KR20100065884A - Mode door of air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20100065884A
KR20100065884A KR1020080124466A KR20080124466A KR20100065884A KR 20100065884 A KR20100065884 A KR 20100065884A KR 1020080124466 A KR1020080124466 A KR 1020080124466A KR 20080124466 A KR20080124466 A KR 20080124466A KR 20100065884 A KR20100065884 A KR 20100065884A
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김영철
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Abstract

PURPOSE: A mode door of a vehicle air-conditioner is provided to reduce the temperature difference of the discharged air by enhancing the air mixing efficiency. CONSTITUTION: A mode door(140) of a vehicle air-conditioner comprises a rotary shaft(141), a plate(142), and a side plate. The rotary shaft is rotatably installed at the inner wall of an air conditioning case(110). The plate is installed at a certain distance from the rotary shaft to control the opening degree of an air outlet(112). The plate has an inward convex shape to enable the cold air passing through an evaporator(101) and the hot air passing through a heater core(102) to intersect. The side plate connects both ends of the plate and the rotary shaft.

Description

차량용 공조장치의 모드도어{Mode door of air conditioner for vehicle}Mode door of air conditioner for vehicle

본 발명은 차량용 공조장치의 모드도어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 벤트출구와 플로어출구의 개도를 조절하는 돔형 모드도어의 플레이트를 내측방향으로 볼록하게 형성하여 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 일부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하도록 함으로써, 공기 믹싱영역이 좁더라도 믹싱성을 향상하여 벤트출구와 플로어출구를 통해 토출되는 공기의 온도편차를 줄이고, 아울러 믹싱성 향상으로 인해 별도의 배플이 필요없어 풍량 감소나 소음증대의 문제를 해결할 수 있는 차량용 공조장치의 모드도어에 관한 것이다.The present invention relates to a mode door of a vehicle air conditioner, and more specifically, to form a convex plate of a domed mode door for adjusting the opening degree of the vent outlet and the floor outlet inwardly to form a cold air and a heater core passing through the evaporator. Part of the warm air passing through it flows to the other side, which improves the mixing even if the air mixing area is narrow, thereby reducing the temperature deviation of the air discharged through the vent outlet and the floor outlet. The present invention relates to a mode door of a vehicle air conditioner that eliminates the need for a baffle and solves a problem of reduced air volume and increased noise.

차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The vehicle air conditioner is a vehicle interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost, which is caught in the windshield during the rainy season or the winter, or by cooling or heating the interior of the car during the summer or winter. The air conditioner is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time to selectively introduce the outside air or bet, and then heat or cool the air and blow it into the interior of the vehicle to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

그런데, 일반적인 차량용 공조장치는 프론트 공조장치로써 냉방 또는 난방용 공기가 차량 실내 전방의 인스트루먼트 패널(Instrument Pannel)에 형성된 토출구로부터 토출되도록 구성되어 있으므로, 실내 공간이 넓은 차량, 예컨대 고급승용차나 또는 SUV 차량과 같이 실내 공간이 넓은 차량의 경우에는 뒷좌석까지 냉방 또는 난방 효과가 충분하게 미치지 못하게 된다.However, a general vehicle air conditioner is a front air conditioner, so that air for cooling or heating is discharged from a discharge port formed in an instrument panel in front of a vehicle interior, and thus a vehicle having a large indoor space, for example, a luxury car or an SUV vehicle. In the case of a vehicle with a large indoor space, the cooling or heating effect is insufficient to the rear seat.

따라서, 상기와 같이 실내 공간이 넓은 차량의 경우에는 뒷좌석에 대한 냉,난방 성능을 보조하기 위하여 통상 도 1 및 도 2와 같이, 뒷바퀴 커버(5)의 상부측에 별도의 리어 공조장치(1)를 설치하고 있다.Therefore, in the case of a vehicle having a large indoor space as described above, in order to assist the cooling and heating performance for the rear seats, as shown in FIGS. Is installing.

상기한 리어 공조장치(1)는, 입구측에 구비된 스크롤케이스(11)의 일측에 공기유입구(미도시)가 형성되고 출구측에는 복수개의 공기토출구(13)가 형성된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(14) 및 히터코어(15)와, 상기 증발기(14)와 히터코어(15)의 사이에 설치되어 냉풍과 온풍의 혼합량을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(16)와, 상기 공기토출구(13)측에 설치되어 공조모드에 따라 공기토출구(13)의 개도를 조절하는 모드도어(17)를 포함하여 이루어진다.In the rear air conditioner 1, an air inlet (not shown) is formed at one side of the scroll case 11 provided at the inlet side, and an air conditioner case 10 having a plurality of air outlets 13 formed at the outlet side; It is installed between the evaporator 14 and the heater core 15 and the evaporator 14 and the heater core 15 are sequentially installed at regular intervals in the air conditioning case 10, the mixing amount of cold and hot air It comprises a temperature control door 16 for adjusting the temperature to adjust the temperature, and the mode door 17 is installed on the air discharge port 13 side to adjust the opening degree of the air discharge port 13 in accordance with the air conditioning mode.

또한, 상기 스크롤케이스(11)의 내부에는 상기 공기유입구로부터 공기를 흡입하여 공조케이스(10)의 내부로 송풍하는 송풍장치(20)가 설치된다.In addition, a blower 20 is installed inside the scroll case 11 to suck air from the air inlet and blow air into the air conditioning case 10.

상기 공기토출구(13)는 공조케이스(10)의 내부에서 열교환된 공기를 차량의 루프(roof)측을 송풍하기 위한 벤트(vent)출구(13a)와, 차량의 플로어(floor)측으로 송풍하기 위한 플로어출구(13b)로 분기된다.The air outlet 13 is a vent outlet 13a for blowing air heat exchanged in the air conditioning case 10 to the roof side of the vehicle, and for blowing to the floor side of the vehicle. It branches to the floor outlet 13b.

또한, 상기 송풍장치(20)는 상기 스크롤케이스(11)의 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(22)과, 상기 스크롤케이스(11)의 공기유입구 반대쪽에 설치되어 상기 원심팬(22)을 구동하는 모터(21)로 이루어진다.In addition, the blower 20 is a centrifugal fan 22 rotatably installed in the scroll case 11 and the air inlet of the scroll case 11 is installed opposite the centrifugal fan 22. It consists of a motor 21 for driving.

한편, 상기 온도조절도어(16)와 모드도어(17)는 모두 플랫(flat)형으로 되어 있다.On the other hand, the temperature control door 16 and the mode door 17 are all flat.

따라서, 상기 원심팬(22)이 회전하게 되면, 이 원심팬(22)의 회전에 의해 원심팬(22)의 내부에는 저압이 형성됨에 따라 상기 공기유입구를 통해 원심팬(22)의 축방향으로 공기가 흡입되어 원심팬(22)의 반경방향으로 송풍되며, 이 송풍공기는 스크롤케이스(11)의 내벽면을 따라 흘러 공조케이스(10)의 내부로 토출된다.Therefore, when the centrifugal fan 22 rotates, low pressure is formed inside the centrifugal fan 22 by the rotation of the centrifugal fan 22 in the axial direction of the centrifugal fan 22 through the air inlet. Air is sucked and blown in the radial direction of the centrifugal fan 22, and the blown air flows along the inner wall surface of the scroll case 11 and is discharged into the air conditioning case 10.

계속해서, 상기 공조케이스(10)의 내부로 토출된 공기는 증발기(14)를 거치면서 냉각되고, 이후 상기 온도조절도어(16)에 의해 히터코어(15)를 바이패스하거나 히터코어(15)를 통과하게 된다.Subsequently, the air discharged into the air conditioning case 10 is cooled while passing through the evaporator 14, and then the heater core 15 is bypassed by the temperature control door 16 or the heater core 15 is cooled. Will pass through.

상기 히터코어(15)를 바이패스 한 냉풍과 히터코어(15)를 통과한 온풍은 믹싱영역(MC)에서 믹싱된 후 벤트출구(13a)와 플로어출구(13b)를 통해 차량 실내로 토출된다.The cold air bypassing the heater core 15 and the warm air passing through the heater core 15 are mixed in the mixing area MC and then discharged into the vehicle interior through the vent outlet 13a and the floor outlet 13b.

그러나, 상기 리어 공조장치(1)는 차량의 협소한 공간에 설치되기 때문에 온도조절도어(16)에서 공기토출구(13)간의 거리가 작아 공기가 믹싱되는 공간이 부족하게 되는데, 즉, 증발기(14)를 통과한 냉풍과 히터코어(15)를 통과한 온풍이 믹싱되는 믹싱영역(MC)이 좁아지게 되어 냉풍과 온풍의 믹싱성이 저하되고, 이로인해 벤트출구(13a)로 토출되는 공기와 플로어출구(13b)로 토출되는 공기의 온도편차가 증가되는 문제가 있다.However, since the rear air conditioner 1 is installed in a narrow space of the vehicle, the distance between the air discharge ports 13 in the temperature control door 16 is small, so that the space for mixing air is insufficient, that is, the evaporator 14. The mixing area MC, where the cold air passing through and the warm air passing through the heater core 15 are mixed, is narrowed, and thus the mixing property of the cold air and the warm air is reduced, which causes air and floor discharged to the vent outlet 13a. There is a problem that the temperature deviation of the air discharged to the outlet 13b is increased.

또한, 믹싱영역(MC)이 좁아질 경우 상기 플랫형 도어(16,17)들을 이용하여 공기 믹싱을 하기 위해서는 공조케이스(10)의 내측면에 별도의 배플(미도시)을 많이 추가해야만 하며, 이 경우 풍량 감소 및 소음증대의 문제가 있다.In addition, when the mixing area MC is narrowed, in order to mix the air using the flat doors 16 and 17, a lot of separate baffles (not shown) must be added to the inner side of the air conditioning case 10. In this case, there is a problem of reduced air volume and increased noise.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 벤트출구와 플로어출구의 개도를 조절하는 돔형 모드도어의 플레이트를 내측방향으로 볼록하게 형성하여 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 일부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하도록 함으로써, 공기 믹싱영역이 좁더라도 믹싱성을 향상하여 벤트출구와 플로어출구를 통해 토출되는 공기의 온도편차를 줄이고, 아울러 믹싱성 향상으로 인해 별도의 배플이 필요없어 풍량 감소나 소음증대의 문제를 해결할 수 있는 차량용 공조장치의 모드도어를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to form a convex plate of a domed mode door that controls the opening degree of the vent outlet and the floor outlet inwardly so that the cold air passed through the evaporator and the warm air passed through the heater core By allowing some to cross each other and flow to the other side, even if the air mixing area is narrow, the mixing properties are improved, thereby reducing the temperature deviation of the air discharged through the vent outlet and the floor outlet. It is to provide a mode door of the vehicle air conditioner that can solve the problem of reduced air volume or noise increase.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구측에 송풍장치가 설치되고 출구측에는 복수개의 공기토출구가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 공조케이스의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 공기토출구의 개도를 조절하는 모드도어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 모드도어는, 상기 공조케이스의 내벽면에 회전 가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축에서 반경방향으로 일정간격 이격 설치되어 상기 공기토출구의 개도를 조절함과 아울러 상기 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 일부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하도록 내측방향으로 볼록하게 형성된 플레이트와, 상기 회전축과 플레이트의 양단부를 연결하는 측면판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioner having a blower installed at an inlet side and a plurality of air outlets at an outlet side, an evaporator and a heater core installed inside the air conditioning case, and an inside of the air conditioning case. In the vehicle air conditioner comprising a mode door rotatably installed to adjust the opening degree of the air discharge port, the mode door is a rotation shaft rotatably installed on the inner wall surface of the air conditioning case, and the radial direction from the rotation shaft And a plate which is installed at a predetermined interval so as to control the opening degree of the air discharge port and convex inwardly so that a part of the cold air passing through the evaporator and a part of the warm air passing through the heater core cross each other and flow to the other side. And a side plate for connecting both ends of the plate. It shall be.

본 발명은, 벤트출구와 플로어출구의 개도를 조절하는 돔형 모드도어의 플레이트를 내측방향으로 볼록하게 형성하여 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 일부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하도록 함으로써, 공기 믹싱영역이 좁더라도 믹싱성이 향상되어 벤트출구와 플로어출구를 통해 토출되는 공기의 온도편차를 줄이고 이로인해 탑승자의 쾌적성이 향상된다.The present invention is formed by convexly forming a plate of a domed mode door that controls the opening degree of the vent outlet and the floor outlet inwardly so that a part of the cold air passing through the evaporator and a part of the warm air passing through the heater core cross each other and flow to the other side. Even if the air mixing area is narrow, the mixing property is improved, thereby reducing the temperature deviation of the air discharged through the vent outlet and the floor outlet, thereby improving the passenger comfort.

또한, 공기 믹싱성 향상으로 인해 별도의 배플이 필요없어 풍량 감소나 소음증대의 문제를 해결할 수 있다.In addition, due to the improved air mixing properties, there is no need for a separate baffle to solve the problem of reduced air volume or increased noise.

그리고, 상기 플레이트 양단의 실링부 사이의 오목한 공간에 상기 벤트출구와 플로어출구를 구획하는 격벽이 위치하도록 형성함으로써 공조케이스의 컴팩트화를 이룰 수 있다.In addition, the air conditioner can be made compact by forming the partition wall partitioning the vent outlet and the floor outlet in a concave space between the sealing portions at both ends of the plate.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어 설치부위를 확대한 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어를 나타내는 사시도이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the mode door installation portion in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 5 is a mode door in a vehicle air conditioner according to the present invention It is a perspective view showing.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 차량의 뒷바퀴 커버(5) 상부측에 위치하며 차량의 외측패널(미도시)과 내측패널(미도시)의 사이 공간에 설치된 리어 공조장치로써, 상기 공조장치(100)는, 내부에 공기가 유동할 수 있도록 공기통로가 형성됨과 아울러 입구측에는 스크롤케이스(111)가 구비되고, 출구측에는 복 수개의 공기토출구(112)가 형성된 공조케이스(110)가 구비된다.First, the vehicle air conditioner 100 according to the present invention is located in the upper side of the rear wheel cover 5 of the vehicle and is a rear air conditioner installed in a space between an outer panel (not shown) and an inner panel (not shown) of the vehicle. The air conditioning apparatus 100 includes an air passage for allowing air to flow therein and a scroll case 111 at an inlet side, and an air outlet case having a plurality of air outlets 112 formed at the outlet side. ) Is provided.

이때, 상기 스크롤케이스(111)의 일측에는 공기유입구(미도시)가 형성된다.In this case, an air inlet (not shown) is formed at one side of the scroll case 111.

상기 스크롤케이스(111)에는 송풍장치(120)가 설치되는데, 상기 송풍장치(120)는, 상기 스크롤케이스(111)의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 공기유입구를 통해 공기를 흡입하여 공조케이스(110)의 내부로 송풍하는 원심팬과, 상기 스크롤케이스(111)의 공기유입구 반대쪽에 설치되어 상기 원심팬을 구동하는 모터로 이루어진다.An air blower 120 is installed in the scroll case 111, and the air blower 120 is rotatably installed in the scroll case 111 to suck air through the air inlet to provide an air conditioning case ( A centrifugal fan blown into the interior of the 110 and a motor installed on the opposite side of the air inlet of the scroll case 111 to drive the centrifugal fan.

따라서, 상기 원심팬의 회전시, 상기 공기유입구를 통해 원심팬의 내측으로 공기가 흡입되고, 이후 원심팬의 내측으로 흡입된 공기는 원심팬의 반경방향으로 송풍되면서 스크롤케이스(111)의 내벽면을 따라 유동하여 공조케이스(110)의 내부로 송풍된다.Therefore, when the centrifugal fan is rotated, air is sucked into the centrifugal fan through the air inlet, and then the air sucked into the centrifugal fan is blown in the radial direction of the centrifugal fan while the inner wall surface of the scroll case 111 is rotated. Flow along the air is blown into the air conditioning case (110).

그리고, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 송풍장치(120)로부터 송풍되는 공기를 냉각하거나 가열하도록 증발기(101) 및 히터코어(102)가 순차적으로 일정 간격을 두고 설치된다.In addition, the evaporator 101 and the heater core 102 are sequentially installed at regular intervals to cool or heat the air blown from the blower 120 in the air conditioning case 110.

또한, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍과 히터코어(102)를 통과하는 온풍의 혼합량을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(130)가 설치되고, 상기 공기토출구(112)측에는 공조모드에 따라 공기토출구(112)의 개도를 조절하는 모드도어(140)가 설치된다.In addition, between the evaporator 101 and the heater core 102, the temperature control door 130 for controlling the temperature by adjusting the amount of mixing the cold air bypassing the heater core 102 and the warm air passing through the heater core 102 ) Is installed, the mode door 140 for adjusting the opening degree of the air discharge port 112 in accordance with the air conditioning mode is installed on the air discharge port (112) side.

상기 공기토출구(112)는 공조케이스(110)의 내부에서 열교환된 공기를 차량의 루프(roof)측을 송풍하기 위한 벤트(vent)출구(112a)와, 차량의 플로어(floor) 측으로 송풍하기 위한 플로어출구(112b)로 분기되어 있다.The air outlet 112 is a vent outlet 112a for blowing air heat exchanged inside the air conditioning case 110 to the roof side of the vehicle, and for blowing to the floor side of the vehicle. It is branched to the floor outlet 112b.

그리고, 상기 모드도어(140)는, 돔형 도어로써, 상기 공기토출구(112)의 상류측 공조케이스(110)의 내벽면에 회전 가능하게 설치되는 회전축(141)과, 상기 회전축(141)에서 반경방향으로 일정간격 이격 설치됨과 아울러 상기 회전축(141)을 중심으로 하여 원주방향으로 회전하면서 상기 벤트출구(112a)와 플로어출구(112b)의 개도를 조절하는 플레이트(142)와, 상기 회전축(141)과 플레이트(142)의 양단부를 연결하는 측면판(143)으로 이루어진다.In addition, the mode door 140 is a dome-shaped door, a rotation shaft 141 rotatably installed on an inner wall surface of the upstream side air-conditioning case 110 of the air outlet 112, and a radius at the rotation shaft 141. And a plate 142 for adjusting the opening degree of the vent outlet 112a and the floor outlet 112b while being installed at regular intervals in the direction and rotating in the circumferential direction about the rotation shaft 141. And a side plate 143 connecting both ends of the plate 142.

또한, 상기 플레이트(142) 및 측면판(143)의 양단에는 공조케이스(110)의 내벽면과 접촉시 실링을 할 수 있도록 실링부(144)가 형성된다. 이때 상기 실링부(144)의 측면에는 실링성 향상을 위해 실링부재(미도시)가 부착될 수 있다.In addition, both ends of the plate 142 and the side plate 143 is formed with a sealing portion 144 so as to seal when in contact with the inner wall surface of the air conditioning case 110. In this case, a sealing member (not shown) may be attached to the side of the sealing part 144 to improve sealing property.

한편, 상기 모드도어(140)는 공기유동방향에서 볼 때, 상기 플레이트(142)가 회전축(141)의 하류측에 위치하도록 설치된다.On the other hand, the mode door 140 is installed such that the plate 142 is located downstream of the rotation shaft 141 when viewed in the air flow direction.

그리고, 상기 플레이트(142)는 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍과 히터코어(102)를 통과한 온풍의 일부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하도록 내측방향으로 볼록하게 형성된다.In addition, the plate 142 is formed to be convex inwardly so that the cold air passing through the evaporator 101 and a part of the warm air passing through the heater core 102 cross each other and flow to the opposite side.

이때, 상기 냉풍과 온풍이 교차하는 지점에 상기 플레이트(142)의 볼록면(142a) 정점이 인접하도록 형성되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the vertex of the convex surface 142a of the plate 142 is adjacent to the point where the cold air and the warm air intersect.

따라서, 상기 냉풍과 온풍이 믹싱되는 믹싱영역(MC)에서는 상기 플레이트(142)에 의해 냉풍 중 일부가 온풍측으로 향하고 온풍 중 일부는 냉풍측으로 향하도록 하는 유로가 생기게 되며, 즉, 믹싱영역(MC)에서 냉풍의 일부와 온풍의 일 부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하게 되는 것이다.Accordingly, in the mixing region MC in which the cold and hot air are mixed, a flow path is formed in which the portion of the cold wind is directed to the warm air side and the portion of the warm air is directed to the cold air side by the plate 142, that is, the mixing area MC. Part of the cold wind and part of the warm air in the cross will flow to the other side.

그리고, 상기 복수개의 공기토출구(112) 사이에는 상기 플레이트(142)의 양단에 형성되는 실링부(144) 사이의 오목한 공간에 위치하면서 복수개의 공기토출구(112)를 구획하는 격벽(112c)이 형성된다.In addition, a partition wall 112c is formed between the plurality of air discharge ports 112 to partition the plurality of air discharge ports 112 while being located in a concave space between the sealing portions 144 formed at both ends of the plate 142. do.

이처럼, 상기 격벽(112c)이 상기 플레이트(142) 양단의 실링부(144) 사이의 오목한 공간에 위치하도록 형성됨으로써 공조케이스(110)의 컴팩트화를 이룰 수 있다.As such, the partition wall 112c is formed to be located in a concave space between the sealing portions 144 at both ends of the plate 142, thereby achieving compactness of the air conditioning case 110.

즉, 상기 플레이트(142)의 양단에 형성된 실링부(144)는 모드도어(140)가 상기 벤트출구(112a) 또는 플로어출구(112b)를 폐쇄하는 위치로 이동할 때, 상기 격벽(112c)과 맞닿아 실링을 하게 되고, 모드도어(140)가 상기 벤트출구(112a)와 플로어출구(112b)를 모두 개방하는 위치로 이동할 때에는 상기 격벽(112c)이 실링부(144) 사이의 오목한 공간에 위치하여 플레이트(142)와 간섭되지 않는다.That is, the sealing portion 144 formed at both ends of the plate 142 is fitted with the partition 112c when the mode door 140 moves to the position to close the vent outlet 112a or the floor outlet 112b. When the door is sealed and the mode door 140 moves to a position where both the vent outlet 112a and the floor outlet 112b are opened, the partition wall 112c is located in a concave space between the sealing portions 144. It does not interfere with the plate 142.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 모드도어의 작용을 설명하기로 하며, 편의상 상기 벤트출구(112a)와 플로어출구(112b)가 모두 개방되는 바이레벨 모드(Bi-Level mode)에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the mode door of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described, and for convenience, only the bi-level mode in which both the vent outlet 112a and the floor outlet 112b are opened will be described. Shall be.

먼저, 상기 송풍장치(120)가 작동하면 공기유입구를 통해 흡입된 공기는 공조케이스(110)의 내부로 송풍된다.First, when the blower 120 is operated, the air sucked through the air inlet is blown into the air conditioning case 110.

상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍된 공기는 증발기(101)를 통과하면서 냉각된 후, 온도조절도어(130)에 의해 일부는 히터코어(102)를 바이패스하여 냉풍상 태로 믹싱영역(MC)으로 이동하고, 일부는 히터코어(102)를 통과하면서 가열되어 온풍상태로 믹싱영역(MC)으로 이동하게 된다.After the air blown into the air conditioning case 110 is cooled while passing through the evaporator 101, a portion of the mixing core MC bypasses the heater core 102 by the temperature control door 130 in a cold air condition. ) Is heated while passing through the heater core 102 and moves to the mixing region MC in a warm air state.

계속해서, 상기 믹싱영역(MC)으로 이동한 냉풍과 온풍은 상호 믹싱되면서 상기 모드도어(140)에 의해 개방된 벤트출구(112a)와 플로어출구(112b)를 통해 토출되어 차량실내로 공급되게 된다.Subsequently, the cold and warm air moved to the mixing area MC are mixed with each other and discharged through the vent outlet 112a and the floor outlet 112b opened by the mode door 140 to be supplied into the vehicle cabin. .

여기서, 상기 히터코어(102)를 바이패스 하는 냉풍은 주로 상기 벤트출구(112a)쪽으로 토출되고, 히터코어(102)를 통과하는 온풍은 주로 상기 플로어출구(112b)쪽으로 토출되는데, 이때 상기 믹싱영역(MC)에서 냉풍과 온풍이 믹싱되는 과정에서 냉풍 중 일부는 상기 플레이트(142)의 볼록면(142a)을 따라서 플로어출구(112b)쪽으로 섞여들어가고, 온풍 중 일부는 냉풍 중 일부와 교차하여 상기 플레이트(142)의 불록면(142a)을 따라서 벤트출구(112a)쪽으로 섞여들어가게 된다.Here, the cold air bypassing the heater core 102 is mainly discharged toward the vent outlet 112a, and the warm air passing through the heater core 102 is mainly discharged toward the floor outlet 112b, wherein the mixing region In the process of mixing cold and warm air at MC, some of the cold air is mixed toward the floor outlet 112b along the convex surface 142a of the plate 142, and some of the warm air crosses a part of the cold air to cross the plate. Along the block surface 142a of 142, the gas is mixed toward the vent outlet 112a.

이와 같이, 기본적으로 냉풍이 유동하는 벤트출구(112a)쪽은 일부 온풍을 보내 좀더 따뜻하게 하고, 온풍이 유동하는 플로어출구(112b)쪽은 일부 냉풍을 보내 좀더 시원하게 해줌으로써, 리어 공조장치와 같이 공기 믹싱공간이 부족한 좁은공간에서 공기 믹싱성을 향상하여 상기 벤트출구(112a)를 통해 토출되는 공기와 플로어출구(112b)를 통해 토출되는 공기의 온도편차를 줄일 수 있고, 이로인해 탑승자의 쾌적성이 향상된다.In this way, the vent outlet 112a side where the cold air flows basically sends some warm air to make it warmer, and the floor outlet 112b side where the warm air flows sends some cold air to make it cooler. By improving the air mixing in a narrow space lacking the mixing space, it is possible to reduce the temperature deviation of the air discharged through the vent outlet 112a and the air discharged through the floor outlet 112b. Is improved.

또한, 공기 믹싱성 향상으로 인해 공조케이스(110)의 내측면에 형성하던 별도의 배플이 필요없어 풍량 감소나 소음증대의 문제를 해결할 수 있다.In addition, due to the improved air mixing properties, there is no need for a separate baffle formed on the inner surface of the air conditioning case 110, thereby solving the problem of reduced air volume or increased noise.

이상에서 살펴본 바와 같이, 상기에서는 본 발명의 모드도어(140)가 리어 공 조장치에 적용된 경우에 대해서만 일예로 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 리어 공조장치 뿐만 아니라 프런트 공조장치 또는 시트 공조장치 등 다양한 공조장치에 모두 적용 가능하다.As described above, the above has been described as an example only for the case where the mode door 140 of the present invention is applied to the rear air conditioner, but is not limited thereto, and the front air conditioner or the seat air conditioner as well as the rear air conditioner are not limited thereto. Applicable to both air conditioners.

도 1은 종래의 리어 공조장치가 설치된 상태를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a state in which a conventional rear air conditioner is installed;

도 2는 종래의 리어 공조장치를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a conventional rear air conditioner;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어 설치부위를 확대한 단면도,Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the mode door installation site in the vehicle air conditioner according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어를 나타내는 사시도이다.5 is a perspective view showing a mode door in a vehicle air conditioner according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 110: 공조케이스102: heater core 110: air conditioning case

111: 스크롤케이스 112: 공기토출구111: scroll case 112: air outlet

112a: 벤트출구 112b: 플로어출구112a: vent exit 112b: floor exit

112c: 격벽112c: bulkhead

120: 송풍장치 130: 온도조절도어120: blower 130: temperature control door

140: 모드도어 141: 회전축140: mode door 141: rotation axis

142: 플레이트 143: 측면판142: plate 143: side plate

144: 실링부144: sealing part

Claims (3)

입구측에 송풍장치(120)가 설치되고 출구측에는 복수개의 공기토출구(112)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 공기토출구(112)의 개도를 조절하는 모드도어(140)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,The air-conditioning case 110 is installed on the inlet side and a plurality of air outlets 112 are formed on the outlet side, the evaporator 101 and the heater core 102 installed inside the air-conditioning case 110. And, in the air conditioning apparatus for a vehicle comprising a mode door (140) rotatably installed in the interior of the air outlet (112) for adjusting the opening degree of the air outlet (112), 상기 모드도어(140)는,The mode door 140, 상기 공조케이스(110)의 내벽면에 회전 가능하게 설치되는 회전축(141)과,A rotating shaft 141 rotatably installed on an inner wall surface of the air conditioning case 110; 상기 회전축(141)에서 반경방향으로 일정간격 이격 설치되어 상기 공기토출구(112)의 개도를 조절함과 아울러 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍과 히터코어(102)를 통과한 온풍의 일부가 상호 교차하여 상대측으로 유동하도록 내측방향으로 볼록하게 형성된 플레이트(142)와,A portion of the hot air passing through the evaporator 101 and a part of the warm air passing through the heater core 102 are mutually controlled by being installed at a predetermined interval in the radial direction from the rotating shaft 141 to adjust the opening degree of the air discharge port 112. A plate 142 formed convexly inwardly so as to cross and flow to the other side; 상기 회전축(141)과 플레이트(142)의 양단부를 연결하는 측면판(143)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 모드도어.Mode door of the vehicle air conditioner, characterized in that consisting of the side plate 143 for connecting both ends of the rotary shaft 141 and the plate 142. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 모드도어(140)는 상기 냉풍과 온풍이 교차하는 지점에 상기 플레이트(142)의 볼록면(142a) 정점이 인접하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 모드도어.The mode door 140 is a mode door for a vehicle air conditioner, characterized in that the convex surface (142a) of the plate 142 is formed adjacent to the point where the cold and hot air cross. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 복수개의 공기토출구(112) 사이에는 상기 플레이트(142)의 양단에 형성되는 실링부(144) 사이의 오목한 공간에 위치하면서 복수개의 공기토출구(112)를 구획하는 격벽(112c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 모드도어.Between the plurality of air outlets 112 is formed in the concave space between the sealing portion 144 formed on both ends of the plate 142 partition wall 112c for partitioning the plurality of air outlets 112 is formed Mode door of the vehicle air conditioner characterized in that.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160104763A (en) * 2015-02-26 2016-09-06 한온시스템 주식회사 Air conditioner for vehicle

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