KR20110009893A - Wire harness protector of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle wire harness protector.
일반적으로, 차량용 와이어 하네스 프로텍터는 자동차 조립 작업시에 타 부품과의 간섭을 배제하여 Wiring Harness를 보호하도록 구비되었고, 차량용 와이어 하네스의 설치경로를 유지하여 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 확보하도록 구비되었다.In general, the vehicle wire harness protector is provided to protect the Wiring Harness by excluding interference with other components during automobile assembly work, and maintains the installation path of the vehicle wire harness to maintain the internal space required for assembly work with other components. It is equipped to secure.
그러나, 종래 차량용 와이어 하네스 프로텍터는 차량용 와이어 하네스의 이탈을 방지하도록 차량용 와이어 하네스를 수렴하여 고정시키는 데에 한계가 있었다.However, the conventional vehicle wire harness protector has a limitation in converging and fixing the vehicle wire harness so as to prevent the vehicle wire harness from being separated.
따라서, 종래 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 이용하여 차량용 와이어 하네스를 고정하기 위해서는 별도의 고정 수단인 고정용 성형틀 또는 밴드 케이블등을 이용하여야 하므로, 고정을 위한 고정 비용이 상승하는 문제점이 발생하였다.Therefore, in order to fix the vehicle wire harness using the vehicle wire harness protector according to the related art, a fixing mold or a band cable, which is a separate fixing means, must be used, and thus a fixed cost for fixing increases.
또한, 고정 성형틀 또는 밴드 케이블이 노출된 상태가 되므로, 외력에 의해 고정 성형틀 또는 밴드 케이블이 이탈되거나 손상될 수가 있어 유지보수 비용이 상승하는 문제점이 발생하였다.In addition, since the fixed mold or the band cable is exposed, the fixed mold or the band cable may be separated or damaged by external force, resulting in an increase in maintenance costs.
본 발명의 목적은, 차량용 와이어 하네스를 수렴하여 고정시킬 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.An object of the present invention is to provide a vehicle wire harness protector capable of converging and fixing a vehicle wire harness.
본 발명의 다른 목적은, 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.Another object of the present invention is to eliminate the need for a separate fastening means to suppress the increase in the fixed cost, there is no fear that the separate fastening means are separated or damaged, the vehicle wire harness that can suppress the increase in maintenance costs Is to provide protectors.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량용 와이어 하네스의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.Still another object of the present invention is to provide a vehicle wire harness protector which can further secure an internal space required for assembling with other components while maintaining an installation path of the vehicle wire harness.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle wire harness protector capable of suppressing an increase in manufacturing cost for manufacturing a vehicle wire harness protector.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀을 포함하는 제 1 케이스, 및 제 1 케이스와 대응되도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측과 타측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기를 포함하고 적어도 하나의 제 1 걸림 돌 기가 적어도 하나의 제 1 걸림 홀에 선택적으로 걸리는 제 2 케이스를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention accommodates and seats a wire harness for a vehicle, the first case including at least one first catching hole formed at an end thereof, and the first case is formed to correspond to the first case and is in contact with the first case. Wraps and protects the vehicle wire harness seated in the first case, the hook-shaped at least one first engaging protrusions formed on one side and the other end of the end portion, and the at least one first engaging protrusions are selectively selected from the at least one first engaging hole. It includes a second case that is fastened to.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀과 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스, 및 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기와 끝단부의 타측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하고 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스를 포함한다.According to another feature of the invention, the vehicle wire harness is accommodated and seated, the first case including at least one first catching hole and at least one second catching protrusion formed in the end portion, and than the width of the first case It is made to cover and protect the vehicle wire harness manufactured to be wide and seated on the first case in contact with the first case, and includes at least one first hook protrusion having a hook shape formed on one side of the end portion and a locking groove formed extending to the other side of the end portion. And a second case fixed to the at least one second locking protrusion while the locking groove is selectively locked.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스와, 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하고 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스, 및 제 1 케이스의 외측과 제 2 케이스의 외측에 제공되어 서로 연결되되 제 1 케이스 및 제 2 케이스가 서로 일방향으로 회동 가능하도록 회동 수단을 포함한다.According to still another feature of the present invention, a first case including at least one second catching protrusion formed on an end of the vehicle wire harness is received and seated, and is made to be wider than the width of the first case, A second case which includes a locking groove formed by being in contact with the vehicle wire harness seated on the first case, the locking groove being formed extending to one side of the end portion, and the locking groove being selectively locked to the at least one second locking protrusion; It is provided on the outer side of the case and the outer side of the second case is connected to each other and includes a rotating means so that the first case and the second case can rotate in one direction with each other.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, the first case and the second case is characterized in that it is made of at least one of semi-circular, semi-elliptic, semi-polygonal.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that made of a material having a high modulus of elasticity.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 합성 수지의 재질을 포함하여 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that it is produced including the material of the synthetic resin.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 금속 재질을 포함하여 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that it is made of a metal material.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that it is made of a material containing a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, a mixed material of two or more of the metal material.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the vehicle wire harness protector of the present invention made as described above, the following effects can be obtained.
첫째, 차량용 와이어 하네스를 수렴하여 고정시킬 수 있는 효과가 있다.First, there is an effect that can be fixed by converging the vehicle wire harness.
둘째, 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수 있는 다른 효과가 있다.Second, there is no need for a separate fixing means can restrain the rise of the fixing cost, there is no fear that the separate fixing means is separated or damaged, there is another effect that can suppress the increase in maintenance costs.
셋째, 차량용 와이어 하네스의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수 있는 또 다른 효과가 있다.Third, while maintaining the installation path of the vehicle wire harness there is another effect that can further secure the internal space required when assembling with other components.
넷째, 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수 있는 또 다른 효과가 있다.Fourth, there is another effect that can suppress the increase in the manufacturing cost for manufacturing the vehicle wire harness protector.
이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail preferred embodiments of the present invention.
<제 1 실시예><First Embodiment>
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a first embodiment of the present invention.
도 3은 도 1에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.3 is a side view illustrating a state in which a vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector illustrated in FIG. 1.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)등을 포함한다.1 to 3, the vehicle
제 1 케이스(102)는 차량용 와이어 하네스(101)를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)을 포함하여 제공되고, 제 2 케이스(104)는 제 1 케이스(102)와 대응되도록 제작되고 제 1 케이스(102)와 접촉되어 제 1 케이스(102)에 안착된 차량용 와이어 하네스(101)를 감싸서 보호하도록 제공된다.The
이때, 제 2 케이스(104)는 끝단부의 일측과 타측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)를 포함한다.In this case, the
이러한, 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)는 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)에 선택적으로 걸리도록 제공된다.The at least one first catching
즉, 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)는 제 1 케이스(102)의 내부로 인입되면서 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)에 걸릴 수가 있다.That is, the at least one first catching
이때, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작될 수가 있다.In this case, the
즉, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)는 차량용 와이어 하네스(101)의 크기에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하고, 차량용 와이어 하네스(101)의 고정율에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하다.That is, the
이때, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작될 수가 있고, 합성 수지의 재질을 포함하여 제작될 수도 있으며, 금속 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In this case, at least one of the
또한, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In addition, at least one of the
이와 같은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)를 포함하므로, 차량용 와이어 하네스(101)를 수렴하여 고정시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle
따라서, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억 제시킬 수가 있게 된다.Therefore, the vehicle
또한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 차량 내부의 폭을 좁힐 수 있는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)를 포함하므로, 차량용 와이어 하네스(101)의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle
또한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)를 포함하므로, 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.In addition, since the vehicle
<제 2 실시예>≪ Embodiment 2 >
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도이다.4 is a perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention.
도 6은 도 4에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.FIG. 6 is a side view illustrating a state in which a vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector illustrated in FIG. 4.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)등을 포함한다.4 to 6, the vehicle
제 1 케이스(402)는 차량용 와이어 하네스(101)를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)과 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)를 포함한다.The
제 2 케이스(404)는 제 1 케이스(402)의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스(402)와 접촉되어 제 1 케이스(402)에 안착된 차량용 와이어 하네스(101)를 감싸서 보호하도록 제공된다.The
여기서, 제 2 케이스(404)는 끝단부의 일측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)와 끝단부의 타측에 연장되어 형성된 걸림 홈(404b)을 포함한다.Here, the
이때, 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)에 걸림 홈(404b)이 선택적으로 걸리면서 고정된다.At this time, the
이때, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작될 수가 있다.In this case, the
즉, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)는 차량용 와이어 하네스(101)의 크기에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하고, 차량용 와이어 하네스(101)의 고정율에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하다.That is, the
이때, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작될 수가 있고, 합성 수지의 재질을 포함하여 제작될 수도 있으며, 금속 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In this case, at least one of the
또한, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In addition, at least one of the
이와 같은, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)를 포함하므로, 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)를 수렴하여 고정시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle
따라서, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.Therefore, the vehicle
또한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 차량 내부의 폭을 좁힐 수 있는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)를 포함하므로, 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle
또한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)를 포함하므로, 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.In addition, the vehicle
<제 3 실시예>Third Embodiment
도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터로써, 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.7 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector according to the third embodiment of the present invention.
도 7을 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)등을 포함한다.Referring to FIG. 7, the vehicle
제 1 케이스(702)는 차량용 와이어 하네스(101)를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)를 포함한다.The first case 702 accommodates and seats the
제 2 케이스(704)는 제 1 케이스(702)의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스(702)와 접촉되어 제 1 케이스(702)에 안착된 차량용 와이어 하네스(101)를 감싸서 보호하도록 제공된다.The second case 704 is made to be wider than the width of the first case 702 and is provided to wrap and protect the
여기서, 제 2 케이스(704)는 끝단부의 일측에 연장되어 형성된 걸림 홈(404b)을 포함한다.Here, the second case 704 includes a locking
이때, 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)에 걸림 홈(404b)이 선택적으로 걸리면서 고정된다.At this time, the locking
회동 수단(706)은 제 1 케이스(702)의 외측과 제 2 케이스(704)의 외측에 제공되어 서로 연결되되, 제 1 케이스(702) 및 제 2 케이스(704)가 서로 일방향으로 회동 가능하도록 제공된다.Rotating means 706 is provided on the outer side of the first case 702 and the outer side of the second case 704 is connected to each other, so that the first case 702 and the second case 704 can rotate in one direction with each other Is provided.
이때, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작될 수가 있다.In this case, the first case 702 and the second case 704 may be manufactured in at least one of a semi-circular, semi-elliptic, and semi-polygonal.
즉, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)는 차량용 와이어 하네스(101)의 크기에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하고, 차량용 와이어 하네스(101)의 고정율에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하다.That is, the first case 702 and the second case 704 can be selectively manufactured in a semicircular, semi-elliptic, and semi-polygonal shape according to the size of the
이때, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작될 수가 있고, 합성 수지의 재질을 포함하여 제작될 수도 있으며, 금속 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In this case, at least one of the first case 702 and the second case 704 may be made of a material having a high modulus of elasticity, may be made of a material of synthetic resin, or may be made of a metal material. have.
또한, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In addition, at least one of the first case 702 and the second case 704 may be made of a material having a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, or a mixed material of two or more of metal materials.
이와 같은, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)를 포함하므로, 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)를 수렴하여 고정시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle
따라서, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.Therefore, the vehicle
또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 차량 내부의 폭을 좁힐 수 있는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)를 포함하므 로, 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle
또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)를 포함하므로, 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.In addition, since the vehicle
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle wire harness protector according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a wire harness protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 1에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도.Figure 3 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector shown in FIG.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention.
도 6은 도 4에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도.Figure 6 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector shown in FIG.
도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터로써, 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도.7 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector according to the third embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 설명 *Description of the main parts of the drawing
100, 400, 700 : 차량용 와이어 하네스 프로텍터 100, 400, 700: Vehicle Wire Harness Protectors
101 : 차량용 와이어 하네스 102, 402, 702 : 제 1 케이스101:
102a : 제 1 걸림 홀 104, 404, 704 : 제 2 케이스102a: first locking
104a : 제 1 걸림 돌기 402b : 제 2 걸림 돌기104a: first locking
404b : 걸림 홈 706 : 회동 수단404b: locking groove 706: rotation means
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