확인 단계;상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 미만이면, 상기 LDC를 구동시키기 위한 전원을 공급하는 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전상태 이상인지 여부를 배터리 제어기에서 확인하고 상기 통합 제어기로 전송하는 충전 상태 확인 단계; 및기 메인 배터리의 충전 상태가 LDC를 구동시킬 수 있는 기준 충전상태 이상이면, 상기 통합 제어기가 상기 LDC를 온 시키는 LDC 온 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 LDC 제어 방법.
- 청구항 1에 있어서,상기 연료압 확인 단계에서 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 이상이면, 상기 엔진에 연료가 공급되어 엔진이 시동될 수 있으므로, LDC를 오프 시키는 LDC 오프 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 LDC 제어 방법.
- 청구항 2에 있어서,상기 충전 상태 확인 단계에서, 상기 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만일 경우에는, LDC를 구동 시키면 상기 메인 배터리가 손상될 수 있으므로 상기 LDC를 오프 시키는 상기 LDC 오프단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 LDC 제어 방법.
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| KR101294390B1 (ko) * | 2011-06-30 | 2013-08-08 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량의 전력제어시스템 및 전력제어방법 |
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