KR20110042947A - 모듈 연료필터의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모듈 연료필터의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중앙이 관통되어 원통형을 이루는 케이스와, 상기 케이스에 내설되는 필터와, 상기 케이스의 상부에 결합되며 상기 케이스 내부로 연료를 유입하여 필터에 의해 여과된 연료를 배출하는 상부캡과, 상기 케이스에 저면에 결합되는 하부캡으로 이루어지되, 상기 케이스, 상부캡, 하부캡은 동일한 재질로 형성되어 상호간 열융착되어 일체형을 이루며, 상기 케이스 내 연료필터에서 발생되는 정전기를 외부로 방출시킬 수 있도록, 상기 하부캡의 상면에서 케이스의 형상과 동일한 형성으로 결합되는 도전성 재질의 통전 링을 결합하고, 상기 하부캡의 저면에는 통전 링과 통전되는 접지부를 구비하는 모듈 연료필터의 구조에 관한 것이다.

연료필터, 정전기, 열융착, 통전 링

Description

모듈 연료필터의 구조{Structure of Modulized Fuel Filter}

본 발명은 모듈 연료필터를 구성하는 구성품들이 동일재질로 형성되어 상호간의 열융착에 의해 일체형을 이루며, 필터에서 발생되는 정전기의 외부방출이 용이한 모듈 연료필터의 구조에 관한 것이다.

자동차에는 모든 운전조건에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치인 연료장치가 설치되어 있는 바, 이 장치의 주요부는 연료분사장치로 여기에서 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급한다.

연료를 공급하는 장치는 연료를 저장하는 연료탱크, 연료속에 있는 수분과 먼지 등을 제거하는 연료필터모듈, 연료를 압송하는 연료 펌프 등이 있으며 이들은 연료가 흐르는 파이프로 연결되어 있음은 주지된 바와 같다.

그 중, 엔진으로 연료를 이송하기 전 연료를 여과하기 위한 연료필터모듈의 경우, 연료필터모듈에 내설된 필터로 유입되는 연료는 일정한 압력을 가지고 필터가 구비된 케이스 내부를 흐르기 때문에 케이스 벽과의 마찰로 인하여 정전기가 발생하게 되므로, 이를 원활히 방출시킬 수 있는 구조로 형성되어야만 한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 모듈 연료필터를 형성하는 상부캡, 하부캡 및 필터가 내설되는 케이스를 동일한 재질로 형성하여 상호간 열융착에 의해 일체화시킴으로써, 기존에 구성품들간의 재질이 상이하여 상호간의 결합시 발생되는 문제점이 발생되지 않도록 하며, 도전성 재질로 형성되는 통전 링 및 접지부를 더 구비하여, 필터 내에서 발생되는 정전기가 모듈 연료필터 내에서 머금지 않고 외부로 용이하게 방출될 수 있도록 한 모듈 연료필터의 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 자동차용 연료펌프에 형성된 필터의 구조에 있어서, 중앙이 관통되어 원통형을 이루는 케이스와; 상기 케이스에 내설되는 필터와; 상기 케이스와 동일 재질로 형성되어 상호간 열융착되며, 유입되는 연료를 필터에 의해 여과하여 배출시키는 상부캡과; 상기 케이스와 동일 재질로 형성되어 상호간 열융착되는 하부캡과; 상기 하부캡의 상면에 결합되며, 상기 필터 내에서 발생되는 정전기가 통전되도록 도전성 재질로 형성되는 통전 링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부캡은 상면에 원주면을 따라 안착홈이 파여지도록 하여, 상기 통전 링이 안착홈에 대응결합되어 하부캡과 일체를 이루도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부캡의 상부면에서 케이스의 저면과 대응접촉될 수 있도록 상기 케이스와 동일한 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부캡은 상기 통전 링과 통전되도록 상기 하부캡의 저면에 일단이 삽입결합되는 접지부를 더 구비하여, 정전기를 외부로 방출시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 필터가 내설되는 케이스 및, 케이스의 상, 하부에 결합되는 상부캡과 하부캡을 동일한 재질로 형성하여, 상호간을 열융착에 의해 접합하여 일체형을 이루도록 함으로써, 기존에 모듈 연료필터를 구성하는 구성품들의 재질이 상호간 상이하여 결합시 문제가 발생되지 않도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 필터에서 발생되는 정전기가 케이스 내에서 머물지 않고, 외부로 용이하게 방출되는 효과가 있다.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조를 상세히 설명하도록 한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 모듈 연료필터(70)의 구조는 케이스(10), 필터(20), 상부캡(30), 하부캡(40), 통전 링(50), 접지부(60)를 포함한다.

상기 케이스(10)는 중앙이 관통되어 있는 원통형 형상을 가지는 것으로, 원통형 형상으로 인하여 후술 될 필터(20)가 내설되는 필터내입공간(11)이 원주방향으로 형성된다. (상기 케이스(10)는 도 3의 (A)와 같이, 필터내입공간(11)의 상부는 개구되어 있고, 하부는 도 3의 (B)와 같이, 필터(20)가 필터내입공간(11)에 안착될 수 있도록 저면을 지지하는 안착편(12)이 다수개 형성되어 있어야 함은 당연할 것이다. 도 3의 (A)는 케이스의 상부면을 도시한 것이고, 도 3의 (B)는 케이스의 하부면을 도시한 것이다.)

상기 필터(20)는 케이스(10)에 내설되는 것으로, 더욱 자세하게는 상기 케이스(10)의 필터내입공간(11)에 끼워져 설치된다. 본 발명에서의 필터(20)는 길이방향으로 일정한 폭을 가지되, 길이방향으로 향해 동일한 간격으로 연속적으로 접혀져, 상기 필터내입공간(11)에 내입될 수 있도록 원통형 형태를 이루도록 한다.

(물론, 상기 필터(20)는 케이스(10)의 형상과 대응되는 형상을 가져야 함은 당연한 것으로, 상기 케이스(10)가 사각형으로 형성되어, 케이스(10) 내 필터내입공간(11) 또한 사각형을 이룬다면 상기 필터(20) 또한 사각형의 필터내입공간(11)에 대응되는 형태를 가져야 하는 것이다.)

상기 상부캡(30)은 케이스(10)와 동일재질로 형성되어, 상기 케이스(10)의 상부에 열융착으로 접합되는 형태를 가지며, 상면에는 상기 케이스(10)에서 필터(20)가 내설되는 필터내입공간(11)으로 연료를 유입하는 유입부(31) 및 필터(20)로 유입된 연료가 여과된 후 배출되는 배출부(32)가 각각 돌출형성되어 있다.

상기 하부캡(40)은 상부캡(30)과 마찬가지로 케이스(10)와 동일재질로 형성되어, 상기 케이스(10)의 하부에 하부캡(40)의 상면이 열융착되어 접합되는 형태를 가진다.

즉, 상기 상부캡(30), 케이스(10), 하부캡(40)은 모두 동일한 재질로 형성되어 상호간 열융착에 의해 접합되어 일체형을 이루는 것이다. 물론, 재질의 경우 사용자의 선택에 의해 열융착이 가능하다면 플라스틱 등 다양한 재질이 사용될 수 있음은 당연할 것이다. (도면을 참조할 시, 상기 하부캡(40)의 하단에는 엔진 측으로 유동되는 연료의 압력을 조절하기 위한 오일압력조절기(미도시)가 설치되는 공간인 결합부(42)가 형성되어 있다.)

또한, 상기 하부캡(40)의 상부에는 원주면을 따라 원형으로 파여지는 안착홈(41)이 형성되도록 하는데, 상기 안착홈(41)의 형상은 하부캡(40)의 상부에 열융착되어 접합되는 케이스(10)의 형상 즉, 원을 이루는 형태를 가져야만 할 것이다. 상기 안착홈(41)에는 후술 될 통전 링(50)이 대응결합되며, 이는 하기에서 상세히 설명하도록 한다.

상기 통전 링(50)은 안착홈(41)에 대응결합되어 끼워질 수 있도록 링 형태를 가지며, 상기 필터(20)에서 발생되는 정전기가 통전(通電)될 수 있도록 도전(導電)성 재질로 형성되고, 상기 안착홈(41)에 끼워져 하부캡(40)과 일체형을 이루는 것으로, 상기 통전 링(50)은 하부캡(40)의 상면에서 필터(20)의 하단면과 대응위치되며, 상기 필터(20)에서 발생되는 정전기가 통전될 수만 있다면, 사용자에 따라 상기 통전 링(50)의 폭(D2)은 필터(20)의 폭(D1)보다 상대적으로 좀 더 크거나 좀 더 작게 또는 동일하게 형성할 수 있다.

또한, 상기 통전 링(50)은 케이스(10)의 형상과 동일한 형상을 가지고 있어야함은 당연할 것이다. (상기 케이스(10)가 사각형이라면 상기 케이스(10)의 내부에 설치되는 필터(20) 또한 사각형으로 내설될 것이고, 상기 케이스(10)의 저면에 열융착되는 하부캡(40)의 상부 또한 사각형 형태일 것이기에, 상기 케이스(10)와 동일한 가지고 필터(20)와 대응되어 정전기가 통전되기 위해선 상기 통전 링(50) 또한, 사각형의 링 형태를 가져야 함은 당연하다.)

상기 접지부(60)는 하부캡(40)의 하부에 일단은 끼워지고, 타단은 외부로 돌출되는 형태를 가지는 것으로, 상기 하부캡(40)의 하부에서 삽입결합되는 접지부(60)의 일단이 안착홈(41)에 닿을 수 있도록 한다.

이로 인하여, 상기 접지부(60)는 안착홈(41)에 끼워지는 통전 링(50)과 접촉되는 형태를 가지게 되고, 이는 통전 링(50)으로 전달된 필터(20) 내에서 발생된 정전기가 통전되도록 하는 것이다. (물론, 상기 접지부(60)이 타단에는 접지선이 별도로 연결될 수 있음이다.)

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 모듈 연료필터를 나타낸 일실시예의 분해 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 하부캡과 통전 링의 결합관계를 나타낸 일실시예의 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 필터가 내설된 케이스의 상면과 저면을 나타낸 일실시예의 도면.

도 4는 본 발명에 따른 모듈 연료필터의 내부 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시>

10: 케이스 11: 필터내입공간

12: 안착편 20: 필터

30: 상부캡 31: 유입부

32: 배출부 40: 하부캡

41: 안착홈 42: 결합부

50: 통전 링 60: 접지부

70: 모듈 연료필터

Claims (4)

1. 자동차용 연료펌프에 형성된 필터의 구조에 있어서,

   중앙이 관통되어 원통형을 이루는 케이스(10)와;

   상기 케이스(10)에 내설되는 필터(20)와;

   상기 케이스(10)와 동일 재질로 형성되어 상호간 열융착되며, 유입되는 연료를 필터(20)에 의해 여과하여 배출시키는 상부캡(30)과;

   상기 케이스(10)와 동일 재질로 형성되어 상호간 열융착되는 하부캡(40)과;

   상기 하부캡(40)의 상면에 결합되며, 상기 필터(20) 내에서 발생되는 정전기가 통전되도록 도전성 재질로 형성되는 통전 링(50);

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 하부캡(40)은

   상면에 원주면을 따라 안착홈(41)이 파여지도록 하여, 상기 통전 링(50)이 안착홈(41)에 대응결합되어 하부캡(40)과 일체를 이루도록 하는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 통전 링(50)은

   상기 하부캡(40)의 상부면에서 케이스(10)의 저면과 대응접촉될 수 있도록 상기 케이스(10)와 동일한 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 하부캡(40)은

   상기 통전 링(50)과 통전되도록 상기 하부캡(40)의 저면에 일단이 삽입결합되는 접지부(60)를 더 구비하여, 정전기를 외부로 방출시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조.

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