KR20100107227A - Airbag module assembly structure - Google Patents

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KR20100107227A KR1020090025404A KR20090025404A KR20100107227A KR 20100107227 A KR20100107227 A KR 20100107227A KR 1020090025404 A KR1020090025404 A KR 1020090025404A KR 20090025404 A KR20090025404 A KR 20090025404A KR 20100107227 A KR20100107227 A KR 20100107227A
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Abstract

PURPOSE: An airbag module assembling structure is provided to enable the stable deployment of an air bag, since the reduction of impact resistance of plastic at low temperatures is suppressed by a steel air bag door hinge. CONSTITUTION: An airbag module assembling structure comprises an instrument panel(100), a door module(200), a hinge unit(300), and an air bag module(400). When the airbag is unfolded, the fixed region of the instrument panel is cut and opened by inflation pressure. The door module is coupled on the internal side of the instrument panel. The door module has a door and a main body(210). When the airbag is deployed, the door is opened. The hinge unit supports a door to rotate the door when the door is opened. When a vehicle crash is detected, the air bag module deploys the airbag.

Description

에어백 모듈 조립 구조{airbag module assembly structure}Airbag module assembly structure

본 발명은 에어백 모듈 조립 구조에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 차량에 에어백 모듈을 결합하는 과정에 있어 부품수를 절감하고 조립공정을 최소화할 수 있는 에어백 모듈 조립 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag module assembly structure, and more particularly, to an airbag module assembly structure that can reduce the number of parts and minimize the assembly process in the process of coupling the airbag module to the vehicle.

일반적으로 조수석에 장착되는 에어백은 도 1에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널(10) 내에 에어백 모듈(12)이 설치되며, 차량 충돌이 발생하는 경우에는 에어백 도어가 개방되면서 에어백이 전개되어 탑승자의 충격을 완충한다.In general, the airbag mounted on the passenger seat is provided with an airbag module 12 in the instrument panel 10 as shown in FIG. 1, and in the event of a vehicle crash, the airbag is opened while the airbag door is opened to impact the occupant. Buffer.

인스트루먼트 패널에 구비되는 인비저블(Invisible) 에어백 도어는 외관미를 높이기 위하여 인스트루먼트 패널과 일체로 구성되어 외부에서는 도어 라인이 보이지 않도록 성형하고 스킨층의 내측면으로는 에어백 도어 개방 시 용이하게 패널이 개방될 수 있도록 스킨절개부(40)가 형성되어 있다.The invisible airbag door provided in the instrument panel is integrally formed with the instrument panel to enhance the appearance and is molded so that the door line is not visible from the outside and the panel is easily opened when the airbag door is opened on the inner side of the skin layer. Skin cutout 40 is formed to be.

에어백 도어는 인스트루먼트 패널에 인위적으로 약한 부분이 형성되도록 두께가 얇은 에어백 도어 라인을 설정해줌으로써, 에어백의 전개 시에 두께가 얇은 에어백 라인을 따라 에어백이 개방되도록 하고 있으며, 일반적으로는 인비저블 에어백 도어의 사출 성형 시에 에어백 전개 라인을 따라 두께가 얇도록 사출 성형하거나, 또는 인스트루먼트 패널의 사출 성형한 후에 레이저빔으로 미세한 홈을 2차 가공하여 에어백 도어를 제작한다.The airbag door sets a thin airbag door line so that an artificially weak portion is formed in the instrument panel so that the airbag opens along the thin airbag line when the airbag is deployed. During injection molding, the airbag door is manufactured by injection molding to have a thin thickness along the airbag deployment line, or by performing secondary molding of a fine groove with a laser beam after injection molding of the instrument panel.

이러한 구조의 에어백 모듈을 차량에 설치하기 위해 다양한 결합 구조가 제안되고 있는데, 일반적으로 도 2에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널(20)에 설치되어 에어백 전개 시 개방되는 에어백 도어(21)와 이 에어백 도어를 지지하는 프레임 구조체(22), 차량 충돌 시 에어백을 전개시키는 에어백 모듈(25)이 구비되며, 이들을 각각 결합시키기 위한 다수의 리벳(RIVET ; 23)과 너트(24)에 의해 결합된다.Various coupling structures have been proposed to install an airbag module having such a structure in a vehicle. In general, as shown in FIG. 2, an airbag door 21 and an airbag door 21 installed at an instrument panel 20 to open when an airbag is deployed are shown. It is provided with a frame structure 22 for supporting the airbag module 25 for deploying the airbag in the event of a vehicle collision, is coupled by a plurality of rivets (RIVET) 23 and nuts 24 for coupling them respectively.

하지만, 이러한 형태의 에어백 조립체의 경우 에어백 전개 시 개방되는 에어백 도어의 힌지는 플라스틱계로 일체로 이루어짐에 따라 저온에서의 전개 시 힌지부분이 파손되는 단점이 있으며, 도어 프레임, 리벳, 너트 등 많은 부품수를 요구함에 따라 조립 공정수가 늘어나게 되고 이는 생산효율을 저하시키는 문제점이 있다.However, in the case of this type of airbag assembly, the hinge of the airbag door that is opened when the airbag is deployed is made of plastic, so the hinge part is damaged when deployed at low temperature, and the number of parts such as door frame, rivet, nut As the number of assembling process increases as this requires, there is a problem of lowering the production efficiency.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 차량의 인스트루먼트 패널에 에어백 모듈을 조립하는 과정에서 복잡한 공정을 단순화시켜 생산효율을 향상시키고, 부품수 감소로 비용절감을 실현하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to simplify the complex process in the process of assembling the airbag module to the instrument panel of the vehicle to improve the production efficiency, and to achieve cost reduction by reducing the number of parts.

또한, 저온에서 발생되는 플라스틱 수지의 내충격성 저하를 해소하여 에어백 전개를 안정적으로 이루고자 하는데 그 목적이 있다.In addition, the purpose is to achieve a stable air bag deployment to solve the impact resistance degradation of the plastic resin generated at a low temperature.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량에 설치되어 외부로부터 충격을 받으면 에어백 도어가 개방되면서 에어백이 차량 내부에 전개되어 운전자를 보호하는 에어백 모듈을 차량에 결합하기 위한 에어백 모듈 조립 구조에 있어서, 상기 에어백이 전개되면 전개 압력으로 인해 소정영역 절개되어 개방되는 인스트루먼트 패널, 상기 인스트루먼트 패널 내측으로 결합되며, 에어백 전개 시 개방되는 도어와 본체를 구비한 도어 모듈, 상기 도어 모듈과 결합되고 상기 도어가 개방되면 회동되도록 지지하는 힌지부 및 차량으로 가해지는 충돌을 감지하면 에어백을 전개시키며, 상기 도어 모듈에 결합되는 에어백 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is in the airbag module assembly structure for coupling the airbag module to the vehicle to protect the driver by opening the airbag door inside the vehicle when the airbag door is opened when the shock is received from the outside in the vehicle When the airbag is deployed, the instrument panel is opened by cutting a predetermined area due to the deployment pressure, the door panel is coupled to the inside of the instrument panel, the door module having a door and a body that is opened when the airbag is deployed, the door module is coupled When opened, the hinge unit supports to rotate so that the airbag module is deployed when the collision is applied to the vehicle and the airbag module is coupled to the door module.

또한, 상기 도어 모듈은, 상기 인스트루먼트 패널과 진동용착을 통해 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the door module, characterized in that coupled to the instrument panel through vibration welding.

또한, 상기 에어백 모듈은, 다수의 결합부가 구비되고 이에 대응하는 끼움부가 상기 도어 모듈에 구비되어 끼움 결합되어 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, the airbag module is characterized in that a plurality of coupling portions are provided and corresponding fitting portions are provided in the door module to be fitted and fixed.

또한, 상기 힌지부는, 스틸재질로 구비되며, 상기 도어 모듈에 인서트 몰딩되어 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the hinge portion is provided with a steel material, characterized in that the insert molding is coupled to the door module.

또한 상기 도어 모듈은, 상기 인스트루먼트 패널에 전개라인을 형성시키고, 형성된 전개라인과 상기 도어 모듈의 도어와 본체 경계부분과 마주하게 결합시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the door module is characterized in that the development line is formed on the instrument panel and coupled to the formed development line and the door and the main body boundary portion of the door module.

또한, 상기 힌지부는, 상기 도어 모듈의 본체와 도어를 지지하고 도어를 회동시키는 회동부분으로 소정간격 접힘 가공되는 것을 특징으로 한다.In addition, the hinge portion is characterized in that the folding portion for a predetermined interval to support the main body and the door of the door module and rotate the door.

또한, 상기 도어 모듈은, 상기 에어백 모듈이 끼움 결합되면서 외측면이 밀착될 수 있도록 에어백 모듈의 크기에 대응하는 본체를 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the door module, characterized in that to form a body corresponding to the size of the airbag module so that the outer surface is in close contact with the airbag module is fitted.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 에어백 모듈 조립 공정을 최소화 할 수 있으며, 부품수를 크게 절감할 수 있는 이점이 있다.The present invention configured and acted as described above can minimize the airbag module assembly process and can greatly reduce the number of parts.

또한, 스틸(steel) 재질의 에어백 도어 힌지를 적용함에 따라 저온에서 저하되는 플라스틱 내충격성 저하를 해소하여 힌지 파괴의 문제점을 해소하여 안정적인 도어 전개를 달성할 수 있는 효과가 있다.In addition, by applying the steel airbag door hinge, there is an effect that can solve the problem of the hinge breakdown to solve the degradation of the plastic impact resistance lowered at low temperatures to achieve a stable door deployment.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 에어백 모듈 조립 구조의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the airbag module assembly structure according to the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

도 3은 본 발명에 따른 에어백 모듈 조립 구조의 분해 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 에어백 모듈 조립 구조의 설치 단면도이다.3 is an exploded perspective view of the airbag module assembly structure according to the present invention, Figure 4 is an installation cross-sectional view of the airbag module assembly structure according to the present invention.

본 발명에 따른 에어백 모듈 조립 구조는, 에어백이 전개되면 전개 압력으로 인해 소정영역 절개되어 개방되는 인스트루먼트 패널(100)과, 상기 인스트루먼트 패널 내측으로 결합되며, 에어백 전개 시 개방되는 도어(210)를 구비한 도어 모듈(200)과, 상기 도어 모듈과 결합되고 상기 도어가 개방되면 회동되도록 지지하는 스틸재질의 힌지부(300) 및 차량으로 가해지는 충돌을 감지하면 에어백을 전개시키며, 상기 도어 모듈(200)에 결합되는 에어백 모듈(400)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The airbag module assembly structure according to the present invention includes an instrument panel 100 which is cut open due to a deployment pressure when the airbag is deployed, and a door 210 coupled to the inside of the instrument panel and opened when the airbag is deployed. When the door module 200 and the door module 200 are coupled to the door module and the hinge unit 300 is made of steel to be rotated when the door is opened, and a collision applied to the vehicle is detected, the air bag is deployed. It characterized in that it comprises an airbag module 400 coupled to).

인스트루먼트 패널(100)은 차량 내부 전면에 설치되며, 오디오 장치, 핸들, 계기판, 글로브 박스 등의 각종 부대 장치가 매입 설치된다. 또한, 인스트루먼트 패널 상부측(조수석 측)으로는 차량 사고 시 사용자를 보호하기 위해 전개되는 에어백이 설치된다.The instrument panel 100 is installed on the front of the vehicle, and various accessory devices such as an audio device, a handle, an instrument panel, and a glove box are embedded. In addition, the upper side of the instrument panel (passenger seat) is provided with an airbag deployed to protect the user in the event of a vehicle accident.

상기 인스트루먼트 패널의 단면 구조는 스킨층(최상층), 발포층, 코어층으로 이루어지는 3중 구조 또는 스킨층과 코어층으로 구성되는 2중 구조를 갖게 되며, 조수석측에 해당하는 일정영역으로 에어백 설치를 위한 공간이 제공된다.The cross-sectional structure of the instrument panel has a triple structure consisting of a skin layer (top layer), a foam layer, and a core layer, or a double structure consisting of a skin layer and a core layer, and installs an air bag in a predetermined area corresponding to the passenger seat side. Space is provided.

인비져블(Invisible) 에어백의 경우 외측으로 에어백 도어가 노출되어 디자인성을 저하시키는 문제를 해결하기 위해 외측으로 노출되지 않도록 스킨층 내측으로 에어백을 설치를 위한 각종 부품들이 설치된다. 이러한 인비져블 에어백의 경우 인스트루먼트 패널에는 에어백 전개 시 용이하게 절개되도록 전개라인을 형성함으로써 에어백이 전개되면 전개라인을 따라 인스트루먼트 패널이 찢어지면서 에어백이 외부로 노출된다.In the case of an invisible airbag, various parts for installing the airbag inside the skin layer are installed so as not to be exposed to the outside in order to solve the problem of exposing the airbag door to the outside and deteriorating design. In the case of such an invisible airbag, an instrument line is formed in the instrument panel to be easily cut when the airbag is deployed. When the airbag is deployed, the instrument panel is torn along the deployment line and the airbag is exposed to the outside.

도어 모듈(200)은 상기 인스트루먼트 패널의 내측에 접하여 고정되는 것으로, 본체(210)와 에어백 전개 시 개방 작용을 하는 도어(220)로 분할 구성된다. 도어 모듈은 에어백이 전개될 때 상기 도어(210)를 통해 전개 압력을 인스트루먼트 패널에 전달하여 용이하게 개방시키기 위한 매체로써 본 발명에서는 상기 도어 모듈을 인스트루먼트 패널에 고정하기 위해 진동용착(vibration welding) 공법을 통해 결합된다. 이때 상기 도어는 인스트루먼트 패널의 스킨층이나 폼층에 용착될 수 있는데, 이것은 생산된 인스트루먼트 패널의 구조에 따라 달라질 수 있다.The door module 200 is fixed in contact with the inside of the instrument panel, and is divided into a main body 210 and a door 220 that opens when the airbag is deployed. The door module is a medium for easily opening the air bag by deploying pressure through the door 210 to the instrument panel when the air bag is deployed. According to the present invention, a vibration welding method is used to fix the door module to the instrument panel. Are combined through. In this case, the door may be welded to the skin layer or the foam layer of the instrument panel, which may vary depending on the structure of the produced instrument panel.

상기 도어 모듈(200)은 중앙으로 도어(220)가 위치하며 이를 중심으로 테두리를 이루는 본체가 구성되고, 도어 상부면과 본체 상부면이 인스트루먼트 패널 내측에 용착되어 고정된다. 준비된 상기 도어 모듈을 인스트루먼트 패널에 접한 후 미세 진동을 가하여 접하는 면의 온도를 마찰열에 의해 상승시켜 용융한 후 일정시간 진동을 가하다가 진동을 멈추면서 용융된 면은 접합된다.The door module 200 is a door 220 is located in the center and the main body is formed to form a border around it, the door upper surface and the main body upper surface is welded and fixed inside the instrument panel. After the prepared door module is in contact with the instrument panel, the surface of the contacted surface is subjected to fine vibration to increase the temperature of the contacted surface by the frictional heat to melt, and then vibrates for a predetermined time while the molten surface is joined while stopping the vibration.

여기서 상기 도어 모듈(200)을 인스트루먼트 패널에 용착 접합시킬 때에는 도어와 본체의 경계선을 인스트루먼트 패널에 형성된 전개라인과 반드시 마주하도 록 용착하여 에어백 전개 시 도어에 대응하게 패널의 절개 영역이 절개될 수 있도록 한다.In this case, when the door module 200 is welded to the instrument panel, the door and the main body are welded to face the development line formed on the instrument panel so that the cutout area of the panel may be cut in correspondence to the door when the airbag is deployed. do.

상기 도어는 후술한 힌지부(300)에 의해 본체와 결합되어 회동되는데, 에어백 전개 시 도어와 접하는 인스트루먼트의 일정 영역과 같이 개방된다.The door is rotated by being coupled to the main body by the hinge 300 described below, and is opened as a predetermined area of the instrument contacting the door when the airbag is deployed.

또한, 끼움부(230)가 본체에 다수개 구비된다. 이것은 도어 모듈을 인스트루먼트 패널에 고정시킨 후 후술한 에어백 모듈을 쉽게 장착하기 위해 구비되며, 상기 본체는 에어백 모듈 결합 시 밀착 고정될 수 있도록 에어백 모듈을 수용할 수 있는 크기를 가진다.In addition, a plurality of fitting portions 230 are provided in the main body. It is provided to easily mount the airbag module described below after fixing the door module to the instrument panel, the body has a size that can accommodate the airbag module to be tightly fixed when the airbag module is coupled.

힌지부(300)는 상기 도어 모듈에 구성되는 도어(220)를 회동시키기 위한 것으로, 본 발명에서는 일체형 스틸 재질의 힌지부를 구비하여 상기 도어 모듈 제작 시 인서트 몰딩을 적용하여 일체로 제작한다.The hinge part 300 is used to rotate the door 220 of the door module. In the present invention, the hinge part 300 is integrally manufactured by applying an insert molding when the door module is manufactured.

기존에 적용되는 플라스틱 수지로 이루어진 도어 일체형 힌지의 경우 저온 상태에서 내충격성이 떨어짐에 따라 에어백 전개 시 도어가 회동되지 않고 파손될 우려가 발생한다.In the case of a door-integrated hinge made of a conventional plastic resin, the impact resistance is lowered at a low temperature, so that the door may not be rotated when the airbag is deployed.

따라서 본 발명에서는 스틸 재질의 힌지부(300)를 적용하여 저온에서의 저하되는 내충격성을 문제를 극복할 수 있다. 또한, 상기 힌지부(300)는 도어 모듈을 성형할 때 기 제작된 힌지부를 금형에 장착한 후 성형하는데 힌지부의 일단은 본체(210)에 인서트 되며, 타단은 도어(220)상에 인서트 된다. 따라서 힌지부에 의해 상기 도어(220)는 본체에 지지되어 회동한다.Therefore, in the present invention, the hinge part 300 made of steel may be applied to overcome the problem of lowering impact resistance at low temperatures. In addition, the hinge part 300 is formed after mounting the hinge part manufactured in the mold when the door module is molded, and one end of the hinge part is inserted into the main body 210, and the other end is inserted onto the door 220. Therefore, the door 220 is supported by the main body by a hinge portion to rotate.

상기 힌지부(300)를 자체적으로 회동을 위하여 유연성을 가지도록 제작되며, 알루미늄이나 스테인레스 등의 설계된 합금 재질로 구성될 수 있으며, 얇은 판재 형상의 스틸을 프레스 성형하여 회동되는 부분을 기준으로 일측은 본체에 인서트 되어 지지될 수 있도록 판재형을 유지하고 타측으로는 재료 절감을 위하여 길게 형성된 두 개의 지지부로 형성시킬 수 있다. 또한, 회동부분은 회동성을 향상시키기 위해 길이를 연장하여 소정간격 접힘 가공한다.The hinge part 300 is manufactured to have flexibility for its own rotation, and may be made of a designed alloy material such as aluminum or stainless steel, and one side of the hinge part 300 may be formed by press molding a thin plate-shaped steel. Maintaining the plate shape so that it can be supported by being inserted into the main body and the other side may be formed of two support parts long formed for material saving. In addition, the pivoting portion is extended by a length to improve the pivotability, the predetermined interval folding process.

에어백 모듈(400)은 차량으로 외부 충격 즉, 충돌 발생 시 에어백을 전개시키는 모듈로써 외부는 하우징(미부호)에 의해 커버링 되며, 내부에서 에어백과 전개 작동을 위한 다수의 부품들이 준비되어 있다.The airbag module 400 is a module for deploying an airbag when an external shock, ie, a collision occurs in a vehicle. The airbag module 400 is covered by a housing (unsigned), and a plurality of parts are prepared for the airbag and the deployment operation therein.

여기서 상기 에어백 모듈의 하우징 외측으로는 다수의 결합부(410)가 형성되어 있는데, 상기 결합부(410)는 상기 도어 모듈에 형성된 끼움부(230)에 대응하도록 구비된다.Here, a plurality of coupling parts 410 are formed outside the housing of the airbag module, and the coupling parts 410 are provided to correspond to the fitting parts 230 formed in the door module.

따라서, 인스트루먼트 패널에 고정된 도어 모듈에 상기 에어백 모듈(400)을 장착하기 위해 상기 끼움부(230)와 결합부(410)를 이용하여 끼움 결합되는 구조를 가진다.Therefore, the door module fixed to the instrument panel has a structure that is fitted using the fitting portion 230 and the coupling portion 410 in order to mount the airbag module 400.

상기 끼움부와 결합부는 다양한 형태로 구비될 수 있는 것으로, 일예를 들어 단순 형태의 끼움구조가 적용될 경우에는 끼움부에 홈이 형성되고 이에 대응하도록 결합부에 돌기가 구비되어 강제 진입 시 돌기가 홈에 결합되면서 고정되는 구조를 가질 수 있으며, 또한 고정클립이 결합부로 구성되고 고정클립에 걸림 고정될 수 있는 끼움부가 형성되어 한번에 조작으로 에어백 모듈을 도어 모듈에 결합될 수 있도록 설계하는 등 단순 결합을 위한 다양한 구조가 제안될 수 있는 것은 당업자라 면 용이하게 설계 변경할 수 있다.The fitting portion and the coupling portion may be provided in various forms. For example, when a simple fitting structure is applied, a groove is formed in the fitting portion, and a protrusion is provided in the coupling portion so as to correspond to the protrusion. It can have a structure that is fixed while being coupled to, and a simple clip, such that the fixed clip is composed of a coupling portion and the fitting portion is formed to be fixed to the fixed clip is formed so that the airbag module can be coupled to the door module by one operation. Various structures can be proposed to those skilled in the art can be easily changed.

이와 같이 구성되는 본 발명은 볼트 등의 체결수단을 사용하지 않고 에어백 모듈을 결합하는데 있어서 도어 모듈과 여기에 끼움 결합되는 에어백 모듈만을 통해 용이하게 조립할 수 있어 조립공정을 간소화 시킬 수 있고, 부품수를 절감할 수 있으며, 도어 모듈에 구성되는 스틸재질의 힌지를 통해 저온에서도 내충격성을 유지할 수 있는 이점이 있다.The present invention configured as described above can be easily assembled only through the door module and the airbag module fitted thereto in order to combine the airbag module without using fastening means such as bolts, thereby simplifying the assembly process and reducing the number of parts. It is possible to reduce, and through the hinge of the steel material configured in the door module has the advantage that it can maintain the impact resistance even at low temperatures.

이상, 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. While the invention has been described and illustrated in connection with a preferred embodiment for illustrating the principles of the invention, the invention is not limited to the construction and operation as shown and described.

오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.Rather, it will be apparent to those skilled in the art that many changes and modifications to the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. And all such modifications and changes as fall within the scope of the present invention are therefore to be regarded as being within the scope of the present invention.

도 1은 일반적인 에어백 모듈 조립체가 인스트루먼트 패널에 결합된 상태를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a state in which a general airbag module assembly is coupled to the instrument panel,

도 2는 종래기술에 따른 에어백 조립 구조의 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the airbag assembly structure according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 에어백 모듈 조립 구조의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of an airbag module assembly structure according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 에어백 모듈 조립 구조의 설치 단면도.Figure 4 is an installation cross-sectional view of the airbag module assembly structure according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 인스트루먼트 패널100: instrument panel

200 : 도어 모듈200: door module

210 : 도어210: door

220 : 끼움부220: fitting

300 : 힌지부300: hinge part

400 : 에어백 모듈400: Airbag Module

410 : 결합부410: coupling part

Claims (7)

차량에 설치되어 외부로부터 충격을 받으면 에어백 도어가 개방되면서 에어백이 차량 내부에 전개되어 운전자를 보호하는 에어백 모듈을 차량에 결합하기 위한 에어백 모듈 조립 구조에 있어서,In the airbag module assembly structure for coupling the airbag module to the vehicle to protect the driver by opening the airbag door when the airbag door is installed when the vehicle is shocked from the outside, 상기 에어백이 전개되면 전개 압력으로 인해 소정영역 절개되어 개방되는 인스트루먼트 패널;An instrument panel in which the airbag is deployed and is cut open by a predetermined pressure due to a deployment pressure; 상기 인스트루먼트 패널 내측으로 결합되며, 에어백 전개 시 개방되는 도어와 본체를 구비한 도어 모듈;A door module coupled to the inside of the instrument panel and having a door and a body opened when an air bag is deployed; 상기 도어 모듈과 결합되고 상기 도어가 개방되면 회동되도록 지지하는 힌지부; 및A hinge part coupled to the door module and supporting to rotate when the door is opened; And 차량으로 가해지는 충돌을 감지하면 에어백을 전개시키며, 상기 도어 모듈에 결합되는 에어백 모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.And an airbag module that detects a collision applied to the vehicle, deploys the airbag, and is coupled to the door module. 제 1항에 있어서, 상기 도어 모듈은,The method of claim 1, wherein the door module, 상기 인스트루먼트 패널과 진동용착을 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.Airbag module assembly structure, characterized in that coupled via the instrument panel and vibration welding. 제 1항에 있어서, 상기 에어백 모듈은,The method of claim 1, wherein the airbag module, 다수의 결합부가 구비되고 이에 대응하는 끼움부가 상기 도어 모듈에 구비되 어 끼움 결합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.Air bag module assembly structure characterized in that a plurality of coupling parts are provided and the corresponding fitting portion is provided in the door module is fitted and fixed. 제 1항에 있어서, 상기 힌지부는,The method of claim 1, wherein the hinge portion, 스틸 재질로 구비되며, 상기 도어 모듈에 인서트 몰딩되어 결합되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.The airbag module assembly structure is provided with a steel material, characterized in that the insert molding is coupled to the door module. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 도어 모듈은,According to claim 1 or 2, The door module, 상기 인스트루먼트 패널에 전개라인을 형성시키고, 형성된 전개라인과 상기 도어 모듈의 도어와 본체 경계부분과 마주하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.And forming a deployment line in the instrument panel and coupling the developed deployment line with the door and main body boundary of the door module. 제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 힌지부는,The hinge portion of claim 1 or 4, wherein 상기 도어 모듈의 본체와 도어를 지지하고 도어를 회동시키는 회동부분으로 소정간격 접힘 가공되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.Air bag module assembly structure characterized in that the folding process for a predetermined interval to the rotating portion for supporting the main body and the door of the door module to rotate the door. 제 1항에 있어서, 상기 도어 모듈은,The method of claim 1, wherein the door module, 상기 에어백 모듈이 끼움 결합되면서 외측면이 밀착될 수 있도록 에어백 모듈의 크기에 대응하는 본체를 형성하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈 조립 구조.Airbag module assembly structure, characterized in that to form a body corresponding to the size of the airbag module so that the outer surface is in close contact with the airbag module is fitted.
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