KR20110047738A - Car engine start apparatus adapted smart key - Google Patents

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KR20110047738A
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신윤미
헌 정
안재형
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(주) 모토텍
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Abstract

PURPOSE: A device for starting a vehicle using a smart key is provided to easily change the power state of the vehicle and to easily start and stop the vehicle since each button is installed to control those operations. CONSTITUTION: A device for starting a vehicle using a smart key comprises an operation unit(11) and a control unit(15). The operation unit comprises each button to control the power-state change and starting/stopping of the vehicle. The operation unit comprises first to third buttons. The first button operates the starting/stopping of the vehicle. The second button operates on/off of a power state. The third button operates Acc/off of the power state. The control unit starts or stops the vehicle according to the operation of each button. The control unit controls to change the power state of the vehicle. The control unit recognizes a selected button, if one of the buttons is selected. The control unit starts or stops the vehicle according to the recognized button.

Description

스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치{CAR ENGINE START APPARATUS ADAPTED SMART KEY} Engine start device for vehicle with smart key {CAR ENGINE START APPARATUS ADAPTED SMART KEY}

본 발명은 차량의 엔진 시동장치에 관한 것으로, 특히 차량의 전원상태 전환과 시동이 용이한 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine starter of a vehicle, and more particularly, to an engine starter of a vehicle to which a smart key for easily switching a power state and starting a vehicle is applied.

일반적으로, 차량은 운전석 일측에 구비된 인히비터 스위치에 키를 삽입한 상태에서 일방향으로 회전시킴에 따라, 인히비터 스위치에 연결된 시동모터가 구동되어, 시동이 켜지도록 구성된다. 그러나, 이러한 종래의 시동 방식에 따르면, 이미 시동이 걸린 상태임에도 불구하고 운전자의 부주의나 미숙한 조작에 의해 키를 반복적으로 회전시켜 시동모터가 연속 동작하게 되며, 이에 따라, 엔진룸에서 소음이 발생하거나, 엔진에 무리가 가해져 시동장치의 파손 및 차량의 고장을 유발하는 경우가 빈번히 발생하였다. In general, as the vehicle rotates in one direction while a key is inserted into an inhibitor switch provided at one side of a driver's seat, a starting motor connected to the inhibitor switch is driven to start the engine. However, according to the conventional starting method, even though the starting state is already started, the starting motor is continuously operated by repeatedly rotating the keys by the driver's carelessness or inexperienced operation, thus generating noise in the engine room. Too often, the engine is excessively loaded, causing a breakdown of the starter and a failure of the vehicle.

아울러, 이러한 시동 방식에 따르면, 운전자가 항상 키를 소지하고 다녀야 하기 때문에, 키를 분실한 염려가 있고, 키가 없는 경우 차량 탑승 및 시동이 불가능한 불편함이 존재하였다.In addition, according to this starting method, there is a fear that the driver has to carry the key at all times, and there is a fear of losing the key, and there is an inconvenience in that it is impossible to ride and start the vehicle without the key.

최근에는 전술한 불편함을 해결하고자, 스마트키를 이용하여 차량의 도어를 개폐할 수 있는 시스템과 함께, 스마트키를 이용한 원터치식 푸시버튼을 이용한 버튼식 차량 시동 장치가 개발되었다.Recently, in order to solve the above-mentioned inconvenience, a button-type vehicle starting device using a one-touch pushbutton using a smart key has been developed together with a system that can open and close a door of a vehicle using a smart key.

버튼 시동의 큰 장점은 간단한 버튼의 조작만으로 자동차에 시동을 걸 수 있는 것으로, 간단하게 생각하면 스타트 버튼을 ON/OFF용으로 사용하여 간단하게 시동을 걸어주는 오토바이를 예로 들 수가 있다.The great advantage of button start is that you can start the car with a simple button operation. For example, a motorcycle that starts simply by using the start button for ON / OFF can be started.

이러한 종래의 스마트키가 적용된 버튼식 차량 시동장치는 차량의 전자 장치에 효율적으로 전원을 인가하며 용이하게 시동을 온시킬 수 있도록 하나의 버튼의 입력횟수와 연속하여 버튼을 누르고 있는 시간에 의해 "ACC, IGN(on), START"에 대응하는 동작을 수행한다. 이에 대한 종래의 기술을 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다.The conventional button-type vehicle starter to which the smart key is applied is applied by the number of times the button is pressed in succession and the button is pressed continuously so that the electronic device of the vehicle can be efficiently powered on and easily turned on. , IGN (on), START ". The prior art will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 스마트키가 적용된 차량의 버튼조작에 따른 전원천이를 설명하기 위한 예시도이다.1 is an exemplary diagram for explaining a power transition according to a button operation of a vehicle to which a conventional smart key is applied.

도 1에 도시된 바와 같이, 전원상태 및 시동여부에 따라 차량의 전원상태(Power)는 "off, ACC, IGN(on), START" 상태로 구분된다.As shown in FIG. 1, the power state of a vehicle is divided into "off, ACC, IGN (on), and START" states according to a power state and a start state.

이때 버튼의 입력횟수에 따라 전원상태가 Off-->ACC-->IGN으로 변경되고, 그 역순 즉, IGN-->ACC-->Off로 전원상태가 변경된다.At this time, the power state changes to Off-> ACC-> IGN according to the number of button inputs, and the power state changes to IGN-> ACC-> Off in the reverse order.

또한 버튼의 누름 시간이 소정시간동안 지속되면, 전원상태가 Off인 상황에서 IGN상태로 변경된다(Off-->IGN). 이때, 전원상태가 IGN이며, 기어 레버(TGS lever)가 P(주차) 혹은 N(중립)인 상태임과 동시에 브레이크 페달을 밟은 상 태(Brake pedal on)에서 버튼이 입력되면, 시동 온을 요청하는 "Start req." 상태가 된다. 여기서 "Start req."는 기어 레벨이 P 혹은 N 인 경우에만 가능하다.In addition, if the push time of the button lasts for a predetermined time, the state is changed to the IGN state when the power state is Off (Off-> IGN). At this time, if the power state is IGN, the gear lever (TGS lever) is in the state of P (Parking) or N (Neutral) and the button is pressed in the state of pressing the brake pedal, the start-up is requested. To "Start req." It becomes a state. Here "Start req." Is only possible if the gear level is P or N.

그러나, 종래의 스마트키가 적용된 차량은 버튼의 누름에 의해 순방향 혹은 역방향으로 전원상태가 변경되며, 시동이 걸리므로, 현재의 전원상태가 순방향에 의해 동작되고 있는 것인지, 역방향에 의해 동작되고 있는 전원상태인지를 알 수가 없는 문제점이 있었다. However, in a vehicle to which a conventional smart key is applied, the power state is changed in the forward or reverse direction by pressing a button, and the vehicle is started. Therefore, whether the current power state is operating in the forward direction or in the reverse direction. There was a problem that you do not know whether the state.

이에 운전자가 순방향 또는 역방향인지를 인지하기 위해서는 버튼을 소정번 입력하여 인지해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.Therefore, in order to recognize whether the driver is forward or reverse, there is a troublesome problem of inputting a button once.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 전원상태 전환과 시동이 용이한 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an engine starting device for a vehicle to which a smart key for easy switching and starting of a vehicle power state is applied.

본 발명의 다른 목적은 차량의 전원상태 천이와 차량 시동의 온/오프를 별개로 조작할 수 있도록 하는 스마트키가 적용된 차량의 조작부를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide an operation unit of a vehicle to which a smart key is applied to separately operate a power state transition of the vehicle and on / off of vehicle starting.

본 발명의 또 다른 목적은 차량의 전원상태와 시동의 온/오프를 위해 각각의 버튼을 구비하여 차량의 전원상태를 용이하게 천이시킴과 동시에 차량 시동의 온/오프를 용이하게 동작시킬 수 있도록 한 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치를 제공함에 있다.It is still another object of the present invention to provide a button for turning on / off a power state of a vehicle and to start / start a vehicle so that the power state of the vehicle can be easily shifted and the on / off of a vehicle can be easily operated. An engine start device for a vehicle to which a smart key is applied is provided.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치는, 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치에 있어서, 차량의 전원상태와 시동 조작에 대응하여 각각의 버튼을 구비한 조작부; 및 상기 각각의 버튼 조작에 따라 차량의 시동을 온 또는 오프하거나, 차량의 전원상태를 변경하도록 제어하는 제어부를 포함하되, 상기 제어부는 상기 각각의 버튼중 어느 하나의 버튼이 입력되면, 입력되는 버튼을 인식하고, 그 인식된 버튼에 대응하여 차량의 시동을 온 또는 오프하거나, 상기 전원상태를 변경하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.Engine start apparatus of a vehicle to which a smart key is applied according to an aspect of the present invention for achieving the above object, in the engine start apparatus of a vehicle to which the smart key is applied, each button corresponding to the power supply state and the start operation of the vehicle Operation unit provided with; And a control unit controlling to turn on or off the vehicle according to each button operation or to change a power state of the vehicle. The control unit may include a button that is input when any one of the buttons is input. The control unit may recognize the control unit and control the vehicle to be turned on or off or change the power state in response to the recognized button.

바람직하게, 상기 조작부는 시동이 온 또는 오프상태가 되도록 조작되는 제1 버튼; 전원상태가 on 또는 오프상태가 되도록 조작되는 제2 버튼; 및 전원상태가 Acc 상태가 되도록 조작되는 제3 버튼을 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the operation unit comprises: a first button operated to turn on or off the engine; A second button operated to turn on or off the power state; And a third button operated to bring the power state into the Acc state.

바람직하게, 상기 제어부는, 상기 차량의 시동이 온되어 있는 상태에서 전원상태를 동작시킬 수 있는 버튼의 입력이 감지되면, 시동을 오프하고 감지된 버튼에 해당하는 전원상태로 전환하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the control unit, if the input of the button for operating the power state is detected in the state that the start of the vehicle, the control unit to control to switch off to the power state corresponding to the detected button, characterized in that It is done.

바람직하게, 상기 조작부의 조작에 대응하여 차량의 전원상태 및 시동상태가 동작되도록 하는 프로그램이 기 저장되는 메모리를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The memory device may further include a memory in which a program for operating the power state and the start state of the vehicle in response to an operation of the manipulation unit is stored in advance.

바람직하게, 상기 각각의 버튼은 터치센서로 이루어진 터치식인 것을 특징으로 한다.Preferably, each button is characterized in that the touch type consisting of a touch sensor.

바람직하게, 상기 조작부의 근접한 영역에 위치하여 상기 차량의 현재 전원상태 및 시동여부를 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The display apparatus may further include a display unit located in a region adjacent to the operation unit to display a current power state of the vehicle and whether to start the vehicle.

바람직하게, 상기 표시부는 게이지 방식으로 전원상태에 대응하여 개별적으로 구비된 복수의 엘이디(LED)를 포함하되, 상기 복수의 LED는 현재 전원상태를 고 려하여 점멸되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the display unit includes a plurality of LEDs (LEDs) individually provided corresponding to the power state in a gauge manner, wherein the plurality of LEDs blink in consideration of the current power state.

바람직하게, 상기 표시부는 상기 전원상태에 대응하여 서로 다른 색상으로 점등되는 LED를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the display unit is characterized in that it comprises an LED that is lit in different colors corresponding to the power state.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 차량의 전원상태와 시동의 온/오프를 위한 복수의 버튼을 채택하여 버튼의 조작에 따라 자유롭게 전원상태 천이와 차량 시동의 온/오프가 가능함으로써, 기존 버튼의 누름횟수와 누름시간에 따라 전원상태가 천이되고, 시동이 온/오프되던 번거로운 동작에서 벗어나 사용자의 편의성을 증대시키는 효과가 있다. According to the above-mentioned problem solving means, the present invention adopts a plurality of buttons for on / off of the power state of the vehicle and start of the vehicle, so that the transition of the power state and the on / off of the vehicle start can be performed freely according to the operation of the button. According to the number of presses and the pressing time of the power state transitions, starting from the on / off the cumbersome operation is effective to increase the user's convenience.

또한 차량의 시동이 온되어 있는 상황에서 버튼을 조작하여 희망하는 전원상태를 요청하면, 시동이 오프됨과 동시에 해당 전원상태로 전환되도록 하는 효과가 있다.In addition, when the vehicle is turned on, when a button is requested and a desired power state is operated, the start is turned off and the power state is switched.

본 발명의 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치는 차량의 전원상태와 시동의 온/오프에 대응하여 각각의 버튼을 구비한 조작부를 이용하여 차량의 전원상태 천이 및 차량의 시동을 용이하게 온/오프할 수 있도록 하는 기술적 구성을 제안한다.The engine starting device of the vehicle to which the smart key of the present invention is applied can be easily turned on / off of the power state transition of the vehicle and the start of the vehicle using an operation unit having respective buttons corresponding to the power state of the vehicle and on / off of starting. We propose a technical configuration that allows us to turn off.

하기의 설명에서 본 발명의 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.In the following description, specific details of the engine starter of the vehicle to which the smart key of the present invention is applied are shown to provide a more general understanding of the present invention, and the present invention can be easily carried out without these specific details and by their modifications. It will be apparent to one of ordinary skill in the art.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, with reference to the parts necessary for understanding the operation and operation according to the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치의 구성도이다. 2 is a block diagram of an engine start apparatus of a vehicle to which a smart key is applied according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치(100)는 조작부(11)와, 메모리(13)와, 제어부(15)와, 표시부(17) 등을 포함하여 구성된다. As shown in FIG. 2, the engine starting apparatus 100 of the vehicle to which the smart key is applied according to the present invention includes an operation unit 11, a memory 13, a control unit 15, a display unit 17, and the like. It is configured by.

조작부(11)는 차량의 전원상태를 조작하고, 차량의 전원상태를 조작할 수 있도록 하는 각각의 버튼을 구비한다. 이러한 조작부(11)에 대한 상세한 설명은 첨부된 도면을 참조하여 상세히 후술하도록 한다.The operation unit 11 has respective buttons for manipulating the power state of the vehicle and for operating the power state of the vehicle. Detailed description of such an operation unit 11 will be described later in detail with reference to the accompanying drawings.

메모리(13)에는 일반적으로 차량 제어에 따른 동작 프로그램들이 저장된다. 또한 메모리(13)에는 차량의 현재 시동상태 정보가 저장되고, 조작부(11)의 각 버튼별로 대응되어 실행되는 전원상태 정보가 기 저장되어, 조작부(11)의 조작에 대응하여 차량의 전원상태 및 시동상태가 동작되도록 하는 프로그램이 저장된다. The memory 13 generally stores operation programs according to vehicle control. In addition, the memory 13 stores the current starting state information of the vehicle, and pre-stores the power state information executed corresponding to each button of the operation unit 11, so as to correspond to the operation of the operation unit 11 and the power state of the vehicle. The program that stores the startup state is stored.

제어부(15)는 일반적인 차량 동작에 따른 전반적인 동작을 제어한다. 또한 제어부(15)는 조작부의 각 버튼의 조작에 따라 차량의 시동을 온/오프하거나, 차량의 전원상태를 변경하도록 전반적인 동작을 제어한다. 즉, 제어부(15)는 조작부(11)에 구비된 버튼이 입력되면, 입력되는 버튼을 인식하고, 그 인식된 버튼에 대응하여 차량의 시동을 온 또는 오프하거나, 전원상태를 변경하도록 제어한다. 또한 제어부(15)는 차량의 시동이 온되어 있는 상태에서 전원상태의 동작과 관련된 버튼이 입력되면, 시동을 오프함과 동시에 해당 버튼의 전원상태로 전환하도록 제어한다.The controller 15 controls the overall operation according to the general vehicle operation. In addition, the controller 15 controls the overall operation to turn on / off the start of the vehicle or change the power state of the vehicle according to the operation of each button of the operation unit. That is, the controller 15 recognizes the input button when the button provided in the operation unit 11 is input, and controls to start or turn off the vehicle or change the power state in response to the recognized button. In addition, when a button related to the operation of the power state is input while the vehicle is turned on, the controller 15 controls to turn off the power and switch to the power state of the corresponding button.

표시부(17)는 조작부(11)의 근접한 영역에 설치되어, 차량의 현재 전원상태 및 시동여부를 표시한다. 이에 따라 차량의 현재 전원상태를 운전자는 쉽게 인지할 수 있으며, 이에 따라 조작부(11)의 조작이 용이해진다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하도록 한다.The display unit 17 is installed in an area adjacent to the operation unit 11 to display the current power state of the vehicle and whether to start the vehicle. Accordingly, the driver can easily recognize the current power state of the vehicle, thereby facilitating the operation of the operation unit 11. Detailed description thereof will be described later.

도 3은 도 2에 있어, 조작부를 설명하기 위한 예시도이고, 도 4는 도 2에 있어, 조작부의 동작 시나리오를 설명하기 위한 일예의 예시도이다.3 is an exemplary diagram for explaining an operation unit in FIG. 2, and FIG. 4 is an exemplary diagram for explaining an operation scenario of the operation unit in FIG. 2.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조작부(11)는 엔진의 시동이 온/오프되도록 조작되는 제1 버튼(START/STOP)(11a)과, 전원상태가 on 또는 오프상태가 되도록 조작되는 제2 버튼(on/off)과, 전원상태가 Acc 상태가 되도록 조작되는 제3 버튼(Acc)를 포함하여 구성되어 있다.3 and 4, the operation unit 11 according to the present invention is the first button (START / STOP) (11a) that is operated to turn on / off the engine, and the power state is on or off 2nd button (on / off) operated so that it may become, and the 3rd button (Accc) operated so that power state may be set to Acc state.

즉, 조작부(11)는 off, Acc, on의 전원천이와 함께 시동의 온/오프가 용이하도록 제1~제3 버튼(11b)으로 구성되어 있다. That is, the operation part 11 is comprised by the 1st-3rd button 11b so that turning on / off of starting with the power transition of off, Acc, and on is easy.

제1 버튼(11a)은 시동을 위한 버튼으로서, 예를 들어 현재의 시동상태가 온 상태에서 제1 버튼(11a)이 입력되면 시동을 오프한다. 그리고 현재의 시동상태가 오프상태에서 제1 버튼(11a)이 입력되면 시동을 온한다.The first button 11a is a button for starting up. For example, when the first button 11a is input while the current starting state is on, the first button 11a is turned off. When the first button 11a is input while the current starting state is off, the starting is turned on.

즉, 제1 버튼(11a)은 토글(toggle) 버튼으로서, 현재의 시동상태에 대해 반전 동작을 요청한다.That is, the first button 11a is a toggle button and requests a reverse operation with respect to the current starting state.

제2 버튼(11b)은 전원상태를 온/오프 하기 위한 버튼으로서, 예를 들어 현재의 전원상태가 on상태에서 제2 버튼(11b)이 입력되면, 전원을 off한다. 그리고 현재의 전원상태가 off상태에서 제2 버튼(11b)이 입력되면 전원을 on한다.The second button 11b is a button for turning on / off the power state. For example, when the second button 11b is input while the current power state is on, the second button 11b is turned off. When the second button 11b is input while the current power state is off, the power is turned on.

즉, 제2 버튼(11b)은 토글 버튼으로서, 현재의 전원상태에 대해 반전 동작을 요청하여 전원상태를 온 또는 오프시킨다.That is, the second button 11b is a toggle button and requests the inverting operation for the current power state to turn on or off the power state.

제3 버튼(11c)은 acc의 전원상태를 동작시키기 위한 버튼이다.The third button 11c is a button for operating the power state of acc.

여기서 제1~제3버튼(11a~11c)은 터치센서로 이루어져 터치식으로 조작할 수 있도록 할 수 있다.In this case, the first to third buttons 11a to 11c may be touch sensors.

결국, 도 3에서 보듯이 조작부(11)는 제1~제3 버튼(11a~11c)가 구비되어, off-->Acc-->on-->engine start와 같은 상향의 도 4의 (a) 및 engine start-->on-->Acc-->off와 같은 하향의 도 4의 (b)와 같이 입력되는 버튼에 대응하여 차량의 시동을 요청하거나, 차량의 전원상태를 요청한다. As a result, as shown in FIG. 3, the operation unit 11 includes first to third buttons 11a to 11c, and the up-side (a) of FIG. And a start request of the vehicle or a power supply state of the vehicle in response to the input button as shown in (b) of FIG. 4 such as engine start-> on-> Acc-> off.

그러면, 제어부(15)는 입력되는 버튼을 인식하여 해당 버튼에 할당된 전원상태를 동작하도록 제어하거나, 시동이 온/오프되도록 제어한다. Then, the control unit 15 recognizes the input button to control to operate the power state assigned to the button, or to control the start-up on / off.

한편, 전술한 도 4의 (a)와 (b)와 같이 조작부(11)의 버튼조작에 의해 동작되는 시나리오와는 다른 방법에 대해 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, a method different from the scenario operated by the button operation of the operation unit 11 as shown in FIGS. 4A and 4B will be described below.

도 5는 도 2에 있어, 조작부의 동작 시나리오를 설명하기 위한 다른예의 예시도이다.5 is an exemplary view of another example for explaining an operation scenario of the operation unit in FIG. 2.

도 5에 도시된 바와 같이, 도 5의 (a)는 현재 전원상태를 기준으로 상향 단계의 전원상태 혹은 시동상태인 경우의 동작 시나리오로서 전술한 도 4의 (a)와 동일하다. As shown in FIG. 5, FIG. 5A is an operation scenario in the case of an up-level power state or a start-up state based on the current power state, and is the same as that of FIG. 4A.

즉, 변경 혹은 실행하고자 하는 전원상태에 해당하는 버튼이 입력되면, 해당 버튼에 대응하는 전원상태로 전환되도록 제어한다.That is, when a button corresponding to a power state to be changed or executed is input, the control unit switches to a power state corresponding to the button.

예컨대, 제3 버튼(11c)을 입력하면, 제어부(15)는 Acc의 전원상태로 변경하고, 제2 버튼(11b)을 입력하면 on의 전원상태로 변경한다.For example, when the third button 11c is input, the control unit 15 changes to the power state of Acc, and when the second button 11b is inputted, the control unit 15 changes to the power state of on.

그러나, 5의 (b)와 같은 하향 동작 시나리오는 조작부(11)의 제1~제3 버튼 중 어느 하나를 입력하면, 제어부(15)는 현재 전원상태를 기준으로 입력되는 특정 버튼에 해당하는 위치의 전원상태가 하향의 전원상태이면, 입력되는 특정버튼에 대응하는 전원상태보다 이전 단계의 전원상태로 전환되도록 제어한다.However, in the downward operation scenario as shown in (b) of FIG. 5, when any one of the first to third buttons of the operation unit 11 is input, the control unit 15 corresponds to a position corresponding to a specific button input based on the current power state. If the power state of the down state, the control to switch to the power state of the previous step than the power state corresponding to the input specific button.

즉, engine start-->on-->Acc-->off와 같은 하향에서 시동이 온(engine start)되어 있는 상태에서 시동버튼(start)을 누르면, 제어부(15)는 시동상태보다 이전 단계의 on 전원상태로 전환되도록 제어한다.That is, if the start button is pressed while the engine is started in a downward direction such as engine start-> on-> Acc-> off, the control unit 15 may return to a step before the start state. on Control to switch to the power state.

또한 현재 on 전원상태에서 제2 버튼(11b)을 입력하면, 제어부(15)는 on 전원상태보다 이전 단계의 Acc 전원상태로 전환되도록 제어한다.In addition, when the second button 11b is input in the current on power state, the controller 15 controls to switch to the Acc power state of the previous stage than the on power state.

또한 현재 Acc 전원상태에서 제3 버튼(11c)을 입력하면, 제어부(15)는 Acc 전원상태보다 이전 단계의 off 전원상태로 전환되도록 제어한다.In addition, when the third button 11c is input in the current Acc power state, the controller 15 controls to switch to the off power state before the Acc power state.

또한 현재 시동이 온되어 있는 상태에서 제3 버튼(11b)을 입력하면, 제어부(15)는 Acc 전원상태보다 이전 단계의 off 전원상태로 젼환되도록 제어한다. In addition, when the third button 11b is input while the ignition is currently turned on, the controller 15 controls to switch to the off power state of the previous stage than the Acc power state.

이러한 조작부(11)의 버튼 구조뿐만 아니라, 도 6의 (a)와 (b)와 같이 전원상태에 대응하여 버튼이 각각 구비되어 있는 조작부라면, 버튼의 크기, 모양 및 배치와는 무관함을 알 수 있다. 여기서 식별부호 "21a, 21b, 23a, 23b"는 터치식일 수 있으며, 식별부호 "21c, 23c"는 버튼식일 수 있다.In addition to the button structure of the operation unit 11, as shown in (a) and (b) of FIG. 6, if the operation unit is provided with a button corresponding to the power supply state, it is understood that the size, shape, and arrangement of the buttons are irrelevant. Can be. Here, the identification codes "21a, 21b, 23a, 23b" may be a touch type, and the identification codes "21c, 23c" may be a button type.

한편, 제어부(15)는 이와 함께 차량의 현재 전원상태를 표시부(17)를 통해 표시한다. 여기서 표시부(17)는 조작부(11)의 근접한 위치 일예로, 조작부(11)의 위쪽에 위치하여 현재의 전원상태 및 시동여부를 표시한다.Meanwhile, the controller 15 displays the current power state of the vehicle through the display unit 17. Here, the display unit 17 is an example of a position close to the operation unit 11, and is positioned above the operation unit 11 to display the current power state and whether to start.

이때 표시부(17)는 게이지(gage) 방식으로 전원상태에 대응하여 개별적으로 점멸하는 복수의 LED를 포함하여 구성한다. 현재의 전원상태에 대응하여 상이한 색상의 LED로 점등된다.In this case, the display unit 17 includes a plurality of LEDs that blink individually in response to a power supply state in a gauge manner. In response to the current power supply, LEDs of different colors are lit.

본 발명은 전술한 제1~제3 버튼(11a~11c)을 사용하여 차량의 시동을 온/오프하고, 전원상태를 천이하므로, 동작 로직이 꼬이는 것을 방지할 수 있게 된다. The present invention uses the first to third buttons (11a to 11c) described above to turn on / off the vehicle and transition the power supply state, thereby preventing twisting of operation logic.

한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Meanwhile, in the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the scope of the following claims, but also by the equivalents of the claims.

도 1은 종래의 스마트키가 적용된 차량의 버튼조작에 따른 전원천이를 설명하기 위한 예시도.1 is an exemplary diagram for explaining a power transition according to a button operation of a vehicle to which a conventional smart key is applied.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치의 구성도.2 is a block diagram of an engine start apparatus of a vehicle to which a smart key is applied according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2에 있어, 조작부를 설명하기 위한 예시도.FIG. 3 is an exemplary view for explaining an operation unit in FIG. 2. FIG.

도 4 및 도 5는 도 2에 있어, 조작부의 조작을 설명하기 위한 예시도.4 and 5 are exemplary views for explaining the operation of the operation unit in FIG.

도 6은 본 발명에 따라 다양한 조작부의 구조를 보인 예시도.6 is an exemplary view showing a structure of various operation unit according to the present invention.

Claims (8)

스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치에 있어서,In the engine start device of a vehicle to which a smart key is applied, 차량의 전원상태와 시동 조작에 대응하여 각각의 버튼을 구비한 조작부; 및An operation unit having respective buttons corresponding to a power state of the vehicle and a start operation; And 상기 각각의 버튼 조작에 따라 차량의 시동을 온 또는 오프하거나, 차량의 전원상태를 변경하도록 제어하는 제어부를 포함하되,A control unit for controlling to turn on or off the vehicle according to each button operation or change the power state of the vehicle, 상기 제어부는 상기 각각의 버튼 중 어느 하나의 버튼이 입력되면, 입력되는 버튼을 인식하고, 그 인식된 버튼에 대응하여 차량의 시동을 온 또는 오프하거나, 상기 전원상태를 변경하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.The controller recognizes the input button when one of the buttons is input, and controls to turn on or off the vehicle or change the power state in response to the recognized button. Engine start device of the vehicle to which the smart key is applied. 제1 항에 있어서, 상기 조작부는, The method of claim 1, wherein the operation unit, 시동이 온 또는 오프상태가 되도록 조작되는 제1 버튼;A first button operated to turn on or off the ignition; 전원상태가 on 또는 오프상태가 되도록 조작되는 제2 버튼; 및A second button operated to turn on or off the power state; And 전원상태가 Acc 또는 오프상태가 되도록 조작되는 제3 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.And a third button operated so that the power state is in an Acc or off state. 제1 항에 있어서, 상기 제어부는,The method of claim 1, wherein the control unit, 상기 차량의 시동이 온되어 있는 상태에서 전원상태를 동작시킬 수 있는 버튼의 입력이 감지되면, 시동을 오프하고 감지된 버튼에 해당하는 전원상태로 전환하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 스마트키가 저용된 차량의 엔진 시동장치.When the input of a button capable of operating the power state is detected when the vehicle is turned on, the smart key may be controlled to turn off the vehicle and switch to a power state corresponding to the detected button. Engine starter of the vehicle. 제1 항에 있어서, 상기 조작부의 조작에 대응하여 차량의 전원상태 및 시동상태가 동작되도록 하는 프로그램이 기 저장되는 메모리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.The engine starting apparatus of claim 1, further comprising a memory in which a program for storing the power state and the starting state of the vehicle in response to an operation of the operation unit is stored in advance. 제1 항에 있어서, 상기 각각의 버튼은,The method of claim 1, wherein each of the buttons, 터치센서로 이루어진 터치식인 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.Engine start device of the vehicle to which the smart key is applied, characterized in that the touch sensor consisting of a touch sensor. 제1 항에 있어서, 상기 조작부의 근접한 영역에 위치하여 상기 차량의 현재 전원상태 및 시동여부를 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.The engine starting apparatus of claim 1, further comprising a display unit located in a region adjacent to the operation unit to display a current power state of the vehicle and whether to start the vehicle. 제6 항에 있어서, 상기 표시부는,The method of claim 6, wherein the display unit, 게이지 방식으로 전원상태에 대응하여 개별적으로 구비된 복수의 엘이디(LED)를 포함하되,Including a plurality of LED (LED) provided separately in response to the power state in a gauge method, 상기 복수의 LED는 현재 전원상태를 고려하여 점멸되는 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.The engine start device of the vehicle to which the smart key is applied, characterized in that the flashing in consideration of the current power state. 제6 항에 있어서, 상기 표시부는,The method of claim 6, wherein the display unit, 상기 전원상태에 대응하여 서로 다른 색상으로 점등되는 LED를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키가 적용된 차량의 엔진 시동장치.Engine start device of a vehicle with a smart key, characterized in that it comprises an LED that is lit in different colors in response to the power state.
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