KR20110023274A - 차량의 스테빌라이저바 장착장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스태빌라이저바를 차체 측에 고정하는 부위에서 스태빌라이저바의 움직임에 의해 마찰로 인한 소음이 발생하지 않도록 하여 차량의 정숙성을 확보함으로써, 고객의 불만의 해소하며 품질을 향상시킬 수 있도록 한다.

플라스틱베어링, 그리스, 소음, 부시

Description

차량의 스테빌라이저바 장착장치{Mounting Apparatus for Stabilizer Bar of Vehicle}

본 발명은 차량의 스테빌라이저바 장착장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스태빌라이저바를 서브프레임 등의 차체 측에 고정하는 부위에서 소음의 발생을 방지하도록 하는 기술에 관한 것이다.

도 1은 종래의 스태빌라이저바(500)가 서프브레임 등의 차체 측에 고정되는 부위를 도시한 것으로서, 스태빌라이저바(500)의 둘레를 고무 재질의 스탭바부시(502)가 감싸도록 한 상태에서, 그 외측을 스틸재질 등의 브라켓(504)을 감싸서 고정하도록 하는 구조이다.

따라서, 상기 스태빌라이저바(500)와 상기 스탭바부시(502) 사이는 서로 면접촉 상태를 가지게 되는데, 상기 스태빌라이저바(500)의 양단은 차륜에 연결되어 상하로 운동하므로, 상기 스탭바부시(502)와 상기 스태빌라이저바(500) 사이에는 고무와 스틸 사이의 마찰에 의해 노이즈가 발생하는 문제점이 있다.

특히, 상기한 바와 같은 노이즈는 낮은 기온으로 상기 고무 재질인 스탭바부시(502)의 경도가 높아지는 겨울철에 심하게 된다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스태빌라이저바를 차체 측에 고정하는 부위에서 스태빌라이저바의 움직임에 의해 마찰로 인한 소음이 발생하지 않도록 하여 차량의 정숙성을 확보함으로써, 고객의 불만의 해소하며 품질을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 스테빌라이저바 장착장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 차량의 스테빌라이저바 장착장치는

스태빌라이저바를 감쌀 수 있도록 형성된 고무부시와;

상기 고무부시의 내측에 구비되고 상기 스태빌라이저바의 외주면과 접촉상태를 가지면서 감싸는 플라스틱베어링과;

상기 스태빌라이저바와 접촉하는 상기 플라스틱베어링의 내주면에 구비된 그리스저장홈;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 플라스틱베어링의 그리스저장홈은 다수의 격자형 홈으로 이루어지며;

상기 플라스틱베어링의 상기 스태빌라이저바의 길이방향 양단에는 상기 그리스저장홈을 외부와 격리시키는 차단리브가 형성된 구조로 할 수 있다.

상기 플라스틱베어링은 반원형으로 형성되어 상기 스태빌라이저바를 두 개의 반원형 플라스틱베어링이 함께 원형으로 감싸도록 구성되고;

상기 고무부시에는 상기 두 플라스틱베어링이 합해지는 일측에 이웃하여, 상기 스태빌라이저바를 조립할 수 있도록 하는 조립슬릿이 일체로 구비된 구조로 할 수 있다.

상기 두 플라스틱베어링은 상기 고무부시에 상하로 나란히 일체로 가류접합되고;

상기 조립슬릿은 상기 고무부시의 일측에 형성된 구조로 할 수 있다.

본 발명은 스태빌라이저바를 차체 측에 고정하는 부위에서 스태빌라이저바의 움직임에 의해 마찰로 인한 소음이 발생하지 않도록 하여 차량의 정숙성을 확보함으로써, 고객의 불만의 해소하며 품질을 향상시킬 수 있도록 한다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명 실시예는 스태빌라이저바를 감쌀 수 있도록 형성된 고무부시(1)와; 상기 고무부시(1)의 내측에 구비되고 상기 스태빌라이저바의 외주면과 접촉상태를 가지면서 감싸는 플라스틱베어링(3)과; 상기 스태빌라이저바와 접촉하는 상기 플라스틱베어링(3)의 내주면에 구비된 그리스저장홈(5)을 포함하여 구성된다.

즉, 러버 재질의 고무부시(1)와 스틸 재질의 스태빌라이저바 사이에 플라스틱베어링(3)을 개재하고, 이 플라스틱베어링(3)에 그리스를 주입함으로써, 상기 스태빌라이저바의 상대적인 움직임에도 마찰에 의한 소음의 발생이 방지되도록 한 것이다.

상기 플라스틱베어링(3)의 그리스저장홈(5)은 다수의 격자형 홈으로 이루어지며, 상기 플라스틱베어링(3)의 상기 스태빌라이저바의 길이방향 양단에는 상기 그리스저장홈(5)을 외부와 격리시키는 차단리브(7)가 형성된 구조이다.

즉, 상기 차단리브(7)가 없는 경우에는 상기 플라스틱베어링(3)에 주입한 그리스가 누출되어, 장기간 동안 스태빌라이저바의 운동에 대해 윤활효과를 안정되게 기대할 수 없게 되므로, 상기 다수의 격자홈에 의해 그리스를 충분히 함유한 상태가 상기 차단리브(7)에 의해 안정적으로 유지될 수 있도록 한 것이다.

참고로, 상기한 바와 같은 플라스틱베어링(3)을 사용하지 않고 직접 상기 고무부시에 격자홈 구조 등을 구비하고 그리스를 주입하게 되면, 상기 고무부시와 그리스의 화학적 작용에 따른 이상 변형의 발생 가능성이 있고, 그 내구성을 안정되게 확보하기 어렵게 된다.

상기 플라스틱베어링(3)은 반원형으로 형성되어 상기 스태빌라이저바를 두 개의 반원형 플라스틱베어링(3)이 함께 원형으로 감싸도록 구성되고, 상기 고무부시(1)에는 상기 두 플라스틱베어링(3)이 합해지는 일측에 이웃하여, 상기 스태빌라이저바를 조립할 수 있도록 하는 조립슬릿(9)이 일체로 구비된 구조이다.

상기 두 플라스틱베어링(3)은 상기 고무부시(1)에 상하로 나란히 일체로 가류접합되고, 상기 조립슬릿(9)은 상기 고무부시(1)의 일측에 형성된다.

상기한 바와 같이 구성되어야 상기 스태빌라이저바를 상기 고무부시(1) 및 플라스틱베어링(3) 사이에 용이하게 장착할 수 있게 된다. 물론, 상기 고무부시(1)의 외측에는 종래와 같이 도시되지 않은 스틸 재질의 브라켓이 감싸면서 서브프레임 등에 고정되게 된다.

상기한 바와 같은 구조로 조립된 스태빌라이저바의 경우에는 차륜의 상하 거 동에 대하여 상기 스태빌라이저바에 비틀림이 발생하여 상기 고무부시(1) 및 플라스틱베어링(3)과의 상대적인 회동변위가 발생되어도, 상기 플라스틱베어링(3)이 함유하고 있는 그리스의 윤활에 의해 상기 플라스틱베어링(3)에 대한 상기 스태빌라이저바의 마찰이 거의 없는 원활한 상대운동이 보장되어, 이 부위에서 소음이 발생하지 않게 된다.

물론, 상기한 바와 같은 작용은 온도가 낮은 겨울철 등에도 항상 유효하게 작용하여, 차량의 정숙성을 향상시키고, 소비자의 불만을 해소시키며, 차량의 품질을 향상시키는 데에 크게 기여하게 된다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 스테빌라이저바 장착 구조를 설명한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 스테빌라이저바 장착장치를 도시한 도면,

도 3은 도 2의 플라스틱베어링의 구조를 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 고무부시 3; 플라스틱베어링

5; 그리스저장홈 7; 차단리브

9; 조립슬릿

Claims (4)

1. 스태빌라이저바를 감쌀 수 있도록 형성된 고무부시와;

   상기 고무부시의 내측에 구비되고 상기 스태빌라이저바의 외주면과 접촉상태를 가지면서 감싸는 플라스틱베어링과;

   상기 스태빌라이저바와 접촉하는 상기 플라스틱베어링의 내주면에 구비된 그리스저장홈;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 스테빌라이저바 장착장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 플라스틱베어링의 그리스저장홈은 다수의 격자형 홈으로 이루어지며;

   상기 플라스틱베어링의 상기 스태빌라이저바의 길이방향 양단에는 상기 그리스저장홈을 외부와 격리시키는 차단리브가 형성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 스테빌라이저바 장착장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 플라스틱베어링은 반원형으로 형성되어 상기 스태빌라이저바를 두 개의 반원형 플라스틱베어링이 함께 원형으로 감싸도록 구성되고;

   상기 고무부시에는 상기 두 플라스틱베어링이 합해지는 일측에 이웃하여, 상기 스태빌라이저바를 조립할 수 있도록 하는 조립슬릿이 일체로 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 스테빌라이저바 장착장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 두 플라스틱베어링은 상기 고무부시에 상하로 나란히 일체로 가류접합되고;

   상기 조립슬릿은 상기 고무부시의 일측에 형성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 스테빌라이저바 장착장치.

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