KR20100047655A - 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치에 관한 것으로, 상세하게는 자동차용으로 사용되고 있는 배터리 중 특히 MF배터리(maintenance free battery)에 대해 전압 값으로 내부 셀 단락 유무를 판별하게 되고, CCA(Cold Cranking Amperes, 저온시동전류) 값으로 시동 능력을 판별하게 되며, 공기압을 통한 리크(leak)로 크랙(crack) 유무를 판별함으로써, 각 판별 데이터를 종합하여 정확성 및 신뢰성이 우수한 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치에 관한 것이다.

이를 구현하기 위하여, 본 발명에 따른 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치는

공기압을 이용하여 리크 테스트를 통해 크랙 유무를 판별하게 되는 제1체크파트, 배터리의 단자에 접속하여 얻은 전압과 기준 전압을 비교하여 내부 셀 단락 유무를 판별하게 되는 제2체크파트, 배터리를 감싸는 덮개 내에 급냉부를 통한 영하 18℃ 저온 상태를 유지시킨 상태에서 배터리의 단자에 접속하여 얻은 전압과 기준 전압을 비교하여 시동 능력을 판별하게 되는 제3체크파트, 그리고 상기 각 체크파트에 대한 측정값 및 비교결과값을 표시하는 디스플레이파트를 포함하여 이루어진다.

밧데리, 배터리, 축전지, 전지, 측정, 검사, 판별, 선별, 테스트, 테스터, 복원, 재사용, 재활용, 리사이클링, 전압, CCA, 저온시동전류, 저온시동능력, 리크, 누설, 공기압

Description

복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치{battery sorting apparatus}

본 발명은 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치에 관한 것으로, 상세하게는 자동차용으로 사용되고 있는 배터리 중 특히 MF배터리( maintenance free battery)에 대해 전압 값으로 내부 셀 단락 유무를 판별하게 되고, CCA(Cold Cranking Amperes, 저온시동전류) 값으로 시동 능력을 판별하게 되며, 공기압을 통한 리크(leak)로 크랙(crack) 유무를 판별함으로써, 각 판별 데이터를 종합하여 정확성 및 신뢰성이 우수한 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치에 관한 것이다.

각종 전동차 및 자동차 등에 사용되는 배터리 특히 MF배터리(maintenance free battery)의 상태를 체크하는 기술로는,

대한민국실용신안공개 제93-11617호 (1993.06.25. 공개, 이하 '선행기술 1'이라 함) 『배터리 체크 장치』가 제시되어 있는바,

상기 선행기술 1은 배터리의 소모 상태를 체크하고 특히 순간적으로 과도 전류가 흐를 때 발생하는 전압강하에 의한 배터리 소모상태의 오검출을 방지할 수 있 는 배터리 체크 장치에 관한 것이다.

또 전압을 측정하거나 외관 상태를 체크하는 기술로는,

대한민국특허등록 제10-0681529호 (2007.02.05. 등록, 이하 '선행기술 2'이라 함) 『사용 완료된 배터리의 재생 및 복원방법』이 제시되어 있는바,

상기 선행기술 2는 배터리를 재생 및 복원하기에 앞서 수거된 배터리의 진단을 배터리 외관이 파손되었거나 액이 흐르는 것, 그리고 비중 및 전압 측정을 통해 사용가능 여부를 판단하게 된다.

또 전압이나 외관 상태 체크 외에 밀봉 상태를 체크하는 기술로는,

대한민국특허등록 제10-0537603호 (2005.12.13. 등록, 이하 '선행기술 3'이라 함) 『이차전지의 리크 검사장치 및 그를 이용한 이차전지의 제조방법』이 제시되어 있는바,

상기 선행기술 3은 이차전지의 케이스 밀봉 상태를 검사하기 위하여 헬륨(He) 가스 분위기의 후드 내부에 배치하고 상기 케이스의 전해액 주입구에 진공 노즐을 연결하며 상기 노즐에서 인출된 파이프에 진공 펌프를 연결하여 케이스 내부의 공기를 배기하고 이때 상기 파이프에 헬륨 가스 센서를 설치하여서 헬륨가스의 누출 여부를 측정하므로 케이스의 실링 상태를 검사하게 된다.

상기 선행기술 1, 2 및 3은 각각 전압이나 외관 또는 밀봉 상태를 체크하게 되는 배터리 상태 체크 수단이 개별적으로 구비되어 있어, 이를 통해 개별적 판단으로 체크 결과에 대한 정확성 및 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서 배터리 내부 셀 결함, CCA 값 및 단자와 케이스 파손에 대한 모두를 테스트하여 그 측정값 및 비교결과값을 산출하고 또 표시함으로써, 선별 장치의 정확성 및 신뢰성을 높일 수 있는 기술이 요구되고 있다.

본 발명은 공압을 이용해 배터리의 리크를 검사하여 크랙 유무를 판별하게 되는 제1체크파트, 전압을 이용해 배터리의 내부 셀 단락 유무를 판별하게 되는 제2체크파트, 그리고 이때 상기 제1체크파트에서 배터리의 가스배출구에 꽂히게 되는 노즐의 고정 결합을 위해 노즐에 나선부와 비(非)나선부를 형성하고 구동부에 의해 배터리의 양측면에 밀착되는 두 지지부의 삽입공에 탄성편을 형성함으로써, 상기 노즐이 삽입공을 지나 상기 배터리의 가스배출구에 꽂힌 상태에서 상기 나선부가 지지부의 탄성편에 걸려 고정됨은 물론, 제거시에는 노즐을 잡고 일측으로 돌려 상기 탄성편에 상기 비나선부가 위치하도록 한 다음에 빼게 되면 쉽고 빠르게 제거할 수 있는 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또 본 발명은 배터리의 CCA 값 측정을 위하여 배터리를 감싸게 되는 덮개와, 상기 덮개에 형성된 두 통과공에 배열되어 상기 통과공을 지나는 접속부와의 틈새를 최소화하는 기밀유지부재와, 상기 덮개에 형성된 연결공에 연결되는 급냉부를 포함하는 제3체크파트를 통해 상기 덮개 내부를 영하 18℃의 저온 상태로 유지한 상태에서 방전 전압이 30초 동안 7.2볼트 이하로 떨어지는지 여부를 판별할 수 있도록 한 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

나아가 본 발명은 각 체크파트에서의 측정값 및 비교결과값을 표시하는 디스 플레이파트를 두어 한눈에 복원 가능 여부를 알 수 있도록 한 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 해결 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치는,

복수의 삽입공과 상기 삽입공에 배열되는 탄성편을 갖는 두 지지부,

상기 두 지지부 각각을 배터리 양측면에 밀착시키기 위한 구동부,

나선부와 비(非)나선부가 형성되어 상기 삽입공을 지나 배터리 양측면에 구비된 가스배출구에 꽂힌 상태에서 상기 나선부가 상기 탄성편에 걸려 고정되는 노즐,

상기 노즐과 연결된 공압공급부,

상기 공압공급부에서 상기 노즐로의 압력과 기준 압력을 비교하여 그에 따른 신호를 출력하는 압력검출부를 포함하는 제1체크파트;

배터리의 두 단자에 연결되는 접속부,

상기 접속부를 통해 얻은 전압과 기준 전압을 비교하여 그에 따른 신호를 출력하는 전압검출부를 포함하는 제2체크파트;

배터리를 감싸고 연결공 및 두 통과공이 형성된 밀폐덮개,

상기 밀폐덮개의 두 통과공에 배열되는 기밀유지수단,

상기 밀폐덮개의 연결공에 배열되는 가압기밀수단,

상기 밀폐덮개의 연결공에 연결되고 밀폐덮개 내부온도를 영하 18℃ 저온 상태로 유지시키는 급냉부를 포함하고, 상기 통과공을 통해 상기 접속부가 배터리의 두 단자에 연결되는 제3체크파트; 및

상기 압력검출부와 상기 전압검출부의 측정값, 그리고 비교결과값에 따른 복원 가능 유무를 표시하는 디스플레이파트;

를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치는,

자동차용 배터리에 대해 전압 값으로 내부 셀 단락 유무를 판별하게 되고, CCA(Cold Cranking Amperes, 저온시동전류) 값으로 시동 능력을 판별하게 되며, 공기압을 통한 리크(leak)로 크랙(crack) 유무를 판별하게 되는 각 체크파트를 하나의 장치에 구비하여 통합처리 가능함은 물론, 선별 결과에 대한 정확성 및 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다.

또 노즐과 배터리 가스배출구와의 결합에 대해 원터치 방식이면서 견고한 결합력을 제공하며, CCA 값 측정시에는 저온상태를 유지할 수 있도록 밀폐성 보장을 위한 기밀유지수단 및 가압기밀수단이 구비되어 있어 이를 토대로 각 체크파트 별 로 최적화된 측정 환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제1체크파트를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제1체크파트 및 특히 탄성편과 노즐과의 결합구조를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 노즐에 다른 예를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제2체크파트를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제3체크파트를 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 기밀유지수단을 나타낸 도면이며, 도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 가압기밀수단 및 이의 작동 상태를 나타낸 도면이고, 도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 다른 예의 가압기밀수단 및 이의 작동 상태를 나타낸 도면이며, 도 8c는 도 8a 및 도 8b의 가압기밀수단에서 캠, 고정부재, 조작부를 나타낸 도면이고, 도 8d 및 도 8e는 도 8a 및 도 8b 각각에 대한 작동 상태를 측면에서 바라본 도면이다.

여기서, 도 1의 "C"는 탄성편이 고정부재에 형성되고 상기 고정부재를 위한 장착부가 지지부에 형성되어 있는 다른 예를 나타낸 도면이며, 도 2의 "A"는 노즐의 비나선부가 탄성편에 대응되게 위치한 상태를 나타낸 도면이고, 도 2의 "B"는 노즐의 나선부가 탄성편에 대응되게 위치한 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치는,

크게 제1, 2 및 3 체크파트, 그리고 디스플레이파트로 이루어진다.

상기 제1체크파트(10)는

도 1 및 도 2를 참조하면,

배터리(1)의 가스배출구(1a)를 통해 공압을 주입한 상태에서의 압력과 기준 압력을 비교하여 배터리(1)의 리크를 검사하여 크랙 유무를 판별하게 되는 것으로,

복수의 삽입공(111)과 상기 삽입공(111)에 배열되는 탄성편(112)을 갖는 두 지지부(11),

상기 두 지지부(11) 각각을 배터리(1) 양측면에 밀착시키기 위한 구동부(12),

나선부(131)와 비(非)나선부(132)가 형성되어 상기 삽입공(111)을 지나 배터리(1) 양측면에 구비된 가스배출구(1a)에 꽂힌 상태에서 상기 나선부(131)가 상기 탄성편(112)에 걸려 고정되는 노즐(13),

상기 노즐(13)과 연결된 공압공급부(14),

상기 공압공급부(14)에서 상기 노즐(13)로의 압력과 기준 압력을 비교하여 그에 따른 신호를 출력하는 압력검출부(15)

를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 지지부(11)의 탄성편(112)과 상기 노즐(13)의 나선부(131) 및 비나선부(132)의 결합 구조에 대해 살펴보면,

상기 노즐(13)의 외주면에는 두 나선부(131)와 두 비나선부(132)가 서로 엇갈리게 배치 형성되어 있으며, 상기 지지부(11)의 탄성편(112)은 상기 노즐(13)이 진입하는 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

이때 상기 탄성편(112)의 수와 상기 나선부(131) 수가 동일하도록 상기 탄성편(112)의 수도 2개인 것이 더 바람직하다.

2가지 결합 방식 중 하나를 선택할 수 있게 되는데,

첫 번째 결합 방식으로는, 상기 노즐(13)의 나선부(131)가 상기 지지부(11)의 탄성편(112)과 대응되게 위치시킨 상태로 삽입되어지는 경우,(도 2의 "B"를 참조)

두 번째 결합 방식으로는, 상기 노즐(13)의 비나선부(132)가 상기 지지부(11)의 탄성편(112)과 대응되게 위치시킨 상태로 삽입되어지는 경우(도 2의 "A"를 참조)로 나누어진다.

우선 첫 번째 결합 방식에서는 상기 노즐(13)의 나선부(131)가 진입하는 방향으로 경사져 있는 탄성편(112)에 간섭받지 아니하면서 그대로 진입하다가 더 이상 진입하지 않게 되면 즉, 배터리(1)의 가스배출구(1a)에 꽂혀 더 이상 진입을 못하여 멈추게 되면 바로 탄성편(112)에 걸려 고정된다.

그리고 두 번째 결합 방식에서는 상기 노즐(13)의 비나선부(132)가 탄성편(112)을 지나 배터리(1)의 가스배출구(1a)에 꽂힌 상태에서 노즐(13)을 일측으로 90도 회전시켜 상기 나선부(131)가 상기 탄성편(112)에 걸릴 수 있도록 하여 고정하게 된다.

한편, 제거시에는 상기 두 결합 방식 모두 상기 노즐(13)을 일측으로 90도 회전시켜 상기 비나선부(132)가 상기 탄성편(112)과 대응되게 위치시킨 상태에서 잡아 당겨 상기 배터리(1)의 가스배출구(1a)로부터 빼내면 된다.

여기서, 본 발명에서는 상기 나선부(131)와 상기 탄성편(112)의 수를 2개로 정하였으나, 3개 이상으로 변형 및 변경 가능할 수 있음은 자명한 사항에 해당될 것이다.

한편, 상기 제1체크파트(10)의 구성을 통해 배터리(1) 선별 과정을 살펴보면,

상기 구동부(12)를 통해 받침대 상부에 놓인 배터리(1)의 양측면 특히, 가스배출구(1a)가 배열된 측면과 이격되게 위치한 두 지지부(11)를 배터리(1) 측면 방향으로 전진시키게 된다.

전진된 두 지지부(11)는 배터리(1)의 양측면을 지지하게 되고,

이때 두 지지부(11)의 내측면에는 탄성밀착부재(113)를 더 두어 배터리(1)와의 미끄럼을 방지하고 특히 상기 지지부(11)의 내측벽에 배열된 탄성편(112)이 배 터리(1)와 접촉되는 것을 방지하기 위함이다.

여기서 상기 두 지지부(11)에 배열된 복수의 삽입공(111)과 상기 배터리(1)의 가스배출구(1a)와의 위치가 일치되도록 하되, 이를 위하여 상기 두 지지부(11)의 전진 운동 외에 좌우 측면으로의 이동 또한 가능하도록 구성할 수 있고 또 상기 배터리(1)가 얹어진 받침대(2) 사이에 별도의 보조받침대(3)를 두고 상기 보조받침대(3)와 상기 받침대(2) 사이에 레일(4)을 형성하여 상기 보조받침대(3)를 이동시킬 수 있도록 구성할 수 있는 것이다.

다음으로, 전술한 바와 같이 상기 노즐(13)과 상기 탄성편(112)과의 결합 구조를 통해 상기 노즐(13)을 배터리(1)의 가스배출구(1a)에 꽂고 상기 공압공급부(14)를 통해 공기를 주입하게 되고,

이때 압력측정부(15)를 통해 주입되는 공기의 압력을 측정하게 되고, 측정된 압력과 미리 산출한 기준 압력과의 비교결과값을 출력하게 된다. 측정값과 비교결과값은 상기 디스플레이파트(40)를 통해 외부로 표시된다.

한편, 상기 탄성편(112)은 상기 지지부(11)의 삽입공(111)에 일체로 형성할 수도 있으나, 경우에 따라 별도의 판재(112A)에 상기 탄성편(112)을 형성하고, 상기 삽입공(111)에는 상기 탄성편(112)이 형성된 판재(112A)가 장착될 수 있는 장착부(111A)가 배열되어 이루어질 수도 있는 것이다.(도 1의 "C"를 참조)

또 상기 노즐(13)의 나선부(131)와 비나선부(132)도 일체로 형성할 수도 있으나, 경우에 따라 별도의 원형부재(13A)에 상기 나선부(131)와 비나선부(132)를 형성하고, 이를 상기 노즐(13)의 외주면에 장착하여 구성할 수도 있는 것이다. 이때 나선부(131)와 비나선부(132)가 형성된 원형부재(13A)가 상기 노즐(13)에 고정 장착되거나 헛돌게 장착될 수 있는 것이다.(도 3을 참조)

상기 제2체크파트(20)는

도 4를 참조하면,

배터리(1)의 두 단자(1b)를 통해 전압을 측정하여 내부 셀 단락 유무를 판별하게 되는 것으로,

배터리(1)의 두 단자(1b)에 연결되는 접속부(21),

상기 접속부(21)를 통해 얻은 전압과 기준 전압을 비교하여 그에 따른 신호를 출력하는 전압검출부(22)

를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 전압검출부(22)를 통해 얻어진 측정값 및 비교결과값은 상기 디스플레이파트(40)를 통해 외부로 표시된다.

상기 제3체크파트(30)는

도 5 내지 도 8을 참조하면,

배터리(1)의 CCA 값을 구하여 시동 능력 유무를 판별하게 되는 것으로,

배터리(1)를 감싸고 연결공(311) 및 두 통과공(312)이 형성된 밀폐덮개(31),

상기 밀폐덮개(31)의 두 통과공(312)에 배열되는 기밀유지수단(32),

상기 밀폐덮개(31)의 연결공(311)에 연결되고 밀폐덮개(31) 내부온도를 영하 18℃ 저온 상태로 유지시키는 급냉부(33)를 포함하여 이루어진다.

이때 상기 통과공(312)을 통해 상기 접속부(21)가 배터리(1)의 두 단자(1b)에 연결되고 상기 전압검출부(22)를 통해 측정값 및 비교결과값을 출력하게 된다.

상기 밀폐덮개(31)는 밀폐공간을 제공하여 최적의 공간에서 영하 18℃ 저온 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 것으로, 이러한 목적을 위하여 외부와 통하는 상기 연결공(311) 및 두 통과공(312)에 대한 밀폐성을 보장해야 하므로, 본 발명에서는 상기 두 통과공(312)에 대한 기밀유지수단(32) 및 상기 연결공(311)에 대한 가압기밀수단(34)이 구비된다.

도 6을 참조하여 상기 기밀유지수단(32)에 대해 살펴보면,

상기 두 통과공(312)에 방사상으로 절개된 복수의 탄성기밀편(321)이 배열되어 이루어진다. 따라서 상기 접속부(21)가 상기 두 통과공(312)을 진입하게 되면 상기 탄성기밀편(321)이 밀리면서 상기 접속부(21)의 외주면에 밀착되어 외부와 통하는 틈새를 최소화하게 된다.

그리고 도 7a 및 도 7b를 참조하여 상기 가압기밀수단(34)에 대해 살펴보면,

상기 연결공(311)에 대한 대응연결공(341a)이 형성된 기밀케이스(341),

상기 대응연결공(341a)에 배열되고 상기 기밀케이스(341)에 내장되는 두 탄성가압부(342),

상기 두 탄성가압부(342)의 외측면을 각각 감싸는 두 밀대(343),

상기 두 밀대(343)와 상기 기밀케이스(341) 사이에 배열되는 탄성스프링(344)

을 포함하여 이루어진다.

상기 가압기밀수단(34)은 상기 밀폐덮개(31)의 연결공(311)과 상기 대응연결공(341a)이 일치되도록 위치시킨 상태에서 별도의 체결수단을 통해 상기 밀폐덮개(31)에 고정시키게 된다.

따라서 상기 급냉부(33)의 연결라인(331)이 상기 가압기밀수단(34)의 대응연결공(341a)에 진입되어질 경우 상기 탄성스프링(344)에 의하여 서로 접하여 있는 두 탄성가압부(342)를 강제로 벌리면서 진입하게 되고, 이를 통해 두 탄성가압부(342)는 항상 상기 급냉부(33)의 연결라인(331) 외주면을 가압하고 있는 상태를 유지하게 된다.

한편, 도 8a 및 도 8e를 참조하여 다른 예로써의 상기 가압기밀수단(34')에 대해 살펴보면,

상기 연결공(311)에 대한 대응연결공(341a)이 형성된 기밀케이스(341),

상기 대응연결공(341a)에 배열되고 상기 기밀케이스(341)에 내장되는 두 탄성가압부(342),

상기 두 탄성가압부(342)의 외측면을 각각 감싸는 두 밀대(343),

상기 두 밀대(343)에 접하고 후술할 고정부재(347)의 홀딩축(347b)에 회전가 능하게 결합되는 편심된 캠(345),

'ㄴ'자 형상을 갖고 절곡된 부위가 상기 캠(345)에 힌지축(346a)을 통해 힌지 결합되는 조작부(346),

상기 조작부(346)의 일단(一端)이 수용되는 복수의 고정홈(347a)이 외주면을 따라 일정하게 형성되고 상기 기밀케이스(341)과 결합된 홀딩축(347b)을 통해 비(非)회전되도록 결합되는 고정부재(347),

상기 밀대(343)의 고정축(343a)와 상기 고정부재(347)의 홀딩축(347b) 상단에 연결되는 탄성스프링(348)

을 포함하여 이루어진다.

따라서 상기 급냉부(33)의 연결라인(331)이 상기 대응연결공(341a)에 진입되어질 경우 상기 두 탄성가압부(342) 사이로 지나간 상태에서 상기 조작부(346)을 상방으로 선회시켜 일단이 상기 고정부재(347)의 고정홈(347a)으로부터 이탈되도록 하고, 일측으로 회전시켜 상기 캠(345)이 상기 밀대(343)를 밀도록 함으로써, 상기 두 탄성가압부(342)는 상기 연결라인(331)의 외주면에 밀착이 이루어지게 된다. 그리고 밀착된 상태에서 상기 조작부(346)를 하방으로 역선회시켜(즉 원위치로) 일단이 상기 고정부재(347)의 고정홈(347a)으로 진입되도록 하여 고정시키게 된다.(도 8e -> 도 8d -> 도 8e 의 과정)

한편, 상기 제3체크파트(30)의 구성을 통해 배터리(1) 선별 과정을 살펴보면,

배터리(1)를 감싸는 밀폐덮개(31)를 씌우고, 각 통과공(312)에 접속부(21)를 연결하고, 또 연결공(311)에 급냉부(33)의 연결라인(331)을 연결한다.

상기 급냉부(33)를 통해 밀폐덮개(31) 내부 온도를 영하 18℃ 저온 상태로 만들고,

전압을 측정하게 된다.

영하 18℃에서 방전 전압이 7.2볼트 이하로 떨어지지 않게 하면서 30초 동안 방전할 수 있는 전류값을 CCA(Cold Cranking Amperes, 저온시동전류)라고 한다.

따라서, 상기 제1, 2 및 제3 체크파트(10, 20, 30)를 통해 배터리(1)의 복원 가능 유무를 하나의 장치로 판별하게 되며, 각 체크파트의 비교결과값을 토대로 더욱더 정확하고 신뢰성 있는 선별이 가능하게 되는 것이다.

상기 디스플레이파트(40)는

상기 각 체크파트(10, 20, 30)의 측정값 및 비교결과값을 표시하여 사용자로 하여금 배터리(1)의 복원 가능 유무를 한눈에 알 수 있게끔 도와주는 것으로,

상기 압력검출부(15)와 상기 전압검출부(22)의 측정값, 그리고 비교결과값에 따른 복원 가능 유무를 표시하기 위한 LCD패널(41)을 포함하여 이루어진다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치"를 위주로 설명하였으나 본 발 명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제1체크파트를 나타낸 도면,

도 2는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제1체크파트 및 특히 탄성편과 노즐과의 결합구조를 나타낸 도면,

도 3은 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 노즐에 다른 예를 나타낸 도면,

도 4는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제2체크파트를 나타낸 도면,

도 5는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 제3체크파트를 나타낸 도면,

도 6은 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 기밀유지수단을 나타낸 도면,

도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 가압기밀수단 및 이의 작동 상태를 나타낸 도면,

도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 배터리 선별 장치에서 다른 예의 가압기밀수단 및 이의 작동 상태를 나타낸 도면,

도 8c는 도 8a 및 도 8b의 가압기밀수단에서 캠, 고정부재, 조작부를 나타낸 도면,

도 8d 및 도 8e는 도 8a 및 도 8b 각각에 대한 작동 상태를 측면에서 바라본 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 제1체크파트

11 : 지지부

111 : 삽입공 111A : 장착부

112 : 탄성편 112A : 판재

113 : 탄성밀착부재

12 : 구동부

13 : 노즐

131 : 나선부 132 : 비나선부

13A : 원형부재

14 : 공압공급부

15 : 압력검출부

20 : 제2체크파트

21 : 접속부

22 : 전압검출부

30 : 제3체크파트

31 : 밀폐덮개

311 : 연결공 312 : 통과공

32 : 기밀유지수단

321 : 탄성기밀편

33 : 급냉부

331 : 연결라인

34, 34' : 가압기밀수단

341 : 기밀케이스 341a : 대응연결공

342 : 탄성가압부 343 : 밀대

343a : 고정축 344, 348 : 탄성스프링

345 : 캠

346 : 조작부 346a : 힌지축

347 : 고정부재 347a : 고정홈

347b : 홀딩축

40 : 디스플레이파트

41 : LCD패널

Claims (1)

1. 복수의 삽입공과 상기 삽입공에 배열되는 탄성편을 갖는 두 지지부,

   상기 두 지지부 각각을 배터리 양측면에 밀착시키기 위한 구동부,

   나선부와 비(非)나선부가 형성되어 상기 삽입공을 지나 배터리 양측면에 구비된 가스배출구에 꽂힌 상태에서 상기 나선부가 상기 탄성편에 걸려 고정되는 노즐,

   상기 노즐과 연결된 공압공급부,

   상기 공압공급부에서 상기 노즐로의 압력과 기준 압력을 비교하여 그에 따른 신호를 출력하는 압력검출부를 포함하는 제1체크파트;

   배터리의 두 단자에 연결되는 접속부,

   상기 접속부를 통해 얻은 전압과 기준 전압을 비교하여 그에 따른 신호를 출력하는 전압검출부를 포함하는 제2체크파트;

   배터리를 감싸고 연결공 및 두 통과공이 형성된 밀폐덮개,

   상기 밀폐덮개의 두 통과공에 배열되는 기밀유지수단,

   상기 밀폐덮개의 연결공에 배열되는 가압기밀수단,

   상기 밀폐덮개의 연결공에 연결되고 밀폐덮개 내부온도를 영하 18℃ 저온 상태로 유지시키는 급냉부를 포함하고, 상기 통과공을 통해 상기 접속부가 배터리의 두 단자에 연결되는 제3체크파트; 및

   상기 압력검출부와 상기 전압검출부의 측정값, 그리고 비교결과값에 따른 복원 가능 유무를 표시하는 디스플레이파트;

   를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 복원 가능한 자동차용 배터리 선별 장치.

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