KR20100099971A - 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인라인 스케이트에 관한 것으로서, 구체적으로 초보자와 숙련자들이 더 쉽고 더 안전하게 힐 브레이크를 사용하여 정지할 수 있는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트에 관한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 힐 브레이크가 장착되고 다수의 주행용 바퀴가 일렬로 장착되는 구멍형태의 주행용 바퀴 회전부를 포함하는 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임에 있어서, 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)가 일정한 거리만큼 떨어져 있도록 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 간격(l ₂)을 주행용 바퀴지름의 4/5 이상 떨어져 있도록 이루어진 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트인 것을 특징으로 한다.

인라인 스케이트, 인라인 스케이트용 프레임, 힐 브레이크, 턱 걸림 방지판

Description

안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트{Frame for inline skate having safe heel brake and inline skate using that}

본 발명은 인라인 스케이트에 관한 것으로서, 구체적으로 초보자와 숙련자들이 더 쉽고 더 안전하게 힐 브레이크를 사용하여 정지할 수 있는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트에 관한 것이다.

인라인 스케이트는 누구나 쉽게 즐길 수 있을 뿐 아니라 빠른 속도와 다양한 묘기가 가능해서 레저 스포츠의 증가와 함께 최근 급격히 대중화되었다.

기존 인라인 스케이트의 정지방법에는 여러 가지가 있지만, 거의 모든 초보자들이 사용하는 기초적인 정지방법은 오른쪽 인라인 스케이트의 프레임의 뒤쪽에 붙어있는 힐 브레이크 패드를 사용하는 것이다.

그 외의 상기 힐 브레이크 패드를 사용하지 않고 멈출 수 있는 정지기술로는 A자 멈추기와 T자 멈추기 등이 있지만 이런 기술들은 많은 연습을 통해서 습득할 수 있는 중급 또는 고급기술들이다. 초보자들이 이런 정지기술들을 습득하기 위해서는 상당히 많은 시간과 연습이 필요하기 때문에 대부분의 초보자는 상기 힐 브레이크 패드를 사용하여 정지한다.

하지만 기존 오른쪽 인라인 스케이트의 힐 브레이크 패드를 사용한 정지방법은, 정확한 자세를 익혀야만 안전하게 정지할 수 있다. 만일 초보자가 이런 자세를 익히지 않고 힐 브레이크 패드를 사용하여 정지하면 대부분 뒤 또는 옆으로 넘어진다. 특히 초보자들이 빠른 속도로 주행 중 상기 힐 브레이크 패드를 사용하여 정지할 경우, 정확한 정지자세를 취하지 않으면 중심을 잃고 넘어져서 다치게 된다. 그러므로 인라인 스케이트를 처음 배울 때 앞으로 안전하게 넘어지는 방법을 정지방법보다 먼저 배운다. 하지만 상기 힐 브레이크 패드는 구조가 단순하고 가격이 저렴하므로 대부분의 인라인 스케이트에 장착되어 판매된다.

하지만 숙련자들은, 대부분 상기 힐 브레이크 패드가 아닌 다른 정지방법을 사용하여 멈춘다. 이 때문에 숙련자용인 레이싱용 인라인 스케이트는 모두 상기 힐 브레이크 패드가 장착되지 않고 판매된다. 상기 힐 브레이크 패드를 사용한 정지자세는 숙련자들에게 여전히 어려운 자세이지만, 다른 정지기술들은 한번 숙달되고 난 후에는 훨씬 쉬워지기 때문이다.

도 1은 기존의 인라인 스케이트용 프레임(1)의 사시도를 보여준다. 기존의 인라인 스케이트용 프레임(1)은, 다수의 일렬로 위치한 구멍형태의 주행용 바퀴 회전부(2a,2b,2c,2d)를 포함하여 이루어지고 그 형태는 U자 모양을 가진다. 도 2는, 기존의 오른쪽 인라인 스케이트(100)의 측면도를 보여준다. 기존의 오른쪽 인라인 스케이트(100)는, 도 1에 보인 상기 프레임(1)과; 상기 프레임의 뒤쪽에 장착되고 정 지하는데 사용하는 힐 브레이크 패드(4)와; 상기 주행용 바퀴 회전부에 고정되는 주행용 바퀴(3a,3b,3c,3d)와; 상기 프레임에 고정되는 부츠(6)로 이루어진다.

도 3은 인라인 스케이트의 힐 브레이크 패드(4)를 사용한 정지자세를 보여주는 측면도이다. 상기 정지자세는, 먼저 양 인라인 스케이트(100,101)를 평행하게 놓은 상태에서 양 무릎(13,14)을 충분히 구부리고 양팔(11)을 앞으로 뻗는다. 그 다음 대부분의 체중을 왼쪽 인라인 스케이트(101)에 싣고 오른쪽 다리(13)를 앞으로 뻗는다. 그리고 오른쪽 인라인 스케이트(100)를 위로 들어 올려 브레이크 패드(4)와 마지막 주행용 바퀴(3d)를 지면(8)에 동시에 접촉시켜서 멈추는 어려운 기술이다. 이때 상기 힐 브레이크 패드(4)는, 도 3에서 보는 것과 같이 오른쪽 인라인 스케이트(100)에만 장착되고, 왼쪽 인라인 스케이트(101)에는 장착되지 않는다.

상기 정지자세는, 힐 브레이크 패드(4)와 마지막 주행용 바퀴(3d)를 동시에 지면(8)에 접촉시키는 것이 특히 중요하다. 만일 브레이크 패드만 지면에 접촉되면 착용자는 중심을 잃고 넘어진다. 그리고 이때 양팔(11)을 앞으로 뻗는 것은 몸의 중심을 앞에 두어 착용자가 넘어지는 것을 방지하기 위한 것이다.

상기 힐 브레이크 정지방법은, 도 3에 보인 정확한 정지자세를 취해야만 정지할 때 넘어지지 않는다. 하지만 일부 초보자들은, 이런 정지자세를 정확하게 숙달하지 않고 인라인 스케이트를 타다가 부상을 당하는 경우도 발생한다. 그리고 이런 정지자세가 숙달된 후에는 양팔(11)은 앞으로 뻗지 않고 아래로 내려도 되지만 다리의 자세는 정확히 취해주어야 넘어지지 않는다.

더 구체적으로 상기 힐 브레이크 패드(4)를 사용하여 정지하는 것이 어려운 근본적 인 이유는, 도 2에서 보는 것과 같이 힐 브레이크 패드(4)와 마지막 주행용 바퀴(3d)가 거의 붙어있기 때문이다. 즉 도 2의 오른쪽 인라인 스케이트(100)는, 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(5)과 상기 마지막 주행용 바퀴 회전부(2d) 사이의 간격(l ₁)이 주행용 바퀴지름의 약 1/2 정도 떨어져 있다. 따라서 상기 마지막 주행용 바퀴(3d)와 상기 힐 브레이크 패드(4)가 서로 붙어있는 구조를 가진다.

결국 힐 브레이크 패드(4)와 마지막 주행용 바퀴(3d)가 서로 붙어 있으므로 이들을 동시에 지면에 접촉되도록 하기 위해서는, 도 3에서 보는 것과 같이 첫째 왼쪽 인라인 스케이트(101)에 체중의 대부분을 실어야 하며, 둘째 앞으로 오른쪽 발(13) 앞으로 뻗고 오른쪽 인라인 스케이트(100)를 위로 올려야 한다. 하지만 상기 힐 브레이크를 사용한 정지방법은, 이런 힘든 정지자세를 정확히 취해주어야만 넘어지지 않고 멈출 수 있다.

그리고 일렬이 아닌 양쪽에 다수의 바퀴를 가진 롤러스케이트 중에서 힐 브레이크와 뒷바퀴가 일정한 거리만큼 떨어져 있는 구조를 가진 공지기술은 미국 특허 4,417,737에 이미 존재한다. 하지만 다수의 바퀴가 일렬로 위치한 인라인 스케이트에 이 기술을 적용한 경우는 공지되어 있지 않다.

상술한 바와 같은 단점들을 감안하여 안출된 본 발명의 기술적 과제는, 구체적으로 초보자와 숙련자들이 보다 쉽고 더욱 안전하게 힐 브레이크를 사용하여 정지할 수 있는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 힐 브레이크가 장착되고 다수의 주행용 바퀴가 일렬로 장착되는 구멍형태의 주행용 바퀴 회전부를 포함하는 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임에 있어서, 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)가 일정한 거리만큼 떨어져 있도록 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 간격(l ₂)을 주행용 바퀴지름의 4/5 이상 떨어져 있도록 이루어진 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트인 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 어려운 정지자세를 배우지 않아도 초보자들이 스스로 쉽게 멈출 수 있는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 두 발에 체중을 동시에 실을 수 있어서 자연스러운 정지자세가 가능한 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 빠른 속도에서도 안전하게 정지할 수 있는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 안전용 바퀴, 턱 걸림 방지판, 또는 턱 걸림 방지막대를 더 포함한 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 힐 브레이크 패드가 마모되었을 때 마모된 만큼 힐 브레이크 패드를 밑에서 빼서 다시 사용할 수 있는 힐 브레이크를 제공하는 효과가 있다.

본 발명에 의한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트는, 힐 브레이크가 장착되고 다수의 주행용 바퀴가 일렬로 장착되는 구멍형태의 주행용 바퀴 회전부를 포함하는 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임에 있어서, 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)가 일정한 거리만큼 떨어져 있도록 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 간격(l ₂)을 주행용 바퀴지름의 4/5 이상 떨어져 있도록 이루어진 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임과 이를 사용한 인라인 스케이트인 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

우선, 도면들 중에서 동일한 구성요소들은 동일한 참조번호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.

도 4는 본 발명에 의한 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임(21)의 측면도를 보여준다.

상기 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임(21)은, 힐 브레이크가 장착되고 다수의 주행용 바퀴가 일렬로 장착되는 구멍형태의 주행용 바퀴 회전부를 포함하는 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임에 있어서, 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)가 일정한 거리만큼 떨어져 있도록 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 간격(l ₂)을 주행용 바퀴지름의 4/5 이상 떨어져 있도록 이루어질 수 있다.

상기 프레임은, 힐 브레이크의 몸체(27)를 고정하기 위한 힐 브레이크의 몸체 고정부(26)를 더 포함할 수 있다. 하지만 도 2에 보인 기존의 오른쪽 인라인 스케이트(100)는, 힐 브레이크의 몸체 고정부(26)를 포함하지 않고 힐 브레이크의 몸체(7)와 마지막 주행용 바퀴(3d)는 마지막 주행용 회전부(2d)에 함께 고정된다.

도 5는 본 발명에 의한 오른쪽 인라인 스케이트(200)의 측면도를 보여준다.

본 발명에 의한 오른쪽 인라인 스케이트(200)는, 도 4에 보인 본 발명에 의한 인라 인 스케이트용 프레임(21)과; 상기 프레임의 뒤쪽에 장착되고 상기 프레임에 단단히 고정되는 힐 브레이크 패드(24)를 포함한 힐 브레이크의 몸체(27)와; 상기 프레임에 고정되고 발을 내부에 고정하는 부츠(6)와; 상기 주행용 바퀴 회전부(22a,22b,22c,22d)와 결합하여 구르는 다수의 주행용 바퀴(23a,23b,23c,23d)를 포함하여 이루어질 수 있다.

이때 상기 마지막 주행용 회전부(2d,22d)와 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(5,25) 사이의 간격은, 도 2의 기존 프레임(1)에서는 l ₁이지만, 도 4의 본 발명에 의한 프레임(21)에서는 l ₂이며, 이때 l ₂ > l ₁이다. 즉 두 프레임의 중요한 차이점은, 상기 기존 프레임(1)의 구조는 도 2에 보인 것과 같이 상기 힐 브레이크 패드(4)와 상기 마지막 주행용 바퀴(3d)가 거의 붙어있지만, 본 발명에 의한 프레임(21)의 구조는 도 4에 보인 것과 같이 이들 사이가 일정한 거리만큼 떨어져 있다는 것이다.

기존 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지방법은, 도 3과 같이 오른쪽 인라인 스케이트(100)에 장착된 힐 브레이크 패드(4)와 상기 마지막 주행용 바퀴(3d)가 거의 붙어있는 구조로 되어 있기 때문에 왼쪽 다리(14)를 충분히 굽히고 오른쪽 발(13)이 앞으로 멀리 뻗어야 한다. 따라서 오른쪽 인라인 스케이트(100)를 높게 올려서 지면과 오른쪽 인라인 스케이트(100) 사이의 각도(₁)를 넓게 해야 한다. 결국 이런 정지자세는, 체중의 대부분을 왼쪽 인라인 스케이트(101)에 실어야 한다는 중요한 단점을 가진다. 그리고 기존 인라인 스케이트는, 이런 힘든 정지자세를 정확히 취해주어야만 넘어지지 않고 안전하게 멈출 수 있다.

도 6은 본 발명에 의한 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지자세를 보여주는 측면도이다.

본 발명에 의한 오른쪽 인라인 스케이트(200)의 장점은, 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)가 일정한 거리만큼 떨어져 있기 때문에 생긴다. 이 때문에 본 발명에 의한 인라인 스케이트는, 도 6에서 보는 것과 같이 왼쪽 다리(14)를 구부리지 않고 단지 오른쪽 인라인 스케이트(200)를 앞으로 조금 내밀어도 정지할 수 있다. 따라서 정지할 때 오른쪽 인라인 스케이트(200)를 위로 조금 올려서 지면(8)과의 각도가 O ₂와 같이 도 2에 보인 기존 인라인 스케이트의 각도인 (₁)보다 훨씬 좁다.

그러므로 본 발명에 의한 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지방법은, 양 인라인 스케이트(200,201)에 체중을 골고루 나누어 싣는 안정된 정지자세이다. 따라서 상기 정지방법은, 상기 정지자세를 쉽게 따라할 수 있다. 기존 인라인 스케이트의 정지방법과 같이, 상기 정지방법도 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23)를 동시에 지면(8)에 접촉하도록 해야 하지만, 본 발명에 의한 정지자세는 매우 자연스러워서 배우지 않아도 스스로 쉽게 따라 할 수 있다.

이와 달리 도 3에서 보인 기존 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지자세는, 왼쪽 다리(14)를 충분히 구부린 다음 왼쪽 다리(14)에 체중의 대부분을 싣고 오른쪽 다리(13)는 앞으로 뻗은 후 오른쪽 인라인 스케이트(100)를 앞으로 올려주어야 하는 어려운 자세이다.

하지만 본 발명에 의한 힐 브레이크 정지방법은, 양 다리(13,14)를 거의 굽히지 않아도 되므로 양 다리(13,14)에 거의 같은 체중을 싣고 힐 브레이크가 장착된 오른쪽 인라인 스케이트(200)를 앞으로 조금만 내밀어서 정지할 수 있다. 따라서 초보자일지라도 도 3과 같이 양 손(11)을 앞으로 뻗지 않아도 넘어지지 않는다.

결론적으로 본 발명에 의한 힐 브레이크 정지방법은, 그 동작이 자연스럽고 쉬우며 안전하여 초보자들뿐 아니라 숙련자들도 이를 이용하여 정지하는데 거부감이 없을 것이다. 이와 달리 기존 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지방법은, 정지자세가 어렵기 때문에 숙련자들은 대부분 다른 정지방법을 이용하여 멈춘다. 또한 본 발명에 의한 힐 브레이크 정지방법은, 빠른 속도로 주행 중에 급하게 멈출 때도 체중이 양발(13,14)에 분산되어 있으므로 착용자가 중심을 쉽게 유지할 수 있어서 잘 넘어지지 않는 장점을 가진다.

도 7은 본 발명에 의한 턱 걸림 방지판(39)을 더 포함한 인라인 스케이트용 프레임(31)의 사시도를 보여준다.

본 발명에 의한 상기 프레임(31)은, 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 아랫부분에 턱 걸림 방지판(39)을 더 포함하여 이루어져서, 주행 중 인도와 도로 사이의 차량진입을 차단하는 도로경계석 또는 계단 등의 턱들을 통과할 때 힐 브레이크를 장착한 오른쪽 인라인 스케이트가 상기 턱들에 걸리지 않고 안전하게 통과할 수 있는 구조를 가진다.

상기 턱 걸림 방지판(39)은, 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 전부 또는 일부분에 포함될 수 있다. 상기 턱 걸림 방지 판(39)은, 본 발명에 의한 상기 프레임(21)과 일체로 또는 분해가 가능한 구조로 이루어질 수 있다.

도 8은 상기 턱 걸림 방지판(39)을 포함한 인라인 스케이트(300)의 측면도를 보여준다.

상기 턱 걸림 방지판(39)은, 착용자가 빠른 속도로 주행 중에 상기 턱들을 갑자기 만났지만 멈출 수 없을 때 등과 같이 급박한 경우에도 안전하게 상기 턱들을 통과하도록 돕는다. 즉 상기 턱 걸림 방지판(39)은, 상기 턱들이 도 5에 보인 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)에 걸려서 착용자가 앞으로 넘어지는 것을 방지하고, 오른쪽 인라인 스케이트(300)가 상기 턱을 자연스럽게 미끄러질 수 있도록 돕는다.

도 9는 본 발명에 의한 다른 턱 걸림 방지판을 포함한 인라인 스케이트용 프레임(41)의 사시도를 보여준다.

상기 인라인 스케이트용 프레임(41)은, 도 7에 보인 턱 걸림 방지판(39)의 아랫부분에 덮개(49)를 더 포함하여 이루어진다.

상기 덮개(49)는 힐 브레이크가 장착된 오른쪽 인라인 스케이트가 상기 턱들을 통과할 때 앞으로 또는 옆으로 쉽게 미끄러지게 해주므로 상기 턱들에 걸려서 넘어지지 않도록 해준다. 상기 덮개(49)는 상기 턱 걸림 방지판(39)과 일체로 또는 분해가 가능한 구조로 이루어질 수 있다.

도 10은 본 발명에 의한 안전용 바퀴(63)를 더 포함한 인라인 스케이트의 측면도를 보여준다.

본 발명에 의한 프레임은, 상기 힐 브레이크 패드(24)와 상기 마지막 상기 주행용 바퀴(23d)가 동시에 지면(8)과 접촉시켜서 정지할 때 상기 지면과는 접촉하지는 않지만 상기 턱들에 걸리지 않고 안전하게 통과할 수 있도록 안전용 바퀴(63)와 결합하는 안전용 바퀴 회전부(29)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 안전용 바퀴(63)는, 상기 턱들을 통과할 때 오른쪽 인라인 스케이트(400)가 상기 턱들에 걸리지 않고 쉽게 통과되도록 돕는 역할을 한다.

도 11은 본 발명에 의한 다른 지름을 가진 안전용 바퀴(63a)를 포함한 인라인 스케이트의 측면도를 보여준다.

도 10에 보인 안정용 바퀴(63)는, 주행용 바퀴(23a,23b,23c,23d)보다 지름이 훨씬 작지만, 도 11에 보인 안전용 바퀴(63a)는 주행용 바퀴와 똑같은 지름을 가졌다. 따라서 상기 주행용 바퀴(23a,23b,23c,23d)가 마모되었을 때 상기 안전용 바퀴(63a)들과 서로 바꿀 수 있다. 그리고 도 10의 경우 힐 브레이크의 몸체 고정부(26)와 안전용 바퀴 회전부(29)가 모두 존재한다. 하지만 도 11의 경우 상기 안전용 바퀴 회전부(29) 하나만 존재하고, 이것은 상기 안전용 바퀴 회전부(29)에 힐 브레이크의 몸체(27)가 함께 고정되기 때문이다.

도 12는 본 발명에 의한 턱 걸림 방지막대(59)를 더 포함한 인라인 스케이트용 프레임(51)의 사시도를 보여준다.

본 발명에 의한 프레임(51)은, 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 아랫부분에 턱 걸림 방지막대(59)를 더 포함되어 이루어진다. 상기 턱 걸림 방지막대(59)는 주행 중 오른쪽 인라인 스케이트에 장착된 힐 브레이크가 상기 턱들에 걸리지 않고 안전하게 통과하도록 돕는다. 또한 상기 턱 걸림 방지막대(59)는, 도 7에 보인 턱 걸림 방지판(39)의 아래에 포함될 수 있다.

상기 턱 걸림 방지막대(59)는, 잘 미끄러지며 잘 망가지지 않는 재료일 수 있다. 이런 재료는 플라스틱류, 우레탄류 또는 고무류 등일 수 있다. 또한 턱 걸림 방지막대(59)의 아랫면에는 상기 턱들에서 잘 미끄러질 수 있도록 금속판을 더 포함하여 이루어질 수 있다.

도 13은 본 발명에 의한 인라인 스케이트에 장착되는 힐 브레이크(70)의 측면도를 보여준다.

본 발명에 의한 인라인 스케이트에 장착되는 상기 힐 브레이크(70)는, 지면과 접촉하는 힐 브레이크 패드(24)와; 상기 프레임에 고정되고 상기 힐 브레이크 패드를 고정하기 위한 몸체(71)와; 상기 힐 브레이크 패드가 마찰에 의해서 마모되었을 때 마모된 만큼 상기 힐 브레이크 패드를 밖으로 뺄 수 있는 힐 브레이크 고정장치(72)를 포함하여 이루어질 수 있다. 상기 힐 브레이크 고정장치(72)는 도면과 같이 나사형태일 수 있다.

본 발명에 의한 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지방법은 쉽고 안전하여 착용자가 이를 자주 사용하여 힐 브레이크 패드(24)의 마모가 빠르게 진행될 수 있다. 이 때문에 본 발명에 의한 힐 브레이크(70)는, 마모된 상기 힐 브레이크 패드(24)를 교체하는 대신에 마모된 만큼 아래로 뺄 수 있는 구조를 가질 수 있다. 따라서 상기 힐 브레이크 패드(24)를 교체하는 비용을 절약할 수 있다.

도 14는 본 발명에 의한 인라인 스케이트에 장착된 다른 힐 브레이크(70a)의 측면도를 보여준다.

상기 힐 브레이크(70a)는, 도 13에 보인 상기 힐 브레이크(70)에 상기 힐 브레이크 패드(24)를 쉽게 밖으로 뺄 수 있도록 상기 몸체(71)와 상기 힐 브레이크 패드(24)를 연결하기 위한 힐 브레이크 연결부(73)를 더 포함하여 이루어질 수 있다. 이는 상기 힐 브레이크 패드(24)가 마모되었을 때 상기 힐 브레이크 패드를 상기 연결부(73)를 통해서 마모된 만큼 밖으로 쉽게 뺄 수 있도록 할 수 있다.

도 13과 도 14의 화살표는 힐 브레이크 패드(24)가 마모되었을 때 힐 브레이크 패드(24)를 아래로 빼내는 방향을 보여준다.

도 1은 기존 인라인 스케이트용 프레임의 사시도.

도 2는 기존의 오른쪽 인라인 스케이트의 측면도.

도 3은 기존 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지자세를 보여주는 측면도.

도 4는 본 발명에 의한 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임의 사시도.

도 5는 본 발명에 의한 오른쪽 인라인 스케이트용의 측면도.

도 6은 본 발명에 의한 인라인 스케이트의 힐 브레이크 정지자세를 보여주는 측면도.

도 7은 본 발명에 의한 턱 걸림 방지판을 더 포함한 인라인 스케이트용 프레임의 사시도.

도 8은 본 발명에 의한 턱 걸림 방지판을 포함한 인라인 스케이트의 측면도.

도 9는 본 발명에 의한 다른 턱 걸림 방지판을 포함한 인라인 스케이트용 프레임의 사시도.

도 10은 본 발명에 의한 안전용 바퀴를 더 포함한 인라인 스케이트의 측면도.

도 11은 본 발명에 의한 다른 지름의 안전용 바퀴를 포함한 인라인 스케이트의 측면도.

도 12는 본 발명에 의한 턱 걸림 방지막대를 더 포함한 인라인 스케이트의 측면도.

도 13은 본 발명에 의한 힐 브레이크의 측면도.

도 14는 본 발명에 의한 다른 힐 브레이크의 측면도.

Claims (8)

1. 힐 브레이크가 장착되고 다수의 주행용 바퀴가 일렬로 장착되는 구멍형태의 주행용 바퀴 회전부를 포함하는 오른쪽 인라인 스케이트용 프레임에 있어서,

   힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)가 일정한 거리만큼 떨어져 있도록 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 간격(l ₂)을 주행용 바퀴지름의 4/5 이상 떨어져 있도록 이루어져서,

   보다 쉽고 보다 안전하게 정지할 수 있어서 넘어져 다칠 위험성을 크게 줄인 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프레임은,

   주행 중 인도와 차도 사이의 도로경계석 또는 계단 등의 턱들에 걸려서 넘어지지 않고 안전하게 통과할 수 있도록 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 상기 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d)사이의 아랫부분에 턱 걸림 방지판(39)을 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임.
3. 제 2항에 있어서, 상기 턱 걸림 방지판(39)의 아랫부분은,

   상기 턱들에 걸리지 않고 더 잘 미끄러져서 통과할 수 있도록 덮개(49)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임.
4. 제 2항에 있어서, 상기 프레임은,

   상기 힐 브레이크 패드(24)와 마지막 주행용 바퀴(23d)를 동시에 지면(8)과 접촉시켜서 정지할 때 상기 지면과는 접촉하지는 않지만 상기 턱들에 걸리지 않고 안전하게 통과할 수 있도록 안전용 바퀴(63,63a)와 결합하는 안전용 바퀴 회전부(29)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임.
5. 제 1항에 있어서, 상기 프레임은,

   주행 중 상기 턱들에 걸리지 않고 안전하게 통과할 수 있도록 상기 힐 브레이크 패드의 앞부분(25)과 상기 마지막 주행용 바퀴 회전부(22d) 사이의 아랫부분에 턱 걸림 방지막대(59)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트용 프레임.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 따른 인라인 스케이트용 프레임과;

   상기 프레임의 뒤쪽 부분에 장착되고 상기 프레임에 단단히 고정되는 힐 브레이크와;

   상기 프레임에 고정되고 발을 내부에 고정하는 부츠(6)와;

   상기 주행용 바퀴 회전부(22a,22b,22c,22d)와 결합하여 구르는 다수의 주행용 바퀴(23a,23b,23c,23d)를 포함하여 이루어져서,

   보다 쉽고 보다 안전하게 정지할 수 있어서 넘어져 다칠 위험성을 크게 줄인 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트.
7. 제 6항에 있어서, 상기 힐 브레이크(70)는,

   지면과 접촉하는 힐 브레이크 패드(24)와;

   상기 힐 브레이크 패드를 고정하기 위한 몸체(71)와;

   상기 힐 브레이크 패드가 마찰에 의해서 마모되었을 때 마모된 만큼 상기 힐 브레이크 패드를 밖으로 뺄 수 있는 힐 브레이크 고정장치(72)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트.
8. 제 7항에 있어서, 상기 힐 브레이크(70a)는,

   상기 힐 브레이크 패드(24)를 쉽게 밖으로 뺄 수 있도록 상기 힐 브레이크 패드를 상기 몸체에 연결하기 위한 힐 브레이크 연결부(73)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 안전한 힐 브레이크를 장착한 인라인 스케이트.

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