KR20100131248A - 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 관한 것으로, 무선링크정보를 송신하고, 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 데이터들을 각각 수신하여 결합하는 지상 무선통신장치와, 상기 지상 무선통신장치에서 무선링크정보를 수신하고, 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선 링크를 구성하는 차상 무선통신장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명은 비정상적인 전파 과밀 조건이 발생할 경우에 주채널과 예비채널을 통해 무선 통신이 이루어지도록 송신채널을 제어함으로써 복수 개의 열차에 있는 차상 무선통신장치와 각 역에 설치된 지상장치의 지상 무선통신장치 간에 모두 정상적인 통신이 가능하도록 하여 비상 상황에서의 안정적인 시스템 운영에 기여할 수 있고, 전파 과밀 조건에서도 밀집된 2대의 열차가 모두 지상 무선통신장치와 각기 다른 채널로 무선 통신이 이루어져 통신이 안정적으로 유지될 수 있어 비정상적인 열차 과밀 지역에서도 열차가 안정적으로 운행될 수 있도록 한다.

무선 통신 시스템. 지상 무선통신장치, 차상 무선통신장치, 무선링크정보 생성기, 송신채널 제어기

Description

열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템{Radio communication system of train by transmission channel controlling}

본 발명은 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수 개의 열차가 밀집되어 전파 과밀 조건이 발생하더라도 주채널과 예비채널을 통해 복수 개의 열차가 모두 정상적인 무선 통신이 이루어지도록 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 관한 것이다.

근래 들어 산업 달달 및 경제 성장으로 인하여 급증하고 있는 자동차의 수량과 도로시설 공급의 한계로 대도시의 교통난이 갈수록 심화되고 있으므로, 이를 완화시킬 수 있는 효과적인 수단으로 수송효율이 높은 도시철도가 각광을 받고 있다.

도시철도란 도시 교통의 원활한 소통을 위하여 이용되는 궤도를 따라 달리는 교통시설 및 교통수단을 의미하는 것으로서, 예를 들면 도시 교통 권역에서 건설 및 운영하는 지하철, 전철, 또는 중소 도시에서 추진하는 경량전철, 모노레일 등이 있다.

최근, 통신 기반의 열차제어 방식은 지상의 일정한 거점에 위치한 통신장치가 각 열차로부터 열차의 위치와 속도를 주기적으로 수집하고, 선행 열차와 속도제한제점까지의 거리를 후행 열차로 전송하면, 차상의 컴퓨터가 이를 연산하여 열차의 상황에 맞는 최적의 속도로 열차가 운행될 수 있도록 열차의 속도를 제어함으로서 고밀도로 열차를 운행할 수 있도록 한다.

상기한 열차제어 방식은 인공위성이나 무선통신 시스템을 이용하여 열차의 속도를 제어할 수 있는 무선주파수(Radio Frequency, RF) 통신 시스템의 개발이 선행되어야 한다.

도 1은 종래 기술에 의한 열차의 무선전송 시스템의 구성이 도시된 도면이고, 도 2는 종래 기술에 의한 열차 밀집 지역에서 전파의 과밀 조건이 도시된 도면이다.

도 1을 참고하면, 종래 기술의 열차의 무선전송 시스템은 복수 개의 지상 무선통신장치(15)를 각 역에 설치되어 있는 지상장치(10)와 연결하고, 각 역에 설치된 지상장치(10)는 네트워크로 통합하여 연결한 후 종합사령실(40)에 연결되도록 하며, 열차(T1, T2)에는 차상 무선통신장치(30)를 설치하고 이를 차상장치(20)와 연결한다.

따라서, 상기 종합 사령실(40)이나 지상장치(10)에서는 상기 지상 무선통신장치(15)와 차상 무선통신장치(30)를 매개로 무선통신방식에 의해 선로 상을 운행하는 모든 열차의 위치를 추적하면서 열차의 운행을 제어할 수 있다.

그런데 상기 차상 무선통신장치(30)와 지상 무선통신장치(15) 간의 무선 통 신 영역이 수백 미터 정도이며, 열차의 운행간격도 정상 운행의 경우에 수백 미터 이상 이격되어 있으므로 열차1(T1)과 열차2(T2)는 서로 다른 무선 통신 영역에서 네트워크를 구성하게 된다.

그러나, 사고 또는 제어 오류 등으로 인하여 비정상적으로 열차1(T1)과 열차2(T2)가 근접하여 운행되는 경우에, 도 2에 도시된 바와 같이 하나의 지상 무선통신장치(15)에 2대의 열차(T1, T2)가 무선통신 영역(21)에 속하게 되는 비정상적인 전파 과밀 조건이 발생하게 된다.

이 경우에, 상기 지상 무선통신장치(15)에서 차상 무선통신장치(30)로 송신되는 지상무선송신 신호는 열차1(T1)과 열차2(T2)에 모두 수신이 가능하지만, 열차1(T1)과 열차2(T2)의 차상 무선통신장치(30)에서 송신하는 차상 무선송신신호는 동일한 주파수로 신호를 송신하게 되므로 지상 무선통신장치(15)에서 신호 수신시 충돌을 일으켜 열차1(T1) 및 열차2(T2)에서 송신하는 차상 무선송신신호의 수신이 불가능하다는 문제점이 발생하게 된다.

따라서, 본 발명의 목적은 비정상적인 전파 과밀 조건이 발생할 경우에 주채널과 예비채널을 통해 무선 통신이 이루어지도록 함으로써 복수 개의 열차에 있는 차상 무선통신장치와 각 역에 설치된 지상장치의 지상 무선통신장치 간에 모두 정상적인 통신이 가능하도록 하고, 그로 인해 밀집된 복수 개의 열차의 차상 무선통 신장치와 지상 무선통신장치의 통신이 안정적으로 유지될 수 있도록 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템을 제공하는 것이다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템은, 무선링크정보를 송신하고, 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 데이터들을 각각 수신하여 결합하는 지상 무선통신장치와, 상기 지상 무선통신장치에서 무선링크정보를 수신하고, 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선 링크를 구성하는 차상 무선통신장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 지상 무선통신장치는, 현재 무선 링크가 연결된 차상 무선통신장치의 ID를 포함하는 무선링크정보를 생성하는 무선링크정보 생성기와, 상기 무선링크정보와 지상 무선송신 데이터를 결합하는 제1 데이터 결합기와, 상기 제1 데이터 결합기를 통해 무선링크정보와 지상 무선송신 데이터를 상기 차상 무선통신장치로 송신하는 지상무선송신기와, 상기 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 차상 무선송신 데이터를 수신하는 지상무선수신기와, 상기 지상무선수신기에서 전송되는 복수 개의 차상 무선송신 데이터를 채널별 수신 및 복원하여 지상 무선수신 데이터로 출력하는 데이터 처리기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 데이터 처리기는, 지상무선수신기에서 전송되는 복수 개의 차상 무선송신 데이터를 채널별 수신하여 복원하는 복수 개의 데이터 수신기와, 상기 복수 개 의 데이터 수신기에서 복원된 데이터를 결합하여 지상 무선수신 데이터로 출력하는 제2 데이터 결합기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 데이터 결합기에서 출력되는 지상 무선수신 데이터는 지상장치 또는 종합사령실에 전달되어 열차의 운행이 제어되도록 하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 차상 무선통신장치는, 상기 지상 무선송신 데이터와 무선링크정보를 수신하는 차상무선수신기와, 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선링크를 구성하고, 상기 무선 데이터의 송수신이 허용되지 않으면 채널을 변경하여 예비 채널로 무선 데이터를 송수신하도록 하는 송신채널 제어기와, 상기 송신채널 제어기의 제어에 의해 지정된 채널로 차상 무선송신 데이터를 송신하는 차상무선송신기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 송신채널 제어기는, 상기 차상무선수신기에서 무선링크정보만 추출하여 입력하는 수신모듈과, 상기 수신모듈에서 무선링크정보를 전달받아 신호를 분석 및 비교하여 채널 변경 또는 유지 신호를 출력하는 신호처리모듈과, 상기 신호 처리 모듈에서 전달되는 채널 변경 신호 또는 채널 유지 신호에 따라 송신 채널을 결정하는 채널제어모듈로 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 송신채널 제어기는 상기 무선링크정보에 포함된 차상 무선통신장치의 ID와 현재 신호를 수신한 차상 무선통신장치의 ID가 일치하면 무선 데이터의 송수신을 허용하고, 상기 ID가 일치하지 않으면 무선 데이터의 송수신을 허용하지 않고 채널 변경을 수행하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 무선링크정보 생성기는 주채널과 예비채널을 통해 무선 통신이 이루어지는 전파 과밀조건이 해소되면 무선링크정보를 갱신하고, 상기 송신채널 제어기는 상기 갱신된 무선링크정보가 전송받아 상기 예비채널로 통신을 수행하던 열차의 차상 무선통신장치와 주채널로 무선링크를 구성하도록 하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 차상무선송신기는 차상 무선송신 데이터의 위상을 동기시키는 위상동기회로와, 상기 위상이 동기된 차상 무선송신 데이터의 채널을 변경하여 전파를 송신하는 주파수 상향 변환기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 따르면, 비정상적인 전파 과밀 조건이 발생할 경우에 주채널과 예비채널을 통해 무선 통신이 이루어지도록 송신채널을 제어함으로써 복수 개의 열차에 있는 차상 무선통신장치와 각 역에 설치된 지상장치의 지상 무선통신장치 간에 모두 정상적인 통신이 가능하도록 하여 비상 상황에서의 안정적인 시스템 운영에 기여할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 따르면, 전파 과밀 조건에서도 밀집된 2대의 열차가 모두 지상 무선통신장치와 각기 다른 채널로 무선 통신이 이루어져 통신이 안정적으로 유지될 수 있어 비정상적인 열차 과밀 지역에서도 열차가 안정적으로 운행될 수 있도록 하는 효과도 있다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템의 구성이 도시된 전체 블록도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 지상 무선통신장치의 구성이 도시된 블록도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차상 무선통신장치의 구성이 도시된 블록도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템은, 무선링크정보를 송신하고 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 데이터들을 각각 수신하여 결합하는 지상 무선통신장치(200)와, 상기 지상 무선통신장치(200)에서 무선링크정보를 수신한 후 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선 링크를 구성하는 차상 무선통신장치(300)로 구성된다.

먼저, 상기 지상 무선통신장치(200)는 무선링크정보 생성기(210), 제1 데이터 결합기(220), 지상무선송신기(230), 지상무선수신기(240), 데이터 처리기(250)로 이루어진다.

상기 무선링크정보 생성기(210)는 현재 무선 링크가 연결된 차상 무선통신장치(300)의 ID를 포함하는 무선링크정보를 생성하여 제1 데이터 결합기(220)에 전송한다.

그리고, 상기 제1 데이터 결합기(220)는 상기 무선링크정보와 지상 무선송신 데이터를 결합하여 지상무선송신기(230)에 전달하고, 상기 지상무선 송신기(230)는 상기 제1 데이터 결합기(220)에서 전송되는 무선링크정보와 지상 무선송신 데이터를 상기 차상 무선통신장치(300)로 송신한다.

한편, 지상무선수신기(240)는 상기 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 차상 무선송신 데이터를 수신하고, 상기 데이터 처리기(250)는 상기 지상무선수신기(240)에서 전송되는 복수 개의 차상 무선송신 데이터를 채널별 수신 및 복원하여 지상 무선수신 데이터로 출력한다.

이때, 상기 데이터 처리기(250)는 상기 지상무선수신기(240)에서 전송되는 복수 개의 차상 무선송신 데이터를 채널별 수신하여 복원한 후 제2 데이터 결합기(253)로 전송하는 복수 개의 데이터 수신기(251, 252)와, 상기 복수 개의 데이터 수신기(251, 252)에서 복원된 데이터를 결합하여 지상 무선수신 데이터로 출력하는 제2 데이터 결합기(253)로 이루어진다.

상기 제2 데이터 결합기(253)에서 출력되는 상기 지상 무선수신 데이터는 지상장치(100) 또는 종합사령실에 전달되어 열차의 운행이 제어되도록 한다.

다음, 상기 차상 무선통신장치(300)는 차상무선수신기(310), 송신채널 제어기(320), 차상무선송신기(330)로 이루어진다.

상기 차상무선수신기(310)는 상기 지상무선송신기(230)에서 송출되는 지상 무선송신 데이터와 무선링크정보를 수신하여 송신채널 제어기(320)에 전달한다.

그러면, 상기 송신채널 제어기(320)는 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선링크를 구성하고, 상기 무선 데이터의 송수신이 허용되지 않으면 채널을 변경하여 예비 채널로 무선 데이터를 송수신하도록 한다.

이러한 상기 송신채널 제어기(320)는, 상기 차상무선수신기(310)에서 무선링크정보만 추출하여 입력하는 수신모듈(321)과, 상기 수신모듈(321)에서 무선링크정보를 전달받아 신호를 분석하여 수신 신호의 ID를 비교하고, 상기 수신신호 ID의 일치 여부에 따라 송신 채널의 채널 변경 또는 유지 신호를 출력하는 신호처리모듈(322)과, 상기 신호처리모듈(322)에서 전달되는 채널 변경 신호 또는 채널 유지 신호에 따라 송신 채널을 결정하는 채널제어모듈(323)로 구성된다.

즉, 상기 송신채널 제어기(320)의 신호처리모듈(322)은 상기 무선링크정보에 포함된 차상 무선통신장치(300)의 ID와 현재 신호를 수신한 차상 무선통신장치(300)의 ID가 일치하면 무선 데이터의 송수신을 허용하여 채널 유지 신호를 출력하고, 상기 차상 무선통신장치(300)의 ID가 일치하지 않으면 무선 데이터의 송수신을 허용하지 않고 채널 변경을 수행하도록 채널 변경 신호를 출력하게 된다.

그리고, 상기 차상무선송신기(330)는 상기 채널제어모듈(323)의 제어에 의해 지정된 채널로 차상 무선송신 데이터를 송신한다.

이때, 상기 차상무선송신기(330)는 차상 무선송신 데이터의 위상을 동기시키는 위상동기회로(331)와, 상기 위상이 동기된 차상 무선송신 데이터의 채널을 변경하여 전파를 송신하는 주파수 상향 변환기(332)로 구성된다.

한편, 상기 무선링크정보 생성기(210)는 주채널로 무선 데이터를 송수신하던 열차가 위치를 옮겨 주채널과 예비채널을 모두 사용하여 무선 통신이 이루어지는 전파 과밀조건이 해소되면, 무선링크정보를 갱신하여 지상무선송신기(230)를 통해 차상 무선통신장치(300)로 전송한다.

그로 인해, 상기 송신채널 제어기(320)는 상기 갱신된 무선링크정보가 전송받아 상기 예비채널로 통신을 수행하던 열차의 차상 무선통신장치(300)와 주채널로 무선링크를 구성하도록 한다.

따라서, 상기 데이터 수신기(251, 252)는 상기 지상무선수신기(240)를 통해 주채널로 수신되는 데이터와 예비채널로 수신되는 데이터를 각각 복원하고, 제2 데 이터 결합기(253)를 통해 시분할 결합하여 최종 출력하게 된다.

이렇게 함으로써, 주채널과 예비 채널을 모두 사용하여 무선 통신이 이루어지는 전파 과밀조건에서도 두 대의 열차와 모두 정상적인 통신이 가능하여 안정적인 통신이 유지될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템의 동작에 대해 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템은, 열차의 운행 간격이 정상 운행의 경우에 수백 미터 이상 이격되어 있어 하나의 무선 통신 영역 내에서 1대의 열차가 정상적인 무선 통신이 진행되게 된다. 그러나, 비정상 운행의 경우에 2대의 열차가 동시에 하나의 무선 통신 영역에 진입하는 열차 과밀 지역이 발생하게 된다.

이러한 비정상 운행의 경우에, 지상 무선통신장치(200)의 무선링크정보 생성기(210)에서는 현재 무선 통신이 진행되는 차상 무선통신장치(300)의 ID를 포함하는 무선링크정보를 생성하여 제1 데이터 결합기(220) 및 지상무선송신기(230)를 통해 지상무선송신데이터와 함께 차상 무선통신장치(300)로 전송한다.

그러면, 상기 차상 무선통신장치(300)는 차상무선수신기(310)를 통해 지상무선송신데이터와 무선링크정보를 수신하여 복원하고, 송신채널 제어기(320)는 상기 무선링크정보에 포함된 ID와 현재 신호를 수신한 차상 무선통신장치(300)의 ID가 일치할 경우에 무선 데이터의 송수신을 허용하여 주채널로 무선 링크를 구성한다.

그러나, 상기 송신채널 제어기(320)는 상기 무선링크정보에 포함된 ID와 현재 신호를 수신한 차상 무선통신장치(300)의 ID가 일치하지 않는 경우에 무선 데이터의 송수신을 허용하지 않고, 차상무선송신기(330)의 위상동기회로(331)의 PLL 제어를 통해 채널을 변경하여 예비 채널로 무선 데이터를 송수신하도록 한다.

이때, 먼저 무선링크가 구성되었던 열차1이 위치를 옮겨 전파 과밀 조건이 해소되면, 상기 무선링크정보 생성기(210)는 링크정보를 갱신하여 지상무선송신기(230)를 통해 차상 무선통신장치(300)로 전송한다.

따라서, 상기 차상 무선통신장치(300)의 송신채널 제어기(320)는 예비 채널로 무선 링크를 구성했던 열차2가 주채널로 무선링크를 구성하도록 한다.

한편, 지상무선수신기(240)는 주채널로 수신되는 데이터와 예비채널로 수신되는 데이터를 각 채널별로 데이터 수신기(251, 252)를 통해 수신하여 복원하고, 제2 데이터 결합기(253)를 통해 시분할 결합하여 지상무선수신데이터로 최종 출력한다.

상기 지상 무선수신 데이터는 지상장치(100) 또는 종합사령실에 전달되어 열차의 운행이 원활하게 진행되도록 제어되도록 한다.

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

본 발명은 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수 개의 열차가 밀집되어 전파 과밀 조건이 발생하더라도 주채널과 예비채널을 통해 복수개의 열차가 모두 정상적인 무선 통신이 이루어지도록 하여 비상 상황에서도 안정적으로 시스템을 운영할 수 있도록 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 열차의 무선전송 시스템의 구성이 도시된 도면,

도 2는 종래 기술에 의한 열차 밀집 지역에서 전파의 과밀 조건이 도시된 도면,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템의 구성이 도시된 전체 블록도,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 지상 무선통신장치의 구성이 도시된 블록도,

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차상 무선통신장치의 구성이 도시된 블록도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

100 : 지상 장치 200 : 지상 무선통신장치

210 : 무선링크정보생성기 220 : 제1 데이터 결합기

230 : 지상무선송신기 240 : 지상무선수신기

251, 252 : 데이터 수신기 253 : 제2 데이터 결합기

300 : 차상 무선통신장치 310 : 차상무선수신기

320 : 송신채널 제어기 321 : 수신모듈

322 : 신호처리모듈 323 : 체널제어모듈

330 : 차상무선송신기

Claims (9)

1. 무선링크정보를 송신하고, 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 데이터들을 각각 수신하여 결합하는 지상 무선통신장치와,

   상기 지상 무선통신장치에서 무선링크정보를 수신하고, 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선 링크를 구성하는 차상 무선통신장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지상 무선통신장치는,

   현재 무선 링크가 연결된 차상 무선통신장치의 ID를 포함하는 무선링크정보를 생성하는 무선링크정보 생성기와,

   상기 무선링크정보와 지상 무선송신 데이터를 결합하는 제1 데이터 결합기와,

   상기 제1 데이터 결합기를 통해 무선링크정보와 지상 무선송신 데이터를 상기 차상 무선통신장치로 송신하는 지상무선송신기와,

   상기 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 차상 무선송신 데이터를 수신하는 지상무선수신기와,

   상기 지상무선수신기에서 전송되는 복수 개의 차상 무선송신 데이터를 채널 별 수신 및 복원하여 지상 무선수신 데이터로 출력하는 데이터 처리기로 이루어진 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
3. 제2항에 있어서,

   상기 데이터 처리기는, 상기 지상무선수신기에서 전송되는 복수 개의 차상 무선송신 데이터를 채널별 수신하여 복원하는 복수 개의 데이터 수신기와, 상기 복수 개의 데이터 수신기에서 복원된 데이터를 결합하여 지상 무선수신 데이터로 출력하는 제2 데이터 결합기
4. 제3항에 있어서,

   상기 제2 데이터 결합기에서 출력되는 지상 무선수신 데이터는 지상장치 또는 종합사령실에 전달되어 열차의 운행이 제어되도록 하는 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
5. 제1항에 있어서,

   상기 차상 무선통신장치는,

   상기 지상 무선송신 데이터와 무선링크정보를 수신하는 차상무선수신기와,

   상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선링크를 구성하고, 상기 무선 데이터의 송수신이 허용되지 않으면 채널을 변경하여 예비 채널로 무선 데이터를 송수신하도록 하는 송신채널 제어기와,

   상기 송신채널 제어기의 제어에 의해 지정된 채널로 차상 무선송신 데이터를 송신하는 차상무선송신기로 이루어진 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
6. 제5항에 있어서,

   상기 송신채널 제어기는,

   상기 차상무선수신기에서 무선링크정보만 추출하여 입력하는 수신모듈과,

   상기 수신모듈에서 무선링크정보를 전달받아 신호를 분석 및 비교하여 채널 변경 또는 유지 신호를 출력하는 신호처리모듈과,

   상기 신호 처리 모듈에서 전달되는 채널 변경 신호 또는 채널 유지 신호에 따라 송신 채널을 결정하는 채널제어모듈로 구성된 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
7. 제2항 또는 제6항에 있어서,

   상기 송신채널 제어기는 상기 무선링크정보에 포함된 차상 무선통신장치의 ID와 현재 신호를 수신한 차상 무선통신장치의 ID가 일치하면 무선 데이터의 송수신을 허용하고, 상기 ID가 일치하지 않으면 무선 데이터의 송수신을 허용하지 않고 채널 변경을 수행하는 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
8. 제2항에 있어서,

   상기 무선링크정보 생성기는 주채널과 예비채널을 통해 무선 통신이 이루어지는 전파 과밀조건이 해소되면 무선링크정보를 갱신하고,

   상기 송신채널 제어기는 상기 갱신된 무선링크정보가 전송받아 상기 예비채널로 통신을 수행하던 열차의 차상 무선통신장치와 주채널로 무선링크를 구성하도록 하는 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.
9. 제5항에 있어서,

   상기 차상무선송신기는 차상 무선송신 데이터의 위상을 동기시키는 위상동기회로와, 상기 위상이 동기된 차상 무선송신 데이터의 채널을 변경하여 전파를 송신하는 주파수 상향 변환기를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템.

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