KR20110042494A

KR20110042494A - 손세차용 에어 타입 드라이건

Info

Publication number: KR20110042494A
Application number: KR1020090099181A
Authority: KR
Inventors: 정은주
Original assignee: 정은주
Priority date: 2009-10-19
Filing date: 2009-10-19
Publication date: 2011-04-27

Abstract

압축 공기를 분사하여 차량 등의 외표면에 있는 물기를 제거하기 위한 손세차용 에어 타입 드라이건이 개시되어 있다. 이러한 손세차용 에어 타입 드라이건은 콤프레셔에 직접적으로 또는 간접적으로 연결되는 콤프레셔 연결관 및 상기 콤프레셔 연결관으로 유입된 압축 공기의 개폐를 조작하기 위한 손잡이; 상기 손잡이의 일측으로부터 연장되어 있는 손잡이 연장관; 상기 손잡이 연장관에 연결되어 길이 조정이 가능한 헤드측 연장관; 및 상기 헤드측 연장관에 대하여 연통하는 다수의 압축 공기 분사공이 구비되어 있는 헤드;를 포함한다.

세차, 손세차, 드라이건, 에어 드라이건

Description

손세차용 에어 타입 드라이건 {AIR-TYPED DRY GUN FOR DRYING WATER OF SURFACE OF VEHICLE}

본 발명은 압축 공기를 분사하여 차량 등의 외표면에 있는 물기를 제거하기 위한 손세차용 에어 타입 드라이건에 관한 것이다.

일반적으로, 세차는 크게 사용자 등에 의해 직접 수행되는 손세차 방식과 기계에 의해 수행되는 자동식 세차 방식이 있다. 자동식 세차 방식은 터널형 자동 세차 방식과 문형 자동 세차 방식으로 구분된다.

터널형 자동 세차 방식은 컨베이어와 같은 이송 수단에 의해 차량이 이송되면서 수행되는 방식을 일컬으며, 문형 자동 세차 방식은 차량의 위치가 고정되고 기기 자체가 차량의 앞뒤로 이동하면서 세차하는 방식을 일컫는다.

현대에는 손세차 방식과 자동 세차 방식이 차량 운전자 등의 선택에 따라 수행되고 있으며, 이 중 손세차 방식은 통상 차량의 세척 후 차량의 외표면에 남아 있는 물기 등을 제거하기 위해 마른 걸레를 이용하게 된다.

걸레를 사용하여 세차 후의 차량의 외표면에 남아 있는 물기를 제거할 경우 물기를 완벽하게 제거하는데 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 차량의 외표면에 얼 룩이 발생하게 된다. 또한, 터널형 자동 세차 방식이나 문형 자동 세차 방식에서 이용되는 것처럼 압축된 공기를 분사하여 물기를 제거한다 해도 이의 작동이 쉽지 않고 차량의 측면에 있는 물기를 제거할 때에는 이의 사용자에게 상당한 힘을 요구하게 되는 문제가 발생하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 물기를 최소한의 힘으로 완벽하게 제거할 수 있으며, 이의 물기 제거 조작이 용이한 손세차용 에어 타입 드라이건을 제공하는 데에 있다.

상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,

콤프레셔에 직접적으로 또는 간접적으로 연결되는 콤프레셔 연결관 및 상기 콤프레셔 연결관으로 유입된 압축 공기의 개폐를 조작하기 위한 손잡이;

상기 손잡이의 일측으로부터 연장되어 있는 손잡이 연장관;

상기 손잡이 연장관에 연결되어 길이 조정이 가능한 헤드측 연장관; 및

상기 헤드측 연장관에 대하여 연통하는 다수의 압축 공기 분사공이 구비되어 있는 헤드;를 포함하며,

상기 헤드의 압축 공기 분사공의 후방에는 상기 헤드의 길이방향으로 고무 재질의 길다란 물기 제거 부재가 제공되어 있고, 상기 압축 공기 분사공에 대향하는 헤드측 부분에는 극미세사 부재가 제공되어 있는 손세차용 에어 타입 드라이건을 제공한다.

본 발명에 있어, 상기 압축 공기 분사공의 후방에 복수의 비침해성 구동 바퀴가 더 제공되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 헤드는 세 개 이상의 헤드 단위로 구성되어 있고, 각각의 헤드 단위는 헤드 단위 연결 호스에 의해 연결되어 있으며, 중앙 헤드 단위에 대한 보조 헤드 단위는 기어에 의해 회동 가능하게 제공되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 중앙 헤드 단위의 기어와 상기 보조 헤드 단위의 기어의 비가 1 : 2 이상인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 헤드측 연장관의 일단에는 다수의 분사공이 분포되어 있는 구체가 구비되어 있고, 상기 구체에 대응되는 상기 헤드에는 상기 구체를 수용하여 구속하기 위한 구형의 구체 수용부가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 손잡이 연장관과 상기 헤드측 연장관 중의 어느 하나에는 스프링에 의해 볼이 탄설 지지되어 있고, 다른 하나에는 상기 볼을 수용하기 위한 다수의 연장관측 볼 수용홈이 제공되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 손잡이에는 상기 콤프레셔 연결관을 가로질러 압축 공기 개폐판이 구비되어 있고, 상기 압축 공기 개폐판의 전방에는 개폐 조작 방아쇠와 일측은 상기 방아쇠의 후방 조작에 따라 상기 개폐판을 후방으로 이동시키기 위한 방아쇠 연장 부재가 구비되어 있으며, 상기 압축 공기 개폐판의 후방에는 상기 압축 공기 개폐판이 수용되는 공간이 형성되어 있고, 상기 공간에는 스프링이 구비되어 있다. 보다 바람직하게는, 상기 공간에는 스프링에 의해 볼이 탄설 지지되고, 상기 압축 공기 개폐판의 하부에는 상기 볼의 일부 또는 전부를 수용하기 위한 하나 이상의 개폐판측 볼 수용홈이 제공된다.

본 발명에 따른 손세차용 에어 타입 드라이건에 의하면, 세차 후의 차량 등의 외표면에 남아 있는 물기를 일차적으로 압축된 공기의 분사에 의해 건조하고, 고무 재질의 길다란 물기 제거 부재와 극미세사 부재의 도움으로 완벽하게 제거할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 헤드의 구조가 차량의 형상에 따라 회동 가능한 구조이므로 차량의 기종에 구애됨이 없으며, 특히 차량의 측면에 있는 물기를 차량의 상부에서의 조작에 의해 제거할 수 있어 사용자의 입장에서는 최소한의 노동력만을 요구한다.

또한, 본 발명에 의하면, 손잡이에 마련된 개폐 수단의 용이한 조작 및 이의 고정 조작 및 해제 조작 또한 용이하여, 공기의 분사 조작이 매우 용이하다.

또한, 본 발명에 의하면, 손잡이 연장관의 길이 조정이 다단계 방식이고 그 조작 또한 용이하여 차량의 길이와 무관한 조작이 가능하다.

또한, 본 발명에 의하면, 헤드측에 마련된 압축 공기 분사공의 후방에 구비된 비침해성 바퀴에 의해 압축 공기 분사공으로부터 차량의 외표면에 이르는 거리를 일정하게 유지할 수 있어 사용자가 균일한 힘으로 차량의 물기를 제거할 수 있게 한다.

본원에서 사용되는 용어 "전방" 및 "후방"은 달리 명시하지 않는 한 사용자의 입장에서의 전방과 후방을 의미하는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명은 첨부된 예시 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명될 것이다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 손세차용 에어 타입 드라이건의 요부가 개략적으로 도시되어 있고, 도 2에는 도 1에 도시된 손세차용 에어 타입 드라이건의 헤드 구조가 구체적으로 도시되어 있으며, 도 3에는 연장관의 내부 구조가 상세히 도시되어 있고, 도 4에는 각각의 헤드 단위가 차량의 형체에 부합되게 회동하는 모습이 예시되어 있으며, 도 5에는 손잡이의 내부 구조가 상세히 도시되어 있고, 도 6에는 도 5의 A 부분이 확대되어 있다.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 손세차용 에어 타입 드라이건은 사용자가 파지하여 사용할 수 있는 건(gun) 타입의 손잡이(10), 손잡이(10)로부터 연장되는 손잡이 연장관(30)과 손잡이 연장관(30)으로부터 길이 조정이 가능한 구조의 헤드측 연장관(34), 그리고 직접적으로 차량의 물기를 제거하기 위한 헤드(50)를 포함한다.

손잡이(10)의 일측에는 도시된 바와 같이 콤프레셔에 직접 또는 간접적으로 연결되는 콤프레셔 연결관(12)이 구비되어 있다. 콤프레셔 연결관(12)을 통해 유입된 압축 공기는 손잡이(10)의 내부에 형성된 관로를 통해 강제 이송된다. 손잡이(10)에서의 개폐 조작은 후술된다.

손잡이(10)의 다른 일측에는 손잡이(10)로부터 연장되는 손잡이 연장관(30)이 구비되어 있고, 손잡이 연장관(30)은 다시 헤드측 연장관(34)에 의해 길이 조정이 가능하게 연장된다. 도 3을 참조하면, 헤드측 연장관(34)의 내측에는 도시된 바와 같이 스프링(36)에 의해 볼(38)이 탄설 지지되어 있고, 손잡이 연장관(30)의 외측에는 일정한 간격으로 상기 볼(38)을 수용하기 위한 다수의 연장관측 볼 수용홈(32)이 제공된다. 본 실시예에서는 헤드측 연장관(34)에 스프링(36)에 의해 볼(38)이 탄설 지지되고 손잡이 연장관(30)에 볼을(38)을 수용하는 홈이 제공되어 있지만, 본 명세서를 완벽하게 숙지한 당업자라면 이의 역도 충분히 고려할 수 있을 것이다. 사용자는 상기 헤드측 연장관(34)을 손으로 파지한 후, 전방 또는 후방으로 조작하면 연장관측 볼 수용홈(32)에 수용되어 있는 볼(38)이 탄설 지지되어 있는 후방으로 밀리게 되고 다음 연장관측 볼(38)에 이를 때까지 자유롭게 길이 조정이 가능하게 되는 것이다.

다시 도 1을 참조하면, 헤드측 연장관(34)의 일측에는 상기 헤드측 연장관(34)과 연통하는 다수의 압축 공기 분사공(52)이 구비되어 있는 헤드(50)가 구비된다.

헤드(50)의 압축 공기 분사공(52)의 후방에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상기 헤드(50)의 길이방향으로 고무 재질의 물기 제거 부재(54a)(54b)가 제공되고, 압축 공기 분사공(52)에 대향하는 헤드측 부분에는 극미세사 부재(62a, 62b)가 제공된다.

물기 제거 부재(54a)(54b)는 압축 공기 분사에 의해 제거하지 못한 물기를 제거하는 보조 역할을 수행한다. 극미세사 부재(62)(62a)(62b)는 차량의 물기를 흡수하는 역할을 수행한다. 이로써, 제거하지 못한 차량의 물기를 완벽하게 제거할 수 있게 되는 것이다.

상기 압축 공기 분사공(52)의 후방에 복수의 비침해성 구동 바퀴(56a)(56b)가 제공된다. 이러한 구동 바퀴(56a)(56b)는 차량의 표면으로부터 압축 공기 분사공(52)까지의 거리를 일정하게 유지하게 하여 작업자의 연속적인 동작을 용이하게 할 뿐만 아니라 작업자의 이동 조작을 용이하게 한다.

헤드(50)는 바람직하게는 세 개 이상의 헤드 단위(50a, 50b)로 구성되며, 각각의 헤드 단위(50a, 50b)는 헤드 단위 연결 호스(58)에 의해 연결되고, 중앙 헤드 단위(50a)에 대한 보조 헤드 단위(50b)는 기어(64a, 64b)에 의해 회동 가능하게 제공된다(도 4 참조). 중앙 헤드 단위(50a)의 기어(64a)와 보조 헤드 단위(50b)의 기어(64b)의 비는 도 4에 도시된 바와 같이 1 : 2 이상이 바람직하다. 즉, 중앙 헤드 단위(50a)의 기어(64a)가 보조 헤드 단위(50b)의 기어(64b) 보다 작은 것이 바람직하다. 이는 중앙 헤드 단위(50a)에 대한 보조 헤드 단위(50b)의 미세한 조작을 가능하게 한다.

또한, 중앙 헤드 단위(50a)와 보조 헤드 단위(50b)의 구분은 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 굴곡진 부분에 대한 완벽한 물기 제거를 돕는다. 더욱이, 작업자가 차량의 윗 부분에 있는 물기를 제거하는 동작으로 차량의 측면에 있는 물기도 아울러 제거할 수 있으므로 작업자의 입장에서는 최소한의 힘이 사용되므로 매우 유리할 것이다.

도 5에는 손잡이(10)의 내부 구조가 자세하게 도시되어 있고, 도 6에는 도 5의 A 부분이 확대되어 도시되어 있다.

이들 도면을 참조하면, 손잡이(10)에는 도시된 바와 같이 콤프레셔 연결 관(12)을 가로질러 압축 공기 개폐판(20)이 구비되어 있다. 압축 공기 개폐판(20)의 전방에는 개폐 조작 방아쇠(14)와 일측은 상기 방아쇠(14)의 후방 조작에 따라 상기 개폐판(20)을 후방으로 이동시키기 위한 방아쇠 연장 부재(18)가 구비되어 있다. 압축 공기 개폐판(20)의 후방에는 압축 공기 개폐판(20)이 수용되는 공간이 형성되어 있고, 이 공간에는 스프링(22)이 구비되어 있다. 또한, 이 공간에는 스프링(26)에 의해 볼(24)이 탄설 지지되어 있고, 압축 공기 개폐판(20)의 하부에는 볼(24)의 일부를 수용하기 위한 개폐판측 볼 수용홈이 제공되어 있다.

차량의 물기 제거시, 작업자는 방아쇠(14)를 후방으로 잡아 당기게 되고, 이에 따라 방아쇠 연장 부재(18)가 후방으로 밀리면서 압축 공기 개폐판(20)을 스프링(22)이 수용되어 있는 공간으로 밀어 냄으로써 관로가 개방되어 콤프레셔로부터의 압축 공기가 관로를 따라 압축 공기 분사공(52)으로 분사된다.

이때, 압축 공기 개폐판(20)에 형성되어 있는 볼 수용홈은 스프링(26)에 의해 탄설 지지되어 있는 볼(24)에 위치하게 되며, 이에 의해 압축 공기 개폐판(20)이 손잡이(10)의 후방에 고정된다. 이에 의해, 작업자는 압축 공기를 차량에 분사시키기 위해 방아쇠(14)를 계속해서 잡지 않아도 되는 것이다.

이와 반대로, 방아쇠(14)를 재차 후방으로 잡아당겼다 놓으면 도면부호 22로 도시되어 있는 스프링에 의한 탄성에 의해 압축 공기 개폐판(20)이 전방으로 밀려서 원위치로 돌아가게 되어 관로를 막게 된다.

도 7 내지 도 10에는 본 발명의 다른 바람직한 실시예가 도시되어 있다.

이들 도면에 도시되어 있는 본 발명에 따른 손세차용 에어 타입 드라이건은 헤드측 연장관(34)의 일단에 다수의 분사공(76)이 방사상으로 배열되어 있는 구체(74)가 구비되고, 이 구체(74)에 대응되는 헤드(50)의 연결 부위에 구체(74)를 수용하여 구속하기 위한 구형의 구체 수용부(72)가 구비되어 있다는 점을 제외하고는 상기 도 1 내지 도 6에 도시된 실시예와 같다.

구체(74)에 방사상으로 배열되어 있는 다수의 분사공(76)은 구체 수용부(72)에 대한 구체의 임의적인 움직임에도 압축 공기가 막힘 없이 분사되게 한다. 한편, 이러한 구체(74)의 도입으로 인해 도 9에 도시된 바와 같이 헤드(50)의 상하 조작과 도 10에 도시된 바와 같이 좌우 조작이 분사공(76)의 막힘 없이 자유롭게 수행되게 한다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 손세차용 에어 타입 드라이건의 요부 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 헤드측의 부분 단면도이다.

도 3은 도 1에 도시된 연장관측의 내부 구조를 부분 단면도이다.

도 4는 차량의 굴곡면에서의 헤드의 동작을 보여주는 일부 분해도이다.

도 5는 도 1에 도시된 손잡이의 내부 모습을 보여주는 도면이다.

도 6은 도 5의 A 부분의 확대도이다.

도 7 내지 도 10은 본 발명의 다른 바람직한 실시예를 보여주는 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 손잡이 12 : 콤프레셔 연결관

20 : 개폐판 30 : 손잡이 연장관

32 : 연장관측 볼 수용홈 34 : 헤드측 연장관

36 : 스프링 38 : 볼

50 : 헤드 52 : 분사공

54a, 54b : 물기 제거 부재 56a, 56b : 구동 바퀴

62a, 62b : 극미세사 부재 16 : 방아쇠 보호구

Claims

콤프레셔에 직접적으로 또는 간접적으로 연결되는 콤프레셔 연결관(12) 및 상기 콤프레셔 연결관(12)으로 유입된 압축 공기의 개폐를 조작하기 위한 손잡이(10);

상기 손잡이(10)의 일측으로부터 연장되어 있는 손잡이 연장관(30);

상기 손잡이 연장관(30)에 연결되어 길이 조정이 가능한 헤드측 연장관(34); 및

상기 헤드측 연장관(34)에 대하여 연통하는 다수의 압축 공기 분사공(52)이 구비되어 있는 헤드(50);를 포함하며,

상기 헤드(50)의 압축 공기 분사공(52)의 후방에는 상기 헤드(50)의 길이방향으로 고무 재질의 길다란 물기 제거 부재(54a, 54b)가 제공되어 있고, 상기 압축 공기 분사공(52)에 대향하는 헤드측 부분에는 극미세사 부재(62a, 62b)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 1항에 있어서, 상기 압축 공기 분사공(52)의 후방에 복수의 비침해성 구동 바퀴(56a, 56b)가 더 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 2항에 있어서, 상기 헤드(50)는 세 개 이상의 헤드 단위(50a, 50b)로 구 성되어 있고, 각각의 헤드 단위(50a, 50b)는 헤드 단위 연결 호스(58)에 의해 연결되어 있으며, 중앙 헤드 단위(50a)에 대한 보조 헤드 단위(50b)는 기어(64a, 64b)에 의해 회동 가능하게 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 3항에 있어서, 상기 중앙 헤드 단위(50a)의 기어(64a)와 상기 보조 헤드 단위(50b)의 기어(64b)의 비(ratio)가 1 : 2 이상인 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 1항에 있어서, 상기 헤드측 연장관(34)의 일단에는 다수의 분사공(76)이 분포되어 있는 구체(74)가 구비되어 있고, 상기 구체(74)에 대응되는 상기 헤드(50)에는 상기 구체(74)를 수용하여 구속하기 위한 구형의 구체 수용부(72)가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 5항에 있어서, 상기 손잡이 연장관(30)과 상기 헤드측 연장관(34) 중의 어느 하나에는 스프링(36)에 의해 볼(38)이 탄설 지지되어 있고, 다른 하나에는 상기 볼(38)을 수용하기 위한 다수의 연장관측 볼 수용홈(32)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 1항에 있어서, 상기 손잡이(10)에는 상기 콤프레셔 연결관(12)을 가로질 러 압축 공기 개폐판(20)이 구비되어 있고, 상기 압축 공기 개폐판(20)의 전방에는 개폐 조작 방아쇠(14)와 일측은 상기 방아쇠(14)의 후방 조작에 따라 상기 개폐판(20)을 후방으로 이동시키기 위한 방아쇠 연장 부재(18)가 구비되어 있으며, 상기 압축 공기 개폐판(20)의 후방에는 상기 압축 공기 개폐판(20)이 수용되는 공간이 형성되어 있고, 상기 공간에는 스프링(22)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.
제 7항에 있어서, 상기 공간에는 스프링(26)에 의해 볼(24)이 탄설 지지되어 있고, 상기 압축 공기 개폐판(20)의 하부에는 상기 볼(24)의 일부 또는 전부를 수용하기 위한 하나 이상의 개폐판측 볼 수용홈이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 손세차용 에어 타입 드라이건.