KR20110014365A - Rfid를 이용한 횡단보도 보행자경보시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 RFID(Radio-Frequency IDentification)를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보행자근거리RFID태그, 보행자RFID판독기, 보행자램프, 보행자신호기, 자동차원거리RFID태그, 자동차RFID판독기, 내비게이션으로 구성된 것으로 자동차운전자에게 횡단보도 보행자가 있음을 알려주는 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템에 관한 것이다.
본 발명의 구성요소에서 보행자RFID판독기는 보행자근거리RFID태그를 감지하기 위한 것이며, 자동차RFID판독기는 자동차원거리RFID태그를 감지하기 위한 것이다. 보행자램프는 보행자RFID판독기가 보행자근거리RFID태그를 감지했을 때 켜지며, 내비게이션은 자동차RFID판독기로부터 수신된 자동차원거리RFID태그의 태그정보를 시각적 또는 음성적으로 출력하기 위한 것이다.
만약 보행자RFID판독기가 보행자가 소지한 보행자근거리RFID태그를 감지하면, 즉시, 자동차운전자가 멀리서도 볼 수 있도록 보행자램프와 자동차RFID판독기가 장착된 자동차가 멀리서도 감지할 수 있도록 자동차원거리RFID태그를 켠다. 이어서, 만약 자동차에 장착된 자동차RFID판독기가 자동차원거리RFID태그를 감지하면, 즉시, 감지된 태그정보를 내비게이션에 전달하고, 내비게이션은 자동차운전자에게 시각적으로 또는 음성적으로 횡단보도 보행자가 있음을 알려준다.
이로써, 본 발명은 자동차운전자로 하여금 횡단보도 보행자 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 유도하고, 더 나아가 우리나라의 횡단보도 교통사고를 줄이는 데 일조할 것이다.
RFID판독기, RFID태그, 교통사고, 내비게이션, 횡단보도, 보행자
Description
본 발명은 RFID(Radio-Frequency IDentification)를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보행자근거리RFID태그, 보행자RFID판독기, 보행자램프, 보행자신호기, 자동차원거리RFID태그, 자동차RFID판독기, 내비게이션으로 구성된 것으로 자동차운전자에게 횡단보도 보행자가 있음을 알려주는 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템에 관한 것이다.
국내에 설치되어 있는 대부분의 보행자신호기는 횡단보도 보행자의 유무와 관계없이 주기적으로 신호가 꺼지고 켜지는 동작을 수행하고 있다.
이러한 보행자신호기는 자동차운전자에게 횡단보도 보행자의 유무를 전혀 알려주지 못하기 때문에, 자동차운전자가 정지신호임에도 불구하고 횡단보도에 보행자가 없다고 판단하여 무리하게 주행하다가 횡단보도에서 횡단보도 보행자 교통사고를 일으키게 하는 주요 원인을 제공한다.
특히, 이러한 교통사고는 밤이나 새벽처럼 사람의 눈으로 횡단보도 보행자를 식별하기 곤란한 시간대에 빈번히 발생하게 된다. 이처럼 인적이 드문 시간대에 발 생한 교통사고는 자동차운전자로 하여금 뺑소니를 유발시키는 원인도 되기도 한다.
1997년 우리나라의 사고유형별 어린이교통사고 사상자분포를 보면 횡단보도 교통사고가 14％에 다다르며, 이러한 교통사고의 원인도 앞서 설명한 보행자신호기의 문제점에서 기인한다고 볼 수 있다. 즉 만약 자동차운전자에게 횡단보도 보행자가 있음을 정확히 알려주었다면, 그 자동차운전자는 당연히 정지신호를 지켜서 횡단보도 앞에서 멈추었고, 횡단보도 보행자 교통사고를 미연에 방지하였을 것이다.
※ 종래기술의 문헌정보
[문헌1] 경찰청, 1997년판 교통사고통계, p132-3
RFID(Radio-Frequency IDentification) 기술을 기반으로 하여 발명된, 본 발명은 보행자근거리RFID태그, 보행자RFID판독기, 보행자램프, 보행자신호기, 자동차원거리RFID태그, 자동차RFID판독기, 내비게이션으로 구성된 것으로 자동차운전자에게 횡단보도 보행자가 있음을 알려주는 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
※ 용어 설명
RFID: Radio-Frequency IDentification의 약어, 전파를 이용해 먼 거리에서 정보를 인식하는 기술을 뜻함. RFID태그와 RFID판독기로 구성됨. (출처:위키백과사전)
보행자근거리RFID태그: 보행자가 소지한 근거리RFID태그. 이 태그는 근거리용이므로 높은 전력이 필요하지 않음. 따라서 RFID판독기로부터 전력을 받아서 사용하는 수동형RFID태그가 적합함.
보행자RFID판독기: 상기 '보행자근거리RFID태그'를 수신하고 판독하는 장치.
자동차원거리RFID태그: 상기 '보행자근거리RFID태그'와 중복되지 않는 ID를 가진 자동차 전용의 원거리RFID태그. 이 태그는 원거리용이므로 높은 전력을 필요로 함. 따라서 자체적으로 높은 전력을 공급받아서 사용하는 능동형RFID태그가 적합함. 능동형RFID태그는 감지거리가 30∼100미터임.
자동차RFID판독기: 상기 '자동차원거리RFID태그'를 수신하고 판독하는 장치
보행자램프: 보행자가 있음을 표시하는 램프로 자동차운전자가 멀리서도 식별할 수 있을 정도로 밝은 램프가 사용되고, 그 램프의 용도를 알리기 위해서 램프에 '보행자'라는 문구가 조사됨.
보행자신호기: 적색과 녹색으로 구성된 일반적인 보행자 신호기를 뜻함.
접두사 '보행자' 및 '자동차': 보행자를 위한 RFID태그와 판독기, 그리고 자동차를 위한 RFID태그와 판독기를 설명상 쉽게 구별하기 위해 사용되는 접두사임.
내비게이션: 자동차의 위치를 디지털지도에 표시하고, 운전자에게 목적지 안내 기능을 제공하는 휴대용 디지털기기.
본 발명은 RFID(Radio-Frequency IDentification) 기술을 기반으로 한 것으로, 보행자근거리RFID태그, 보행자RFID판독기, 보행자램프, 보행자신호기, 자동차 원거리RFID태그, 자동차RFID판독기, 내비게이션으로 이루어진 것에 특징이 있다.
본 발명의 구성요소에서 보행자RFID판독기는 보행자근거리RFID태그를 감지하기 위한 것이며, 자동차RFID판독기는 자동차원거리RFID태그를 감지하기 위한 것이다. 보행자램프는 보행자RFID판독기가 보행자근거리RFID태그를 감지했을 때 켜지며, 내비게이션은 자동차RFID판독기로부터 수신된 자동차원거리RFID태그의 태그정보를 시각적 또는 음성적으로 출력하기 위한 것이다.
본 발명의 구성요소 중에서 보행자RFID판독기, 보행자램프, 자동차원거리RFID태그는 보행자신호기의 등주에 부착되고, 자동차RFID판독기, 내비게이션은 자동차에 부착된다. 그리고 보행자근거리RFID태그는 보행자가 소지한다.
만약 보행자RFID판독기가 보행자가 소지한 보행자근거리RFID태그를 감지하면, 즉시, 자동차운전자가 멀리서도 볼 수 있도록 보행자램프와 자동차RFID판독기가 장착된 자동차가 멀리서도 감지할 수 있도록 자동차원거리RFID태그를 켠다. 이어서, 만약 자동차에 장착된 자동차RFID판독기가 자동차원거리RFID태그를 감지하면, 즉시, 감지된 태그정보를 내비게이션에 전달하고, 내비게이션은 자동차운전자에게 시각적으로 또는 음성적으로 횡단보도 보행자가 있음을 알려준다.
본 발명은 보행자근거리RFID태그, 보행자RFID판독기, 보행자램프, 보행자신호기, 자동차원거리RFID태그, 자동차RFID판독기, 내비게이션으로 이루어져 구성된 것으로, 자동차운전자에게 횡단보도 보행자가 있음을 정확히 알려주어, 자동차운전자로 하여금 횡단보도 보행자 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 유도하고, 더 나아가 우리나라의 횡단보도 교통사고를 줄이는데 일조할 것이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 전체 구성도를 나타낸 것으로, 보행자근거리RFID태그(1), 보행자RFID판독기(2), 보행자램프(3), 보행자신호기(4), 자동차원거리RFID태그(5), 자동차RFID판독기(6), 내비게이션(7)로 이루어져 있다. 이들 구성요소 중에서 보행자RFID판독기(2), 보행자램프(3), 자동차원거리RFID태그(5)는 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착되고, 자동차RFID판독기(6), 내비게이션(7)은 자동차에 부착된다. 그리고 보행자근거리RFID태그(1)는 보행자가 소지한다. 이를 나타낸 것이 도 3(본 발명의 사용예시도)이다.
우선, 본 발명의 구성 요소를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
보행자근거리RFID태그(1)는 보행자가 소지하는 근거리RFID태그로, 감지 범위가 3미터 이내로 짧으며, 또한 높은 전력을 필요로 하지 않으므로, 자체 전력이 필요 없는 즉, 전력을 RFID판독기로부터 공급받는 수동형RFID태그를 사용한다.
보행자RFID판독기(2)는 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착되어 있으며, 보행자가 소지한 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 감지하는 판독기이다. 만약 보행자RFID판독기(2)가 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 감지하면, 즉시 보행자램프(3)를 켜고, 이어서 자동차원거리RFID태그(5)를 켜는 기능을 수행한다. 이때, 후자의 기능을 수행하기 전에(자동차원거리RFID태그(5)가 켜지기 전에) 우선하여, 자동차원거리RFID태그(5)는 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 그리고 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 반드시 저장하는 단계를 수행하게 된다. 이들 정보들은 최종적으로 내비게이션(7)에 사용되게 된다. 즉, 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보는 내비게이션(7) 지도상에 일치하는 보행자신호기를 찾아서 보행자신호기(4)의 신호정보와 일치시키기 위한 용도이며, 또한 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보는 내비게이션(7) 지도상에 일치하는 보행자신호기 옆에 보행자(도3의 A)가 있음을 작은 그림의 아이콘으로 출력하기 위한 용도이다. 위에서, 보행자신호기(4)의 신호정보는 보행자신호기(4)의 녹색 또는 적색의 신호 상태정보를 뜻한다.
보행자램프(3)는 운전자가 멀리서도(30∼100미터 떨어진 곳에서도) 볼 수 있도록 하기 위한 램프로, 램프의 형태는 도 3의 3번과 같이 '보행자'라는 문구가 조사되도록 되어 있다. 이 보행자램프(3)는 보행자RFID판독기(2)가 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 감지했을 때, 즉시 켜지며, 더 이상의 감지가 없을 경우에는 일정시간(10∼30초)이 지난 후 자동으로 꺼지도록 한다.
자동차원거리RFID태그(5)는 자동차RFID판독기(6)를 위한 것으로, 보행자RFID판독기(2)와 마찬가지로 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착되어 있다. 이 자동차원거리RFID태그(5)는 멀리서도(30∼100미터 떨어진 곳에서도) 감지가 가능하도록 하기 위해서 자체적으로 높은 전력을 공급하는 능동형RFID태그를 사용한다. 이 자동차원거리RFID태그(5)는 보행자램프(3)와 마찬가지로 보행자RFID판독기(2)가 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 감지했을 때, 즉시 켜지며, 더 이상의 감지가 없을 경우에는 일정시간(10∼30초)이 지난 후 자동적으로 꺼지도록 한다. 그리고 앞에서도 설명했듯이, 이 자동차원거리RFID태그(5)는 켜지기 전에 반드시 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 그리고 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 저장하는 단계를 수행하게 된다.
자동차RFID판독기(6)는 내비게이션(7)과 함께 자동차에 부착되어 있는 것으로, 자동차원거리RFID태그(5)를 감지하는 역할을 수행한다. 만약 자동차RFID판독기(6)가 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보를 감지하면, 그 감지된 태그정보를 내비게이션(7)에 전송한다.
내비게이션(7)은 수신된 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보 중에서 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보를 이용하여 보행자신호기(4)의 식별번호와 일치하는 내비게이션(7) 지도상의 보행자신호기를 찾아서 보행자신호기(4)의 신호정보와 일치시키고, 그리고 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 활용하여 보행자신호기(4)의 식별번호와 일치하는 내비게이션(7) 지도상의 보행자신호기 바로 옆에 보행자(도3의 A)의 존재를 작은 그림의 아이콘으로 출력하고, 동시에 내비게이션(7)의 스피커로도 보행자(도3의 A)가 있음을 음성으로 출력한다.
위 내용을 토대로 본 발명의 단계별 흐름도를 나타낸 것이 도 2이다.
도 2는 본 발명의 단계별 흐름도를 나타낸 것으로, 총 7단계로 표시되어 있다.
S1단계는 보행자(도3의 A)가 소지한 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 보행자RFID판독기(2)가 감지하는 단계를 나타낸 것이다.
S2단계는 상기 단계 후 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 보행자램프(3)를 켜는 단계를 나타낸 것이다.
S3단계는 상기 단계 후 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보에 삽입하는 단계를 나타낸 것이다.
S4단계는 상기 단계 후 자동차원거리RFID태그(5)에 전력을 공급하여 태그정보를 송출하는 단계를 나타낸 것이다.
S5단계는 상기 단계 후 자동차원거리RFID태그(5)에서 송출된 태그정보를 자동차(도3의 C)내에 장착된 자동차RFID판독기(6)가 감지하는 단계를 나타낸 것이다.
S6단계는 상기 단계 후 자동차RFID판독기(6)가 감지한 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보('보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보')를 자동차(도3의 C)내에 장착된 내비게이션(7)에 전송하는 단계를 나타낸 것이다.
S7단계는 상기 단계 후 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보를 내비게이션(7)에서 시각적 및 음성적으로 출력하는 단계를 나타낸 것이다. 이를 구체적으로 설명하면, 내비게이션(7)은 수신된 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보 중에서 '보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보'를 이용하여 '보행자신호기(4)의 식별번호'와 일치하는 내비게이션(7) 지도상의 보행자신호기를 찾아서 '보행자신호기(4)의 신호정보'와 일치시키고, 그리고 감지된 '보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보'를 활용하여 '보행자신호기(4)의 식별번호'와 일치하는 내비게이션(7) 지도상의 보 행자신호기 바로 옆에 보행자(도3의 A)의 존재를 작은 그림의 아이콘으로 출력하고, 동시에 내비게이션(7)의 스피커로도 보행자(도3의 A)가 있음을 음성으로 출력하는 단계를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 사용예시도를 나타낸 것으로, 보행자근거리RFID태그(1)를 소지한 보행자가(도3의 A)가 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 보행자RFID판독기(2)에 접근하면, 보행자RFID판독기(2)가 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 감지하게 되고, 이어서 보행자램프(3)를 켜게 된다. 곧이어 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 그리고 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보에 삽입한 후, 이 자동차원거리RFID태그(5)에 전력을 공급하여 태그정보를 송출한다. 그러면 자동차RFID판독기(6)와 내비게이션(7)을 장착한 자동차가 멀리서(30∼100미터)도 이를 감지하여, 운전자에게 횡단보도 보행자(도3의 A)가 있음을 내비게이션(7)을 통하여 시각적으로 그리고 청각적으로 정확히 알려주게 된다. 예를 들면, 내비게이션(7)의 지도상에 보행자(도3의 A)를 감지한 보행자(4)신호기와 그 신호기의 옆에 보행자(도3의 A)를 함께 표시하고, 이를 음성('전방 신호등에 보행자가 있습니다. 안전운전 하십시오')으로 알려주게 된다. 이로써 자동차운전자로 하여금 '안전운전'을 유도하여 횡단보도 보행자 교통사고를 미연에 방지하도록 하는 것이다.
도 1은 본 발명의 전체 구성도
도 2는 본 발명의 단계별 흐름도
도 3는 본 발명의 사용예시도
Claims (1)
- 보행자근거리RFID태그(1), 보행자RFID판독기(2), 보행자램프(3), 보행자신호기(4), 자동차원거리RFID태그(5), 자동차RFID판독기(6), 내비게이션(7)으로 구성된 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템에 있어서,보행자가(도3의 A)가 소지한 상기 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 보행자RFID판독기(2)가 감지하는 단계,상기 단계 후 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 보행자램프(3)를 켜는 단계;상기 단계 후 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 보행자신호기(4)의 등주(도3의 B)에 부착된 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보에 삽입하는 단계;상기 단계 후 자동차원거리RFID태그(5)에 전력을 공급하여 태그정보를 송출하는 단계;상기 단계 후 자동차원거리RFID태그(5)에서 송출된 태그정보를 자동차(도3의 C)내에 장착된 자동차RFID판독기(6)가 감지하는 단계;상기 단계 후 자동차RFID판독기(6)가 감지한 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보('보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보, 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보')를 자동차(도3의 C)내에 장착된 내비게이션(7)에 전송하는 단계;상기 단계 후 내비게이션(7)은 수신된 자동차원거리RFID태그(5)의 태그정보 중에서 보행자신호기(4)의 식별번호 및 신호정보를 이용하여 보행자신호기(4)의 식별번호와 일치하는 내비게이션(7) 지도상의 보행자신호기를 찾아서 보행자신호기(4)의 신호정보와 일치시키고, 그리고 감지된 보행자근거리RFID태그(1)의 태그정보를 활용하여 보행자신호기(4)의 식별번호와 일치하는 내비게이션(7) 지도상의 보행자신호기 바로 옆에 보행자(도3의 A)의 존재를 작은 그림의 아이콘으로 출력하고, 동시에 내비게이션(7)의 스피커로도 보행자(도3의 A)가 있음을 음성으로 출력하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
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| FPAY | Annual fee payment |
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| FPAY | Annual fee payment |
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| FPAY | Annual fee payment |
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| FPAY | Annual fee payment |
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