KR20100052878A - 자동 변속기용 전장품 조립 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈은, 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 복수의 전장품들을 포함하며, ⅰ)복수의 장착부를 지니며 사출 성형되고, 제1 체결 볼트로서 밸브 바디에 체결되는 조립 플레이트와, ⅱ)상기 각 장착부에서 상기 조립 플레이트 내부의 연결 와이어와 전기적으로 연결되며, 제2 체결 볼트로서 상기 밸브 바디에 체결되고, 상기 밸브 바디에 대응하여 적어도 하나의 위치 결정 돌기가 하부면에 돌출되게 형성되는 복수의 센서부를 포함하여 이루어진다.

자동 변속기, 전장품, 조립 플레이트, 센서부, 위치 결정 돌기

Description

자동 변속기용 전장품 조립 모듈 {ELECTRIC COMPONENT ASSEMBLY MODULE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명의 예시적인 실시예는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 주행 중 차량의 속도를 조절하기 위한 변속장치가 설치되어 있다,

이러한 변속장치는 운전자에 의해서 조작되는 수동 변속기와, 차량의 주행 속도에 따라서 자동으로 변속되는 자동 변속기로 구분된다.

상기 자동 변속기가 장착된 차량에는 그 자동 변속기를 제어하는 제어장치가 설치되는 바, 그 제어장치는 변속기의 동작을 조절하기 위한 각종 전장품들 예컨대, 입력축 및 출력축의 회전 속도를 감지하는 복수개의 스피드 센서들, 변속기 오일의 온도를 감지하는 유온 센서, 및 솔레노이드들과 전기적으로 연결된다.

여기서, 상기 각각의 전장품은 변속기의 내부에 서로 분산 배치되며, 별도의 중간 커넥터를 통해 와이어 하네스와 같은 메인 커넥터와 연결되며, 그 메인 커넥 터를 통해 제어장치와 전기적으로 연결된다.

그런데, 종래 기술에서는 이들 전장품을 조립하기 위해서 각 전장품에 대한 조립 공정이 필요하므로, 그 전장품의 수가 많아질수록 조립 공정의 횟수가 증가하게 되어 전체적인 조립성이 저하된다는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 종래 기술에서는 각각의 전장품이 고유한 품번을 가지고 있어 전장품들의 생산 및 재고 등의 관리가 어렵다는 문제점도 내포하고 있다.

아울러, 종래 기술에서는 각각의 전장품이 중간 커넥터를 통해 메인 커넥터와 전기적으로 연결되므로, 중간 커넥터의 접속 불량에 따른 자동 변속기의 품질 문제를 야기시킨다.

따라서 본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 센서들의 전장품을 일체화하여 하나의 모듈로서 이루어지는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명의 예시적인 실시예는 센서들의 전장품을 자동 변속기 내부 밸브 바디의 기설정된 위치에 정확하게 장착할 수 있도록 하는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈은, 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 복수의 전장품들을 포함하며, ⅰ)복수의 장착부를 지니며 사출 성형되고, 제1 체결 볼트로서 밸브 바디에 체결되는 조립 플레이트와, ⅱ)상기 각 장착부에서 상기 조립 플레이트 내부의 연결 와이어와 전기적으로 연결되며, 제2 체결 볼트로서 상기 밸브 바디에 체결되고, 상기 밸브 바디에 대응하여 적어도 하나의 위치 결정 돌기가 하부면에 돌출되게 형성되는 복수의 센서부를 포함하여 이루어진다.

상기 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 있어서, 상기 위치 결정 돌기는 한 쌍으로서 구비되며, 상기 밸브 바디에 구비된 위치 결정홈과 형태의 결합을 이루는 것이 바람직하다.

상기 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 있어서, 상기 센서부는 사출 성형을 통해 이루어지는 센서 몸체를 포함하며, 상기 센서 몸체의 상면에 경사면이 형성될 수 있다.

상기 자동 변속기용 전장품 조립 모듈은, 상기 연결 와이어를 통해 상기 센서부들을 전기적으로 연결하기 위한 와이어 하네스(wire harness)가 상기 조립 플레이트의 상면에 일체로 구성될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 의하면, 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 센서들의 전장품을 장착 플레이트에 일체형으로 장착함으로써 전장품 장착을 위한 조립 공정 수를 줄일 수 있고, 하나의 품번으로 전장품의 생산, 재고 등의 관리가 용이하며, 종래 기술과 같이 전장품들을 연결하는 중간 커넥터를 최소화 하여 커넥터 접속 불량 등의 품질 문제를 줄일 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 각 센서부를 조립 플레이트와 별개로 사출 성형하고, 조립 플레이트 내부의 연결 와이어를 통해 각 센서부를 조립 플레이트에 대하여 유동 가능하게 구성하며, 각 센서부의 위치 결정 돌기를 통하여 자동 변속기 내부의 절대 좌표에 따라 밸브 바디의 기설정된 위치에 각 센서부를 정확하게 장착할 수 있으므로, 각 센서부의 센싱 불량 등을 미연에 방지할 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 예시적인 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 예시적인 실시예에 반드시 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 적용되는 각 센서부의 장착 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전장품 조립 모듈(100)은 일 예로서, 차량의 주행 속도에 따라서 자동으로 변속되는 자동 변속기에 적용된다.

이러한 전장품 조립 모듈(100)은 자동 변속기용 밸브 바디(1)에 조립되는 것으로서, 입력 및 출력축의 회전 속도, 변속기 오일의 온도 등을 감지하고 그 감지 신호를 제어장치(TCU)로 출력하여 자동 변속기의 전반적인 동작을 제어하기 위한 것이다.

여기서, 상기 전장품 조립 모듈(100)은 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 복수의 전장품들을 구비하는 바, 이하에서는 상기 전장품으로서 자동 변속기의 입력축 및 출력축의 회전 속도를 감지하는 스피드 센서(speed sensor)를 예로 하여 설명하기로 한다.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈(100)은 자동 변속기 내부의 절대 좌표에 따라 전장품을 밸브 바디(1)의 기설정된 위치에 정확하게 장착함으로써 그 전장품의 센싱 불량 등을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 실시예에 의한 상기 자동 변속기용 전장품 조립 모듈(100)은 조립 플레이트(10)와, 그 조립 플레이트(10)에 구성되는 복수의 센서부들(30)을 포함하여 이루어진다.

본 실시예에서, 상기 조립 플레이트(10)는 평면 형태로 사출 성형되는 판부재로서 이루어지고, 복수의 제1 체결 볼트(B1)를 통하여 자동 변속기 내부의 밸브 바디(1)에 고정되게 장착된다.

여기서, 상기 조립 플레이트(10)는 사출 성형을 통하여 복수의 장착부(11)가 형성되는데, 이 장착부(11)는 소정의 구멍, 홈 및 돌기가 구비된 형태로서 이루어진다.

그리고, 상기 조립 플레이트(10)는 복수의 제1 체결 볼트(B1)를 통하여 밸브 바디(1)에 체결되므로, 그 제1 체결 볼트(B1)를 밸브 바디(1)로 체결하기 위한 복수의 볼트홀(미도시)이 형성됨은 당연하다 할 것이다.

본 실시예에서, 상기 각 센서부(30)는 조립 플레이트(10)와 별개로 사출 성형되는 것으로, 도 3에서와 같이 조립 플레이트(10)의 장착부(11)에서 그 조립 플레이트(10) 내부의 연결 와이어(13: 예를 들면 FPCB)를 통해 전기적으로 연결된다.

즉, 상기 각 센서부(30)는 조립 플레이트(10) 내부의 연결 와이어(13)와 연결되므로, 그 조립 플레이트(10)에 대하여 유동이 가능한 상태를 유지하게 된다.

상기 각 센서부(30)는 사출 성형을 통해 이루어지는 센서 몸체(31)를 포함 하며, 그 센서 몸체(31)는 제2 체결 볼트(B2)를 통하여 밸브 바디(1)에 체결된다.

마찬가지로, 상기 각 센서부(30)는 제2 체결 볼트(B2)를 통하여 밸브 바디(1)에 체결되므로, 그 제2 체결 볼트(B2)를 밸브 바디(1)에 체결하기 위한 볼트홀(32)이 센서 몸체(31)의 하부에 형성됨은 당연하다 할 것이다.

여기서, 상기 각 센서 몸체(31)의 하부면에는 밸브 바디(1)에 대응하여 적어도 하나의 위치 결정 돌기(33)가 돌출되게 형성된다.

상기 위치 결정 돌기(33)는 제2 체결 볼트(B2)를 통해 센서 몸체(31)를 밸브 바디(1)에 체결할 때, 자동 변속기 내부의 절대 좌표에 따라 그 센서 몸체(31)를 밸브 바디(1)의 기설정된 위치에 정확하게 장착하기 위한 것이다.

이 경우, 상기 위치 결정 돌기(33)는 센서 몸체(31)의 하부면에 한 쌍으로서 그 센서 몸체(31)의 하부면에 일체로서 돌출되게 형성되며, 밸브 바디(1)에 구비된 위치 결정홈(3)과 형태의 결합을 이루게 된다.

그리고, 상기 각 센서 몸체(31)의 상부면에는 경사면(35)이 형성되는 바, 이 경사면(35)은 본 실시예에 의한 전장품 조립 모듈(100)의 밸브 바디 장착 시에 자동 변속기 내부의 협소한 공간을 감안한 것이다.

한편, 상기 조립 플레이트(10)의 상면에는 언급한 바 있는 연결 와이어(13)를 통해 센서부들(30)을 전기/신호 체계로서 상호 연결하기 위한 와이어 하네스(50: wire harness)가 일체로 구성된다.

이러한 와이어 하네스(50)의 구성은 당 업계에서 널리 사용되는 공지 기술의 와이어 하네스로서 이루어지므로, 본 명세서에서 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈(100)에 의하면, 조립 플레이트(10)가 복수의 장착부(11)를 지니며 사출 성형되고, 조립 플레이트(10)와 별개로 각 센서부(30)의 센서 몸체(31)가 사출 성형된 상태에서, 센서부(30)는 조립 플레이트(10)의 장착부(11)에서 그 조립 플레이트(10) 내부의 연결 와이어(13)를 통해 전기적으로 연결된 상태에 있다.

즉, 상기 각 센서부(30)는 조립 플레이트(10) 내부의 연결 와이어(13)와 연결되므로, 그 조립 플레이트(10)에 대하여 유동 가능한 상태를 유지하게 된다.

이 상태에서, 본 실시예에서는 조립 플레이트(10)를 밸브 바디(1)에 안착시킨 상태로, 각 센서부(30)를 움직여 센서 몸체(31)의 위치 결정 돌기(33)를 밸브 바디(1)의 위치 결정홈(3)으로 끼운다.

그리고 나서, 복수의 제1 체결 볼트(B1)를 통하여 조립 플레이트(10)를 밸브 바디(1)에 체결하고, 제2 체결 볼트(B2)를 통하여 각 센서부(30)의 센서 몸체(31)를 밸브 바디(1)에 체결한다.

이로써 본 실시예에서는 각 센서부(30)를 센서 몸체(31)의 위치 결정 돌기(33)를 통해 자동 변속기 내부의 절대 좌표에 따라 밸브 바디(1)의 기설정된 위치에 정확하게 장착할 수 있게 된다.

즉, 상기 각 센서부(30)의 장착 위치는 조립 플레이트(10)에 대한 절대 위치가 아닌 자동 변속기 내부 밸브 바디(1)의 절대 위치에 의해 결정되는 것이다.

따라서, 각 센서부(30)는 정확한 센싱을 위해 치수 허용 오차 범위가 상대적 으로 작기 때문에, 이 센서부(30)를 조립 플레이트(10)에 일체화 하여 사출할 경우, 그 센서부(30)의 비틀림이나 들뜸 그리고 치수 허용 오차에 의해 정확한 센싱 포인트에 장착되지 않는데, 본 실시예에서는 각 센서부(30)를 조립 플레이트(10)와 별개로 사출 성형하고, 센서 몸체(31)의 위치 결정 돌기(33)를 통해 자동 변속기 내부의 절대 좌표에 따라 밸브 바디(1)의 기설정된 위치에 센서부(30)를 정확하게 장착할 수 있게 된다.

그리고, 본 실시예에서는 자동 변속기 내부의 공간 협소를 감안하여 각 센서부(30)의 센서 몸체(31) 상면에 경사면(35)을 형성함에 따라 각 센서부(30)의 더욱 정밀한 위치 결정이 요구되는 바, 센서 몸체(31)의 위치 결정 돌기(33)를 통해 각 센서부(30)를 밸브 바디(1)의 기설정된 위치에 더욱 정확하게 장착할 수 있게 된다.

이에, 본 실시예에서는 각 센서부(30)를 밸브 바디(1)의 기설정된 위치에 정확하게 장착할 수 있으므로, 각 센서부(30)의 센싱 불량 등을 미연에 방지할 수 있게 된다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈을 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 적용되는 각 센서부의 장착 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 적용되는 조립 플레이트와 센서부의 연결 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.

Claims (4)

1. 자동 변속기의 동작을 제어하기 위한 복수의 전장품들을 포함하는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈에 관한 것으로서,

   복수의 장착부를 지니며 사출 성형되고, 제1 체결 볼트로서 밸브 바디에 체결되는 조립 플레이트; 및

   상기 각 장착부에서 상기 조립 플레이트 내부의 연결 와이어와 전기적으로 연결되며, 제2 체결 볼트로서 상기 밸브 바디에 체결되고, 상기 밸브 바디에 대응하여 적어도 하나의 위치 결정 돌기가 하부면에 돌출되게 형성되는 복수의 센서부

   를 포함하여 이루어지는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 위치 결정 돌기는 한 쌍으로서 구비되며, 상기 밸브 바디에 구비된 위치 결정홈과 형태의 결합을 이루는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈.
3. 제1 항에 있어서,

   상기 센서부는 사출 성형을 통해 이루어지는 센서 몸체를 포함하며, 상기 센서 몸체의 상면에 경사면이 형성되는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈.
4. 제1 항에 있어서,

   상기 연결 와이어를 통해 상기 센서부들을 전기적으로 연결하기 위한 와이어 하네스(wire harness)가 상기 조립 플레이트의 상면에 일체로 구성되는 자동 변속기용 전장품 조립 모듈.

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