KR20100055831A - Resonance noise reducing system of vehicle - Google Patents

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KR20100055831A KR1020080114711A KR20080114711A KR20100055831A KR 20100055831 A KR20100055831 A KR 20100055831A KR 1020080114711 A KR1020080114711 A KR 1020080114711A KR 20080114711 A KR20080114711 A KR 20080114711A KR 20100055831 A KR20100055831 A KR 20100055831A
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Abstract

PURPOSE: An automotive system for reducing resonant noise is provided to prevent resonant noise when a rear window is independently open by controlling a front window to be opened according to the velocity and the openness of the rear window. CONSTITUTION: An automotive system for reducing resonant noise comprises a vehicle speed sensor(100), a rear window sensor part(200), a front window driving part(300), and a controller(400). The vehicle speed sensor monitors the velocity of the vehicle. The rear window sensor part senses the opening of the rear window of the vehicle. The front window driving part opens or closes the front window of the vehicles.

Description

차량의 공명 소음 저감시스템{RESONANCE NOISE REDUCING SYSTEM OF VEHICLE}Resonance noise reduction system of vehicle {RESONANCE NOISE REDUCING SYSTEM OF VEHICLE}

본 발명은 공명 소음 저감시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 리어 윈도우 열림시 발생되는 공명 소음을 저감시키기 위한 차량의 공명 소음 저감시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a resonance noise reduction system, and more particularly, to a resonance noise reduction system of a vehicle for reducing resonance noise generated when the rear window of the vehicle is opened.

일반적으로, 차량의 전방석 양측과 후방석 양측에는 윈도우 글래스가 설치되며, 이러한 윈도우 글래스는 탑승자의 의지에 따라 개방 및 폐쇄하여 차량 내를 환기시키고 있다.In general, window glass is installed on both sides of the front and rear seats of the vehicle, and the window glass is opened and closed at the intention of the occupant to ventilate the inside of the vehicle.

차량이 주행 중 차량 내의 환기를 위해 리어 윈도우가 열림하면 차량의 후드 옆단에서 분기된 유동이 아웃 미러 주변부를 통과하여 B-필라 및 C-필러 트림의 끝단을 가진하고, 이때 분기된 유동이 본유동을 교란하면서 특정 주파수를 가지게 되며, 이는 다시 실래 흘름 헬쯔 공명음과 공진하여 차량의 실내에 공명 소음이 발생하게 된다.If the rear window is opened for ventilation in the vehicle while the vehicle is running, flow diverged from the hood's hood end passes through the periphery of the out mirror and has the ends of the B-pillar and C-pillar trim, where the diverged flow is the main flow. It has a specific frequency while disturbing, which in turn resonates with the flowing Helms resonant sound, causing resonance noise in the vehicle's interior.

상기와 같은 공명 소음 저감을 위해 차량에 별도의 부대 장치를 장착하여 공명 소음을 저감시키고 있으나, 차량 설계 시 많은 인자를 고려해야 하기 때문에 차량의 설계 부담을 증가시키는 동시에 부대 장치의 설치 비용이 상승되는 문제점이 발생된다.In order to reduce the resonance noise as described above, a separate auxiliary device is installed in the vehicle to reduce resonance noise. However, many factors must be considered when designing a vehicle, thereby increasing the design burden of the vehicle and increasing the installation cost of the auxiliary device. Is generated.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 리어 윈도우의 단독 열림 시 공명 소음이 발생하는 것을 방지하기 위한 차량 공명 소음 저감시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle resonance noise reduction system for preventing the occurrence of resonance noise when the rear window is opened alone.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량 공명 소음 저감시스템은 차량의 속도를 감시하는 차속 센서부와, 상기 차량의 리어 윈도우의 열림 정도를 감시하는 리어 윈도우 감지 센서부와, 상기 차량의 프론트 윈도우를 개방 또는 폐쇄시키는 프론트 윈도우 구동부와, 상기 리어 윈도우가 열린 상태에서 차량의 속도가 일정 속도 이상이라고 판단되면, 프론트 윈도우를 개방시키도록 프론트 윈도우 구동부를 제어하는 제어부를 포함한다.In order to achieve the above object, the vehicle resonance noise reduction system of the present invention is a vehicle speed sensor unit for monitoring the speed of the vehicle, a rear window detection sensor unit for monitoring the opening degree of the rear window of the vehicle, and the front of the vehicle And a front window driver for opening or closing the window, and a control unit for controlling the front window driver to open the front window when the vehicle speed is determined to be higher than or equal to a predetermined speed in the state in which the rear window is opened.

상기 프론트 윈도우 구동부는 프론트 윈도우를 20mm 이상 개방시킬 수 있다.The front window driver may open the front window by 20 mm or more.

상기 차량의 속도가 30MPH 이상이라고 판단되면 프론트 윈도우를 개방시킬 수 있다.If it is determined that the speed of the vehicle is 30MPH or more, the front window may be opened.

상기 제어부는 리어 윈도우가 1/3 이상 열렸다고 판단되면 프론트 윈도우를 개방시킬 수 있다.The controller may open the front window when it is determined that the rear window is opened by 1/3 or more.

본 발명은 차량의 속도와 리어 윈도우의 열림 정도에 따라 프론트 윈도우가 개방되도록 제어함으로써, 리어 윈도우가 단독으로 열려 공명 소음이 발생되는 것 을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the front window is opened in accordance with the speed of the vehicle and the degree of opening of the rear window, so that the rear window is opened solely to prevent resonance noise.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Like reference numerals in the drawings refer to like elements.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템을 나타낸 블럭도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템의 차량의 속도 및 프론트 윈도우에 따른 공명 소음 발생 여부를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템의 작동을 나타낸 순서도이다.1 is a block diagram showing a resonance noise reduction system of a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a view showing whether the resonance noise according to the speed and front window of the vehicle of the resonance noise reduction system of the vehicle according to the present invention, 3 is a flow chart showing the operation of the resonance noise reduction system of a vehicle according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템은 차량의 속도를 감시하는 차속 센서부(100)와, 상기 차량의 리어 윈도우의 열림 정도를 감지하는 리어 윈도우 감지 센서부(200)와, 상기 프론트 윈도우를 개방 또는 폐쇄시키는 프론트 윈도우 구동부(300)와, 상기 리어 윈도우의 열림 상태 및 차량의 속도에 따라 프론트 윈도우를 작동시키는 제어부(400)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a resonance noise reduction system of a vehicle according to the present invention includes a vehicle speed sensor unit 100 for monitoring a vehicle speed and a rear window detection sensor unit 200 for detecting an opening degree of a rear window of the vehicle. And a front window driver 300 for opening or closing the front window, and a controller 400 for operating the front window according to the open state of the rear window and the speed of the vehicle.

차속 센서부(100)는 차량의 내부에 마련되어 차량의 속도를 감지하는 역할을 하며, 보다 구체적으로는 변속장치로부터 회전 신호를 전달받아 회전하는 회전체의 회전 속도에 비례하는 전기적인 펄스 신호를 발생하여 차량의 속도를 감지할 수 있 다. 여기서, 차량의 속도를 감지하는 방법은 이에 한정되지 않고 다양한 방법으로 측정할 수 있음은 물론이다.The vehicle speed sensor unit 100 is provided inside the vehicle to sense the speed of the vehicle, and more specifically, generates an electric pulse signal proportional to the rotational speed of the rotating body receiving the rotation signal from the transmission. To detect the speed of the vehicle. Here, the method of detecting the speed of the vehicle is not limited thereto, and may be measured by various methods.

리어 윈도우 감지 센서부(200)는 차량의 후방 좌석 양측에 장착된 리어 윈도우의 열림 정도를 감시하는 역할을 한다. 예컨대, 리어 윈도우가 닫힌 상태에서 탑승자가 리어 윈도우를 조작하여 1/3 이상 열면, 리어 윈도우 감지 센서부(200)는 리어 윈도우의 열림 정도를 측정할 수 있다.The rear window detection sensor unit 200 serves to monitor the opening degree of the rear window mounted on both rear seats of the vehicle. For example, when the occupant opens the 1/3 or more by operating the rear window while the rear window is closed, the rear window detecting sensor unit 200 may measure the opening degree of the rear window.

프론트 윈도우 구동부(300)는 차량의 전방 좌석 양측에 장착된 프론트 윈도우를 작동시키는 역할을 하며, 탑승자의 조작에 의해 프론트 윈도우를 개방 또는 폐쇄할 수 있다. 예컨대, 탑승자가 프론트 윈도우를 개방시키기 위해 스위치를 눌러 신호가 발생되면, 프론트 윈도우 구동부(300)는 상기 신호를 제공받아 프론트 윈도우를 상승시켜 개방시킬 수 있다. 상기와 같은 프론트 윈도우 구동부는 열림 또는 닫힘 신호에 의해 프론트 윈도우를 작동시킬 수 있으며, 이를 제어하기 위해 제어부(400)가 마련된다.The front window driving unit 300 serves to operate the front windows mounted on both sides of the front seat of the vehicle, and may open or close the front window by manipulation of the occupant. For example, when a passenger generates a signal by pressing a switch to open the front window, the front window driver 300 may receive the signal and raise the front window to open the signal. The front window driver as described above may operate the front window by an open or closed signal, and a controller 400 is provided to control the front window.

제어부(400)는 리어 윈도우가 일정 수준 개방되었을 경우, 프론트 윈도우를 작동시켜 프론트 윈도우를 개방시키는 역할을 하며, 보다 구체적으로는 리어 윈도우가 열린 상태에서 차량의 속도가 일정 속도 이상이라고 판단되면 프론트 윈도우에 작동 신호를 인가하고, 이로 인해 프론트 윈도우를 일정 수준 개방시킬 수 있다. 이로 인해 리어 윈도우가 단독 개방되었을 경우 공명 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.The control unit 400 serves to open the front window by operating the front window when the rear window is opened at a predetermined level. More specifically, when the vehicle speed is determined to be higher than or equal to the predetermined speed when the rear window is opened. An actuation signal is applied to the front window, which opens the front window to a certain level. This prevents the occurrence of resonance noise when the rear window is opened alone.

도 2에 도시된 바와 같이, 리어 윈도우가 완전 개방 상태에서 차량의 속도가 1~30MPH일 경우, 프론트 윈도우와 열림량과 상관 없이 공명 소음 예컨대, 휘슬 소음이 발생하지 않았으며, 차량의 속도가 30~40MPH 일 경우는 프론트 윈도우가 15mm 개방시에서만 소음이 발생할 뿐, 20mm 이상일 경우는 공명 소음이 발생되지 않았다. 또한, 차량의 속도가 40MPH 이상일 경우도 이와 마찬가지로 프론트 윈도우가 20mm 이상 개방되었을 경우에는 공명 소음이 발생되지 않았다.As shown in FIG. 2, when the vehicle speed is 1 to 30 MPH when the rear window is fully open, resonance noise, for example, whistle noise does not occur regardless of the amount of opening and the front window, and the vehicle speed is 30. In the case of ~ 40 MPH, the noise is generated only when the front window is opened by 15 mm, and in the case of 20 mm or more, no resonance noise occurs. Similarly, when the speed of the vehicle was 40 MPH or more, resonance noise was not generated when the front window was opened 20 mm or more.

이로 인해 차량의 속도가 30MPH 일경우, 프론트 윈도우를 개방시킬 수 있으며, 프론트 윈도우의 열림량은 약 20mm 이상 열림시키는 것이 바람직하다. 하지만, 윈도우 열림량이 클 경우, 외관 및 운전에 문제가 있다고 판단될 수 있기 때문에 프론트 윈도우 열림량은 20mm 내지 30mm 미만으로 제한하는 것이 바람직하다.Therefore, when the vehicle speed is 30MPH, it is possible to open the front window, the opening amount of the front window is preferably about 20mm or more. However, when the window opening amount is large, it may be determined that there is a problem in appearance and operation, so it is preferable to limit the front window opening amount to less than 20mm to 30mm.

또한, 상기에서는 리어 윈도우를 가장 가혹한 조건인 완전 개방 상태에서 실험한 이유는 미리 실험된 실험치에 의해 리어 윈도우가 1/3 수준으로 개방되었을 경우와 동일하다고 판단되었기 때문이다.In addition, the reason why the rear window was tested in the fully open state, which is the most severe condition, is because it was determined that the rear window was the same as when the rear window was opened to 1/3 level based on the experimental value previously tested.

상기와 같은 발명은 리어 윈도우의 열림 조건 및 차량의 속도에 따라 공명 소음 발생 정도를 체크하고, 이로 인해 프론트 윈도우의 열림량을 제어하여 공명 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the resonance noise is generated according to the opening condition of the rear window and the speed of the vehicle, and thus the resonance noise is prevented by controlling the opening amount of the front window.

이때, 리어 윈도우의 열림 조건 및 차량의 속도에 따라 프론트 윈도우의 열림량을 제어하였기 때문에 프론트 윈도우가 공명 소음과 관련없이 불필요하게 작동되는 것을 방지할 수 있다.At this time, since the opening amount of the front window is controlled according to the opening condition of the rear window and the speed of the vehicle, it is possible to prevent the front window from being operated unnecessarily regardless of resonance noise.

이하에서는 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템의 작동을 살펴본다.Hereinafter, with reference to Figure 3 looks at the operation of the resonance noise reduction system of the vehicle according to the present invention.

먼저, 전원이 온 되었는지 판단하는 단계(S100)를 수행한다. 이를 위해 차량에는 공명 소음 저감시스템을 구동시키기 위한 전원부가 구비될 수 있으며, 전원이 온 되지 않으면 시스템의 동작을 마친다.First, the step of determining whether the power is on (S100) is performed. To this end, the vehicle may be provided with a power supply unit for driving the resonance noise reduction system, the operation of the system is finished if the power is not turned on.

이어서, 차량의 속도가 일정 속도 이상인지 판단하는 단계(S200)를 수행한다. 여기서, 차량의 속도는 차속 센서부로부터 측정될 수 있으며, 일정 속도는 30MPH 인 것이 바람직하다. 반면, 차량의 속도가 일정 속도 이상이 아니라고 판단되면 프론트 윈도우를 닫는 단계(S500)를 수행한다. 물론, 프론트 윈도우를 닫지 않고 현재의 프론트 윈도우 상태를 유지할 수도 있다.Subsequently, it is determined whether the speed of the vehicle is greater than or equal to a certain speed (S200). Here, the speed of the vehicle can be measured from the vehicle speed sensor unit, the constant speed is preferably 30MPH. On the other hand, if it is determined that the speed of the vehicle is not more than a certain speed, the step of closing the front window (S500) is performed. Of course, you can maintain the current front window state without closing the front window.

이어서, 차량의 속도가 30MPH 이상이라고 판단되면, 리어 윈도우 감지 센서부(200)로부터 리어 윈도우가 풀 오픈 대비 1/3 이상 개방되었는지 판단하는 단계(S300)를 수행한다. 반면, 리어 윈도우가 풀 오픈 대비 1/3 이상 개방되지 않으면 프론트 윈도우를 닫는 단계(S500)를 수행한다. 물론, 프론트 윈도우를 닫지 않고 현재의 프론트 윈도우 상태를 유지할 수도 있다.Subsequently, when it is determined that the speed of the vehicle is 30 MPH or more, a step (S300) of determining whether the rear window is opened by 1/3 or more compared to the full opening is performed from the rear window detection sensor unit 200. On the other hand, if the rear window is not opened more than 1/3 compared to the full open step (S500) to close the front window. Of course, you can maintain the current front window state without closing the front window.

리어 윈도우가 1/3 이상 개방되었다고 판단되면, 제어부(400)는 프론트 윈도우 구동부(300)에 신호를 인가하여 프론트 윈도우가 닫힌 상태로부터 일정 간격 예컨대, 20mm 이상 열리도록 제어하는 단계(S400)를 수행한다. 여기서, 프론트 윈도우 구동부(300)는 프론트 윈도우를 20mm 내지 30mm 미만으로 열리도록 제어하는 것이 바람직하다.When it is determined that the rear window is opened by 1/3 or more, the controller 400 applies a signal to the front window driver 300 to control the front window to be opened at a predetermined interval, for example, 20 mm or more from the closed state (S400). do. Here, the front window driver 300 is preferably controlled to open the front window to less than 20mm to 30mm.

상기와 같이 프론트 윈도우가 20mm 이상 개방되면 차량의 공명 소음 저감시스템의 작동을 마친다.If the front window is opened 20mm or more as described above to complete the operation of the resonance noise reduction system of the vehicle.

상기와 같이, 본 발명의 차량의 공명 소음 저감시스템은 차량의 속도와 리어 윈도우의 열림 정도에 따라 프론트 윈도우가 개방되도록 제어함으로써, 리어 윈도우가 단독으로 열려 공명 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the resonance noise reduction system of the vehicle of the present invention controls the front window to be opened according to the speed of the vehicle and the opening degree of the rear window, so that the rear window is opened solely to prevent resonance noise from occurring. There is.

상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to the drawings and embodiments, those skilled in the art that the present invention can be variously modified and changed within the scope without departing from the spirit of the invention described in the claims below I can understand.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템을 나타낸 블럭도.1 is a block diagram showing a resonance noise reduction system of a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템의 차량의 속도 및 프론트 윈도우에 따른 공명 소음 발생 여부를 나타낸 도면.2 is a view showing whether the resonance noise occurs according to the speed and the front window of the vehicle of the resonance noise reduction system of the vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 공명 소음 저감시스템의 작동을 나타낸 순서도.Figure 3 is a flow chart showing the operation of the resonance noise reduction system of a vehicle according to the present invention.

< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 >               <Description of the code | symbol about the principal part of drawings>

100: 차속 센서부 200: 리어 윈도우 감지 센서부100: vehicle speed sensor unit 200: rear window detection sensor unit

300: 프론트 윈도우 구동부 400: 제어부300: front window drive unit 400: control unit

Claims (4)

차량의 속도를 감시하는 차속 센서부;A vehicle speed sensor unit for monitoring a vehicle speed; 상기 차량의 리어 윈도우의 열림 정도를 감시하는 리어 윈도우 감지 센서부;A rear window detection sensor unit configured to monitor an opening degree of the rear window of the vehicle; 상기 차량의 프론트 윈도우를 개방 또는 폐쇄시키는 프론트 윈도우 구동부; 및A front window driver for opening or closing the front window of the vehicle; And 상기 리어 윈도우가 열린 상태에서 차량의 속도가 일정 속도 이상이라고 판단되면, 프론트 윈도우를 일정 간격 이상 개방시키는 제어부;A control unit which opens the front window by a predetermined interval or more when it is determined that the vehicle speed is equal to or higher than a predetermined speed while the rear window is opened; 를 포함하는 차량의 공명 소음 저감시스템.Resonance noise reduction system of a vehicle comprising a. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제어부는 프론트 윈도우를 20mm 이상 개방시키는 차량의 공명 소음 저감시스템.The control unit is a resonance noise reduction system of a vehicle for opening the front window 20mm or more. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 차량의 속도가 30MPH 이상이라고 판단되면 프론트 윈도우를 개방시키는 차량의 공명 소음 저감시스템.Resonance noise reduction system of the vehicle to open the front window when it is determined that the speed of the vehicle is 30MPH or more. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제어부는 리어 윈도우가 1/3 이상 열렸다고 판단되면 프론트 윈도우를 개방시키는 차량의 공명 소음 저감시스템.The control unit resonant noise reduction system of the vehicle to open the front window when it is determined that the rear window is opened more than 1/3.
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