KR20110047618A - A median strip for absorbing shock - Google Patents

A median strip for absorbing shock Download PDF

Info

Publication number
KR20110047618A
KR20110047618A KR1020090104318A KR20090104318A KR20110047618A KR 20110047618 A KR20110047618 A KR 20110047618A KR 1020090104318 A KR1020090104318 A KR 1020090104318A KR 20090104318 A KR20090104318 A KR 20090104318A KR 20110047618 A KR20110047618 A KR 20110047618A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shock absorbing
shock
fastening
fastening plate
road
Prior art date
Application number
KR1020090104318A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101060677B1 (en
Inventor
안형준
Original Assignee
주식회사 일승에스티
안형준
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 일승에스티, 안형준 filed Critical 주식회사 일승에스티
Priority to KR1020090104318A priority Critical patent/KR101060677B1/en
Publication of KR20110047618A publication Critical patent/KR20110047618A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101060677B1 publication Critical patent/KR101060677B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means

Abstract

PURPOSE: A median strip having a shock-absorbing function is provided to minimize damage to the median strip and vehicles when the vehicles collide against a guardrail by damping the collision impact in multiple stages. CONSTITUTION: A median strip having a shock-absorbing function comprises posts(10), a guardrail(20), and first and second damping members(30,40). The posts are installed at regular intervals in the middle of a road to divide the road into lanes of opposite directions. The guardrail is formed in a W shape which is approximately continuously connected and coupled to the posts to prevent vehicles running on the road from entering one of the lanes from the other. The first and second damping members are coupled between the posts and the guardrail to absorb an impact of a vehicle colliding against the guardrail.

Description

충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대{A MEDIAN STRIP FOR ABSORBING SHOCK}Road median separator with impact mitigation {A MEDIAN STRIP FOR ABSORBING SHOCK}

도로를 주행중인 차량이 중앙선을 침범하여 반대 차선으로 진입하는 것을 방지하여 운전자의 안전을 도모할 수 있으며, 차량이 가드레일에 충돌할 경우 그 충격을 다중으로 완화할 수 있도록 하므로서, 차량과 중앙분리대의 파손 및 운전자의 피해를 최소화 할 수 있고, 분리/결합이 간편토록 하여 유지관리의 용이성을 향상 시킬 수 있는 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.The driver's safety can be prevented by preventing the vehicle driving on the road from entering the opposite lane by invading the center line, and in case the vehicle collides with the guard rail, the impact can be mitigated multiplely. The purpose of the present invention is to provide a road separator with a shock-absorbing function that can minimize the damage of the driver and the damage of the driver and improve the ease of maintenance by simplifying the separation / combination.

고속 주행이 이루어지는 도로 즉, 고속도로 또는 자동차 전용도로에는 주행중인 차량이 중앙선을 침범하여 반대차선으로 진입하는 것을 방지할 수 있도록 함으로써 중앙선 침범으로 인한 차량 사고의 발생을 예방할 수 있도록 하는 중앙분리대가 설치되는 것이 일반적이다.On high-speed roads, that is, highways or exclusive roads, central dividers are installed to prevent vehicles from driving from entering the opposite lane by invading the central line, thereby preventing the occurrence of vehicle accidents due to the central line invasion. Is common.

이와 같이 도로에 중앙분리대가 설치됨으로써 주행중인 차량이 중앙선을 침 범하여 반대 차선으로 진입하는 것을 상당 부분 방지할 수 있게 되나 제어불능 차량 또는 고속주행 차량 또는 고의적 중앙선 침범 차량 등의 일부 차량의 경우에는 중앙분리대가 설치되었음에도 불구하고 이를 넘어 반대 차선으로 진입할 수 있으므로 자칫 큰사고를 불러 일으키게 되는 문제점이 있다.As a result of the installation of a median divider on the road, it is possible to prevent the driving vehicle from invading the center line and to enter the opposite lane. However, some vehicles, such as uncontrollable vehicles, high-speed vehicles or intentional center line invasion vehicles, are Even though the separator is installed, it may enter the opposite lane beyond this, causing a serious accident.

한편, 도로에 설치되는 기존 중앙분리대는 차량의 반대 차선 진입을 차단하는 것을 목적으로 하고 있어 충돌에 강하면서 하중이 높은 콘크리트 구조물로 이루어지는 것이 대다수였던 바, 차량이 중앙분리대에 충돌할 때 운전자 및 차량에 전해지는 충격이 상당하였으므로 사고로 인한 인적 및 물적 피해의 정도가 커지게 되는 문제점이 수반된다.On the other hand, the existing median installed on the road is intended to block the entry of the vehicle to the opposite lane, and most of them were made of a concrete structure that is strong in collision and has a high load. When the vehicle collides with the median, the driver and the vehicle Since the impact on the car was considerable, the problem of human and material damage caused by the accident was increased.

이러한 이유로 해당 업계에서는 주행중인 차량이 중앙선을 넘어 반대 차선으로 진입하는 것을 차단할 수 있도록 하면서도 차량이 중앙선을 침범할 때 중앙분리대와 충돌하는 충격을 완화할 수 있도록 하는 충격 완화형 중앙분리대의 개발이 시도되고 있으나 기존 충격 완화형 중앙분리대는 그 구조가 복잡하여 생산성이 떨어질 뿐만 아니라 충격 완화 효과가 기대치에 미치지 못하여 실제 적용이 곤란한 문제가 있다.For this reason, the industry has attempted to develop a shock-absorbing median that prevents vehicles from driving over the centerline and into the opposite lane while mitigating impacts that collide with the median when the vehicle invades the median. However, the existing shock-absorbing central separator has a complicated structure, which not only decreases productivity, but also has a problem in that the shock-absorbing effect does not meet expectations.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도로를 주행중인 차량이 중앙선을 침범하여 반대 차선으로 진입하는 것을 방지하여 운전자의 안전을 도모할 수 있으며, 차량이 가드레일에 충돌할 경우 그 충격을 다중으로 완화할 수 있도록 하므로서, 차량과 중앙분리대의 파손 및 운전자의 피해를 최소화 할 수 있고, 분리/결합이 간편토록 하여 유지관리의 용이성을 향상 시킬 수 있는 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, it is possible to prevent the vehicle running on the road to enter the opposite lane by invading the center line to improve the safety of the driver, the vehicle collides with the guardrail If you do so, the impact can be mitigated multiplely, minimizing the damage of the vehicle and the central separator and the driver's damage, and the shock mitigation function is provided to improve the ease of maintenance by simplifying the separation / combination. It is an object of the present invention to provide a road divider.

상기한 목적과제를 해결하기 위한 본 발명의 수단은 포스트의 양측에 상,하로 대칭되도록 각각 결합되고, 내부 일측에는 중앙에 삽입돌출부가 구비되는 수 고무체결대가 형성되는 수 충격흡수체결판과, 상기 수 충격흡수체결판에 결합되고, 내부 일측에는 중앙에 상기 수 고무체결대의 삽입돌출부가 삽입고정되는 삽입홀이 구비되는 암 고무체결대가 형성되는 암 충격흡수체결판으로 이루어지는 제 1충격흡수부재와, 내부공간이 형성되고 일측이 개방되며, 상기 개방된 부분이 상호 마주보도록 상기 제 1충격흡수부재의 암 충격흡수체결판 및 가드레일에 결합되는 체결판과, 내부공간이 형성되고 일측이 개방되며, 상기 개방된 부분이 상호 마주보도록 상기 체결판에 삽입되고, 고무재질로 이루어지는 충격흡수부와, 중앙을 중심으로 양측으로 갈수록 점차 좁아지는 형상으로 형성되며, 양단에 나선결합부가 구비되어 일측의 나선결합부는 상기 충격흡수부와 체결판과 가드레일의 관통홀을 순차적으로 관통하여 너트고정되고, 타측의 나선결합부는 상기 충격흡수부와 체결판과 제 1충격흡수부재를 구성하는 암 충격흡수체결판의 관통홀을 순차적으로 관통하여 너트고정되는 체결스프링과, 내부공간이 형성되고 일측이 개방되어 상기 가드레일의 외측 으로 돌출된 체결스프링의 나선결합부에 체결되는 너트에 고정되는 고정캡으로 이루어지는 제 2충격흡수부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Means of the present invention for solving the above object is coupled to each other so as to be symmetrically up and down on both sides of the post, the inner side of the water shock absorbing fastening plate is formed with a male rubber fastening is provided with an insertion protrusion in the center, the number The first shock absorbing member is coupled to the shock absorbing plate, the first shock absorbing member consisting of a female shock absorbing plate formed on the inner side of the female rubber fastening plate is provided with an insertion hole in the center of the insertion projection of the male rubber fastening portion, and the inner space It is formed and one side is open, the fastening plate coupled to the arm shock absorbing plate and the guard rail of the first shock absorbing member so that the open portions face each other, the inner space is formed and one side is opened, the open portion Inserted into the fastening plate to face each other, the shock absorbing portion made of a rubber material, and toward both sides with the center It is formed in a gradually narrowing shape, the both ends of the spiral coupling portion is provided with one side of the spiral coupling portion through the through hole of the shock absorbing portion, the fastening plate and the guard rail is fixed to the nut, the other side of the spiral coupling portion is the shock absorption A fastening spring for penetrating a through hole of the arm shock absorbing and fastening plate constituting the fastening member and the first shock absorbing member in order, and a fastening spring for fixing the nut, and an inner space being formed and one side being opened to protrude outward of the guard rail; It characterized in that it comprises a second shock-absorbing member consisting of a fixed cap fixed to the nut fastened to the spiral coupling portion of the spring.

본 발명에 따른 충격완하 기능이 구비된 도로용 중앙분리대는 도로를 주행중인 차량이 중앙선을 침범하여 반대 차선으로 진입하는 것을 방지하여 운전자의 안전을 도모할 수 있으며, 차량이 가드레일에 충돌할 경우 체결스프링에서 1차적으로 충격을 완화하고, 충격흡수부에서 2차적으로 충격을 완화하며, 고무체결대에서 3차적으로 충격을 완화하므로서, 차량과 중앙분리대의 파손 및 운전자의 피해를 최소화 할 수 있고, 분리/결합이 간편하여 유지관리의 용이성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The road center separator according to the present invention is provided with a shock-absorbing function to prevent the vehicle driving on the road from entering the opposite lane by invading the center line, thereby promoting driver safety, and when the vehicle collides with the guard rail. By mitigating the shock first in the fastening spring, the second shock in the shock absorbing part, and the third shock in the rubber fastening stand, it is possible to minimize the damage of the vehicle and the center separator and the driver's damage. It is easy to separate / combine and improve the ease of maintenance.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 함께 상세히 설명하면 더욱 명백해 질것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be more apparent.

도 1은 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대의 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대의 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대의 평면도이다.Figure 1 is a side cross-sectional view of the road central separator with a shock mitigation function according to the invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the road central separator equipped with a shock mitigation function according to the invention, Figure 3 is It is a plan view of the road separator according to the shock-absorbing function.

상기 도 1 내지 도 3에서 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대(1)는 도로의 상행선과 하행선을 분리하기 위하여 도로의 중앙부분에 등간격으로 설치되는 포스트(10)와, 대략 연속적으로 연결되는 "W"자 형상으로 이루어고 상기 포스트(10)에 결합되어 도로를 주행중인 차량이 중앙선을 침범하여 반대 차선으로 진입하는 것을 방지하기 위한 가드레일(20)과, 상기 포스트(10)와 가드레일(20)의 사이에 결합되어 차량이 상기 가드레일(20)에 충돌될 경우 그 충격을 흡수하는 제 1,2충격흡수부재(30,40)로 이루어진다.As shown in Figure 1 to Figure 3, the road central separator 1 with a shock-absorbing function according to the present invention is a post installed at equal intervals in the center of the road to separate the up and down line of the road 10 and a guardrail 20 formed in a “W” shape connected substantially continuously and coupled to the post 10 to prevent a vehicle driving on a road from entering the opposite lane by invading the center line. And first and second shock absorbing members 30 and 40 coupled between the post 10 and the guard rail 20 to absorb the shock when the vehicle collides with the guard rail 20.

상기 포스트(10)는 상부가 개방되고 내부공간이 형성되며, 좌우로 관통되는 복수개의 체결홀(11)이 형성되고, 상부 외주연에 나선이 형성된다.The post 10 has an open upper portion and an inner space formed therein, and a plurality of fastening holes 11 penetrating from side to side are formed, and spirals are formed on the upper outer circumference.

그리고 상기 포스트(10)의 상단에는 야간에 운전자의 시야를 확보하기 위한 발광캡(60)이 더 장착된다.And the upper end of the post 10 is further equipped with a light emitting cap 60 for securing the driver's view at night.

상기 발광캡(60)은 하부 내주연에 나선이 형성되어 상기 포스트(10)이 상단에 나선결합되며, 상부에는 태양광을 전기에너지로 변환하는 공지의 솔라셀이 구비되는 태양광 전지판(61)이 구비되고, 둘레를 따라서는 상기 태양광 전지판(61)에서 전기에너지로 변환된 전기에너지를 공급받아 발광되어 빛을 도로로 발산하는 복수개의 램프(62)가 구비된다.The light emitting cap 60 has a spiral formed on a lower inner circumference thereof, and the post 10 is helically coupled to an upper end thereof, and a solar cell panel 61 provided with a known solar cell converting sunlight into electrical energy thereon. A plurality of lamps 62 are provided along the circumference of the solar panel 61 to receive electrical energy converted into electrical energy and emit light to the road.

상기 제 1충격흡수부재(30)는 수 충격흡수체결판(31)과, 암 충격흡수체결 판(35)으로 이루어진다.The first shock absorbing member 30 includes a water shock absorbing and fastening plate 31 and a female shock absorbing and fastening plate 35.

상기 수 충격흡수체결판(31)은 중앙부분에 관통홀(32)이 형성되어 앙카볼트(B) 및 앙카너트(N)를 통해 도로의 중앙부분에 등간격으로 설치되는 포스트(10)의 양측에 상,하로 대칭되도록 각각 볼트(B) 및 너트(N)를 통해 각각 결합되고, 내부 일측에는 중앙부위에 삽입돌출부(34)가 구비되는 수 고무체결대(33)가 형성된다. The water shock absorbing and fastening plate 31 has a through hole 32 formed at a central portion thereof, and is provided at both sides of the post 10 at equal intervals in the central portion of the road through the anchor bolt B and the anchor nut N. It is coupled to each through the bolt (B) and the nut (N) so as to be symmetrical up and down, and the inner rubber side 33 is provided with an insertion protrusion 34 in the central portion on one side.

상기 암 충격흡수체결판(35)은 상기 수 충격흡수체결판(31)에 결합되어 차량이 중앙분리대(1)를 구성하는 가드레일(20)에 충돌할 경우 그 충격을 흡수하기 위한 것으로서, 내부 일측 좀 더 자세히 설명하면 상기 수 충격흡수체결판(31)의 수 고무체결대(33)와 마주보는 부분에는 중앙부위에 삽입홀(39)이 구비되는 암 고무체결대(38)가 형성되고, 상기 삽입홀(39)에는 상기 수 고무체결대(33)의 삽입돌출부(34)가 삽입고정되어 상기 수 충격흡수체결판(31)과, 암 충격흡수체결판(35)의 일측이 결합되며, 이와 같이 결합된 제 1충격흡수부재(30)는 차량이 가드레일(20)에 충돌할 경우 탄성변형되는 수 고무체결대(33) 및 암 고무체결대(38)에 의해 제 2충격흡수부재(40)에 이어서 한번 더 차량의 충격을 흡수하여 중앙분리대(1)는 물론 차량을 안정적으로 보호한다.The female shock absorbing fastening plate 35 is coupled to the water shock absorbing fastening plate 31 to absorb the shock when the vehicle collides with the guard rail 20 constituting the center separator 1, and the inner one side More specifically, the female rubber fastening stand 38 having an insertion hole 39 is formed at a central portion of the water shock absorbing and fastening plate 31 facing the male rubber fastening stand 33, and the insertion hole is formed. An insertion protrusion 34 of the male rubber fastening stand 33 is inserted and fixed to the male rubber fastening stand 33 so that one side of the male shock absorbing and fastening plate 31 and the female shock absorbing and fastening plate 35 are coupled to each other. The first shock absorbing member 30 is followed by the second shock absorbing member 40 by the male rubber fastening stand 33 and the female rubber fastening stand 38 which are elastically deformed when the vehicle collides with the guard rail 20. By absorbing the impact of the vehicle further protects the vehicle as well as the central separator (1).

또한, 상기 수 충격흡수체결판(31) 및 암 충격흡수체결판(35)의 또 다른 일 측에는 힌지결합부(31a,37)가 형성되어 있어, 상기 수 충격흡수체결판(31) 및 암 충격흡수체결판(35)은 상기 힌지결합부(31a,37)에 끼움고정되는 고정핀(70)에 의해 결합된다.In addition, hinge coupling parts 31a and 37 are formed at the other side of the water shock absorbing and fastening plate 31 and the female shock absorbing and fastening plate 35, and the water shock absorbing and fastening plate 31 and the female shock absorbing and fastening plate ( 35 is coupled by a fixing pin 70 is fitted to the hinge coupling portions (31a, 37).

한편, 상기 제 2충격흡수부재(40)는 체결판(41)과, 충격흡수부(43)와, 체결스프링(46)과, 고정캡(50)으로 이루어진다.Meanwhile, the second shock absorbing member 40 includes a fastening plate 41, a shock absorbing part 43, a fastening spring 46, and a fixed cap 50.

상기 체결판(41)은 내부공간이 형성됨과 아울러 일측이 개방되며, 한쌍을 이루어 상기 개방된 부분이 상호 마주보도록 상기 제 1충격흡수부재(30)의 암 충격흡수체결판(35)과, 가드레일(20)에 체결스프링(46)을 매개로 각각 결합되며, 상기 충격흡수부(43)가 고정되는 하우징 역할을 한다.The fastening plate 41 has an inner space and one side is opened, and the pair of arm shock absorbing and fastening plates 35 of the first shock absorbing member 30 so as to face each other to form a pair, the guardrail Each of the coupling springs 46 is coupled to each other via a coupling spring 46, and serves as a housing to which the shock absorbing unit 43 is fixed.

상기 충격흡수부(43)는 내부공간이 형성됨과 아울러 일측이 개방되며, 한쌍을 이루어 상기 개방된 부분이 상호 마주보도록 상기 체결판(41)에 억지끼움되며, 이러한 충격흡수부(43)는 고무재질로 이루어져 가드레일(20)에 차량이 충돌할 경우 탄성변형되면서 충격을 완화한다.The shock absorbing portion 43 is formed with an inner space and one side is opened, it is fitted to the fastening plate 41 so that the open portions face each other in a pair, such a shock absorbing portion 43 is rubber Made of material, when the vehicle collides with the guard rail 20, the elastic deformation and the shock are alleviated.

또한, 상기 충격흡수부(43)의 내주연에는 충격완화부(45)가 단차진 형상으로 형성되어 가드레일(20)에 차량이 충돌함에 따라 압축되는 체결스프링(46)에 가해지는 충격을 완화시킨다. In addition, at the inner circumference of the shock absorbing portion 43, the shock absorbing portion 45 is formed in a stepped shape to mitigate the impact applied to the fastening spring 46 compressed as the vehicle collides with the guard rail 20. Let's do it.

상기 체결스프링(46)은 양단에 나선결합부(47)가 구비되어 일측의 나선결합부(47)는 충격흡수부(43)와 체결판(41)과 가드레일(20)의 관통홀(44,42,21)을 순차적으로 관통하여 가드레일(20)의 외측면에 너트(N)를 통해 고정되고, 타측의 나선결합부(47)는 상기 충격흡수부(43)와 체결판(41)과 제 1충격흡수부재(30)를 구성하는 암 충격흡수체결판(35)의 관통홀(44,42,36)을 순차적으로 관통하여 상기 암 충격흡수체결판(35)의 내측면에 너트(N)를 통해 고정된다.The fastening spring 46 is provided with a spiral coupling portion 47 at both ends, so that the spiral coupling portion 47 on one side has a shock absorbing portion 43, a fastening plate 41, and a through hole 44 of the guard rail 20. , 42 and 21 are sequentially penetrated and fixed to the outer surface of the guard rail 20 through a nut N, and the other side of the spiral coupling portion 47 is the shock absorbing portion 43 and the fastening plate 41. And a nut (N) on the inner surface of the arm shock absorbing plate 35 by sequentially penetrating through the through holes 44, 42, 36 of the arm shock absorbing plate 35 constituting the first shock absorbing member 30. Is fixed through.

또한, 상기 체결스프링(46)이 종래와 같이 대략 "ㅡ" 형상으로 형성될 경우 차량이 가드레일(20)에 충돌시 쉽게 빠질 수도 있는 점을 고려하여 본원발명의 체결스프링(46)은 중앙을 중심으로 양측이 갈수록 점차 좁아지는 형상으로 형성되는데, 이를 좀 더 자세히 설명하면 단면이 층을 갖는 마름모꼴로 이루어져 상기 층을 갖는 부분이 상기 충격흡수부(43)의 충격완화부(45)에 지탱됨으로 인해 가드레일(20)에 차량이 충돌될 경우 절대로 빠지지 않고 압축이 최소화되어 충격흡수부(43)가 뭉개지지 않도록 함과 아울러 차량 충돌에 따른 충격을 완화시킨다.In addition, when the fastening spring 46 is formed in a substantially "-" shape as in the prior art, the fastening spring 46 of the present invention in consideration of the fact that the vehicle may easily fall out when colliding with the guard rail 20 is the center of the present invention. It is formed in a shape that is gradually narrowed toward both sides toward the center, which will be described in more detail as the cross-section is made of a lozenge having a layer as the portion having the layer is supported by the shock absorbing portion 45 of the shock absorbing portion 43 Therefore, when the vehicle collides with the guard rail 20, the compression is never released and the compression is minimized so that the shock absorbing unit 43 is not crushed and the shock due to the vehicle collision is alleviated.

상기 고정캡(50)은 내부공간이 형성되고 일측이 개방되어 상기 가드레일(20)의 외측으로 돌출된 체결스프링(46)의 나선결합부(47)에 체결되는 너트(N)에 억지끼움으로 고정되며, 마감재의 역할을 한다.The fixing cap 50 is formed by the inner space and one side is open to the nut (N) that is fastened to the spiral coupling portion 47 of the fastening spring 46 protruding outward of the guard rail (20). It is fixed and serves as a finishing material.

도 1은 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대의 측단면도.Figure 1 is a side cross-sectional view of the central separator for the road with a shock-absorbing function according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대의 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the central separator for the road with a shock-absorbing function according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대의 평면도.Figure 3 is a plan view of the central separator for the road with a shock absorbing function according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호 **** SIGNS FOR MAIN PARTS OF THE DRAWINGS **

10 : 포스트 11 : 체결홀10: Post 11: fastening hole

20 : 가드레일 21,32,36,42,44 : 관통홀20: guard rail 21, 32, 36, 42, 44: through hole

30 : 제 1충격흡수부재 31 : 수 충격흡수체결판30: first shock absorbing member 31: water shock absorbing fastening plate

31a,37 : 힌지결합부 33 : 수 고무체결대31a, 37: hinge coupling part 33: male rubber fastening stand

34 : 삽입돌출부 35 : 암 충격흡수체결판34: insertion protrusion 35: arm shock absorbing plate

38 : 암 고무체결대 39 : 삽입홀38: female rubber fastening stand 39: insertion hole

40 : 제 2충격흡수부재 41 : 체결판40: second shock absorbing member 41: fastening plate

43 : 충격흡수부 45 : 충격완화부43: shock absorbing part 45: shock absorbing part

46 : 체결스프링 47 : 나선결합부46: fastening spring 47: spiral coupling portion

50 : 고정캡 60 : 발광캡50: fixed cap 60: light emitting cap

61 : 태양광 전지판 62 : 램프61 solar panel 62 lamp

70 : 고정핀70: fixing pin

Claims (4)

도로의 차선을 분리하기 위해 도로 중앙부분에 등간격으로 설치되는 포스트(10)에 결합되고, 차량의 충돌시 그 충격을 흡수하는 가드레일(20)이 결합되는 중앙분리대에 있어서,In the central separator is coupled to the post 10 is installed at equal intervals in the center of the road to separate the lanes of the road, the guard rail 20 is coupled to absorb the impact when the vehicle crashes, 상기 포스트(10)의 양측에 상,하로 대칭되도록 각각 결합되고, 내부 일측에는 중앙에 삽입돌출부(34)가 구비되는 수 고무체결대(33)가 형성되는 수 충격흡수체결판(31)과, 상기 수 충격흡수체결판(31)에 결합되고, 내부 일측에는 중앙에 상기 수 고무체결대(33)의 삽입돌출부(34)가 삽입고정되는 삽입홀(39)이 구비되는 암 고무체결대(38)가 형성되는 암 충격흡수체결판(35)으로 이루어지는 제 1충격흡수부재(30)와;The water shock absorbing and fastening plate 31, which is coupled to both sides of the post 10 so as to be symmetrical upward and downward, and has a male rubber fastening stand 33 having an insertion protrusion 34 in the center at one side thereof, The female rubber fastening stand 38 is coupled to the water shock absorbing and fastening plate 31 and has an insertion hole 39 in which an insertion protrusion 34 of the male rubber fastening stand 33 is inserted and fixed at one side thereof. A first shock absorbing member 30 formed of an arm shock absorbing plate 35 formed thereon; 내부공간이 형성되고 일측이 개방되며, 상기 개방된 부분이 상호 마주보도록 상기 제 1충격흡수부재(30)의 암 충격흡수체결판(35) 및 가드레일(20)에 결합되는 체결판(41)과, 내부공간이 형성되고 일측이 개방되며, 상기 개방된 부분이 상호 마주보도록 상기 체결판(41)에 삽입되고, 고무재질로 이루어지는 충격흡수부(43)와, 중앙을 중심으로 양측으로 갈수록 점차 좁아지는 형상으로 형성되며, 양단에 나선결합부(47)가 구비되어 일측의 나선결합부(47)는 상기 충격흡수부(43)와 체결판(41)과 가드레일(20)의 관통홀(44,42,21)을 순차적으로 관통하여 너트고정되고, 타측의 나선결합부(47)는 상기 충격흡수부(43)와 체결판(41) 및 암 충격흡수체결판(35)의 관통홀(44,42,36)을 순차적으로 관통하여 너트고정되는 체결스프링(46) 과, 내부공간이 형성되고 일측이 개방되어 상기 가드레일(20)의 외측으로 돌출된 체결스프링(46)의 나선결합부(47)에 체결되는 너트에 고정되는 고정캡(50)으로 이루어지는 제 2충격흡수부재(40);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대.An inner space is formed and one side is opened, and the fastening plate 41 coupled to the arm shock absorbing and fastening plate 35 and the guard rail 20 of the first shock absorbing member 30 so that the open portions face each other. , The inner space is formed and one side is opened, the open portion is inserted into the fastening plate 41 to face each other, the shock absorbing portion 43 made of a rubber material and gradually narrower toward both sides with the center The spiral coupling portion 47 is formed at both ends thereof so that the spiral coupling portion 47 on one side of the through hole 44 of the shock absorbing portion 43, the fastening plate 41, and the guard rail 20 is formed. , 42 and 21 are sequentially fixed to the nut, and the other side of the spiral coupling portion 47 is the through hole 44 of the shock absorbing portion 43 and the fastening plate 41 and the arm shock absorbing fastening plate 35. 42 and 36 are sequentially passed through the fastening spring 46 is fixed to the nut, the inner space is formed and one side is opened And a second shock absorbing member (40) comprising a fixing cap (50) fixed to a nut fastened to a spiral coupling portion (47) of the fastening spring (46) protruding outward of the guard rail (20). Road central separator equipped with a shock-absorbing function, characterized in that. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 포스트(10)의 상단에는 상부에 태양광을 전기에너지로 변환하는 태양광 전지판(61)이 구비되고, 내부에 상기 태양광 전지판(61)에 의해 발광되어 빛을 외부로 발산하는 램프(62)가 구비되는 발광캡(60)이 더 장착되는 것을 특징으로 하는 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대.The upper end of the post 10 is provided with a solar panel 61 for converting sunlight into electrical energy at the top, the lamp 62 for emitting light to the outside by the solar panel 61 inside the light 62 ) Is provided with a light emitting cap 60 is provided with a shock-absorbing function, characterized in that the central separator for the road. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1충격흡수부재(30)를 구성하는 수 충격흡수체결판(31) 및 암 충격흡수체결판(35)의 일측에는 힌지결합부(31a,37)가 형성되어 있어, 상기 수 충격흡수체결판(31) 및 암 충격흡수체결판(35)은 상기 힌지결합부(31a,37)에 끼움고정되는 고정핀(70)에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대.Hinge coupling portions 31a and 37 are formed at one side of the water shock absorbing and fastening plate 31 and the female shock absorbing and fastening plate 35 constituting the first shock absorbing member 30, and the water shock absorbing and fastening plate 31 is formed. And arm shock absorbing plate 35 is provided with a shock-absorbing function, characterized in that is coupled by a fixing pin 70 is fitted to the hinge coupling portion (31a, 37). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 2충격흡수부재(40)를 구성하는 충격흡수부(43)의 내주연에는 가드레 일(20)에 차량충돌시 체결스프링(46)에 가해지는 충격을 완화하기 위한 충격완화부(45)가 단차진 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 충격완화 기능이 구비된 도로용 중앙분리대.The shock absorbing part 45 for mitigating the impact applied to the fastening spring 46 when the vehicle crashes into the guard rail 20 at the inner circumference of the shock absorbing part 43 constituting the second shock absorbing member 40. ) Is a central separator for a road provided with a shock-absorbing function, characterized in that formed in a stepped shape.
KR1020090104318A 2009-10-30 2009-10-30 Road median with impact mitigation KR101060677B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090104318A KR101060677B1 (en) 2009-10-30 2009-10-30 Road median with impact mitigation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090104318A KR101060677B1 (en) 2009-10-30 2009-10-30 Road median with impact mitigation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110047618A true KR20110047618A (en) 2011-05-09
KR101060677B1 KR101060677B1 (en) 2011-08-30

Family

ID=44238893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090104318A KR101060677B1 (en) 2009-10-30 2009-10-30 Road median with impact mitigation

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101060677B1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101270083B1 (en) * 2012-09-18 2013-06-07 (주)신화금속 Fence
CN107119562A (en) * 2017-06-05 2017-09-01 钟利芬 A kind of Anti-bumping protection column of road and bridge
CN109267520A (en) * 2018-11-30 2019-01-25 陈学中 A kind of multifunction combined anticollision noise reduction road guard-rail
CN110670478A (en) * 2019-09-30 2020-01-10 冯视华 Road and bridge protector of making an uproar falls
KR20200116621A (en) 2019-04-02 2020-10-13 오영일 Vehicle crash cushion apparatus
KR102226382B1 (en) * 2019-09-27 2021-03-11 최윤광 Site-saving multifunctional nonstop intersection
KR102226386B1 (en) * 2019-09-27 2021-03-11 최윤광 Site-saving multifunctional nonstop intersection

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101356110B1 (en) * 2011-10-24 2014-01-28 주식회사 동호 Guard rail post installment along the road
CN103911963A (en) * 2014-04-15 2014-07-09 朱学成 Road square environment-friendly flower and grass planting guardrail
CN108221767B (en) * 2017-11-30 2020-05-22 广州华夏职业学院 Buffer device of highway
CN109137731A (en) * 2018-09-11 2019-01-04 江苏正交通设施有限公司 A kind of river Bridge guardrail

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101270083B1 (en) * 2012-09-18 2013-06-07 (주)신화금속 Fence
CN107119562A (en) * 2017-06-05 2017-09-01 钟利芬 A kind of Anti-bumping protection column of road and bridge
CN109267520A (en) * 2018-11-30 2019-01-25 陈学中 A kind of multifunction combined anticollision noise reduction road guard-rail
KR20200116621A (en) 2019-04-02 2020-10-13 오영일 Vehicle crash cushion apparatus
KR102226382B1 (en) * 2019-09-27 2021-03-11 최윤광 Site-saving multifunctional nonstop intersection
KR102226386B1 (en) * 2019-09-27 2021-03-11 최윤광 Site-saving multifunctional nonstop intersection
CN110670478A (en) * 2019-09-30 2020-01-10 冯视华 Road and bridge protector of making an uproar falls

Also Published As

Publication number Publication date
KR101060677B1 (en) 2011-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101060677B1 (en) Road median with impact mitigation
KR101143454B1 (en) Guardrail improved of safety function
KR101182975B1 (en) Guard rail structure
CN113123274B (en) Highway crash barrier
KR100969810B1 (en) Add the suspension truss structure formed guardrail
KR100847736B1 (en) Guardrail for impact absorption using wire rope
AU2017200567A1 (en) Traffic Barrier Structure
KR200300015Y1 (en) guide rail for road
KR20130004377U (en) Reinforcing member for a guardrail
KR101288063B1 (en) Guardrail for a bridge
KR100737745B1 (en) Shock absorbing unit for guard rails
KR101356110B1 (en) Guard rail post installment along the road
KR102185578B1 (en) Guard rail reinforcement structure for shock absorption and climb-over prevention
KR101170330B1 (en) Median strip guardrail equipped with buffer structure
KR100893323B1 (en) A wood type guard rail
KR20090032901A (en) Safety block for the protective wall of a bridge
KR100830950B1 (en) Device for reducing impact force
KR200207038Y1 (en) A median strip of the highway
KR101246269B1 (en) Guardrails for Absorption of Impact
KR100561708B1 (en) Guardrail structure for bridge
KR101181429B1 (en) Guardrails for Absorption of Impact
CN220202522U (en) Guard rail for expressway curved road
CN216040878U (en) Safety protective guard for road traffic
KR101143455B1 (en) Guardrail for a road
KR200245934Y1 (en) A median strip of guid rail

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140630

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150810

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160810

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171024

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190523

Year of fee payment: 8

R401 Registration of restoration
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191128

Year of fee payment: 9