KR20100090118A

KR20100090118A - 방수 커넥터용 하우징 조립체

Info

Publication number: KR20100090118A
Application number: KR1020090009421A
Authority: KR
Inventors: 노용준; 연복희
Original assignee: 엘에스전선 주식회사
Priority date: 2009-02-05
Filing date: 2009-02-05
Publication date: 2010-08-13
Also published as: KR101617386B1

Abstract

본 발명은 방수 커넥터용 하우징 조립체에 관한 것이다. 본 발명의 방수 커넥터용 하우징 조립체는, 일부가 대응메탈하우징에 삽입되며 상기 대응메탈하우징의 내측면과 접촉되어 전기적으로 연결되도록하는 접촉편이 형성된 메탈하우징; 상기 메탈하우징의 외주면에 장착되어 상기 메탈하우징과 함께 상기 대응메탈하우징의 내측으로 삽입되는 실링재; 및 상기 메탈하우징과 결합되도록 체결부를 구비하고 상기 메탈하우징과 결합되어 실링재가 이동되지 않도록 지지하는 이너하우징;을 포함하고, 상기 실링재는 상기 메탈하우징이 상기 대응메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 대응메탈하우징의 내주면에 밀착되어 밀폐구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.

이너하우징, 커넥터, 커버부, 삽입부, 메탈하우징, 실링재

Description

방수 커넥터용 하우징 조립체{Housing assembly for waterproof connertor}

본 발명은 방수 커넥터용 하우징 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방수 커넥터의 결합 구조가 간단하여 용이하게 제조할 수 있으며, 방수용 실링재가 빠지지 않도록 하며, 이너하우징의 내측에 설치된 단자가 안정적으로 접촉할 수 있도록 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체에 관한 것이다.

최근 자동차는 다수의 전자부품과 센서에 의해 전자화되어 있으며, 이들은 케이블과 그에 연결된 케이블 커넥터를 통해 제어장치나 구동장치, 전원 등과 전기적으로 접속되어 제어신호나 전력을 전달한다. 이러한 과정에서 전기적 신호에 의해 전자파가 불규칙하게 발생하게 되며, 이로 인해 미세신호에 의해 제어되는 센서나 전자장치에 오동작이 발생하여 교통사고로 이어질 수 있는 우려가 있다.

상기 전자파에 의한 오동작을 방지하기 위하여, 일반적으로 자동차의 하네스(harness)측에 설치된 커넥터와 자동차의 유니트측에 설치된 커넥터(이하, '대응커넥터'라 한다)를 전기적으로 연결하여 차폐성능을 구현하는 구조를 사용하고 있다. 즉, 커넥터의 메탈하우징과 대응커넥터의 대응메탈하우징이 접촉을 이루어 통전되도록 이루어진 구조를 사용하고 있다. 보다 구체적으로, 커넥터는 일체화된 이 너하우징과 아우터하우징 사이에 메탈하우징이 조립되어 구성된다. 이때, 상기 메탈하우징에는 대응메탈하우징과의 접촉신뢰성을 확보하기 위하여 접촉편이 설치된다. 또한, 메탈하우징과 아우터하우징 사이에는 방수용 실링재가 설치되어 커넥터에 물이 유입되지 못하도록 한다.

그런데, 상기와 같은 커넥터를 이용한 차폐 구조에서는 커넥터의 구조가 복잡해지고, 커넥터에 설치되는 케이블 측의 접지 연결이 매우 복잡해지는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위하여 이너하우징과 아우터하우징을 분리하여 제작하는 방법을 사용하고 있다. 그러나, 이러한 경우에는 이너하우징, 아우터하우징 및 메탈하우징의 3개의 부품이 조립됨에 따라서 서로 간의 결합에 필요한 공차가 발생하게 되고, 차량의 진동조건에 의하여 각 하우징들이 심하게 흔들리게 된다. 이에 이너하우징의 내부에 장착된 전기적 접속 연결을 하는 접속단자가 진동의 스트레스를 받게 되어 전기적 접속이 불안정해지며, 이로 인해 접속단자가 마모되거나 접속단자에 열화가 발생하는 문제점이 있다. 또한, 진동에 의하여 이너하우징이 메탈하우징으로부터 분리되는 문제점이 있다.

아울러, 메탈하우징의 외주면에 장착된 실링재에 의하여 커넥터의 내부로 물이 유입되지 못하도록 이루어져야 하나, 절연성 플라스틱 소재로 이루어진 아우터하우징이 열 또는 진동에 의하여 변형이 발생함에 따라 방수 밀폐 구조가 이루어지지 않아 커넥터의 내부로 물이 유입되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 메탈하우징에 장착된 실링재가 빠지지 않도록 하고, 차량의 진동에 의한 접속단자의 접속이 안정적으로 이루어지도록 함은 물론, 진동에 따른 열화를 방지할 수 있는 방수 커넥터용 하우징 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 이너하우징, 아우터하우징 및, 메탈하우징의 조립 구조가 간단하여 제조가 용이하며, 각 하우징들이 긴밀하게 결합됨에 따라 내진동성을 향상시킬 수 있는 방수 커넥터용 하우징 조립체를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 방수 커넥터용 하우징 조립체는, 일부가 대응메탈하우징에 삽입되며 상기 대응메탈하우징의 내측면과 접촉되어 전기적으로 연결되도록하는 접촉편이 형성된 메탈하우징; 상기 메탈하우징의 외주면에 장착되어 상기 메탈하우징과 함께 상기 대응메탈하우징의 내측으로 삽입되는 실링재; 및 상기 메탈하우징과 결합되도록 체결부를 구비하고 상기 메탈하우징과 결합되어 실링재가 이동되지 않도록 지지하는 이너하우징;을 포함하고, 상기 실링재는 상기 메탈하우징이 상기 대응메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 대응메탈하우징의 내주면에 밀착되어 밀폐구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 이너하우징은, 접속핀이 결합되는 슬롯이 형성된 삽입부; 및 상기 삽입부의 외면에 형성되어 상기 메탈하우징의 외주면에 끼워진 상기 실링재가 빠지지 않도록 상기 메탈하우징의 외측을 감싸도록 이루어진 커버부;를 구비하고, 상기 커버부에 상기 체결부가 형성되어 상기 메탈하우징과 결합되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 체결부는 상기 메탈하우징의 외측면에 형성된 결합돌기와 결합되도록 결합돌기와 대응되는 결합홈을 구비하고, 상기 체결부가 탄성 변형가능하게 이루어져 삽입부가 상기 메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 체결부는 상기 메탈하우징의 외측면에 형성된 결합홈과 결합되도록 결합홈과 대응되는 결합돌기를 구비하고, 상기 체결부가 탄성 변형가능하게 이루어져 상기 삽입부가 상기 메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 삽입부 및 상기 메탈하우징에는 상기 삽입부가 상기 메탈하우징에 잘못 삽입되는 것을 방지하도록 하는 오결합 방지 구조가 각각 제공되는 것이 바람직하다.

바람직하게, 상기 오결합 방지 구조는, 상호 대응되는 형상으로 제공되되, 가이드 돌기 또는 오결합 방지홈으로 제공되며, 상기 삽입부가 상기 메탈하우징에 삽입될 때 상기 가이드 돌기는 상기 오결합 방지홈에 끼워진다.

한편, 상기 커버부에는 상기 메탈하우징에 설치된 상기 접촉편이 외측으로 노출되도록 접촉홈부가 형성된 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 방수 커넥터용 하우징 조립체는 메탈하우징에 장착된 실링제 가 빠지지 않도록 하여 안정된 방수기능을 제공하고, 차량의 진동에 의한 접속단자의 접속이 안정적으로 이루어지도록 한다. 이에, 진동에 따른 접속단자의 마모를 방지함은 물론, 접속단자에 발생하는 열화를 방지할 수 있다. 또한, 이너하우징과 아우터하우징을 분리하여 제조할 수 있어 제작이 용이하고, 이너하우징, 아우터하우징 및, 메탈하우징이 긴밀하게 결합됨에 따라 내진동성을 향상시킬 수 있다. 아울러, 차폐 구조가 필요한 커넥터에 적용할 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방수 커넥터용 하우징 조립체를 나타내는 사시도이고, 도 2는 상기 방수 커넥터용 하우징 조립체의 이너하우징과 메탈하우징이 결합되는 상태를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2의 결합사시도이고, 도 4는 상기 방수 커넥터용 하우징 조립체가 대응커넥터와 결합되는 상태를 나 타내는 사시도이며, 도 5는 도 4의 결합단면도이다.

도면을 참조하면, 방수 커넥터용 하우징 조립체(10)는 접촉편(210)이 설치된 메탈하우징(200), 상기 메탈하우징(200)의 외주면에 장착된 실링재(400), 상기 실링재(400)를 지지하며 메탈하우징(200)과 결합되는 이너하우징(100) 및, 메탈하우징(200)과 결합되어 이너하우징(100)과 메탈하우징(200)을 감싸도록 이루어진 아우터하우징(300)을 구비한다.

상기 방수 커넥터용 하우징 조립체(10)는 하네스측에 설치되어 자동차의 유니트측에 설치된 대응커넥터(20)와 결합됨으로써 차폐 기능을 수행한다.

메탈하우징(200)은 방수 커넥터용 하우징 조립체(10)의 전자파 차폐를 위해 고안된 금속재질의 부품으로서, 이너하우징(100)을 수용할 수 있도록 길이방향으로 관통되고, 편조차폐선(미도시)과 전기적으로 연결되는 구조체이다. 메탈하우징(200)은 알루미늄, 마그네슘, 구리, 스틸 및 스틸의 합금으로 만들어질 수 있다.

상기 메탈하우징(200)의 전방 양측면(207)에는 대응커넥터(20)의 대응메탈하우징(22)과 접촉되어 전기적으로 연결되도록 접촉편(210)이 설치되고, 외측면에 결합돌기(202)가 형성된다. 이때, 메탈하우징(200)의 일부가 대응메탈하우징(22)에 삽입된다. 보다 구체적으로, 메탈하우징(200)의 전방 일부분은 대응메탈하우징(22)의 내측으로 삽입되어 설치된다.

상기 접촉편(210)은 대응메탈하우징(22)과 접촉 신뢰성을 향상시키기 위하여 메탈하우징(200)의 양측면(207) 외측으로 돌출되어 탄성변형 가능하도록 이루어진다. 상기 결합돌기(202)는 메탈하우징(200)의 전방 상면(205)과 하면(206)에 각각 형성된다. 여기서, 메탈하우징(200)의 전방은 후술할 이너하우징(100)이 삽입되는 방향을 의미한다. 상기 결합돌기(202)는 이너하우징(100)의 체결부(130)와 결합되는 것으로서, 아래에서 설명하기로 한다.

실링재(400)는 오링 형상으로 이루어져 메탈하우징(200)의 외주면에 끼워진다. 보다 구체적으로, 실링재(400)는 메탈하우징(200)의 전방 외주면에 장착되어 메탈하우징(200)이 대응메탈하우징(22)에 삽입시 함께 삽입된다. 실링재(400)는 메탈하우징(200)과 대응메탈하우징(22)이 결합될 경우 대응메탈하우징(22)의 내주면에 밀착되어 밀폐구조를 제공하게 된다. 이에, 상기 실링재(400)는 메탈하우징(200)과 대응메탈하우징(22) 사이로 이물질 및 물이 유입되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.

한편, 실링재(400)가 메탈하우징(200)과 대응메탈하우징(22) 사이에 위치되어 고정됨으로써 안정적인 방수(밀폐)구조를 유지할 수 있으며, 진동에 따른 하우징간의 흔들림을 최소화할 수 있다. 또한, 메탈하우징(200)은 열과 진동에 의한 변형이 거의 없으므로 더욱 안정적으로 방수구조를 유지할 수 있게 된다.

이너하우징(100)은 메탈하우징(200)의 전방 내측으로 삽입되어 메탈하우징(200)과 결합되고, 자동차의 유니트측에 설치된 대응커넥터(20)의 접속핀(21)과 결합되도록 이루어진 것으로서 내열성과, 기계적 강도 및, 전기 절연성을 가져야 한다. 이러한 이너하우징(100)은 메탈하우징(200)의 전방 내측으로 삽입되는 삽입부(110) 및, 상기 삽입부(110)의 외면에 형성되어 메탈하우징(200)의 전방 외측을 감싸도록 이루어진 커버부(120)를 구비한다.

삽입부(110)에는 대응차폐 커넥터(20)의 접속핀(21)이 삽입되는 슬롯(111)이 형성된다. 또한, 삽입부(110)의 내부는 케이블(미도시) 다발과 전기적으로 접촉하는 접속단자(101)와 케이블의 일부를 수용하도록 이루어진다. 상기 접속핀(21)은 슬롯(111)에 삽입되어 접속단자(101)와 전기적으로 접속된다.

상기 삽입부(110) 및 메탈하우징(200)에는 상기 삽입부(110)의 상·하면이 메탈하우징(200)에 잘못 삽입되는 것을 방지하도록 오결합 방지 구조가 각각 제공된다.

상기 오결합 방지 구조는, 삽입부(110)와 메탈하우징(200)에 상호 대응되는 형상으로 제공된다. 예컨대, 오결합 방지 구조는 가이드 돌기 또는 오결합 방지홈으로 제공되어 삽입부(110)가 메탈하우징(200)에 삽입될 때 가이드 돌기가 오결합 방지홈에 끼워지게 된다. 보다 구체적으로, 도면에 나타난 바와 같이 삽입부(110)에는 메탈하우징(200)에 삽입되는 방향으로 오결합 방지홈(113)이 형성되고, 메탈하우징(200)의 내측면에는 오결합 방지홈(113)과 대응되는 위치에 가이드 돌기(203)가 형성된다. 이에, 이너하우징(100)이 메탈하우징(200)의 내부로 삽입될 때 가이드 돌기(203)가 오결합 방지홈(113)으로 슬라이딩되어 끼워지게 된다.

한편, 본 명세서에서는 상기 오결합 방지홈(113)이 삽입부(110)의 상면에 형성된 것으로 도시하고 설명되었으나, 이에 한정되지 않으며, 오결합 방지홈(113)이 삽입부(110)의 하면에 형성되고, 상기 오결합 방지홈(113)과 대응되는 위치의 메탈하우징(200)에 가이드 돌기(203)가 형성될 수 있다. 또한, 오결합 방지홈이 메탈하우징(200)에 형성되고, 오결합 방지홈과 대응되는 위치의 삽입부(110)에 가이드 돌 기가 형성될 수도 있다. 즉, 이너하우징(100)이 메탈하우징(200)에 잘못 결합되는 것을 방지하도록 이루어진다면 어떠한 구조로 이루어지더라도 채용가능하다.

커버부(120)는 삽입부(110)의 외면에 형성된다. 보다 구체적으로, 상기 커버부(120)는 삽입부(110)의 전방측에 외주면을 따라 형성되며, 메탈하우징(200)의 전방 외측을 감싸도록 외측방향으로 돌출된 형상을 갖는다. 즉, 커버부(120)는 메탈하우징(200)의 외주면의 직경보다 크게 형성되어 메탈하우징(200)의 전방부가 커버부(120)와 삽입부(110) 사이에 위치하도록 형성된다. 이에, 이너하우징(100)과 메탈하우징(200)이 결합되면, 커버부(120)는 메탈하우징(200)의 외주면에 장착된 실링재(400)를 지지하도록 이루어져 실링재(400)가 이동되거나 빠지지 않도록 한다.

이와 같은 커버부(120)는 메탈하우징(200)에 장착된 실링재(400)가 메탈하우징(200)의 결합작업에 의하여 움직이는 것을 방지함은 물론, 진동에 의하여 이너하우징(100)이 메탈하우징(200)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

상기와 같은 역할을 원활하게 수행하기 위하여 커버부(120)에는 이너하우징(100)이 메탈하우징(200)에 결합되도록 체결부(130)가 형성된다. 체결부(130)는 결합돌기(202)와 결합되도록 결합돌기(202)와 대응되는 결합홈(132)을 구비한다.

체결부(130)는 탄성변형 가능하게 이루어져 삽입부(110)가 메탈하우징(200)에 삽입이 완료되었을 때 결합돌기(202)가 결합홈(132)에 삽입되도록 이루어진다. 보다 구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이, 체결부(130)는 메탈하우징(200)에 형성된 결합돌기(202)와 각각 대응되는 위치에 형성되며, 커버부(120)의 끝단(122)으로부터 결합홈(132)의 양측으로 일정부분 절개됨에 따라 커버부(120)와 연결된부분 을 기준으로 탄성 변형된다. 이에, 결합돌기(202)가 결합홈(132)에 삽입시 결합돌기(202)에 의해 체결부(130)의 하부가 가압되어 상측으로 탄성 변형되고, 결합돌기(202)가 결합홈(132)에 삽입되면 체결부(130)가 다시 원래의 위치로 복귀된다. 이때, 체결부(130)가 결합돌기(202)와 결합되면 커버부(120)의 끝단(122)은 실링재(400)와 접촉되도록 이루어져 실링재(400)가 이동되거나 빠지지않도록 지지하게 된다.

한편, 상기 체결부(130)는 결합홈(132)을 구비하고, 상기 결합홈(132)과 결합되도록 메탈하우징(200)에 결합돌기(202)가 형성된 것으로 도시하고 설명되었으나, 이에 한정되지 않으며, 체결부(130)에 결합돌기가 형성되고 메탈하우징(200)에 결합홈이 형성될 수 있다. 예컨대, 도 7에 도시된 바와 같이, 커버부(120)에는 결합돌기(132')를 구비하는 체결부(130')가 형성되고, 메탈하우징(200)에는 결합돌기(132')와 결합되도록 결합홈(202')이 형성된다. 이때, 상기 결합돌기(132')는 커버부(120)의 내측면에 형성된다. 보다 구체적으로, 체결부(130')는 메탈하우징(200)에 형성된 결합홈(202')과 각각 대응되는 위치에 형성되며, 커버부(120)의 끝단(122)으로부터 결합돌기(132')의 양측으로 일정부분 절개됨에 따라 커버부(120)와 연결된 부분을 기준으로 탄성 변형된다. 이에, 결합돌기(132')가 결합홈(202')에 삽입시 결합돌기(132')는 메탈하우징(200)의 외측면으로부터 가압되어 상측으로 탄성 변형되고, 결합돌기(132')가 결합홈(202')에 삽입되면 체결부(130')가 다시 원래의 위치로 복귀된다. 이때, 체결부(130')가 결합홈(202')과 결합되면 커버부(120)의 끝단(122)은 실링재(400)와 접촉되도록 이루어져 실링재(400)가 빠 지지않도록 지지하게 된다.

부가적으로, 커버부(120)의 양측면에는 메탈하우징(200)의 전방 양측면(207)에 설치된 접촉편(210)이 외측으로 노출되도록 접촉홈부(121)가 형성된다. 즉, 접촉홈부(121)는 접촉편(210)과 대응되도록 이루어져 이너하우징(100)이 메탈하우징(200)에 결합된 경우 접촉편(210)이 커버부(120)의 외측으로 노출되도록 이루어진다. 이는 대응커넥터(20)의 대응메탈하우징(22)이 이너하우징(100)이 삽입된 메탈하우징(200)의 전방 외주면을 감싸도록 결합됨에 따라 접촉편(210)과 대응메탈하우징(22)의 내측면이 접촉되도록 하기 위함이다. 따라서, 접촉편(210)에 의하여 대응메탈하우징(22)과 메탈하우징(200)이 통전된다.

아우터하우징(300)은 메탈하우징(200)과 결합되어 이너하우징(100) 및 메탈하우징(200)을 감싸도록 형성된다. 이러한 아우터하우징(300)은 대응커넥터(20)와 결합되며, 절연체 소재로 이루어진다. 여기서, 아우터하우징(300)과 메탈하우징(200)의 결합은 결합부(310)에 의하여 결합된다. 상기 결합부(310)는 메탈하우징의 후방측에 형성된 돌기와 결합되는 것으로서, 메탈하우징(200)의 결합돌기(202)와 커버부(120)에 형성된 체결부(130)가 결합되는 구조와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 아우터하우징(300)이 메탈하우징(200)에 결합되면 메탈하우징(200)과 아우터하우징(300) 사이는 소정간격 이격된 상태로 놓여진다. 이는 대응메탈하우징(22)이 메탈하우징(200)의 전방 외주면을 감싸도록 결합되기 때문이다. 즉, 대응메탈하우징(22)은 메탈하우징(200)과 아우터하우징(300) 사이로 삽입되어 메탈하우 징(200)과 연결된다.

결과적으로, 상기 방수 커넥터용 하우징 조립체(10)는 이너하우징(100)이 실링재(400)가 움직이지 않도록 메탈하우징(200)의 전방 외주면을 감싸도록 결합되고, 메탈하우징(200)이 아우터하우징(300)과 결합되며, 아우터하우징(300)과 메탈하우징(200) 사이에 대응커넥터(20)의 대응메탈하우징(22)이 삽입되어 서로 긴밀하게 조립된다. 이에, 차량의 진동에 의해 각 하우징(100),(200),(300),(22)들이 흔들리는 것을 최소화할 수 있다. 따라서, 각 하우징간의 마모를 방지하며 내진동성을 향상시킬 수 있으며, 이너하우징(100)이 메탈하우징(200)에 설치됨에 따라 이너하우징(100)의 내부에 설치된 접속단자(101)와 접속핀(21)이 안정적으로 접속되도록 할 수 있다. 또한, 이너하우징(100), 메탈하우징(200) 및, 아우터하우징(300)이 각각 제조됨에 따라 단순한 구조로 용이하게 제조할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방수 커넥터용 하우징 조립체를 나타내는 사시도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방수 커넥터용 하우징 조립체의 이너하우징과 메탈하우징이 결합되는 상태를 나타내는 사시도.

도 3은 도 2의 결합사시도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방수 커넥터용 하우징 조립체가 대응커넥터와 결합되는 상태를 나타내는 사시도.

도 5는 도 4의 결합단면도.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이너하우징의 체결부가 결합돌기에 삽입되는 상태를 나타내는 도면.

도 7은 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 이너하우징의 체결부가 결합홈에 삽입되는 상태를 나타내는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 방수 커넥터용 하우징 조립체 20 : 대응차폐 커넥터

22 : 대응메탈하우징 100 : 이너하우징

110 : 삽입부 120 : 커버부

130 : 체결부 200 : 메탈하우징

300 : 아우터하우징 400 : 실링재

Claims

일부가 대응메탈하우징에 삽입되며 상기 대응메탈하우징의 내측면과 접촉되어 전기적으로 연결되도록하는 접촉편이 형성된 메탈하우징;

상기 메탈하우징의 외주면에 장착되어 상기 메탈하우징과 함께 상기 대응메탈하우징의 내측으로 삽입되는 실링재; 및

상기 메탈하우징과 결합되도록 체결부를 구비하고 상기 메탈하우징과 결합되어 실링재가 이동되지 않도록 지지하는 이너하우징;을 포함하고,

상기 실링재는 상기 메탈하우징이 상기 대응메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 대응메탈하우징의 내주면에 밀착되어 밀폐구조를 제공하는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.
제1항에 있어서,

상기 이너하우징은,

접속핀이 결합되는 슬롯이 형성된 삽입부; 및

상기 삽입부의 외면에 형성되어 상기 메탈하우징의 외주면에 끼워진 상기 실링재가 빠지지 않도록 상기 메탈하우징의 외측을 감싸도록 이루어진 커버부;를 구비하고,

상기 커버부에 상기 체결부가 형성되어 상기 메탈하우징과 결합되는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.
제2항에 있어서,

상기 체결부는 상기 메탈하우징의 외측면에 형성된 결합돌기와 결합되도록 결합돌기와 대응되는 결합홈을 구비하고,

상기 체결부가 탄성 변형가능하게 이루어져 삽입부가 상기 메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.
제2항에 있어서,

상기 체결부는 상기 메탈하우징의 외측면에 형성된 결합홈과 결합되도록 결합홈과 대응되는 결합돌기를 구비하고,

상기 체결부가 탄성 변형가능하게 이루어져 상기 삽입부가 상기 메탈하우징에 삽입이 완료되었을 때 상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 삽입부 및 상기 메탈하우징에는 상기 삽입부가 상기 메탈하우징에 잘못 삽입되는 것을 방지하도록 하는 오결합 방지 구조가 각각 제공되는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.
제5항에 있어서,

상기 오결합 방지 구조는,

상호 대응되는 형상으로 제공되되, 가이드 돌기 또는 오결합 방지홈으로 제공되며, 상기 삽입부가 상기 메탈하우징에 삽입될 때 상기 가이드 돌기는 상기 오결합 방지홈에 끼워지는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 커버부에는 상기 메탈하우징에 설치된 상기 접촉편이 외측으로 노출되도록 접촉홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 방수 커넥터용 하우징 조립체.