KR101945236B1 - Method and system for controlling a car using smart phone - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 무선 통신을 통해 인증과 제어 신호를 송신하고, 보안 기능을 갖는 스마트 단말기 장치와, 차량의 도어락 영역에 장착되어 무선 통신을 통해 인증 제어와 도어락 제어를 수행하는 도어락 제어 장치 및 차량 전원을 이용하여 차량 외부에 위치하는 스마트 단말기 장치를 충전하는 무선 충전 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system and a method for controlling a vehicle using a smart phone and includes a smart terminal device transmitting authentication and control signals through wireless communication and having a security function, A door lock control device for performing door lock control, and a wireless charging device for charging a smart terminal device located outside the vehicle using a vehicle power source.
Description
본 발명은 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 폰더를 스마트 폰으로 대처하고, 보안이 강화된 무선 통신을 통해 차량의 도어를 자동으로 개폐할 수 있는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법을 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle control system and method using a smart phone, and more particularly, to a vehicle control system using a smart phone capable of automatically opening and closing a door of a vehicle through a smart phone, ≪ / RTI >
텔레매틱스(Telematics)는 Telecommunication과 Informatics의 합성어로 자동차와 무선통신을 결합하여 실시간 차량의 위치추적, 인터넷접속, 원격차량진단, 사고감지, 교통정보등의 서비스를 제공하는 것을 의미한다.Telematics is a combination of Telecommunication and Informatics, which means combining real-time vehicle location, Internet access, remote vehicle diagnosis, accident detection, and traffic information by combining automobile and wireless communication.
차량용 텔레매틱스는 최근 IoT/M2M 등 통신기술 발전과 맞물려 커넥트 카 또는 스마트 카등의 개념으로 고도화되고 있다. 스마트 카의 기능중 하나인 스마트 키 서비스는 별도의 폰더를 소지해야 하는 불편함이 있다.Telematics for automobiles has been advanced to the concept of connect car or smart car in conjunction with development of communication technology such as IoT / M2M. One of the functions of the smart car, the smart key service, is inconvenient to have a separate carrier.
또한, 종래의 스마트 키 시스템은 보안성이 취약한 단점이 있다.In addition, the conventional smart key system has a drawback that security is poor.
스위스 연방공과대학의 Srdjan Capkun 교수는 스마트키 시스템의 보안성이 상당히 취약하다는 연구 결과를 발표했다. 연구팀은 8개 제조사가 생산한 10개 모델을 대상으로 실험을 진행하였고, 이 실험에 사용된 모든 차량의 스마트키 시스템이 간단한 방법으로 무력화되는 결과를 보였으며 이를 통해 차의 잠금장치를 해제하는 것뿐만 아니라 시동까지 걸 수 있었다.Professor Srdjan Capkun of the Swiss Federal Institute of Technology has published a study showing that the security of smart key systems is very weak. The team carried out experiments on 10 models produced by 8 manufacturers and found that the smart key system of all the vehicles used in this experiment was disabled in a simple way, Not only that, I was able to start up.
스마트키 시스템은 자동차와 스마트키가 아주 가까이 위치했을 때, 자동차에서 송신된 저전력 신호가 스마트키에 수신되면서 작동하는 구조를 지니고 있지만 Srdjan Capkun 교수는 리피터의 역할을 하는 안테나를 사용함으로써 자동차에서 송신되는 신호를 잡아낸 후 이를 증폭시켜 스마트키와 자동차 사이의 거리가 떨어져 있더라도 자동차의 문을 열고 시동을 거는데 성공했다. 물론 여기에 사용되는 안테나가 자동차와 스마트키 각각에 아주 가까이 위치해야 하지만, 차량절도범들이팀을 이뤄 범행을 저지를 가능성도 충분하기 때문에 소비자들의 불안감이 고조되고 있다.The smart key system has a structure in which when a smart key is placed very close to the car, a low-power signal transmitted from the car is received by the smart key. However, Professor Srdjan Capkun uses an antenna that acts as a repeater, After capturing the signal and amplifying it, I succeeded in opening the car door and starting the car even if the distance between the smart key and the car was short. Of course, the antennas used here should be located very close to each of the car and the smart key, but consumer anxieties are rising because of the possibility that the car thieves team up to commit a crime.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스마트폰을 활용하여 차량의 동작을 제어하고, 통신 보안을 강화하고, 차량 제어부와 분리함으로 인해 해킹 발생시 차량을 보호하는 것이 가능하고, 폰더를 대신하는 스마트폰의 방전을 효과적으로 대응할 수 있고, 차량의 배터리 방전시 충전할 수 있는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide a smartphone capable of protecting the vehicle when a hack occurs, by controlling the operation of the vehicle, enhancing communication security, It is an object of the present invention to provide a vehicle control system and method using a smart phone that can effectively respond to discharging of a smart phone and charge the battery when the vehicle is discharged.
본 발명에 따른 보와 NFC 태그 ID 정보와 스마트 단말기의 MAC 정보가 포함된 도어락 제어 신호를 차량에 전송하는 단말 보안 통신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.And a terminal security communication unit for transmitting the door lock control signal including the beam and NFC tag ID information and the smart terminal MAC information to the vehicle according to the present invention.
상기 어플 제어부를 활성화하기 위한 위치 기반 인증을 수행하는 제 3 인증부와, 초기 차량 등록 및 NFC 태그 입력을 위한 초기 제어부와, NFC 통신을 통해 초기 저장된 차량인지 여부를 판결하는 차량 판별부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A third authentication unit for performing location based authentication for activating the application control unit, an initial control unit for initial vehicle registration and NFC tag input, and a vehicle discrimination unit for determining whether the vehicle is initially stored through NFC communication .
상기 단말 보안 통신부는 블루투스 통신을 수행하되, 명령 정보, NFC 태그 ID 정보, 스마트 단말기 장치의 MAC 코드 정보를 포함하는 신호를 생성 제공하는 것을 특징으로 한다.The terminal security communication unit performs Bluetooth communication, and generates and provides a signal including command information, NFC tag ID information, and MAC code information of the smart terminal device.
상기 어플 제어부는 위치 또는 시간 기반에 따라 제 1 및 제 2 인증부의 구동을 생략하는 난이도 조절이 가능한 것을 특징으로 한다.The application control unit is capable of adjusting the degree of difficulty of omitting the driving of the first and second authentication units according to the position or time base.
상기 도어락 제어 장치는 차량 정보가 저장된 NFC 태그부와, 스마트 단말기 장치와 통신을 수행하여 차량 도어 개폐를 위한 도어락 제어 신호를 제공받는 차량 보안 통신부와, 차량 보안 통신부의 신호에 따라 차량 도어 개폐를 제어하는 도어 개폐 제어부를 포함하고, 상기 도어락 영역으로 도어락의 솔레노이드를 제어하기 위한 전원입력단일 것을 특징으로 한다.The door lock control device includes an NFC tag unit in which vehicle information is stored, a vehicle security communication unit that communicates with the smart terminal device and receives a door lock control signal for opening and closing a vehicle door, And a single power source input for controlling the solenoid of the door lock to the door lock area.
상기 도어 개폐 제어부는 차량 보안 통신부가 페어링을 통해 수신한 도어락 제어 신호를 확인하되, 정보의 일치여부와 암호화 코드의 일치 여부등을 확인하는 것을 특징으로 한다.The door open / close control unit checks the door lock control signal received by the vehicle security communication unit through the pairing, and confirms whether the information matches or does not match the encryption code.
상기 도어 개폐 제어부는 차량의 도어 자동 개폐부에 전기적으로 연결되어 이에 해당하는 전기적 신호를 생성하여 도어 개폐를 제어하는 것을 특징으로 한다.The door opening / closing control unit is electrically connected to the door automatic opening / closing unit of the vehicle, and generates an electrical signal corresponding to the door opening / closing control unit, thereby controlling door opening / closing.
상기 도어락 제어 장치는 차량 보안 통신부에 대한 해킹 시도가 있는 경우 차량 보안 통신부를 비활성화하고, 스마트 단말 장치의 인증 신호 입력시 차량 보안 통신부를 활성화 하는 해킹 방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The door lock control apparatus further includes an hacking prevention unit for deactivating the vehicle security communication unit when the hacking attempt is made to the vehicle security communication unit and activating the vehicle security communication unit when the authentication signal of the smart terminal device is input.
상기 해킹 방지부는 진동 센서를 포함하고, 스마트 단말 장치의 진동 패턴과 기 저장된 진동 패턴이 일치하는 경우 차량 보안 통신부를 활성화하거나,Wherein the hacking prevention unit includes a vibration sensor and activates the vehicle security communication unit when the vibration pattern of the smart terminal device matches the pre-stored vibration pattern,
해킹 방지부가 광 센서를 포함하고, 스마트 단말 장치의 광 패턴과 기 저장된 광 패턴이 일치하는 경우 차량 보안 통신부를 활성화하거나,Wherein the anti-hacking section includes an optical sensor, activates a vehicle security communication section when the optical pattern of the smart terminal device matches a previously stored light pattern,
해킹 방지부가 진동 센서 및 광 센서를 포함하고, 스마트 단말 장치의 진동 패턴 및 광 패턴과 기 저장된 진동 패턴 및 광 패턴이 일치하는 경우 차량 보안 통신부를 활성화하는 것을 특징으로 한다.The hacking prevention unit includes a vibration sensor and an optical sensor, and activates the vehicle security communication unit when the vibration pattern and the light pattern of the smart terminal apparatus coincide with the previously stored vibration pattern and the light pattern.
차량 내부에 위치하여 차량 각부에 전원을 공급하고, 무선 송수신 충전부에 전원을 공급하거나, 제공받는 차량 내부 배터리부와, 차량 내부 배터리부로부터 제공받은 전원을 이용하여 차량을 시동시키는 차량 구동부를 포함하고, 상기 무선 충전 장치를 통해 차량 내부 배터리로 차량 외부 장치를 충전하거나, 외부 전원으로부터 차량 내부 배터리를 충전하는 것을 특징으로 한다.And a vehicle driving unit for supplying power to each part of the vehicle, supplying power to the wireless transmitting and receiving unit, or a vehicle internal battery unit to be provided, and a vehicle starting unit using the power supplied from the battery unit in the vehicle, , The vehicle external device is charged with the vehicle internal battery through the wireless charging device, or the vehicle internal battery is charged from the external power source.
상기 무선 충전 장치는 무선 충전을 위한 안테나를 구비하고, 무선 충전 수신단과, 무선 충전 송신단을 포함하는 것을 특징으로 한다.The wireless charging apparatus includes an antenna for wireless charging, and includes a wireless charging terminal and a wireless charging terminal.
상기 무선 충전 장치는 차량용 배터리부의 높은 전압을 스마트 단말기 장치에 맞는 전압으로 변경하는 변압부와, 무선으로 전력을 전송 및 수신하는 부분과, 무선으로 입력되는 전력을 직류로 변환하는 부분과 직류 전압을 차량 시동을 위한 전압으로 변압하는 변압부분을 포함하는 것을 특징으로 한다.The wireless charging apparatus includes a transforming unit for changing a high voltage of a vehicle battery unit to a voltage suitable for a smart terminal device, a portion for transmitting and receiving power wirelessly, a portion for converting power input from the wireless device into a direct current, And a transforming portion transforming to a voltage for starting the vehicle.
상기 차량 내부 배터리부는 무선 충전 수신 장치에 의해 외부로부터 전원을 제공 받아 충전하는 보조 배터리부와, 차량 내부 각 장치에 전원을 제공하고 무선 충전 송신 장치에 전원을 제공하여 외부 장치를 충전하는 차량용 배터리부와, 무선 충전 장치와 보조 배터리 및 차량용 배터리부 사이에 위치하여 전원 인가를 제어하는 릴레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle internal battery unit includes an auxiliary battery unit that receives power from the outside by a wireless charging receiver, and a vehicle battery unit that supplies power to each device in the vehicle and supplies power to the wireless charging / And a relay unit positioned between the wireless charging device, the auxiliary battery, and the vehicle battery unit to control power application.
또한, 본 발명에 따른 무선 통신을 통해 인증과 제어 신호를 송신하고, 보안 기능을 갖는 스마트 단말기 장치와, 차량 내부에 위치하여 차량 각부에 전원을 공급하고, 무선 송수신 충전부에 전원을 공급하거나, 제공받는 차량 내부 배터리부와, 상기 차량 내부 배터리부로부터 제공받은 전원을 이용하여 차량을 시동시키는 차량 구동부와, 차량 내부 배터리로 스마트 단말기 장치를 충전하거나, 외부 전원으로부터 차량 내부 배터리를 충전하는 무선 충전 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.The present invention is also directed to a smart terminal device that transmits authentication and control signals through wireless communication according to the present invention and that has a security function, and a smart terminal device that is located inside the vehicle and supplies power to each part of the vehicle, supplies power to the wireless transmitting / A vehicle driving unit for starting the vehicle by using a power supplied from the in-vehicle battery unit; a wireless charging device for charging the smart terminal device with the vehicle internal battery or charging the internal battery from the external power source; The present invention provides a vehicle control system using a smart phone.
상기 차량 내부 배터리부는 무선 충전 수신 장치에 의해 외부로부터 전원을 제공 받아 충전하는 보조 배터리부와, 차량 내부 각 장치에 전원을 제공하고 무선 충전 송신 장치에 전원을 제공하여 외부 장치를 충전하는 차량용 배터리부와, 무선 충전 장치와 보조 배터리 및 차량용 배터리부 사이에 위치하여 전원 인가를 제어하는 릴레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle internal battery unit includes an auxiliary battery unit that receives power from the outside by a wireless charging receiver, and a vehicle battery unit that supplies power to each device in the vehicle and supplies power to the wireless charging / And a relay unit positioned between the wireless charging device, the auxiliary battery, and the vehicle battery unit to control power application.
상기 스마트 단말기 장치는 차량에 부착된 NFC 태그부와 통신을 수행하는 NFC 통신부와, 차량 시동을 위한 어플을 수행하는 어플 제어부와, NFC 통신 결과를 이용하여 어플 제어부를 활성화하기 위한 제 1 인증부와, 어플 제어부를 활성화하기 위한 지문 인증을 수행하는 제 2 인증부와, 활성화된 어플을 통해 차량 도어락 제어를 위한 신호를 생성하는 도어 제어 모듈과, 도어 제어 모듈에 의해 생성된 신호 정보와 NFC 태그 ID 정보와 스마트 단말기의 MAC 정보가 포함된 도어락 제어 신호를 차량에 전송하는 단말 보안 통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The smart terminal device includes an NFC communication unit for performing communication with an NFC tag unit attached to a vehicle, an application control unit for executing an application for starting the vehicle, a first authentication unit for activating the application control unit using the NFC communication result, A second authentication unit for performing fingerprint authentication for activating the application control unit, a door control module for generating a signal for vehicle door lock control through the activated application, And a terminal security communication unit for transmitting the door lock control signal including the MAC information of the smart terminal to the vehicle.
차량의 도어락 영역에 장착되어 무선 통신을 통해 인증 제어와 도어락 제어를 수행하는 도어락 제어 장치를 더 포함하고, 상기 도어락 제어 장치는 차량 정보가 저장된 NFC 태그부와, 스마트 단말기 장치와 통신을 수행하여 차량 도어 개폐를 위한 도어락 제어 신호를 제공받는 차량 보안 통신부와, 차량 보안 통신부의 신호에 따라 차량 도어 개폐를 제어하는 도어 개폐 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The door lock control device further includes an NFC tag unit for storing vehicle information, and a communication unit for communicating with the smart terminal device, so that the door lock control unit A vehicle security communication unit for receiving a door lock control signal for opening and closing a door, and a door opening / closing control unit for controlling opening and closing of a vehicle door according to a signal of the vehicle security communication unit.
또한, 본 발명에 따른 NFC 통신과 충전을 동시에 수행할 수 있는 폰 NFC 및 충전 안테나부와, NFC 통신을 통해 차량과 통신을 수행하여 차량에 대한 제어를 수행하는 차량 어플 관리부와, 사용자의 명령 신호 및 외부 제어 신호에 따라 스마트 폰의 각부의 동작을 제어하는 폰 제어부와, 사용자의 명령 신호를 입력받는 터치 입력부와, 유선 및 무선 통신망을 통해 외부와 통신을 수행하는 폰 통신부와, 스마트폰에 전원을 인가하는 폰 전원부를 통해 차량과 통신을 수행하여 차량을 제어하는 스마트폰 및 차량은 NFC 통신 및 무선 충전을 수행하는 차량 NFC 및 충전 안테나부와, 외부 신호에 따라 차량 NFC 및 충전 안테나부를 포함한 각부를 활성화시키는 차량 기동부와, NFC 통신을 통해 제공받은 제어 신호에 따라 차량의 동작을 제어하는 메인 제어부와, 메인 제어부의 제어 신호에 따라 활성화되고, 사용자의 조작에 의해 차량 시동을 거는 햅틱 스위치부와, 스마트폰을 거치하여 충전하는 무선 크래들과, 메인 제어부 및 차량 NFC 및 충전 안테나부의 경보 신호에 따라 동작하는 경보부와, 메인 제어부와 차량 내부 전기기기 간의 통신을 수행하는 통신 제어부를 포함하여 무선 통신을 통해 스마트폰을 충전하고, 스마트폰의 제어 신호에 따라 동작하는 차량을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.A vehicle application management unit for performing communication with the vehicle through the NFC communication to control the vehicle, and a control unit for controlling the vehicle to transmit the command signal A phone control unit for controlling the operation of each part of the smartphone according to an external control signal, a touch input unit for receiving a command signal of the user, a phone communication unit for communicating with the outside through a wired and wireless communication network, A smartphone and a vehicle for controlling the vehicle by communicating with the vehicle through a phone power supply unit for applying NFC and wireless charging are provided with a vehicle NFC and a charge antenna unit for performing NFC communication and wireless charging, A main control unit for controlling the operation of the vehicle in accordance with a control signal provided through NFC communication, A haptic switch unit activated in response to a control signal of the main body and for starting the vehicle by a user's operation; a wireless cradle for charging the smartphone by charging; an alarm unit operating in accordance with an alarm signal of the main control unit, And a communication control unit for performing communication between the main control unit and the in-vehicle electric device, the vehicle including a vehicle that charges the smartphone through wireless communication and operates according to a control signal of the smartphone. Control system.
상기 폰 NFC 및 충전 안테나부는 NFC의 송신과 수신을 진행하고, 전력을 수신하는 안테나를 구비하거나, NFC 송신과 수신을 수행하는 안테나와 전력을 수신하는 안테나로 분리 구성되는 것을 특징으로 한다.The ponce NFC and the charge antenna unit may be separated from each other by an antenna for receiving and transmitting NFC, an antenna for performing NFC transmission and reception, and an antenna for receiving power.
상기 차량 어플 관리부는 차량과의 NFC 통신을 제어하는 NFC 제어 모듈과, 등록된 차량의 확인과 사용자 아이디 및 비밀번호 입력을 통해 차량 및 사용자를 식별하는 사용자 식별 모듈과, 안테나부를 통한 무선 충전을 제어하는 무선 충전 모듈과, 초기 차량 등록 및 사용자 등록을 수행하는 차량 등록 모듈과, 차량의 도어 오픈, 시동 및 내부 전자 기기의 동작을 제어하는 차량 동작 제어 모듈과, 차량 내의 전자기기와의 추가적인 통신을 중계하는 데이터 중계 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle application management unit includes an NFC control module for controlling NFC communication with the vehicle, a user identification module for identifying the vehicle and the user through identification of the registered vehicle, input of a user ID and a password, and wireless charging through the antenna unit A vehicle registration module for performing initial vehicle registration and user registration; a vehicle operation control module for controlling the door opening and starting of the vehicle and the operation of the internal electronic device; And a data relaying module for relaying the data.
상기 차량 기동부는 사용자에 의한 차량 기동 입력을 감지하는 기동 감지부와, 감지 결과에 따라 차량 기동을 위한 신호를 생성하는 기동 신호 생성부를 포함하되, 기동 감지부로 음성 신호를 감지하는 음향 감지 센서, 압력 및 진동 감지 센서를 사용하는 것을 특징으로 한다.The vehicle start unit includes a start detecting unit for detecting a vehicle start input by a user and a start signal generating unit for generating a signal for starting the vehicle according to the detection result. The start detecting unit includes an acoustic sensor for detecting a voice signal, And a vibration detection sensor.
상기 메인 제어부는 차량 NFC 및 충전 안테나부의 신호에 따라 NFC 및 충전을 제어하는 무선 제어부와, 스마트폰과 통신에 따라 제공된 사용자의 제어 신호에 따라 차량 내부 장치를 제어하는 장치 제어부와, 스마트폰의 인증을 실시하는 인증 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.The main control unit includes a radio control unit for controlling NFC and charging according to signals of the vehicle NFC and the charging antenna unit, a device control unit for controlling an in-vehicle device according to a control signal of a user provided according to communication with the smartphone, And an authentication control unit for executing the authentication process.
상기 햅틱 스위치부는 메인 제어부의 장치 제어부에 의해 활성화되는 햅틱 센서와, 햅틱 구동을 알려주는 진동 모터와, 동작 수행 단계를 표시하는 LED부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The haptic switch unit includes a haptic sensor activated by a device control unit of the main control unit, a vibration motor indicating a haptic drive, and an LED unit indicating an operation performing step.
또한, 본 발명에 따른 차량 제어를 위한 스마트 단말기 장치 및 스마트 단말기 장치를 무선 충전하는 무선 충전 장치를 포함하고, 상기 무선 충전 장치는 차량 유리를 통과하여 스마트 단말기 장치에 전력을 제공하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.The invention also relates to a smart terminal device for vehicle control and a wireless charging device for wirelessly charging a smart terminal device according to the present invention, characterized in that the wireless charging device provides power to the smart terminal device through the vehicle glass A vehicle control system using a smart phone is provided.
상기 무선 충전 장치는 상기 스마트 단말기 장치에 대한 무선충전을 하는 무선 충전부와, 차량의 전원을 무선 충전 장치에 제공하는 전원 공급부와, 각부의 동작을 제어하는 동작 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The wireless charging apparatus includes a wireless charging unit for charging the smart terminal device wirelessly, a power supply unit for supplying power of the vehicle to the wireless charging apparatus, and an operation control unit for controlling operations of the respective units.
상기 무선 충전부는 차량 전면 유리에 위치하는 충전 안테나를 구비하고, 충전 안테나는 플렉서블 자성체 시트를 이용하여 제작되거나, 시트 타입으로 제작되는 것을 특징으로 한다.The wireless charger may include a charging antenna positioned on the windshield of the vehicle, and the charging antenna may be fabricated using a flexible magnetic sheet or a sheet type.
동작 제어부는 NFC 통신이 인증된 스마트 단말기 장치에 대하여 충전이 수행되도록 하고, 방전에 의해 인증이 불가한 스마트 단말기 장치는 3 내지 30분 범위 내에서만 충전이 되도록 하는 것을 특징으로 한다.The operation control unit causes charging of the smart terminal device authenticated by the NFC communication to be performed and charges the smart terminal device that can not be authenticated by the discharge only within the range of 3 to 30 minutes.
또한, 본 발명에 따른 스마트 폰과 차량에 각기 서로를 등록하는 단계와, 스마트폰의 방전 여부를 확인하여 방전된 경우에는 차량 전면 유리에 위치한 NFC 및 충전 안테나부에 스마트폰을 위치시켜 충전을 수행하고, 방전되지 아니한 경우에는 스마트폰을 차량 NFC 및 충전 안테나부에 접속시키는 단계와, NFC 통신을 통해 스마트폰 정보가 차량에 제공되고, 스마트폰의 차량 제어를 위한 어플리케이션이 실시되는 단계와, 사용자 설정에 따라 차량에 제공된 스마트폰 정보가 저장된 정보와 일치하는 경우에 차량의 문을 개방하거나, 스마트폰을 통한 인증을 통해 차량의 문을 개방하는 단계와, 사용자가 시동을 거는지 판단하되, 사용자 설정에 따라 햅틱 스위치를 누르는 순간 차량 시동 동작이 수행되거나, 스마트폰을 통한 인증을 통해 차량의 시동을 거는 단계 및 사용자가 차량의 내부 기기를 제어하는지 판단하되, 사용자 설정에 따라 내부기기 제어를 위한 인증 절차를 거치는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.In addition, the method may further include the steps of: registering each of the smartphone and the vehicle according to the present invention; confirming whether or not the smartphone is discharged; if the battery is discharged, placing the smartphone in the NFC and the charging antenna unit, Connecting the smartphone to the vehicle NFC and the charge antenna unit when the battery is not discharged, providing the smartphone information to the vehicle through the NFC communication and executing an application for vehicle control of the smartphone, Opening the door of the vehicle when the smart phone information provided to the vehicle matches the stored information or opening the door of the vehicle through authentication through the smart phone, Depending on the setting, the vehicle starting operation may be performed at the moment of pressing the haptic switch, or the vehicle may be started by authentication through the smart phone And step, but the user and determine whether the internal control unit of a vehicle, there is provided a vehicle control method using the smart phone comprising the step undergo an authentication procedure for the internal control unit in accordance with user settings.
상기 스마트폰을 차량 NFC 및 충전 안테나부에 접속시키는 단계전에 차량을 활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And activating the vehicle before the step of connecting the smartphone to the vehicle NFC and the charging antenna unit.
상기 스마트 폰과 차량에 각기 서로를 등록하는 단계는 스마트폰을 차량의 NFC 및 충전 안테나부에 접촉시켜 차량 정보가 스마트 폰에 제공되고, 스마트폰의 정보가 차량에 제공되는 것을 특징으로 한다.The step of registering each of the smartphone and the vehicle with each other is characterized in that the smartphone is brought into contact with the NFC and the charge antenna unit of the vehicle so that the vehicle information is provided to the smartphone and the information of the smartphone is provided to the vehicle.
또한, 본 발명에 따른 무선 통신을 통해 인증과 제어 신호를 송신하고, 보안 기능을 갖는 스마트 단말기 장치와, 무선 통신을 통해 인증을 수행하고 그 결과를 차량 메인 제어부에 전송하는 도어락 제어 장치와, 차량 전원을 이용하여 차량 외부에 위치하는 스마트 단말기 장치를 충전하는 무선 충전 장치 및 도어락 제어 장치의 인증 및 통신 결과에 따라 차량 도어락을 제어하고, 무선 충전 장치의 동작을 제어하는 차량 메인 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.In addition, the present invention provides a smart terminal device that transmits authentication and control signals through wireless communication according to the present invention, a smart terminal device having a security function, a door lock control device that performs authentication through wireless communication and transmits the result to the vehicle main control section, And a vehicle main control unit for controlling the door lock of the vehicle according to the authentication and communication results of the wireless charging device and the door lock control device for charging the smart terminal device located outside the vehicle using the power supply and controlling the operation of the wireless charging device The present invention provides a vehicle control system using a smart phone.
또한, 본 발명에 따른 스마트 단말기 장치를 차량에 근접하고, NFC 통신을 통해 스마트 단말기 장치의 어플을 구동하는 단계와, 어플 활성화를 위해 지문 인증을 실시하는 단계와, 지문 인증 성공시 차량 도어 제어를 위한 화면을 이용하여 도어 제어를 위한 명령 신호를 전송하는 단계 및 차량 도어락 제어 장치는 전송된 명령 신호를 수신하고, 수신된 정보의 인증을 수행하고, 인정 성공시 명령 정보에 해당하는 동작을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.In addition, the smart terminal device according to the present invention may be operated in proximity to the vehicle, and the application of the smart terminal device may be operated through NFC communication. The finger terminal authentication may be performed to activate the application. And the door lock control device receives the transmitted command signal, performs authentication of the received information, performs an operation corresponding to the command information upon successful authentication, and transmits the command signal to the door lock control device The method comprising the steps of: (a) receiving a vehicle control signal from a vehicle;
상기 명령 신호는 명령 정보, NFC 태그 ID 정보, 스마트 단말기 장치의 MAC 코드 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.The command signal includes command information, NFC tag ID information, and MAC code information of the smart terminal device.
상기 어플 활성화를 위해 지문 인증을 실시하는 단계 전에, 시간 또는 위치 기반 인증을 실시하여 기 저장된 시간 또는 위치인 경우, 지문 인증 실시를 생략하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.And performing a time or location based authentication before performing the fingerprint authentication for activating the application and omitting the fingerprint authentication when the stored time or location is previously stored.
이와 같이 본 발명은 스마트 키의 기능을 스마트폰으로 수행함으로 인해 별도의 키를 소지하지 않아 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다. 또한, 통신 보안을 강화하고, 차량 제어부와 분리함으로 인해 해킹 발생시 차량을 보호할 수 있다. 또한, 폰더를 대신하는 스마트폰의 방전을 효과적으로 대응할 수 있다.As described above, according to the present invention, since the function of the smart key is performed by the smartphone, the convenience of the user can be improved by not having a separate key. In addition, communication security can be enhanced and the vehicle can be protected from hacking by separating it from the vehicle control unit. In addition, it is possible to effectively cope with the discharge of the smartphone in place of the ponder.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기 위한 개념도.
도 2는 일 실시예에 따른 스마트 단말기 장치의 블록 개념도.
도 3은 일 실시예에 따른 도어락 제어 장치의 블록 개념도.
도 4는 일 실시예에 따른 무선 충전 장치의 블록 개념도.
도 5는 본 발명의 변형예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기 위한 개념도.
도 6은 본 발명의 다른 변형예에 따른 차량제어시스템의 도어락제어 장치를 설명하기 위한 개념도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기 위한 도면.
도 9는 다른 실시예에 따른 무선 충전 장치의 블록도.
도 10은 다른 실시예에 따른 차량 내부 배터리부의 블록도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템의 개념도.
도 12는 또 다른 실시예에 따른 스마트폰의 블록도.
도 13은 또 다른 실시예에 따른 스마트폰의 어플 관리부의 블록도.
도 14는 또 다른 실시예에 따른 차량의 블록도.
도 15는 또 다른 실시예에 따른 차량의 NFC 및 충전 안테나부의 블록도.
도 16은 메인 제어부의 블록도.
도 17은 햅틱 스위치부의 블록도.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.1 is a conceptual diagram illustrating a vehicle control system using a smartphone according to an embodiment of the present invention;
2 is a block diagram of a smart terminal device according to an embodiment;
3 is a conceptual block diagram of a door lock control apparatus according to an embodiment;
4 is a block diagram of a wireless charging device according to an embodiment;
5 is a conceptual diagram illustrating a vehicle control system using a smartphone according to a modification of the present invention.
6 is a conceptual diagram for explaining a door lock control apparatus of a vehicle control system according to another modification of the present invention.
7 is a flowchart illustrating a method of controlling a vehicle using a smartphone according to an embodiment of the present invention.
8 is a view for explaining a vehicle control system using a smartphone according to another embodiment of the present invention.
9 is a block diagram of a wireless charging device according to another embodiment;
10 is a block diagram of an in-vehicle battery unit according to another embodiment;
11 is a conceptual diagram of a vehicle control system using a smartphone according to another embodiment of the present invention.
12 is a block diagram of a smartphone according to another embodiment.
13 is a block diagram of an application management unit of a smartphone according to another embodiment.
14 is a block diagram of a vehicle according to another embodiment;
15 is a block diagram of an NFC and charge antenna section of a vehicle according to another embodiment;
16 is a block diagram of the main control section.
17 is a block diagram of a haptic switch unit.
18 is a flowchart illustrating a method of controlling a vehicle using a smartphone according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Wherein like reference numerals refer to like elements throughout.
본 명세서에서의 구성부들에 대한 구분은 각 구성부가 담당하는 주기능별로 구분한 것에 불과함을 명확히 하고자 한다. 즉, 이하에서 설명할 2개 이상의 구성부가 하나의 구성부로 합쳐지거나 또는 하나의 구성부가 보다 세분화된 기능별로 2개 이상으로 분화되어 구비될 수도 있다. 그리고 이하에서 설명할 구성부 각각은 자신이 담당하는 주기능 이외에도 다른 구성부가 담당하는 기능 중 일부 또는 전부의 기능을 추가적으로 수행할 수도 있으며, 구성부 각각이 담당하는 주기능 중 일부 기능이 다른 구성부에 의해 전담되어 수행될 수도 있음은 물론이다. 따라서, 본 명세서를 통해 설명되는 각 구성부들의 존재 여부는 기능적으로 해석 되어야 할 것이다. 이러한 이유로 본 발명의 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법의 구성부들의 구성은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 한도 내에서 상이해질 수 있음을 명확히 밝혀둔다.It is to be clarified that the division of components in this specification is merely a division by main function which each component is responsible for. That is, two or more constituent parts to be described below may be combined into one constituent part, or one constituent part may be divided into two or more functions according to functions that are more subdivided. In addition, each of the constituent units described below may additionally perform some or all of the functions of other constituent units in addition to the main functions of the constituent units themselves, and that some of the main functions, And may be carried out in a dedicated manner. Accordingly, the presence or absence of each component described in this specification should be interpreted as a function. For this reason, it is clarified that the configuration of the components of the vehicle control system and method using the smartphone of the present invention can be varied within the scope of achieving the object of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기 위한 개념도이다.1 is a conceptual diagram illustrating a vehicle control system using a smartphone according to an embodiment of the present invention.
도 2는 일 실시예에 따른 스마트 단말기 장치의 블록 개념도이다. 도 3은 일 실시예에 따른 도어락 제어 장치의 블록 개념도이다. 도 4는 일 실시예에 따른 무선 충전 장치의 블록 개념도이다.2 is a block diagram of a smart terminal device according to an embodiment. 3 is a block diagram of a door lock control apparatus according to an embodiment of the present invention. 4 is a block diagram of a wireless charging device according to an embodiment.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템은 각기 서로 다른 무선 통신을 통해 인증과 제어 신호를 송신하고, 보안 기능을 갖는 스마트 단말기 장치(100)와, 차량의 도어락 영역에 장착되어 서로 다른 무선 통신을 통해 인증 제어와 도어락 제어를 수행하는 도어락 제어 장치(200)와, 차량 전원을 이용하여 차량 외부에 위치하는 스마트 단말기 장치(100)를 충전하는 무선 충전 장치(300)를 포함한다.1 to 4, a vehicle control system using a smartphone according to the present invention transmits authentication and control signals through different wireless communications, and includes a smart
본 실시예의 스마트 단말기 장치(100)는 차량에 부착된 NFC 태그부(210)와 통신을 수행하는 NFC 통신부(110)와, 차량 시동을 위한 어플을 수행하는 어플 제어부(120)와, NFC 통신 결과를 이용하여 어플 제어부(120)를 활성화하기 위한 제 1 인증부(130)와, 어플 제어부(120)를 활성화하기 위한 지문 인증을 수행하는 제 2 인증부(140)와, 활성화된 어플을 통해 차량 도어락 제어를 위한 신호를 생성하는 도어 제어 모듈(150)과, 도어 제어 모듈(150)에 의해 생성된 신호 정보와 NFC 태그 ID 정보와 스마트 단말기의 MAC 정보가 포함된 도어락 제어 신호를 차량에 전송하는 단말 보안 통신부(160)를 포함한다.The
이에 한정되지 않고, 어플 제어부(120)를 활성화하기 위한 위치 기반 인증을 수행하는 제 3 인증부(170)와, 초기 차량 등록 및 NFC 태그 입력을 위한 초기 제어부(180)를 더 포함할 수 있다. 또한, NFC 통신을 통해 초기 저장된 차량인지 여부를 판결하는 차량 판별부(190)를 더 포함할 수 있다. 또한, 스마트 단말기는 배터리에 의해 구동하고, 이 배터리의 충전을 위한 단말 무선 충전부(101)를 포함한다. 또한, 비밀 번호 인증을 수행하는 제 4 인증부를 더 포함할 수도 있다.A
NFC 통신부(110)는 NFC 안테나 또는 리더 그리고, 태그 기능을 갖는다. NFC 통신부(110)는 NFC 통신을 통해 차량에 부착된 NFC 태그 정보를 읽어 오게 된다. 이때, NFC통신부(110)는 차량 정보를 읽어 오고, NFC 태그 ID 정보을 읽어 오게 된다.The
이와 같은 차량 정보를 이용하여 제 1 인증부(130)는 인증을 수행한다.The
초기 제어부(180)에 의해 설정된 차량 정보와 일치하는 정보인 경우 어플 제어부(120)를 통해 어플을 실행할 수 있게 한다. 본 실시예에서는 보안강화를 위해 NFC 통신부(110)에 의해 확인된 차량 정보를 이용하여 제 1 인증부(130)를 통해 1차 인증을 실시한다. 그 다음 2차 인증을 위해 제 2 인증부(140)를 구동할 수 도 있다.And allows the application to be executed through the
물론, 제 1 인증부(130)에 의해 어플 제어부(120)가 초기 구동하여 제 2 인증부(140)를 동작시킬 수도 있다.Of course, the
제 2 인증부(140)는 지문 인증을 수행하고, 지문 인증이 완료된 경우 어플 제어부(120)를 활성화하게 하여 차량 도어락을 제어할 수 있게 한다.The
지문 인증은 초기 제어부(180)에 의해 등록된 지문인지 확인하는 단계를 거쳐 인증을 수행한다. 지문 인식은 스마트 단말기 장치(100)에 설치된 지문 인식 모듈에 의해 인식한다.The fingerprint authentication is performed by confirming whether the fingerprint is a fingerprint registered by the
또한, 제 2 인증부(140)는 지문 인증 이외에 8자리 이상의 비밀번호 입력을 통해 수행될 수 있다. 비밀 번호 또한 초기 제어부(180)에 의해 입력된 비밀 번호인 것이 효과적이다.Also, the
제 2 인증부(140)의 인증이 성공한 경우에는 어플 제어부(120)가 완전하게 활성화되어 스마트 단말기 장치(100)의 화면에 차량 도어락 제어를 위한 화면을 갖는 도어 제어 모듈(150)이 로딩된다.If the authentication of the
도어 제어 모듈(150)은 화면에 차량 도어락 제어를 위한 오픈/클로우즈 버튼이 표시될 수 있다. 사용자가 도어 오픈 버튼을 누를 경우에는 차량 도어 오픈을 위한 오픈 신호가, 클로우즈 버튼을 누를 경우 차량 도어 클로우즈를 위한 클로우즈 신호가 생성된다.The
또한, 도어 제어 모듈(150)은 제 2 인증부(140)의 인증이 성공하면 자동으로 차량 도어 오픈을 위한 신호를 생성할 수도 있다. 이를 통해 사용자가 별도의 조작업이 바로 차량 도어를 오픈할 수 있다.In addition, the
단말 보안 통신부(160)는 NFC 통신부(110)와는 다른 통신 방식을 통해 차량 내의 도어락 제어 장치(200)와 통신을 수행한다. 본 실시예에서는 보안이 강화된 블루투스 통신을 이용하는 것이 효과적이다. 물론 이에 한정되지 않고, 다양한 근거리 무선 통신 방식이 사용될 수 있다. 이를 위해 지그비, IrDA, 와이파이 통신등이 사용될 수도 있다.The terminal
단말 보안 통신부(160)는 NFC 통신이 수행된 차량과 페어링이 된다.The terminal
도어 제어 모듈(150)에 의해 생성된 도어 오픈 신호를 기 설정된 보안 코드에 따라 포맷된 데이터에 실어 도어락 제어 신호로 차량에 전송하게 된다. 이때, 전송되는 도어락 제어 신호는 도어 오픈 신호와 NFC 태그 정보 및 스마트 단말기의 MAC 정보가 포함된다. 또한, 해더 정보와 CRC 정보를 더 포함하는 것이 바람직하다.The door open signal generated by the
효과적으로는 약 4 바이트의 해더 정보와 1 바이트의 패킷 길이 정보와, 1 바이트의 명령 정보와 약 4 바이트의 태그 ID 정보와 4 바이트의 MAC 코드 정보와 1 바이트의 비트와이즈 코드 정보와 1 바이트의 CRC 정보 그리고, 맨앞과 뒤에 각기 1 바이트의 패킷 정보를 갖는 것이 바람직하다. 이는 블루투스 모듈로 한번에 전송할 수 있는 메시지 길이가 18 바이트로 지정되어 있기 때문에 이를 초과할 수 없기 때문에 상기와 같이 분리되어 전송되는 것이 바람직하다. 여기서, 명령 정보는 문 열림, 문 닫힘 및 성공, 실폐 및 초기 등록인 것이 효과적이다.Effectively four bytes of header information and one byte of packet length information, one byte of command information, four bytes of tag ID information, four bytes of MAC code information, one byte of bitwise code information and one byte of CRC Information and one byte of packet information at the beginning and at the back. This is because the message length that can be transmitted to the Bluetooth module at one time is designated as 18 bytes, and therefore it is preferable that the message is separated and transmitted as described above. Here, it is effective that the command information is door opening, door closing and success, failure and initial registration.
본 실시예의 스마트 단말기 장치(100)는 제 3 인증부(170)를 두어 제 1 인증부(130) 또는 제 2 인증부(140) 중 하나의 인증부의 동작을 수행하지 않을 수도 있다. 물론 두 인증부 모두의 동작을 하지 않을 수도 있다.The
이때, 제 3 인증부(170)는 위치 기반 인증을 수행하는 것이 바람직하다. 초기 제어부(180)에 의해 등록된 위치인 경우에는 제 2 인증부(140)를 생략하거나, 제 1 및 제 2 인증부(130, 140)를 생략하는 것이 가능하다.At this time, the
이를 통해 스마트 단말기 장치(100)가 위치하는 영역에 따라 인증부의 동작이 달라지게 할 수 있다. 예를 들어 스마트 단말기 장치(100)의 위치가 집 또는 회사일 경우에는 별도의 지문 인증 수행없이 어플을 구동시켜 차량 도어를 오픈할 수 있다.Accordingly, the operation of the authentication unit can be changed according to the area where the
또는 제 3 인증부(170)는 시간 기반 인증을 수행할 수도 있다. 따라서, 출퇴근 시간에 차량 도어 오픈을 위한 제 1 또는 제 2 인증을 생략하는 것이 가능하다. 예를 들어 새벽 3시에 어플이 구동되면 도난을 우려하여 강한 인증을 거치도록 하는 것이 바람직하다.Or the
본 실시예에서는 시간 기반 및 위치 기반에 따른 인증을 설정하는 것을 통해 인증의 난이도 조절이 가능하다. 또한, 이를 초기 설정을 통해 자동 조정도 가능하다.In this embodiment, it is possible to control the degree of difficulty of authentication by setting authentication based on time-based and location-based. It can also be automatically adjusted through initial setting.
난이도 자동 조절에 따라 스마트 단말기 장치(100)의 어플 구동이 쉽게 되거나 어렵게 될 수 있고, 통신 또한 어렵거나 쉬울수 있다.According to the degree of difficulty, the application of the
상술한 구성을 갖는 스마트 단말기 장치(100)로는 스마트 폰, 스마트 패드 및 노트북 등 이동과 휴대가 가능한 다양한 장치들이 사용될 수 있다.As the
스마트 단말기 장치(100)와 통신을 통해 도어락 제어 장치(200)는 차량의 도어를 자동으로 개폐할 수 있다.The door
도어락 영역으로 도어락의 솔레노이드를 제어하기 위한 전원입력단인 것이 바람직하다.It is preferable that the power source is a power input terminal for controlling the solenoid of the door lock to the door lock area.
도어락 제어 장치(200)는 차량 정보가 저장된 NFC 태그부(210)와, 스마트 단말기 장치(100)와 통신을 수행하여 차량 도어 개폐를 위한 도어락 제어 신호를 제공받는 차량 보안 통신부(220)와, 차량 보안 통신부(220)의 신호에 따라 차량 도어 개폐를 제어하는 도어 개폐 제어부(230)를 포함한다.The door
NFC 태그부(210)는 차량 운전석 문 내측 영역에 위치하고, 차량 정보가 저장되어 있는 것이 효과적이다.It is effective that the
차량 보안 통신부(220)는 단말 보안 통신부(160)와 같이 NFC 통신과는 다른 통신 방식을 통해 스마트 단말기 장치(100)와 통신을 수행한다. 본 실시예에서는 보안이 강화된 블루투스 통신을 이용한다. 물론 이에 한정되지 않고, 다양한 근거리 무선 통신 방식이 사용될 수 있다. 이를 위해 지그비, IrDA, 와이파이 통신등이 사용될 수도 있다.The vehicle
차량 보안 통신부(220)는 18바이트의 데이터 패킷 정보를 제공 받는다. 이 정보 내에는 도어 오픈 신호와 NFC 태그 정보 및 스마트 단말기 장치(100)의 MAC 정보가 포함된다. 또한, 해더 정보와 CRC 정보를 포함한다.The vehicle
도어 개폐 제어부(230)는 차량 보안 통신부(220)가 페어링을 통해 수신한 도어락 제어 신호를 확인한다. 이때, 데이터 패킷 정보 내의 정보의 일치 여부와 암호화 코드의 일치 여부등을 확인한다. 확인 결과 일치하는 경우에는 수신된 정보에 일치하는 동작을 수행하도록 제어 명령을 송출한다. 하지만, 수신된 결과가 일치하지 않는 경우에는 알람 또는 경고를 알리는 것이 바람직하다. 도어 개폐 제어부(230)는 전체 장치의 설정 제어도 가능하다.The door open /
도어 개폐 제어부(230)는 차량의 도어 자동 개폐부에 전기적으로 연결되어 이에 해당하는 전기적 신호를 생성하여 도어 개폐를 제어한다. 즉, 스위칭 회로를 구비하여 차량 도어의 오픈과 글로우징을 제어하는 것이 바람직하다.The door opening /
예를 들어 전원을 인가하는 경우 도어가 오픈된다면, 도어 개폐 제어부(230)는 이에 해당하는 전원을 인가한다. 또는, 순간적인 그라운드가 도어를 오픈하는 경우 도어 개폐 제어부(230)는 스위칭을 통해 차량의 도어 자동 개폐부에 순간적으로 그라운드가 인가되도록 하여 도어의 오픈을 제어하는 것이 가능하다. 물론, 차량에 따라 이외의 다양한 방법이 사용될 수 있다.For example, when the power is applied, if the door is opened, the door open /
또한, 이에 한정되지 않고, 본 실시예에서는 어플의 실행과 어플을 통한 차량 제어를 스마트 단말기 장치(100)의 모션 즉, 움직임에 따라 수행하도록 하는 것이 가능하다. 이는 스마트 단말기 장치(100)에 부착된 다양한 센서들을 이용하여 차량과 통신되어 있는 상태에서 수행하는 것이 가능하다.In addition, this embodiment is not limited to this, and it is possible to perform the execution of the application and the vehicle control through the application in accordance with the motion of the
예를 들어, 스마트 단말기 장치(100)를 흔들 경우 어플이 수행되거나, 스마트 단말기 장치(100)를 뒤집을 경우 차량 도어를 오픈하게 할 수 있다. 물론 이에 한정되지 않고, 스마트 단말기 장치(100)에 부착된 다양한 센서의 동작을 기반으로 동작 기반에 따른 어플 및 도어 오픈을 제어하는 것이 가능하다.For example, when the
도어락 제어 장치(200)는 전원부를 구비한다.The door
전원부는 차량의 전원을 입력받아 이를 각부에 전달한다. 차량으로부터 전원을 공급 받기 때문에 차량의 배터리 전압 변동에 대비하여 3.3 내지 24V까지 넓은 범위의 동작이 가능하도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해 리니어 방식의 LDO를 사용하는 것이 효과적이다. 또한, 각부는 대기시에도 전류 소모를 하기 때문에 전원부가 전원 패스용 스위칭 소자를 구비하여 외부 인터럽트 신호가 들어올때만 동작하도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해 전원 패스용 FET를 사용하는 것이 효과적이다.The power unit receives the power of the vehicle and delivers it to each part. It is preferable that a wide range of operation from 3.3 V to 24 V is possible in order to cope with battery voltage fluctuation of the vehicle because power is supplied from the vehicle. For this purpose, it is effective to use a linear LDO. In addition, since each part consumes current even during standby, it is preferable that the power supply unit includes a switching element for power supply path so that it operates only when an external interrupt signal is input. For this purpose, it is effective to use a FET for power supply path.
무선 충전 장치(300)는 스마트 단말기 장치(100)에 대한 무선충전을 하는 무선 충전부(310)와, 차량의 전원을 무선 충전 장치(300)에 제공하는 전원 공급부(320)와, 각부의 동작을 제어하는 동작 제어부(330)를 포함한다.The
무선 충전부(310)는 충전 안테나를 구비하여 차량 유리 밖에 있는 스마트 단말기 장치(100)를 충전합니다. 이를 위해 전류 센싱 회로 및 FOD설정 회로를 조절하여 충전 안테나간의 거리가 8mm 이상(7 내지 9mm)에서도 충전이 되도록 하는 것이 바람직하다. 여기서, 충전 안테나 즉, 무선 충전 코일은 차량의 유리창이 곡선임을 감안하여 플렉서블한 자성체 시트를 사용하여 제작하는 것이 바람직하다.The
무선 충전 장치(300)가 차량의 전면 유리에 위치하는 것이 바람직하다.It is preferable that the
물론, 차량의 측면 유리 영역에 위치하는 것도 가능하다.Of course, it is also possible to locate the side glass region of the vehicle.
차량의 유리 면에 무선 충전부(310)의 안테나가 패터닝 형태로 제작될 수도 있다. 물론, 안테나가 시트 타입으로 제작되어 접착 시트로 유리에 부착되는 것도 가능하다.The antenna of the
무선 충전부(310)의 위치는 차량 전면 유리 중 운전석 전면 영역에 위치하는 것이 바람직하다. 또한 유리의 아래 영역에 위치하는 것이 스마트 단말기 장치(100)의 배치에 유리하다.Preferably, the position of the
전원 공급부(320)는 동작 제어부(330)의 제어 신호에 따라 차량의 배터리로부터 공급된 전원을 무선 충전부(310)에 제공한다.The
동작 제어부(330)는 터치 센서에 의해 구동하고, 외부 터치 신호에 따라 제어 신호를 발생하여 전원 공급부(320)가 동작하도록 하낟.The
이를 통해 터치 센서의 신호가 들어오기 전까지 대기 모드를 유지할 수 있어 소비 전력을 줄일 수 있게 된다.Thus, it is possible to maintain the standby mode until the touch sensor signal is input, thereby reducing power consumption.
동작 제어부(330)는 무선 충전 장치(300)가 일정 시간 동작하도록 할 수 있다. 즉, 차량 외부에 위치한 스마트 단말기가 방전된 경우, 어플을 실시할 수 있을 정도의 충전만이 수행되도록 하여 과도한 차량 전력낭비를 방지할 수 있다. 이때, 상기 일정 시간으로는 3 내지 30분 범위 인 것이 효과적이다.The
동작 제어부(330)는 스마트 단말기 장치(100)와 NFC 통신이 이루어 지지 않을 경우 상기 일정 시간 동안만 충전이 되도록 하여, 타 사용자에 의한 무분별한 충전을 사전에 차단할 수 있다. 그리고, 등록된 사용자만이 충전이 가능하도록 할 수 있다. 이에 따라 상기 일정시간으로는 3 내지 5분 범위 인 것이 바람직하다.If the NFC communication is not established with the
또한, 본 실시예의 무선 충전 장치(300)는 다양한 차량의 지원을 위해 전원 공급부는 3 내지 40V 범위의 전압에서 동작이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.In addition, in the
본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 다양한 변형이 가능하다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications are possible.
후술되는 설명에서 상술한 실시예와 중복되는 설명을 생략한다. 또한, 후술되는 설명의 기술은 앞의 실시예에 적용이 가능하다.The description overlapping with the above-described embodiment will be omitted in the following description. Further, the description of the following description is applicable to the previous embodiment.
하기에서는 본 발명의 변형예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명한다.A vehicle control system using a smart phone according to a modification of the present invention will now be described.
도 5는 본 발명의 변형예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기 위한 개념도이다.5 is a conceptual diagram for explaining a vehicle control system using a smartphone according to a modification of the present invention.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 변형예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템은 각기 서로 다른 무선 통신을 통해 인증과 제어 신호를 송신하고, 보안 기능을 갖는 스마트 단말기 장치(100)와, 서로 다른 무선 통신을 통해 인증을 수행하고 그 결과를 차량 메인 제어부(400)에 전송하는 도어락 제어 장치(200)와, 차량 전원을 이용하여 차량 외부에 위치하는 스마트 단말기 장치(100)를 충전하는 무선 충전 장치(300)와, 도어락 제어 장치(200)의 인증 및 통신 결과에 따라 차량 도어락을 제어하고, 무선 충전 장치(300)의 동작을 제어하는 차량 메인 제어부(400)를 포함한다.As shown in FIG. 5, the vehicle control system using the smartphone according to the present modification transmits authentication and control signals through different wireless communications, and includes a smart
도어락 제어 장치(200)의 도어 개폐 제어부(230)는 차량 메인 제어부(400)에 의해 동작한다. 즉, 차량 보안 통신부(220)는 제공받은 정보를 인증하고, 승인된 정보의 경우, 그 신호(정보)의 명령을 차량 메인 제어부(400)에 전달하여, 차량 도어락을 제어하도록 한다.The door opening /
물론, 본 변형예에서는 차량 제어를 위한 다양한 확장이 가능하다. 즉, 도어락 제어 뿐만 아니라 차량 메인 제어부(400)가 수행할 수 있는 다양한 차량제어가 가능할 수 있다.Of course, in the present modification, various extensions for vehicle control are possible. That is, various vehicle controls that the vehicle
또한, 무선 충전 장치(300)의 동작 제어부(330)가 차량 메인 제어부(400)에 위치하게 되고, 차량 메인 제어부(400)에 의해 터치 신호가 인가되는 경우 무선 충전부(310)와 전원 공급부(320)를 동작하게할 수도 있다.When the
그리고, 다른 변형예로, 도어락 제어 장치와 무선 충전 장치가 일체화 제작될 수 있다. 이를 통해 NFC 태그부가 차량 앞 유리 영역에 위치하게될 수 도 있다.In another modification, the door lock control device and the wireless charging device can be manufactured in unified form. Whereby the NFC tag portion may be positioned in the vehicle windshield region.
또 다른 변형예로, 도어락 제어 장치의 무선 충전부의 안테나와 도어락 제어장치의 NFC 태그부가 동일 위치에 배치될 수도 있다. 이를 통해 무선 충전과 NFC 통신이 동시에 수행될 수도 있다.In another modification, the antenna of the wireless charging unit of the door lock control unit and the NFC tag unit of the door lock control unit may be disposed at the same position. This allows wireless charging and NFC communication to be performed at the same time.
본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 다양한 변형이 가능하다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications are possible.
후술되는 설명에서 상술한 실시예와 중복되는 설명을 생략한다. 또한, 후술되는 설명의 기술은 앞의 실시예에 적용이 가능하다.The description overlapping with the above-described embodiment will be omitted in the following description. Further, the description of the following description is applicable to the previous embodiment.
하기에서는 본 발명의 변형예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명한다.A vehicle control system using a smart phone according to a modification of the present invention will now be described.
도 6은 본 발명의 다른 변형예에 따른 차량제어시스템의 도어락제어 장치를 설명하기 위한 개념도이다.6 is a conceptual diagram for explaining a door lock control apparatus of a vehicle control system according to another modification of the present invention.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 변형예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템은 블루투스 채널에 대한 해킹에 대비하기 위한 보안 장치를 더 구비한다.As shown in FIG. 6, the vehicle control system using the smartphone according to the present modification further includes a security device for preparing for hacking to the Bluetooth channel.
본 발명의 차량 제어 시스템의 도어락 제어 장치(200)의 해킹 방지부(24)는 차량 보안 통신부(220)을 통해 블루투스 채널에 대한 해킹 시도가 발행하는 경우 차량의 블루투스 통신 채널을 강제로 폐쇄한다. 즉, 차량 보안 통신부(220)를 비 활성화 시킨다.The hacking prevention unit 24 of the door
앞서 언급한 바와 같이 암호화된 차량 보안 통신부의 암호가 일정 횟수 틀렸을 경우에는 통신 채널을 강제로 폐쇄하여 더 이상의 해킹이 발생하지 못하도록 하여 보안을 강화한다. 이때, 상기 횟수는 사용자의 설정에 따라 1 내지 10회 미만인 것이 효과적이다.As mentioned above, when the encrypted password of the vehicle security communication unit is incorrect, the communication channel is forcibly closed to prevent further hacking, thereby enhancing security. At this time, it is effective that the number of times is less than 1 to 10 times according to the setting of the user.
이 경우, 정상적인 사용자가 스마트 단말기 장치(100)를 통해 통신을 하려고 하더라도 블루투스 통신 자체가 막혀 있으므로 인해 통신이 불가한 단점이 있다. 따라서, 블루투스 채널로 인증을 받을 수 없어 차량을 이용할 수 없다.In this case, even if a normal user tries to communicate through the
본 변형예에서는 도어락 제어 장치가 해킹 방지부(240)를 두어 차단된 블루투스 통신 즉, 차량 보안 통신부(220)를 활성화할 수 있다.In this modified example, the door lock control device may be provided with an
해킹 방지부(240)는 스마트 단말기 장치(100)로 부터 고유 신호를 제공 받아 인정된 신호값일 경우에만 차단된 차량 보안 통신부(220)를 활성화할 수 있다.The
본 변형예에서는 해킹 방지부(240)로 진동 센서를 포함한다. 이를 통해 스마트 단말기 장치(100)의 진동 주기가 기 저장된 진동 주기에 해당하는 값일 경우에 차량 보안 통신부(220)를 활성활 할 수 있다.In this modification, the
이를 위해 스마트 단말기 장치(100)는 진동 발생 장치를 구비한다.To this end, the
바람직하게는 본 실시예에서는 스마트 단말기 장치(100)가 진동 편심 모터를 구비하거나, 전자석 방식의 진동 술을 사용할 수 있다. 그리고, 사전에 진동 발생장치의 진동 주기를 도어락 제어 장치(200)에 입력한다. 그리고, 해킹 방지부(240)는 스마트 단말기 장치(100)의 진동 주기 패턴을 모스 부호와 같은 신호로 인식하여 불루투스 채널을 복원한다.Preferably, in the present embodiment, the
스마트 단말기 장치(100)의 진동을 정확하게 인식하기 위하여 진동 센서는 차량 도어 인접 영역에 위치하는 것이 효과적이다. 물론, 이에 한정되지 않고, 차량 내부 대쉬 보드 영역에 위치하는 것 또한 가능하다. 이는 해킹 방지부(240)가 차량 표면의 진동을 인식할 수 있는 다양한 위치에 설치되는 것이 바람직하기 때문이다. 본 실시예에서는 도어락 제어 장치가 차량의 도어 부근에 위치하는 것이 효과적이기 때문에 차량 도어 부근에 위치하는 것이다. 물론, 차량의 외부 미세 진동을 대쉬 보드 쪽에서도 인식할 수 있기 때문에 대쉬 보드 영역에 위치하는 것 또한 가능하다.In order to accurately recognize the vibration of the
이에 한정되지 않고, 상기 해킹 방지부(240)로 광센서를 사용할 수 있다.However, the present invention is not limited to this, and an optical sensor can be used as the
이를 통해 스마트 단말기 장치(100)의 광원(즉, 카메라 플래쉬 등)을 통해 기 저장된 광원 패턴에 해당하는 값일 경우에 차량 보안 통신부(220)를 활성화할 수 있다.The vehicle
이를 위해 해킹 방지부(240)에 사전에 광원 패턴을 입력한다. 그리고, 외부 해킹 시도에 의해 차량 보안 통신부가 비활성화 된 경우에는 스마트 단말기 장치(100)의 어플을 통해 플래쉬의 깜빡임(즉, 광원 패턴)을 해킹 방지부(240)에 제공하여 블루투스 채널을 복원할 수 있다.To this end, the light source pattern is input to the
이때, 광원으로는 스마트 단말 장치(100)의 플래쉬 또는 전면 광원을 활용할 수 있다.At this time, a flash or a front light source of the
이와 같은 동작을 위해 해킹 방지부(240)의 광센서(즉, 수광 센서)는 차량의 유리 영역에 배치되는 것이 효과적이다.For this operation, it is effective that the optical sensor (i.e., the light receiving sensor) of the
본 변형예에서는 상기의 광원 패턴과 진동 패턴을 동시에 사용하는 것이 가능하다.In this modification, it is possible to use the light source pattern and the vibration pattern simultaneously.
하기에서는 상술한 구조를 갖는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 이용한 차량 도어 제어 방법을 설명한다.In the following, a vehicle door control method using a vehicle control system using a smart phone having the above-described structure will be described.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.6 is a flowchart illustrating a vehicle control method using a smartphone according to an embodiment of the present invention.
도 6에 도시된 바와 같이, 초기 등록을 통해 스마트 단말기 장치에 차량 정보를 저장하고, 단말 보안 통신부 간의 페어링을 실시한다.As shown in FIG. 6, vehicle information is stored in the smart terminal device through initial registration, and pairing is performed between terminal security communication units.
스마트 단말기 장치를 차량에 근접하면 NFC 통신이 수행되어 스마트 단말기 장치의 어플이 구동된다(S110).When the smart terminal device approaches the vehicle, NFC communication is performed and the application of the smart terminal device is driven (S110).
이때, NFC 통신을 통해 차량 NFC 태그 ID를 제공 받고, 기 제공된 ID 정보가 맞는지 인증을 거치게 된다. 기 제공된 태그 ID인 경우에는 어플이 구동된다.At this time, the vehicle NFC tag ID is provided through the NFC communication, and authentication is performed whether the provided ID information is correct. In case of the provided tag ID, the application is activated.
어플을 활성화를 위해 지문 인증을 수행한다(S120).The fingerprint authentication is performed to activate the application (S120).
지문 인증이 성공하게 되면 차량 도어 제어를 위한 어플 화면이 나타나게 된다.When the fingerprint authentication is successful, the application screen for the vehicle door control is displayed.
만일, 사용자가 도어 오픈을 클릭하는 경우, 도어 오픈과 관련된 정보가 생성되고, 이 생성된 정보는 단말 보안 통신부를 통해 차량에 부착된 도어락 제어 장치에 전송된다(S130).If the user clicks the door open, information related to the door open is generated, and the generated information is transmitted to the door lock control device attached to the vehicle through the terminal security communication unit (S130).
단말 보안 통신부는 명령 정보(도어 오픈 신호), NFC 정보, 스마트 단말기의 MAC 정보등을 포함하는 것이 효과적이다.It is effective that the terminal security communication unit includes command information (door open signal), NFC information, MAC information of the smart terminal, and the like.
도어락 제어 장치는 제공받은 정보를 차량 보안 통신부를 통해 수신한다.The door lock control device receives the provided information through the vehicle security communication unit.
수신된 정보가 기 저장된 스마트 단말기 장치로부터 제공된 정보인지 확인하는 인증 절차를 거친다. 인증에 성공한 경우, 명령 정보에 해당하는 동작을 수행한다(S140). 즉, 차량 도어를 오픈한다.The authentication process is performed to confirm that the received information is information provided from the previously stored smart terminal device. If the authentication is successful, an operation corresponding to the command information is performed (S140). That is, the vehicle door is opened.
이에 한정되지 않고, 다양한 변형이 가능하다.The present invention is not limited thereto, and various modifications are possible.
만일, 사용자가 위치기반 인증 또는 시간 인증을 설정한 경우, NFC 통신에 의한 인증을 수행하지 않을 수 있다. 또는 지문 인증을 수행하지 않을 수도 있다.If the user has set location-based authentication or time authentication, authentication by NFC communication may not be performed. Or fingerprint authentication may not be performed.
사용자의 스마트 단말기 장치가 방전된 경우에는 차량의 앞유리에 위치한 무선 충전 장치를 터치한다. 이후, 무선 충전 장치 상측에 스마트 단말기 장치를 배치하여 무선충전을 수행할 수도 있다.When the smart terminal device of the user is discharged, the wireless charging device located on the windshield of the vehicle is touched. Thereafter, the smart terminal device may be disposed above the wireless charging device to perform wireless charging.
또한, 차량 메인 제어부에 의해 도어 제어가 수행되는 경우, 도어락 제어 장치는 제공받은 정보를 인증하고, 인증이 성공한 경우, 명령 정보를 차량 메인 제어부에 제공할 수도 있다.Further, when the door control is performed by the vehicle main control unit, the door lock control unit may authenticate the provided information, and if the authentication is successful, provide the command information to the vehicle main control unit.
또한, 앞선 변형예와 같이, 도어락 제어 장치(200)의 세팅시에 스마트 단말기 장치(100)의 진동 주기를 설정한다.Further, as in the previous modification, the vibration period of the
이후, 외부 침입에 따라 블루투스 채널이 폐쇄 즉, 차량 보안 통신부(220)가 비 활성화 되는 경우, 스마트 단말 장치(100)를 통해 기 저장된 진동 주기를 해킹 방지부(240) 동작시키고, 이를 통해 차량 보안 통신부(220)를 활성화할 수 있다.Thereafter, when the Bluetooth channel is closed due to an external intrusion, that is, when the vehicle
이때, 진동 주기는 모스 부호화 같은 역할을 수행하여 해킹 방지부(240)와의 통신을 하는 것이 가능하다.At this time, the oscillation period can be communicated to the
본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고, 무선 충전 장치를 변형하여 차량 방전에 대비하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 구성할 수 있다.The present invention is not limited to the above description, and it is possible to construct a vehicle control system using a smart phone that modifies a wireless charging device to prepare for a vehicle discharge.
하기에서는 차량 배터리 충전을 위한 차량 제어 시스템의 실시예를 설명한다.An embodiment of a vehicle control system for charging a vehicle battery will be described below.
후술되는 실시예에서는 상술한 설명의 기술과 중복되는 설명은 생략한다. 물론, 후술되는 설명의 기술은 앞의 실시예에 적용이 가능하다.In the following embodiments, the description overlapping with the description of the above description is omitted. Of course, the description of the following description is applicable to the previous embodiment.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기 위한 도면이다. 도 9는 다른 실시예에 따른 무선 충전 장치의 블록도이다. 도 10은 다른 실시예에 따른 차량 내부 배터리부의 블록도이다.8 is a view for explaining a vehicle control system using a smartphone according to another embodiment of the present invention. 9 is a block diagram of a wireless charging device according to another embodiment. 10 is a block diagram of an in-vehicle battery unit according to another embodiment.
도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템은 차량 내부 배터리(500)로 차량 외부 장치를 충전하거나, 외부 전원으로부터 차량 내부 배터리(500)를 충전하는 무선 충전 장치(400)와, 차량 내부에 위치하여 차량 각부에 전원을 공급하고, 무선 충전 장치(400)에 전원을 공급하거나, 제공받는 차량 내부 배터리부(500)와, 차량 내부 배터리부(500)로부터 제공받은 전원을 이용하여 차량을 시동시키는 차량 구동부(600)를 포함한다.8 to 10, a vehicle control system using a smart phone includes a
무선 충전 장치(300)는 무선 충전을 위한 안테나(340)를 구비한다. 차량 내부 배터리부(500)의 전원을 외부 충전 기기에 제공하거나, 외부 기기의 전원을 방전된 차량의 내부 배터리부(600)에 제공할 수 있다. 물론 이를 위해 무선 충전 장치(300)는 무선 충전 수신단(350)과, 무선 충전 송신단(360)을 포함하는 것이 바람직하다.The
본 실시예는 이와 같이 하나의 안테나(340)를 이용하여 송신과 수신을 진행할 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 송신과 수신을 수행하는 안테나를 분리할 수 있다. 이 경우, 차량 배터리 충전을 위해서는 단시간에 많은 전원을 인가 받아야 하므로, 복수의 안테나가 어레이 배열된 구조를 가질 수도 있다.In this embodiment, transmission and reception can be performed using one
무선 충전 장치(300)는 앞서 설명에서 동작 제어부(330)에 의해 동작하는 것으로, 본 실시예에서도 동작 제어부(330)의 신호에 따라 무선 충전 장치(300)가 동작하여 차량의 배터리를 충전할 수 있다.In the present embodiment, the
본 실시예에서의 무선 충전 장치(300)는 차량용 배터리부(520)의 높은 전압을 스마트 단말기 장치(100)에 맞는 전압으로 변경하는 변압부와, 무선으로 전력을 전송 및 수신하는 부분으로 분리되는 것이 바람직하다. 또한, 무선으로 입력되는 전력을 직류로 변환하는 부분과 낮은 직류 전압을 차량 시동을 위한 높은 전압으로 승압하는 승압부분 즉, 변압부분을 포함하는 것이 바람직하다.The
차량 내부 배터리부(500)는 무선 충전 장치(300)에 의해 외부로부터 전원을 제공 받아 충전하는 보조 배터리부(510)와, 차량 내부 각 장치에 전원을 제공하고 무선 충전 장치(300)에 전원을 제공하여 외부 장치를 충전하는 차량용 배터리부(520)와, 무선 충전 장치(300)와 보조 배터리(510) 및 차량용 배터리부(520) 사이에 위치하여 전원 인가를 제어하는 릴레이부(530)를 포함한다.The in-
이에 한정되지 않고, 차량 내부 배터리부(500)는 보조 배터리(510)와 차량용 배터리부(520)의 상태를 각기 체크하는 보조 상태 체크부(540)와 메인 상태 체크부(550)를 더 포함할 수도 있다.The in-
이를 통해 차량 내부 배터리부(500)의 상태에 따라 릴레이부를(530) 제어하여 차량 외부의 스마트 단말 장치(100)를 충전하거나, 차량 내부 배터리부(500) 즉, 보조 배터리(510)를 충전할 수 있다. 즉, 무선 충전 장치(300)에 방전된 스마트 단말기 장치(100)가 위치하여 충전을 진행하는 경우, 차량용 배터리부(520)의 상태를 메인 상태 체크부(550)에서 체크를 한다. 차량용 배터리부(520)의 상태가 충전되어 있는 상태이면, 차량용 배터리부(520)의 전원을 무선 충전장치의 무선 충전부에 제공하여 방전된 스마트 단말기 장치(100)를 충진한다.The
만일, 차량용 배터리부(520)의 상태의 체크 결과 방전 즉, 기준 전압 이하인 경우에는 무선 충전 장치(300)를 수신 모드로 변경되어 외부의 전원으로 부터 전원을 인가 받아 보조 배터리부(510)에 충전을 진행한다. 보조 배터리부(510)가 충전되면, 차량 구동부(600)에 전원을 인가할 수 있게 되고, 이를 통해 차량의 시동이 걸리게 되고, 차량 내의 충전 장치를 통해 차량용 배터리부(520)가 충전되는 것이 바람직하다. 보조 상태 체크부(540)는 보조 배터리부(510)의 상태를 체크하고, 보조 배터리부(510)의 상태가 차량의 시동을 걸기에 적합한 상태(스타트 모터 구동 상태)가 되면 이를 알려주어 차량 시동을 걸 수 있게 하는 것이 바람직하다. 보조 배터리부(510)와 차량 구동부(600) 사이에는 별도의 스위치가 위치하여 보조 상태 체크부(540)의 신호에 따라 동작하여 보조 배터리(510)가 차량 구동부(600)에 전원을 제공할 수 있다.If it is determined that the current is less than the reference voltage, the
또한, 본 발명은 스마트 단말기 장치로 스마트 폰을 사용하여 차량의 동작을 제어할 수 있는The present invention also relates to a smart terminal device capable of controlling the operation of a vehicle using a smart phone
후술되는 또다른 실시예에서는 이에 관하여 설명한다. 후술되는 설명의 기술 중 앞서 설명한 기술과 중복되는 설명은 생략한다. 또한, 후술되는 기술 내용은 상술한 실시예들에 적용될 수 있다.This will be described in another embodiment described later. The description of the description of the following description will be omitted. Further, the technical contents described later can be applied to the above-described embodiments.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템의 개념도이다. 도 12는 또 다른 실시예에 따른 스마트폰의 블록도이다. 도 13은 또 다른 실시예에 따른 스마트폰의 어플 관리부의 블록도이다. 도 14는 또 다른 실시예에 따른 차량의 블록도이다. 도 15는 또 다른 실시예에 따른 차량의 NFC 및 충전 안테나부의 블록도이고, 도 16은 메인 제어부의 블록도이고, 도 17은 햅틱 스위치부의 블록도이다.11 is a conceptual diagram of a vehicle control system using a smartphone according to another embodiment of the present invention. 12 is a block diagram of a smartphone according to another embodiment. 13 is a block diagram of an application management unit of a smartphone according to another embodiment. 14 is a block diagram of a vehicle according to another embodiment. FIG. 15 is a block diagram of an NFC and a charge antenna unit of a vehicle according to another embodiment, FIG. 16 is a block diagram of a main control unit, and FIG. 17 is a block diagram of a haptic switch unit.
도 11 내지 도 17에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템은 무선 충전 기능을 갖고, 차량 제어를 위한 어플을 통해 차량(1200)과 통신을 수행하여 차량(1200)을 제어하는 스마트폰(1100)과, 무선 통신을 통해 스마트폰(1100)을 충전하고, 스마트폰(1100)의 제어 신호에 따라 동작하는 차량(1200)을 구비한다.11 to 17, the vehicle control system using the smart phone according to the present embodiment has a wireless charging function, and communicates with the
스마트폰(1100)은 NFC 통신과 충전을 동시에 수행할 수 있는 폰 NFC 및 충전 안테나부(1110)와, NFC 통신을 통해 차량과 통신을 수행하여 차량에 대한 제어를 수행하는 차량 어플 관리부(1120)와, 사용자의 명령 신호 및 외부 제어 신호에 따라 스마트 폰(1100)의 각부의 동작을 제어하는 폰 제어부(1130)와, 사용자의 명령 신호를 입력받는 터치 입력부(1140)와, 유선 및 무선 통신망을 통해 외부와 통신을 수행하는 폰 통신부(1150)와, 스마트폰(1100)에 전원을 인가하는 폰 전원부(1160)를 포함한다.The
폰 NFC 및 충전 안테나부(1110)는 NFC의 송신과 수신을 진행하고, 전력을 수신하는 안테나를 구비한다. 이를 통해 차량과 NFC를 통해 통신을 실시할 수 있고, 차량에 제어 신호 및 사용자 식별 신호를 제공할 수 있고, 차량으로부터 사용자 식별 신호와 같은 신호를 입력받을 수 있다. 또한, 무선 충전의 수신 안테나로 동작함으로 인해 차량에서 제공된 무선 전력원에 따라 스마트폰을 무선 충전할 수 있다.The phone NFC and the charging
NFC를 통해 차량과 통신을 진행하는 경우, 차량 어플 관리부(1120)의 차량 어플이 자동으로 실행되는 것이 바람직하다.It is preferable that the vehicle application of the vehicle
차량 어플 관리부(1120)는 차량 제어를 위해 스마트폰(1100)에 인스톨된 차량 어플을 관리한다. 차량 어플은 차량과의 NFC 통신을 제어하는 NFC 제어 모듈(1121)과, 등록된 차량의 확인과 사용자 아이디 및 비밀번호 입력을 통해 차량 및 사용자를 식별하는 사용자 식별 모듈(1122)과, 안테나부를 통한 무선 충전을 제어하는 무선 충전 모듈(1123)과, 초기 차량 등록 및 사용자 등록을 수행하는 차량 등록 모듈(1124)과, 차량의 도어 오픈, 시동 및 내부 전자 기기의 동작을 제어하는 차량 동작 제어 모듈(1125)과, 차량(1200) 내의 전자기기와의 추가적인 통신을 중계하는 데이터 중계 모듈(1126)을 포함한다.The vehicle
차량 어플 관리부(1120)에 의해 차량을 제어하기 위해서는 다양한 모드로의 사용이 가능하다. 즉, 일반 모드, 보안 모드 및 강화 모드를 통해 차량의 제어와 이에 따른 보안 등급을 차등하여 둘 수 있다. 일반 모드의 경우, 일반적인 차량 제어로 차량 내부의 제어 시스템으로 차량을 제어하고, 보안 모드의 경우, 스마트폰(1100)과의 NFC 통신을 통해 스마트 폰(1100)이 인증된 경우 차량(1100)을 제어하고, 강화 모드는 어플 관리부(1120)를 통해 사용자 인증 이후에 차량을 제어할 수 있다.In order to control the vehicle by the vehicle
폰 제어부(1130)는 터치 입력부(1140)를 통해 입력된 사용자의 명령 신호를 각부에 전달하거나, 이를 통해 각부를 제어하고, 외부 제어 신호에 따라 스마트 폰(1100)의 각부의 동작을 제어한다.The
터치 입력부(1140)는 차량 어플 관리부(1120)가 실행될 경우, 사용자로 부터 직접 명령을 입력 받을 수 있도록 한다. 물론, 이때 명령은 폰 제어부(1130)를 통해 전달되는 것이 바람직하다. 물론, 터치 입력부로 부터 직접 명령이 차량 어플 관리부에 전달될 수도 있다.The
폰 통신부(1150)는 스마트폰(1100)의 인터넷 통신 및 전화망 통신을 가능하게 하고, NFC 이외의 통신 방법을 통해 차량과의 통신이 가능하게 할 수도 있다.The
폰 전원부(1160)는 배터리를 사용하는 것이 효과적이고, 폰 NFC 및 충전 안테나부(1110)로 부터 전달받은 전력을 저장한다.The phone
하기에서는 상술한 스마트폰과의 통신을 통해 내부가 제어되는 차량에 관하여 설명한다.In the following, a vehicle in which the inside is controlled through communication with the smartphone will be described.
차량(1200)은 NFC 통신 및 무선 충전을 수행하는 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)와, 외부 신호에 따라 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)를 포함한 각부를 활성화시키는 차량 기동부(1220)와, NFC 통신을 통해 제공받은 제어 신호에 따라 차량의 동작을 제어하는 메인 제어부(1230)와, 메인 제어부(1230)의 제어 신호에 따라 활성화되고, 사용자의 조작에 의해 차량 시동을 거는 햅틱 스위치부(1240)와, 스마트폰(1100)을 거치하여 충전하는 무선 크래들(1250)과, 메인 제어부(1230) 및 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)의 경보 신호에 따라 동작하는 경보부(1260)와, 메인 제어부와 차량 내부 전기기기 간의 통신을 수행하는 통신 제어부(1270)를 포함한다.The
차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)는 차량(1200)의 앞유리에 부착되는 몸체부(1211)와, NFC 통신을 수행하는 NFC 드라이버(1212)와, 무선 충전을 실시하는 무선 충전부(1213)와, 무선 충전부에 충전 전력을 제공하는 충전 전력원(1214)을 구비한다.The vehicle NFC and the charging
NFC 드라이버(1212)와 무선 충전부(1213)는 단일의 안테나를 사용하는 것이 효과적이다.It is effective that the
즉, NFC 드라이버(1212)와 무선 충전부(1213)가 단일 구성으로 제작되는 것이 효과적이고, 신호 처리를 분리하여 수행하는 것이 바람직하다. 단일 안테나를 사용하는 경우 NFC 드라이버(1212)와 무선 충전부(1213)는 동일 구동 회로를 사용하는 것이 바람직하다.That is, it is effective that the
물론, 이에 한정되지 않고, 각기 분리된 안테나를 사용할 수 있다. 이때, 분리된 안테나를 사용하는 경우, NFC 안테나의 하측에 무선 충전 안테나가 배치되는 것이 바람직하다.Of course, the present invention is not limited thereto, and separate antennas can be used. At this time, if a separate antenna is used, it is preferable that a wireless charging antenna is disposed under the NFC antenna.
이를 통해 차량의 외부에 스마트폰(1100)에 대한 무선 충전을 실시할 수 있다. 이때, 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)는 차량 기동부(1220)에 의해 기동한다. 그리고, 무선 충전부(1213)는 초기 1 내지 5분간 충전을 진행하고, 이후 NFC 통신을 통한 인증 이후에 지속 충전이 가능한 것이 효과적이다. 이를 통해 스마트폰(1100)이 완전 방전된 경우에는 차량 외부에서 스마트폰(1100)의 동작이 가능할 정도(전원이 켜질 정도)의 충전을 진행하고, 스마트폰(1100)의 전원이 켜진 이후에는 NFC통신을 통해 인증된 스마트폰(1100)에 대하여서만 무선 충전이 가능하게 할 수 있다. 따라서, 인증 받지 아니한 스마트폰(1100)이 외부에서 장시간 무선 충전을 수행하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 차량 내부의 배터리의 과도한 소비를 방지할 수 있다.Accordingly, it is possible to wirelessly charge the
몸체부(1211)는 차량 전면 유리에 부착될 수 있는 접착면을 갖고, NFC 드라이버(1212)와 무선 충전부(1213)가 실장되는 몸체를 갖는다.The
차량 기동부(1220)는 차량이 정차되고, 잠긴상태에 활성화된다. 이때, 차량 기동부 이외의 주요 기능은 최소 전력으로 기동된다. 이후, 사용자가 차량을 사용하기 위해 액션을 수행하는 경우, 이를 감지하여 차량의 모든 기능을 활성화 상태로 전환시킨다.The
차량 기동부(1220)는 사용자에 의한 차량 기동 입력을 감지하는 기동 감지부(1221)와, 감지 결과에 따라 차량 기동을 위한 신호를 생성하는 기동 신호 생성부(1222)를 포함한다.The
기동 감지부(1221)로는 차량 내부의 음성 신호를 감지하는 음향 감지 센서를 사용하는 것이 효과적이다. 이를 통해 사용자가 차량을 노크하는 경우, 그 노크 소리를 감지하여 차량의 기동을 위한 기동 신호를 생성할 수 있다.It is effective to use an acoustic sensor for sensing a voice signal inside the vehicle. Accordingly, when the user knocks the vehicle, the knocking sound can be sensed to generate a start signal for starting the vehicle.
음향 감지 센서를 사용하는 경우, 음향 감지 센서는 차량의 운전석 근처에 위치하는 것이 효과적이다.When an acoustic sensor is used, it is effective that the acoustic sensor is located near the driver's seat of the vehicle.
기동 신호 생성부(1222)는 음향 감지 센서의 결과를 분석하여 차량 기동을 위한 패턴이 입력된 경우에만 기동 신호를 생성한다.The
본 실시예에서는 사용자의 노크 소리가 연속하여 3 내지 10회일 경우에 기동 신호를 생성하는 것이 바람직하다. 이를 통해 사용자 의도하지 않는 상태에서 차량 내부의 장치들이 활성화되는 것을 방지할 수 있다. 물론, 상기 설명에서는 연속되는 노크 소리를 감지하는 것으로 하였으나, 노크 패턴을 감지할 수도 있다.In the present embodiment, it is preferable to generate a start signal when the knocking sound of the user is continuously 3 to 10 times. This makes it possible to prevent the devices inside the vehicle from being activated without the user's intention. Of course, in the above description, the continuous knock sound is detected, but it is also possible to detect the knock pattern.
이때, 증폭부와 필터부를 두어 신호의 노이즈를 최소화하고, 별도의 비교기를 두어 입력된 신호와 기 저장된 신호간의 차이를 감지하여 동작 여부를 결정할 수 있다. 이를 위해 사전에 사용자가 노트 소리와 같은 입력을 저장할 수 있다. 이때, 동작 여부의 결정은 입력 신호와 저장된 신호간의 차이가 70 내지 100%로 일치하는 경우 동작하는 것이 바람직하다.At this time, the amplification unit and the filter unit may be provided to minimize the noise of the signal, and a separate comparator may be provided to detect the difference between the input signal and the pre-stored signal to decide whether to operate. To do this, the user can store input such as a note sound in advance. At this time, it is preferable that the operation is determined when the difference between the input signal and the stored signal is 70 to 100%.
또는 기동 신호 생성부(1222)로 압력 감지 센서/ 진동 센서를 사용할 수 있다. 압력 감지 센서/진동 센서는 차량의 유리창면에 부착되고, 사용자가 차량의 유리면을 두드릴 경우 동작한다. 이때, 기동 신호 생성부(1222)는 압력 감지 센서도 입력되는 압력의 패턴을 센싱하여 기동 신호를 생성하는 것이 바람직하다. 또는 이와 같은 센서를 차량의 문 손잡이에 부착하여 센싱할 수도 있다.Or the pressure sensor / vibration sensor may be used as the
기동 신호 생성부(1222)는 생성된 기동 신호를 통해 차량의 메인 제어부(1230)를 활성화시키고, 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)를 활성화시키는 것이 효과적이다. 이전까지는 메인 제어부(1230)는 최소 전력으로 최소한의 기구 및 장치에 대한 동작을 수행한다.It is effective that the start
이를 통해 차량 미사용시에는 전략을 절감하여 차량의 배터리를 보호할 수 있다.This allows the vehicle's battery to be protected by reducing its strategy when the vehicle is not in use.
메인 제어부(1230)는 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)의 신호에 따라 NFC 및 충전을 제어하는 무선 제어부(1231)와, 스마트폰(1100)과 통신에 따라 제공된 사용자의 제어 신호에 따라 차량 내부 장치를 제어하는 장치 제어부(1232)와, 스마트폰(1100)의 인증을 실시하는 인증 제어부(1233)를 구비한다.The
무선 제어부(1231)는 NFC 통신을 통해 차량(1200)과 스마트폰(1100)간의 통신을 수행하고, 다른 무선 통신을 통해 차량(1200)과 스마트폰(1100)간의 통신을 수행할 수 있다. 무선 제어부(1231)는 NFC 데이터를 485 버스를 이용하여 장치 제어부에 전송한다.The
본 실시예에서는 NFC 인식 거리가 20cm 내외이기 때문에 초기 차량 문을 개방(잠금 해지)하기 위해서는 NFC 통신을 수행하고, 이후에는 차량 내부와 무선 통신(RF, 와이파이, 블루투스 등)을 통해 스마트폰(1100)과의 통신을 진행한다. 이 경우, 스마트폰(1100)은 어플 관리부(1120)의 데이터 중계 모듈(1126)과 폰 통신부(1150)를 통해 차량과 통신을 진행하여 상호간의 정보와 신호를 제공 받는 것이 바람직하다. NFC 통신은 13.56MHz를 사용하는 것이 바람직하다.NFC communication is performed in order to open (lock) the initial door of the vehicle because the NFC recognition distance is about 20 cm. In the present embodiment, the NFC communication is performed in the interior of the vehicle and the smart phone 1100 ). In this case, it is preferable that the
무선 제어부(1231)는 등록 차량의 차량 번호와, 스마트폰의 전화번호 및 사용자가 입력한 비밀 번호를 조합한 암호화 루틴을 통해 암호화된 데이터 통신을 수행하는 것이 바람직하다.The
장치 제어부(1232)는 무선 제어부(1231)를 통해 제공된 사용자의 제어 신호에 따라 차량의 도어를 오픈하거나, 무선 충전을 실시하거나, 차량의 시동 승인을 하거나, 기타 차량 내부의 전기 장치(음향 장치 포함)의 동작을 제어한다. 장치 제어부(1232)는 스마트폰(1100)과의 통신이 끊기게 되면 자동으로 차량의 문을 잠그는 것이 바람직하다.The
인증 제어부(1233)는 무선 제어부(1231)를 통해 제공된 신호가 인증된 스마트폰(1100)을 통해 제공되는 것인지 확인한다. 확인 결과 사전 등록/인증된 스마트폰이 아닌 경우에는 메인 제어부(1230)의 동작을 비 활성화시키고, 경보부를 통해 경고 알람을 울리도록 한다. 즉, 3 내지 5회 이상 인증 및 기 등록 값과 일치하지 않는 경우에는 경보를 발생시키는 것이 바람직하다.The
또한, 인증 제어부(1233)는 사용자의 인증 설정 조건(모드)에 따라 메인 제어부(1232)의 동작 조건을 가변시킬 수 있다. 예를들어 사용자가 일반 모드를 설정하는 경우에는 NFC 통신을 통해 제공된 스마트폰 정보와 저정된 스마트폰 정보가 일치하는 경우에 메인 제어부를 활성화시켜 동작되도록 한다. 사용자가 보안 모드를 설정하는 경우에는 스마트폰 정보와 사용자 정보 중 한가지를 입력 받아, 일치하는 경우에 활성화하고, 강화 모드는 스마트폰 정보와 비밀 번호와 같은 사용자 인증을 통과한 경우에만 메인 제어부를 활성화시켜 동작되도록 한다.Also, the
이에 따라 NFC 통신을 통해 상기와 같은 정보들이 주고 받을 수 있다. 그리고, 상기 정보는 메인 제어부(1230) 내의 별도 저장부에 저장된다.Accordingly, the above information can be exchanged through NFC communication. The information is stored in a separate storage unit in the
햅틱 스위치부(1240)는 메인 제어부(1230)의 장치 제어부(1232)에 의해 활성화되는 햅틱 센서(1241)와, 햅틱 구동을 알려주는 진동 모터(1242)와, 동작 수행 단계를 표시하는 LED부(1243)를 포함한다. 이를 통해 차량의 시동을 편리하게 할 수 있고, LED부(423)를 통해 동작 상태를 표시하고, 진송 신호를 내장하고 있어 사용자가 시동 여부를 확인할 수 있게 한다.The
무선 크래들(1250)은 차량의 데시보드에 장착되고, 스마트폰(1100)이 안치되는 크래들 몸체부(1251)와, 몸체부(1251) 내측에 위치하는 무선 충전 안테나(1252)를 구비한다.The
무선 충전 안테나(1252)는 앞서 설명한 차량 NFC 및 충전 안테나부(1210)와 동일한 구성을 갖는 것이 효과적이다.It is effective that the
하기에서는 상술한 구성의 차량 제어 시스템을 이용한 차량 제어 방법에 관하여 설명한다.In the following, a vehicle control method using the vehicle control system having the above-described configuration will be described.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.18 is a flowchart illustrating a vehicle control method using a smartphone according to an embodiment of the present invention.
도 18에 도시된 바와 같이 사전 단계로, 스마트폰에 차량 제어를 위한 NFC 통신을 통해 차량과 연결되고, 무선 통신을 수행하고, 차량 동작을 제어할 수 있는 어플리케이션을 설치한다.As shown in FIG. 18, the smartphone is connected to the vehicle through NFC communication for controlling the vehicle, performs wireless communication, and installs an application for controlling the operation of the vehicle.
이어서, 스마트폰에 제어를 위한 차량을 등록한다(S1100).Then, a vehicle for control is registered in the smartphone (S1100).
스마트폰의 NFC 태그를 차량의 NFC 및 충전 안테나부에 접촉시킨다. 이를 통해 차량 정보(차량명, 제조 일자 등)가 스마트 폰에 제공되고, 스마트 폰의 정보(전화 번호 등)가 차량에 제공된다. 스마트폰의 화면에 입력받은 차량 정보가 표시되고, 추가 정보 입력을 요구한다. 이때, 추가되는 정보는 차량 번호 및 사용자가 지정한 차량 고유 번호가 포함된다. 이어서, 차량에 제공하여 저장할 정보를 입력받는다. 이때, 차량에 제공되는 정보는 사용자 정보 및 추가적인 스마트폰 정보를 포함한다. 이후, 차량 제어를 위한 인증 및 비밀번호를 제공받는다. 이때, 설정에 따라 하나의 인증 또는 비밀 번호를 제공받아 차량 각 동작을 제어할 수 있고, 차량의 동작마다 각기 다른 인증 및 비밀번호를 제공받을 수 있다. 바람직하게는 차량 도어오픈과 시동 및 기타 장치 구동 각각을 구별하여 인증 및 비밀번호를 제공 받는 것이 효과적이다. 이때, 인증은 패턴, 이미지를 사용하고, 비밀 번호는 숫자나 글자를 입력받는다. 그리고, 이와 같이 입력된 비밀번호는 차량에도 전달되어 차량에서 이를 확인할 수 있도록 한다. 이는 만일 다른 스마트폰으로 차량의 제어를 할 경우, 인증 및 비밀번호만을 알더라도 제어할 수 있도록 하기 위해서이다.The NFC tag of the smart phone is brought into contact with the NFC and the charge antenna portion of the vehicle. Vehicle information (vehicle name, manufacturing date, etc.) is provided to the smartphone, and information (phone number, etc.) of the smart phone is provided to the vehicle. Vehicle information entered on the screen of the smartphone is displayed and requests input of additional information. At this time, the added information includes the vehicle number and the vehicle specific number designated by the user. Subsequently, information to be provided to the vehicle and stored is received. At this time, the information provided to the vehicle includes user information and additional smartphone information. Then, authentication and password for vehicle control are provided. At this time, one authentication or a password can be provided according to the setting, and each operation of the vehicle can be controlled, and different authentication and password can be provided for each operation of the vehicle. Preferably, it is effective to distinguish the opening of the vehicle door and the starting and other device driving, respectively, and to provide authentication and a password. At this time, authentication uses a pattern and an image, and a password receives a number or a letter. Then, the password thus inputted is transmitted to the vehicle so that it can be confirmed by the vehicle. This is to allow the control of the vehicle to be controlled even if only the authentication and the password are known when controlling the vehicle with another smartphone.
차량 등록이 완료된 이후에 제어 모드를 선택한다. 일반 모드를 선택하는 경우에는 NFC 통신을 통해 제공된 스마트폰 정보가 지정된 스마트폰 정보와 일치하는 경우에는 차량 제어 권한을 스마트 폰의 어플리케이션에 이양하는 동작 모드이다. 보안 모드는 스마트폰 정보와, 어플리케이션을 통해 인증 또는 비밀번호를 입력받고 인증된 이후에야 차량 제어 권한을 스마트폰의 어플리케이션에 이양된다. 그리고, 강화 모드는 스마트폰 정보와 인증 또는 비밀번호로 인증이 완료된 이후에도 차량의 제어 권한이 각 단계마다 순차적으로 스마트폰에 이양된다. 즉, 초기 도어 오픈을 한 이후에 시동을 위해서는 다른 인증을 거쳐야 하고, 차량 내부의 기기를 스마트 폰으로 조작하기 위해서는 또 다른 인증을 거쳐야한다.After the vehicle registration is completed, the control mode is selected. When the general mode is selected, when the smart phone information provided through the NFC communication matches the designated smart phone information, the operation control mode is transferred to the application of the smart phone. The security mode is transferred to the application of the smartphone only after the smart phone information and the authentication or the password are inputted and authenticated through the application. In the enhanced mode, the control authority of the vehicle is transferred to the smartphone sequentially at each step even after the authentication with the smartphone information and the authentication or the password is completed. That is, after the initial door opening, another authentication is required to start the vehicle. In order to operate the device inside the vehicle with a smartphone, another authentication is required.
스마트폰을 이용한 차량 제어 단계를 설명하면 다음과 같다.The vehicle control step using the smart phone will be described as follows.
먼저, 스마트폰의 방전 여부를 확인하고, 방전된 경우에는 차량 전면 유리에 위치한 차량 NFC 및 충전 안테나부에 스마트폰을 위치시켜 충전을 진행한다. 만일, 스마트폰이 방전되지 않고, 동작하는 경우에는 스마트폰을 차량 NFC 및 충전 안테나부에 접촉시킨다.First, it is checked whether the smartphone is discharged. If the battery is discharged, the charging is performed by positioning the smartphone in the vehicle NFC and the charging antenna unit located on the windshield of the vehicle. If the smartphone is not discharged and operates, the smartphone is brought into contact with the vehicle NFC and the charging antenna unit.
여기서, 스마트폰의 충전은 앞서 설명한 바와 같이 스마트폰의 구동이 가능할 정도의 짧은 시간 수행되는 것이 바람직하다. 그리고, 스마트폰의 충전은 무선 충전 방식으로 수행된다.Here, it is preferable that the charging of the smartphone is performed for a short time such that the smart phone can be driven as described above. The charging of the smartphone is performed by a wireless charging method.
이어서, NFC 통신을 통해 스마트폰의 정보가 차량에 제공되고, 스마트폰의 차량 제어를 위한 어플리케이션이 활성화된다.Next, the information of the smartphone is provided to the vehicle through the NFC communication, and the application for the vehicle control of the smartphone is activated.
이때, NFC 접촉 전에 차량의 활성화를 위한 동작을 수행할 수 있다(S1200).At this time, an operation for activating the vehicle may be performed before the NFC contact (S1200).
본 실시예에서는 차량의 배터리 소모를 최소화하기 위해 최소한의 전력을 제외한 모든 전력을 차단한다. 이때, 차량에 활성화를 위한 동작을 사용자가 수행하게 되면 차량은 이를 인식하고, 차량 내의 기기들을 활성화시킬 수 있다. 이는 앞서 서명한 바와 같이 차량의 유리창을 일정 패턴으로 노크하고, 이를 감지 센서에 의해 감지함으로 인해 차량을 활성화할 수 있다. 또는 차량의 문 손잡이를 접촉하여 활성화할 수도 있고, 진동 또는 압력을 가하여 차량을 활성화할 수 있다.In this embodiment, all power except the minimum power is cut off to minimize battery consumption of the vehicle. At this time, if the user performs an operation for activating the vehicle, the vehicle recognizes it and can activate the devices in the vehicle. This allows the vehicle to be activated by knocking the windshield of the vehicle in a certain pattern and sensing it by the detection sensor as previously signed. Or by touching the door handle of the vehicle and activating the vehicle by applying vibration or pressure.
이와 같이 활성화된 이후에 NFC 접촉을 실시하는 것이 바람직하다(S1300).It is preferable to perform the NFC contact after the activation (S1300).
이어서, 사용자의 설정에 따라 차량에 제공된 스마트폰 정보가 저장되어 있는 정보와 일치하는 경우에는 차량의 문이 개방되거나, 어플리케이션 화면에서 비밀번호 또는 인증 절차가 진행되고, 비밀번호 및 인증 입력이 성공한 경우에 차량의 문이 개방된다(S1400). 또는 어플리케이션 화면에 기존 스마트키 이미지가 표시되고, 이 이미지를 통해 사용자가 차량 문의 개방을 할 수 있다. 이때, 인증이 3~5회 성공하지 못할 경우에는 경보가 발생한다.If the smart phone information provided to the vehicle matches the stored information, the door of the vehicle is opened, a password or an authentication procedure is performed on the application screen, and when the password and the authentication input are successful, (S1400). Alternatively, an existing smart key image is displayed on the application screen, and the user can open the vehicle door through this image. At this time, when authentication is not successful 3 to 5 times, an alarm occurs.
이어서, 차량 문이 개방된 상태에서는 차량과 스마트폰이 지속적으로 통신을 실시하여 차량 내에 스마트폰이 위치하는지 아닌지를 파악한다.Then, when the vehicle door is opened, the vehicle and the smartphone constantly communicate with each other to determine whether or not the smartphone is located in the vehicle.
이어서, 사용자가 햅틱 스위치를 통해 차량 시동을 거는 경우, 사용자 설정에 따라 햅틱 스위치를 누르는 순간 차량 시동 동작이 수행되거나, 스마트폰의 어플리케이션이 수행되어 인증을 진행하고, 인증이 성공하게 되면 차량 시동 동작이 수행되도록 할 수 있다(S1500, S1600).When the user starts the vehicle through the haptic switch, the vehicle start operation is performed at the moment of pressing the haptic switch according to the user setting, or the application of the smart phone is performed to carry out the authentication. If the authentication is successful, (S1500, S1600).
이어서, 차량의 내부 기기 제어는 사용자 설정에 따라 자유롭게 제어하거나, 스마트폰의 어플리케이션이 수행되고 인증을 진행하여 성공하는 경우에만 제어되도록 할 수 있다.Subsequently, the internal device control of the vehicle can be freely controlled according to the user setting, or can be controlled only when the application of the smart phone is performed and the authentication proceeds to succeed.
또한, 차량은 그 상태에 따라 경계 모드, 대기 모드 및 주행 모드로 분리될 수 있다.Further, the vehicle can be separated into a boundary mode, a standby mode, and a running mode according to the state.
경계 모드에서는 차량의 잠금 상태에서 외부 사용자를 감지하기 위한 기능만이 활성화된다. 물론, 차량 도난 방지를 위한 기능도 활성화되어 있는 것이 바람직하다. 경계모드는 외부 통신부에서 노크가 감지되면 차량을 활성화 하여 무선 충전과 NFC통신이 가능할 수 있다. 그리고, 감지된 스마트폰이 맞을 경우, 도어를 개방하고 대기 모드로 진입할 수 있다. 물론, 5회 이상 입력이 다를 경우에는 경보를 발생한다. 그리고, 경계 모드에서 도어가 개방되는 것을 강제 개방으로 경보를 발생한다.In the boundary mode, only the function for detecting the external user in the locked state of the vehicle is activated. Of course, it is preferable that the function for preventing theft of the vehicle is also activated. In the boundary mode, when the knock is detected in the external communication unit, the vehicle can be activated to enable wireless charging and NFC communication. If the detected smart phone is correct, the door can be opened and enter the standby mode. Of course, if the input is different more than five times, an alarm is generated. Then, in the boundary mode, an alarm is generated by forcibly opening the door.
대기 모드는 차량 도어가 개방되고, 전원이 공급된 상태이다.The standby mode is the state in which the vehicle door is opened and the power is supplied.
대기모드에서는 햅틱의 전원 공급과 함께 무선 크래들의 동작이 개시된다. 크래들에 스마트폰이 거치되지 않을 경우에는 햅틱의 동작이 중지되고, 스마트폰이 거치되는 경우에는 햅틱 스위치가 구동할 수 있다. 이어서, 햅택을 통해 시동을 걸게 되면 주행 모드로 진입한다. 물론, 사용자 체크를 통해 사용자가 아닐 경우에는 햅틱을 오프할 수 있다.In the standby mode, the operation of the wireless cradle is started together with the power supply of the haptic. When the smartphone is not mounted on the cradle, the operation of the haptic is suspended, and when the smartphone is mounted, the haptic switch can be driven. Subsequently, when starting through the taps, the vehicle enters the traveling mode. Of course, if the user is not through the user check, the haptic can be turned off.
주행 모드는 차량의 엔진이 시동된 상태이다.The driving mode is the state in which the engine of the vehicle is started.
햅틱을 통한 시동이 되면 브레이크를 밟고있는지와 기어가 정상 상태인지를 확인한 이후에 엔진 시동을 걸게된다. 이어서, 주행모드 중에는 NFC 통신을 오프할 수 있다.When starting through the haptic, the engine is started after checking whether the brake is on and whether the gear is in a normal state. Subsequently, the NFC communication can be turned off during the traveling mode.
이와 같이 스마트폰과 차량 사이의 데이터는 등록 차량 상태 모니터, 스마트폰 데이터 수신 및 중계와 차량 위치 등을 최근 데이터로 저장할 수 있고, 스마트폰 등록 및 인증, 차량 정보 등록 및 인증과 기타 차량 운행과 관련된 유지 관리를 수행할 수 있는 정보들이 제공된다.As such, data between the smartphone and the vehicle can be stored as recent data such as registered vehicle status monitor, smart phone data reception and relay, and vehicle location, and can be used for smart phone registration and authentication, vehicle information registration and authentication, Information is provided to perform maintenance.
상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention.
100: 스마트 단말기 장치 110: NFC 통신부
120: 어플 제어부 130: 제1인증부
140: 제2인증부 150: 도어 제어 모듈
160: 단말 보안 통신부 170: 제 3 인증부
180: 초기 제어부 190: 차량 판별부
200: 도어락 제어 장치 210: NFC 태그부
220: 차량 보안 통신부 230: 도어 개폐 제어부
300: 무선 충전 장치 400: 차량 메인 제어부
500: 차량 내부 배터리부 510: 보조 배터리부
520: 차량용 배터리부 530: 릴레이부
540: 보조 상태 체크부 550: 메인 상태 체크부
600: 차량 구동부 1100: 스마트폰
1110: 폰 NFC 및 충전 안테나부 1120: 어플 관리부
1130: 폰 제어부 1140: 터치 입력부
1150: 폰 통신부 1160: 폰 전원부
1200: 차량 1210: 차량 NFC 및 충전 안테나부
1220: 차량 기동부 1230: 메인 제어부
1240: 햅틱 스위치부 1250: 무선 크래들
1260: 경보부100: smart terminal device 110: NFC communication part
120: Application control unit 130: First authentication unit
140: second authentication unit 150: door control module
160: terminal security communication unit 170: third authentication unit
180: Initial control unit 190: Vehicle discrimination unit
200: door lock control device 210: NFC tag unit
220: vehicle security communication unit 230: door opening /
300: wireless charging device 400: vehicle main control unit
500: vehicle internal battery part 510: auxiliary battery part
520: vehicle battery unit 530: relay unit
540: Auxiliary state check unit 550: Main state check unit
600: vehicle drive unit 1100: smart phone
1110: phone NFC and charge antenna unit 1120:
1130: Phone control unit 1140: Touch input unit
1150: phone communication unit 1160:
1200: vehicle 1210: vehicle NFC and charge antenna section
1220: vehicle start section 1230: main control section
1240: Haptic switch unit 1250: Wireless cradle
1260:
Claims (5)
차량의 도어락 영역에 장착되어 무선 통신을 통해 인증 제어와 도어락 제어를 수행하는 도어락 제어 장치; 및
차량 전원을 이용하여 차량 외부에 위치하는 스마트 단말기 장치를 충전하는 무선 충전 장치를 포함하고,
상기 단말 보안 통신부는 블루투스 통신을 수행하되,
명령 정보, NFC 태그 ID 정보, 스마트 단말기 장치의 MAC 코드 정보를 포함하는 신호를 생성 제공하는 것을 특징으로 하고,
상기 어플 제어부는 위치 또는 시간 기반에 따라 제 1 및 제 2 인증부의 구동을 생략하는 난이도 조절이 가능한 것을 특징으로 하고,
상기 도어락 제어 장치는 차량 정보가 저장된 NFC 태그부와, 스마트 단말기 장치와 통신을 수행하여 차량 도어 개폐를 위한 도어락 제어 신호를 제공받는 차량 보안 통신부와, 차량 보안 통신부의 신호에 따라 차량 도어 개폐를 제어하는 도어 개폐 제어부를 포함하고,
상기 도어락 영역으로 도어락의 솔레노이드를 제어하기 위한 전원입력단일 것을 특징으로 하고,
상기 도어락 제어 장치는 차량 보안 통신부에 대한 해킹 시도가 있는 경우 차량 보안 통신부를 비활성화하고, 스마트 단말 장치의 인증 신호 입력시 차량 보안 통신부를 활성화하는 해킹 방지부를 더 포함하고,
상기 해킹 방지부는 차량 표면의 진동을 인식할 수 있는 진동 센서를 포함하고, 스마트 단말 장치의 진동 패턴과 기 저장된 진동 패턴이 일치하는 경우 차량 보안 통신부를 활성화하거나,
해킹 방지부가 진동 센서를 포함하고, 스마트 단말 장치의 진동 패턴과 기 저장된 진동 패턴이 일치하는 경우 차량 보안 통신부를 활성화하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.An NFC communication unit for performing communication with an NFC tag unit attached to the vehicle, an application control unit for executing an application for starting the vehicle, a first authentication unit for activating the application control unit using the NFC communication result, A door control module for generating a signal for vehicle door lock control through the activated application; and a control unit for controlling the door control module to generate the door information based on the signal information generated by the door control module, the NFC tag ID information, A smart terminal device including a terminal security communication unit for transmitting a door lock control signal including MAC information to a vehicle;
A door lock control device mounted on a door lock area of the vehicle for performing authentication control and door lock control through wireless communication; And
And a wireless charging device for charging a smart terminal device located outside the vehicle using a vehicle power source,
The terminal security communication unit performs Bluetooth communication,
And generates and provides a signal including command information, NFC tag ID information, and MAC code information of the smart terminal device,
Wherein the application control unit is capable of adjusting the degree of difficulty for omitting the driving of the first and second authentication units according to the position or time base,
The door lock control device includes an NFC tag unit in which vehicle information is stored, a vehicle security communication unit that communicates with the smart terminal device and receives a door lock control signal for opening and closing a vehicle door, And a door open / close control unit,
And a single power source input for controlling the solenoid of the door lock as the door lock area,
The door lock control apparatus further includes an hacking prevention unit for deactivating the vehicle security communication unit when the hacking attempt is made to the vehicle security communication unit and activating the vehicle security communication unit upon inputting the authentication signal of the smart terminal device,
Wherein the hacking prevention unit includes a vibration sensor capable of recognizing vibration of the vehicle surface, and activates the vehicle security communication unit when the vibration pattern of the smart terminal device coincides with the previously stored vibration pattern,
Wherein the anti-hacking unit includes a vibration sensor, and activates the vehicle security communication unit when the vibration pattern of the smart terminal device and the pre-stored vibration pattern coincide with each other.
차량 내부에 위치하여 차량 각부에 전원을 공급하고, 무선 송수신 충전부에 전원을 공급하거나, 제공받는 차량 내부 배터리부와, 차량 내부 배터리부로부터 제공받은 전원을 이용하여 차량을 시동시키는 차량 구동부를 포함하고,
상기 무선 충전 장치를 통해 차량 내부 배터리로 차량 외부 장치를 충전하거나, 외부 전원으로부터 차량 내부 배터리를 충전하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.The method according to claim 1,
And a vehicle driving unit for supplying power to each part of the vehicle, supplying power to the wireless transmitting and receiving unit, or a vehicle internal battery unit to be provided, and a vehicle starting unit using the power supplied from the battery unit in the vehicle, ,
Wherein the vehicle internal battery is charged with the vehicle internal battery through the wireless charging device or the internal battery is charged from the external power source.
상기 무선 충전 장치는 무선 충전을 위한 안테나를 구비하고, 무선 충전 수신단과, 무선 충전 송신단을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.3. The method of claim 2,
Wherein the wireless charging device includes an antenna for wireless charging, and includes a wireless charging receiver and a wireless charging transmitter.
상기 무선 충전 장치는 차량용 배터리부의 전압을 스마트 단말기 장치에 맞는 전압으로 변경하는 변압부와, 무선으로 전력을 전송 및 수신하는 부분과, 무선으로 입력되는 전력을 직류로 변환하는 부분과 직류 전압을 차량 시동을 위한 전압으로 변압하는 변압부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.3. The method of claim 2,
The wireless charging device includes a transforming unit for changing a voltage of a vehicle battery unit to a voltage suitable for the smart terminal device, a portion for transmitting and receiving power wirelessly, a portion for converting wirelessly input power into direct current, And a transforming portion that transforms the voltage to a voltage for starting the vehicle.
상기 차량 내부 배터리부는 무선 충전 수신 장치에 의해 외부로부터 전원을 제공 받아 충전하는 보조 배터리부와, 차량 내부 각 장치에 전원을 제공하고 무선 충전 송신 장치에 전원을 제공하여 외부 장치를 충전하는 차량용 배터리부와, 무선 충전 장치와 보조 배터리 및 차량용 배터리부 사이에 위치하여 전원 인가를 제어하는 릴레이부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.3. The method of claim 2,
The vehicle internal battery unit includes an auxiliary battery unit that receives power from the outside by a wireless charging receiver, and a vehicle battery unit that supplies power to each device in the vehicle and supplies power to the wireless charging / And a relay unit which is located between the wireless charging device, the auxiliary battery, and the vehicle battery unit and controls power application.
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