KR20110009155A - 해양 크래프트용 초크 인서트 - Google Patents
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Abstract
해양 크래프트용 초크 인서트(10)는 초크 내에 수용되거나 장착되도록 배치되는 몸체를 포함한다. 상기 몸체(10)는 로프가 통과할 수 있는 통로를 구비한다. 상기 몸체(10)는 상기 통로를 통과하는 로프가 지나는 로프 주행 표면을 정의하며, 상기 로프 주행 표면은 플라스틱 물질을 포함한다.
Description
본 발명은 해양 크래프트용, 특히 선박(ship)용 초크 인서트, 또한 리그(rigs)와 플로팅 플랫폼(floating platform)에 사용되는 초크 인서트에 관한 것이다.
선박, 리그, 플로팅 플랫폼 및 다른 해양 크래프트(maritime crafts) 또는 해양 시설 위의 초크(chock)는 일반적으로 계선 로프(mooring ropes)가 통과할 수 있는 플래어 구멍(flared aperture)을 포함한다. 초크의 플레어 성질은 계선 로프가 작은 반경 위로 지나는 것을 방지하도록 되어 있다. 작은 반경은 로프의 마모 수준을 증가시킬 수 있다. 계선 로프는 초크의 표면에 대해 인장되어 있고, 초크와 그것을 통과하는 로프는 크래프트의 움직임, 예를 들면, 물결(swell), 조류(tides), 바람, 및 다른 현상들 때문에 서로에 대해 상대적으로 이동한다.
계선 로프는 유조선(tanker), 가스운반선(gas carrier) 및 콘테이너선과 같은 큰 선박들을 위한 계선 로프는 전형적으로 강철선(steel wire)으로 만들어진다. 그러나, 이러한 로프는 무거워서, 취급하기가 어려우며 시간이 많이 걸리고, 선원들에게 추가적인 부담을 주고 계류시에 시간이 증가한다. 또한, 와이어 로프가 마모되면, 개별 와이어들이 끊어져서 로프를 다루는 사람들의 손을 다치게 할 수 있다. 또한, 소금물 환경에서, 강철 로프는 부식될 수 있다. 따라서, 합성 섬유 로프(synthetic fibre ropes)가 강철의 대안으로 제공되어 왔다. 이들 합성 섬유 로프는 일반적으로 고계수 폴리에틸렌 섬유(high modulus polyethylene fibre), 아라미드 섬유(aramid fibre), 또는 액체 결정 폴리에스테르 섬유(liquid crystal polyester fibre)로 만들어지며, 이들 모두는 스트레치(stretch)에 대한 좋은 저항성을 갖는 고강도(high strength)를 겸비하며, 이들의 성능을 거의 강철 와이어 로프와 동등하게 한다. 이 로프들은 가벼워서 취급하기가 더 쉽다. 이 로프들은 마모되어도 날카로운 섬유가 존재하지 않는다. 또한, 강철 로프는 갑판을 따라 질질 끌릴 때, 스파크가 발생하는 경향이 있다. 이러한 위험은 유조선 또는 가스 운반선에서 발생하는 경우 매우 중요한 위험이며, 합성 섬유 로프에 의해 제거된다.
강철 로프에 관련하여 합성 섬유 로프의 한 가지 문제는 상대적으로 불량한 내마모성(wear resistance)을 갖는 것이다. 선박에서 초크는 일반적으로 사형주조강철(sand casting steel)로 만들어진다. 사형주조강철 표면은 강철 와이어 로프에서는 마모문제가 없으나, 그 표면은 섬유 로프에 대해서는 마모를 가속시킬 수 있을 만큼 충분히 거칠다. 또한, 초크는 녹슬기 쉬우며, 이는 섬유 로프가 초크를 통과할 때 초크의 마모성을 증가시킨다.
본 발명의 목적은 개선된 해양 크래프트용 초크 인서트(chock insert)를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 초크 내에 수용되거나 장착되도록 배치되는 몸체를 포함하며, 상기 몸체는 로프가 통과할 수 있는 통로를 구비하고, 상기 통로를 통과하는 로프가 지나는 로프 주행 표면을 정의하며, 상기 로프 주행 표면은 플라스틱 물질을 포함하는 해양 크래프트용 초크 인서트가 제공된다.
그러한 방식으로, 상기 섬유 로프는 덜 마모적인 플라스틱 물질 표면 위를 지난다.
상기 초크 인서트의 몸체의 외부 표면은 상기 초크의 내부 표면의 부분에 일치하도록 배치되는 것이 바람직하다. 더 바람직한 것은 상기 초크 인서트의 몸체의 외부 표면이 실질적으로 상기 초크의 전체 내부 표면에 일치하는 것이다.
상기 몸체는 2개의 부분으로 형성될 수 있다. 상기 몸체의 2개의 부분은 일련의 너트 및 볼트와 같은 나선형 화스너 수단에 의해 서로 압축력 있게 고정되는 것이 바람직하다. 상기 몸체의 2개의 부분 사이에 존재하는 갭(gap)은 필러 물질(filler material)로 채워질 수 있다. 상기 몸체의 2개의 부분은 내측 부분과 외측 부분을 포함할 수 있으며, 상기 내측 부분은 상기 초크의 배 안쪽 부분에 일치하도록 배치되고, 상기 외측 부분은 상기 초크의 배 바깥쪽 부분에 일치하도록 배치될 수 있다.
상기 통로는 상기 초크 인서트의 몸체에 의해 모든 측면이 제한될 수 있다. 상기 통로는 원형, 타원형, 또는 장공형일 수 있다.
상기 로프 주행 표면은 상기 입구 둘레로 상기 통로까지 연장되거나, 상기 출구 둘레로 상기 통로까지 연장되거나, 또는 상기 통로의 입구와 출구의 둘레로 연장되는 것이 바람직하다. 상기 로프 주행 표면은 상기 통로의 전체 표면을 포함할 수 있다. 상기 로프 주행 표면의 상기 플라스틱 물질은 제거 가능한 플라스틱 인서트를 포함할 수 있다.
상기 플라스틱 물질은 폴리아미드, 폴리에스터, 에폭시 또는 폴리우레탄의 그룹에서 선택될 수 있다. 상기 플라스틱 물질은 다른 물질의 필러를 갖는 혼합 플라스틱 물질 매트릭스(composite plastics material matrix)를 포함할 수 있다. 상기 필러는 상기 로프 주행 표면의 성능을 변경하기 위해 제공될 수 있다. 상기 필러는 상기 로프 주행 표면의 표면 마찰을 줄일 수 있다. 상기 필러는 상기 로프 주행 표면의 마모 특성(wear properties)을 향상시킬 수 있다. 상기 필러는 PTFE, FEP 또는 그라파이트 입자(graphite particles)들의 그룹에서 선택될 수 있다. 대안적으로 또는 상기 필러에 추가하여, 상기 플라스틱 물질 매트릭스는 첨가되는 섬유상 또는 다른 강화 물질을 포함할 수 있다. 상기 섬유상 물질은 유리(glass), 아라미드(aramid), 또는 카본(carbon) 섬유, 또는 다른 적절한 섬유 강화 물질일 수 있다.
상기 몸체는 주조(casting)에 의해 제조될 수 있다. 상기 로프 주행 표면은 별개의 플라스틱 인서트를 포함하며, 상기 인서트는 주조에 의해 제조되어야 한다. 비록 덜 바람직하지만, 상기 몸체 또는 인서트는 또한 플라스틱 물질을 로토몰딩(rotomoulding) 또는 인젝션 몰딩(injection moulding)하여 제조될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명될 것이다. 여기서,
도 1은 본 발명에 따르는 초크 인서트의 사시도;
도 2는 상기 초크 인서트의 제1부분의 사시도;
도 3은 상기 초크 인서트의 제2부분의 사시도;
도 4는 도 1 내지 도 3의 초크 인서트가 설치된 초크의 개략 단면도;
도 5는 초크 라이너 시험 장치(chock liner test rig)의 개략도;
도 6은 합성 섬유 로프의 반복 시험(cycle testing) 결과를 나타내는 표이다.
도 1은 본 발명에 따르는 초크 인서트의 사시도;
도 2는 상기 초크 인서트의 제1부분의 사시도;
도 3은 상기 초크 인서트의 제2부분의 사시도;
도 4는 도 1 내지 도 3의 초크 인서트가 설치된 초크의 개략 단면도;
도 5는 초크 라이너 시험 장치(chock liner test rig)의 개략도;
도 6은 합성 섬유 로프의 반복 시험(cycle testing) 결과를 나타내는 표이다.
도 1에서 초크 인서트(10)는 제1 및 제2 트럼펫 형상 몸체부(trumpet-shaped body parts)(12,14)를 포함한다. 몸체부(12,14)는 각각의 좁은 단(12a,12b)에서 서로 인접하고, 플레어 단(12b,14b)을 향해 외측으로 나팔 모양으로 벌려져 있다. 몸체부(12,14)는 복수 개의 너트 및 볼트 화스너 조립체(nut and bolt fastener assemblies)(16)에 의해 서로 고정되어 있다. 너트 및 볼트 화스너 조립체(16)는 각 몸체부(14,12)에 형성된 아퍼처(18)와 구멍(20)을 통해 연장된다.
몸체부(12,14)는 플라스틱 물질, 예들 들면, 폴리아미드(polyamid), 폴리에스터(polyester), 에폭시(epoxy) 또는 폴리우레탄(polyurethane)으로 만들어진다.
몸체부(12,14)의 내부 표면은 계선 로프가 지날 수 있는 로프 주행 표면(rope running surface)을 정의한다. 플라스틱 물질 표면은 초크의 표면보다 합성 섬유 로프에 대해 마모적이지 않다.
도 2에 초크 인서트(10)의 일 측이 도시되어 있다.
도 2의 몸체부(14)는 초크 인서트의 크래프트측 부분(craft side part)이다. 즉, 사용 중에, 이 부분은 초크에 설치될 때, 크래프트 쪽을 향하도록 배치된다. 몸체부(14)는 장공(obround)의 좁은 단(14a)과 장공의 넓은 단(14b)을 포함한다. 파라볼릭 플레어벽(parabolically flaring wall)(14c)은 상기 좁은 단(14a)과 넓은 단(14b) 사이에서 연장된다. 6개의 화스너 수용 아퍼처(fastener receiving aperture)(18)가 몸체부(14)의 내부 표면 둘레에 동일한 각도로 이격되어 형성된다. 상기 아퍼처(18)는 몸체부(14)를 관통하여 연장되며, 좁은 단(14a)에서 몸체부(14)의 단면에 나타난다. 도 2에는 단지 4개의 아퍼처만이 도시되어 있다. 너트 및 볼트 화스너 조립체(16)의 볼트(16a)는 아퍼처(18)에 배치된다.
도 3을 보면, 초크 몸체부(12)는 초크 인서트(10)의 부두측 부분(quay-side part)이다. 즉, 상기 부분(12)은 선박 또는 다른 해양 크래프트에 배치되었을 때 부두를 향하는 부분이다.
다시, 상기 부분(14)처럼, 상기 부분(12)은 장공의 좁은 단(12a), 장공의 넓은 단(12b), 및 상기 양 단(12a,12b) 사이에서 연장된 파라볼릭 플레어벽(12c)을 포함한다.
일련의 구멍들(20)이 몸체부(12)의 좁은 단(12a)의 단면에 형성된다. 상기 구멍은 넓은 단(12b)을 향하여 몸체를 관통하여 연장되며, 너트 및 볼트 화스너 조립체(16)의 너트를 수용한다. 접근 구멍(access aperture)(22)은 몸체부(12)의 외부 포면으로부터 구멍(20)을 향해 안쪽으로 연장되어 너트 및 볼트 화스너 조립체(16)의 너트의 삽입 또는 조작을 가능하게 한다.
도 4에는 선박 또는 다른 해양 크래프트의 초크에 조립된 초크 인서트(10)가 개략적으로 도시되어 있다.
도 4에서 선박(도시되지 않음)은 초크(26)가 장착되는 선박 벽(ship wall)(24)을 구비한다. 상기 초크(26)는 선박 벽(24)에 볼팅되거나 용접될 수 있는 초크 마운팅 웹(chock mounting webs)(28)에 의해 지지된다.
초크(26)는 로프(R)가 통과할 수 있는 선박 벽(24)을 관통하는 30으로 표시된 구멍을 정의한다. 초크(26)의 주행 표면은 거칠어서 합성 섬유 로프를 마모시키는 경향이 있다. 도 4에서 초크 인서트(10)가 초크(26) 안에 배치되어 초크(26)의 표면을 덮는다. 초크 인서트(10)는 도 1 내지 도 3에 도시된 것처럼 너트 및 볼트 조립체(16)에 의해 초크에 고정된다. 도 4에 도시된 실시예에서, 초크 인서트 몸체부(12,14)의 좁은 단(12a,14a)은 서로 만나지 않는다. 두 단(12a,14a) 사이의 작은 갭(gap)은 공지의 필러(filler) 물질(32)에 의해 채워진다. 전형적인 필러 물질은 실리콘 실런트 물질(silicon sealant material) 또는 상온 가류 폴리우레탄(vulcanising polyurethane)일 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 로프(R)는 초크(26)의 표면보다는 오히려 초크 인서트(10)의 내부 표면을 통과한다. 초크 인서트(10)의 내부 표면은 초크의 표면보다 합성 섬유 로프(R)에 대해 훨씬 덜 마모적이다.
도 1 내지 도 3의 초크 인서트(10)에서, 부두측 부분(12)은 크래프트측 부분(14)보다 더 크다. 그러나, 그들은 크기가 동일할 수 있다. 또는 크래프트측 부분이 부두측 부분보다 클 수 있다. 또한, 다양한 형태의 초크 인서트가 가능하다. 예를 들면, 상기 부분들(12,14)은 원뿔형상일 수 있다. 마찬가지로 초크 인서트(10)에 의해 정의되는 구멍은 형상이 원형(circular)에서부터 타원형(elliptical)을 거쳐 장공(obround)까지 다양하게 변화할 수 있다. 구멍은 항상 둥그런 윤곽을 가지며 인서트의 내부 표면은 볼록하게 나팔처럼 벌어져 로프가 지나야하는 반경들을 최대로 할 것 같다.
본 발명에 따르는 초크 인서트(10)는 도 5에 도시된 시험 장치(test rig)에서 시험하였다. 도 5에서 시험 장치(34)는 반대쪽에 있는 구동기구(36,38)를 포함한다. 구동기구(36,38)는 서로 이격되어 있으며, 서로 멀어지도록 구동한다. 로프(R)는 구동기구(36,38) 사이에 고정되어 있으며, 제1롤러(40) 위를 지나며, 초크(42)를 관통하여 지나며, 제2롤러(44) 위를 통과한다. 구동기구(36,38)는 초크(42)를 통해 도 5에서 화살표로 도시한 바와 같이 로프(R)를 전후로 당기도록 되어 있다. 동일한 로프를 다듬지 않은 초크(A), 매끄럽게 다듬어진 초크(B), 및 본 발명에 따르는 초크 인서트(10)에 대해 시험하였다. 초크를 통해 1500회의 전후이동 후, 다듬지 않은 초크에 대해 사용된 로프는 60% 이상의 잔류 강도(residual strength)를 유지하였다. 매끄럽게 다듬어진 초크에 대해 사용된 로프는 원래 강도의 약 67%를 가졌다. 초크 인서트에 대해 시험된 일련의 로프들은 1500회의 반복시험 후 78%와 85% 사이의 잔류 강도를 유지하였다. 그래서, 초크 인서트의 사용은 다듬질된 초크와 다듬질되지 않은 초크를 통과하는 로프에 비해 초크 인서트를 통과하는 로프의 피로수명을 실질적으로 향상시킨다는 것을 알 수 있었다.
대안적인 초크(chock)는 로프 주행 표면을 정의하기 위해 골격(framework)에 수용된 플라스틱 물질 인서트(plastics material insert)를 가진 제1물질, 예를 들면 강철(steel)로 된 골격을 포함한다.
Claims (21)
- 초크 내에 수용되거나 장착되도록 배치되는 몸체를 포함하며,
상기 몸체는 로프가 통과할 수 있는 통로를 구비하고, 상기 통로를 통과하는 로프가 지나는 로프 주행 표면을 정의하며,
상기 로프 주행 표면은 플라스틱 물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 1 항에 있어서,
상기 초크 인서트의 몸체의 외부 표면은 상기 초크의 내부 표면의 부분에 일치하도록 배치된 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 2 항에 있어서,
상기 초크 인서트의 몸체의 외부 표면은 실질적으로 상기 초크의 전체 내부 표면에 일치하는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 몸체는 2개의 부분으로 형성된 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 4 항에 있어서,
상기 몸체의 2개의 부분은 일련의 너트 및 볼트와 같은 나선형 화스너 수단에 의해 서로 압축력 있게 고정된 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 5 항에 있어서,
상기 몸체의 2개의 부분 사이에 존재하는 갭(gap)은 필러 물질(filler material)로 채워지는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 4 항, 제 5 항, 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 몸체의 2개의 부분은 내측 부분과 외측 부분을 포함하며,
상기 내측 부분은 상기 초크의 배 안쪽 부분에 일치하도록 배치되고,
상기 외측 부분은 상기 초크의 배 바깥쪽 부분에 일치하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 통로는 상기 초크 인서트의 몸체에 의해 모든 측면이 제한되어 있는 것을 특징으로 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 통로는 원형, 타원형, 또는 장공형인 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 로프 주행 표면은 상기 입구 둘레로 상기 통로까지 연장되거나, 상기 출구 둘레로 상기 통로까지 연장되거나, 또는 상기 통로의 입구와 출구의 둘레로 연장되는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 10 항에 있어서,
상기 로프 주행 표면은 상기 통로의 전체 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 1 항 내지 제 10 항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 로프 주행 표면의 상기 플라스틱 물질은 제거 가능한 플라스틱 인서트를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 플라스틱 물질은 폴리아미드, 폴리에스터, 에폭시 또는 폴리우레탄의 그룹에서 선택되는 것을 특징으로 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 플라스틱 물질은 다른 물질의 필러를 갖는 혼합 플라스틱 물질 매트릭스(composite plastics material matrix)를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 14 항에 있어서,
상기 필러는 상기 로프 주행 표면의 성능, 상기 로프 주행 표면의 표면 마찰, 또는 상기 로프 주행 표면의 마모 특성(wear properties) 중의 하나 이상을 변경하도록 제공되는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 14 항 또는 제 15 항에 있어서,
상기 필러는 PTFE, FEP 또는 그라파이트 입자(graphite particles)들의 그룹에서 선택되는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 플라스틱 물질 매트릭스는 첨가되는 섬유상 또는 다른 강화 물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 17 항에 있어서,
상기 섬유상 물질은 유리(glass), 아라미드(aramid), 또는 카본(carbon) 섬유, 또는 다른 적절한 섬유 강화 물질인 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 몸체는 주조(casting)에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 제 1 항에 있어서,
상기 로프 주행 표면은 별개의 플라스틱 인서트를 포함하며,
상기 인서트는 주조에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트. - 선행 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 초크 인서트는 초크에 배치되어, 상기 초크에 압축적으로 고정되며,
상기 초크 인서트는 2개의 부분을 포함하며,
상기 2개의 부분 사이의 공간은 충진 물질(filling material)에 의해 채워지는 것을 특징으로 하는 해양 크래프트용 초크 인서트.
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