KR20110054335A - 차량의 시동제어 시스템 - Google Patents

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KR20110054335A KR1020090110944A KR20090110944A KR20110054335A KR 20110054335 A KR20110054335 A KR 20110054335A KR 1020090110944 A KR1020090110944 A KR 1020090110944A KR 20090110944 A KR20090110944 A KR 20090110944A KR 20110054335 A KR20110054335 A KR 20110054335A
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Abstract

본 발명은 차량의 시동제어 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 스마트라 유닛이 트랜스폰더와의 1차 인증에 성공하면 엔진관리시스템은 상기 스마트라 유닛을 2차 인증하고 2차 인증에 성공하면 상기 트랜스폰더에 의한 차량 시동을 승인함으로써 상기 트랜스폰더의 고유 식별자가 상기 엔진관리시스템에 기록되지 않아도 되는 기술에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명의 차량의 시동제어 시스템은 시동키에 설치되며 고유 식별자가 저장된 트랜스폰더로부터 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 전달받아 데이터베이스에 미리 저장된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자와 비교하여 1차 인증을 수행하는 스마트라 유닛; 및 상기 스마트라 유닛으로부터 1차 인증 성공신호 및 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 전달받아 데이터베이스에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자와 비교하여 2차 인증을 수행하며 2차 인증의 결과에 따라 상기 시동키에 의한 차량의 시동승인 여부를 결정하는 엔진관리시스템(EMS, Engine Management System)을 포함한 것을 특징적 구성으로 한다.
스마트, 키, 이모빌라이저, 스마트라 유닛, TP

Description

차량의 시동제어 시스템{Starting control system for car}
본 발명은 시동키를 인증하고 인증 결과에 따라 차량의 시동 승인여부를 결정해주는 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 도난방지시스템으로서 이모빌라이저(Immobilizer)가 설치되어 있다. 상기 이모빌라이저는 해당 차량에 등록된 고유 정품 시동키가 아니면 시동이 걸리지 않도록 한다. 이러한 상기 이모빌라이저는 시동키의 헤드내부에 설치되는 트랜스폰더(Transponder)와 스마트라(Smartra) 유닛으로 구성된다.
상기 스마트라 유닛은 키 실린더(Key Cylinder)에 설치되는 집적화된 인덕티브 안테나(Inductive Antenna)를 포함하며 이러한 안테나를 통해 엔진의 엔진컨트롤유닛(ECU, Electronic Control Unit)과 데이터 통신을 하게 된다.
상기와 같이 구성된 이모빌라이저를 이용한 종래의 키 인증 방법은 우선 엔진관리시스템(EMS, Engine Management System)이 엔진 엔진컨트롤유닛(ECU, Electronic Control Unit)을 통해 스마트라 유닛으로 전원을 공급하여 시동키에 설치된 트랜스폰더에 고유 식별자 즉 IDE(Integrated Drive Electronics)를 요구하게 된다.
이에 상기 스마트라 유닛의 인덕티브 안테나에 의해 전자기력이 유도되고 유도된 전자기력에 의해 작동되는 트랜스폰더가 4Byte IDE를 상기 스마트라 유닛으로 전송하며 상기 스마트라 유닛은 전송된 4Byte IDE를 상기 엔진관리시스템으로 전송한다.
상기 엔진관리시스템은 4Byte의 난수(Random Number)를 생성하고 제1암호코드를 계산하게 되며 이후 상기 트랜스폰더는 상기 스마트라 유닛의 검증(Authentication) 요구 명령에 따른 제2암호코드를 상기 스마트라 유닛을 통해 다시 엔진관리시스템으로 전송한다.
상기 엔진관리시스템은 상기 제1암호코드 및 제2암호코드를 서로 비교하여 일치할 경우 인증을 종료하며 인증 종료 후에는 상기 시동키에 의한 차량 시동 시 엔진 엔진컨트롤유닛의 연료 및 점화가 정상적으로 이루어지게 한다.
상기 엔진관리시스템은 상기 제1암호코드 및 제2암호코드가 서로 일치하지 않을 경우 상기 시동키에 의한 시동을 불가능하게 한다.
이러한 종래의 기술은 상기 스마트라 유닛이 상기 트랜스폰더 및 엔진관리시스템 간의 인증을 중계(데이터의 상호 전달)하는 역할을 한다. 이에 종래의 기술은 상기 스마트라 유닛 및 엔진관리시스템에 상기 트랜스폰더의 4Byte IDE 즉 고유 식별자가 모두 등록이 되어 있어야만 상기 스마트라 유닛이 트랜스폰더와 엔진관리시스템 간의 인증을 중계할 수 있고 상기 엔진관리시스템이 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 인증할 수 있다. 따라서 상기 트랜스폰더가 분실 등의 이유로 교체될 경우 상기 스마트라 유닛 및 엔진관리시스템에 기록된 트랜스폰더 고유 식별자를 모 두 변경해야하는 불편함이 있다.
본 발명은 스마트라 유닛이 트랜스폰더와의 1차 인증에 성공하면 엔진관리시스템은 상기 스마트라 유닛을 2차 인증하고 2차 인증에 성공하면 상기 트랜스폰더에 의한 차량 시동을 승인함으로써 상기 트랜스폰더의 고유 식별자가 상기 엔진관리시스템에 기록되지 않아도 되는 차량의 시동제어 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 차량의 시동제어 시스템은 시동키에 설치되며 고유 식별자가 저장된 트랜스폰더로부터 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 전달받아 데이터베이스에 미리 저장된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자와 비교하여 1차 인증을 수행하는 스마트라 유닛; 및 상기 스마트라 유닛으로부터 1차 인증 성공신호 및 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 전달받아 데이터베이스에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자와 비교하여 2차 인증을 수행하며 2차 인증의 결과에 따라 상기 시동키에 의한 차량의 시동승인 여부를 결정하는 엔진관리시스템(EMS, Engine Management System)을 포함한 것을 특징적 구성으로 한다.
여기서 본 발명의 상기 스마트라 유닛은 상기 트랜스폰더의 고유 식별자 및 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자가 저장된 데이터베이스; 제1난수(Random Number)를 생성시키는 난수 생성부; 상기 트랜스폰더의 고유 식별자에 대한 요청신호 및 상기 제1난수를 상기 트랜스폰더로 전달하고 상기 트랜스폰더로부터 상기 트랜스폰더의 고유 식별자 및 상기 제1난수에 의해 생성된 제1암호 값을 전달받는 제 어부; 및 상기 제1난수를 이용하여 상기 암호 값에서 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 추출하고 복호화하며 복호화된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자와 상기 데이터베이스에 미리 저장된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 서로 비교하여 1차 인증을 수행하는 인증부를 포함한다.
한편 본 발명의 상기 엔진관리시스템은 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자가 저장된 데이터베이스; 제2난수를 생성시키는 난수 생성부; 상기 제2난수와 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자에 대한 요청신호와 상기 스마트라 유닛 및 트랜스폰더 간의 인증확인 요청신호를 상기 스마트라 유닛으로 전달하고 상기 스마트라 유닛으로부터 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자 및 상기 제2난수에 의해 생성된 제2암호 값과 상기 스마트라 유닛 및 트랜스폰더 간의 인증확인신호를 전달받는 제어부; 및 상기 제2난수를 이용하여 상기 제2암호 값에서 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 추출하고 복호화하며 복호화된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자와 상기 데이터베이스에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 서로 비교하여 2차 인증을 수행하는 인증부를 포함한다.
한편 본 발명의 상기 제어부는 상기 스마트라 유닛의 2차 인증에 성공하면 엔진의 엔진컨트롤유닛(ECU, Electronic Control Unit)으로 시동승인신호를 전달한다.
본 발명의 차량의 시동제어 시스템은 스마트라 유닛이 트랜스폰더 간의 1차 인증이 성공하면 엔진관리시스템과 2차 인증을 수행한다. 이에 상기 엔진관리시스 템은 상기 1차 인증의 성공을 전제로 하는 상기 스마트라 유닛 간의 2차 인증에만 성공하면 상기 트랜스 폰더에 의한 차량의 시동을 승인한다. 이에 상기 엔진관리시스템에 상기 트랜스폰더의 고유 식별자가 미리 등록되지 않더라도 상기 트랜스폰더의 고유 식별자가 상기 스마트라 유닛에만 미리 등록되기만 하면 상기 엔진관리시스템은 상기 트랜스폰더에 대한 시동 승인을 할 수 있다. 따라서 상기 트랜스폰더의 변경 시 상기 스마트라 유닛 및 엔진관리시스템에 상기 트랜스폰더의 정보를 모두 변경해야하는 불편함을 방지하는 효과를 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명한다.
도 1은 본 발명의 차량의 시동제어 시스템(100)의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량의 시동제어 시스템(100)은 트랜스폰더(10), 스마트라 유닛(20), 엔진관리시스템(30) 등을 포함한다.
트랜스폰더(10)(transponder)는 차량의 시동키에 설치되며 전원공급부(12), 데이터 송수신부(14) 및 제어부(16) 등을 포함한다.
전원공급부(12)는 상기 스마트라 유닛(20)의 안테나(22)의 코일에 의해 유도된 전자기력을 전달받아 상기 트랜스폰더(10)의 모든 구성 요소를 동작시킨다. 즉 시동키를 키 실린더의 키 홀에 삽입하고 상기 시동키를 이그니션 온(IGN ON)(삽입 후 오른쪽 한 칸 회전은 키 온, 두 칸 회전은 이그니션 온, 세 칸 회전은 시동)하 면 차량의 전원은 상기 스마트라 유닛(20)에 공급되고 상기 스마트라 유닛(20) 안테나(22)의 코일에 전자기력이 유도되며 유도된 전자기력은 상기 전원공급부(12)로 공급된다.
데이터 송수신부(14)는 스마트라 유닛(20)의 안테나(22)와 데이터를 송수신한다.
제어부(16)는 상기 스마트라 유닛(20)으로부터 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자에 대한 요청신호 및 제1난수를 전달받아 상기 제1난수와 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자를 제1암호 값으로 생성하여 상기 스마트라 유닛(20)으로 전달한다.
한편 스마트라 유닛(20)은 차량의 시동키에 설치되며, 안테나(22), 데이터베이스(24), 난수 생성부(26), 제어부(28) 및 인증부(29) 등을 포함한다.
안테나(22)에는 차량으로부터 공급받은 전원을 이용하여 전자기력을 유도시키며 상기 트랜스폰더(10)와 데이터를 송수신하는 코일(미도시)이 설치된다.
데이터베이스(24)에는 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자 및 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자가 저장된다.
난수 생성부(26)는 제1난수(Random Number)를 생성시킨다.
제어부(28)는 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자에 대한 요청신호 및 상기 제1난수를 상기 트랜스폰더(10)로 전달하고 상기 트랜스폰더(10)로부터 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자 및 상기 제1난수에 의해 생성된 제1암호 값을 전달받는다.
인증부(29)는 상기 제1난수를 이용하여 상기 암호 값에서 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자를 추출하고 복호화한다. 그리고 상기 인증부(29)는 복호화된 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자와 상기 데이터베이스(24)에 미리 저장된 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자를 서로 비교하여 1차 인증을 수행한다.
한편 엔진관리시스템(30)은 통신부(32), 데이터베이스(34), 난수 생성부(36), 제어부(38) 및 인증부(39) 등을 포함한다.
통신부(32)는 스마트라 유닛(20)의 안테나(22) 및 엔진컨트롤유닛(40)과 데이터를 송수신한다.
데이터베이스(34)는 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자가 저장된다.
난수 생성부(36)는 제2난수를 생성시킨다.
제어부(38)는 상기 제2난수와 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자에 대한 요청신호와 상기 스마트라 유닛(20) 및 트랜스폰더(10) 간의 인증확인 요청신호를 상기 스마트라 유닛(20)으로 전달한다. 그리고 상기 제어부(38)는 상기 스마트라 유닛(20)으로부터 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자 및 상기 제2난수에 의해 생성된 제2암호 값과 상기 스마트라 유닛(20) 및 트랜스폰더(10) 간의 인증확인신호를 전달받는다.
인증부(39)는 상기 인증확인신호를 확인한 후 상기 제2난수를 이용하여 상기 제2암호 값에서 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자를 추출하고 복호화한다. 그리고 상기 인증부(39)는 복호화된 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자와 상기 데이터베이스(34)에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자를 서로 비 교하여 2차 인증을 수행한다.
한편 상기 제어부(38)는 상기 스마트라 유닛(20)의 2차 인증에 성공하면 통신부(32)를 통해 엔진(미도시)의 엔진컨트롤유닛(40)(ECU, Electronic Control Unit)으로 시동승인신호를 전달한다. 이에 차량의 시동키가 시동위치로 회전되면 차량의 시동이 승인된다. 물론 상기 제어부(38)는 상기 스마트라 유닛(20)의 2차 인증에 실패하면 통신부(32)를 통해 엔진의 엔진컨트롤유닛(40)(ECU, Electronic Control Unit)으로 시동불승인신호를 전달한다.
이하 본 발명의 차량의 시동제어 시스템(100)의 동작을 설명한다.
도 2는 본 발명의 차량의 시동제어 시스템의 동작을 나타내는 순서도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 우선 트랜스폰더(10)가 설치된 시동키가 키 실린더의 키 홀에 삽입되어 이그니션 온 상태가 되면 차량의 전원이 스마트라 유닛(20)에 공급된다.
이어서 상기 스마트라 유닛(20)의 안테나(22)의 코일에는 전자기력이 유도되고 유도된 전자기력은 트랜스폰더(10)의 전원공급부(12)로 공급된다.
이어서 상기 스마트라 유닛(20)의 난수 생성부(26)는 제1난수를 생성시킨다(S100).
이어서 상기 스마트라 유닛(20)의 제어부(28)는 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자에 대한 요청신호 및 상기 제1난수를 상기 트랜스폰더(10)의 데이터 송수신부(14)로 전달한다(S102).
이어서 상기 스마트라 유닛(20)의 제어부(28)는 상기 트랜스폰더(10)로부터 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자 및 상기 제1난수에 의해 생성된(S104) 제1암호 값을 전달받는다(S106).
이어서 상기 스마트라 유닛(20)의 인증부(29)는 상기 제1난수를 이용하여 상기 암호 값에서 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자를 추출하고 복호화한다(S108).
이어서 상기 스마트라 유닛(20)의 인증부(29)는 복호화된 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자와 상기 데이터베이스(24)에 미리 저장된 상기 트랜스폰더(10)의 고유 식별자를 서로 비교하여 1차 인증을 수행하고(S110) 1차 인증에 성공하면 스마트라 유닛(20) 및 트랜스폰더(10) 간의 인증확인신호를 생성한다(S112).
이어서 엔진관리시스템(30)의 난수 생성부(36)는 제2난수를 생성시킨다(S114).
이어서 상기 엔진관리시스템(30)의 제어부(38)는 통신부(32)를 통해 차량이 이그니션 온 상태가 되면 일정 주기 간격으로 스마트라 유닛(20)으로 상기 제2난수와 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자에 대한 요청신호와 상기 스마트라 유닛(20) 및 트랜스폰더(10) 간의 인증확인 요청신호를 전달한다(S116).
이어서 상기 엔진관리시스템(30)의 제어부(38)는 상기 스마트라 유닛(20)으로부터 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자 및 상기 제2난수에 의해 생성된(S118) 제2암호 값과 상기 스마트라 유닛(20) 및 트랜스폰더(10) 간의 인증확인신호를 전달받는다(S120).
이어서 상기 엔진관리시스템(30)의 인증부(39)는 상기 인증확인신호를 확인한 후 상기 제2난수를 이용하여 상기 제2암호 값에서 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자를 추출하고 복호화한다(S122).
이어서 상기 엔진관리시스템(30)의 인증부(39)는 복호화된 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자와 상기 데이터베이스(34)에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛(20)의 고유 식별자를 서로 비교하여 2차 인증을 수행한다(S124).
이어서 상기 엔진관리시스템(30)의 상기 제어부(38)는 상기 스마트라 유닛(20)의 2차 인증에 성공하면 엔진의 엔진컨트롤유닛(40)으로 시동승인신호를 전달한다(S126).
한편 S124에서 상기 엔진관리시스템(30)의 상기 제어부(38)는 상기 스마트라 유닛(20)의 2차 인증에 실패하면 엔진의 엔진컨트롤유닛(40)으로 시동불승인신호를 전달한다(S127).
이상, 본 발명은 비록 한정된 구성과 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.
도 1은 본 발명의 차량의 시동제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도.
도 2는 본 발명의 차량의 시동제어 시스템의 동작을 나타내는 순서도.

Claims (4)

  1. 차량의 시동제어 시스템으로서,
    시동키에 설치되며 고유 식별자가 저장된 트랜스폰더로부터 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 전달받아 데이터베이스에 미리 저장된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자와 비교하여 1차 인증을 수행하는 스마트라 유닛; 및
    상기 스마트라 유닛으로부터 1차 인증 성공신호 및 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 전달받아 데이터베이스에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자와 비교하여 2차 인증을 수행하며 2차 인증의 결과에 따라 상기 시동키에 의한 차량의 시동승인 여부를 결정하는 엔진관리시스템(EMS, Engine Management System)을 포함한 것을 특징으로 하는 차량의 시동제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스마트라 유닛은
    상기 트랜스폰더의 고유 식별자 및 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자가 저장된 데이터베이스;
    제1난수(Random Number)를 생성시키는 난수 생성부;
    상기 트랜스폰더의 고유 식별자에 대한 요청신호 및 상기 제1난수를 상기 트랜스폰더로 전달하고 상기 트랜스폰더로부터 상기 트랜스폰더의 고유 식별자 및 상기 제1난수에 의해 생성된 제1암호 값을 전달받는 제어부; 및
    상기 제1난수를 이용하여 상기 암호 값에서 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 추출하고 복호화하며 복호화된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자와 상기 데이터베이스에 미리 저장된 상기 트랜스폰더의 고유 식별자를 서로 비교하여 1차 인증을 수행하는 인증부를 포함한 것을 특징으로 하는 차량의 시동제어 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 엔진관리시스템은
    상기 스마트라 유닛의 고유 식별자가 저장된 데이터베이스;
    제2난수를 생성시키는 난수 생성부;
    상기 제2난수와 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자에 대한 요청신호와 상기 스마트라 유닛 및 트랜스폰더 간의 인증확인 요청신호를 상기 스마트라 유닛으로 전달하고 상기 스마트라 유닛으로부터 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자 및 상기 제2난수에 의해 생성된 제2암호 값과 상기 스마트라 유닛 및 트랜스폰더 간의 인증확인신호를 전달받는 제어부; 및
    상기 제2난수를 이용하여 상기 제2암호 값에서 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 추출하고 복호화하며 복호화된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자와 상기 데이터베이스에 미리 저장된 상기 스마트라 유닛의 고유 식별자를 서로 비교하여 2차 인증을 수행하는 인증부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시동제어 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 스마트라 유닛의 2차 인증에 성공하면 엔진의 엔진컨트롤유닛(ECU, Electronic Control Unit)으로 시동승인신호를 전달하는 것을 특징으로 하는 차량의 시동제어 시스템.
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