KR20100115857A - 교통신호등과 그 표시방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LED에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 교통신호등에 관한 것으로 설치수량은 최소로 하면서 운전자와 보행자에게 정확한 표시를 하고자 한다. 교통신호등 중 건널목의 보행자신호등은 빨간색등과 초록색등 그리고 곳에 따라 잔여시간을 표시하는 표시등이 있다. 차량에 대한 신호등은 최소 두 칸에서 네 칸이 설치되어 운영되고 있다. 이와 같이 신호등이 많이 설치되어 있으면 제작비도 많이 들어가서 설치되어야 하는 곳에 설치가 늦어지는 불합리함과 네 칸의 신호등을 지지하는 지지막대와 지지기둥은 시야공간을 복잡하게 하여 거리환경을 지저분하게 보이게 한다.

이와 같은 불편함으로 인하여 본 발명 교통신호등과 그 표시방법을 개선하고자 한다.

본 발명 교통신호표시등과 그 표시방법을 실행하기 위하여 우선 교통신호표시등을 1개의 전구로 3가지의 색상을 노출되게 하는 LED전구들을 사용하여 구성하여야 한다. 그리고 교통신호체계에 따라 제작되어진 프로그램의 한 부분인 제어부의 지시에 따라 각 신호에 맞는 색이 순차적으로 노출되게 한다.

보행자 신호등으로 설명하면 기존의 빨간색과 초록색의 두칸으로 구분되어 구성된 것을 한 칸의 신호등으로 제작하되 1개의 LED전구에서 3가지의 색상이 노출되는 LED전구들로 구성하였다. 이 한 칸의 신호등이 사람의 통행을 금지하는 신호가 될 때는 빨간색만 켜지게 하고 제어부의 타이머에 따라 정한 시간이 경과되면 빨간색은 꺼지고 초록색만 켜지게 하여 사람들이 통행을 하도록 구성하였다. 또한 잔여 시간을 표시할 때는 기존의 방법을 따라 시간표시등을 추가로 구성하거나 본 발명의 신호등중 색상이 노출되는 이외의 공간에 표시하도록 하였다. 그리고 교통신호등으로 설명하면 최대 네 칸의 신호등이 설치되어 있는데 그중 차량의 직진과 좌회전의 동시 신호시 두 칸의 신호등은 켜지게 되고 두 칸은 꺼진 채 대기상태로 구성되어 있다.

그러나 본 발명에 따라 구성된 것은 두 칸의 신호등으로 똑 같은 효과를 얻을 수 있다. 직진과 좌회전 동시 신호일 때 한 칸은 좌회전 화살표모양이 노출되고 한 칸은 초록색이 노출되도록 구성하였고 정지 신호시엔 그 두 칸의 신호등이 빨간색 또는 그중 한 칸은 빨간색이 노출되고 한 칸은 잔여시간을 표시하는 표시등이 되도록 구성하였다.

이와 같이 두 칸의 신호등만으로 네 칸의 신호등과 같은 효과가 있을 뿐아니라 신호등의 지지기둥과 지지막대의 구성물의 크기도 달라지게 됨으로 도시공간 환경에도 좋은 영향을 미치리라 본다.

LED, 알림표시, 교통신호등

Description

교통신호등과 그 표시방법{omitted}

본 발명은 LED에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 교통신호등에 관한 것으로 설치수량은 최소로 하면서 운전자와 보행자에게 정확한 표시를 하고자 한다. 통상적으로 교통신호등 중 건널목의 보행자신호등은 빨간색등과 초록색등 그리고 곳에 따라 잔여시간을 표시하는 표시등이 있다. 차량에 대한 신호등은 최소 두 칸에서 네 칸이 설치되어 운영되고 있다.

본 발명 교통신호표시등과 그 표시방법을 실행하기 위하여 우선 교통신호표시등을 1개의 전구로 3가지의 색상을 노출되게 하는 LED전구들을 사용하여 구성하여야 한다. 그리고 교통신호체계에 따라 제작되어진 프로그램의 한 부분인 제어부의 지시에 따라 각 신호에 맞는 색이 순차적으로 노출되게 한다.

보행자 신호등으로 설명하면 기존의 빨간색과 초록색의 두칸으로 구분되어 구성된 것을 한 칸의 신호등으로 제작하되 1개의 LED전구에서 3가지의 색상이 노출되는 LED전구들로 구성하였다. 이 한 칸의 신호등이 사람의 통행을 금지하는 신호가 될 때는 빨간색만 켜지게 하고 제어부의 타이머에 따라 정한 시간이 경과되면 빨간색은 꺼지고 초록색만 켜지게 하여 사람들이 통행을 하도록 구성하였다. 또한 잔여 시간을 표시할 때는 기존의 방법을 따라 시간표시등을 추가로 구성하거나 본 고안의 신호등중 색상이 노출되는 이외의 공간에 표시하도록 하였다. 그리고 교통신호등으로 설명하면 최대 네 칸의 신호등이 설치되어 있는데 그중 차량의 직진과 좌회전의 동시 신호시 두 칸의 신호등은 켜지게 되고 두 칸은 꺼진 채 대기상태로 구성되어 있다.

그러나 본 고안에 따라 구성된 것은 두 칸의 신호등으로 똑 같은 효과를 얻을 수 있다. 직진과 좌회전 동시 신호일 때 한 칸은 좌회전 화살표모양이 노출되고 한 칸은 초록색이 노출되도록 구성하였고 정지 신호시엔 그 두 칸의 신호등이 빨간색 또는 그중 한 칸은 빨간색이 노출되고 한 칸은 잔여시간을 표시하는 표시등이 되도록 구성하였다.

이와 같이 두 칸의 신호등만으로 네 칸의 신호등과 같은 효과가 있을 뿐아니라 신호등의 지지기둥과 지지막대의 구성물의 크기도 달라지게 됨으로 도시공간 환경에도 좋은 영향을 미치리라 본다.

종래의 교통신호등과 그 표시방법은 정지 신호시 빨간색이 노출되고 진행신호는 초록색이 노출되나 각 칸마다 정해진 색이 노출되게 구성되어 최소 두 칸에서 최대 네 칸의 신호등이 필요하도록 되어 있다.

본 발명은 교통신호등을 LED전구들로 구성하되 특히 교통신호등의 칸 수를 줄이며 최소의 칸 만으로 정지와 진행 그리고 좌회전등 현재의 모든 교통신호의 효 과를 나타내고자 한다. 그리고 추가적인 목적으로는 교통신호등의 칸 수의 감소에 따라 시원한 공간확보에 따라 도시미관이 좋아지며 설치비용을 줄이는 목적을 이루고자한다.

본 발명 교통신호등과 그 표시방법은 식별이 용이하도록 제작된 LED전구들로 구성하도록 하되 특히 1개의 전구로 3가지의 색상을 노출되게 하는 LED전구들을 사용하여 구성하여야 한다. 그리고 교통신호체계에 따라 제작되어진 프로그램의 한 부분인 제어부의 지시에 따라 각 신호에 맞는 색이 순차적으로 노출되게 한다.

보행자 신호등으로 설명하면 기존의 빨간색과 초록색의 두칸으로 구분되어 구성된 것을 한 칸의 신호등으로 제작하되 1개의 LED전구에서 3가지의 색상이 노출되는 LED전구들로 구성하였다. 이 한 칸의 신호등이 사람의 통행을 금지하는 신호가 될 때는 빨간색만 켜지게 하고 제어부의 타이머에 따라 정한 시간이 경과되면 빨간색은 꺼지고 초록색만 켜지게 하여 사람들이 통행을 하도록 구성하였다. 또한 잔여 시간을 표시할 때는 기존의 방법을 따라 시간표시등을 추가로 구성하거나 본 발명의 신호등중 색상이 노출되는 이외의 공간에 표시하도록 하였다. 그리고 교통신호등으로 설명하면 최대 네 칸의 신호등이 설치되어 있는데 그중 차량의 직진과 좌회전의 동시 신호시 두 칸의 신호등은 켜지게 되고 두 칸은 꺼진 채 대기상태로 구성되어 있다.

그러나 본 고안에 따라 구성된 것은 두 칸의 신호등으로 똑 같은 효과를 얻을 수 있다. 직진과 좌회전 동시 신호일 때 한 칸은 좌회전 화살표모양이 노출되고 한 칸은 초록색이 노출되도록 구성하였고 정지 신호시엔 그 두 칸의 신호등이 빨간색 또는 그중 한 칸은 빨간색이 노출되고 한 칸은 잔여시간을 표시하는 표시등이 되도록 구성하였다.

1개의 LED전구에서 3가지의 색상이 노출되는 LED전구들로 구성하여 교통신호등의 칸 수를 줄이며 최소의 칸 만으로 정지와 진행 그리고 좌회전등 현재의 모든 교통신호의 효과를 나타낼 수 있다. 그리고 추가적인 목적으로는 교통신호등의 칸 수의 감소에 따라 시원한 공간확보에 따라 도시미관이 좋아지며 설치비용을 줄이는 효과를 얻을 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교통신호등과 그 표시방법은 1개의 전구로 3가지 색을 노출시킬 수 있는 LED전구들로 구성하여 차량에 대한 신호등과 건널목 신호등 등 모든 신호등의 칸 수를 두 칸으로 구성 설치하여도 기존의 세-네 칸의 신호등과 동일한 효과를 볼 수 있도록 구성하였다.

첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 기존 교통신호등의 사거리 설치예에 따른 구성도를 도시한 것으로 직진과 좌회전 동시 신호일 경우 최대 네 칸의 신호등이 구성되어 있다. 차량이 A도로상에서 좌회전 또는 직진 신호를 받기 위하여 대기 중일 경우 A도로상의 차량들에게 신호를 주는 네 칸의 신호등 중 두 칸 또는 세 칸의 신호등은 아무런 색도 노출하지 않고 대기중이며 한 칸의 신호등만 빨간색으로 노출되어 A도로상의 차량들 에게 진입금지 신호를 보낸다. 그리고 직진 및 좌회전 동시 신호를 알릴 때는 두 칸의 신호등은 아무런 색도 노출하지 않고 나머지 두 칸이 초록색과 초록색 화살표 모양의 신호를 노출시킴으로 직진과 좌회전을 하게 된다. 이와 같이 네 칸의 신호등은 자신의 신호를 전달하지 않을 때는 임의로 표현하자면 꺼져있게 된다.

도 2는 본 발명 교통신호등과 그 표시방법의 사거리 설치예에 따른 구성도를 도시한 것으로 두 칸의 교통신호등이 구성되어있다.

A도로상에서 좌회전 또는 직진신호 대기 중일 경우 A도로상의 차량들에게 신호를 주는 신호등 두 칸 중 한 칸의 신호등은 임의로 표현하면 꺼져있고 나머지 한 칸의 신호등은 빨간색을 노출하여 A도로상의 차량들에게 진입금지 신호를 보내고 있다. 이때 꺼져 있는 한 칸의 신호등을 빨간색 신호등의 남은 시간을 알려주는 잔여시간표시등으로 활용해도 된다. 그리고 직진 및 좌회전 동시 신호를 전달할 때는 한 칸은 초록색으로 변환되어 노출되고 또 다른 한 칸은 좌회전 화살표모양으로 변환되어 노출되도록 하였다.

이와 같이 구성되어 설치된 두 칸의 신호등은 임의로 표현하자면 꺼져있는 상태없이 모든 신호에 맞춰 노출되도록 하였다.

도 3은 기존 교통신호등의 구성도를 도시한 것으로 최대 네 칸의 신호등으로 구성된 것이며 노란색이 노출되는 칸과 빨간색이 노출되는 정지신호등 칸 그리고 초록색화살표모양이 노출되는 좌회전신호등 칸 과 초록색이 노출되는 직진신호등 칸으로 이루어져 있다. 이와 같은 구성은 변환하면서 색을 노출시키지 못하고 자신에게 정해진 것만을 노출하도록 구성되었다.

도 4는 본 발명 교통신호등과 그 표시방법의 실시예에 따른 신호등을 도시한 것으로 두 칸으로 구성되어 있으며 한 칸마다 두 가지의 교통신호를 노출시키도록 구성하였다. 임의로 차례를 정하여 설명하자면 첫번째 칸은 노란색이 노출되고 그 후 좌회전의 초록색화살표모양으로 변환되어 노출되며 두번째 칸은 정지신호인 빨간색이 노출되고 그 후 진행신호인 초록색으로 변환되어 노출되도록 구성하였다.

먼저 1개의 전구에서 3가지색이 노출되도록 한 LED전구들이라 설명한 내용들에서 3가지색이라함은 빨간색과 청색(초록색포함), 노란색(주황색포함)을 말한다.(현재 기존 교통신호에서 노출되는 3가지색을 말함)

한편 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형 실시하는 것이 가능하다. 예컨대 상기 실시예에 있어서는 사거리의 신호등에 관해 설명하였지만 모든 교통신호등이 설치되는 곳과 또한 잔여 시간을 표시할 때는 기존의 방법을 따라 시간표시등을 추가로 구성하거나 본 발명의 신호등을 더 크게 구성하여 교통신호의 색상이 노출되는 이외의 공간에 별도로 표시하도록 구성한 것도 본 발명의 범주에 속함은 당연하다.

도 1은 기존 교통신호등의 사거리 설치예에 따른 구성도.

도 2는 본 발명 교통신호등과 그 표시방법의 사거리 설치예에 따른 구성도.

도 3은 기존 교통신호등의 구성도.

도 4는 본 발명 교통신호등과 그 표시방법의 실시예에 따른 신호등의 구성도.

Claims (3)

1개의 전구에서 빨간색, 청색(초록색포함), 노란색(주황색포함)의 3가지색이 노출되도록 한 LED전구들로 교통신호등을 구성한 것으로 한 칸의 신호등에서 정지신호인 빨간색과 기다림 또는 돌아가시오 신호인 노란색(주황색) 그리고 진행신호인 청색(초록색)을 순차적으로 노출시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 교통신호등과 그 표시방법.

제 1항에 있어서,

두 칸이나 세 칸으로 구성되어 있으며 한 칸마다 두 가지 이상의 교통신호를 제어부에 저장되어진 프로그램에 따라 순차적으로 변환되어 노출되도록 구성한 것을 특징으로 하는 교통신호등과 그 표시방법.

제 1항과 제 2항에 있어서,

시간표시등을 추가로 구성하거나 본 발명의 신호등을 기존의 것보다 더 크게 구성하여 교통신호의 색상이 노출되는 이외의 공간에 별도로 해당신호등의 잔여시간을 표시하도록 구성한 것을 특징으로 하는 교통신호등과 그 표시방법.

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