KR20110049515A - Stand up and lay down type the parapet of a bridge - Google Patents

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    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges

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Abstract

PURPOSE: A stand-up and lay-down type handrail parapet is provided to prevent damage to the parapet when a water level is increased by laying down the handrail frontward. CONSTITUTION: A stand-up and lay-down type bridge handrail comprises a post bracket(10), a handrail post(20), a handrail fixing unit(50), a support unit(70), a rotating bar, and a buoyancy member(90). The post bracket is installed in the edge part of a bridge. The bottom end of the handrail post is rotatably coupled to the front of the post bracket. The top end of the handrail fixing unit is coupled to the bottom end of the handrail post. The support unit is fixed to the bottom end of the handrail fixing unit on the bottom surface of the bridge. One end of the rotating bar is hinged on the handrail fixing unit. The buoyancy member is coupled to the other end of the rotating bar and is floated when a water level is increased.

Description

도복형 교량난간{Stand up and lay down type the parapet of a bridge}Stand up and lay down type the parapet of a bridge}

본 발명은 도복형 교량난간에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량에 난간주주를 회동가능하게 설치하고, 교량 하방에 위치한 유수에 배치되는 부력체를 난간주주의 하단부와 연결하여 유수의 수위상승에 따라 부력체가 동반상승하면서 난간주주가 전방으로 회동되도록 함으로써 유수 범람시 난간주주를 전방으로 눕혀 유수와 같이 이동되는 부유물에 의한 파손을 미연에 방지할 수 있을 뿐 아니라 부유물에 따른 유수의 유량증가를 방지하여 유수 범람에 따른 피해를 최소화할 수 있는 도복형 교량난간에 관한 것이다.The present invention relates to a dobok-type bridge railing, and more particularly, to install a railing shareholder on the bridge so that the buoyant body disposed below the bridge is connected to the lower end of the railing column to increase the water level. As the buoyant body rises and the railing shareholders rotate forward, the railing shareholders can be laid forward to prevent damage caused by floating objects moving along with the flowing water. The present invention relates to a doubly-shaped bridge railing that can minimize the damage caused by flooding.

일반적으로 난간은 층계나 교량등에 설치되어 장식의 구실을 함과 아울러 낙상(落傷)을 방지함으로써 보행자의 안전을 도모하는 역할을 한다.In general, railings are installed on stairs and bridges to serve as a decoration and to prevent falls, thereby promoting the safety of pedestrians.

도1은 종래의 교량용 난간의 정면도이다.1 is a front view of a conventional bridge railing.

도 1에서 도시된 바와 같이 종래의 교량용 난간(100)은 교량에 종방향으로 설치되는 다수개의 지주대(110)와, 지주대(110)와 지주대(110) 사이를 횡방향으로 연결되는 횡대(120)와, 횡대(120) 사이에 수직방향으로 고정결합되는 다수개의 종대(130) 및 상기 종대(130)의 상부를 연결하여 보행자가 파지할 수 있도록 설치되는 커버(140)로서 구성된다.As shown in FIG. 1, the conventional bridge railing 100 has a plurality of struts 110 installed in the longitudinal direction on the bridge, and is connected in the transverse direction between the strut 110 and the strut 110. It is configured as a cover 140 that is installed so that the pedestrian grips by connecting a plurality of longitudinal bands 130 and the upper part of the longitudinal belts 130 fixed to the vertical direction between the horizontal rods 120 and the horizontal rods 120. .

그러나 이와 같은 종래의 교량용 난간(100)은 우천시 교량 하방에 위치하는 유수가 범람하는 경우 유수와 함께 떠내려오는 나무등과 같은 부유물이 지주대(110)와, 횡대(120) 및 가로대에 걸리면서 지주대(110)와, 횡대(120) 및 가로대가 파손되거나 부유물들에 의해 그 지역의 유수 유량이 급격히 증가하면서 유수의 범람이 심각해지는 문제점이 발생되었다.However, such a conventional bridge railing 100, when the rain water overflows down the bridge in rainy weather, such as floating trees floating along with the running water is caught on the holding rod 110, the cross 120 and the cross rod As the runner 110, the runners 120 and the runners are damaged, or the flow of water flows rapidly due to the floats, flooding of the runners is serious.

이에 유수 범람에 따른 피해가 보다 증대되어 이러한 문제점을 해결할 수 있는 방법에 대한 필요성이 심각하게 대두되고 있는 실정이다.Accordingly, the need for a way to solve this problem is increasing seriously due to the damage caused by the overflow.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 교량에 난간주주를 회동가능하게 설치하고, 교량 하방에 위치한 유수에 배치되는 부력체를 난간주주의 하단부와 연결하여 유수의 수위상승에 따라 부력체가 동반상승하면서 난간주주가 전방으로 회동되도록 함으로써 유수 범람시 난간주주를 전방으로 눕혀 유수와 같이 이동되는 부유물에 의한 파손을 미연에 방지할 수 있을 뿐 아니라 부유물에 따른 유수의 유량증가를 방지하여 유수 범람에 따른 피해를 최소화할 수 있는 도복형 교량난간을 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to install the railing shareholders rotatably on the bridge, and the buoyant body disposed in the running water located below the bridge connected to the lower end of the railing shareholder As the buoyant body rises with the rise of the water level, the railing stockholders rotate forward, so that the flooding stockholders can be laid forward to prevent damage caused by floating materials moving along with the flowing water. It is to provide a doubly-type bridge railing that can prevent the increase of flow and minimize the damage caused by the overflow.

그리고, 주주브라켓은 난간주주가 후방으로 회동되는 경우 난간주주의 일측을 지지하는 위치에 스토퍼를 형성하고, 스토퍼와 난간주주 사이에 난간주주의 전방으로 탄성력을 갖는 탄성부재를 개재함으로써 유수 범람시 부력체의 상승에 따른 난간주주의 회동동작이 별도의 조작없이 이루어질 수 있는 도복형 교량난간을 제공함에 있다.When the handrail holder is pivoted backward, the shareholder bracket forms a stopper at a position supporting one side of the handrail holder, and a buoyancy force during flooding occurs by interposing an elastic member having an elastic force in front of the handrail holder between the stopper and the handrail holder. It is to provide a doubly-shaped bridge railing that can be used without additional manipulation of the turning motion of railing stockholders.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 교량에 설치되어 교량을 통과하는 보행자의 낙상(落傷)을 방지하는 도복형 교량난간에 있어서, 교량의 가장자리 부근에 설치되는 주주브라켓과, 하단부가 상기 주주브라켓에 전방으로 회동가능하게 결합되고, 하단부에 결합부가 형성된 난간주주와, 상기 교량의 하방으로부터 상기 교량을 관통하고, 상단부가 상기 난간주주의 결합부에 결합되는 난간고정부와, 상기 교량의 저면 중 상기 난간고정부의 하단부 부근에 고정설치되는 지지부와, 일단부가 상기 난간고정부에 힌지결합되고, 상기 일단부의 내측 한 지점이 상기 지지부에 힌지결합되는 회동바 및 상기 회동바의 타단부에 결합되고, 상기 교량의 하방에 위치한 유수의 수위가 상승함에 따라 부상하는 부력체를 포함하는 것을 특징으로 하는 도복형 교량난간을 제공한다.According to one aspect of the present invention for achieving the above object, in the dobok-type bridge railing to prevent falling of the pedestrian passing through the bridge, the shareholder bracket installed near the edge of the bridge And, the lower end portion is rotatably coupled forward to the shareholder bracket, the handrail shareholder formed with a coupling portion at the lower end, and the handrail fixing part through the bridge from below the bridge, the upper end is coupled to the coupling portion of the handrail shareholder And a supporting part fixedly installed near the lower end of the railing fixing part of the bottom of the bridge, one end of which is hinged to the handrail fixing part, and a pivoting bar of which one inner portion of the one end is hinged to the supporting part and the pivoting part. It is coupled to the other end of the bar, characterized in that it comprises a buoyancy body which floats as the water level rises below the bridge rises; It provides lodging bridges with railings that.

그리고, 상기 주주브라켓은 상기 난간주주가 후방으로 회동되는 경우 상기 난간주주의 일측을 지지하는 위치에 스토퍼가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the shareholder bracket is preferably formed with a stopper at a position supporting one side of the handrail holder when the handrail holder is rotated to the rear.

또한, 상기 주주브라켓은 상기 스토퍼와 상기 난간주주 사이에 개재되고, 상기 난간주주의 전방으로 탄성력을 인가하는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.The shareholder bracket may further include an elastic member interposed between the stopper and the railing shareholder and applying an elastic force to the front of the railing owner.

아울러, 상기 난간고정부에 상방으로 탄성력을 인가하는 위치에 설치되는 탄성지지부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to further include an elastic support member which is installed at a position to apply an elastic force upward to the handrail fixing part.

그리고, 상기 결합부는 상기 난간주주의 하단으로부터 상방으로 삽입홈이 형성되며, 상기 난간고정부는 상단부가 상기 삽입홈에 삽입결합되며, 상기 부력체가 부상하는 경우 상기 삽입홈으로부터 이탈될 수 있다.The coupling portion has an insertion groove formed upwardly from the lower end of the railing stock, and the handrail fixing portion has an upper end inserted into the insertion groove, and may be separated from the insertion groove when the buoyancy body floats.

상기와 같은 교량에 난간주주를 회동가능하게 설치하고, 교량 하방에 위치한 유수에 배치되는 부력체를 난간주주의 하단부와 연결하여 유수의 수위상승에 따라 부력체가 동반상승하면서 난간주주가 전방으로 회동되도록 함으로써 유수 범람시 난간주주를 전방으로 눕혀 유수와 같이 이동되는 부유물에 의한 파손을 미연에 방지할 수 있을 뿐 아니라 부유물에 따른 유수의 유량증가를 방지하여 유수 범람에 따른 피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.The railing shareholder is rotatably installed on the bridge as described above, and the buoyant body disposed below the bridge is connected with the lower end of the railing shareholder so that the buoyant shareholders are rotated forward as the water level rises. Thus, when the floodwater overflows, the railing shareholders can be laid forward to prevent damage caused by floating materials moving with the flowing water, as well as to prevent the increase in the flow of the flowing water due to the floating water, thereby minimizing the damage caused by the overflowing water. have.

그리고, 주주브라켓은 난간주주가 후방으로 회동되는 경우 난간주주의 일측을 지지하는 위치에 스토퍼를 형성하고, 스토퍼와 난간주주 사이에 난간주주의 전방으로 탄성력을 갖는 탄성부재를 개재함으로써 유수 범람시 부력체의 상승에 따른 난간주주의 회동동작이 별도의 조작없이 이루어질 수 있는 효과가 있다.When the handrail holder is pivoted backward, the shareholder bracket forms a stopper at a position supporting one side of the handrail holder, and a buoyancy force during flooding occurs by interposing an elastic member having an elastic force in front of the handrail holder between the stopper and the handrail holder. There is an effect that the rotating motion of the railing stockholder according to the rise of the sieve can be made without additional manipulation.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 정면도이고, 도3은 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 요부사시도이고, 도4는 본 발명의 일실시예에 따른 주주브라켓의 분해사시도이다.FIG. 2 is a front view of a doubly-shaped bridge railing according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a mainstay of a doubly-shaped bridge railing according to an embodiment of the present invention, and FIG. An exploded perspective view of the shareholder bracket.

도2 및 도3에서 보는 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간(1)은 주주브라켓(10)과, 다수의 난간주주(20)와, 횡대(30)와, 종대(40)와, 난간고정부(50)와, 탄성지지부재(60)와, 지지부(70)와, 회동바(80) 및 부력체(90)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the dobok-type bridge railing 1 according to the exemplary embodiment of the present invention has a shareholder bracket 10, a plurality of railing shareholders 20, a crossbar 30, and a longitudinal belt 40. ), A handrail fixing part 50, an elastic support member 60, a support part 70, a rotation bar 80, and a buoyancy body 90.

주주브라켓(10)은 도4에서 보는 바와 같이 교량(C)의 가장자리 부근에 설치 되는 판상의 지지플레이트(11)와, 지지플레이트(11)의 상면으로부터 상방으로 연장형성되고 일측에 체결공(12a)이 형성된 체결플레이트(12)를 포함하여 구성되며, 후술하는 난간주주(20)를 견고하게 지지하는 역할을 한다.As shown in FIG. 4, the stockholder bracket 10 is formed in a plate-like support plate 11 installed near the edge of the bridge C and extends upwardly from an upper surface of the support plate 11, and has a fastening hole 12a at one side thereof. It is configured to include a fastening plate 12 is formed, and serves to firmly support the handrail shareholder 20 to be described later.

여기서 체결플레이트(12)에 형성되는 체결공(12a)과, 후술하는 난간주주(20)의 하단부에 형성된 결합공(미도시)을 통해 고정핀(B)이 삽입되어 주주브라켓(10)과 난간주주(20)를 결합함으로써 주주브라켓(10)의 결합된 난간주주(20)가 고정핀(B)을 회전축으로 회동된다.Here, the fixing pin (B) is inserted through the coupling hole (12a) formed in the fastening plate 12 and the coupling hole (not shown) formed at the lower end of the handrail holder 20 to be described later, the shareholder bracket 10 and the handrail. By combining the shareholders 20, the handrail shareholders 20 of the shareholder bracket 10 is rotated by the fixing pin (B) to the rotation axis.

그리고, 지지플레이트(11)는 난간고정부(50)의 상단이 난간주주(20)의 하단에 결합될 수 있도록 난간고정부(50)와 대응되는 위치에 통과공(11a)이 형성된다.In addition, the support plate 11 has a through hole 11a formed at a position corresponding to the handrail fixing part 50 so that the upper end of the handrail fixing part 50 may be coupled to the lower end of the handrail holder 20.

또한, 지지플레이트(11)는 체결플레이트(12)의 상부 일측에 판상의 스토퍼(13)가 설치되고, 스토퍼(13)의 전면에는 전방으로 탄성력을 갖는 탄성부재(14)가 설치된다.In addition, the support plate 11 is provided with a plate-shaped stopper 13 on the upper side of the fastening plate 12, the elastic member 14 having an elastic force to the front of the stopper 13 is installed.

여기서 스토퍼(13)는 난간주주(20)가 후술하는 난간고정부(50)에 의해 직립설치되는 경우 직립된 상태에서 후방으로 회동되는 것을 방지하도록 난간주주(20)의 일측을 지지하는 역할을 한다.Here, the stopper 13 serves to support one side of the handrail holder 20 to prevent the handrail holder 20 from being rotated rearward in an upright state when the handrail holder 20 is installed upright by the handrail fixing part 50 to be described later. .

그리고, 탄성부재(14)는 난간고정부(50)가 하방으로 이동되는 경우 난간주주(20)의 일측을 가압하여 난간주주(20)가 전방으로 회동되도록 하는 역할을 한다.In addition, the elastic member 14 serves to press the one side of the handrail holder 20 when the handrail fixing unit 50 is moved downward so that the handrail holder 20 is rotated forward.

난간주주(20)는 단면이 대략 사각의 막대형상으로 형성되고, 앞서 설명한 바와 같이 하단부에 결합공(미도시)이 형성되어 고정핀(B)에 의해 주주브라켓(10)에 회동가능하게 결합되며, 후술하는 횡대(30)와 종대(40)를 지지하는 역할을 한다.Handrail shareholder 20 is formed in a substantially rectangular cross-section bar, as described above, the coupling hole (not shown) is formed in the lower end is rotatably coupled to the shareholder bracket 10 by the fixing pin (B) , Serves to support the crosspiece 30 and the longitudinal belt 40 to be described later.

이러한 난간주주(20)는 3개의 난간주주(20)가 6m 간격으로 설치된 것을 1조로 하며, 난간설치장소의 크기에 따라 1조의 난간주주(20)가 연결되어 다수 설치된다.The handrail shareholders 20 is one set of three handrail owners 20 are installed at intervals of 6m, according to the size of the handrail installation place, a set of handrail owners 20 is connected to a plurality.

또한 난간주주(20)는 하단부에 난간고정부(50)의 상부와 결합되는 결합부가 형성되는데, 본 실시예에서는 삽입홈(21)이 형성되는 것으로 설명한다.In addition, the handrail holder 20 is coupled to the upper portion of the handrail fixing portion 50 is formed at the lower end, it will be described in this embodiment that the insertion groove 21 is formed.

횡대(30)는 1조를 이루는 3개의 난간주주(20) 중 서로 이웃하는 난간주주(20)에 양단부가 각각 결합되고, 난간주주(20)의 상하부에 한쌍이 나란하게 설치되어 난간주주(20)와 다른 난간주주(20)를 연결하는 역할을 한다.Rungs 30 are both ends of the three railing shareholders constituting a pair of railings 20 adjacent to each other, respectively, a pair is installed side by side in the upper and lower sides of the handrail shareholders (20) railing shareholders (20) ) And other railing shareholders (20).

종대(40)는 난간주주(20)의 상하부에 결합된 한쌍의 횡대(30) 사이에 종방향으로 다수개가 설치되고 난간을 보강하는 역할을 한다.Longitudinal belt 40 is installed in the longitudinal direction between the pair of crossbars 30 coupled to the upper and lower portions of the railing column 20 serves to reinforce the railing.

난간고정부(50)는 대략 막대 형상으로 형성되고, 일측에 단턱(51)이 형성되며, 교량(C)을 관통하여 설치된다.Handrail fixing part 50 is formed in a substantially bar shape, the stepped 51 is formed on one side, and is installed through the bridge (C).

그리고, 난간고정부(50)는 초기 상단부가 난간주주(20)의 하단에 형성된 삽입홈(21)에 삽입결합되어 난간주주(20)가 교량(C)에 직립설치될 수 있도록 난간주주(20)의 하단부를 지지하며, 후술하는 부력체(90)가 유수(W)의 수위상승에 따라 부상하는 경우 난간주주(20)의 삽입홈(21)으로부터 이탈되어 난간주주(20)가 전방으로 회동되도록 하는 역할을 한다.And, the handrail fixing part 50 is inserted into the insertion groove 21 formed at the lower end of the handrail holder 20, the upper end of the handrail holder 20 so that the handrail holder 20 can be installed in the bridge (C) upright. When the buoyancy body 90, which will be described later, rises due to the rise of the water level (W), it is separated from the insertion groove 21 of the handrail stock 20, and the handrail stock 20 rotates forward. Play a role.

탄성지지부재(60)는 난간고정부(50)가 관통된 교량(C)의 관통공 일측에 형성된 지지턱(C1)에 하단부가 지지되고, 상단부가 난간고정부(50)의 단턱(51)에 지지되며, 난간고정부(50)에 상방으로 탄성력을 인가하는 역할을 한다.The elastic support member 60 has a lower end supported by the support jaw C1 formed at one side of the through hole of the bridge C through which the handrail fixing part 50 is passed, and the upper end of the step 51 of the handrail fixing part 50. Is supported on, and serves to apply the elastic force upward to the railing fixing part (50).

이와 같은 탄성지지부재(60)는 난간고정부(50)를 상방으로 가압하여 난간고정부(50)의 상단이 난간주주(20)의 삽입홈(21)에 견고하게 삽입되도록 함으로써 난간주주(20)와 난간고정부(50)의 결합관계를 보다 견고한다.The elastic support member 60 presses the handrail fixing part 50 upward so that the upper end of the handrail fixing part 50 is firmly inserted into the insertion groove 21 of the handrail holder 20. ) And the handrail fixing part 50 are more solid.

지지부(70)는 교량(C)의 저면 중 난간고정부(50) 부근에 설치되는 지지판(71)과, 지지판(71)의 일측으로부터 하방으로 연장형성되며 회동바(80)의 일측에 힌지결합되는 지지바(72)를 포함하여 구성되며, 부력체(90)의 상승에 따라 회동바(80)가 지레운동을 할 수 있도록 후술하는 회동바(80)의 일측을 지지하는 역할을 한다.The support part 70 extends downwardly from one side of the support plate 71 and the support plate 71 installed near the railing fixing part 50 of the bottom surface of the bridge C, and is hinged to one side of the rotation bar 80. It is configured to include a support bar 72, and serves to support one side of the rotating bar 80 to be described later so that the rotating bar 80 can perform a lever movement in accordance with the rise of the buoyancy body (90).

회동바(80)는 길이를 갖는 막대형상으로 형성되고, 일단부가 난간고정부(50)의 하단부에 힌지결합되고, 상기한 일단부의 내측 한 지점이 지지부(70)의 지지바(72)에 힌지결합되어 부력체(90)의 상승에 따라 지레운동을 하면서 난간고정부(50)를 상하방향으로 이동시키는 역할을 한다.Rotating bar 80 is formed in the shape of a rod having a length, one end is hinged to the lower end of the handrail fixing part 50, the inner point of the one end is hinged to the support bar 72 of the support part 70 Coupled to play the role of moving the railing fixing part 50 in the vertical direction while the lever movement in accordance with the rise of the buoyancy body (90).

부력체(90)는 속이 빈 구형상으로 형성되고 회동바(80)의 타단부에 고정결합된 상태로 유수(W)의 수위가 상승함에 따라 동반상승하여 회동바(80)를 회동시키고, 이에 회동바(80)와 연결된 난간고정부(50)를 하강시키는 역할을 한다.The buoyancy body 90 is formed into a hollow sphere and is fixedly coupled to the other end of the rotation bar 80, the water level of the flowing water (W) rises with the accompanying rise to rotate the rotation bar 80, thereby It serves to lower the railing fixing part (50) connected to the rotation bar (80).

여기서 부력체(90)의 형상은 상기한 구형상외에 다른 형상으로 형성될 수 있으나, 무게중심이 어디에 위치하였는지에 따라 기울어졌을 때 제위치로 되돌아오는 복원력이 달라지므로 본 실시예에서는 무게중심이 안정적인 구형상이 사용되었다.The shape of the buoyancy body 90 may be formed in a shape other than the above-mentioned spherical shape, but since the restoring force to return to the position when the center of gravity is inclined depends on where the center of gravity is located in the present embodiment is stable in the center of gravity A phase was used.

도5는 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 초기상태를 도시한 측 면도이고, 도6은 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 난간주주가 전방으로 회동된 상태를 도시한 도면이다.Figure 5 is a side view showing the initial state of the doppler bridge rail according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a state in which the railing shareholders of the doppler bridge rail according to an embodiment of the present invention is rotated forward Figure is shown.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 동작을 첨부된 도5 및 도6을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.An operation of the doppant bridge railing according to an embodiment of the present invention having such a configuration will be described in detail with reference to FIGS. 5 and 6.

먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간(1)은 도6에서 보는 바와 같이 유수(W)의 수위가 낮은 경우에는 유수(W)의 수위에 따른 부력체(90)의 부상력보다 탄성지지부재(60)의 탄성력이 난간고정부(50)에 크게 인가되면서 난간고정부(50)의 상단이 난간주주(20)의 삽입홈(21)에 삽입되므로 난간주주(20)가 교량(C)에 직립설치된 상태를 유지하게 된다.First, as illustrated in FIG. 6, when the level of the flowing water W is low, the floating force of the buoyancy body 90 according to the level of the flowing water W is shown in FIG. 6. Since the elastic force of the elastic support member 60 is applied to the handrail fixing part 50 greatly, the upper end of the handrail fixing part 50 is inserted into the insertion groove 21 of the handrail holder 20, so the handrail holder 20 is bridged. It maintains the upright installation in (C).

이후, 우천시 유수(W)의 수위가 상승하면 도7에서 보는 바와 같이 유수(W)의 수위상승에 따라 부력체(90)가 부상하게 된다.Subsequently, when the water level of the flowing water W rises in rainy weather, as shown in FIG.

이때, 부력체(90)의 부상력이 탄성지지부재(60)의 탄성력보다 커지면서 회동바(80)가 부력체(90)의 상승에 따라 회동하게 되고, 난간고정부(50)와 교량(C)의 지지턱사이에 개재된 탄성지지부재(60)가 수축하면서 난간고정부(50)가 회동바(80)의 회동에 따라 하강한다.At this time, while the floating force of the buoyancy body 90 is greater than the elastic force of the elastic support member 60, the rotation bar 80 is rotated in accordance with the rise of the buoyancy body 90, the railing fixing portion 50 and the bridge (C As the elastic support member 60 intervened between the supporting jaws of the side wall, the railing fixing unit 50 descends according to the rotation of the rotation bar 80.

다음, 유수(W)의 수위가 지속적으로 상승하여 난간고정부(50)의 상단이 난간주주(20)의 삽입홈(21)으로부터 이탈되면 스토퍼(13)와 난간주주(20) 사이에 개재된 탄성부재(14)가 난간주주(20)를 전방으로 탄성력을 인가하여 난간주주(20)가 전방으로 회동하여 눕혀지게 된다.Next, when the water level of the flowing water (W) continuously rises and the upper end of the railing fixing part 50 is separated from the insertion groove 21 of the railing shareholder 20, it is interposed between the stopper 13 and the railing owner 20. The elastic member 14 applies an elastic force to the railing column 20 to the front so that the railing column 20 is rotated forward to lie down.

이에 유수(W)에 의해 떠내려오는 부유물이 난간에 걸리지 않게되어 난간과 부유물의 충돌을 미연에 방지하면서 난간의 수명을 현저하게 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 부유물에 따른 유수(W)의 유량증가를 미연에 방지하면서 유수(W)의 범람에 따른 피해를 최소화할 수 있는 특징이 있다.This prevents the floats floating by the water (W) from being caught on the railings, which can prevent the collision of the railings and the floats in advance, significantly improving the life of the railings, and not increasing the flow rate of the water (W) due to the floats. While preventing, there is a feature that can minimize the damage caused by flooding (W).

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications or variations without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the appended claims are intended to cover such modifications or changes as fall within the scope of the invention.

도1은 종래의 교량용 난간의 정면도,1 is a front view of a conventional bridge railing;

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 정면도, 2 is a front view of a doppler bridge railing according to an embodiment of the present invention;

도3은 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 요부사시도, 3 is a perspective view of a main rail bridge of a doppler bridge according to an embodiment of the present invention;

도4는 본 발명의 일실시예에 따른 주주브라켓의 분해사시도,Figure 4 is an exploded perspective view of the shareholder bracket according to an embodiment of the present invention,

도5는 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 초기상태를 도시한 측면도, Figure 5 is a side view showing the initial state of the doppler bridge rail according to an embodiment of the present invention,

도6은 본 발명의 일실시예에 따른 도복형 교량난간의 난간주주가 전방으로 회동된 상태를 도시한 도면.6 is a view illustrating a state in which the railing stockholders of a doppler bridge rail according to an embodiment of the present invention are rotated forward.

<주요도면부호에 관한 설명> <Description of main drawing code>

1 : 도복형 교량난간 10 : 주주브라켓1: Dobok type bridge railing 10: Shareholder bracket

11 : 지지플레이트 12 : 체결플레이트11 support plate 12 fastening plate

13 : 스토퍼 14 : 탄성부재13: stopper 14: elastic member

20 : 난간주주 30 : 횡대20: railing shareholder 30: cross

40 : 종대 50 : 난간고정부40: Jong 50: Railing Government

60 : 탄성지지부재 70 : 지지부60: elastic support member 70: support

80 : 회동바 90 : 부력체80: rotating bar 90: buoyant body

Claims (5)

교량에 설치되어 교량을 통과하는 보행자의 낙상(落傷)을 방지하는 도복형 교량난간에 있어서,In the doubly-type bridge railing installed on the bridge to prevent the fall of pedestrians passing through the bridge, 교량의 가장자리 부근에 설치되는 주주브라켓과;A shareholder bracket installed near the edge of the bridge; 하단부가 상기 주주브라켓에 전방으로 회동가능하게 결합되고, 하단부에 결합부가 형성된 난간주주와;A handrail holder having a lower end coupled to the shareholder bracket so as to be able to rotate forward and having a lower end coupled thereto; 상기 교량의 하방으로부터 상기 교량을 관통하고, 상단부가 상기 난간주주의 결합부에 결합되는 난간고정부와;A handrail fixing part that penetrates the bridge from below the bridge and has an upper end coupled to a coupling part of the handrail stocker; 상기 교량의 저면 중 상기 난간고정부의 하단부 부근에 고정설치되는 지지부와;A support part fixedly installed near a lower end of the railing fixing part of a bottom of the bridge; 일단부가 상기 난간고정부에 힌지결합되고, 상기 일단부의 내측 한 지점이 상기 지지부에 힌지결합되는 회동바; 및A rotation bar having one end hinged to the handrail fixing part and one inner point of the one end hinged to the support portion; And 상기 회동바의 타단부에 결합되고, 상기 교량의 하방에 위치한 유수의 수위가 상승함에 따라 부상하는 부력체를 포함하는 것을 특징으로 하는 도복형 교량난간.Coupled to the other end of the pivoting bar, doppler bridge railings characterized in that it comprises a buoyant body floating as the water level rises below the bridge rises. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 주주브라켓은 상기 난간주주가 후방으로 회동되는 경우 상기 난간주주 의 일측을 지지하는 위치에 스토퍼가 형성되는 것을 특징으로 하는 도복형 교량난간.The shareholder bracket is a doppler bridge railing, characterized in that the stopper is formed at a position supporting one side of the handrail shareholder when the handrail shareholder is rotated to the rear. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 주주브라켓은 상기 스토퍼와 상기 난간주주 사이에 개재되고, 상기 난간주주의 전방으로 탄성력을 인가하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도복형 교량난간.The shareholder bracket is interposed between the stopper and the handrail shareholders, characterized in that further comprising an elastic member for applying an elastic force to the front of the handrail shareholders. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 난간고정부에 상방으로 탄성력을 인가하는 위치에 설치되는 탄성지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도복형 교량난간.The doubly-shaped bridge railings further comprising an elastic support member installed at a position for applying an elastic force upwardly to the railing fixing part. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합부는 상기 난간주주의 하단으로부터 상방으로 삽입홈이 형성되며,The coupling portion is formed with an insertion groove upwards from the bottom of the handrail holder, 상기 난간고정부는 상단부가 상기 삽입홈에 삽입결합되며, 상기 부력체가 부상하는 경우 상기 삽입홈으로부터 이탈되는 것을 특징으로 하는 도복형 교량난간.The guardrail fixing portion is inserted into the insertion groove, the doppler bridge railing, characterized in that the buoyancy body is separated from the insertion groove when floating.
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