KR20100064957A - Emergency starting apparatus of a vehicle having button starting system - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버튼 시동 시스템에 구비되는 스마트 키("FOB 키"를 포함함)의 비상시 적외선 통신을 이용하여 상기 버튼 시동 시스템이 상기 스마트 키를 인증하여 버튼 시동 기능을 수행할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency start device for a vehicle having a button start system, and more particularly, to a button start system using emergency infrared communication of a smart key (including a “FOB key”) provided in a button start system. The present invention relates to a technology for performing a button start function by authenticating the smart key.
최근 차량 도난에 대비하여 시동키와 연계된 차량 도난방지 시스템인 이모빌라이저 시스템(immobilizer system)의 장착이 보편화되고 있다.Recently, mounting of an immobilizer system, which is a vehicle anti-theft system associated with a ignition key, has become common in preparation for vehicle theft.
알려진 바와 같이, 이모빌라이저 시스템은 FOB 키 또는 스마트 키에서 무선으로 암호화 코드를 발생시키고, 이를 차량측에 설치되는 스마트 키 제어부가 확인하여 미리 저장된 아이디와 일치하는 경우에만 시동을 허가하는 시스템이다.As is known, the immobilizer system is a system that wirelessly generates an encryption code from an FOB key or a smart key and permits start-up only when the smart key control unit installed on the vehicle side confirms and matches a previously stored ID.
이모빌라이저 시스템에서 FOB 키 또는 스마트 키는 차량 도난방지 관련 보안 프로그램 및 아이디 코드 등이 저장되고 암호화 코드를 발생시키는 트랜스폰더(transponder)가 내장되어 있다. In the immobilizer system, the FOB key or smart key contains a transponder that stores an anti-theft related security program and ID code and generates an encryption code.
이하, 도 1을 참조하여 종래 버튼 시동 시스템의 동작을 설명한다.Hereinafter, the operation of the conventional button start system will be described with reference to FIG. 1.
운전자가 차량에 시동을 걸기 위해 버튼을 누르는 동작을 함에 따라 버튼입력부(2)를 통해 시동 버튼의 입력이 감지되면, 스마트 키 제어부(6)는 LF(Low Frequency) 안테나를 제어하여 LF 웨이크 업(wake up) 신호를 출력하고, 상기 LF 웨이크 업 신호를 수신하는 스마트키(4)는 스마트 키의 아이디가 포함된 RF 응답신호를 전송한다.As the driver presses the button to start the vehicle, when the input of the start button is detected through the
RF 수신부(10)는 수신된 상기 RF 응답신호에 실린 스마트 키의 아이디를 스마트 키 제어부(6)로 전송하고, 스마트 키 제어부(6)는 상기 아이디가 상기 스마트 키(4)에 대해 미리 등록된 아이디 코드와 일치하면 엔진제어부(12)로 시동허가메시지를 전송한다.The
시동허가메시지에 의해 엔진제어부(12)가 엔진(도시 생략)을 동작시킴에 따라 운전자가 소망하는 바대로 엔진에 시동이 걸리게 된다.As the
한편, 스마트 키(4)에 내장된 배터리가 소진되면 스마트 키(4)는 정상적으로 동작하지 못하게 된다. 즉, 스마트 키(4)는 LF 안테나(8)로부터 전송되는 LF 웨이크 업 신호에 RF 응답신호를 발생시키지 못한다. 설명의 편의를 돕기 위하여, 스마트 키(4)에 내장된 배터리가 소진되어 스마트 키(4)가 정상적으로 동작하지 못하는 상황을 "비상시"로 정의한다.Meanwhile, when the battery built in the
비상시에는 스마트 키 제어부(6)가 LF 안테나(8)를 제어하여 LF 웨이크 업 신호를 송신한 후, RF 수신부(10)를 통한 스마트 키의 아이디의 수신을 대기함에도 불구하고, 스마트 키(4)로부터 RF 응답신호가 전송되지 못하기 때문에 스마트 키 제어부(6)는 비상 시동 상태로 천이된다.In case of emergency, the
비상 시동 상태로 천이된 상태에서 키 홀더(14)로 스마트 키(4)가 삽입되면, 키 홀더(14)는 자기력을 생성하고 스마트 키(4)는 상기 자기력으로부터 충전되어 이모빌라이저가 수행된다. 즉, 스마트 키(4)의 트랜스폰더로부터 송신된 트랜스폰더 코드가 키 홀더(14)로 수신되고, 추출된 트랜스폰더 코드에 대한 유효성에 따라 스마트 키 제어부(6)가 엔진제어부(12)로 시동허가메시지를 전송하다.When the
키 홀더(14)는 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 소정부 예컨대, 버튼(1)의 주변에 설치되어 스마트 키(4)의 배터리 소진시 스마트 키(4)를 충전시키기 위한 부품이다. 키 홀더(14)는 사용 빈도가 매우 낮은 부품임에도 이모빌라이저를 위해서 설치되고 있으나, 키 홀더(14)의 설치를 위해서는 생산 단가의 증가와 실내 디자인시 반드시 설치 위치를 고려해야 한다는 문제점이 해결하여야만 한다.As shown in FIG. 2, the
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 시동 버튼(1)내에 코일을 설치하여 스마트 키(4)의 비상시 스마트 키(4)를 충전시키는 방식이 제안되었다, 상기 방식에서는 스마트 키(4)가 충전되었을 때 스마트 키의 트랜스폰더는 인증을 위한 정보를 주파수 신호에 실어 차량측으로 전송하는데, 충전 전압이 트랜스폰더를 비상 구동시킬 정도만 충전되고 그 충전 전압에 의해 송출되는 주파수 신호의 반경은 약 2cm 정도 밖에 안 되기 때문에 스마트 키(4)를 시동 버튼(1)과 근접하게 위치시켜야만 이모빌라이저를 수행할 수 있었다.In order to solve this problem, it has been proposed to install a coil in the
그러나, 상기 방식도 스마트 키를 시동 스위치에 근접시켜야 한다는 번거로움과 스마트 키에 트랜스폰더를 구비하여야만 이모빌라이저를 수행할 수 있다는 구조 특성이 있다.However, the above scheme also has the structure that the smart key needs to be close to the start switch, and the immobilizer can be performed only when the smart key has a transponder.
본 발명은 버튼 시동 시스템에 구비되는 스마트 키("FOB 키"를 포함함)에 트랜스폰더를 구비하지 않은 상태에서 스마트 키의 비상시 적외선 통신을 이용하여 차량측 비상 시동 시스템이 상기 스마트 키를 인증할 수 있도록 하는 버튼 시동 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention uses the emergency infrared communication of the smart key without the transponder in the smart key (including the "FOB key") provided in the button start system for the vehicle side emergency start system to authenticate the smart key. It is an object of the present invention to provide a button starter device which enables it.
본 발명에 따른 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치는 시동 버튼의 입력시 스마트 키에 대한 인증이 성공하면 엔진을 동작시키는 버튼 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치에 있어서, 상기 시동 버튼이 입력된 상태에서 상기 스마트 키의 비상 상태가 감지되면 상기 스마트 키로 비상 전원을 공급하고, 상기 스마트 키로부터 전송되는 인증용 비밀 코드를 적외선 신호로 전송받아 상기 스마트 키에 대한 인증을 수행하는 스마트 키 제어 모듈, 및 배터리가 소진된 비상 상태에서 상기 스마트 키 제어 모듈로부터 비상 전원을 공급받아 상기 스마트 키의 인증용 비밀 코드가 포함된 적외선 신호를 상기 스마트 키 제어 모듈로 송신하는 스마트 키를 구비할 수 있다.An emergency start device for a vehicle having a button start system according to the present invention is an emergency start device for a vehicle having a button system for operating an engine when authentication of a smart key is successful upon input of a start button. When the emergency state of the smart key is detected in the input state, the smart key control supplies emergency power to the smart key, and receives the authentication secret code transmitted from the smart key as an infrared signal to perform authentication on the smart key. And a smart key for receiving an infrared power supply from the smart key control module in an emergency state in which a battery is exhausted and transmitting an infrared signal including a secret code for authentication of the smart key to the smart key control module. .
바람직하게, 본 발명에서 상기 스마트 키 제어 모듈은 상기 시동 버튼의 입력시 LF(Low Frequency) 웨이크 업 신호를 출력하는 LF 송신부, 상기 스마트 키로부터 송신되는 적외선 신호를 수신하는 적외선 수신부, 상기 적외선 신호를 디지털 코드로 변환하는 적외선 수신회로, 상기 스마트 키로부터 상기 LF 웨이크 업 신호 에 대한 RF 응답 신호가 수신되지 않으면, 비상 전원 공급을 위해 상기 적외선 수신회로로 소정 적외선 신호가 수신될 때까지 상기 LF 송신부를 통해 상기 LF 웨이크업 신호가 송신되도록 하고, 상기 적외선 신호가 수신되면 상기 적외선 신호에 포함된 비밀 코드를 분석하여 상기 스마트 키에 대한 인증을 수행하는 제어부를 구비할 수 있다.Preferably, in the present invention, the smart key control module is an LF transmitter for outputting a low frequency (LF) wake-up signal when the start button is input, an infrared receiver for receiving an infrared signal transmitted from the smart key, the infrared signal Infrared receiver circuit for converting into a digital code, if the RF response signal for the LF wake-up signal is not received from the smart key, the LF transmitter until a predetermined infrared signal is received by the infrared receiver circuit for emergency power supply The LF wake-up signal may be transmitted through the controller, and when the infrared signal is received, the controller may be configured to analyze the secret code included in the infrared signal to perform authentication on the smart key.
바람직하게, 본 발명에서 상기 제어부는 상기 스카트 키 제어 모듈이 설치된 장비의 고유 정보와 상기 스마트 키의 고유 정보가 저장되는 고유정보 저장부, 상기 스마트 키의 인증을 위한 비밀 코드가 저장되는 비밀 코드 저장부를 구비하고, 상기 비밀 코드 저장부에 저장된 비밀 코드를 로딩하여 상기 스마트 키에 대한 인증을 수행한 후, 비밀 코드 생성 로직으로 새로운 비밀 코드를 생성하여 사기 비밀 코드 저장부에 저장할 수 있다.Preferably, in the present invention, the control unit is a unique information storage unit for storing the unique information and the unique information of the smart key is installed the skat key control module, the secret code for storing the secret code for authentication of the smart key And a secret code stored in the secret code storage unit to authenticate the smart key, and then generate a new secret code using secret code generation logic and store the secret code in the fraud secret code storage unit.
바람직하게, 본 발명에서 상기 적외선 수신부는 상기 차량에서 운전자석과 가까운 실내에 설치될 수 있다.Preferably, in the present invention, the infrared receiver may be installed in a room close to the driver's seat in the vehicle.
바람직하게, 본 발명에서 상기 적외선 수신부는 상기 차량의 콤비 센서에 구비된 적외선 센서에 해당할 수 있다.Preferably, in the present invention, the infrared receiver may correspond to an infrared sensor provided in the combination sensor of the vehicle.
바람직하게, 본 발명에서 상기 제어부는 상기 스마트 키로부터 상기 LF 웨이크 업 신호에 대한 RF 응답 신호가 수신되지 않으면 비상 시동 모드로 진입하고, 상기 비상 시동 모드 상태를 상기 차량내의 클러스터, 스피커, 또는 헤드 유니트 중 적어도 어느 하나를 통해 운전자에게 통보할 수 있다.Preferably, in the present invention, the control unit enters an emergency start mode when the RF response signal for the LF wake-up signal is not received from the smart key, and sets the emergency start mode state to a cluster, speaker, or head unit in the vehicle. The driver may be notified through at least one of the following.
바람직하게, 본 발명에서 스마트 키는 적외선 신호를 송신하는 적외선 송신 부, 인증용 비밀 코드에 해당하는 적외선 신호가 송신되도록 상기 적외선 송신부를 구동시키는 적외선 송신 회로, 상기 스마트 키 제어모듈로부터 전송되는 상기 비상 전원에 의해 충전되어 장치 전반에 비상 전원을 공급하는 전원 충전부, 상기 비상 전원이 공급되면, 상기 비밀 코드를 상기 적외선 송신 회로로 전송하는 마이컴을 구비할 수 있다.Preferably, in the present invention, the smart key is an infrared transmission unit for transmitting an infrared signal, an infrared transmission circuit for driving the infrared transmission unit to transmit an infrared signal corresponding to a secret code for authentication, the emergency transmitted from the smart key control module The apparatus may include a power charger configured to be charged by a power supply to supply emergency power to the entire apparatus, and a microcomputer to transmit the secret code to the infrared transmitting circuit when the emergency power is supplied.
바람직하게, 본 발명에서 상기 마이컴은 상기 스마트 키의 고유 정보와 상기 스마트 키 제어 모듈이 설치된 장비의 고유 정보가 저장되는 고유정보 저장부와 상기 스마트 키의 인증용 비밀 코드가 저장되는 비밀 코드 저장부를 구비하고, 상기 비밀 코드 저장부에 저장된 비밀 코드를 로딩하여 상기 적외선 송신 회로로 전송한 후, 비밀 코드 생성 로직으로 새로운 비밀 코드를 생성하여 상기 비밀 코드 저장부에 저장할 수 있다.Preferably, in the present invention, the microcomputer is a unique information storage unit for storing the unique information of the smart key and the smart key control module is installed and a secret code storage unit for storing the secret code for authentication of the smart key is stored. The secret code stored in the secret code storage unit may be loaded and transmitted to the infrared transmitting circuit, and a new secret code may be generated by secret code generation logic and stored in the secret code storage unit.
바람직하게, 본 발명에서 상기 스마트 키 제어모듈의 제어부에 구비되는 상기 비밀 코드 생성 로직과 상기 스마트 키의 마이컴에 구비되는 상기 비밀 코드 생성 로직은 서로 동일한 것이다.Preferably, in the present invention, the secret code generation logic provided in the control unit of the smart key control module and the secret code generation logic provided in the microcomputer of the smart key are the same.
바람직하게, 본 발명에서 상기 스마트 키 제어 모듈과 상기 스마트 키는 초기 등록시 RF(Radio Frequency) 신호를 이용하여 각각 고유 정보를 교환한 후 저장하고, 상기 스마트 키 제어모듈로부터 제공되는 비밀 코드를 상기 스마트 키의 비밀 코드 저장부에 저장할 수 있다.Preferably, in the present invention, the smart key control module and the smart key are stored after exchanging unique information using RF (Radio Frequency) signals at the time of initial registration, and storing the secret code provided from the smart key control module. Can be stored in the secret code storage of the key.
바람직하게, 본 발명에서 상기 적외선 신호에 포함되는 비밀 코드는 상기 비밀 코드 저장부에 저장된 비밀 코드의 전체 비트이거나 상기 비밀 코드 저장부에 저장된 비밀 코드의 전체 비트 중 일부 비트로 구성될 수 있다.Preferably, in the present invention, the secret code included in the infrared signal may include all bits of the secret code stored in the secret code storage unit or some bits of all bits of the secret code stored in the secret code storage unit.
본 발명에 따른 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치에 의하면, 트랜스폰더를 구비한 스마트 키와 비교하여 스마트 키에 트랜스폰더가 제거되기 때문에 차량의 생산 단가를 낮출 수 있고, 적외선 신호를 이용하여 통신 방식이 트랜스폰더를 이용한 이모빌라이저 통신 방식에 비해 소비 전력이 낮기 때문에 동일한 충전 전원을 사용하더라도 적외선 신호의 도달 거리가 더 길기 때문에 스마트 키를 특정 위치에 근접시키지 않아도 되어 스마트 키의 위치에 대한 제약을 최소화할 수 있다는 효과가 있다.According to the emergency starting device of a vehicle equipped with a button start system according to the present invention, since the transponder is removed from the smart key as compared to the smart key with the transponder, the production cost of the vehicle can be lowered, and the infrared signal is used. As the communication method consumes less power than the immobilizer communication method using the transponder, the distance of the infrared signal is longer even when the same charging power is used. Therefore, the smart key does not need to be close to a specific location. There is an effect that can be minimized.
또한, 기계식 키 없이 구성되는 스마트 키(예컨대, 악세사리 스마트 키)적용시 차량 외부에서 비상시 적외선 통신을 활용하는 방법으로 응용되는 기반을 제공할 수 있다는 효과가 있다.In addition, when applying a smart key (eg, accessory smart key) configured without a mechanical key, there is an effect that it can provide a foundation that is applied by utilizing infrared communication in an emergency outside the vehicle.
이하, 첨부되어진 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치의 주요 블럭구성도이다.3 is a main block diagram of an emergency start apparatus for a vehicle having a button start system according to an embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 참조부호 100은 차량의 스마트 키 제어모듈이고, 참조부호 200은 스마트 키이다. 버튼 시동 시스템은 스마트 키 제어모듈과 스마트 키의 상호 작용에 의해 구현되는 시스템이다.3,
스마트 키 제어모듈(100)은 스마트 키(200)와의 통신을 위해 스마트 키(200) 로 등록시켜야 할 제어부(106)가 설치된 장비(예컨대, 스마트 키 제어모듈(SMK) 또는 바이 제어 모듈(BCM) 등)의 고유 정보(예컨대, 제품 번호(Serial Number) 등)를 저장하는 고유정보 저장부(102), 스마트 키(100)와의 셋업시 스마트 키 인증을 위해 사용될 코드 정보를 저장하는 비밀 코드 저장부(104), 스마트 키(200)와의 셋업시 스마트 키(200)로 상기 고유 정보와 상기 코드 정보를 전송하여 스마트 키(200)에 차량 장비 정보를 등록시키고 스마트 키(200)의 비상시 스마트 키(200)를 충전시킨 후 스마트 키(200)로부터 송신되는 적외선 신호를 이용하여 스마트 키(200)에 대한 인증을 수행하는 제어부(106)를 구비한다. 특히, 본 발명의 제어부(106)는 비밀 코드 생성 로직이 구비되어 랜덤하게 발생된 난수를 이용하여 1회 사용된 비밀 코드를 새로운 비밀 코드로 갱신 관리하는 기능을 구비한다.The smart
LF 송신부(112)는 제어부(106)의 제어하에 스마트 키(200)로 LF 웨이크 업 신호를 송출하고, RF 수신부(114)는 제어부(106)의 제어하에 스마트 키(200)로부터 전송되는 RF 신호를 수신한다. LF 송신부(112)는 차량 내에 복수 개 설치되는 것이 바람직하다.The
적외선 수신회로(118)는 적외선 수신부(116)를 통해 수신된 적외선 신호를 디지털 신호로 변환하여 제어부(106)로 전송하는 기능을 수행한다.The
적외선 수신부(116)는 수광 LED(Light Emitting Diode)로 구성되고, 도 4a와 같이 차량 실내에 운전자석과 근접하게 설치되어 운전자가 별도로 스마트 키를 위치시키지 않더라도 스마트 키(200)로부터 전송되는 적외선 신호를 수신할 수 있도록 할 수 있다.The
또, 본 발명의 다른 실시예에서는 적외선 수신부(116)를 별도로 구비하지 않고, 이미 차량에 구비되어 있는 콤비 센서(도시 생략)에 구성되는 적외선 센서를 이용할 수도 있다. 콤비 센서의 적외선 센서를 사용하는 경우에는 통상적으로 콤비 센서의 동작을 바디 제어부가 관리하므로, 바디 제어부를 통해 콤비 센서에 구성된 적외선 센서의 센싱값을 전송받아 이를 제어부(106)가 이용할 수 있도록 구성할 수 있다. 이 경우에는, 적외선 센서 내지는 적외선 수신부를 별도로 구비하지 않아도 되기 때문에, 생산단가를 절감시킬 수 있다는 효과가 있다.In addition, in another embodiment of the present invention, an infrared sensor may be used that is not provided separately from the
본 발명의 제어부(106)는 스마트 키(200)의 비상시 LF 송신부(112)를 제어하여 스마트 키(200)를 충전시키기 위한 LF 웨이크 업 신호를 송신하고, 적외선 수신회로(118)로부터 전송되는 코드 정보를 이용하여 스마트 키(200)를 인증한 후, 인증에 성공하면 엔진 제어부(120)로 시동 허가 메시지를 전송하여 차량 엔진을 동작시킨다.The
본 발명의 제어부(106)는 바디 제어 모듈(BCM)과 스마트 키 제어부(SMK)로 기능이 분리되어 구성될 수 있고, 도 3에 도시된 것처럼 단일 제어모듈로 구비될 수도 있다.The
스마트 키 제어모듈(100)과 통신하는 스마트 키(200)는 스마트 키 제어모듈(100)과의 통신을 위해 스마트 키 제어모듈(100)으로 등록시켜야 할 마이컴(206)이 설치된 장비의 고유 정보(예컨대, 제품 번호 등)를 저장하는 고유정보 저장부(210), 스마트 키 제어모듈(100)과의 적외선 통신을 위해 사용되는 비밀 코드가 저장된 비밀번호 저장부(212), 스마트 키 제어모듈(100)과의 셋업시 스마트 키 제 어모듈(100)로 상기 고유 정보와 상기 비밀 코드를 전송하여 스마트 키 제어모듈(100)에 스마트 키 장비 정보를 등록시키고 스마트 키(200)의 비상시 스마트 키 제어모듈(100)으로 비밀 코드가 포함된 적외선 신호를 송신하는 마이컴(206)을 구비한다. 본 발명의 마이컴(206)은 스마트 키 제어모듈(100)의 제어부(106)에 설치된 비밀 코드 생성 로직과 동일한 로직이 구비되어 스마트 키 제어모듈(100)의 비밀 코드 저장부(104)에 저장된 코드 정보와 동일한 코드 정보를 비밀 코드 저장부(212)에 저장하는 것이 바람직하다.
스마트 키(200)에 구비되는 RF 송신부(209)는 마이컴(206)의 제어하에 스마트 키 제어모듈(100)로 RF(Radio Frequency) 신호를 송신한다. 적외선 송신회로(204)는 마이컴(206)의 제어하여 비밀 코드에 해당하는 적외선 신호가 송신되도록 적외선 송신부(202)를 구동시키는 기능을 수행한다.The
또, 스마트 키(200)에는 전원충전부(214)가 구비되는데, 전원충전부(214)는 LF 안테나(도시 생략)를 통해 스마트 키 제어모듈(100)으로부터 전송되는 LF 웨이크업 신호를 수신하고, 상기 LF 웨이크업 신호를 근거로 충전되어지는 캐패시터(도시 생략)를 구비한다. 전원충전부(214)는 캐패시터가 충전되면 장치 전반에 비상전원을 공급하여 마이컴(206)이 적외선 송신회로(204)를 통해 적외선 송신부(202)로 비밀 코드에 해당하는 적외선을 송출하도록 한다.In addition, the
적외선 송신부(202)는 발광 LED로 구성될 수 있고, 4b에 도시된 바와 같이 스마트 키(200)의 외부 소정부에 설치되는 것이 될 수 있다. 적외선 송신부(202)의 커버 재질은 적외선 투과 기능을 갖는 재질이여야 한다.The
본 발명의 제어부(106)는 스마트 키(200)의 비상시 LF 송신부(112)를 제어하여 스마트 키(200)를 충전시키기 위한 LF 웨이크 업 신호를 송신하고, 적외선 수신회로(118)로부터 전송되는 코드 정보를 이용하여 스마트 키(200)를 인증한 후, 인증에 성공하면 엔진 제어부(120)로 시동 허가 메시지를 전송하여 차량 엔진을 동작시킨다.The
앞서 설명한 바와 같이, 스마트 키 제어 모듈(100)과 스마트 키(200)는 제품 정보를 서로 교환하여 고유 정보 저장부(102, 210)에 저장하고, 스마트 키 제어부(100)가 비밀 코드 저장부(104)에 저장된 비밀 코드를 스마트 키(200)로 전송하여 스마트 키(200)의 비밀 코드 저장부(212)에 저장시킨다.As described above, the smart
셋업시에는 스마트 키(200)가 배터리 전원이 충분한 상태이므로 스마트 키 제어모듈(100)과 스마트 키(200)는 RF(Radio Frequency) 신호를 이용하여 해당 정보를 상대측으로 전송한다. At the time of setup, since the
이어, 도 5에 도시된 플로우차트를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치의 동작을 상세하게 설명한다.Next, the operation of the emergency start apparatus of the vehicle provided with the button start system according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the flowchart shown in FIG. 5.
제어부(106)는 시동버튼(1)이 입력되면(S2에서 Yes) LF 송신부(112)를 제어하여 LF 웨이크업 신호를 송신한다(S4).When the
이 상태에서 스마트 키(200)가 정상 상태라면 스마트 키(200)는 상기 LF 웨이크업 신호에 응답하기 위해 RF 응답신호를 생성하여 송신할 것이고, 스마트 키(200)가 배터리가 모두 소진된 비정상 상태(비상시)라면 스마트 키(200)는 상기 LF 웨이크업 신호에 응답하지 못할 것이다. In this state, if the
제어부(106)는 S6 단계에서 RF 응답신호가 수신되면(S6에서 Yes) 통상의 버튼시동제어를 수행한다(S8). 통상의 버튼시동제어란 스마트 키(200)에 대한 인증이 성공하면 엔진제어부(120)를 통해 엔진을 동작시키는 것으로서, 이에 대한 상세한 과정은 당업자에 의해 공지된 기술이므로 구체적인 설명은 생략한다.When the RF response signal is received at step S6 (Yes at S6), the
반면, 제어부(106)는 S6 단계에서 RF 응답신호가 수신되지 않으면(S6에서 No) RF 응답신호가 수신되지 않은 상태로 일정 시간이 경과되는가를 판단한다(S10). On the other hand, if the RF response signal is not received at step S6 (No at S6), the
S10 단계의 판단결과 일정시간동안 RF 응답신호가 수신되지 않으면(S10에서 Yes) 제어부(106)는 비상시동 모드로 전환한다(S12). 이때, 제어부(106)는 운전자에게 비상시동모드로 전환된 상태를 통보하기 위해, 릴레이박스(도시 생략)를 제어하여 차량의 클러스터(도시 생략)와 음성출력부(도시 생략)로 동작 전원을 공급하여, 상기 클러스터와 음성출력부를 통해 비상시동알림메시지 출력할 수 있다. 즉, 상기 클러스터를 통해서는 상기 비상시동알림상태를 시각적으로 통보하고, 상기 음성출력부를 통해서는 상기 비상시동알림상태를 청각적으로 통보할 수 있다.If the RF response signal is not received for a predetermined time as a result of the determination of step S10 (YES in S10), the
이어, 제어부(106)는 LF 송신부(112)를 제어하여 스마트 키(200)로 LF 웨이크 업 신호를 송신하면서 적외선 수신회로(118)로부터 적외선 신호 수신에 따른 코드 정보가 입력되는가를 판단한다(S16). Subsequently, the
한편, 비상상태인 스마트 키(200)의 전원충전부(214)는 스마트 키 제어 모듈(100)로부터 송신되는 LF 웨이크 업 신호에 의해 캐패시터가 충전되는데, 캐피시터의 충전 레벨이 일정 레벨을 초과하면 장치 전반에 비상 전원을 공급한다. 따 라서, 스마트 키 제어 모듈(100)의 제어부(106)는 캐패시터의 충전 레벨이 일정 레벨을 초과할 때까지 주기적으로 LF 웨이크 업 신호를 전송할 수도 있고, 상기 LF 웨이크 업 신호의 송신 전력(파워)를 배가시켜 전송할 수도 있다.On the other hand, the
스마트 키 제어모듈(100)로부터 송신되는 LF 웨이크 업 신호에 의해 전원충전부(214)의 충전 레벨이 일정 레벨을 초과하면, 스마트 키(200)의 장치 전반은 전원 충전부(214)로부터 제공되는 비상 전원에 의해 비상 동작 상태가 된다.When the charging level of the
비상 동작 상태에서, 마이컴(206)은 적외선 송신회로(204)를 제어하여 비밀 코드 저장부(212)에 저장된 비밀 코드를 적외선 송신회로(204)로 전송하여 적외선 송신부(202)를 통해 상기 비밀 코드에 해당하는 적외선 신호로 출력되도록 한다. 이때, 마이컴(206)은 비밀 코드 저장부(212)에 저장된 비밀 코드의 전체 비트를 로딩하여 적외선 송신회로(204)로 전송할 수도 있고, 비밀 코드 저장부(212)에 저장된 비밀 코드 중 일부 비트를 로딩하여 적외선 송신회로(204)로 전송할 수도 있다. 단, 상기 사용할 비밀 코드에 대한 규칙은 차량의 제어부(106)와 동일하게 유지하여야 한다. In the emergency operation state, the
또, 마이컴(206)은 상기 동작을 통해 비밀 코드를 포함하는 적외선 신호를 송신한 후, 비밀 코드 생성 로직을 통해 새로운 비밀 코드를 생성하여 새 비밀 코드를 비밀 코드 저장부(212)에 저장한다. 이와 같이, 비밀 코드 저장부(212)에 저장되는 비밀 코드는 1회 사용되어진 후, 마이컴(206)에 의해 갱신 저장된다.In addition, the
상기와 같이 과정을 통해 적외선 송신부(202)로부터 비밀 코드에 해당하는 적외선 신호가 송신되면, 상기 적외선 신호는 스마트 키 제어모듈(100)의 적외선 수신부(116)로 수신된다.When the infrared signal corresponding to the secret code is transmitted from the
이어, 적외선 수신회로(118)는 수신된 적외선 신호를 디지털 신호로 변환하여 그에 따른 코드 정보를 제어부(106)로 전송한다.Subsequently, the
제어부(106)는 상기 코드 정보가 수신되면, 적외선 수신회로(118)로부터 적외선 신호가 수신된 것으로 판단하여(S16에서 Yes), LF 송신부(112)를 통한 LF 웨이크 업 신호의 송출을 중단하고, 상기 코드 정보를 분석한다(S18).When the code information is received, the
S18 단계에서 제어부(106)는 상기 코드 정보를 비밀번호 코드 저장부(104)에 저장된 코드 정보와 비교하여 그 일치 여부를 근거로 스마트 키에 대한 인증을 수행한다(S20).In step S18, the
제어부(106)는 상기 코드 정보와 비밀번호 코드 저장부(104)에 저장된 코드 정보가 서로 일치하면, 스마트 키(200)에 대한 인증이 성공한 것으로 판단하여(S20에서 Yes) 엔진 제어부(120)로 시동 허가 메시지를 전송하여(S22), 엔진 제어부(120)가 엔진을 동작시키도록 한다.If the code information and the code information stored in the password
그러나, 이와 반대로 제어부(106)는 상기 코드 정보와 비밀번호 코드 저장부(104)에 저장된 코드 정보가 서로 일치하지 않으면, 스마트 키(200)에 대한 인증이 실패한 것으로 것으로 판단하여(S20에서 No) 스마트 키(200)에 대한 인증 실패를 통보하고 종료한다. 인증 실패에 대한 통보는 차량의 클러스터, 헤드 유니트, 또는 스피커를 통해 시각적 또는 청각적으로 할 수 있다.However, on the contrary, if the code information and the code information stored in the password
한편, 스마트 키 제어 모듈(100)의 제어부(106)는 상술한 동작을 통해 적외선 신호를 이용한 스마트 키(200)의 인증이 완료되면, 비밀 코드 생성 로직을 통 해 새로운 비밀 코드를 생성하여 새 비밀 코드를 비밀 코드 저장부(104)에 저장한다. 제어부(106)와 마이컴(206)이 동일한 비밀 코드 생성 로직을 구비하고 있기 때문에, 새로이 생성되어 비밀 코드 저장부(104)에 저장되는 비밀 코드는 마이컴(206)에 의해 새로이 비밀 코드 저장부(212)에 저장된 비밀번호와 일치한다.On the other hand, the
도 1은 종래 버튼 시동 시스템의 블럭구성도.1 is a block diagram of a conventional button start system.
도 2는 종래 버튼 시동 시스템의 스마트 키 홀더와 시동 버튼을 도시한 외관 구성도.2 is an external configuration diagram showing a smart key holder and a start button of a conventional button start system.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치의 블럭구성도.Figure 3 is a block diagram of an emergency start device for a vehicle having a button start system according to an embodiment of the present invention.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 적외선 수신부의 위치를 나타낸 도면.Figure 4a is a view showing the position of the infrared receiver according to the embodiment of the present invention.
도 4b는 본 발명의 실시예에 따른 적외선 송신부의 설치예를 설명하기 위한 분해사시도.Figure 4b is an exploded perspective view for explaining an installation example of the infrared transmitter according to the embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 버튼 시동 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치의 동작을 설명하기 위한 플로우차트.5 is a flowchart for explaining the operation of the emergency starting device of a vehicle provided with a button start system according to an embodiment of the present invention.
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