KR20110019203A - The driving device for bicycle - Google Patents

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KR20110019203A
KR20110019203A KR1020090076820A KR20090076820A KR20110019203A KR 20110019203 A KR20110019203 A KR 20110019203A KR 1020090076820 A KR1020090076820 A KR 1020090076820A KR 20090076820 A KR20090076820 A KR 20090076820A KR 20110019203 A KR20110019203 A KR 20110019203A
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KR
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pedal
crank pin
ratchet
crank
coupled
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Application number
KR1020090076820A
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Korean (ko)
Inventor
장창용
장서경
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장창용
장서경
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Abstract

PURPOSE: A driving unit for a bicycle is provided to reduce power required for pedaling a bicycle by moving a pedaling point to the front part of a pedal. CONSTITUTION: A driving unit for a bicycle comprises a crank shaft(100), crank arms, crank pins(300), and pedals(400). The crank arms are coupled to both ends of the crank shaft. The crank pins are coupled to the ends of the crank arms. The pedals are coupled to the crank pins through a shaft and are idled. Ratchets are formed between the pedals and the crank pins and are rotated in the opposite direction of a pedaling direction.

Description

자전거용 구동수단{The driving device for bicycle}Driving device for bicycles {The driving device for bicycle}

본 발명은 페달의 앞 부분으로 구름 점을 이동시켜 작은 힘으로 구를 수 있도록 한 자전거용 구동수단에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle drive means that can be rolled with a small force by moving the cloud point to the front of the pedal.

일반적으로 자전거의 구동수단은 크랭크 축과 크랭크 축 양단에 결합된 크랭크 암과 상기 크랭크 암의 끝단에 결합된 크랭크 핀 및 상기 크랭크 핀에 축 결합된 상태로 공회전하는 페달로 구성되어 있다.In general, the driving means of the bicycle is composed of a crank shaft and a crank arm coupled to both ends of the crank shaft, a crank pin coupled to the end of the crank arm, and a pedal that is idlely coupled to the crank pin.

상기 페달은 크랭크 핀으로부터 공회전하기 때문에 상기 페달을 구를 때 힘이 작용하는 구름 점의 위치는 페달의 크기나 넓이에 상관없이 항상 크랭크 핀 상에 형성된다.Since the pedal idles from the crank pin, the position of the rolling point on which the force acts when rolling the pedal is always formed on the crank pin, regardless of the size or width of the pedal.

자전거를 타기 위해서 발을 구르는 힘은 상기 크랭크 축으로부터 구름 점까지의 길이에 비례하게 된다. 즉, 지렛대의 원리와 같이 크랭크 축으로부터 구름 점까지의 길이가 길수록 구르는 힘이 적게 든다. 따라서 동일한 힘으로 구를 때에는 더 큰 회전력을 얻을 수 있는 것이다.The rolling force for riding a bicycle is proportional to the length from the crankshaft to the cloud point. That is, the longer the length from the crankshaft to the cloud point, as in the principle of leverage, the less rolling force is. Therefore, when rolling with the same force can be obtained a greater rotational force.

본 발명은 페달이 크랭크 핀으로부터 공회전하는 상태에서는 구름 점이 항상 크랭크 핀 상에 형성되기 때문에 크랭크 축으로부터 구름 점까지 길이가 제한되어 있어 발을 구르는 힘을 줄이는데 한계가 있는 종래 문제점을 해결하려는 것이다.The present invention is to solve the conventional problem that the length is limited from the crankshaft to the rolling point because the rolling point is always formed on the crank pin when the pedal is idling from the crank pin is limited in reducing the rolling force.

본 발명은 크랭크 축과 크랭크 축 양단에 결합된 크랭크 암과 상기 크랭크 암의 끝단에 결합된 크랭크 핀 및 상기 크랭크 핀에 축 결합된 상태로 공회전하는 페달로 구성된 자전거용 구동수단에 있어서,The present invention provides a bicycle drive means comprising a crank shaft and a crank arm coupled to both ends of the crank shaft, a crank pin coupled to an end of the crank arm, and a pedal axially coupled to the crank pin.

상기 페달과 크랭크 핀 사이에 발을 구르는 방향의 반대 방향으로만 회전하도록 래칫(Ratchet)이 형성되는데, 상기 래칫은 크랭크 핀에 톱니가 형성되고, 페달에 토션 스프링을 포함한 걸림쇠가 축 결합된 외치 래칫; 또는 크랭크 핀에 토션 스프링을 포함한 걸림쇠가 축 결합되고, 페달에 톱니가 형성된 내치 래칫;으로 형성된다.A ratchet is formed between the pedal and the crank pin so as to rotate only in a direction opposite to the direction in which the foot is rolled. The ratchet has an outer tooth ratchet having a tooth formed on the crank pin and a latch including a torsion spring on the pedal. ; Or a latch including a torsion spring is axially coupled to the crank pin, and an inner tooth ratchet having a tooth formed in the pedal.

상기 래칫은 톱니와 걸림쇠의 회전축이 상호 직각으로 교차하는 상태에서 맞물리도록 형성되거나, 톱니와 걸림쇠의 회전축이 상호 수평으로 나란한 상태에서 맞물리도록 형성된다.The ratchet is formed to engage in a state where the rotational axis of the tooth and the latch intersect at right angles to each other, or is formed so as to engage in a state where the rotational axis of the tooth and the latch is horizontally parallel to each other.

상기 페달은 발을 구르는 앞 부분이 전방으로 연장 형성되거나, 상기 페달 앞 부분의 양측 면에 형성된 가이드 홈; 상기 가이드 홈 내부에 수용되는 제1 코일 스프링; 및 상기 페달의 상하면을 커버하면서 양측에는 상기 가이드 홈에 수용된 코일 스프링을 압축하는 압축 편이 형성된 슬라이드 커버;가 구성된다.The pedal may include a guide groove formed at a front portion of the front of the foot, or formed at both sides of the front portion of the pedal; A first coil spring received inside the guide groove; And a slide cover having a compression piece for compressing the coil spring accommodated in the guide groove on both sides while covering the upper and lower surfaces of the pedal.

상기 페달은 크랭크 핀을 중심으로 그 전방이 상향 경사지도록 절곡된다.The pedal is bent so that its front is inclined upward with respect to the crank pin.

상기 걸림쇠의 축과 연결된 상태로 상기 페달 일측에 설치되는 레버가 구성된다.The lever is installed on one side of the pedal in a state connected to the axis of the latch is configured.

상기 크랭크 핀은 상기 페달이 좌우 이동하도록 형성된 상태에서 그 일측에는 상기 래칫이 형성되고, 타측 크랭크 핀에는 페달을 밀어내도록 제2 코일 스프링이 결합된다.The crank pin has a ratchet formed at one side thereof while the pedal is formed to move left and right, and a second coil spring is coupled to the other crank pin to push the pedal.

본 발명의 자전거용 구동수단에 의하면 페달의 앞 부분으로 구름 점을 이동시켜 크랭크 축으로부터 구름 점까지의 길이가 길어짐으로써, 자전거를 탈 때 발을 구르는 힘을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the driving means for the bicycle of the present invention by moving the rolling point to the front part of the pedal to increase the length from the crankshaft to the rolling point, there is an effect that can reduce the force to roll the foot when riding the bicycle.

본 발명의 자전거용 구동수단에 의하면 크랭크 핀으로부터 페달의 기울기를 자유롭게 조절한 상태로 발을 구를 수 있게 됨으로써, 불편함 없이 편리하게 자전거를 탈 수 있는 효과가 있다.According to the driving means for a bicycle of the present invention, the foot can be rolled in a state in which the inclination of the pedal is freely adjusted from the crank pin, so that the bicycle can be conveniently carried out without inconvenience.

본 발명의 자전거용 구동수단에 의하면 발을 구르는 과정에서 페달 상에 발을 디디고 있는 구름 점의 위치가 전후로 자연스럽게 이동함으로써, 발의 디디는 위치를 이동할 필요없이 편리하게 탈 수 있는 효과가 있다.According to the driving means for the bicycle of the present invention by moving the position of the rolling point is stepping back and forth on the pedal in the process of rolling the foot, there is an effect that the didi of the foot can easily ride without having to move the position.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.A preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 자전거용 구동수단은 도 1 내지 도 14에 도시된 바와 같이 크랭크 축(100), 크랭크 축 양단에 결합된 크랭크 암(200), 상기 크랭크 암의 끝단에 결합된 크랭크 핀(300), 상기 크랭크 핀에 축 결합된 상태로 공회전하는 페달(400) 및 상기 페달과 크랭크 핀 사이에 형성되는 래칫(500: Ratchet)으로 구성된다.1 to 14, the driving means for the bicycle of the present invention includes a crank shaft 100, a crank arm 200 coupled to both ends of the crank shaft, a crank pin 300 coupled to the end of the crank arm, It is composed of a pedal 400 and the ratchet (500) formed between the pedal and the crank pin to idle in the state coupled to the crank pin.

상기 래칫(500)은 상기 페달(400)과 크랭크 핀(300) 사이에 형성하되, 발을 구르는 방향의 반대 방향으로만 회전하도록 형성된다. 즉, 도 3과 같이 발로 페달(400)의 앞 부분을 구를 때에는 회전하지 않고, 도 4와 같이 뒤 부분을 구를 때는 회전하도록 형성된 것이다. 따라서 상기 페달(400)이 회전하여 상사 점에 이르렀을 때, 도 2에 도시된 바와 같이 페달(400)의 앞 부분을 발로 세게 구를 수 있게 된다.The ratchet 500 is formed between the pedal 400 and the crank pin 300, but is formed to rotate only in the opposite direction to the rolling direction of the foot. That is, when rolling the front portion of the pedal 400 with the foot as shown in FIG. 3, it does not rotate, but when rotating the rear portion as shown in FIG. Therefore, when the pedal 400 rotates to reach the top dead center, as shown in FIG. 2, the front part of the pedal 400 may be hardly rolled by the foot.

이와 같은 본 발명에 의하면 구르는 힘이 작용하는 구름 점(P)의 위치를 크랭크 핀(300) 상의 페달(400) 중앙에서 페달(400)의 앞 부분으로 옮김으로써, 도 2에 도시된 바와 같이 크랭크 축(100)으로부터 구름 점(P)까지의 거리가 "d"에서 "D"로 길어지기 때문에 구르는 힘이 적게 든다.According to the present invention as described above, by moving the position of the rolling point (P) on which the rolling force acts from the center of the pedal 400 on the crank pin 300 to the front of the pedal 400, the crank as shown in FIG. Since the distance from the axis 100 to the cloud point P becomes long from "d" to "D", the rolling force is low.

상기 페달(400)이 하사 점에서 뒤로 돌아 다시 상사 점으로 도달하기까지는 크랭크 핀(300)으로부터 회전하면서 발 바닥에 밀착된 상태로 다음에 상사 점에서 구르기 편리한 각도를 유지하게 된다.Until the pedal 400 is turned back from the bottom dead center to reach the top dead center, the pedal 400 rotates from the crank pin 300 and maintains a convenient angle of rolling at the next top dead center while being in close contact with the bottom of the foot.

상기 래칫(500)은 걸림쇠(520)의 작용에 의해 톱니(510)가 한쪽 방향으로만 회전하고, 반대 방향으로는 회전하지 않도록 형성된 것으로서, 크랭크 핀(300)에 톱니(510)가 형성되고 페달(400)에 토션 스프링(520a)을 포함한 걸림쇠(520)가 축 결합된 형태의 외치 래칫(500) 또는 각 도면에 도시된 바와 같이 크랭크 핀(300)에 토션 스프링(520a)를 포함한 걸림쇠(520)가 축 결합되고 페달(400)에 톱니(510)가 형성된 형태의 내치 래칫(500)으로 형성된다.The ratchet 500 is formed so that the tooth 510 rotates in only one direction and does not rotate in the opposite direction by the action of the latch 520, and the tooth 510 is formed on the crank pin 300 and the pedal Catch pin 520 including the torsion spring 520a is axially coupled to the external latch ratchet 500 or the crank pin 300 as shown in each drawing 520 including the torsion spring 520a. ) Is axially coupled to the inner tooth ratchet 500 in the form of teeth 510 formed on the pedal 400.

한편, 상기 래칫(500)은 도 5, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이 톱니(510)와 걸림쇠(520)의 회전축이 상호 직각으로 교차하는 상태에서 맞물리도록 형성되거나, 다른 도면에 도시된 바와 같이 톱니(510)와 걸림쇠(520)의 회전축이 상호 수평으로 나란한 상태에서 맞물리도록 형성된다. 이와 같이 상기 레칫(500)은 다양한 형태로 페달(400)과 크랭크 핀(300) 사이에 형성할 수 있다.Meanwhile, as illustrated in FIGS. 5, 11, and 12, the ratchet 500 is formed to engage in a state in which rotation axes of the teeth 510 and the latch 520 cross at right angles to each other, or are illustrated in other drawings. As described above, the rotation shafts of the teeth 510 and the latch 520 are formed to be engaged with each other in parallel with each other. As such, the ratchet 500 may be formed between the pedal 400 and the crank pin 300 in various forms.

상기 페달(400)은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 발을 구르는 앞 부분이 전방으로 길게 연장 형성된다. 즉, 상기 페달(400)의 앞 부분을 길게 연장함으로써, 발을 구르는 구름 점(P)을 연장된 길이만큼 더 멀게 하여 구르는 힘을 더욱 줄일 수 있는 것이다.As shown in FIGS. 1 to 4, the pedal 400 extends in front of the front of the foot. That is, by extending the front part of the pedal 400, the rolling point (P) for rolling the foot can be further reduced by an extended length to further reduce the rolling force.

상기 페달(400)의 다른 실시 예로서 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 슬라이드 커버(700)를 이용하여 페달(400)의 길이가 가변하도록 형성될 수 있다.As another example of the pedal 400, as illustrated in FIGS. 6 to 8, the length of the pedal 400 may be changed using the slide cover 700.

즉, 상기 크랭크 핀(300)으로부터 앞뒤의 길이가 동일한 페달(400)의 앞 부분 양측 면에 전후로 이동할 수 있는 가이드 홈(410)을 형성하고, 상기 가이드 홈 내부에 수용되는 제1 코일 스프링(600)을 구비하는 한편, 상기 페달(400)의 상하면을 커버한 상태로 전후 이동이 가능하도록 하면서 양측에는 상기 가이드 홈(410)에 수용된 코일 스프링(600)을 밀어 압축하는 압축 편(710)이 형성된 슬라이드 커버(700)가 구성된다.That is, guide coils 410 may be formed on both side surfaces of the front part of the pedal 400 having the same length before and after the crank pin 300, and the first coil spring 600 accommodated inside the guide groove. On the other hand, while the upper and lower surfaces of the pedal 400 to cover the front and rear movement is possible while the compression piece 710 for pushing the coil spring 600 accommodated in the guide groove 410 is formed on both sides is formed; The slide cover 700 is configured.

따라서 발을 상기 슬라이드 커버(700) 위에 올려놓은 상태에서 페달(400)이 상사 점에 이르러 힘껏 발을 구르게 되면 페달(400)이 전방으로 회전시 발을 구르는 힘에 의해 슬라이드 커버(700)가 전방으로 밀려나가기 때문에 자연스럽게 구름 점(P)이 크랭크 핀(300) 상의 페달(400) 중심으로부터 앞 부분으로 이동하게 되는 것이다.Therefore, when the pedal 400 reaches the top dead point in the state where the foot is placed on the slide cover 700, the foot cover is rolled by the force that rolls the foot when the pedal 400 rotates forward. Because it is pushed forward, the cloud point P naturally moves forward from the center of the pedal 400 on the crank pin 300.

상기 페달(400)이 하사 점에서 상사 점으로 회전시에는 발을 구르는 힘이 없기 때문에 제1 코일 스프링(600)이 압축 편(710)을 밀어 슬라이드 커버(700)가 다시 후퇴되는 것이다.When the pedal 400 rotates from the bottom dead center to the top dead center, the first coil spring 600 pushes the compression piece 710 so that the slide cover 700 is retracted again because there is no force to roll the foot.

이와 같은 구성에서 상기 페달(400)은 도 3, 도4 및 도 10에 도시된 바와 같이 크랭크 핀(300)을 중심으로 그 전방이 상향 경사지도록 절곡될 수 있다. 즉, 페달(400)의 구름 점(P) 부분이 상향으로 경사지게 형성됨으로써, 페달(400) 위에 발을 올려놓고 구를 때 가장 먼저 구름 점(P)에 힘이 집중되도록 형성된 것이다.In this configuration, the pedal 400 may be bent such that its front is inclined upward with respect to the crank pin 300 as shown in FIGS. 3, 4, and 10. That is, since the rolling point P portion of the pedal 400 is formed to be inclined upward, the rolling point P is formed so that the force is concentrated on the rolling point P first when the foot is put on the pedal 400.

한편, 상기 페달(400)은 구르기 편리하도록 각도를 조절할 수 있어야 하는데, 이와 같이 페달(400)의 각도를 조절하기 위한 수단은 도 9 내지 도 12에 도시된 바와 같이 상기 걸림쇠(520)의 축과 연결된 상태로 상기 페달(400) 일측에 설치되는 레버(800)가 구성된다. 상기 레버(800)는 발로 밟을 수 있도록 페달(400)의 일측에 설치되는 것으로서, 상기 레버(800)를 밟아서 걸림쇠(520)를 회전시킴으로써, 걸림쇠(520)가 톱니(510)을 풀어 페달(400)을 임의의 각도로 회전시킬 수 있는 것이다. 상기 레버(800)에서 발을 띠면 상기 레치(500)는 다시 치합되어야 하는데, 이는 상기 걸림쇠(520)에 형성된 토션 스프링(520a)에 의해 작동되도록 하거나, 큰 힘을 작용하는 별도의 토션 스프링을 설치할 수 있다.On the other hand, the pedal 400 should be able to adjust the angle so as to be convenient to roll, the means for adjusting the angle of the pedal 400 in this way, as shown in Figure 9 to 12 and the shaft of the latch 520 The lever 800 is configured to be installed at one side of the pedal 400 in a connected state. The lever 800 is installed on one side of the pedal 400 to be stepped on, and by stepping on the lever 800 to rotate the latch 520, the latch 520 releases the teeth 510 to release the pedal 400 ) Can be rotated at any angle. When the foot is worn by the lever 800, the latch 500 must be engaged again, which is to be operated by the torsion spring 520a formed in the latch 520, or to install a separate torsion spring to apply a large force. Can be.

한편, 상기 레버(800)의 실시 예로서 도 9 및 도 10은 레칫(500)의 톱니(510)와 걸림쇠(520)의 회전축이 상호 수평으로 나란한 경우이고, 도 11 및 도 12는 래칫(500)의 톱니(510)와 걸림쇠(520)의 회전축이 상호 직각으로 교차하는 경우의 실시 예를 도시한 것이다.9 and 10 illustrate a case in which the teeth 510 of the ratchet 500 and the rotation shafts of the latch 520 are parallel to each other, and FIGS. 11 and 12 illustrate the ratchet 500. An example of the case where the teeth 510 and the rotation axis of the latch 520 intersect at a right angle to each other.

상기 페달(400)은 구르기 편리하도록 각도를 조절하는 다른 수단으로는 도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이 상기 크랭크 핀(300)은 상기 페달(400)이 좌우 이동하도록 형성된 상태에서 상기 크랭크 핀(300)과 페달의 일측에는 상기 래칫(500)이 형성되고, 타측 크랭크 핀(300)에는 페달(400)을 밀어내어 항상 래칫(500)이 치합되도록 하는 제2 코일 스프링(900)이 결합된다. 이때, 상기 페달(400)을 발로 구르는 과정에서 발이 밀리는 방향이 안쪽으로 오므려지기보다는 밖으로 밀어내는 작용이 이루어지기 때문에 래칫(500)은 크랭크 핀(300)과 페달(400)의 외측에 형성되도록 하고, 제2 코일 스프링(900)은 내측에 결합되도록 한다.As another means for adjusting the angle of the pedal 400 to be easy to roll, as shown in FIGS. 13 and 14, the crank pin 300 is configured to move the pedal 400 left and right. The ratchet 500 is formed on one side of the pedal 300 and the second crank pin 300 is coupled to a second coil spring 900 which pushes the pedal 400 so that the ratchet 500 is always engaged. In this case, the ratchet 500 is formed outside the crank pin 300 and the pedal 400 because the pressing direction of the foot is made in the process of rolling the pedal 400, rather than being pushed inward. And, the second coil spring 900 is to be coupled to the inside.

따라서 상기 페달(400)의 각도를 조절하기 위해서는 페달(400)을 밟은 후 안쪽으로 힘껏 밀어 래칫(500)이 분리된 상태에서 원하는 각도로 조절하는 한편, 안쪽으로 밀었던 페달(400)에서 발을 살짝 때면 제2 코일 스프링(900)의 작용에 의해 페달(400)이 바깥쪽으로 밀려나면서 래칫(500)이 다시 치합되는 것이다.Therefore, in order to adjust the angle of the pedal 400, stepping on the pedal 400, and then pushed inward to adjust the desired angle while the ratchet 500 is separated, while pressing the foot in the pedal 400 pushed inward When slightly pressed, the ratchet 500 is engaged again while the pedal 400 is pushed out by the action of the second coil spring 900.

따라서 이와 같은 구성의 본 발명에 의하면 페달(400)의 앞 부분으로 구름 점(P)을 이동시켜 크랭크 축(100)으로부터 구름 점(P)까지의 길이가 길어짐으로써, 자전거를 탈 때 발을 구르는 힘을 줄일 수 있고, 발을 구르는 과정에서 페달(400) 상에 발을 디디고 있는 구름 점(P)의 위치가 전후로 자연스럽게 이동함으로써 발의 디디는 위치를 이동할 필요없이 편리하게 탈 수 있게 된다.Therefore, according to the present invention of such a configuration by moving the rolling point (P) to the front part of the pedal 400, the length from the crankshaft 100 to the rolling point (P) is long, thereby rolling the foot when riding a bicycle The force can be reduced, and since the position of the cloud point P, which is stepping on the pedal 400, is naturally moved back and forth in the process of rolling the foot, the foot of the foot can be conveniently ride without having to move the position.

또한, 크랭크 핀(300)으로부터 페달(400)의 기울기를 자유롭게 조절한 상태로 발을 구를 수 있게 됨으로써 불편함 없이 편리하게 자전거를 탈 수 있게 된다.In addition, the foot can be rolled in a state in which the inclination of the pedal 400 is freely adjusted from the crank pin 300, so that the user can easily ride the bicycle without any inconvenience.

이상 살펴본 바와 같은 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention as described above has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, this is merely exemplary and will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. will be. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

도 1은 본 발명의 자전거용 구동수단이 도시된 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a drive means for a bicycle of the present invention.

도 2는 본 발명의 저전거용 구동수단이 도시된 작동 상태도.Figure 2 is a state diagram showing the operation of the low-power drive means of the present invention.

도 3은 본 발명의 래칫이 걸린 상태를 도시한 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a latched state of the present invention.

도 4는 본 발명의 래칫이 풀리는 상태를 도시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing a state in which the ratchet of the present invention is released.

도 5는 본 발명이 적용된 래칫의 다른 실시 예를 도시한 평단면도.Figure 5 is a plan view showing another embodiment of the ratchet to which the present invention is applied.

도 6은 본 발명의 슬라이드 커버를 도시한 분해 사시도.6 is an exploded perspective view showing a slide cover of the present invention.

도 7은 본 발명의 슬라이드 커버가 후진한 상태를 도시한 평단면도.Figure 7 is a plan sectional view showing a state in which the slide cover of the present invention is reversed.

도 8은 본 발명의 슬라이드 커버가 전진한 상태를 도시한 평단면도.8 is a plan sectional view showing a state in which the slide cover of the present invention is advanced.

도 9는 본 발명의 레버를 도시한 평단면도.9 is a plan sectional view showing a lever of the present invention.

도 10은 본 발명의 레버를 도시한 측단면도.Figure 10 is a side cross-sectional view showing a lever of the present invention.

도 11은 본 발명이 적용된 레버의 다른 실시 예를 도시한 평단면도.Figure 11 is a plan sectional view showing another embodiment of the lever to which the present invention is applied.

도 12는 도 11의 작용을 도시한 작동 상태도.12 is an operating state diagram showing the operation of FIG.

도 13은 본 발명의 래칫이 치합된 상태를 도시한 평단면도.Figure 13 is a cross-sectional view showing a state in which the ratchet of the present invention is engaged.

도 14는 본 발명의 래칫이 분리된 상태를 도시한 평단면도.Figure 14 is a plan sectional view showing a state in which the ratchet of the present invention is separated.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

100: 크랭크 축100: crankshaft

200: 크랭크 로드200: crank rod

300: 크랭크 핀300: crank pin

400: 페달 410: 가이드 홈400: pedal 410: guide groove

500: 래칫 510: 톱니500: ratchet 510: toothed

520: 걸림쇠 520a: 토션 스프링520: Brace 520a: Torsion Spring

600: 제1 스프링600: first spring

700: 슬라이드 커버 710: 압착 편700: slide cover 710: crimping piece

800: 레버800: lever

900: 제2 스프링900: second spring

Claims (8)

크랭크 축과 크랭크 축 양단에 결합된 크랭크 암과 상기 크랭크 암의 끝단에 결합된 크랭크 핀 및 상기 크랭크 핀에 축 결합된 상태로 공회전하는 페달로 구성된 자전거용 구동수단에 있어서,In the bicycle drive means consisting of a crank shaft and a crank arm coupled to both ends of the crank shaft, a crank pin coupled to the end of the crank arm and a pedal axially coupled to the crank pin, 상기 페달과 크랭크 핀 사이에 발을 구르는 방향의 반대 방향으로만 회전하도록 래칫(Ratchet)이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.And a ratchet is formed between the pedal and the crank pin so as to rotate only in the opposite direction to the rolling direction of the foot. 제 1 항에 있어서, 상기 래칫은 크랭크 핀에 톱니가 형성되고, 페달에 토션 스프링을 포함한 걸림쇠가 축 결합된 외치 래칫; 또는 크랭크 핀에 토션 스프링을 포함한 걸림쇠가 축 결합되고, 페달에 톱니가 형성된 내치 래칫;으로 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.The ratchet of claim 1, wherein the ratchet comprises: an outer tooth ratchet having a tooth formed on a crank pin, and a latch including a torsion spring coupled to the pedal; Or a latch including a torsion spring is axially coupled to the crank pin, and an internal tooth ratchet having a tooth formed on a pedal. 제 2 항에 있어서, 상기 래칫은 톱니와 걸림쇠의 회전축이 상호 직각으로 교차하는 상태에서 맞물리도록 형성되거나, 톱니와 걸림쇠의 회전축이 상호 수평으로 나란한 상태에서 맞물리도록 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.The driving means for a bicycle according to claim 2, wherein the ratchet is formed to engage in a state where the rotational axes of the teeth and the clasps cross at right angles to each other, or are formed to engage in a state where the rotational axes of the teeth and the clasps are parallel to each other. . 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 페달은 발을 구르는 앞 부분이 전방으로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.According to claim 2 or 3, wherein the pedal drive means for bicycles, characterized in that the front portion of the foot is formed to extend forward. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 페달 앞 부분의 양측 면에 형성된 가이드 홈;According to claim 2 or 3, Guide grooves formed on both sides of the front portion of the pedal; 상기 가이드 홈 내부에 수용되는 제1 코일 스프링; 및A first coil spring received inside the guide groove; And 상기 페달의 상하면을 커버하면서 양측에는 상기 가이드 홈에 수용된 코일 스프링을 압축하는 압축 편이 형성된 슬라이드 커버;가 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.And a slide cover having a compression piece for compressing the coil spring accommodated in the guide groove on both sides while covering the upper and lower surfaces of the pedal. 제 4 항에 있어서, 상기 페달은 크랭크 핀을 중심으로 그 전방이 상향 경사지도록 절곡된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.The driving means for a bicycle according to claim 4, wherein the pedal is bent so as to incline upward with respect to the crank pin. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 걸림쇠의 축과 연결된 상태로 상기 페달 일측에 레버가 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.The driving means for a bicycle according to claim 2 or 3, wherein a lever is formed at one side of the pedal in a state of being connected to the shaft of the latch. 제 2 항에 있어서, 상기 크랭크 핀은 상기 페달이 좌우 이동하도록 형성된 상태에서 그 일측에는 상기 래칫이 형성되고, 타측 크랭크 핀에는 페달을 밀어내도록 제2 코일 스프링이 결합된 것을 특징으로 하는 자전거용 구동수단.The crank pin of claim 2, wherein the ratchet is formed at one side of the crank pin in a state in which the pedal is moved left and right, and a second coil spring is coupled to the other crank pin to push the pedal. Way.
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CN108674564A (en) * 2018-07-05 2018-10-19 张家港川梭车业有限公司 A kind of bicycle tramples device
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