KR20100109249A - 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조 - Google Patents

보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 합성수지 재질로 이루어진 백빔에 부분적으로 금속 재질의 보강판을 인서트 사출함으로써 백빔의 강도를 확보할 수 있어 백빔을 전체적으로 금속 재질로 하는 것이 아닌 합성수지 재질로 하더라도 충분한 강도를 확보할 수 있게 되어 백빔의 제조 비용을 절감함과 동시에 전체적으로 차량용 범퍼를 경량화 할 수 있는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는, 범퍼커버와, 충격흡수폼과, 백빔으로 이루어져 상기 백빔의 후방 양측이 범퍼스테이에 의해 차량의 바디에 결합되는 차량용 범퍼의 상기 백빔 구조에 있어서, 상기 백빔은 합성수지 재질로 이루어지고, 강도가 보강되도록 부분적으로 상기 백빔에 대응되는 형상을 갖고 소정의 간격으로 사출공이 형성된 금속 재질의 보강판이 상기 백빔에 인서트 사출되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
차량, 범퍼, 백빔, 보강판, 인서트 사출, 격자리브

Description

보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조{BACK BEAM STRUCTURE FOR VEHICLE BUMPER INSERTING REINFORCE PLATE}
본 발명은 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 합성수지 재질로 이루어진 백빔에 부분적으로 금속 재질의 보강판을 인서트 사출함으로써 백빔의 강도를 확보할 수 있어 백빔을 전체적으로 금속 재질로 하는 것이 아닌 합성수지 재질로 하더라도 충분한 강도를 확보할 수 있게 되어 백빔의 제조 비용을 절감함과 동시에 전체적으로 차량용 범퍼를 경량화 할 수 있는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 충돌이나 접촉시 외부로부터의 충격을 흡수하는 역할을 함으로써 차체를 일차적으로 보호하고, 승차자를 보호하기 위하여 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 각각 장착되어 있으며, 이와 같이 장착된 범퍼는 차량의 바디에 고정 설치된 상태에서 이용되고 있다.
일반적으로 차량용 범퍼는 도 1에 도시된 바와 같이 범퍼커버(1)와, 전방은 상기 범퍼커버(1)의 후방에 결합되고 그 후방 양측은 범퍼스테이(4)에 의해 차량의 바디(5)에 결합되는 백빔(3)과, 충격을 흡수하도록 상기 범퍼커버(1)와 상기 백 빔(3)의 사이에 개재되는 발포고무 또는 우레탄폼과 같은 소정의 탄성을 갖는 폼재로 이루어진 충격흡수폼(2)을 포함하여 구성되어 있다.
하지만, 종래기술에 따른 차량용 범퍼는 상기 범퍼커버(1)는 통상 합성수지 재질로 이루어지는데 상기 범퍼커버(1)가 범퍼의 외형을 이루는 역할만을 수행할 뿐 외부 충격을 받아들이기에는 충분한 강도를 지니지 못해 차량용 범퍼의 강도를 보강하기 위해서는 상기 백빔(3)을 전체적으로 상대적으로 무거운 금속 재질로 할 수 밖에 없었다.
즉, 종래기술에 따른 차량용 범퍼는 상기 백빔(3)을 금속 재질로 함으로써 범퍼의 무게를 전체적으로 상승시킴과 동시에 제조 원가를 상승시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 합성수지 재질로 이루어진 백빔에 부분적으로 금속 재질의 보강판을 인서트 사출함으로써 백빔의 강도를 확보할 수 있어 백빔을 전체적으로 금속 재질로 하는 것이 아닌 합성수지 재질로 하더라도 충분한 강도를 확보할 수 있게 되어 백빔의 제조 비용을 절감함과 동시에 전체적으로 차량용 범퍼를 경량화 할 수 있는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조를 제공하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 백빔을 백빔커버와, 에너지업소버와, 백빔지지대를 포함하여 구성하되, 상기 범퍼커버에 보강엠보 및 후방이 개구된 커버공간부를 다수개의 공간으로 구획하는 커버격자리브를 구비하고, 상기 에너지업소버에 상기 커버격자리브가 수용되는 절개틈이 형성함으로써 상기 에너지업소버가 상기 커버공간부에 가득 충진되도록 하여 외부 충격을 분산시킴과 동시에 백빔커버의 강도를 확보할 수 있는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조를 제공하는 데에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 백빔커버와 백빔지지대를 동일한 합성수지 재질로 하고, 상기 백빔커버에 융착돌기를 형성하고, 상기 백빔지지대에 상기 용착돌기에 대응되는 융착요홈을 형성함으로써 진동을 수반한 가압력에 의하여 상기 융착돌기가 상기 융착요홈에 삽입됨과 동시에 마찰열에 의하여 상호 융착되며 일체로 결합 되도록 하여 상기 백빔커버와 상기 백빔지지대의 결합을 용이하게 하고, 범퍼를 경량화하면서도 소정의 충격에도 상기 백빔커버와 상기 백빔지지대가 상호 분리되지 않도록 하여 강도를 확보할 수 있는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조를 제공하는 데에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하고자 본 발명에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는, 범퍼커버와, 충격흡수폼과, 백빔으로 이루어져 상기 백빔의 후방 양측이 범퍼스테이에 의해 차량의 바디에 결합되는 차량용 범퍼의 상기 백빔 구조에 있어서, 상기 백빔은 합성수지 재질로 이루어지고, 강도가 보강되도록 부분적으로 상기 백빔에 대응되는 형상을 갖고 소정의 간격으로 사출공이 형성된 금속 재질의 보강판이 상기 백빔에 인서트 사출되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는, 상기 백빔은, 후방이 개구된 커버공간부가 형성되고 상기 커버공간부를 다수개의 공간으로 구획하도록 상기 커버공간부에 격자형의 커버격자리브가 구비된 백빔커버와, 소정의 탄성을 갖는 폼 재질로 이루어지고 상기 커버격자리브의 형상에 대응되게 격자형으로 절개된 절개틈이 형성되어 상기 절개틈을 통하여 상기 커버격자리브를 수용하며 상기 커버공간부에 충진되는 에너지업소버와, 상기 에너지업소버가 상기 커버공간부에 충진된 상태에서 상기 백빔커버의 후방에 결합되는 백빔지지대를 포함하여 구성되고, 상기 보강판은, 상기 백빔커버에 인서트 사출되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 범퍼의 백빔 구조는, 상기 백빔커버는, 후방측 가장자리를 일주하여 후방으로 돌출된 융착돌기가 구비되고, 상기 백빔지지대는, 합성수지 재질로 이루어지고, 전방에 상기 융착돌기에 대응되게 요입된 융착요홈이 형성되어 상기 백빔커버의 융착돌기가 상기 백빔지지대의 융착요홈에 맞닿은 상태에서 진동을 수반한 가압력에 의하여 상기 융착돌기가 상기 융착요홈에 삽입됨과 동시에 마찰열에 의하여 융착되며 상기 백빔커버와 상기 백빔지지대가 상호 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는 합성수지 재질로 이루어진 백빔에 부분적으로 금속 재질의 보강판을 인서트 사출함으로써 백빔의 강도를 확보할 수 있어 백빔을 전체적으로 금속 재질로 하는 것이 아닌 합성수지 재질로 하더라도 충분한 강도를 확보할 수 있게 되어 백빔의 제조 비용을 절감함과 동시에 전체적으로 차량용 범퍼를 경량화 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는 백빔을 백빔커버와, 에너지업소버와, 백빔지지대를 포함하여 구성하되, 상기 범퍼커버에 보강엠보 및 후방이 개구된 커버공간부를 다수개의 공간으로 구획하는 커버격자리브를 구비하고, 상기 에너지업소버에 상기 커버격자리브가 수용되는 절개틈이 형성함으로써 상기 에너지업소버가 상기 커버공간부에 가득 충진되도록 하여 외 부 충격을 분산시킴과 동시에 백빔커버의 강도를 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 범퍼의 백빔 구조는 백빔커버와 백빔지지대를 동일한 합성수지 재질로 하고, 상기 백빔커버에 융착돌기를 형성하고, 상기 백빔지지대에 상기 용착돌기에 대응되는 융착요홈을 형성함으로써 진동을 수반한 가압력에 의하여 상기 융착돌기가 상기 융착요홈에 삽입됨과 동시에 마찰열에 의하여 상호 융착되며 일체로 결합되도록 하여 상기 백빔커버와 상기 백빔지지대의 결합을 용이하게 하고, 범퍼를 경량화하면서도 소정의 충격에도 상기 백빔커버와 상기 백빔지지대가 상호 분리되지 않도록 하여 강도를 확보할 수 있는 효과가 있다.
이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 범퍼의 백빔 구조에 대해 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 2a 내지 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 분해사시도이고, 도 3 내지 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 정면도 및 배면도 이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 평면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 측단면도이다.
도면을 살펴보면, 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는 백빔커버(31)와, 에너지업소버(32)와, 백빔지지대(33)를 포함하여 구성된다.
상기 백빔커버(31)는 상기 범퍼커버(1)와, 상기 충격흡수폼(2)의 후방에서 외부 충격을 받아들여 범퍼를 전체적으로 지지하는 역할을 하는 것으로, 종래기술에서와 같은 금속 재질이 아닌 합성수지 재질로 이루어지고, 보강판(P)과, 보강엠보(311)와, 커버공간부(312)와, 커버격자리브(313)와, 융착돌기(314)를 포함하여 구성된다.
상기 보강판(P)은 금속 재질로 이루어져 합성수지 재질로 이루어지는 상기 백빔커버(31)의 강도를 보강하는 역할을 하는 것으로, 부분적으로 상기 백빔커버(31)에 대응되는 형상을 갖고 사출공(P1)과 보강리브(P2)가 형성되어 상기 백빔커버(10)에 인서트 사출된다.
도 2a 내지 도 2b에서는 설명을 위하여 상기 보강판(P)을 상기 백빔커버(31)에서 분리하여 도시하였으나, 상기 보강판(P)은 상기 백빔커버(31)에 인서트 사출되므로 도 6에 도시된 바와 같이 외부로 노출되지 않는다 할 것이다.
상기 사출공(P1)은 상기 보강판(P)에 소정의 간격으로 형성되는데, 이는 상기 보강판(P)이 상기 백빔커버(31)에 인서트 사출되는 경우 상기 사출공(P1)을 통하여 합성수지 재질이 통과되도록 함으로써 상기 보강판(P)이 상기 백빔커버(31)에 고정되도록 하기 위함이다.
상기 보강리브(P2)는 상기 보강판(P)의 전방 상하단에 형성되는데, 이는 상기 보강판(P)이 전방으로부터의 충돌로부터 보다 강도를 확보할 수 있도록 하기 위함이다.
상기와 같은 보강판(P)의 구성으로 인하여 상기 백빔커버(31)의 강도가 확보 됨으로써 상기 백빔지지대(33)까지 금속 재질이 아닌 합성수지 재질로 할 수 있게 되고, 이로써 제조 비용을 절감함과 동시에 차량용 범퍼를 경량화 할 수 있게 되는 것이다.
상기 보강엠보(311)는 상기 백빔커버(31)의 전방에 횡방향으로 길게 요입되게 형성된다.
즉, 상기 보강엠보(311)는 상기 백빔커버(31)의 전방에 요철이 형성되도록 함으로써 상기 보강판(P)과 함께 그 구조상 합성수지 재질로 이루어진 상기 백빔커버(31)의 강도를 더욱 증가시킬 수 있게 되는 것이다.
상기 커버공간부(312)는 상기 백빔커버(31)를 경량화하는 역할을 함과 동시에 후술할 에너지업소버(32)가 삽입되어 충진되는 공간을 제공하는 역할을 하는 것으로 상기 에너지업소버(32)가 삽입가능하도록 후방이 개구되어 있고, 상기 커버격자리브(313)에 의하여 다수개의 공간으로 구획된다.
상기 커버격자리브(313)는 상기 커버공간부(312)를 다수개의 공간으로 구획하도록 상기 커버공간부(312)에 격자형으로 구비되어 있다.
즉, 상기 커버격자리브(313)는 상기 커버공간부(312)를 다수개의 공간으로 구획함으로써 그 구조상 외부 충격을 분산할 수 있게 되어 상기 백빔커버(31)의 강도를 보강할 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기 백빔커버(31)는 후방이 개구됨으로써 개구된 후방으로부터 상기 커버공간부(312)에 상기 에너지업소버(32)가 삽입되며 충진된 후 상기 백빔지지대(33)와 결합되는데, 상기 커버격자리브(313)의 격자형의 형상은 상기 에너지업소 버(32)의 삽입을 방해하는 작용을 하므로 상기 에너지업소버(32)는 상기 커버격자리브(312)의 수용이 가능한 절개틈(321)이 형성된 상태에서 상기 백빔커버(31)에 삽입되게 된다.
상기와 같은 구조로 인하여 상기 백빔커버(31)는 상기 커버공간부(312)에 상기 에너지업소버(32)가 가득 채워지게 되어 상기 백빔커버(31)의 강도는 더욱 보강되어 후술할 백빔지지대(33)까지 합성수지 재질로 할 수 있게 되는 것이다.
상기 융착돌기(314)는 후술할 융착요홈(333)과 함께 작용하여 상기 백빔커버(31)와 상기 백빔지지대(33)가 융착되며 일체로 결합되도록 하는 매개체의 역할을 하는 것으로 상기 백빔커버(31)의 후방측 가장자리를 일주하여 후방으로 돌출되게 구비되어 있다.
상기 에너지업소버(32)는 소정의 탄성의 갖는 폼 재질로 이루어져 외부 충격을 흡수하는 역할을 하는 것으로 상기 백빔커버(31)의 커버공간부(312)에 충진되고, 절개틈(321)과, 업소버엠보(322)가 형성되어 있다.
즉, 상기 에너지업소버(32)는 발포고무 또는 우레탄폼과 같은 소정의 탄성을 갖는 폼 재질로 이루어져 외부의 충격을 흡수할 수 있음과 동시에 상기 커버공간부(312)에 충진됨으로써 상기 백빔커버(31)의 강도 또한 증가시킬 수 있게 되는 것이다.
상기 절개틈(321)은 상기 커버격자리브(313)를 수용하는 역할을 하는 것으로 상기 커버격자리브(313)의 형상에 대응되게 격자형으로 절개되어 있다.
즉, 상기 커버격자리브(313)의 격자형의 형상은 상기 에너지업소버(32)의 상 기 커버공간부(312)로의 삽입을 방해하는 작용을 하므로 상기 에너지업소버(32)에 상기 커버격자리브(312)의 수용이 가능한 절개틈(321)을 형성하여 상기 에너지업소버(32)가 상기 커버공간부(312)에 충진가능하게 되는 것이다.
상기 업소버엠보(322)는 상기 백빔커버(31)의 보강엠보(311)의 형상에 대응되게 횡방향으로 길게 요입되게 형성된다.
즉, 상기 업소버엠보(322)는 상기 보강엠보(311)의 굴곡진 형상으로 인하여 상기 보강엠보(311)의 후방에 위치한 커버공간부(312)에까지 상기 에너지업소버(32)가 가득 충진되도록 상기 보강엠보(311)의 형상에 대응되게 형성되는 것이다.
상기 백빔지지대(33)는 합성수지 재질로 이루어져 상기 백빔커버(31) 및 에너지업소버(32)에 가해진 외부 충격을 후방에서 지지하는 역할을 하는 것으로, 지지공간부(331)와, 지지격자리브(332)와, 융착요홈(333)을 포함하여 구성된다.
상기 지지공간부(331)는 상기 백빔지지대(33)을 경량화하는 역할을 하고, 상기 백빔지지대(33)의 강도가 보강되도록 상기 지지격자리브(332)에 의하여 다수개의 공간으로 구획된다.
상기 지지격자리브(332)는 상기 지지공간부(331)를 다수개의 공간으로 구획하도록 상기 지지공간부(331)에 격자형으로 구비되어 있다.
즉, 상기 지지격자리브(332)는 상기 지지공간부(331)를 다수개의 공간으로 구획함으로써 그 구조상 외부 충격을 분산할 수 있게 되어 상기 백빔지지대(33)의 강도를 보강할 수 있게 되는 것이다.
도 1에 도시된 종래기술에 따른 백빔(3)은 금속 재질로 이루어져 범퍼의 무게를 전체적으로 상승시킴과 동시에 제조 원가를 상승시키는 문제점이 있었지만, 본 발명에 따른 차량용 범퍼의 백빔은 상기 백빔커버(31)가 충분한 강도를 갖는 구조로 이루어짐으로써 상기 백빔지지대(33) 역시 상기 백빔커버(31)와 마찬가지로 합성수지 재질로 할 수 있게 되는데, 그로 인해 차량용 범퍼의 경량화를 가능하게 함과 동시에 합성수지 재질이더라도 상기와 같은 지지공간부(331) 및 지지격자리브(332)로 인하여 그 강도 또한 확보할 수 있게 되는 것이다.
상기 융착요홈(333)은 상기 백빔지지대(33)의 전방에 상기 융착돌기(314)에 대응되게 요입되게 형성되어 상기 백빔커버(31)와 상기 백빔지지대(33)가 융착되며 일체로 결합되도록 하는 매개체의 역할을 하게 된다.
즉, 상기 백빔지지대(33)를 상기 백빔커버(31)와 동일한 합성수지 재질로 하고, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 백빔커버(31)의 융착돌기(314)가 상기 백빔지지대(33)의 융착요홈(333)에 맞닿은 상태에서 진동을 수반한 가압력이 작용하게 되면, 상기 융착돌기(314)가 상기 융착요홈(333)에 삽입됨과 동시에 마찰열이 발생되고, 상기 마찰열에 의하여 상기 융착돌기(314)가 상기 융착요홈(333)에 융착됨으로써 상기 백빔커버(31)와 상기 백빔지지대(33)가 일체로 결합되게 되는 것이다.
상기와 같은 구성에 의하여 소정의 충격에도 상기 백빔커버(31)와 상기 백빔지지대(33)가 상호 분리되지 않아 전체적으로 차량용 범퍼의 백빔의 강도를 확보할 수 있게 되는 것이다.
앞에서 설명되고 도면에 도시된 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
도 1은 종래기술에 따른 차량용 범퍼의 백빔 구조를 도시한 분해사시도
도 2a 내지 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 분해사시도
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 정면도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 배면도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 평면도
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조의 측단면도
<주요 도면부호에 대한 간단한 설명>
1 범퍼커버
2 충격흡수폼
3 백빔
31 백빔커버
P 보강판
P1 사출공
P2 보강리브
311 보강엠보
312 커버공간부
313 커버격자리브
314 융착돌기
32 에너지업소버
321 절개틈
322 업소버엠보
33 백빔지지대
331 지지공간부
332 지지격자리브
333 융착요홈
4 범퍼스테이

Claims (3)

  1. 범퍼커버와, 충격흡수폼과, 백빔으로 이루어져 상기 백빔의 후방 양측이 범퍼스테이에 의해 차량의 바디에 결합되는 차량용 범퍼의 상기 백빔 구조에 있어서,
    상기 백빔은 합성수지 재질로 이루어지고, 강도가 보강되도록 부분적으로 상기 백빔에 대응되는 형상을 갖고 소정의 간격으로 사출공이 형성된 금속 재질의 보강판이 상기 백빔에 인서트 사출되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 백빔은, 후방이 개구된 커버공간부가 형성되고 상기 커버공간부를 다수개의 공간으로 구획하도록 상기 커버공간부에 격자형의 커버격자리브가 구비된 백빔커버와, 소정의 탄성을 갖는 폼 재질로 이루어지고 상기 커버격자리브의 형상에 대응되게 격자형으로 절개된 절개틈이 형성되어 상기 절개틈을 통하여 상기 커버격자리브를 수용하며 상기 커버공간부에 충진되는 에너지업소버와, 상기 에너지업소버가 상기 커버공간부에 충진된 상태에서 상기 백빔커버의 후방에 결합되는 백빔지지대를 포함하여 구성되고,
    상기 보강판은, 상기 백빔커버에 인서트 사출되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 백빔커버는, 후방측 가장자리를 일주하여 후방으로 돌출된 융착돌기가 구비되고,
    상기 백빔지지대는, 합성수지 재질로 이루어지고, 전방에 상기 융착돌기에 대응되게 요입된 융착요홈이 형성되어 상기 백빔커버의 융착돌기가 상기 백빔지지대의 융착요홈에 맞닿은 상태에서 진동을 수반한 가압력에 의하여 상기 융착돌기가 상기 융착요홈에 삽입됨과 동시에 마찰열에 의하여 융착되며 상기 백빔커버와 상기 백빔지지대가 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 보강판이 인서트 사출된 차량용 범퍼의 백빔 구조.
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