KR20100080985A - 니 볼스터 돌출장치 - Google Patents

니 볼스터 돌출장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20100080985A
KR20100080985A KR1020090000228A KR20090000228A KR20100080985A KR 20100080985 A KR20100080985 A KR 20100080985A KR 1020090000228 A KR1020090000228 A KR 1020090000228A KR 20090000228 A KR20090000228 A KR 20090000228A KR 20100080985 A KR20100080985 A KR 20100080985A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
knee
inflator
glove box
airbag cushion
knee bolster
Prior art date
Application number
KR1020090000228A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101046104B1 (ko
Inventor
신윤재
Original Assignee
아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아우토리브 디벨롭먼트 아베 filed Critical 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority to KR1020090000228A priority Critical patent/KR101046104B1/ko
Publication of KR20100080985A publication Critical patent/KR20100080985A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101046104B1 publication Critical patent/KR101046104B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B60R21/206—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards in the lower part of dashboards, e.g. for protecting the knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0051—Knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23169—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for knee protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23504—Inflatable members characterised by their material characterised by material
    • B60R2021/23509—Fabric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 크래쉬 패드에 설치된 글로브 박스가 신속하게 돌출되어 탑승자의 무릎을 보다 신속하게 구속시키는 니 볼스터 돌출장치에 관한 것으로, 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션 전면에 회전 가능하게 설치되는 글로브 박스를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 차량에 설치된 에어백과 동시에 작동되므로 글로브 박스가 신속하게 돌출되어 탑승자의 무릎을 구속시켜 탑승자의 무릎 부위를 안정적으로 유지시키며, 탑승자의 무릎이 신속하게 구속됨으로써 무릎에 가해지는 충격량이 감소되고, 글로브 박스가 원위치로 복귀될 때 글로브 박스 배면의 에어백이 서서히 복귀되도록 완충됨으로써 탑승자의 무릎에 가해지는 충격을 보다 완화시키는 유용한 효과가 있다.
니 볼스터, 글로브 박스, 인플레이터, 에어백 쿠션

Description

니 볼스터 돌출장치{Knee Bolster Projection Apparatus}
본 발명은 니 볼스터 돌출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크래쉬 패드에 설치된 니 볼스터(Knee Bolster)를 탑승자 쪽으로 신속하게 젖혀줌으로써 탑승자의 무릎 부위를 보호하는 니 볼스터 돌출장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 윈드실드 글라스 저면에는 엔진룸과 차량 실내를 구분하는 크래쉬 패드가 고정되며, 상기 크래쉬 패드에는 계기판과 함께 여러 부품들이 장착된다.
이러한 크래쉬 패드 중 조수석에는 작은 물품들을 넣어둘 수 있는 글로브 박스가 회전 가능하게 설치된다.
또한 근래에는 안전벨트와 함께 탑승자를 보호하기 위한 장치로서, 운전석 에어백, 조수석 에어백, 커튼 에어백 및 탑승자(운전자 포함)의 하체를 보호하기 위한 무릎 에어백이 설치되고 있다.
이러한 무릎 에어백은 크래쉬 패드의 저면에 고정되는 인스트루먼트 패널에 내장되어 설치되며, 이들 무릎 에어백은 충돌센서로부터 감지된 충격량이 전자제어 유닛(ECU)으로 보내지고, 전자제어유닛에서는 충격량에 따라 인플레이터에 제어신호를 보내게 된다.
상기 인플레이터는 전자제어유닛으로부터 제어신호가 입력되면 전기 착화에 의하여 가스 발생제를 연소시키고, 가스 발생제가 연소되면서 발생된 다량의 팽창가스는 에어백으로 주입되어 에어백을 급속하게 팽창시킨다.
이와 같이 크래쉬 패드에 무릎 에어백이 설치되면, 무릎 에어백이 설치되는 공간만큼 글로브 박스의 용량이 감소하여 사용자의 편의성을 떨어뜨림은 물론 상품성을 감소시킨다.
또한 글로브 박스 하단에 설치되는 무릎 에어백은 인플레이터 및 에어백 하우징을 견고하게 고정시키기 위한 구성 부품을 별도로 추가하여야 하므로 무릎 에어백 장착이 어렵게 된다.
이러한 무릎 에어백은 탑승자가 크래쉬 패드에 근접하게 앉은 경우 무릎 에어백 전개가 원활하지 못하게 되고, 탑승자가 무릎을 벌리고 앉은 상태에서 무릎 에어백의 끝단이 무릎을 바깥쪽으로 이동시켜 무릎 에어백으로 탑승자의 하체를 적절하게 보호할 수 없게 된다.
이와 더불어 크래쉬 패드 하부에는 운전석 및 조수석에 앉은 탑승자의 하체를 보호하기 위해 니 볼스터(Knee Bolster)가 설치된다.
이러한 니볼스터는 대한민국 공개특허 제1999-21489호에 '승객 보호용 크래쉬 패드의 볼스터 구조'가 개시되어 있으며, 이를 도1 및 도2에 도시하였다.
도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 니 볼스터 구조는 크래쉬 패드의 하부면에 충격이 가해질 때 후방으로 이동되어 탑승자의 무릎 부위를 보호하도록 이송수단(16)이 구비된다.
이러한 이송수단(16)은 제1브라켓트(10) 및 제2브라켓트(12), 회전로드(14)와 지지로드(13)로 이루어진다.
또한 차량 실내의 전방 패널(1)에는 탑승자를 보호하는 크래쉬 패드(2)가 고정되고, 크래쉬 패드(2)는 차량 후방으로 개방되는 개방함(3)을 형성하며, 상기 개방함(3) 내측벽에는 길이 방향으로 가이드 홈(4)이 형성된다.
상기 가이드 홈(4) 내부에는 발포성 수지재(5)가 채워지며, 그 양쪽벽에는 가이드 홈(4)을 따라 슬라이드 되는 가이드 레일(6)이 형성된 중앙부 커버(7)가 끼워진다.
또한 중앙부 커버(7) 하부에는 힌지(9)를 중심으로 회전되는 하부 커버(8)가 설치되며, 상기 하부 커버(8)는 힌지(9)를 중심으로 제1브라켓트(10)에 회전 가능하게 결합되고, 그 일측에 고정구(11)가 형성되어 상기 하부 커버(8)가 하부 방향으로 회전되지 않도록 제1브라켓트(10)에 지지된다.
아울러 전방 패널(1) 상측에는 제2브라켓트(12)가 고정되고, 제1브라켓트(10)와 제2브라켓트(12)에는 지지로드(13)의 양단이 고정된다.
또 지지로드(13) 중앙 부분에는 회전로드(14)의 중앙부가 힌지(15) 연결되고, 회전로드(14) 상측은 중앙부 커버(7) 뒷면에 밀착 지지되며, 그 하부는 하부커버(8) 뒷면에 밀착 지지된다.
이와 같은 종래의 니 볼스터는 탑승자의 무릎이 하부 커버와 접촉되어 하부 커버에 힘이 가해지면 회전로드가 힌지를 중심으로 회전되면서 하부 커버가 후퇴되어 탑승자의 하체가 보호되나, 회전로드, 지지로드 등을 설치하기 위한 공간 확보가 어렵게 되는 문제점이 있었다.
또한 회전로드가 힌지를 중심으로 회전되므로 탑승자의 무릎을 보호하는 반응 속도가 느려 탑승자의 무릎을 보다 신속하게 보호할 수 없게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 크래쉬 패드에 설치된 글로브 박스가 신속하게 돌출되어 탑승자의 무릎을 보다 신속하게 구속시켜 무릎 부위가 안정적인 자세를 유지하게 되는 니 볼스터 돌출장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 니 볼스터 돌출장치는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션 전면에 회전 가능하게 설치되는 글로브 박스를 포함하는 것을 특 징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 차량에 설치된 에어백과 동시에 작동되므로 글로브 박스가 신속하게 돌출되어 탑승자의 무릎을 구속시켜 탑승자의 무릎 부위를 안정적으로 유지시키며, 탑승자의 무릎이 신속하게 구속됨으로써 무릎에 가해지는 충격량이 감소되고, 글로브 박스가 원위치로 복귀될 때 글로브 박스 배면의 에어백이 서서히 복귀되도록 완충됨으로써 탑승자의 무릎에 가해지는 충격을 보다 완화시키는 유용한 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
도 3은 본 발명의 니 볼스터 돌출장치가 설치된 상태를 도시한 단면도이고, 도4는 본 발명의 니 볼스터 돌출장치가 작동된 상태를 도시한 단면도이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 니 볼스터 돌출장치는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(110), 상기 인플레이터(110)의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백 쿠션(130), 상기 인플레이터(110) 및 에어백 쿠션(130)의 전면에 설치되는 글로브 박스(150)로 이루어진다.
상기 인플레이터(110)는 크래쉬 패드(2)의 하부 쪽에 설치되며, 인플레이터(110)는 차량에 설치된 전자제어유닛(도면상 미도시됨)에 의해 제어된다. 즉, 전 자제어유닛은 충돌센서에서 감지된 충격량에 따라 인플레이터(110)의 작동 유무를 판단하여 제어신호를 인플레이터(110)로 보내게 된다.
아울러 에어백 쿠션(130)은 도 3에 도시된 바와 같이, 글로브 박스(150) 배면에 설치되게 접힌 상태로 설치되며, 필요에 따라 에어백 쿠션(130)을 감싸는 하우징(도면상 미도시됨)이 설치될 수 있다.
또한 에어백 쿠션(130)은 팽창가스에 의해 팽창될 때 인플레이터(110)로부터 이탈되지 않도록 인플레이터(110)에 통상의 테더(도면상 미도시됨)로 연결 고정된다.
또 에어백 쿠션(130)에는 에어백 쿠션(130)이 팽창된 후 팽창가스가 배출되도록 벤트홀(도면상 미도시됨)이 형성된다. 이러한 벤트홀은 그 크기를 작게 형성함으로써 에어백 쿠션(130)이 팽창된 후, 일정 시간 동안 팽창된 상태를 유지하면서 서서히 팽창가스가 배출되게 형성됨이 바람직하다.
아울러 글로브 박스(150)는 그 하부가 크래쉬 패드(2)를 중심으로 회전되게 결합되며, 상기 글로브 박스(150) 배면에는 인플레이터(110)와 에어백 쿠션(130)이 설치되며, 상기 인플레이터(110) 및 에어백 쿠션(130) 배면에는 히터 유닛(170)이 설치된다.
상기 히터 유닛(170)은 차량에 설치되는 통상의 것이므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 니 볼스터 돌출장치는 차량의 충돌, 전복 등에 의해 충격이 가해지면, 충돌센서는 충격량을 감지하여 전자제어유닛으로 보내게 되고, 전자제어유닛에서는 인플레이터(110)의 작동 유무를 판단하여 제어신호를 인플레이터(110)로 보내게 된다.
이때 인플레이터(110)는 차량에 설치되는 운전석 에어백, 조수석 에어백 등에 보내는 제어신호와 동일하므로, 본 발명의 니 볼스터 돌출장치의 인플레이터(110)는 통상의 에어백과 동일한 상태에서 신속하게 작동된다.
이렇게 전자제어유닛으로부터 제어신호가 입력되면 인플레이터(110)는 팽창가스를 발생시키며, 인플레이터(110)에서 발생된 팽창가스는 에어백 쿠션(130)으로 주입된다.
상기 에어백 쿠션(130)은 팽창되면서 그 전방에 설치되어 있는 글로브 박스(150)를 회전시키며, 회전되는 글로브 박스(150)는 탑승자의 무릎에 접촉되어 무릎을 구속하게 된다.
이에 따라 탑승자 무릎에는 차량에 가해지는 충격이 글로브 박스(150)를 통해 탑승자 무릎에 전달되므로 무릎에 가해지는 충격이 완화되며, 탑승자가 앉은 상태에서 무릎이 바깥쪽으로 이동되지 않도록 눌러줌으로써 탑승자 무릎이 안정적으로 구속된다.
또한 탑승자 무릎이 글로브 박스(150)와 접촉됨에 따라 글로브 박스(150)가 원위치로 복귀될 수 있으며, 이때 글로브 박스(150)는 팽창된 에어백 쿠션(130)의 팽창가스가 벤트홀을 통해 배출되는 과정에서 서서히 복귀된다.
이렇게 글로브 박스(150)가 복귀될 때 에어백 쿠션(130)이 팽창되어 있어 글 로브 박스(150)가 급속하게 복귀되지 않도록 완충재 역할을 하게 된다.
본 발명은 글로브 박스가 신속하게 회전되어 탑승자의 무릎을 구속시켜 무릎을 보다 안전하게 보호함은 물론 협소한 공간에 신속하게 작동되어야 하는 안전장치를 보다 효율적으로 설치하는 데에 적용될 수 있다.
도 1은 종래의 니 볼스터를 도시한 단면도.
도 2는 종래의 니 볼스터가 작동된 상태를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 니 볼스터 돌출장치가 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명의 니 볼스터 돌출장치가 작동된 상태를 도시한 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: 인플레이터 130: 에어백 쿠션
150: 글로브 박스 170: 히터 유닛

Claims (7)

  1. 팽창가스를 발생시키는 인플레이터,
    상기 인플레이터의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백 쿠션 및
    상기 에어백 쿠션 전면에 회전 가능하게 설치되는 글로브 박스를 포함하는 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어백 쿠션은 글로브 박스와 히터 유닛 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 인플레이터와 에어백 쿠션은 테더로 연결되는 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 인플레이터는 전자제어유닛의 제어신호에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 에어백 쿠션은 직물 또는 연질의 플라스틱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 에어백 쿠션에는 에어백 쿠션으로 주입된 팽창가스가 배출되는 벤트홀이 형성된 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 글로브 박스는 상기 벤트홀을 통해 팽창가스가 배출되면 원위치로 복귀되는 것을 특징으로 하는 니 볼스터 돌출장치.
KR1020090000228A 2009-01-05 2009-01-05 니 볼스터 돌출장치 KR101046104B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090000228A KR101046104B1 (ko) 2009-01-05 2009-01-05 니 볼스터 돌출장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090000228A KR101046104B1 (ko) 2009-01-05 2009-01-05 니 볼스터 돌출장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100080985A true KR20100080985A (ko) 2010-07-14
KR101046104B1 KR101046104B1 (ko) 2011-07-01

Family

ID=42641531

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090000228A KR101046104B1 (ko) 2009-01-05 2009-01-05 니 볼스터 돌출장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101046104B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101250653B1 (ko) * 2011-03-25 2013-04-03 쌍용자동차 주식회사 자동차용 니볼스터 장치

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100716780B1 (ko) * 2005-10-27 2007-05-14 현대자동차주식회사 차량용 무릎보호 에어백 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101250653B1 (ko) * 2011-03-25 2013-04-03 쌍용자동차 주식회사 자동차용 니볼스터 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR101046104B1 (ko) 2011-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6263627B2 (ja) エアバッグ装置
JP3950356B2 (ja) サイドエアバッグ装置
US6631920B1 (en) Airbag module
CN111137238A (zh) 乘员保护装置
KR101143987B1 (ko) 안전성능이 개선된 후방에어백 장치
EP3888980A1 (en) Side airbag device
JP5914556B2 (ja) エアバッグ装置
JP6629984B2 (ja) エアバッグ装置
KR20080080968A (ko) 자동차와 비행기용 상반신 에어백 장치
WO1999015374A1 (fr) Appareil de protection de membre d&#39;equipage d&#39;une automobile en cas de choc sur une partie laterale de l&#39;automobile
KR101046104B1 (ko) 니 볼스터 돌출장치
JP3664878B2 (ja) 自動車の乗員保持装置
JP4180415B2 (ja) 後席用エアバッグ装置
JP2011025818A (ja) 側面衝突用エアバッグ装置
KR100938327B1 (ko) 무릎 에어백
KR101250653B1 (ko) 자동차용 니볼스터 장치
KR101052988B1 (ko) 에어백 어셈블리
JP4165372B2 (ja) エアバッグ装置
KR101360341B1 (ko) 무릎 에어백 장치
JP2016037127A (ja) エアバッグを有する車両
JPH0532149A (ja) サイドエアバツグの配置構造
JP2007137150A (ja) 車両用ニーエアバッグ装置
KR101003936B1 (ko) 조수석 에어백 및 그 전개방법
KR20040088268A (ko) 차량의 글러브 박스
JP2003220922A (ja) サイドエアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee