KR20110000504U - 자동차 사운드 발생장치 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.

본 고안은 자동차의 주행 중 타이어에서 발생하는 노면소음, 타이어 소음을 상쇄시키고, 주행 속도에 따라 특정 소리를 발생하기 위한 장치에 관한 것이다.

나. 고안이 해결하려는 기술적 과제.

주행중 발생하는 노면소음, 타이어 소음은 운전자에게 심한 스트레스를 주게 되고 이를 해결하기 위하여 각종 흡음제를 차체에 접착하거나 또는 소음 방지 약품을 도포하는 방법으로 소음을 해결하고 있다.

그러나 주행중 발생하는 노면소음, 타이어 소음은 속도에 비례하여 더욱 크게 발생하게 되므로 그대로 운전자에게 전달되는 문제점이 있는 것이다.

다. 고안의 해결방법의 요지.

자동차의 휠 하우스에 장착되어진 휀더 커버에 장착되는 공기흡입수단과, 흡입된 공기를 특정 소리로 발생하기 위한 음향발생수단과, 발생된 소리를 타이어로 보내주기 위한 배출 수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

라. 고안의 중요한 용도

사운드 장치.

자동차 사운드 발생장치.

Description

자동차 사운드 발생장치{Car sound equipment}

본 고안은 자동차의 주행 중 타이어에서 발생하는 노면소음, 타이어 소음을 상쇄시키고, 주행 속도에 따라 특정 소리를 발생하기 위한 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기의 흐름에 따라 특정 소리를 발생하는 음향발생수단과, 차량에 탑재된 전자제어모듈의 속도 신호를 이용하여 특정 속도에서 모터를 제어하여 팬(FAN)으로 음향발생수단에 공기를 불어주어 특정 소리를 타이어를 향하여 배출되도록 함으로서 노면소음, 타이어소음을 확연히 감소시킴과 동시에 자동차바닥 전체에서 듣기 좋은 저음으로 소리가 나도록 한 것이다.

일반적으로 자동차는 주행 중 공기를 가르고 주행되며 이때 공기 저항에 의하여 각종 소음이 발생된다.

자동차의 주행 중 발생되는 소음은 차량의 풍절음과, 타이어와 지면의 마찰로 인한 노면소음, 타이어소음이 발생하게 된다.

차량의 풍절음을 개선하기 위하여 자동차 제조 회사에서는 차량 보디의 변경이나 각종 풍절음 방지부재를 사용하여 어느 정도 효과를 얻고 있으며 다양한 제품이 출시되고 있다.

한편 주행중 발생하는 노면소음, 타이어 소음은 운전자에게 심한 스트레스를 주게 되고 이로 인하여 각종 흡음제를 차체에 접착 하거나 또는 소음 방지 약품을 도포하는 방법으로 소음을 해결하고 있다.

그러나 주행중 발생하는 노면소음, 타이어 소음은 속도에 비례하여 더욱 크게 발생하게 되므로 그대로 운전자에게 전달되는 문제점이 있는 것이다.

상기한 문제점을 해소하기 위하여 본원출원인이 선출원한 대한민국실용신안등록출원 제2007-13656호의 자동차 사운드 발생장치가 개발되어 특정 소리를 타이어로 보내 지면에서 올라오는 타이어소음 마찰음 등을 해소하여 보다 쾌적한 환경을 조성하였다.

상기한 고안은 공기흡입수단과 상기 공기흡입수단에 연결된 파이프 및 음향발생장치로 구성하여 이를 자동차 바닥면을 통하여 각 바퀴로 보내게 되므로 제조 원가가 많이 소요되고 자칫 분기된 파이프가 손상될 우려가 있는 것이었다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 주행 중 타이어에서 발생하는 노면소음, 타이어 소음을 상쇄시키고, 주행 속도에 따라 특정한 소리를 발생하기 위한 장치를 제공함을 목적으로 하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량에 탑재된 전자제어모듈의 속도 신호를 이용하여 특정 속도에서 모터를 제어하여 팬(FAN)으로 공기를 배출되도록 한 공기배출수단과, 공기의 흐름에 따라 특정 소리를 발생하는 음향발생수단과, 발생된 소리를 타이어로 배출되도록 함으로서 노면소음, 타이어소음을 확연히 감소시킴과 동시에 자동차바닥 전체에서 듣기 좋은 저음으로 소리가 나도록 한 것이다.

본 고안에 따른 사운드 발생장치에 따르면 설치비용 내지 제작비용의 최소화를 이루어 복잡한 방식에 의하지 않고서도 자동차의 속도 신호를 이용하여 모터를 직접 제어하여 팬으로 공기를 불어 음향발생장치에서 특정 음색을 타이어의 방향으로 유도하여 자동차 주행시 타이어에서 발생되는 둔탁한 소음과 상호 간섭을 이룸으로써 타이어의 소음을 줄이거나 묵직한 음으로 변환하는 효과를 가질 수가 있다.

본 고안에 따른 자동차 사운드 발생장치는 자동차의 휠 하우스내 바퀴를 향 하여 장착되어 공기의 흐름에 따라 특정 소리를 발생하는 음향발생수단과, 차량에 탑재된 전자제어모듈의 속도 신호를 이용하여 특정 속도에서 모터를 제어하여 팬(FAN)으로 음향발생수단으로 공기를 배출되도록 한 공기배출수단과, 발생된 소리를 타이어로 배출되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 음향발생수단은 휠 하우스내 이외에 자동차 하체를 지지하고 있는 로어암 또는 쇼바등 타이어를 향하여 소리를 발생할 수 있는 장소에 장착될 수 있으며, 자동차의 타이어를 향하여 설치됨과 동시에 하체에 동시에 설치하여 타이어 소리는 물론 엔진음과 소리가 혼합되도록 설치할 수도 있다.

상기 모터 제어수단은 자동차의 속도신호에서 신호를 받아 모터를 제어하거나 또는 운전자가 쉽게 조작이 가능한 운전석 부근에 스위치를 설치하여 스위치를 ON/OFF하여 수동으로 제어하는 방식으로도 가능하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 첨부된 도면은 축척에 의하여 도시되지 않았으며, 각 도면의 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.

도 1은 본 고안에 따른 사운드 장치의 결합 관계를 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 음향장치부의 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 사운드 장치가 자동차에 장착되는 상태를 도시한 개략도이다.

도 1 내지 도 3에 따른 본 고안의 제 1실시예는, 자동차의 휠 하우스 안쪽에 부착 고정되는 휀다 커버에 공기를 흡입하여 배출될 수 있도록 구성되고, 흡입된 공기를 타이어 방향으로 배출하기 위한 음향발생장치 본체(4)와, 상기 본체(4)의 안쪽에 내재되어 흡입된 공기가 배출되면서 특정한 소리를 발생하는 음향장치부(6)와, 차량에 탑재된 전자제어모듈의 속도 신호를 이용하여 특정 속도에서 모터(M)를 제어하여 팬(FAN)(2)으로 공기를 배출되도록 한 공기배출수단으로 구성된 것이다.

상기한 본체(4)는 갈고리 형상으로 이루어지면서 반으로 분리되어 요철홈에 의하여 결합되도록 구성하고, 입구는 모터(M)가 끼워질 수 있도록 구성하고 안쪽으로는 음향장치부(6)를 내재하며 배출구 쪽에는 망체(60a)를 고정하여 특정한 음이 발생되도록 한다.

이때 배출구를 갈고리 형상으로 출구쪽을 꺾어 망체(60a)를 고정한 것은 주행중 타이어에서 빗물 또는 오물등이 들어오는 것을 막아 음향장치부가 소손되는 것을 방지하기 위함인 것이다.

특정속도에서 소리를 발생하기 위하여 즉, 시속 60km 이상에서 소리를 발생하기 위하여는 도 8에 도시한 바와 같이 항상 떨어져 있다가 릴레이가 동작되면 붙는 a접점과 항상 붙어있다가 릴레이가 동작되면 접점이 떨어지는 b접점을 가지고 있는 릴레이를 이용하여 차량의 배터리 전원과, 감지센서를 릴레이에 연결하여 차량의 속도에 따라 변화하는 전압을 감지해 일정 속도에 도달하면 이에 상응하는 전압을 감지하여, 감지된 신호를 릴레이에 인가하여 배터리 전원이 모터에 인가되도록 제어하여 팬(2)을 통하여 바람을 흐르게 한다.

이때 모터는 시속 60km 이상에서는 무조건적으로 작동되도록 제어하여 강제로 바람을 보낼 수 있도록 한다.

배출구 본체에 장착되는 음향장치부(6)는 관속에 공기를 불어넣어 그 속에 있는 떨림판(40)을 진동시키면 공기주(air column)가 공명하여 진동함으로써 일정한 높이의 음이 나오게 되는 원리와 공기의 마찰에 의하여 소리가 발생되는 원리를 이용하여 특정 소리를 발생한다.

상기한 음향장치부는 원기둥 또는 직사각 파이프 형태 등 좌우는 개방되고 다른 면은 막힌 구조로 구성되며 이 안쪽으로는 계단식으로 구성된 고정판(42)이 끼워지고 고정판의 중심은 장공(44)이 천공되어 상기 장공을 덮으면서 떨림판(46)을 고정하여 흡입되는 공기에 의하여 떨림판이 진동하면서 특정한 소리를 발생하도록 한다.

이때 음향장치부의 직경이 크면 음색은 변화하지만, 음정은 변화하지 않는다. 따라서 최적의 음색을 발생하기 위하여 대략 2cm 내외의 내경을 갖는 것이 바람직하며, 배출구 본체에 내장 설치하면 주행속도에 따라 흡입되는 공기가 달라지게 되므로 주행속도에 따라 소리의 크기가 달라지게 되어 주행속도에 맞추어 특정의 소리를 발생할 수 있는 것이다.

또한 상기 음향장치부는 대나무가 붙어 있는 마우스피스(30)와 나팔관(33)의 형태로 구성하여 팬이 바람을 불어넣어주면 얇은 대나무 판의 떨림으로 관을 통하여 특정한 소리를 발생하도록 하여도 가능하다.

상기한 본체(4)는 타이어에 소리를 가장 좋게 보낼 수 있는 최적의 위치에 고정하며 본체의 외측에 형성된 고정날개(12a)에 보울트와 너트를 이용하여 휀다 커버의 상부에 위치하면서 발생되는 소리를 타이어를 향하도록 하는 것이 바람직하다.

이때 배출구 본체의 장착시 타이어의 상하 진동에 따라 간섭이 없어야 함은 물론이며 좌우로 이동시에도 간섭이 없도록 장착하여야 함은 물론이며, 보울트와 너트로 고정하는 방식은 물론 리벳팅의 방법으로 고정하여도 가능하며 본 고안의 기술적인 사상은 이러한 고정방법에 한정되지 않는다.

도 6은 본 고안의 모터제어 수단의 다른 실시예로서 차량의 속도신호를 이용하지 않고 모터(M)에 전원을 직접 연결하여 스위치(20)로 ON/OFF 하면서 제어하여 모터를 동작시켜 팬(2)을 통하여 바람을 불어주면 사용자가 원하는 속도에서 소리를 발생할 수 있다.

한편 본체는 각 타이어를 향하도록 하나씩 설치하는 것이 바람직하나 설치장소에 따라 한정되지 않고 특정 부위, 즉 앞쪽의 타이어(W) 2곳 내지 차량 전방의 엔진쪽에 선택적으로 설치하여 소리를 발생하면 엔진음과 특정 소리가 화음을 이루면서 엔진음 소리가 나지 않고 다른 소리를 나게 할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 사운드 발생장치의 구성 및 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 고안의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 고안에 따른 음향발생장치의 결합 관계를 나타낸 분해사시도.

도 2은 본 고안의 음향장치부의 분해사시도.

도 3은 본 고안의 음향장치부의 단면도.

도 4는 본 고안의 자동차에 장착된 상태의 개략도.

도 5는 본 고안의 음향발생장치 본체의 정면도.

도 6은 본 고안의 모터 제어수단의 다른 실시예.

도 7은 음향장치부의 다른 실시예의 개략도.

도 8은 본 고안의 모터 제어수단의 일 실시예.

<도면의주요부분에대한부호의설명>

2: 팬 4: 음향발생장치 본체

6: 음향장치부

Claims (3)

1. 자동차의 휠 하우스 안쪽에 부착 고정되는 휀다 커버에 공기를 흡입하여 배출될 수 있도록 구성되며, 흡입된 공기를 타이어 방향으로 배출하기 위한 음향발생장치 본체(4)와, 상기 본체(4)의 안쪽에 내재되어 흡입된 공기가 배출되면서 특정한 소리를 발생하는 음향장치부(6)와, 차량에 탑재된 전자제어모듈의 속도 신호를 이용하여 특정 속도 이상에서 모터(M)를 제어하여 팬(2)으로 공기를 강제로 배출되도록 하여 음향장치부에서 소리가 발생되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 사운드 발생장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 음향장치부는 대나무가 붙어 있는 마우스피스와 나팔관의 형태로 구성하여 팬으로 바람을 불어넣어주면 얇은 대나무 판의 떨림으로 관을 통하여 특정한 소리를 발생하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 사운드 발생장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 본체(4)에 내장되는 모터(M)에 전원을 직접 연결하면서 스위치(20)로 ON/OFF 제어하여 사용자가 원하는 속도에서 모터를 동작되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 사운드 발생장치.

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