KR20100125347A

KR20100125347A - 차창유리용 와이퍼장치

Info

Publication number: KR20100125347A
Application number: KR20107021136A
Authority: KR
Inventors: 사비에르 볼랜드
Original assignee: 페더랄-모굴 에스.아.
Priority date: 2008-03-20
Filing date: 2009-03-16
Publication date: 2010-11-30
Also published as: ES2365882T3; KR101525640B1; EP2103490B1; JP5656822B2; US20110113581A1; EP2103490A1; US9096195B2; WO2009115494A1; CN101977801B; JP2011515264A; CN101977801A; DE602008006668D1

Abstract

탄성있는 연신된 운반요소와, 적어도 하나의 길이방향 홈(5)을 포함한 연신된 와이퍼블레이드(2)를 포함하고, 이 홈(5)에 운반요소의 길이방향 스트립(6)이 배치되면서 요동아암을 위한 연결장치(8)를 포함하며, 와이퍼블레이드(2)는 연신된 상부 고정부(3)와 가요성 재료로 만들어진 연신된 하부 와이핑부(4)를 포함하고, 고정부(3)는 그 측방향 영역의 외부로부터 와이핑부(4)를 고정하기 위하여 단면에서 보아 아래 쪽으로 연장하는 측면 아암(13)들을 포함하며, 고정부(3) 상에서 와이핑부(4)로부터 멀어지는 상부 쪽에는 개방된 원주를 갖는 적어도 하나의 길이방향 홈(5)이 갖춰지고, 연결장치(8)와 스트립(6)은 스냅연결을 매개로 이 연결 장치(8)와 스트립(6)을 서로 연결하도록 상호 작동하는 돌기(22)/구멍(23) 수단을 구비한다.

Description

차창유리용 와이퍼장치{Windscreen wiper device}

본 발명은 닦여지는 차창유리와 접촉하여 위치될 수 있는 연신된 와이퍼블레이드 뿐만 아니라 탄성있는 연신된 운반요소를 포함하는 차창유리용 와이퍼장치에 관한 것으로, 와이퍼블레이드는 적어도 하나의 길이방향 홈을 포함하고, 이 홈에는 운반요소의 길이방향 스트립이 배치되며, 길이방향 스트립의 선단들은 각각의 연결편에 연결되고, 차창유리용 와이퍼장치는 요동아암을 위한 연결장치를 포함한다.

상기와 같은 차창유리용 와이퍼장치는 동일 출원인의 국제(PCT)특허출원 공보 제02/090155호로 공지되어 있다. 종래기술의 차창유리용 와이퍼장치는, 특히 "요크가 없는" 와이퍼장치 또는 "평평한 블레이드"로 설계된 것으로, 서로 회동가능하게 연결된 다수의 요크들로 더이상 만들어지지않고, 와이퍼블레이드가 운반요소 (carrier element)에 의하여 편심되며, 그 결과로 특별한 곡률을 나타낸다. 이러한 공지의 차창유리용 와이퍼장치에서 와이퍼블레이드는, 그 길이방향 측면들 상에 2개의 대향하는 길이방향 홈들을 포함하고, 이 홈들에는 운반요소의 서로 이격된 길이방향 스트립들이 배치된다. 길이방향 스트립들의 인접한 선단들은 상기 각각의 연결편에 의하여 서로 연결된다.

상기 국제(PCT)특허출원 공보에 기재된 차창유리용 와이퍼장치에서 종종 느껴지는 결점은 아래와 같다. 공보에 도시된 연결장치는 그와 일체로된 체결부재들을 포함하고, 이는 서로 마주보지않는 길이방향 스트립들의 길이방향 측면들 주위에 결합되며, 그 결과로 연결장치는 와이퍼블레이드와 스트립들로 구성된 유닛에 부착된다. 길이방향 스트립들을 따른 방향으로 연결장치를 잠그기 위하여, 실제적으로 스트립들은 그 외부의 길이방향 쪽에 오목부가 구비되어, 연결장치의 체결부재들이 이 오목부에 안착되는바, 각각의 길이방향 스트립에 그와같이 정확한 형태로된 오목부를 가공하는 것은 차창유리용 와이퍼장치를 제조함에 있어서 추가적인 공구들과 부가적인 공정을 필요로 한다.

본 발명의 목적은 종래기술을 개선하는 것으로서, 상기 국제(PCT)특허출원 공보로부터 공지된 차창유리용 와이퍼장치의 결점들을 극복하는 것인바, 연결장치와 와이퍼블레이드 및 스트립들을 구성하는 유닛이, 차창유리용 와이퍼장치를 제조하는 공정에서 추가적인 공구들과 부가적인 절삭공정을 필요로 함이 없이 내구성있고 견고한 방식으로 서로 연결된다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치 는, 와이퍼블레이드가 연신된 상부 고정(holding)부와 가요성 재료로 만들어진 연신된 하부 와이핑(wiping)부를 포함하고, 고정부는 와이핑부를 고정지지하며, 고정부는 그 측방향 영역의 외부로부터 와이핑부를 고정하기 위하여 단면에서 보아 아래 쪽으로 연장하는 측면 아암들을 포함하고, 고정부 상에서 와이핑부로부터 멀어지는 상부 쪽에는 개방된 원주를 갖는 적어도 하나의 길이방향 홈이 갖춰지며, 연결장치와 스트립은 스냅연결을 매개로 이 연결장치와 스트립을 서로 연결하도록 상호 작동하는 돌기/구멍 수단을 구비한다.

특히 연결장치는 아래 쪽으로 연장하는 돌기를 포함하고, 스트립은 대응되게 형성된 구멍을 포함하며, 연결장치와 스트립은 구멍 내에서 돌기를 스냅결합함으로써 서로 연결된다. 또 구멍은 스트립을 스탬핑(stamping), 절삭(cutting), 절단 (sawing)하기 위하여 금형 또는 목형에 포함된 스탬핑, 절삭 또는 절단가공을 통하여 스트립 내에 만들어진다. 구멍은 길이방향 스트립의 기계적 저항성을 상당한 정도로 감소시키지는 않는다. 돌기는 연결장치의 바닥부로부터 아래 쪽으로 연장한 다. 바람직하기에는 고정부의 측면 아암은, 그 측방향 영역에서 외부로부터 와이핑부와 회동가능하게 결합하여, 고정부와 와이핑부 사이에 기계적인 연결이 얻어지 며, 고정부는 와이핑부를 고정지지하여 와이핑부가 사용중에 고정부에 대하여 회동가능한 또는 힌지식 운동을 하도록 한다. 사용중에 와이핑부의 회동운동은 요동아암(oscillating arm)의 요동운동에 대응한다.기계적인 연결로 인하여 와이핑부는 요동아암의 요동운동을 따르기 위하여 굽혀질 필요가 없으므로, 고무에서의 응력의 결과로 와이핑부의 영구적인 변형이 방지되는 것이다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 실시예에 있어서, 연결장치는 고정부 상에 슬라이딩가능하게 장착된다. 변형예에서, 연결장치는 고정부의 길이방향으로 가로지르는 방향에서 고정부 상에 스냅식으로 장착된다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 연결편들과 스트립은, 스냅연결을 매개로 연결편들과 스트립을 서로 연결하기 위한 상호작동하는 돌기/구멍 수단을 구비한다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 각 연결편은 아래 쪽으로 연장하는 돌기를 포함하고, 스트립은 대응되게 형성된 구멍을 포함하며, 각 연결편과 스트립은 구멍 내에 돌기를 스냅결합함으로써 서로 연결된다. 또한 구멍은 바람직하기에는 스트립을 스탬핑(stamping), 절삭(cutting), 절단(sawing)하기 위하여 금형 또는 목형에 포함된 스탬핑, 절삭 또는 절단가공을 통하여 스트립 내에 만들어진다. 또 돌기는 특히 연결편들의 바닥부로부터 아래 쪽으로 연장한다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 상기 고정부의 측면아암들은 그 측방향 영역에서 외부로부터 와이핑부와 회동가능하게 결합한다. 특히, 고정부는 상부영역에서 와이핑부와 회동가능하게 결합하기 위하여 아래 쪽으로 연장하는 추가적인 결합수단을 포함한다. 추가적인 결합 수단은, 와이핑부의 와이핑 립(lip)이 그 요동운동의 각 전환점에서 최대 역방향 토오크를 갖고 전환되는(tumble over)것을 확실하게 해준다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 와이핑부는 와이핑 립과, 이 와이핑 립으로부터 연장하는 목 부위 뿐만 아니라 목 부위로부터 연장하는 확대된 헤드(head)를 포함하고, 확대된 헤드는 고정부의 측면 아암들에 의하여 한정된 중공 체임버 내에 장착된다. 바람직하기에 확대된 헤드는, 원형, 타원형, 정사각형, 직사각형, 마름모 또는 하트 형상 단면을 갖는다. 와이핑 립은 닦여질 차창유리와 접촉하도록 위치된다. 와이핑 립과 목 부위 및 확대된 헤드는 특히 일체로 형성되고 또 와이퍼 블레이드의 전체 길이를 따라 길이방향으로 연장한다.

특히, 추가적인 결합수단은 그 상부 표면의 위치에서 확대된 헤드와 결합한다. 결합수단은, 대응되게 형성된 슬릿(slit) 내에서 확대된 헤드와 결합하는 아래 쪽으로 연장하는(연신된) 돌기를 포함한다. 바람직하기에는 이 돌기는 와이퍼 블레이드의 전체 길이를 따라 연장하고 또 고정부와 일체로 형성된다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 고정부의 아암들은 내측으로 연장하는 선단 부위들을 포함하고, 목 부위는 적어도 부분적으로 이 선단 부위들 사이에 위치되며, 확대된 헤드는 선단 부위들 위에 위치된다. 환언하면, 확대된 헤드는 중공 체임버 내에 가둬지고, 후크 형상의 선단 부위들은 와이핑부를 고정부 상에 추가로 보유지지한다. 특히, 중공 체임버는 마모없이 와이핑부의 원활한 회동운동을 허용하기 위하여 윤활제를 포함한다.

본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 중공부는 와이핑부로부터 멀어지는 쪽에 스포일러를 구비한다. 이 스포일러는 고정부의 길이방향 측면들 주위에 결합하는 결합부재들을 구비할 수 있다. 바람직하기에는 스포일러는 고정부에 완전히 탈착가능하게 연결된다. 변형예에서, 스포일러는 고정부와 일체로 형성된다.

고정부와 와이핑부는 바람직하기에는 와이퍼 블레이드의 전체 길이를 따라 길이방향으로 연장한다. 바꿔 말하면, 와이퍼블레이드는 2개의 상호 작동하는 구조요소들, 즉 고정부와 와이핑부로 구성된다. 이들은 바람직하기에는 서로 슬라이딩 가능하게 연결되고, 와이핑부의 확대된 헤드는 고정부의 중공 체임버 내에 슬라이딩가능하게 장착된다. 중공 체임버는, 2개의 개방된 선단들을 갖는 채널을 형성하도록 와이퍼 블레이드의 전체 길이를 따라 연장한다. 이 채널의 개방된 선단들의 하나는 입구를 형성하고, 이를 통하여 별개의 구조요소인 와이핑부가, 이 와이핑부가 최후에 고정부 상에 보유지지될(제1위치) 때까지 채널 내로 손으로 슬라이딩될 수 있다. 개방된 선단은 또한 출구로서의 역할하고, 이를 통하여 별개의 "헐거운" 구조요소인 와이핑부가 교체되거나 또는 보수될(제2위치)때까지 와이핑부가 제1위치로부터 손으로 슬라이딩될 수 있다.

와이핑부는 적어도 대체로 고무와 같은 탄성적인 재료로 만들어지고, 고정부는 적어도 대체로 플라스틱 재료로 만들어진다.

이제 본 발명은 첨부된 예시도면을 참조하여 보다 상세히 설명될 것이다.

도 1은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차창유리용 와이퍼장치의 사시도 및 확대도이다.
도 2와 도 3은, 도 1의 차창유리용 와이퍼의 부위들의 부분적으로 분해된 사시도들이다.
도 4와 도 5는 연결장치(도 4), 연결편 들(도 5) 및 길이방향 스트립들의 상호 연결을 나타내는 개략적인 단면도들이다.

도 1은 본 발명에 따른 차창유리용 와이퍼장치(1: 이하 와이퍼장치라 함)의 바람직한 예를 나타낸다. 와이퍼장치(1)는 플라스틱 재질의 연신된 상부 고정부(3)와 탄성재질의 연신된 하부 와이핑부(4)로 구성된 와이퍼 블레이드(2)로 만들어지고, 고정부(3)와 와이핑부(4)는 모두 와이퍼 블레이드(2)의 전체 길이를 따라 길이방향으로 연장한다. 고정부(3)에는 중앙의 길이방향 홈(5)이 형성되고, 이에 스프링밴드 강철로 만들어진 길이방향 스트립(6)이 끼워진다(도 2와 도3). 스트립(6)은, 이전에도 그랬듯이, 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위한 운반 요소를 형성하고, 이는 굴곡된 위치(닦여질 차창유리의 곡률이 되는 작동위치에서의 곡률)에서 편심된다. 스트립(6)의 외부 선단들은 와이퍼장치(1)의 어느 한 쪽에서 연결편(7)에 연결된다.

와이퍼장치(1)는 요동하는 와이퍼 아암(도시안됨)을 위항 플라스틱 또는 금속재료로 된 연결장치(8)를 갖는다. 도 1을 참조하면, 연결장치(8)는, 이 연결 장치(8)의 어느 한쪽 상에서 바깥으로 연장하는 2개의 원통형상 돌기(9)들을 포함한다. 이 돌기(9)들은 플라스틱 재질의 조인트부(11)에 동일하게 형성된 원통형상 오목부(10)들에 회동가능하게 결합한다. 변형예에서, 오목부(10)들은 비폐쇄 형태(즉, 개방된 원주)를 가질 수 있다. 돌기(9)들은, 요동아암의 한쪽 선단 가까이에서 회동축을 중심으로 조인트부(11)(와 이에 부착된 요동아암)을 회동시키기 위하여 회동축의 위치에서 지지면들의 역할을 한다. 동기(9)들은 바람직하기에는 연결 장치(8)와 일체로 되고; 변형예에서 돌기(9)들은 연결장치(8)에 수직한 하나의 회동핀의 일부이다. 조인트부(11)는 바깥으로 연장하는 하나의 탄성 연장부(12)를 포함하고, 요동아암은 조인트부(11)에 연결되는 위치에서 U자 형상 단면을 갖는바, 이에따라 연장부(12)가 U자 형상 단면의 베이스에 구비된 동일한 형상으로 된 구멍에 결합하게된다.

와이퍼블레이드(2)를 갖는 연결장치(8)를 요동아암 상에 장착하기 위하여, 연결장치(8)상에 이미 클립식으로 고정된 조인트부(11)는 연결장치(8)에 대하여 회동되고, 따라서 조인트부(11)가 요동아암의 자유단 상에서 쉽게 슬라이딩할 수 있게 된다. 이러한 슬라이딩 운동 동안에 탄성 연장부(12)는 처음에 스프링력에 대항하여 압입되고, 이어서 구멍 내로 스프링력으로 되돌려지게 되어, 그리하여 스냅식으로, 탄성 연장부(12)가 구멍내로 클립 고정된다. 이것이 소위 베이오넷(bayonet)연결이다. 다음으로, 조인트부(11)와 함께 요동아암은, 사용준비 상태로 되기 위하여 와이퍼블레이드(2)에 평행한 위치로 회동되어 되돌아간다. 스프링력에 대항하여 탄성 연장부(12)를 다시 계속해서 밀어줌으로써(마치 그것이 푸시버튼인 것처럼), 연결장치(8)와 조인트부(11)는 와이퍼블레이드(2)와 함께 요동아암으로부터 해제될 수 있다. 요동아암으로부터 와이퍼블레이드(2)를 갖는 연결장치(8)를 탈착하는 작업은, 연결장치(8)와 조인트부(11)를 와이퍼블레이드(2)와 함께 요동아암으로부터 멀어지는 방향으로 슬라이딩시킴으로써 이루어진다.

도 2에 도시된 바와 같이, 고정부(3)는 단면에서 보여지듯이 그와 일체로된 아래 쪽으로 연장하는 측면 아암(13)들을 구비하여, 단면에서 보면 중공 체임버 (14) 또는 중공 공간을 한정한다. 중공 체임버(14)는 와이퍼블레이드(2)의 전체길이를 따라 길이방향으로 연장하여, 2개의 개방된 외부 선단들을 갖는 채널을 형성한다. 도 2를 다시 참조하면, 와이핑부(4)는 와이핑 립(15)과, 이 와이핑 립(15)으로부터 연장하는 목 부위(16) 뿐만 아니라 목 부위(16)로부터 연장하면서 하트 형상 단면을 갖는 확대된 헤드(17)로 구성된다. 고정부(3)와 와이핑부(4)는 서로 슬라이딩 가능하게 연결되고, 와이핑부(4)의 확대된 헤드(17)는 고정부(3)의 중공 채널 내에 슬라이딩 가능하게 장착된다.

채널의 개방된 선단들의 하나는 입구를 형성하고, 이를 통하여 별개의 구조요소인 와이핑부(4)가, 이 와이핑부(4)가 최후로 고정부(3) 상에 보유지지될(제1또는 고정위치) 때까지 채널 내로 손으로 슬라이딩될 수 있다. 개방된 선단은 또한 출구로서 역할하고, 이를 통하여 별개의 "헐거운" 구조요소인 와이핑부(4)가 교체되거나 또는 보수될(제2위치)때까지 와이핑부(4)가 제1위치로부터 손으로 슬라이딩될 수 있다. 고정부(3)의 측면아암(13)들은 와이핑부(4)의 확대된 헤드(17)와 회동가능하게 결합하여, 고정부(3)에 부착된 요동아암이 대응하는 요동운동을 할때에 와이핑부(4)의 회동 또는 힌지식 운동을 허용한다.

도시된 바와 같이, 고정부(3)는 와이핑부(4)로부터 멀어지는 쪽에 탈착가능한 스포일러(18)에 연결되고, 이 스포일러(18)는 고정부(3)의 길이방향 측면(19)들 주위에 결합하는 결합부재들을 구비한다. 길이방향 측면(19)들은, 길이방향 스트립(6)을 홈(5) 내부에 견고하게 보유지지하도록 안쪽으로 굽혀진다.

도 2를 참조하면, 고정부(3)의 바닥부는, 와이퍼블레이드(2)의 길이의 일부 또는 그 전체 길이를 따라 길이방향으로 연장하는 아래 쪽으로 연장하는 돌기(20)의 형태로 된 추가적인 결합수단을 구비한다. 돌기(20)는, 측면아암(13)들의 자유단들과 돌기(20)에 의하여 중공체임버(14)의 상부표면 상에 대응되게 형성된 슬릿(21)내에 결합한다. 그러므로, 불안정한 설계가 얻어지고, 와이핑 립(15)이 그 요동운동의 각 전환점에서 전환될 때 토오크가 최대로 된다.

도 3과 도 4를 참조하면, 연결장치(8)는 아래 쪽으로 연장하는 돌기(22)를 포함하고, 스트립(6)은 대응되게 형성된 구멍(23)을 포함한다. 따라서, 연결장치 (8)와 스트립(6)은 구멍(23)내에서 돌기(22)를 스냅식 또는 클립식으로 서로 연결된다. 이러한 스냅식 또는 클립식 작동은, 연결장치(8)를 고정부(3) 상에서 슬라이딩시킴으로써 얻어진다.

도 4에 도시된 바와같이, 돌기(22)는 연결장치(8)의 바닥부에 위치된 탄성 연장부(26)의 일부이다.

도 5에 도시된 바와같이, 각 연결편(7)은 아래 쪽으로 연장하는 돌기(24)를 포함하는 한편, 스트립(6)은 그 선단들에 대응되게 형성된 구멍(25)을 포함한다. 각 연결편(7)과 스트립(6)은 구멍(25) 내에서 돌기(24)를 스냅식으로 결합하여 서로 연결된다. 도 5에 도시된 바와같이, 돌기(24)는 연결편(7)의 바닥부에서 탄성 연장부(27)의 일부이다.

도면들에 도시되지는 않았지만, 요동아암이, 소형 모터에의해 구동되는 축에 회전되도록 고정된 장착헤드에 연결되는 것은 당업자에게 자명하다. 사용시에, 축은 장착헤드를 회전시키면서 시계방향과 반시계방향으로 교대로 회전하고, 차례로 요동아암을 회전하게 하며, 또 연결장치(8)에 의하여 와이퍼블레이드(2)를 움직인다.

본 발명은 도시된 실시예들에 한정되지않고, 첨부된 청구범위에 포함되는 다른 바람직한 변형예에까지 연장한다.

Claims

탄성있는 연신된 운반요소와, 닦여질 차창유리와 접촉하도록 위치된 연신된 와이퍼블레이드를 포함하고, 와이퍼블레이드는 적어도 하나의 길이방향 홈을 포함하며, 이 홈에 운반요소의 길이방향 스트립이 배치되고, 길이방향 스트립의 선단들이 각 연결편에 연결되며, 요동아암을 위한 연결장치를 포함하는 차창유리용 와이퍼장치에 있어서,
와이퍼블레이드는 연신된 상부 고정부와 가요성 재료로 만들어진 연신된 하부 와이핑부를 포함하고, 고정부는 와이핑부를 고정지지하며, 고정부는 그 측방향 영역의 외부로부터 와이핑부를 고정하기 위하여 단면에서 보아 아래 쪽으로 연장하는 측면 아암들을 포함하고, 고정부 상에서 와이핑부로부터 멀어지는 상부 쪽에는 개방된 원주를 갖는 적어도 하나의 길이방향 홈이 갖춰지며, 연결장치와 스트립은 스냅연결을 매개로 이 연결장치와 스트립을 서로 연결하도록 상호 작동하는 돌기/구멍 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항에 있어서, 연결장치는 아래 쪽으로 연장하는 돌기를 포함하고, 스트립은 대응되게 형성된 구멍을 포함하며, 연결장치와 스트립은 구멍 내에서 돌기를 스냅결합함으로써 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 연결장치는 고정부 상에 슬라이딩가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 연결장치는 고정부의 길이방향으로 가로지르는 방향에서 고정부 상에 스냅식으로 장착되는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 연결편들과 스트립은, 스냅연결을 매개로 연결편들과 스트립을 서로 연결하기 위한 상호작동하는 돌기/구멍 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제5항에 있어서, 각 연결편은 아래 쪽으로 연장하는 돌기를 포함하고, 스트립은 대응되게 형성된 구멍을 포함하며, 각 연결편과 스트립은 구멍 내에 돌기를 스냅결합함으로써 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 고정부의 측면아암들은 그 측방향 영역에서 외부로부터 와이핑부와 회동가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제7항에 있어서, 고정부는 상부영역에서 와이핑부와 회동가능하게 결합하기 위하여 아래 쪽으로 연장하는 추가적인 결합수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 와이핑부는 와이핑 립과, 이 와이핑 립으로부터 연장하는 목 부위 뿐만 아니라 목 부위로부터 연장하는 확대된 헤드를 포함하고, 확대된 헤드는 고정부의 측면아암들에 의하여 한정된 중공 체임버 내에 장착되는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제9항에 있어서, 확대된 헤드는, 원형, 타원형, 정사각형, 직사각형, 마름모 또는 하트 형상 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제8항, 9항 또는 제10항에 있어서, 추가적인 결합수단은 확대된 헤드와 결합하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제11항에 있어서, 추가적인 결합수단은, 그의 슬릿 내에서 확대된 헤드와 결합하는 아래 쪽으로 연장하는 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제9항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 고정부의 아암들은 내측으로 연장하는 선단 부위들을 포함하고, 목 부위는 적어도 부분적으로 이 선단 부위들 사이에 위치되며, 확대된 헤드는 선단 부위들 위에 위치되는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제9항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 중공체임버는 윤활제를 포함하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 고정부는 와이핑부로부터 멀어지는 쪽에 스포일러를 구비하는 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제15항에 있어서, 스포일러는 고정부에 탈착가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.
제15항 또는 제16항에 있어서, 스포일러는 고정부의 길이방향 측면들 주위에 결합하는 결합부재들과 일체로 구비된 것을 특징으로 하는 차창유리용 와이퍼장치.