KR20100107631A - 도로 포장용 탄성 블록 및 그의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄성체 층이 일반 콘크리트 또는 시멘트 등의 블록으로부터 이탈이 되는 것을 방지하고, 야간 및 우천시에도 자체적으로 발광을 하기 때문에 시인성을 높인 도로 포장용 탄성 블록에 관한 것으로서, 콘크리트 층과, 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더의 제 1 혼합물 층과, 상기 제 1 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더, 야광 도료 및 분산제로 이루어지는 제 2 혼합물 층 및 상기 제 2 혼합물 층 상에 적층된 코팅층을 포함한다.

우레탄, 코팅, 야광, 탄성체 층

Description

도로 포장용 탄성 블록 및 그의 제조방법{Elastic block for pavement and their manufacturing process}

본 발명은 탄성체 층을 갖는 도로 포장용 탄성 블록에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 탄성체 층이 일반 콘크리트 또는 시멘트 등의 블록으로부터 이탈이 되는 것을 방지하여 수명이 길고 야간 및 우천시에도 자체적으로 발광을 하기 때문에 시인성이 높은 도로 포장용 탄성 블록에 관한 것이다.

최근 건강에 대한 관심이 높아지고 레저 활동을 즐기는 인구가 증가하면서 아파트 주변이나 공원 내에 자전거 도로나 산책로 또는 소형 운동장 등과 같은 각종 생활 체육 공간이 점점 증가하고 있다. 이러한 생활 체육 공간은 대체로 사용자의 인체에 무리를 주지 않으면서 넘어져도 다칠 우려가 없고, 주변 환경을 깨끗하게 유지할 수 있는 탄성 포장재료를 도포하는 경우가 많다.

종래에는 탄성 포장재료로서 주로 폴리우레탄, 에폭시, 재생우레탄, EPDM(Ethylene Propylene, Non-conjugated Diene), PVC, 폐타이어, 폐고무 등의 분쇄물이 사용되었으며, 이들을 경화제 또는 접착제와 함께 일정한 비율로 교반한 상태에서 콘크리트나 아스팔트 기층 등의 필요한 장소 위에 도포 후 양생시켜 탄성 포장을 시공하였다.

그러나, 전술한 바와 같이 교반된 분쇄물을 현장에서 직접 도포한 후 양생시키는 경우에는, 포장면을 이음매 없이 연속하여 포장할 수 있다는 장점이 있지만, 균일한 두께로 포장하기 어려운 단점 때문에 탄성 포장된 도로의 충격 흡수력이나 반발력이 균일하지 못하다는 문제가 있었다.

이에, 균일한 두께의 포장 및 탄성 포장의 적용 범위를 확대하기 위해, 콘크리트나 아스팔트의 기층 위에 직접 탄성체 층을 형성하지 않고, 일반 콘크리트 벽돌에 직접 탄성체 층을 적층시켜 탄성 블록을 제조하는 것이 소개되어 있다.

예를 들면, 등록실용신안 20-385463호 '폐타이어 고무를 이용한 고무 블록'에는, 폐타이어 고무를 분쇄한 분말을 우레탄계 바인더와 혼합하여 일반 콘크리트 벽돌의 상층에 적층시킨 고무 블록에 관한 것으로서, 하부지지층인 일반 콘크리트 블록과, 상기 하부지지층의 상부에 폐타이어 고무분말 100중량부에 대하여 우레탄계 바인더 5 내지 20 중량부를 첨가하여 혼합시켜 제조한 탄성층 조성물을 충전하여, 120 내지 180℃에서 200 내지 1000kgf/㎠의 압력으로 열 압착하여 제조하는 상부탄성층을 갖는 것을 특징으로 하는 폐타이어 고무를 이용한 고무 블록이 소개되어 있다.

또한, 등록실용신안 20-418080호에는 상부 탄성층과 하부 탄성층이 각각 별도로 제조되고, 상기 하부 탄성층 위에 상부 탄성층이 놓여진 상태에서 프레스 가공시 100 ~ 300kg/㎡의 압력과 섭씨 80 ~ 200도의 온도로 1mm 두께당 10 ~ 30 초간 가열하고 프레스하여 제조되는 고무 블록으로,상기 상부 탄성층은, 폐타이어고무칩 30 ~ 40중량%, 합성고무 15 ~ 20중량%, 충진제 30 ~ 40중량%, 추가로 첨가되는 안료 0.5 ~ 1 중량%와 고무성분과 충진제를 접착시키는 우레탄 바인더 10 ~ 15중량% 및 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌 그라프트 공중합체 0.1 ~ 10 중량%를 포함하고,상기 하부탄성층은, 폐타이어 고무칩 50 ~ 60중량%, 고무원료(등급외 천연고무 또는 재활용고무) 10 ~ 15중량%, 모래 10 ~ 20중량%, 우레탄바인더 10 ~ 20중량% 및 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌 그라프트 공중합체 0.1 ~ 10중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 고무 블록을 개시하고 있다.

그러나 종래의 탄성체 층을 갖는 블록에 관련된 기술들은, 탄성체 층이 그대로 최상부에 노출되어 있어서, 사용 시간이 경과하고 사용 빈도가 높아지면, 마찰이나 외부의 충격에 의해 탄성체 층이 균열이 생기거나 파열되거나, 부풀기(브리스타닝)가 생기기 쉬웠다. 또한 콘크리트 층과 탄성체 층 간의 서로 다른 방향성 및 물성 차이 등으로 인해, 서로로부터 이탈되거나 박리되기 쉬운 문제가 있었다.

한편, 종래의 포장 도로는 주로 어두운 계열의 색채를 가지므로 야간 및 우천시에는 시인성이 낮아 통행자가 보도와 보도 이외의 영역을 구분하기 어려운 경우가 있다. 또한, 자전거 도로와 보도 등과의 경계를 명확하게 할 수 있어서, 자전거 접촉 사고 등을 예방할 수 있도록 하는 방법이 강구되고 있다.

따라서, 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 발명은 콘크리트 블록과 탄성체 층간에 콘크리트와 탄성체의 혼합물 층을 추가 적층시킴으로써, 콘크리트 층 과 탄성체 층간의 접착성을 향상시키도록 한다. 이에 의해, 마찰 및 외부의 충격에 의한 탄성체 층의 이탈을 방지하고, 더욱, 탄성체 층의 최상부 표면을 보호 코팅한 도로 포장용 탄성 블록을 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한, 본 발명의 목적은 탄성체 층에 야광 도료가 첨가되어 있어, 이를 차도 또는 자전거 도로 등에 활용함으로써, 야간 및 우천시에도 시인성을 확보하여 인도와 차도 또는 인도와 자전거 도로 등 각종 경계를 쉽게 구분 지을 수 있는 도로 포장용 탄성 블록을 제공한다.

상기와 같은 본 발명의 목적은 콘크리트 층; 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더의 제 1 혼합물 층; 상기 제 1 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더, 야광 도료 및 분산제로 이루어지는 제 2 혼합물 층; 및 상기 제 2 혼합물 층 상에 적층된 코팅층을 포함하는 도로 포장용 탄성 블록에 의해 달성된다. 바람직하게는, 상기 제 1 혼합물 층은 콘크리트와 폴리우레탄 바인더가 1: 2 내지 2:1의 중량 비율로 혼합된 것이다. 또한, 바람직하게는, 상기 제 2 혼합물 층은, 총 중량에 대하여, 폴리우레탄 바인더가 60 내지 90%, 야광 도료가 5 내지 30% 그리고 분산제가 5 내지 20%인 조성으로 이루어진다. 또한, 본 발명의 목적은, 콘크리트 층; 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더의 혼합물 층; 상기 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더 층; 및 야광 도료를 포함하고, 상기 폴리우레탄 바인더 층 상에 적층되어 외부로부터의 마찰 또는 풍화로부터 상기 폴리우레탄 바인더 층 및 야광 도료를 보호하기 위한 코팅층을 포함하는 도로 포장용 탄성 블록에 의해 달성된다. 바람직하게는, 상기 제 1 혼합물 층은 콘크리트와 폴리우레탄 바인더가 1: 2 내지 2:1의 중량 비율로 혼합된 것이다. 또한, 본 발명의 목적은 콘크리트 블록 상에 콘크리트와 탄성체로서, 폴리우레탄 바인더를 1:2 내지 2:1 또는 1:1의 중량 비율로 혼합하여 1 내지 3mm의 두께로 도포하고 1 내지 3시간 동안 경화시킴으로써 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층을 얻는 단계; 및 상기 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층 상에, 폴리우레탄 바인더와 야광 도료와 분산제의 혼합물을 2 내지 5mm의 두께로 도포시켜 경화시킴으로써 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층/폴리우레탄 바인더+야광층을 형성시키는 단계로 이루어진 도로 포장용 탄성 블록의 제조방법에 의해 달성된다.

전술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 콘크리트의 표면에 폴리우레탄이 접착된 탄성 블록에 있어서, 반복적인 외부 충격 또는 풍화작용에 의해 시간이 경과함에 따라, 콘크리트 층과 탄성체 층 간의 서로 다른 물성 차이로 인해, 콘크리트 층에 부착된 탄성체 층이 쉽게 분리되어 떨어진다는 문제점을 해결할 수 있었다. 또한, 콘크리트 층 상에 탄성을 갖는 폴리우레탄 바인더 층을 접착시킨 후, 최상부에 다시 코팅처리를 함으로써, 폴리우레탄 바인더 층의 내충격성 및 내구성을 향상시키고, 야광 도료의 떨어짐을 억제시킬 수 있었다. 또한, 폴리우레탄 바인더 층 또는 코팅층에 야광도료를 첨가시킴으로써, 야간 및 우천시에도 시인성을 향상시켜 각종 사고를 예방할 수 있고, 더욱 다양한 용도로 활용될 수 있는 효과가 있다. 즉, 야광 도료를 첨가하여 사용함으로써, 야간 및 우천시에 가로등과 같은 조명이 미약한 구간에도 보도와 차도 또는 보도와 보도 외부 영역을 명확히 구분할 수 있 어서, 추락 사고 및 접촉 사고와 같은 안전 사고 등의 발생을 극소화시킬 수 있게 되었다. 또한, 본 발명에 따른 탄성 블록은 다양한 색상 및 디자인으로 생산 시공이 가능하여 미적인 만족도를 극대화시킬 수도 있으며, 시공할 때, 야광 도료를 첨가하여 시인성 및 미적인 만족도를 더욱 극대화시켜 동시에 얻을 수 있는 효과도 있다. 그리고, 야광 도료를 이용하여, 도로 표지에 광고 문구나 안내 문구 등을 삽입하는 등 다양한 방식으로 표현 가능하므로, 이를 이용하여 여러 이용 분야를 개척할 수 있다.

본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록은 콘크리트 층과, 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더의 제 1 혼합물 층과, 상기 제 1 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더와 야광 도료와 분산제로 이루어지는 제 2 혼합물 층 및 상기 제 2 혼합물 층 상에 적층된 코팅층을 포함한다.

여기에서, 제 1 혼합물 층은 콘크리트와 폴리우레탄 바인더가 1:2 내지 2:1의 중량 비율로 혼합되어 이루어지는 것이 바람직하다. 가장 바람직하게는 콘크리트와 폴리우레탄 바인더는 1:1의 비율로 혼합된다.

폴리우레탄 바인더는 산업폐기물인 폐폴리우레탄(신발 바닥, 냉장고 부품, 차량 부품 등)이나 노후된(재생) 폴리우레탄 탄성 포장층을 수거하여 재활용함으로써 제조한 폴리우레탄 칩과. 이들 폴리우레탄 칩을 서로 부착시켜 소정의 형태로 만들기 위한 접착 특성을 갖는 바인더의 혼합물을 의미한다.

이와 같은, 상기 폴리우레탄 바인더에 포함되는 바인더는 포장하는 현장의 상황에 따라서 유성 또는 수성 바인더를 선택적으로 사용할 수 있다.

유성 폴리우레탄 바인더를 사용하는 경우에는, 포장 다짐 시공시 반드시 80 내지 230℃도의 가열 롤러를 사용하여야만 하는 불편함이 있는데, 이는 유성 폴리우레탄 바인더의 점성 때문에 높은 열을 가하지 않으면 롤러의 표면에 미경화된 칩 등 재료가 달라붙어 원활한 작업 및 미려한 포장 품질을 구현할 수 없기 때문이다. 또한, 유성 폴리우레탄 바인더를 결합재로 사용하는 탄성 블록은 시공시 유해 발암성 화합물인 휘발성유기화합물(VOC)을 다량 함유하고 있다는 단점이 있다.

하지만, 실제 시공 현장에서는 양생(경화) 시간을 현저하게 단축시킬 수 있어서, 신속한 포장을 행할 수 있다는 점 때문에, 주로 사용되고 있다.

한편, 수성 폴리우레탄 바인더를 결합제로 사용하는 탄성 블록은 환경 친화적인 물질을 사용하여 휘발성 유기화합물을 방출하지는 않으나, 점성이 거의 없어 양생 기간이 길다는 단점이 있다. 그러나 보다 쾌적한 시공현장의 구현과 2차 환경 오염 방지라는 과제를 해결할 수 있으므로, 사용이 권장되고 있다.

따라서, 폴리우레탄 바인더를 사용하고자 하는 경우에는, 한적한 장소이거나 복잡한 장소, 시공기간 등을 고려하여 수성 또는 유성을 적절히 선택하여 시공하는 것이 바람직하며, 되도록 이면 친환경적인 수성 폴리우레탄 바인더를 사용하는 것이 바람직하다.

또한 본 발명에서 사용하는 상기 폴리우레탄 바인더는 포함하는 폴리우레탄 칩들 간의 결합을 견고히 하고, 폴리우레탄 칩 층과 하부의 투수 콘크리트 층 사이의 결합을 견고히 할 수 있는 것으로서, 보통 분자량 1000-5000 사이가 되는 두 개 이상의 하이드록시기(-OH)를 갖는 화합물과 다관능성의 이소시아네이트기(-NCO) 화합물로서 TDI 및 MDI를 사용하는데, 이들의 몰 비에 따라 접착력과 신율이 다양한 폴리우레탄 바인더가 얻어질 수 있다.

본 발명자는 본 발명의 목적을 달성하기에 적합한 것으로서 폴리우레탄 칩과 유사한 탄성과 신율을 나타내며 폴리우레탄 칩과 우수한 접착력을 나타내는 바인더를 연구한 결과, PPG 50-70 중량%, PBG 5-10 중량%, 1,3-BG 3-5 중량%, MDI 20-30 중량% 및 TDI 2-5 중량%로 구성되는 바인더를 이용하여, PPG로 강인성을 부여하고 사슬 연장체(chain extender)로서 1,3-BG를 사용하여 단순히 PPG와 MDI와의 반응 이상의 고분자를 형성함으로써 접착력과 신율을 높이고 MDI의 1차 반응과 TDI의 2차 반응으로 인장력과 유연성을 동시에 부여할 수 있도록 하였다.

본 발명에서 폴리우레탄 칩과 바인더의 혼합 비율은 5:1 내지 3:2의 중량비가 적당한데, 이는 바인더를 폴리우레탄 칩에 비해 20% 미만으로 사용하면 접착력에 문제가 있고, 40%를 초과하여 사용하면 공극이 막히거나 경화시 발포될 수 있기 때문이다.

그리고 제 2 혼합물 층은 폴리우레탄 바인더 60 내지 90%, 야광 도료 5 내지 30% 및 분산제 5 내지 20%를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

여기에서 분산제는 야광 도료가 폴리우레탄 바인더에 골고루 분산될 수 있도록 하며, 분산제로는 폴리인산염, 폴리아크릴레이트, 알카리실리케이트, 알카리, 음이온 폴리머 분산제 중 어느 하나 또는 이들을 혼합하여 사용할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 야광 도료는 어두운 곳에서도 별도의 에너지원 없이 자체적으로 발광하는 인광(빛을 제거해도 발광 상태를 유지하는 것) 안료를 포함하는 도료를 의미하는 것이며, 사용 목적에 따라서 형광 안료를 추가적으로 배합하여 사용할 수도 있다.

인광을 발하는 물질인 인광체에는 천연물 중에는 각종 보석, 황화합물 등이 있고, 인공물 중에는 알칼리토금속의 황화물이나 황화 아연에 중금속을 함유시킨 것, 알루민산 염화합물에 희토류 원소를 첨가한 것 등이 있다. 인광체는 보통 야광 표지(스위치, 콘센트, 암실 용품, 난간, 벽면 표시 등), 축광 표지(유도 표지, 비상출구, 소화전, 화재 경보기 등), 장식품(재떨이, 라이터, 목걸이, 타일 등) 등에 사용되는데, 본 발명자는 이러한 인광체를 폴리우레탄을 이용한 도로 포장용 탄성 블록의 일부에 적용한 것이다.

코팅층은 본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록에 있어서, 보행자에 의한 압력 및 마찰력과 접촉하고 산성비 고열 및 한기와 같은 외부 환경에 직접 노출되는 폴리우레탄 층의 최상부 표면에 도포된다. 따라서, 코팅층을 형성하는 물질은, 보행자가 미끄러지지 않도록 적당한 마찰력을 가져야 하고, 폴리우레탄 바인더 층에 대한 탄성, 파손 방지 성능 및 부풀기 방지 성능이 요구되며, 야광 도료가 사용되는 경우에는 적절한 형광성이나 광투과성을 가져야 하며, 다양한 안료에 의해 다양한 색깔을 가질 수도 있어야 한다.

본 발명에 따른 코팅층은 친수성 코팅 또는 투수성 코팅 중 어느 하나의 코팅 방식을 이용할 수도 있다.

이 중에서 일반적으로 많이 사용되는 소수성 코팅제는 재활용 골재 혹은 폐 우레탄 칩과 화학적 반응을 잘 일으키기 때문에 화학 반응에 의한 결합력이 좋다. 그에 의해, 탄성층에 포함된 재활용 골재 혹은 폐 폴리우레탄 칩의 표면을 보호함으로써 이러한 재활용 골재 혹은 폐 폴리우레탄 칩의 탈락을 방지한다. 또한, 물에 대하여 소수성을 지니고 있어 물과 반응을 하기 않아 물을 밀어내는 원리로 표면의 미끄럼 저항과 수명을 연장시켜 주고, 수막 현상 방지 및 방수 효과를 얻을 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록은, 야광 도료를 상기한 바와 같이 폴리우레탄 바인더에 첨가시켜 사용할 수도 있으나, 코팅층에 첨가시켜 사용할 수도 있다.

즉, 본 발명의 다른 구현예에 따르면, 도로 포장용 탄성 블록은 콘크리트 층과, 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더의 혼합물 층과, 상기 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더 층 및 상기 폴리우레탄 바인더 층 상에 적층된 야광 도료를 포함하는 코팅층을 포함한다.

여기에서, 혼합물 층을 구성하는 콘크리트와 폴리우레탄 바인더는 1:2 내지 2:1의 중량 비율로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록을 제조하는 방법은 다음과 같다.

먼저, 일반 콘크리트 블록 상에 콘크리트 모르타르와 탄성체 층으로서, 상술한 바와 같은 폴리우레탄 바인더를 1:2 내지 2:1의 중량 비율, 바람직하게는 1:1의 비율로 혼합하여 1 내지 3mm의 두께로 도포시키고, 적어도 1 내지 3시간 경과시킴 으로써 콘크리트 층/콘크리트+바인더 층을 형성한다.

이후, 형성된 콘크리트 층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층 상에, 폴리우레탄 바인더와 야광 도료와 분산제를 혼합하여 2 내지 5mm의 두께로 도포시켜 경화시킴으로써, 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층/폴리우레탄 바인더+야광층을 형성한다.

마지막으로, 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층/폴리우레탄 바인더+야광층에 코팅제를 도포하여 탄성체 층 즉, 폴리우레탄 바인더 층의 물리적 및/또는 화학적 특성을 향상시킨다. 코팅제로는 어떠한 우레탄 코팅제를 사용할 수 있으며, 일례로 일신 화학의 "TopCoat #9"를 들 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록은 다음과 같이 제조할 수도 있다. 먼저, 일반 콘크리트 블록(220×110×45mm) 상에 콘크리트 모르타르와 탄성체로서, 폴리우레탄 바인더를 1:2 내지 2:1의 중량 비율로, 바람직하게는 1:1의 비율로 혼합하여 1 내지 3mm의 두께로 도포시키고 적어도 1 내지 3시간 경과시킴으로써, 콘크리트 층/콘크리트+바인더 층을 형성한다. 이후, 형성된 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층 상에, 폴리우레탄 을 도포하여 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층/폴리우레탄층을 형성한다.

본 발명과 같이 콘크리트 층과 폴리우레탄 층 사이에 콘크리트와 폴리우레탄 바인더 층을 형성함으로써, 종래와 같이 콘크리트 층에 바로 폴리우레탄 층을 형성하는 것보다 상호 물성 차이를 완화시킬 수 있기 때문에, 양 층 간의 접착 성능이 더욱 향상될 수 있는 것이다. 이에 의해 콘크리트 층으로부터 폴리우레탄 층이 박 리 또는 이격되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

여기에서, 콘크리트 층 및 콘크리트 층과 폴리우레탄의 혼합 층상에 도포된 폴리우레탄을 외부의 노출 및 충격으로부터 보호하고자, 코팅층을 더 형성할 수 있다.

이때, 코팅제에는 야광 도료를 적어도 총 중량에 대한 %로, 5 내지 20% 혼합하여 사용하는 것이 바람직하며, 탄성 블록의 폴리우레탄층 상에 스프레이 또는 롤링 등의 어떠한 방법에 의해 도포 형성할 수 있다.

상기와 같은 방법에 따라 제조된 도로 포장용 탄성 블록은 비교적 간단한 방법으로 탄성체 층, 즉 폴리우레탄 층이 콘크리트 블록으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 폴리우레탄 층이 양호하게 접착되어 있으므로 미관적으로도 보기 좋으며, 뛰어난 탄성력 및 충격 흡수로 인해, 장시간 보행을 하더라도 몸에 무리를 주지 않으며, 신체 충격의 완충 및 보행감 등의 부가적인 효과를 얻을 수 있다. 그리고, 야광 도료를 폴리우레탄 층 또는 코팅제에 첨가하여 사용함으로써, 야간 및 우천시에도 자체 발광할 수 있기 때문에 통행자에 대한 시인성을 확보할 수 있으므로, 통행자와 각종 자전거 등과의 안전 사고를 미연에 방지할 수 있다. 또한, 야광 도료에 착색제 등을 첨가하여 심미적 기능을 부여할 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록은 상기와 같이 일반 콘크리트 블록(220×110×45mm) 상에 콘크리트와 폴리우레탄 바인더 층과 폴리우레탄 바인더 층을 시공하여 최종적으로 탄성층과 콘크리트 블록이 일체가 된 탄성 블록을 제조할 수도 있지만, 다음과 같이 본 발명에 따른 탄성층(이하, 탄성 매트)만을 제조한 후, 일반 블록 또는 시멘트 보도나 시멘트 기초 공사가 끝난 시멘트 도로 바닥에 별도로 접착(부착)하여 시공할 수도 있다.

여기에서, 본 발명에 따른 탄성 매트를 제조하는 방법은 다음과 같다.

먼저, 콘크리트 모르타르와 폴리우레탄 바인더를 폴리우레탄 바인더를 1:2 내지 2:1, 바람직하게는 1:1의 비율로 혼합하여, 500×500mm의 사각 틀에 15 내지 40mm의 두께로 주입하고, 적어도 1 내지 3시간 경과시킴으로써 콘크리트+ 폴리우레탄 바인더 판을 형성한다.

이후, 경화된 콘크리트+폴리우레탄 바인더 판 상에, 폴리우레탄 바인더와 야광 도료와 분산제를 혼합하여 30 내지 50mm의 두께로 주입하고, 2 내지 3시간 경화시킴으로써, 콘크리트+ 폴리우레탄 바인더 판/폴리우레탄+야광 도료 판으로 구성되는 탄성 매트를 얻는다. 이후 상기 탄성 매트의 상부에 코팅제를 5 내지 20mm 이내로 도포하여 최종적으로 500×500×(두께:50 ~ 115mm)의 크기의 탄성 매트 즉, 폴리우레탄 바인더 판의 물리적 및/또는 화학적 특성을 향상시킨다. 코팅제로는 어떠한 우레탄 코팅제를 사용할 수 있다.

상기에는 야광도료가 폴리우레탄 바인더 판에 혼합되어 있지만, 야광 도료를 코팅제에 혼합시켜서 사용하는 것도 가능하다.

한편, 본 발명에 따른 도로 포장용 탄성 블록은 다양한 형태 및 크기로 제조될 수 있으며, 재생 우레탄 칩과 소정의 칼라칩을 혼합하여 그 색깔도 다양하게 할 수 있다. 예를 들어, 시공시에, 포장용 탄성 블록의 상부 층에 다양한 색상으로 문양이나, 광고 문구 또는 안내 문구 등의 글자를 표현하여 제조할 수 있다. 이를 이 용하여 다양하게 변형 실시하면, 보는 이들로 하여금 미적 만족감을 충족시킬 수도 있고, 정보 제공에도 유익하다.

참고로, 상기와 같이 재생 우레탄 칩과 소정의 칼라칩을 혼합할 때, 소정의 칼라칩을 야광 도료를 포함시키거나 또는 야광 도료로 처리한 칼라칩으로 대체하여 시공하는 것이 더욱 바람직하다. 이 야광 도료로 문양, 문구 및 무늬 등을 형성하면, 본 발명의 목적 및 효과에도 도달할 수 있음은 물론, 미적인 측면에서도 더욱 향상된 효과를 볼 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 탄성 블록을 이용하면, 야간이나, 우천시에도 도로상에 적용한 다양한 형태의 도로 표지, 광고 문구, 안내 문구, 문양, 무늬 등을 선명한 시야를 제공하기 때문에 더욱 다양한 이용 분야에 개척, 활용할 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 일 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명의 권리 범위는 이에만 한정되는 것이 아니며, 다양한 적용 및 균등물에 의한 치환을 포함할 수 있음은 자명하다.

Claims (3)

1. 콘크리트 층; 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더로 이루어져 있으며, 콘크리트와 폴리우레탄 바인더가 1: 2 내지 2:1의 중량비로 혼합된 제 1 혼합물 층; 상기 제 1 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더, 야광 도료 및 분산제로 이루어져 있고, 총 중량에 대하여 폴리우레탄 바인더가 60 내지 90 중량%, 야광 도료가 5 내지 30 중량% 그리고 분산제가 5 내지 20 중량%인 조성으로 이루어진 제 2 혼합물 층; 및 상기 제 2 혼합물 층 상에 적층된 코팅층을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 포장용 탄성 블록.
2. 콘크리트 층; 상기 콘크리트 층 상에 적층된 콘크리트와 폴리우레탄 바인더로 이루어져 있으며, 콘크리트와 폴리우레탄 바인더가 1: 2 내지 2:1의 중량비로 혼합된 혼합물 층; 상기 혼합물 층 상에 적층된 폴리우레탄 바인더 층; 및 야광 도료를 포함하고, 상기 폴리우레탄 바인더 층 상에 적층되어 외부로부터의 마찰 또는 풍화로부터 상기 폴리우레탄 바인더 층을 보호하기 위한 코팅층을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 포장용 탄성 블록.
3. 콘크리트 블록 상에 콘크리트와 탄성체로서, 폴리우레탄 바인더를 1:2 내지 2:1 또는 1:1의 중량비로 혼합하여 1 내지 3mm의 두께로 도포하고 1 내지 3시간 동안 경화시킴으로써 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층을 얻는 단계; 및 상 기 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층 상에, 폴리우레탄 바인더와 야광 도료와 분산제의 혼합물을 2 내지 5mm의 두께로 도포시켜 경화시킴으로써 콘크리트층/콘크리트+폴리우레탄 바인더층/폴리우레탄 바인더+야광층을 형성시키는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 포장용 탄성 블록의 제조방법.