KR20100092194A

KR20100092194A - 차량용 범퍼 에어백 장치

Info

Publication number: KR20100092194A
Application number: KR1020090011458A
Authority: KR
Inventors: 박득원
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2009-02-12
Filing date: 2009-02-12
Publication date: 2010-08-20

Abstract

본 발명은 차량용 범퍼 에어백 장치에 관한 것으로, 차량의 범퍼의 양측에 배치되고 차량의 충돌 시 고압의 가스를 공급하는 인플레이터와, 일단이 상기 인플레이터와 연결되고 상기 인플레이터에서 오는 가스가 여러 방향으로 분출되도록 구비된 다중관 튜브부재와, 상기 범퍼를 중심으로 양측에 배치되는 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징에 수납되고 차량의 충돌 시 상기 다중관 튜브부재와 일측에 형성된 개구부와 연결되어 가스에 의해 전개되는 복수개의 에어백 쿠션을 포함하여, 차량의 충돌 시 복수개의 에어백 쿠션이 충돌 에너지를 저감하여 차량의 피해를 줄여 수리에 따른 비용을 줄일 수 있고, 승객에게 상해를 입히는 것을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

다중관 튜브부재, 연결보강부재, 측면 브라켓, 클램프, 메인 브라켓

Description

차량용 범퍼 에어백 장치{apparatus of bumper air Bag for vehicle}

본 발명은 차량용 범퍼 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 범퍼에 배치되고, 보행자 보호가 아닌 차량의 충돌 시 범퍼 전방으로 전개되어 충돌 에너지를 저감하여 차체 보호나 범퍼를 보호하도록 구비된 차량용 범퍼 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 범퍼는 차량의 몸체 전후방에 구비되어 외부 물체와의 충돌과정에서 발생하는 하중을 완충시켜 차체의 손상을 방지함은 물론 탑승자를 보호하는 완충수단으로서, 이러한 범퍼는 2.5마일의 속도에서 외부 물체와 충돌 시 차체에 손상이 가해지지 않도록 법규화 되어 있다.

또한, 차량의 충돌 사고 시 범퍼자체의 탄성에 의하여 발생하는 반발력이 탑승객에게 전달되어 목 부분에 상해를 입을 뿐만 아니라 범퍼가 전체적으로 강도 및 경도가 동일하게 딱딱하게 성형되어 약간의 충돌에도 보행자가 큰 상해를 입을 수밖에 없으므로, 근래에는 차체와 범퍼에 완충부재를 개재하여 보행자를 우선 보호 하는 "범퍼 에어백" 이 개발되고 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치는, 범퍼 내부에 장착하기 위한 공간 확보가 쉽지 않고, 우레탄소재로 만들어져 보행자를 우선 보호하는 것으로 탄성이 강하지만 외부 물체와 충돌 시 상기 범퍼 자체가 찌그러지는 것은 물론이며, 작은 충돌에도 충돌 에너지가 흡수되지 않은 채 상기 범퍼에 그대로 전달되기 때문에 차체 프레임이 휘어지는 경우 교환이나 수리에 따른 부대비용 및 작업하중이 증대되고, 차량의 충돌 시 엄청난 충격으로 상기 에어백 쿠션이 터져 승객에게 심각한 상해를 입히는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 협소한 공간에도 설치가 가능하고, 보행자 보호가 아닌 차량 충돌 시 충돌에너지를 저감시켜 차량을 보호하는 차량용 범퍼 에어백 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 복수개의 에어백 쿠션을 구비함으로써, 차량의 충돌 시 에어백 쿠션이 터지는 것을 방지하여 효율적으로 차량의 차체 프레임 및 승객의 상해를 최소로 줄일 수 있는 차량용 범퍼 에어백 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치는, 차량의 범퍼의 양측에 배치되고, 차량의 충돌 시 고압의 가스를 공급하는 인플레이터; 일단이 상기 인플레이터와 연결되고, 상기 인플레이터에서 오는 가스가 여러 방향으로 분출되도록 구비된 다중관 튜브부재; 상기 범퍼를 중심으로 양측에 배치되는 에어백 하우징; 및 상기 에어백 하우징에 수납되고, 차량의 충돌 시 상기 다중관 튜브부재와 일측에 형성된 개구부와 연결되어 가스에 의해 전개되는 복수개의 에어백 쿠션을 포함한다.

복수개의 상기 에어백 쿠션의 전방에 설치되고, 차량 충돌 시 큰 충격에 의해 상기 에어백 쿠션이 터지는 것을 방지하도록 각각 별도로 분리된 복수개의 상기 에어백 쿠션을 결합하는 연결보강부재를 더 포함한다.

상기 에어백 하우징은 상기 범퍼의 중앙을 중심으로 양측 전방에 배치되고, 내부에 상기 에어백 쿠션과 상기 다중관 튜브부재를 설치하도록 구비된 메인 브라켓과; 상기 다중관 튜브부재의 이탈을 방지하도록 상기 메인 브라켓의 적어도 어느 일단에 배치되는 측면 브라켓을 포함한다.

상기 다중관 튜브부재는 일측에 상기 에어백 쿠션의 상기 개구부와 연결되는 복수개의 연결관이 돌출 형성된다.

차량의 충돌 시 상기 에어백 쿠션이 상기 에어백 하우징으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 다중관 튜브부재의 상기 연결관과 상기 에어백 쿠션의 상기 개구부를 연결하는 클램프를 포함한다.

상기 에어백 하우징은 상기 범퍼의 전방에 경사지게 배치되고, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션이 상기 범퍼의 중심을 향해 전개되는 것을 특징으로 한다.

상기 인플레이터를 상기 범퍼에 연결하도록 상기 인플레이터의 측면에 배치되는 연결 브라켓을 포함한다.

상기 에어백 하우징의 상기 메인 브라켓 상부에 배치되고, 상기 다중관 튜브부재를 구속시키도록 구비되는 튜브 고정부재를 포함한다.

상기 튜브 고정부재는 상기다중관 튜브부재가 상기 범퍼의 후방으로 이탈되는 것을 방지하도록 수직하게 연장 절곡된 이탈 방지부와; 상기 튜브 고정부재의 양단에는 상기 에어백 하우징의 상기 메인 브라켓과 결합하도록 양측이 절곡되게 형성되는 측면 절곡부를 포함한다.

상기 측면 절곡부는 상기 양측에 볼트와 체결되어 상기 에어백 하우징과 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 전개 상태를 도시한 평면도, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 전개 상태를 도시한 후면도, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 전개 상태를 도시한 정면도, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 결합 상태를 도시한 도면, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 하우징의 결합 상태를 도시한 도면, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 결합 과정을 간략하게 도시한 사시도, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 하우징과 덮개부재를 결합 과정을 간략하게 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치(100)는, 차량의 충돌 사고 시 충격을 완화시켜 주는 역할을 하도록 차량의 전방에 구비된 범퍼(70)의 양측 후방에 배치되고 차량의 충돌을 감지하는 감지수단(미도시)의 신호에 의해 고압의 가스를 공급하도록 구비된 인플레이터(20)와, 적어도 어느 일단이 상기 인플레이터(20)와 연결되고 상기 인플레이터(20)에서 오는 고압의 가스가 여러 방향으로 이동되어 분출되도록 구비된 다중관 튜브부재(30)와, 상기 범퍼(70)를 중심으로 양측 전방에 배치되는 에어백 하우징(50)과, 상기 에어백 하우징(50)에 수납되고, 차량의 충돌 시 상기 다중관 튜브부재(30)와 일측에 상기 인플레이터(20)에서 분출되는 가스가 유입되도록 형성된 개구부(12)와 연결되어 가스에 의해 전개되도록 복수개 구비된 에어백 쿠션(10)을 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치(100)는 복수개의 상기 에어백 쿠션(10)의 전방에 설치되고, 차량 충돌 시 큰 충격에 의해 상기 에어백 쿠션(10)이 터지는 것을 방지하도록 각각 별도로 분리된 복수개의 상기 에어백 쿠션(10)을 하나로 결합하도록 구비된 연결보강부재(40)를 더 포함한다.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 하우징(50)은 상기 범퍼(70)의 중앙을 중심으로 양측 전방에 배치되고 내부에 상기 에어백 쿠션(10)과 상기 다중관 튜브부재(30)를 배치하는 메인 브라켓(52)과, 상기 다중관 튜브부재(30)의 이탈을 방지하도록 상기 메인 브라켓(52)의 적어도 어느 일단에 배치되는 측면 브라켓(54)을 포함한다.

또한, 상기 다중관 튜브부재(30)에는 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 개구부(12)와 연결되는 복수개의 연결관(32)이 일정거리 이격되게 돌출 형성된다.

또한, 차량의 충돌 시 상기 인플레이터(20)로부터 분출되는 고압의 가스에 의해 상기 에어백 쿠션(10)이 상기 에어백 하우징(50)으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 다중관 튜브부재(30)의 상기 연결관(32)과 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 개구부(12)를 연결하는 클램프(36)를 포함한다.

또한, 상기 에어백 하우징(50)은 상기 범퍼(70) 전방의 경사면을 따라 경사지게 배치되고, 상기 에어백 쿠션(10)의 전개 시 상기 에어백 쿠션(10)이 상기 범퍼(70)의 중심을 향해 전개되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인플레이터(20)를 상기 범퍼(70)에 연결하도록 상기 인플레이터(20)의 측면에 배치되는 연결 브라켓(34)을 포함한다.

또한, 상기 에어백 하우징(50)의 상기 메인 브라켓(52) 상부를 덮도록 배치되고, 상기 다중관 튜브부재(30)를 구속시키도록 구비되는 튜브 고정부재(60)를 포함한다.

또한, 상기 튜브 고정부재(60)는 상기 다중관 튜브부재(30)가 상기 범퍼(70) 의 후방으로 이탈되는 것을 방지하도록 수직하게 연장 절곡된 이탈 방지부(62)와, 상기 튜브 고정부재(60)의 양단은 상기 에어백 하우징(50)의 상기 메인 브라켓(52)과 결합하도록 양측이 절곡되게 형성되는 측면 절곡부(64)를 포함한다.

또한, 상기 측면 절곡부(64)와 상기 에어백 하우징(50)은 볼트 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치(100)는, 차량의 충돌 사고 시 충격을 완화시켜 주는 역할을 하도록 차량의 전방에 구비된 범퍼(70)의 양측 후방에 배치되고 차량의 충돌을 감지하는 감지수단(미도시)을 배치한다.

이때, 상기 감지수단(미도시)은 상기 범퍼(70)의 전방 면에 설치되어, 상기 범퍼(7)의 전방에 있는 대상을 감지할 수 있도록 한다.

또한, 차량의 충돌 시 상기 감지수단(미도시)의 신호에 의해 고압의 가스를 공급하도록 인플레이터(20)를 상기 범퍼의 후방에 설치한다.

이때, 적어도 어느 일단이 상기 인플레이터(20)와 연결하고, 상기 인플레이터(20)에서 보내는 고압의 가스가 여러 방향으로 이동하여 분출되도록 다중관 튜브부재(30)를 구비한다.

또한, 상기 범퍼(70)를 중심으로 양측 전방에 배치되는 에어백 하우징(50)을 배치함으로써, 상기 범퍼(70) 외부에 장착하기 때문에 공간 확보가 쉬운 이점이 있 다.

또한, 복수개의 에어백 쿠션(10)을 상기 에어백 하우징(50)의 내측에 수납하고, 차량의 충돌 시 상기 다중관 튜브부재(30)와 일측에 상기 인플레이터(20)에서 분출되는 가스가 유입하도록 형성한 개구부(12)와 연결하여 고압 가스에 의해 전개 가능하도록 한다.

이때, 복수개의 상기 에어백 쿠션(10)은 차량의 커튼 에어백 쿠션(Curtain Air Bag Cushion )으로 사용되는 OPW(One Piece Woven)사용함이 바람직하다.

또한, 상기 범퍼(70)의 양측으로 4개 이상의 상기 에어백 쿠션(10)을 사용하여 차량의 충돌 시 상기 에어백 쿠션(10)이 터지는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치(100)는 복수개의 상기 에어백 쿠션(10)의 전방 일측에 설치하고, 차량 충돌 시 큰 충격에 의해 상기 에어백 쿠션(10)이 터지는 것을 방지하도록 각각 별도로 분리된 복수개의 상기 에어백 쿠션(10)을 하나로 결합하여 묶어주도록 구비된 연결보강부재(40)를 배치하는 것이 바람직하다.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 하우징(50)의 메인 브라켓(52)은 상기 범퍼(70)의 중앙을 중심으로 양측 전방에 배치하고, 내부에 상기 에어백 쿠션(10)과 상기 다중관 튜브부재(30)를 배치한다.

또한, 상기 에어백 하우징(50)의 상기 측면 브라켓(54)은 상기 다중관 튜브부재(30)의 이탈을 방지하도록 상기 메인 브라켓(52)의 적어도 어느 일단에 배치함이 바람직하다.

이때, 상기 에어백 쿠션(10)은 상기 범퍼(70)를 중심으로 경사지게 전개되도록 하여 상기 에어백 쿠션(10)의 전개 시 차량의 상기 범퍼(70) 중앙 전방에 부착된 번호판(미도시)에 의해 발생되는 간섭을 회피하는 이점이 있다.

또한, 상기 인플레이터(20)를 상기 범퍼(70)에 연결하도록 상기 인플레이터(20)의 측면에 연결 브라켓(34)을 배치한다.

또한, 튜브 고정부재(60)는 상기 에어백 하우징(50)의 상기 메인 브라켓(52) 상부를 덮도록 배치하고, 상기 다중관 튜브부재(30)를 구속시키도록 한다.

또한, 상기 튜브 고정부재(60)는 상기 다중관 튜브부재(30)가 상기 범퍼(70)의 후방으로 이탈되는 것을 방지하도록 수직하게 연장 절곡된 이탈 방지부(62)와, 상기 튜브 고정부재(60)의 양단은 상기 에어백 하우징(50)의 상기 메인 브라켓(52)과 결합하도록 양측이 절곡되게 형성되는 측면 절곡부(64)를 포함한다.

또한, 상기 측면 절곡부(64)와 상기 에어백 하우징(50)은 볼트 체결하여 결합한다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 전개 상태를 도시한 평면도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 전개 상태를 도시한 후면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 전개 상태를 도시한 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 쿠션의 결합 상태를 도시한 도면,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 하우징의 결합 상태를 도시한 도면,

도 6은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 결합 과정을 간략하게 도시한 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 범퍼 에어백 장치의 에어백 하우징과 덮개부재를 결합 과정을 간략하게 도시한 사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 에어백 쿠션 12 : 개구부

20 : 인플레이터 30 : 다중관 튜브부재

32 : 연결관 34 : 연결 브라켓

36 : 클램프 40 : 연결보강부재

50 : 에어백 하우징 52 : 메인 브라켓

54 : 측면 브라켓 60 : 튜브 고정부재

62 : 이탈 방지부 64 : 측면 절곡부

70 : 범퍼 80 : 볼트

100 : 범퍼 에어백 장치

Claims

차량의 범퍼의 양측에 배치되고, 차량의 충돌 시 고압의 가스를 공급하는 인플레이터;

일단이 상기 인플레이터와 연결되고, 상기 인플레이터에서 오는 가스가 여러 방향으로 분출되도록 구비된 다중관 튜브부재;

상기 범퍼를 중심으로 양측에 배치되는 에어백 하우징; 및

상기 에어백 하우징에 수납되고, 차량의 충돌 시 상기 다중관 튜브부재와 일측에 형성된 개구부와 연결되어 가스에 의해 전개되는 복수개의 에어백 쿠션을 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,

복수개의 상기 에어백 쿠션의 전방에 설치되고, 차량 충돌 시 큰 충격에 의해 상기 에어백 쿠션이 터지는 것을 방지하도록 각각 별도로 분리된 복수개의 상기 에어백 쿠션을 결합하는 연결보강부재를 더 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어백 하우징은 상기 범퍼의 중앙을 중심으로 양측 전방에 배치되고, 내부에 상기 에어백 쿠션과 상기 다중관 튜브부재를 설치하도록 구비된 메인 브라켓과;

상기 다중관 튜브부재의 이탈을 방지하도록 상기 메인 브라켓의 적어도 어느 일단에 배치되는 측면 브라켓을 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 다중관 튜브부재는 일측에 상기 에어백 쿠션의 상기 개구부와 연결되는 복수개의 연결관이 돌출 형성되는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,

차량의 충돌 시 상기 에어백 쿠션이 상기 에어백 하우징으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 다중관 튜브부재의 상기 연결관과 상기 에어백 쿠션의 상기 개구부를 연결하는 클램프를 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 3에 있어서,

상기 에어백 하우징은 상기 범퍼의 전방에 경사지게 배치되고, 상기 에어백 쿠션의 전개 시 상기 에어백 쿠션이 상기 범퍼의 중심을 향해 전개되는 것을 특징 으로 하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 인플레이터를 상기 범퍼에 연결하도록 상기 인플레이터의 측면에 배치되는 연결 브라켓을 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어백 하우징의 상기 메인 브라켓 상부에 배치되고, 상기 다중관 튜브부재 구속시키도록 구비되는 튜브 고정부재를 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 8에 있어서,

상기 튜브 고정부재는 상기 다중관 튜브부재가 상기 범퍼의 후방으로 이탈되는 것을 방지하도록 수직하게 연장 절곡된 이탈 방지부와;

상기 튜브 고정부재의 양단에는 상기 에어백 하우징의 상기 메인 브라켓과 결합하도록 양측이 절곡되게 형성되는 측면 절곡부를 포함하는 차량용 범퍼 에어백 장치.
청구항 9에 있어서,

상기 튜브 고정부재의 상기 측면 절곡부와 상기 에어백 하우징은 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 에어백 장치.