KR101044012B1 - Wire harness protector of vehicle - Google Patents

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KR101044012B1 KR1020090067336A KR20090067336A KR101044012B1 KR 101044012 B1 KR101044012 B1 KR 101044012B1 KR 1020090067336 A KR1020090067336 A KR 1020090067336A KR 20090067336 A KR20090067336 A KR 20090067336A KR 101044012 B1 KR101044012 B1 KR 101044012B1
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Abstract

본 발명은 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀을 포함하는 제 1 케이스, 및 제 1 케이스와 대응되도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측과 타측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기를 포함하고 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기가 적어도 하나의 제 1 걸림 홀에 선택적으로 걸리는 제 2 케이스를 포함하는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공한다.The present invention accommodates and seats a wire harness for a vehicle, wherein the first case includes at least one first locking hole formed at an end portion thereof, and is manufactured to correspond to the first case and is in contact with the first case to be seated on the first case. A second case which wraps and protects the wire harness for the vehicle, wherein the second case includes at least one first catching protrusion having a hook shape formed at one end and the other end of the vehicle, and the at least one first catching protrusion is selectively caught by the at least one first catching hole. It provides a vehicle wire harness protector comprising a.

또한, 본 발명은 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀과 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스, 및 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되, 끝단부의 일측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기와 끝단부의 타측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하고 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스를 포함하는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공한다.In addition, the present invention accommodates and seats the vehicle wire harness, the first case including at least one first locking hole and at least one second locking protrusion formed on the end, and manufactured to be wider than the width of the first case And wrap and protect the wire harness for the vehicle, which is in contact with the first case and is seated on the first case, including at least one first hooking protrusion having a hook shape formed at one end of the hook and an engaging groove formed at the other end of the end. Provided is a wire harness protector for a vehicle including a second case which is secured while being selectively caught by a locking groove of the second locking projection.

또한, 본 발명은 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스와, 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하 고 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스, 및 제 1 케이스의 외측과 제 2 케이스의 외측에 제공되어 서로 연결되되 제 1 케이스 및 제 2 케이스가 서로 일방향으로 회동 가능하도록 회동 수단을 포함하는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공한다.In addition, the present invention is to accommodate and seat the vehicle wire harness, the first case including at least one second locking projection formed on the end portion, and is made to be wider than the width of the first case and is in contact with the first case the first Wrapping and protecting the vehicle wire harness seated on the case, the second case including a locking groove formed extending to one side of the end portion and the locking groove is selectively fixed to the at least one second locking projection, and the outside of the first case It is provided on the outside of the and the second case is connected to each other provides a vehicle wire harness protector including a rotation means so that the first case and the second case can rotate in one direction with each other.

차량용 와이어 하네스 프로텍터, 제 1, 2 케이스, 제 1 걸림 홀, 제 1, 2 걸림 돌기 Vehicle wire harness protector, 1st, 2nd case, 1st locking hole, 1st, 2nd locking protrusion

Description

차량용 와이어 하네스 프로텍터{Wire harness protector of vehicle}Wire harness protector of vehicle

본 발명은 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle wire harness protector.

일반적으로, 차량용 와이어 하네스 프로텍터는 자동차 조립 작업시에 타 부품과의 간섭을 배제하여 Wiring Harness를 보호하도록 구비되었고, 차량용 와이어 하네스의 설치경로를 유지하여 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 확보하도록 구비되었다.In general, the vehicle wire harness protector is provided to protect the Wiring Harness by excluding interference with other components during automobile assembly work, and maintains the installation path of the vehicle wire harness to maintain the internal space required for assembly work with other components. It is equipped to secure.

그러나, 종래 차량용 와이어 하네스 프로텍터는 차량용 와이어 하네스의 이탈을 방지하도록 차량용 와이어 하네스를 수렴하여 고정시키는 데에 한계가 있었다.However, the conventional vehicle wire harness protector has a limitation in converging and fixing the vehicle wire harness so as to prevent the vehicle wire harness from being separated.

따라서, 종래 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 이용하여 차량용 와이어 하네스를 고정하기 위해서는 별도의 고정 수단인 고정용 성형틀 또는 밴드 케이블등을 이용하여야 하므로, 고정을 위한 고정 비용이 상승하는 문제점이 발생하였다.Therefore, in order to fix the vehicle wire harness using the vehicle wire harness protector according to the related art, a fixing mold or a band cable, which is a separate fixing means, must be used, and thus a fixed cost for fixing increases.

또한, 고정 성형틀 또는 밴드 케이블이 노출된 상태가 되므로, 외력에 의해 고정 성형틀 또는 밴드 케이블이 이탈되거나 손상될 수가 있어 유지보수 비용이 상승하는 문제점이 발생하였다.In addition, since the fixed mold or the band cable is exposed, the fixed mold or the band cable may be separated or damaged by external force, resulting in an increase in maintenance costs.

본 발명의 목적은, 차량용 와이어 하네스를 수렴하여 고정시킬 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.An object of the present invention is to provide a vehicle wire harness protector capable of converging and fixing a vehicle wire harness.

본 발명의 다른 목적은, 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.Another object of the present invention is to eliminate the need for a separate fastening means to suppress the increase in the fixed cost, there is no fear that the separate fastening means are separated or damaged, the vehicle wire harness that can suppress the increase in maintenance costs Is to provide protectors.

본 발명의 또 다른 목적은, 차량용 와이어 하네스의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.Still another object of the present invention is to provide a vehicle wire harness protector which can further secure an internal space required for assembling with other components while maintaining an installation path of the vehicle wire harness.

본 발명의 또 다른 목적은, 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있는 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데에 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle wire harness protector capable of suppressing an increase in manufacturing cost for manufacturing a vehicle wire harness protector.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀을 포함하는 제 1 케이스, 및 제 1 케이스와 대응되도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측과 타측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기를 포함하고 적어도 하나의 제 1 걸림 돌 기가 적어도 하나의 제 1 걸림 홀에 선택적으로 걸리는 제 2 케이스를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention accommodates and seats a wire harness for a vehicle, the first case including at least one first catching hole formed at an end thereof, and the first case is formed to correspond to the first case and is in contact with the first case. Wraps and protects the vehicle wire harness seated in the first case, the hook-shaped at least one first engaging protrusions formed on one side and the other end of the end portion, and the at least one first engaging protrusions are selectively selected from the at least one first engaging hole. It includes a second case that is fastened to.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀과 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스, 및 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기와 끝단부의 타측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하고 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스를 포함한다.According to another feature of the invention, the vehicle wire harness is accommodated and seated, the first case including at least one first catching hole and at least one second catching protrusion formed in the end portion, and than the width of the first case It is made to cover and protect the vehicle wire harness manufactured to be wide and seated on the first case in contact with the first case, and includes at least one first hook protrusion having a hook shape formed on one side of the end portion and a locking groove formed extending to the other side of the end portion. And a second case fixed to the at least one second locking protrusion while the locking groove is selectively locked.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스와, 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스와 접촉되어 제 1 케이스에 안착된 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되 끝단부의 일측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하고 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스, 및 제 1 케이스의 외측과 제 2 케이스의 외측에 제공되어 서로 연결되되 제 1 케이스 및 제 2 케이스가 서로 일방향으로 회동 가능하도록 회동 수단을 포함한다.According to still another feature of the present invention, a first case including at least one second catching protrusion formed on an end of the vehicle wire harness is received and seated, and is made to be wider than the width of the first case, A second case which includes a locking groove formed by being in contact with the vehicle wire harness seated on the first case, the locking groove being formed extending to one side of the end portion, and the locking groove being selectively locked to the at least one second locking protrusion; It is provided on the outer side of the case and the outer side of the second case is connected to each other and includes a rotating means so that the first case and the second case can rotate in one direction with each other.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, the first case and the second case is characterized in that it is made of at least one of semi-circular, semi-elliptic, semi-polygonal.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that made of a material having a high modulus of elasticity.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 합성 수지의 재질을 포함하여 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that it is produced including the material of the synthetic resin.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 금속 재질을 포함하여 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that it is made of a metal material.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제 1 케이스와 제 2 케이스중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작된 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, at least one of the first case and the second case is characterized in that it is made of a material containing a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, a mixed material of two or more of the metal material.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the vehicle wire harness protector of the present invention made as described above, the following effects can be obtained.

첫째, 차량용 와이어 하네스를 수렴하여 고정시킬 수 있는 효과가 있다.First, there is an effect that can be fixed by converging the vehicle wire harness.

둘째, 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수 있는 다른 효과가 있다.Second, there is no need for a separate fixing means can restrain the rise of the fixing cost, there is no fear that the separate fixing means is separated or damaged, there is another effect that can suppress the increase in maintenance costs.

셋째, 차량용 와이어 하네스의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수 있는 또 다른 효과가 있다.Third, while maintaining the installation path of the vehicle wire harness there is another effect that can further secure the internal space required when assembling with other components.

넷째, 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수 있는 또 다른 효과가 있다.Fourth, there is another effect that can suppress the increase in the manufacturing cost for manufacturing the vehicle wire harness protector.

이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail preferred embodiments of the present invention.

<제 1 실시예><First Embodiment>

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a first embodiment of the present invention.

도 3은 도 1에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.3 is a side view illustrating a state in which a vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector illustrated in FIG. 1.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)등을 포함한다.1 to 3, the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment of the present invention includes a first case 102, a second case 104, and the like.

제 1 케이스(102)는 차량용 와이어 하네스(101)를 수용하여 안착시키되 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)을 포함하여 제공되고, 제 2 케이스(104)는 제 1 케이스(102)와 대응되도록 제작되고 제 1 케이스(102)와 접촉되어 제 1 케이스(102)에 안착된 차량용 와이어 하네스(101)를 감싸서 보호하도록 제공된다.The first case 102 receives and seats the vehicle wire harness 101 and includes at least one first locking hole 102a formed at an end thereof, and the second case 104 includes the first case 102. It is provided to cover and protect the vehicle wire harness 101 is manufactured to correspond to the first case 102 and is in contact with the first case 102 seated on the first case (102).

이때, 제 2 케이스(104)는 끝단부의 일측과 타측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)를 포함한다.In this case, the second case 104 includes at least one first locking protrusion 104a having a hook shape formed at one side and the other side of the end portion.

이러한, 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)는 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)에 선택적으로 걸리도록 제공된다.The at least one first catching protrusion 104a is provided to selectively catch the at least one first catching hole 102a.

즉, 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)는 제 1 케이스(102)의 내부로 인입되면서 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)에 걸릴 수가 있다.That is, the at least one first catching protrusion 104a may be caught in the at least one first catching hole 102a while being introduced into the first case 102.

이때, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작될 수가 있다.In this case, the first case 102 and the second case 104 may be manufactured in at least one of a semi-circular, semi-elliptic, and semi-polygonal.

즉, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)는 차량용 와이어 하네스(101)의 크기에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하고, 차량용 와이어 하네스(101)의 고정율에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하다.That is, the first case 102 and the second case 104 can be selectively manufactured in a semicircular, semi-elliptic, and semi-polygonal shape according to the size of the vehicle wire harness 101, and the fixed ratio of the vehicle wire harness 101 is fixed. Optionally, it can be manufactured in semi-circle, semi-ellipse, and semi-polygon.

이때, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작될 수가 있고, 합성 수지의 재질을 포함하여 제작될 수도 있으며, 금속 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In this case, at least one of the first case 102 and the second case 104 may be made of a material having a high modulus of elasticity, may be made of a material of synthetic resin, or may be made of a metal material. have.

또한, 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In addition, at least one of the first case 102 and the second case 104 may be manufactured to include a material having a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, and a mixed material of two or more of metal materials.

이와 같은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)를 포함하므로, 차량용 와이어 하네스(101)를 수렴하여 고정시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment of the present invention includes the first case 102 and the second case 104, so that the vehicle wire harness 101 can be converged and fixed. do.

따라서, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억 제시킬 수가 있게 된다.Therefore, the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment of the present invention does not need a separate fixing means to suppress an increase in the fixing cost, and there is no fear that the separate fixing means may be detached or damaged. The increase in the cost of repair can be suppressed.

또한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 차량 내부의 폭을 좁힐 수 있는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)를 포함하므로, 차량용 와이어 하네스(101)의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment of the present invention includes a first case 102 and a second case 104 that can narrow the width of the vehicle interior, and thus, the vehicle wire harness 101. While maintaining the installation path of the assembly, it is possible to further secure the internal space required for assembly with other components.

또한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)는 제 1 케이스(102)와 제 2 케이스(104)를 포함하므로, 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.In addition, since the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment of the present invention includes a first case 102 and a second case 104, the manufacturing cost for manufacturing the vehicle wire harness protector 100 is increased. The rise can be suppressed.

<제 2 실시예>&Lt; Embodiment 2 >

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도이다.4 is a perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention.

도 6은 도 4에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.FIG. 6 is a side view illustrating a state in which a vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector illustrated in FIG. 4.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)등을 포함한다.4 to 6, the vehicle wire harness protector 400 according to the second embodiment of the present invention includes a first case 402, a second case 404, and the like.

제 1 케이스(402)는 차량용 와이어 하네스(101)를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀(102a)과 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)를 포함한다.The first case 402 accommodates and seats the wire harness 101 for a vehicle, and includes at least one first locking hole 102a and at least one second locking protrusion 402b formed at an end thereof.

제 2 케이스(404)는 제 1 케이스(402)의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스(402)와 접촉되어 제 1 케이스(402)에 안착된 차량용 와이어 하네스(101)를 감싸서 보호하도록 제공된다.The second case 404 is made to be wider than the width of the first case 402 and is provided to wrap and protect the vehicle wire harness 101 in contact with the first case 402 and seated on the first case 402. .

여기서, 제 2 케이스(404)는 끝단부의 일측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기(104a)와 끝단부의 타측에 연장되어 형성된 걸림 홈(404b)을 포함한다.Here, the second case 404 includes at least one first locking protrusion 104a having a hook shape formed at one side of the end portion and a locking groove 404b extending to the other side of the end portion.

이때, 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)에 걸림 홈(404b)이 선택적으로 걸리면서 고정된다.At this time, the locking groove 404b is selectively locked to the at least one second locking protrusion 402b.

이때, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작될 수가 있다.In this case, the first case 402 and the second case 404 may be manufactured in at least one of a semi-circular, semi-elliptic, and semi-polygonal.

즉, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)는 차량용 와이어 하네스(101)의 크기에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하고, 차량용 와이어 하네스(101)의 고정율에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하다.That is, the first case 402 and the second case 404 can be selectively manufactured in a semicircular, semi-elliptic, and semi-polygonal shape according to the size of the vehicle wire harness 101, and the fixed ratio of the vehicle wire harness 101 is fixed. Optionally, it can be manufactured in semi-circle, semi-ellipse, and semi-polygon.

이때, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작될 수가 있고, 합성 수지의 재질을 포함하여 제작될 수도 있으며, 금속 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In this case, at least one of the first case 402 and the second case 404 may be made of a material having a high modulus of elasticity, may be made of a material of synthetic resin, or may be made of a metal material. have.

또한, 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In addition, at least one of the first case 402 and the second case 404 may be manufactured including a material having a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, or a mixed material of two or more of metal materials.

이와 같은, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)를 포함하므로, 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)를 수렴하여 고정시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle wire harness protector 400 according to the second embodiment of the present invention includes the first case 402 and the second case 404, and thus the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment. Similarly, the vehicle wire harness 101 can be converged and fixed.

따라서, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.Therefore, the vehicle wire harness protector 400 according to the second embodiment of the present invention does not need a separate fixing means like the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment, thereby suppressing the increase in the fixing cost. It is possible to suppress the increase of the maintenance cost since there is no fear that the separate fixing means is separated or damaged.

또한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 차량 내부의 폭을 좁힐 수 있는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)를 포함하므로, 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle wire harness protector 400 according to the second embodiment of the present invention includes a first case 402 and a second case 404 that can narrow the width of the inside of the vehicle. Similarly to the vehicle wire harness protector 100, it is possible to further secure an internal space required for assembling with other components while maintaining the installation path of the vehicle wire harness 101.

또한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(400)는 제 1 케이스(402)와 제 2 케이스(404)를 포함하므로, 제 1 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)와 동일하게 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.In addition, the vehicle wire harness protector 400 according to the second embodiment of the present invention includes a first case 402 and a second case 404, and thus, the vehicle wire harness protector 100 according to the first embodiment of the present invention. In the same manner, it is possible to suppress an increase in manufacturing cost for manufacturing the vehicle wire harness protector 100.

<제 3 실시예>Third Embodiment

도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터로써, 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.7 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector according to the third embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)등을 포함한다.Referring to FIG. 7, the vehicle wire harness protector 700 according to the third embodiment of the present invention includes a first case 702, a second case 704, and the like.

제 1 케이스(702)는 차량용 와이어 하네스(101)를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)를 포함한다.The first case 702 accommodates and seats the vehicle wire harness 101, and includes at least one second locking protrusion 402b formed at an end portion thereof.

제 2 케이스(704)는 제 1 케이스(702)의 폭보다 넓도록 제작되고 제 1 케이스(702)와 접촉되어 제 1 케이스(702)에 안착된 차량용 와이어 하네스(101)를 감싸서 보호하도록 제공된다.The second case 704 is made to be wider than the width of the first case 702 and is provided to wrap and protect the vehicle wire harness 101 in contact with the first case 702 and seated on the first case 702. .

여기서, 제 2 케이스(704)는 끝단부의 일측에 연장되어 형성된 걸림 홈(404b)을 포함한다.Here, the second case 704 includes a locking groove 404b extending to one side of the end portion.

이때, 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기(402b)에 걸림 홈(404b)이 선택적으로 걸리면서 고정된다.At this time, the locking groove 404b is selectively locked to the at least one second locking protrusion 402b.

회동 수단(706)은 제 1 케이스(702)의 외측과 제 2 케이스(704)의 외측에 제공되어 서로 연결되되, 제 1 케이스(702) 및 제 2 케이스(704)가 서로 일방향으로 회동 가능하도록 제공된다.Rotating means 706 is provided on the outer side of the first case 702 and the outer side of the second case 704 is connected to each other, so that the first case 702 and the second case 704 can rotate in one direction with each other Is provided.

이때, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)는 반원형, 반타원형, 반다각형중 적어도 어느 하나로 제작될 수가 있다.In this case, the first case 702 and the second case 704 may be manufactured in at least one of a semi-circular, semi-elliptic, and semi-polygonal.

즉, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)는 차량용 와이어 하네스(101)의 크기에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하고, 차량용 와이어 하네스(101)의 고정율에 따라 선택적으로 반원형, 반타원형, 반다각형으로 제작가능하다.That is, the first case 702 and the second case 704 can be selectively manufactured in a semicircular, semi-elliptic, and semi-polygonal shape according to the size of the vehicle wire harness 101, and the fixed ratio of the vehicle wire harness 101 is fixed. Optionally, it can be manufactured in semi-circle, semi-ellipse, and semi-polygon.

이때, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질로 제작될 수가 있고, 합성 수지의 재질을 포함하여 제작될 수도 있으며, 금속 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In this case, at least one of the first case 702 and the second case 704 may be made of a material having a high modulus of elasticity, may be made of a material of synthetic resin, or may be made of a metal material. have.

또한, 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)중 적어도 하나는 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작될 수도 있다.In addition, at least one of the first case 702 and the second case 704 may be made of a material having a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, or a mixed material of two or more of metal materials.

이와 같은, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)를 포함하므로, 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)를 수렴하여 고정시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle wire harness protector 700 according to the third embodiment of the present invention includes the first case 702 and the second case 704, and thus, the vehicle wire harness protector according to the first and second embodiments ( Like the 100 and 400, the vehicle wire harness 101 can be converged and fixed.

따라서, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 별도의 고정 수단이 필요하지 않아 고정 비용의 상승을 억제시킬 수가 있고, 별도의 고정 수단이 이탈되거나 손상될 우려가 없으므로 유지보수 비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.Therefore, the vehicle wire harness protector 700 according to the third embodiment of the present invention does not require a separate fixing means like the vehicle wire harness protectors 100 and 400 according to the first and second embodiments, so that The rise can be suppressed, and there is no fear that the separate fixing means will be dislodged or damaged, so that the maintenance cost can be suppressed.

또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 차량 내부의 폭을 좁힐 수 있는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)를 포함하므 로, 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 차량용 와이어 하네스(101)의 설치경로를 유지하면서 타 부품과의 조립작업시에 필요한 내부공간을 더욱 확보할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle wire harness protector 700 according to the third embodiment of the present invention includes a first case 702 and a second case 704 that can narrow the width of the inside of the vehicle. Similarly to the vehicle wire harness protectors 100 and 400 according to the example, it is possible to further secure the internal space required for assembling with other components while maintaining the installation path of the vehicle wire harness 101.

또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(700)는 제 1 케이스(702)와 제 2 케이스(704)를 포함하므로, 제 1, 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100, 400)와 동일하게 차량용 와이어 하네스 프로텍터(100)를 제작하기 위한 제작비용의 상승을 억제시킬 수가 있게 된다.In addition, since the vehicle wire harness protector 700 according to the third embodiment of the present invention includes the first case 702 and the second case 704, the vehicle wire harness protector 100 according to the first and second embodiments may be used. In the same manner as 400, the increase in manufacturing cost for manufacturing the vehicle wire harness protector 100 can be suppressed.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle wire harness protector according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a wire harness protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 1에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도.Figure 3 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector shown in FIG.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 결합 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터를 나타낸 분해 사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing a vehicle wire harness protector according to a second embodiment of the present invention.

도 6은 도 4에 도시한 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도.Figure 6 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector shown in FIG.

도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 와이어 하네스 프로텍터로써, 차량용 와이어 하네스 프로텍터에 차량용 와이어 하네스가 안착되어 고정되는 상태를 보여주기 위한 측면도.7 is a side view for showing a state in which the vehicle wire harness is seated and fixed to the vehicle wire harness protector according to the third embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 설명 *Description of the main parts of the drawing

100, 400, 700 : 차량용 와이어 하네스 프로텍터 100, 400, 700: Vehicle Wire Harness Protectors

101 : 차량용 와이어 하네스 102, 402, 702 : 제 1 케이스101: vehicle wire harness 102, 402, 702: first case

102a : 제 1 걸림 홀 104, 404, 704 : 제 2 케이스102a: first locking hole 104, 404, 704: second case

104a : 제 1 걸림 돌기 402b : 제 2 걸림 돌기104a: first locking protrusion 402b: second locking protrusion

404b : 걸림 홈 706 : 회동 수단404b: locking groove 706: rotation means

Claims (8)

삭제delete 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작되고 차량용 와이어 하네스를 수용하여 안착시키되, 끝단부에 형성된 적어도 하나의 제 1 걸림 홀과 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기를 포함하는 제 1 케이스; 및At least one first locking hole and at least one second fabricated material including a material having a high modulus of elasticity, a material of a synthetic resin, and a metal material, and having two or more mixed materials and receiving and seating the wire harness for a vehicle. A first case including a locking protrusion; And 탄성계수가 높은 재질, 합성 수지의 재질, 금속 재질중 둘 이상의 혼합된 재질을 포함하여 제작되고 상기 제 1 케이스의 폭보다 넓도록 제작되며 상기 제 1 케이스와 접촉되어 상기 제 1 케이스에 안착된 상기 차량용 와이어 하네스를 감싸서 보호하되, 끝단부의 일측에 형성된 후크 형상의 적어도 하나의 제 1 걸림 돌기와 끝단부의 타측에 연장되어 형성된 걸림 홈을 포함하고 상기 적어도 하나의 제 2 걸림 돌기에 상기 걸림 홈이 선택적으로 걸리면서 고정되는 제 2 케이스를 포함하는 차량용 와이어 하네스 프로텍터.The elastic modulus is made of a material containing a mixture of two or more of a material, a synthetic resin, a metal material and is made to be wider than the width of the first case and is in contact with the first case seated on the first case Wrapping and protecting the wire harness for a vehicle, the hook groove includes at least one first hooking protrusion having a hook shape formed at one end of the vehicle, and a hooking groove extending from the other end of the hook, and the hooking groove is selectively provided at the at least one second hooking protrusion. A vehicle wire harness protector comprising a second case that is secured while being caught. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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