JP2003252278A - Load reduction bicycle - Google Patents
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】［発明の属する技術分野］この発明は長く
伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間に爪
（５）を設け、クランク軸（２）に左右のラチエットギ
ヤ（４）、（４ａ）を設けたことを特徴とする負荷軽減
自転車である。
【０００２】［従来の技術］従来の自転車は足でペダル
を踏むことにより、短いクランクを回転させ、クランク
ギヤを回転させて、チエーンを使って後輪を駆動させて
いた。
【０００３】［発明が解決しようとする課題］従来の自
転車はペダルを踏み、クランクギヤを回転させてその回
転力をチエーンで後輪に伝え、駆動させていたが、ペダ
ルを踏みクランクを回転させるには、クランクが短いた
めペダルを踏む足に大変な負荷がかかり、とりわけ坂道
などでは一層の荷重となる、特に脚力の弱い高齢者や女
性などには改善を求められる。
【０００４】［課題を解決するための手段］
（イ） ペダル（７）を設けた長く伸びた左右のクラン
ク（６）、（６ａ）がクランク軸（２）に設けられる。
（ロ） 長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の
中間に爪（５）を設ける。
（ハ） ラチエットギヤ（４）をクランクギヤ（３）に
設けてクランク軸（２）に設け、一方のラチエットギヤ
（４ａ）は直接クランク軸（２）に設ける。
（ニ） クランク軸（２）に設けられた左右のクランク
（６）、（６ａ）はベアリング（８）を設けてクランク
軸（２）に設けられる。
（ホ） ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー
（１０）が左右のクランク（６）、（６ａ）に取り付け
設けられる。
【０００５】［発明の実施の形態］この発明は長く伸び
た左右のクランク（６）、（６ａ）の中間に爪（５）を
設け、クランク軸（２）に左右のラチエットギヤ
（４）、（４ａ）を設けたことを特徴とし、図２、３に
示すように左右のペダル（７）を踏むことにより、長く
伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）が上下運動し
て、クランク（６）、（６ａ）に設けた爪（５）がラチ
エットギヤ（４ａ）とクランクギヤ（３）に設けたラチ
エットギヤ（４）を（オ）方向に回転させることで、チ
エーン（Ｐ）により回転力をフリーギヤ（１３）に伝え
て車輪（１６）を駆動させる。
【０００６】［実施例］以下、本発明の実施例について
説明する。
（イ） ペダル（７）を設けた長く伸びた左右のクラン
ク（６）、（６ａ）がクランク軸（２）に設けられる。
（ロ） 長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の
中間に爪（５）を設ける。
（ハ） ラチエットギヤ（４）をクランクギヤ（３）に
設けてクランク軸（２）に設け、一方のラチエットギヤ
（４ａ）は直接クランク軸（２）に設ける。
（ニ） クランク軸（２）に設けられた左右のクランク
（６）、（６ａ）はベアリング（８）を設けてクランク
軸（２）に設けられる。
（ホ） ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー
（１０）が左右のクランク（６）、（６ａ）に取り付け
設けられる。
以上の如く構成した本発明について説明する。本発明は
ラチエットギヤ（４）のボルト穴（Ｇ）に留めボルト
（９）を通し、クランクギヤ（３）のネジ山付きボルト
穴（Ｆ）に取り付け、クランク軸受け部（Ｒ）に設けた
クランク軸（２）の角型軸部（Ａ）にクランクギヤ
（３）の角穴（Ｅ）と、ラチエットギヤ（４）の角穴
（Ｅ）を通して設ける。 もう一方側のクランク軸
（２）の角型軸部（Ａ）にも、もう一方側のラチエット
ギヤ（４ａ）の角穴（Ｅ）を通して設けると左右のラチ
エットギヤ（４）、（４ａ）とクランクギヤ（３）がク
ランク軸（２）の左右にしっかりと一体化固定ができ
る。そのため、クランクギヤ（３）に設けられたラチエ
ットギヤ（４）が（オ）方向に回転すると、クランク
（２）に連結して一体化固定された一方側のラチエット
ギヤ（４ａ）も（オ）方向に回転する。 また、ラチエ
ットギヤ（４ａ）が（オ）方向に回転しても、クランク
軸（２）と連結して一体化固定されたクランクギヤ
（３）とラチエットギヤ（４）も（オ）方向に回転す
る。 そして、ペダル（７）を設けた長く伸びた
左右のクランク（６）、（６ａ）のベアリング受け
（Ｃ）にベアリング（８）を設け、軸回転受け部（Ｄ）
をクランク軸（２）の軸回転部（Ｂ）にさし込み、クラ
ンク軸（２）のネジ部（Ｓ）にクランクナット（Ｊ）で
取り付けることで、ベアリング（８）を設けた左右のク
ランク（６）、（６ａ）はクランク軸（２）の軸回転部
（Ｂ）を空回りすることができ、クランク（６）、（６
ａ）は上下運動できる。 そして、クランクギヤ
（３）にチエーン（Ｐ）が設けられる。また、ピン
（Ｍ）を設けた爪（５）のボルト穴（Ｇ）に留めボルト
（９）を通して、左右のクランク（６）、（６ａ）の中
間に設けたネジ山付きボルト穴（Ｆ）に留めボルト
（９）を設けると、爪（５）が取り付けられる。 そ
して、左右のクランク（６）、（６ａ）のバネ留めピン
（Ｌ）と爪（５）のピン（Ｍ）にバネ（Ｋ）を設ける
と、バネ（Ｋ）の収縮力により爪（５）がラチエットギ
ヤ（４）、（４ａ）にぴったり接触した状態となる。
また、サドル側パイプ（１ア）に設けたネジ山付きロ
ーラー軸（１２）にローラー（１１）のローラー穴
（Ｏ）をさし込み、ナット（Ｉ）で取り付けられる。
そして、ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤ
ー（１０）の両端にあるワイヤー取り付け部（Ｈ）のボ
ルト穴（Ｇ）に留めボルト（９）を通し、長く伸びた左
右のクランク（６）、（６ａ）のワイヤーボルト取り付
け部（Ｎ）のネジ山付きボルト穴（Ｆ）に留めボルト
（９）を取り付けて設ける。以上のように構成し、組立
てられたものが図２である。また、図２、３に示すよう
に、長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）に設け
た爪（５）がぴったりとラチエットギヤ（４）、（４
ａ）に噛み合った状態となっている。そして、図３に示
すように、クランクギヤ（３）に取り付けられたラチエ
ットギヤ（４）側のクランク（６）を右側とし、もう一
方側のラチエットギヤ（４ａ）側のクランク（６ａ）を
左側として実施例の説明をする。本発明を使用する時は
図３に示すように、（ア）の位置にある右側のクランク
（６）のペダル（７）を上から下に向かって足で踏み込
むと、クランク（６）の中間に設けた爪（５）がクラン
クギヤ（３）に取り付けられたラチエットギヤ（４）を
矢印（オ）方向に押し下げながらクランクギヤ（３）も
矢印（オ）方向にに回転して（イ）の位置までクランク
（６）が踏み下げられると同時に、クランク（６）に設
けられたワイヤー（１０）も下方向（カ）に引き下げら
れると同時に、もう一方側の（ウ）の位置にある左側の
クランク（６ａ）に設けられたワイヤー（１０）は上方
向（ケ）に引き上げられると同時にクランク（６ａ）も
（エ）の位置まで引き上げられる。 そして左側のクラ
ンク（６ａ）に設けた爪（５）はラチエットギヤ（４
ａ）を滑りながらクランク（６ａ）と共に（エ）の位置
まで引き上げられる。そして今度は、（エ）の位置から
左側のクランク（６ａ）のペダル（７）を上から下
（ウ）に向かって足で踏み込むと、クランク（６ａ）の
中間に設けた爪（５）がラチエットギヤ（４ａ）を矢印
（オ）方向に押し下げ回転させながら（ウ）の位置まで
クランク（６ａ）を踏み下げると同時に、一体化固定さ
れたクランク軸（２）も（オ）方向に回転することによ
り、右側のラチエットギヤ（４）とクランクギヤ（３）
を矢印（オ）方向に回転させると同時に、（イ）の位置
から右側のクランク（６）に設けられたワイヤー（１
０）は上方向（キ）に引き上げられると同時に、クラン
ク（６）は（ア）の位置まで引き上げられる、その時右
側のクランク（６）に設けた爪（５）はラチエットギヤ
（４）を滑りながらクランク（６）と共に（ア）の位置
まで引き上げられる。なお、左右のペダル（７）が踏み
込まれる都度、左右のクランク（６）、（６ａ）が交互
に上下運動してクランク（６）、（６ａ）に取り付けら
れたワイヤー（１０）はローラー（１１）を矢印（シ）
から（ス）、（ス）から（シ）と交互に回転往復移動す
ることでワイヤー（１０）の張りの安定を保っている。
以上のように左右のクランク（６）、（６ａ）を交互に
上下運動して踏み込まれる都度、左右のラチエットギヤ
（４ａ）、（４）とクランクギヤ（３）が（オ）方向に
回転運動をしてその回転力をクランクギヤ（３）に設け
られたチエーン（Ｐ）が矢印（コ）方向に駆動力として
フリーギヤ（１３）に伝えて車輪（１６）に前進駆動力
として矢印（サ）方向に回転させて力強く走ることがで
きる。 本発明は長く伸びたクランク（６）、（６
ａ）を使用する。 クランクを長くすることは、梃の
原理を大きく作用させるこができるため、クランクギヤ
（３）を大きな力で回転させ、その回転力をチエーン
（Ｐ）からフリーギヤ（１３）そして車輪（１６）に伝
え、前進駆動力とすることができるため、自転車のペダ
ル（７）を踏む足にかかる負荷を軽減できる。また、本
発明において、図１、２，３，４に示すように車体
（１）のサドル側パイプ（１ア）の上部にワイヤー（１
０）を設けたローラー（１１）を設けたため、外観上の
見栄えにおける違和感の改善をしたもが図５、６、７の
他の実施例として説明する。図５に示すように、左右に
２本、上向きに１本のネジ山付きローラー軸（１２）を
設けたローラー支持部（１５）を車体（１）のサドル側
パイプ（１ア）と前方側パイプ（１イ）との間に設け、
その３本のネジ山付きローラー軸（１２）に各３個のロ
ーラー（１１）のローラー穴（Ｏ）をさし込み、ナット
（Ｉ）で取り付ける。 そして、各３個のローラー（１
１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー（１０）の両端にある
ワイヤー取り付け部（Ｈ）により、左右のクランク
（６）、（６ａ）に取り付け設けられる。 その状態
を示すものが図６、７である。特に図７の如く車体
（１）の下方に設けたため違和感が無く、見栄えがよ
い。 これは、図６に示すように（エ）の位置にある左
側のクランク（６ａ）のペダル（７）を上から下（ウ）
に向かって足で踏み込むと（ウ）の位置までクランク
（６ａ）が踏み下げられると同時に、クランク（６ａ）
に設けられたワイヤー（１０）も下方向（カ）に引き下
げられると同時に、もう一方側の（イ）の位置にある右
側のクランク（６）に設けられたワイヤー（１０）は上
方向（キ）に引き上げられると同時に、クランク（６）
は（ア）の位置まで引き上げられる。そして今度は、
（ア）の位置から右側のクランク（６）のペダル（７）
を上から下（イ）に向かって足で踏み込むと（イ）の位
置までクランク（６）が踏み下げられると同時に、右側
のクランク（６）に設けられたワイヤー（１０）は下方
向（カ）に引き下げられる、その時、（ウ）の位置にあ
った左側のクランク（６ａ）に設けたワイヤー（１０）
が上方向（キ）に引き上げられ、クランク（６ａ）は
（エ）の位置まで引き上げられる。 以上のよう
に、左右のペダル（７）が踏み込まれる都度、左右のク
ランク（６）、（６ａ）が交互に上下運動してクランク
（６）、（６ａ）に取り付けられたワイヤー（１０）は
３個のローラー（１１）を矢印（シ）から（ス）、
（ス）から（シ）と交互に回転往復移動することでワイ
ヤー（１０）の張りの安定を保っている。
【０００７】［発明の効果］この発明は、左右のペダル
（７）が踏み込まれる都度、左右のクランク（６）、
（６ａ）が交互に上下運動して左右のラチエットギヤ
（４ａ）、（４）とクランクギヤ（３）が回転運動をし
てその回転力をクランクギヤ（３）に設けられたチエー
ン（Ｐ）が駆動力としてフリーギヤ（１３）に伝えて車
輪（１６）を前進駆動させて力強く走ることができる。
本発明は長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）を
使用する。 クランクを長くすることは、梃の原理を大
きく作用させるため、クランクギヤ（３）を大きな力で
回転させ、その回転力をチエーン（Ｐ）からフリーギヤ
（１３）そして車輪（１６）に伝え、前進駆動力とする
ことができるため、自転車のペダルを踏む足にかかる負
荷を軽減できるため、特に脚力の弱い高齢者や女性など
にとっては坂道での乗車が楽になる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] The present invention provides a claw (5) in the middle of a long left and right crank (6), (6a) and a left and right crankshaft (2). The load-reducing bicycle is provided with the ratchet gears (4) and (4a). 2. Description of the Related Art In a conventional bicycle, a pedal is depressed with a foot to rotate a short crank, rotate a crank gear, and drive a rear wheel using a chain. [Problems to be Solved by the Invention] In the conventional bicycle, the pedal is depressed, the crank gear is rotated, the rotational force is transmitted to the rear wheel by a chain, and the rear wheel is driven. However, the pedal is depressed and the crank is rotated. In particular, since the crank is short, a heavy load is applied to the foot on which the pedal is depressed, and the load is further increased particularly on a slope or the like. [Means for Solving the Problems] (A) Left and right cranks (6) and (6a) provided with a pedal (7) are provided on a crankshaft (2). (B) A claw (5) is provided between the left and right cranks (6) and (6a) which are elongated. (C) The ratchet gear (4) is provided on the crank gear (3) and provided on the crankshaft (2), and one ratchet gear (4a) is provided directly on the crankshaft (2). (D) The left and right cranks (6) and (6a) provided on the crankshaft (2) are provided on the crankshaft (2) by providing bearings (8). (E) The wire (10) provided in the groove (Q) of the roller (11) is attached to the left and right cranks (6) and (6a). DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention provides a claw (5) in the middle between left and right cranks (6) and (6a) which are elongated, and a left and right ratchet gear (4) on a crankshaft (2). (4a) is provided, and when the left and right pedals (7) are depressed as shown in FIGS. 2 and 3, the elongated left and right cranks (6) and (6a) move up and down, (6), the pawl (5) provided in (6a) rotates the ratchet gear (4a) and the ratchet gear (4) provided in the crank gear (3) in the (E) direction, whereby the chain (P) is used. The rotational force is transmitted to the free gear (13) to drive the wheels (16). An embodiment of the present invention will be described below. (A) Left and right elongated cranks (6) and (6a) provided with a pedal (7) are provided on a crankshaft (2). (B) A claw (5) is provided between the left and right cranks (6) and (6a) which are elongated. (C) The ratchet gear (4) is provided on the crank gear (3) and provided on the crankshaft (2), and one ratchet gear (4a) is provided directly on the crankshaft (2). (D) The left and right cranks (6) and (6a) provided on the crankshaft (2) are provided on the crankshaft (2) by providing bearings (8). (E) The wire (10) provided in the groove (Q) of the roller (11) is attached to the left and right cranks (6) and (6a). The present invention configured as described above will be described. The present invention relates to a crank provided in a crank bearing portion (R) by passing a retaining bolt (9) through a bolt hole (G) of a ratchet gear (4) and attaching to a threaded bolt hole (F) of a crank gear (3). The square shaft portion (A) of the shaft (2) is provided through the square hole (E) of the crank gear (3) and the square hole (E) of the ratchet gear (4). When the square shaft portion (A) of the other side crankshaft (2) is also provided through the square hole (E) of the other side ratchet gear (4a), the left and right ratchet gears (4) and (4a) are provided. The crank gear (3) can be firmly integrated and fixed to the left and right of the crankshaft (2). Therefore, when the ratchet gear (4) provided on the crank gear (3) rotates in the (E) direction, the one-side ratchet gear (4a) connected and integrally fixed to the crank (2) also becomes (E). Rotate in the direction. Also, even if the ratchet gear (4a) rotates in the (E) direction, the crank gear (3) and the ratchet gear (4), which are connected and fixed integrally with the crankshaft (2), also rotate in the (E) direction. I do. A bearing (8) is provided on a bearing support (C) of the left and right cranks (6) and (6a) provided with a pedal (7), and a shaft rotation receiver (D)
Is inserted into the shaft rotating part (B) of the crankshaft (2) and attached to the screw part (S) of the crankshaft (2) with the crank nut (J), so that the left and right cranks provided with the bearing (8) are provided. (6) and (6a) can idle around the shaft rotating portion (B) of the crankshaft (2), and the cranks (6) and (6a)
a) can move up and down. A chain (P) is provided on the crank gear (3). Further, a bolt (9) is passed through a bolt hole (G) of a claw (5) provided with a pin (M), and a threaded bolt hole (F) provided between the left and right cranks (6) and (6a). When the retaining bolt (9) is provided on the, the claw (5) is attached. When the spring (K) is provided on the spring retaining pin (L) of the left and right cranks (6) and (6a) and the pin (M) of the claw (5), the claw (5) is generated by the contraction force of the spring (K). Are in close contact with the ratchet gears (4) and (4a).
Further, the roller hole (O) of the roller (11) is inserted into a threaded roller shaft (12) provided on the saddle-side pipe (1A), and attached with a nut (I).
Then, a fastening bolt (9) is passed through a bolt hole (G) of a wire attachment portion (H) at both ends of a wire (10) provided in a groove (Q) of a roller (11), and the left and right cranks ( 6), a fastening bolt (9) is provided in the threaded bolt hole (F) of the wire bolt mounting portion (N) in (6a). FIG. 2 shows the structure constructed and assembled as described above. Also, as shown in FIGS. 2 and 3, the claws (5) provided on the left and right cranks (6) and (6a), which are elongated, are fitted with the ratchet gears (4) and (4).
a). Then, as shown in FIG. 3, the crank (6) on the side of the ratchet gear (4) attached to the crank gear (3) is the right side, and the crank (6a) on the side of the other side of the ratchet gear (4a) is the left side. The embodiment will be described as follows. When the present invention is used, as shown in FIG. 3, when the pedal (7) of the right crank (6) in the position (A) is depressed with a foot from top to bottom, the middle of the crank (6) is obtained. While the pawl (5) provided at the bottom pushes down the ratchet gear (4) attached to the crank gear (3) in the direction of the arrow (E), the crank gear (3) also rotates in the direction of the arrow (E) (A). When the crank (6) is stepped down to the position (3), the wire (10) provided on the crank (6) is also pulled down (f), and at the same time, the left side at the position (c) on the other side. The wire (10) provided on the crank (6a) is pulled upward (g), and at the same time, the crank (6a) is also pulled up to the position (d). The pawl (5) provided on the left crank (6a) is connected to the ratchet gear (4).
It is pulled up to the position (d) together with the crank (6a) while sliding on (a). Then, when the pedal (7) of the left crank (6a) is depressed with the foot from top to bottom (c) from the position (d), the claw (5) provided in the middle of the crank (6a) While the ratchet gear (4a) is pushed down in the direction of the arrow (e) and rotated, the crank (6a) is stepped down to the position (c), and the integrally fixed crankshaft (2) also rotates in the direction (e). The right ratchet gear (4) and crank gear (3)
Is rotated in the direction of the arrow (e), and at the same time, the wire (1) provided on the right crank (6) from the position of (a) is rotated.
0) is lifted upward (g), and at the same time, the crank (6) is raised to the position of (a). At that time, the pawl (5) provided on the right crank (6) slides on the ratchet gear (4). While the crank (6) is being pulled up to the position (A). Each time the left and right pedals (7) are depressed, the left and right cranks (6) and (6a) alternately move up and down, and the wires (10) attached to the cranks (6) and (6a) become rollers (11). ) Arrow
By rotating and reciprocating alternately from (S) to (S) and from (S), the tension of the wire (10) is kept stable.
As described above, each time the left and right cranks (6) and (6a) are alternately moved up and down and depressed, the left and right ratchet gears (4a) and (4) and the crank gear (3) rotate in the (E) direction. The chain (P) provided on the crank gear (3) transmits the rotational force to the free gear (13) as a driving force in the direction of the arrow (C) and transmits it to the wheels (16) as a forward driving force. You can run powerfully by rotating in the direction. The present invention relates to a long-stretched crank (6), (6
Use a). Since increasing the length of the crank can greatly affect the principle of leverage, the crank gear (3) is rotated with a large force, and the rotational force is transmitted from the chain (P) to the free gear (13) and the wheels (16). Since the driving force can be used as the forward driving force, the load applied to the foot that depresses the pedal (7) of the bicycle can be reduced. In the present invention, as shown in FIGS. 1, 2, 3, and 4, a wire (1) is provided above a saddle-side pipe (1A) of a vehicle body (1).
Although the roller (11) provided with (0) is provided, the uncomfortable feeling in appearance is improved, but another embodiment of FIGS. 5, 6, and 7 will be described. As shown in FIG. 5, a roller supporting portion (15) provided with two threaded roller shafts (12) left and right and one upward is connected to a saddle-side pipe (1A) of a vehicle body (1) and a front side. Provided between the pipe (1a),
The roller holes (O) of each of the three rollers (11) are inserted into the three threaded roller shafts (12), and attached with nuts (I). And each of the three rollers (1
It is attached to the left and right cranks (6) and (6a) by wire attachment portions (H) at both ends of the wire (10) provided in the groove (Q) of 1). 6 and 7 show this state. In particular, since it is provided below the vehicle body (1) as shown in FIG. 7, there is no discomfort and the appearance is good. As shown in FIG. 6, the pedal (7) of the left crank (6a) at the position (d) is moved from top to bottom (c).
When the foot is depressed toward, the crank (6a) is stepped down to the position (c), and at the same time, the crank (6a)
The wire (10) provided on the right crank (6) at the position (a) on the other side is also pulled upward (key) while the wire (10) provided on the ) And at the same time the crank (6)
Is raised to the position (a). And this time,
Pedal (7) of right crank (6) from position (A)
When the foot is depressed from top to bottom (A) with the foot, the crank (6) is stepped down to the position (A), and at the same time, the wire (10) provided on the right crank (6) is moved downward (C). ), The wire (10) provided at the left crank (6a) at the position of (c) at that time.
Is lifted upward (g), and the crank (6a) is raised to the position (d). As described above, each time the left and right pedals (7) are depressed, the left and right cranks (6) and (6a) alternately move up and down, and the wire (10) attached to the cranks (6) and (6a) Move three rollers (11) from the arrow (S) to (S),
By rotating and reciprocating alternately from (S) to (S), the tension of the wire (10) is kept stable. According to the present invention, each time the left and right pedals (7) are depressed, the left and right cranks (6),
(6a) alternately moves up and down, the left and right ratchet gears (4a), (4) and the crank gear (3) make a rotational movement, and the rotational force is applied to the chain (P) provided on the crank gear (3). Can be transmitted to the free gear (13) as a driving force to drive the wheels (16) forward to run strongly.
The present invention uses long left and right cranks (6), (6a). Increasing the length of the crank causes the crank gear (3) to rotate with a large force in order to make the principle of leverage work, and transmits the rotational force from the chain (P) to the free gear (13) and to the wheels (16) to advance. Since the driving force can be used, the load applied to the foot on which the pedal of the bicycle is depressed can be reduced.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の分解斜視図
【図２】本発明の実施例を示す斜視図
【図３】本発明の実施例を示す側面斜視図
【図４】本発明の外観を示す側面図
【図５】本発明の他の実施例を示す分解斜視図
【図６】本発明の他の実施例を示す部分斜視図
【図７】本発明の他の実施例の外観を示す部分側面図
【符号の説明】
１ 車体 １ア サドル側パイプ １イ 前方側パ
イプ ２クランク軸
３ クランクギヤ ４ 右側、４ａ 左側のラチエ
ットギヤ ５ 爪
６ 右側のクランク ６ａ 左側のクランク ７
ペダル
８ ベアリング ９ 留めボルト １０ ワイ
ヤー
１１ ローラー １２ ネジ山付きローラー軸
１３ フリーギヤ
１４ ネジ山付きワイヤー取り付け部 １５ ロー
ラー支持部
１６ 車輪
Ａ 角型軸部 Ｂ 軸回転部 Ｃ ベアリング
受け
Ｄ 軸回転受け部 Ｅ 角穴 Ｆ ネジ山付き
ボルト穴
Ｇ ボルト穴 Ｈ ワイヤー取り付け部 Ｉ
ナット
Ｊ クランクナット Ｋ バネ Ｌ バネ留め
ピン Ｍ ピン
Ｎ ワイヤーボルト取り付け部 Ｏ ローラー穴
Ｐ チエーン
Ｑ 溝 Ｒ クランク軸受け部 Ｓ ネジ部
ア、イは右側のクランク（６）の上下運動の範囲
ウ、エは左側のクランク（６ａ）の上下運動の範囲
オはクランク軸（２）、ラチエットギヤ（４）、（４
ａ）、クランクギヤ（３）の回転方向を示す。
カ、キは右側のクランク（６）に取り付けられたワイヤ
ー（１０）の上下運動方向を示す。
ク、ケは左側のクランクに（６ａ）に取り付けられたワ
イヤー（１０）の上下運動方向を示す。
コはチエーン（Ｐ）の回転の駆動力の方向
サは前進駆動力の方向
シ、スはローラー（１１）の回転往復移動方向BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a side perspective view showing an embodiment of the present invention. FIG. 5 is an exploded perspective view showing another embodiment of the present invention. FIG. 6 is a partial perspective view showing another embodiment of the present invention. FIG. 7 is a perspective view showing another embodiment of the present invention. Partial side view showing appearance [Explanation of reference numerals] 1 Body 1 Assaddle side pipe 1 A Front side pipe 2 Crankshaft 4 Crank gear 4 Right side, 4a Left side ratchet gear 5 Claw 6 Right side crank 6a Left side crank 7
Pedal 8 Bearing 9 Fastening bolt 10 Wire 11 Roller 12 Threaded roller shaft
13 Free gear 14 Threaded wire mounting part 15 Roller support part 16 Wheel A Square shaft part B Shaft rotating part C Bearing receiver D Shaft rotating receiving part E Square hole F Threaded bolt hole G Bolt hole H Wire mounting part I
Nut J Crank nut K Spring L Spring retaining pin M Pin N Wire bolt attachment O Roller hole
P Chain Q groove R Crank bearing part S Screw part A, A is the range of vertical movement of the right crank (6) C, D is the range of vertical movement of the left crank (6a) O is the crankshaft (2), ratchet Gears (4), (4
a) shows the direction of rotation of the crank gear (3). F indicates the vertical movement direction of the wire (10) attached to the right crank (6).ケ indicates the vertical movement direction of the wire (10) attached to the left crank (6a). K is the direction of the driving force for the rotation of the chain (P), S is the direction of the forward driving force, and S is the direction of the reciprocating movement of the roller (11).
Claims (1)
た左右のクランク（６）、（６ａ）がクランク軸（２）
に設けられる。 （ロ） 長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の
中間に爪（５）を設ける。 （ハ） ラチエットギヤ（４）をクランクギヤ（３）に
設けてクランク軸（２）に設け、一方のラチエットギヤ
（４ａ）は直接クランク軸（２）に設ける。 （ニ） クランク軸（２）に設けられた左右のクランク
（６）、（６ａ）はベアリング（８）を設けてクランク
軸（２）に設けられる。 （ホ） ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー
（１０）が左右のクランク（６）、（６ａ）に取り付け
設けられる。 以上の如く構成した負荷軽減自転車Claims (1) A long left and right cranks (6) and (6a) provided with a pedal (7) are crankshafts (2).
Is provided. (B) A claw (5) is provided between the left and right cranks (6) and (6a) which are elongated. (C) The ratchet gear (4) is provided on the crank gear (3) and provided on the crankshaft (2), and one ratchet gear (4a) is provided directly on the crankshaft (2). (D) The left and right cranks (6) and (6a) provided on the crankshaft (2) are provided on the crankshaft (2) by providing bearings (8). (E) The wire (10) provided in the groove (Q) of the roller (11) is attached to the left and right cranks (6) and (6a). Load reducing bicycle configured as above
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101924A JP2003252278A (en) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | Load reduction bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101924A JP2003252278A (en) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | Load reduction bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003252278A true JP2003252278A (en) | 2003-09-10 |
Family
ID=28672160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002101924A Pending JP2003252278A (en) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | Load reduction bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003252278A (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2438183A (en) * | 2006-05-19 | 2007-11-21 | Robert Maclean Muirhead | Bicycle with arcuately reciprocating pedal crank arms |
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| CN109789912A (en) * | 2016-08-18 | 2019-05-21 | 姜丙男 | Bicycle power generating device |
-
2002
- 2002-02-26 JP JP2002101924A patent/JP2003252278A/en active Pending
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