KR20100045825A - Seat sliding adjustment apparatus - Google Patents

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KR20100045825A
KR20100045825A KR1020080104936A KR20080104936A KR20100045825A KR 20100045825 A KR20100045825 A KR 20100045825A KR 1020080104936 A KR1020080104936 A KR 1020080104936A KR 20080104936 A KR20080104936 A KR 20080104936A KR 20100045825 A KR20100045825 A KR 20100045825A
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Abstract

PURPOSE: A seat slide control device is provided to make the stable operation by reducing the vibrations and noise, and to reduce manufacturing costs by applying a plastic bearing as a bearing. CONSTITUTION: A seat slide control device comprises a gear box(10), and a nut block(50). The gear-box is connected to a working shaft(30) and a lead screw(40) in an input and an output shaft. The nut block is screwed in a lead screw. The nut block is integrally combined in the sheet and moves back and forth with the rotation of the lead screw.

Description

시트 슬라이드 조절 장치{Seat sliding adjustment apparatus} Seat sliding adjustment apparatus {Seat sliding adjustment apparatus}

본 발명은 시트를 전동식으로 미끄럼 이동시켜 위치를 조절하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터의 구동축에 연결된 웜 샤프트를 회전 지지하는 축받이를 플라스틱 베어링 형태로 개선하고 원가 절감과 더불어 원활하고 안정적인 작동이 가능하도록 하며 진동 및 소음을 줄인 시트 슬라이드 조절 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for adjusting the position by electrically sliding the seat, and more particularly, to improve the bearing support for rotationally supporting the worm shaft connected to the drive shaft of the motor in the form of a plastic bearing and smooth and stable operation This relates to a seat slide adjustment device that enables and reduces vibration and noise.

자동차, 철도차량, 비행기, 선박 등의 시트에 적용되는 시트 슬라이드 조절 장치는, 시트를 모터 구동에 의해 전후방향으로 미끄럼 이동시켜 사용자의 신체 조건이나 취향에 알맞게 조절하는 장치이다. The seat slide adjustment device applied to a seat of an automobile, a railroad car, an airplane, a ship, etc. is a device which slides a seat back and forth by a motor drive, and adjusts it according to a user's physical condition and a taste.

이러한 시트 슬라이드 조절 장치는, 대한민국 등록특허공보 등록번호 제0803305호, 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 제0406635호 등으로부터 잘 알려진 바와 같이, 바닥 양측에 고정되는 하부레일에 상부레일을 미끄럼 결합하고, 상부레일에는 너트 블록을 일체로 결합하여, 상기 너트 블록에 나사결합된 리드 스크루를 회전시켜 상기 너트 블록을 전후방향으로 이송시킴으로써 상부레일에 탑재된 시트를 전후 방향으로 이송하도록 되어 있다. The seat slide adjustment device, as is well known from the Republic of Korea Patent Publication No. 083305, Republic of Korea Utility Model Registration No. 004035, etc., sliding the upper rail to the lower rail fixed to both sides of the floor, the upper The nut block is integrally coupled to the rail, and the seat screw mounted on the upper rail is conveyed in the front-rear direction by rotating the lead screw screwed to the nut block to move the nut block in the front-rear direction.

상기 리드 스크루의 구동은 모터에 의해 이루어지는데, 모터의 회전을 감속함과 더불어 동력전달 방향을 수직으로 전환하기 위해 기어 박스가 채용된다. 요컨대, 모터에 연결된 구동축은 상기 기어 박스의 입력측 기어에 연결되고, 기어박스의 출력측 기어에는 상기 리드 스크루가 결합되는 것이다. The lead screw is driven by a motor, and a gear box is employed to slow down the rotation of the motor and to switch the power transmission direction vertically. In other words, the drive shaft connected to the motor is connected to the input gear of the gear box, the lead screw is coupled to the output gear of the gear box.

도 1은 상기한 시트 슬라이드 조절 장치의 주요 부분, 즉 상부 레일과 하부레일을 제거한 상태의 구성 요소들을 나타낸다. FIG. 1 shows the components of the above-described seat slide adjusting device, ie, the upper rail and the lower rail are removed.

도 1에 도시된 바와 같이, 기어 박스(10)의 입력측에는 모터(20)의 구동축(30)이 접속되고, 기어 박스(10)의 출력측에는 리드 스크루(40)가 접속되며, 리드 스크루(40)에는 너트 블록(50)이 나사결합되어 있다. 따라서, 모터(20)를 구동하면 구동축(30)의 회전이 기어 박스(10)에서 감속되고 방향 전환되어 리드 스크루(40)를 회전시키며, 리드 스크루(40)의 회전에 의해 너트 블록(50)이 전후방향으로 이동한다. As shown in FIG. 1, the drive shaft 30 of the motor 20 is connected to the input side of the gear box 10, the lead screw 40 is connected to the output side of the gear box 10, and the lead screw 40 is connected. ), The nut block 50 is screwed in. Therefore, when the motor 20 is driven, the rotation of the drive shaft 30 is decelerated in the gear box 10 and the direction is changed to rotate the lead screw 40, and the nut block 50 is rotated by the lead screw 40. This moves forward and backward.

도 2는 상기한 기어 박스(10)의 내부 구조를 나타낸다. 도 2에 도시된 바와 같이, 기어 박스(10)에는 모터의 구동축(30, 도 1 참조)과는 나란하면서 리드 스크루(40)와는 직각인 방향으로 웜 샤프트(100)가 설치되고, 리드 스크루(40)에는 상기 웜 샤프트(100)의 웜 기어(110)에 치합(齒合)되는 웜 휠(200)이 설치되어 있다. 이에, 모터의 회전력은 상기 웜 샤프트(100)와 웜 휠(200)에 의해 감속되고 방향 전환된다. 즉, 모터의 출력축이 상기 웜 샤프트(100)를 회전시키면, 웜 샤프트(100)의 웜 기어(110)가 웜 휠(200)을 회전시킴으로써 그에 결합된 리드 스크루(40)가 회전되는 것이다. 2 shows the internal structure of the gear box 10 described above. As shown in FIG. 2, the gear box 10 is provided with a worm shaft 100 in a direction perpendicular to the lead screw 40 while being parallel to the drive shaft 30 of the motor (see FIG. 1). 40 is provided with a worm wheel 200 engaged with the worm gear 110 of the worm shaft 100. Accordingly, the rotational force of the motor is decelerated and diverted by the worm shaft 100 and the worm wheel 200. That is, when the output shaft of the motor rotates the worm shaft 100, the worm gear 110 of the worm shaft 100 rotates the worm wheel 200 so that the lead screw 40 coupled thereto is rotated.

이러한 기어 박스(10)는, 시트 이송 장치에서 비교적 많은 비용을 차지하는 부분일 뿐만 아니라, 특히 시트 이송시 발생하는 진동과 소음의 주요 원인 중 하나이다. Such a gear box 10 is not only a relatively expensive part of the sheet conveying apparatus, but also is one of the main causes of vibration and noise generated in particular during sheet conveying.

요컨대, 웜 기어(110)와 웜 휠(200)의 클리어런스, 치면(齒面) 조도 등에 의한 소음과 진동뿐만 아니라, 웜 샤프트(100)를 지지하고 있는 축받이인 볼 베어링(300)의 회전과 축방향 흔들림에 의해서도 소음과 진동이 발생하게 된다. In short, the rotation and the shaft of the bearing ball bearing 300 supporting the worm shaft 100, as well as the noise and vibration caused by the clearance of the worm gear 110 and the worm wheel 200, tooth surface roughness, etc. Noise and vibration are also generated by directional shaking.

그런데 상기 웜 기어(110)와 웜 휠(200)에서의 소음 및 진동은 기어 가공 공정의 개선으로 만족할 만한 성과를 이룰 수 있고 또 그렇게 실현하고 있으나, 볼 베어링(300)은 전문 제조업체로부터 조달받는 것이기 때문에 그 개선에 한계가 있으며, 가격 또한 고가이어서 제품 원가를 증가시키게 된다. By the way, the noise and vibration in the worm gear 110 and the worm wheel 200 can achieve satisfactory results by the improvement of the gear processing process, and the realization, but the ball bearing 300 is to be procured from a professional manufacturer As a result, there is a limit to the improvement, and the price is also high, thereby increasing the product cost.

도 3은 상기한 기어 박스(10)의 단면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 웜 샤프트(100)를 지지하는 볼 베어링(300)은, 상기 웜 샤프트(100) 단부의 저널부(101)에 내륜(301)이 결합되고, 기어 박스(10)의 케이스(11)와 단부 커버(12)에 외륜(302)이 결합된 형태를 이룬다. 그리고 상기 저널부(101)의 단부에는 스냅링(310)이 결합되어 있다. 3 is a cross-sectional view of the gear box 10 described above. As shown in Figure 3, the ball bearing 300 for supporting the worm shaft 100, the inner ring 301 is coupled to the journal portion 101 of the end of the worm shaft 100, the gear box 10 The outer ring 302 is coupled to the case 11 and the end cover 12 to form a form. And a snap ring 310 is coupled to the end of the journal portion 101.

상기와 같은 볼 베어링(300)에 의한 지지 구조에 있어서, 상기 볼 베어링(300)은 내륜(301)이 웜 샤프트(100)와 일체로 회전할 때 내측의 볼(303)의 지지에 의해 회전이 원활하게 유지되고, 단부 스냅링(310)은 내륜(301)을 축방향으로 이탈하지 못하도록 지탱한다. 따라서, 모터의 구동축이 회전할 때 발생하는 떨림이 그대로 볼 베어링(300)에 전달되어 상기 내, 외륜(301, 302)과 볼(303) 사이의 클 리어런스에 의해 증폭됨으로써, 내륜(301), 외륜(302) 및 볼(303)의 표면에 미세한 손상이 발생하고, 이 손상들은 구동 시간이 지날수록 크게 확대된다. 또한, 상기한 볼 베어링(300)은, "볼 베어링"이라고 하는 근본적인 특수성에 의해 내륜(301)과 외륜(302)이 볼(303)을 매개로 접촉하고 있는 구조를 벗어날 수 없기 때문에 축방향의 흔들림에도 매우 취약할 수밖에 없다. 요컨대, 내륜(301)과 외륜(302)은 볼(303)을 사이에 두고 축방향으로 쉽게 어긋남으로써 축방향의 진동과 소음이 발생하는 것이다. In the support structure of the ball bearing 300 as described above, the ball bearing 300 is rotated by the support of the inner ball 303 when the inner ring 301 rotates integrally with the worm shaft 100. Maintained smoothly, the end snap ring 310 holds the inner ring 301 away from the axial direction. Therefore, the vibration generated when the drive shaft of the motor rotates is transmitted to the ball bearing 300 as it is, and amplified by the clearance between the inner and outer rings 301 and 302 and the ball 303, thereby causing the inner ring 301 to rotate. In addition, fine damage occurs on the surfaces of the outer ring 302 and the ball 303, and these damages are greatly enlarged as the driving time passes. In addition, the ball bearing 300 described above is axial because the inner ring 301 and the outer ring 302 cannot contact the ball 303 through a fundamental characteristic called "ball bearing". It is very vulnerable to shaking. In other words, the inner ring 301 and the outer ring 302 are easily shifted in the axial direction with the ball 303 interposed therebetween so that axial vibration and noise are generated.

본 발명은 상술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 모터의 구동축에 의한 진동을 받는 축받이를, 고가이면서도 진동, 소음의 문제가 있는 종래의 볼 베어링 구조에서 탈피하여 플라스틱 베어링을 적용함으로써 원가를 절감하는 한편, 진동과 소음 발생이 적은 지지구조와 마찰 접촉 구조를 제시함으로써 안정적이고 부드러운 작동을 실현할 수 있는 시트 슬라이드 조절 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was developed in order to solve the above-mentioned conventional problems, by applying a plastic bearing to the bearing receiving the vibration by the drive shaft of the motor away from the conventional ball bearing structure that is expensive, but also has problems of vibration and noise It is an object of the present invention to provide a seat slide adjustment device capable of realizing a stable and smooth operation by providing a support structure and a friction contact structure which reduce vibration and noise while reducing costs.

상술한 목적에 따라, 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치는, 입력측 및 출력측에 구동축 및 리드 스크루가 연결되는 기어박스와, 상기 리드 스크루에 나사 결합됨과 동시에 시트에 일체로 결합되어 상기 리드 스크루의 회전에 의해 리드 스크루를 따라 전후방향으로 이동하는 너트 블록을 포함하고, 상기 기어박스의 내부에는 상기 구동축에 연결되는 웜 샤프트가 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 리드 스크루에 일체로 결합하면서 상기 웜 샤프트에 치합하는 웜 휠이 설치되어 있는 시트 슬라이드 조절 장치로서, 상기 웜 샤프트의 입력측 단부에는 베어링 저널부가 형성되고; 상기 웜 샤프트에는 그 내경부가 상기 베어링 저널부에 미끄럼 회전 가능하게 결합하고 그 외경부가 상기 기어 박스에 고정되는 단일체의 플라스틱 일체형 축받이가 설치되며; 상기 플라스틱 일체형 축받이의 양측에 상기 플라스틱 일체형 축받이의 양측면과 미끄럼 접촉하는 상태로 평와셔가 설치되고; 상기 베어링 저 널부의 단부측에 위치한 평와셔의 외측에 멈춤링이 설치된 구성으로 이루어진다. In accordance with the above object, the seat slide adjustment device of the present invention is a gearbox to which a drive shaft and a lead screw are connected to an input side and an output side, and are screwed to the lead screw and integrally coupled to the seat to rotate the lead screw. And a nut block moving forward and backward along the lead screw, wherein a worm shaft connected to the drive shaft is rotatably installed inside the gear box and engaged with the worm shaft while being integrally coupled to the lead screw. A seat slide adjustment device provided with a worm wheel, comprising: a bearing journal portion formed at an input end of the worm shaft; The worm shaft is provided with a monolithic plastic integral bearing whose inner diameter is slidably coupled to the bearing journal and whose outer diameter is fixed to the gearbox; Flat washers are installed on both sides of the plastic integrated bearing in sliding contact with both sides of the plastic integrated bearing; The stop ring is provided on the outer side of the flat washer located on the end side of the bearing journal portion.

상기한 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치에 있어서, 상기 플라스틱 일체형 축받이는, 반경방향 외측으로부터 내측 방향으로, 상기 기어 박스에 결합되는 외측환 부분, 상기 외측환 부분으로부터 연장되는 리브 부분, 그리고 상기 리브 부분으로부터 연장되어 그의 내경부가 상기 웜 샤프트의 베어링 저널부에 미끄럼 회전 가능하게 결합하는 내측환 부분으로 이루어지고, 상기 내측환 부분의 측면에 상기 평와셔가 미끄럼 접촉하도록 구성하는 것이 바람직하다. In the seat slide adjustment device of the present invention described above, the plastic integral bearing is provided with an outer ring portion coupled to the gear box, a rib portion extending from the outer ring portion, and the rib portion from the radially outer side to the inward direction. It is preferable that the inner diameter portion is extended from the inner ring portion to be slidably coupled to the bearing journal portion of the worm shaft, so that the flat washer is in sliding contact with the side surface of the inner ring portion.

상기한 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치에 있어서, 상기 내측환 부분의 양측 단부면과 평와셔의 원활한 미끄럼 운동을 위해, 상기 내측환 부분의 양측 단부면은 라운드형 접촉면으로 구성하는 것이 더욱 바람직하다. In the seat slide adjustment device of the present invention described above, for smooth sliding of both end surfaces of the inner ring portion and the flat washer, it is more preferable that both end surfaces of the inner ring portion are configured as round contact surfaces.

본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치에 의하면, 웜 샤프트를 회전 지지하는 축받이를 단일체의 플라스틱 일체형 베어링으로 구성함으로써, 볼 베어링을 채용하던 종래의 축받이에 비해 원가를 절감할 수 있다. 또한, 상기한 단일체의 플라스틱 일체형 베어링은 웜 샤프트와 미끄럼 운동이 원활하고 안정적으로 이루어질 수 있는 구조를 가짐으로써 마찰과 마모가 최소화되고, 진동과 소음을 줄일 수 있다. According to the seat slide adjustment device of the present invention, by configuring the bearing for rotationally supporting the worm shaft as a single-piece plastic integral bearing, it is possible to reduce the cost compared to the conventional bearing that employs a ball bearing. In addition, the one-piece plastic integral bearing has a structure in which the worm shaft and the sliding movement can be made smoothly and stably, thereby minimizing friction and wear, and can reduce vibration and noise.

이하, 첨부 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 및 도 5는 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치의 주요 부분을 나타내는 것으로서, 도 4에는 분리 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 단면도가 도시되어 있다. 4 and 5 show the main parts of the seat slide adjustment device of the present invention, in which an exploded perspective view is shown in FIG. 4 and a cross-sectional view of FIG. 4 is shown in FIG.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치에 있어서, 웜 샤프트(500)의 단부에는 베어링 저널부(510)가 형성되고, 상기 베어링 저널부(510)에는 플라스틱 재료로 이루어지는 플라스틱 일체형 축받이(600)가 설치되며, 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)의 양측에 평와셔(700)가 설치되고, 상기 베어링 저널부(510)의 단부측에 위치하고 있는 평와셔(700)의 외측에는 멈춤링(800)이 설치된 구조로 이루어진다. 4 and 5, in the seat slide adjustment apparatus according to the present invention, a bearing journal portion 510 is formed at the end of the worm shaft 500, and the plastic material is formed in the bearing journal portion 510. As shown in FIG. The plastic integral bearing shaft 600 is installed, and flat washers 700 are installed at both sides of the plastic integral bearing shaft 600, and the flat washers 700 are located at the end side of the bearing journal 510. The outer ring is made of a structure in which the stop ring 800 is installed.

상기 플라스틱 일체형 축받이(600)는, 종래의 볼 베어링처럼 내, 외륜과 볼이라고 하는 3가지의 구동 요소가 조합된 형태의 것이 아니라 하나의 구동 요소, 즉 '단일체'로 이루어진 것이다. 따라서, 상기에서 '일체형'이란 상대적으로 회전하는 부분이 없이 일체화되어 있다는 의미이지, 예를 들어 축받이(600)를 2개 이상의 직경을 가지는 단편으로 만들어 서로 억지적으로 끼워맞추어 결합하거나 또는 접착하여 일체화한 형태를 배제하지 않는다. The plastic integrated bearing 600 is not a combination of the three drive elements, such as the inner ring, the outer ring and the ball, like a conventional ball bearing, but consists of a single drive element, that is, a 'unitary'. Thus, the term 'integral' means that the parts are integrated without relatively rotating parts. For example, the bearing 600 is made into fragments having two or more diameters and is forcibly fitted together to bond or bond to each other. It does not exclude one form.

이러한 플라스틱 일체형 축받이(600)의 내경부는 상기 웜 샤프트(500)의 베어링 저널부(510)에 미끄럼 회전가능하게 결합한다. 실제로, 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)의 외경부는 기어 박스에 고정되어 플라스틱 일체형 축받이(600) 자체는 회전하지 않고 내측의 웜 샤프트(500)만이 플라스틱 일체형 축받이(600)의 내경부와 미끄럼 접촉에 의해 회전한다. The inner diameter of the plastic integral bearing 600 is slidably coupled to the bearing journal 510 of the worm shaft 500. In fact, the outer diameter of the plastic integral bearing 600 is fixed to the gearbox so that the plastic integral bearing 600 itself does not rotate, and only the inner worm shaft 500 is in sliding contact with the inner diameter of the plastic integral bearing 600. Rotate

본 실시예와 같이, 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)는, 반경방향 외측으로 부터 내측 방향으로, 외측환 부분(610), 리브 부분(620) 및 내측환 부분(630)으로 구성하는 것이 좋다. 이 경우, 상기 외측환 부분(610)은 기어 박스에 고정되고, 상기 내측환 부분(630)의 내경부는 웜 샤프트(500)의 저널부(510)에 미끄럼 회전 가능하게 결합한다. 그리고 상기 내측환 부분(630)의 양측 단부면에 상기한 평와셔(700)가 미끄럼 접촉한다. As in the present embodiment, the plastic integral bearing 600 is preferably composed of the outer ring portion 610, the rib portion 620 and the inner ring portion 630 from the radially outer side to the inner side. In this case, the outer ring portion 610 is fixed to the gear box, the inner diameter portion of the inner ring portion 630 is rotatably coupled to the journal portion 510 of the worm shaft 500. The flat washers 700 are in sliding contact with both end surfaces of the inner ring part 630.

특히, 상기 내측환 부분(630)의 양측 단부면과 평와셔(700)의 원활한 미끄럼 운동을 위해, 상기 내측환 부분(630)의 양측 단부는 라운드형 접촉면(631)으로 형성하는 것이 좋다. 요컨대, 내측환 부분(630)의 양측 단부를 라운드형 접촉면(631)으로 처리함으로써 상대 부품과의 마찰을 현저히 줄일 수 있고, 더 나아가서는 상기 라운드형 접촉면(631)에 대해서 상기 평와셔(700)를 매개로 접촉하도록 함으로써 매끄러운 윤활과 마찰 소음을 감소하도록 한 것이다. Particularly, in order to smoothly slide both end surfaces of the inner ring portion 630 and the flat washer 700, both end portions of the inner ring portion 630 may be formed as round contact surfaces 631. In other words, by treating both ends of the inner ring portion 630 with the round contact surface 631, the friction with the mating component can be significantly reduced, and further, the flat washer 700 with respect to the round contact surface 631. By contacting with the media to reduce the smooth lubrication and friction noise.

덧붙여서, 상기 베어링 저널부(510)는 상기 웜 샤프트(500)의 직경보다 작은 직경을 가져, 상기 베어링 저널부(510)과 웜 샤프트(500) 사이에 단차면(511)이 형성되도록 하여도 좋다. 이와 같이 하면, 상기 웜 샤프트(500)의 베어링 저널부(510)애 밀어 넣어서 상기 단차면(511)에 밀착시키기만 하면 되는 간단한 조립 구조가 실현된다. In addition, the bearing journal 510 may have a diameter smaller than the diameter of the worm shaft 500 so that a stepped surface 511 is formed between the bearing journal 510 and the worm shaft 500. . By doing in this way, the simple assembly structure which only needs to push in the bearing journal part 510 of the said worm shaft 500 and adheres to the said step surface 511 is realized.

또한, 상기 베어링 저널부(510)의 단부 쪽에는 상기 멈춤링(800)의 결합을 위한 멈춤링 설치홈(512)이 형성된다. 상기 멈춤링(800)은 본 실시예처럼 공지의 'E-형' 멈춤링이나 'C-형' 멈춤링 등으로 적정하게 선택할 수 있다. In addition, a stop ring installation groove 512 for coupling the stop ring 800 is formed at an end side of the bearing journal 510. The stop ring 800 may be appropriately selected from the known 'E-type' stop ring or 'C-type' stop ring as in the present embodiment.

도 6에는 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치의 주요 부분에 대한 조립 상태 단면도가 도시되어 있다. 6 shows an assembled cross-sectional view of the main part of the seat slide adjustment device of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 플라스틱 일체형 축받이(600)는, 그의 외경부인 외측환 부분(610)이 기어 박스(10)의 케이스(11)와 단부 커버(12)에 의해 고정되고, 상기 내측환 부분(630)의 내경부에는 상기 웜 샤프트(500)가 미끄럼 회전 가능한 상태로 결합된다. As shown in FIG. 6, in the plastic integrated bearing 600 according to the present invention, the outer ring portion 610, which is an outer diameter thereof, is fixed by the case 11 and the end cover 12 of the gear box 10. In addition, the worm shaft 500 is coupled to the inner diameter portion of the inner ring portion 630 in a rotatable state.

도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 모터에 의해 구동축이 회전함에 따라 웜 샤프트(500)가 회전하게 된다. 이 경우 상기 웜 샤프트(500)를 지지하는 축받이는 본 발명에 따라서 단일체의 플라스틱 축받이 즉, 플라스틱 일체형 축받이(600)로 이루어져 있기 때문에 반경 방향의 클리어런스가 거의 없게 된다. 요컨대, 종래의 볼 베어링에서와 같이, 내륜과 외륜 및 볼이라고 하는 세 가지의 구동 요소가 조합됨 것으로부터 기인하는 여러 군데의 반경방향 클리어런스가 생기지 않아 반경방향으로의 진동과 그에 따른 소음이 줄어든다. 또한, 축받이가 플라스틱으로 이루어져 있으므로 웜 샤프트(500)의 베어링 저널부(510)와의 마찰 소음도 적어진다. As can be seen in Figure 6, the worm shaft 500 is rotated as the drive shaft rotates by a motor. In this case, the bearing supporting the worm shaft 500 consists of a single plastic bearing, that is, a plastic integral bearing 600 according to the present invention, so that there is almost no radial clearance. In short, as in the conventional ball bearings, there are no radial clearances resulting from the combination of three drive elements, the inner ring, the outer ring and the ball, resulting in less vibration in the radial direction and hence noise. In addition, since the bearing is made of plastic, friction noise with the bearing journal portion 510 of the worm shaft 500 is also reduced.

또한, 웜 샤프트(500)가 회전할 때, 웜 샤프트(500)의 외경과 베어링 저널부(510)가 이루는 단차면(511) 및 멈춤링(800)이 플라스틱 일체형 축받이(600)의 양쪽 측면 즉, 내측환 부분(630)의 양쪽 단부면에 직접 접촉하면 플라스틱 일체형 축받이(600)의 마모가 심해지고 손상을 받을 가능성이 크다. In addition, when the worm shaft 500 rotates, the stepped surface 511 and the stop ring 800 formed by the outer diameter of the worm shaft 500 and the bearing journal 510 are formed on both sides of the plastic integrated bearing 600. In direct contact with both end faces of the inner ring portion 630, the plastic integral bearing 600 becomes more abrasion and more likely to be damaged.

그러나 본 발명에서는 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)의 양측면에 평와셔(700)가 개재되어 있고, 그에 더하여 내측환 부분(630)의 단부에 라운드형 접촉면(631)으로 이루어져 있으므로 평와셔(700)와의 미끄럼 운동이 더욱 원활히 이루 어져 마찰에 의한 마모가 최소화된다. However, in the present invention, since the flat washer 700 is interposed on both sides of the plastic integrated bearing 600, and the round contact surface 631 is formed at the end of the inner ring portion 630, the flat washer 700 has a flat washer 700. Sliding is more smoothly, minimizing frictional wear.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치에 의하면, 웜 샤프트를 회전 지지하는 축받이를 플라스틱 일체형 베어링으로 구성함으로써 볼 베어링을 채용하던 종래에 비해 원가를 절감할 수 있고, 그와 더불어 축받이와 웜 샤프트 사이의 미끄럼 운동이 원활히 이루어지도록 하는 구조가 채용되어 마찰과 마모가 최소화된다. As described above, according to the seat slide adjustment device of the present invention, by constructing the bearing supporting the worm shaft with a plastic integral bearing, the cost can be reduced as compared with the conventional ball bearing, and the bearing and the worm Adopting a structure for smooth sliding between shafts is minimized friction and wear.

따라서, 이와 같은 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치를 자동차, 항공기, 철도차량, 선박의 객실 등에 적용하는 경우, 시트 시설의 원가를 절감하여 경제성을 높일 수 있으며, 진동과 소음이 적고 부드러우면서 정숙한 작동으로 승무원이나 승객에게 편리함과 안락함을 제공할 수 있다. Therefore, when the seat slide adjustment device of the present invention is applied to an automobile, an aircraft, a railroad car, a cabin of a ship, etc., it is possible to reduce the cost of the seating facility and increase the economic efficiency, and is less vibration and noise, and is soft and quiet. Operation can provide convenience and comfort to crew or passengers.

이상에서는 첨부 도면에 도시된 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명의 바람직한 형태에 대한 예시에 불과한 것이며, 본 발명의 보호 범위가 이들에 한정되는 것은 아니다. 또한, 이상과 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야에 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 및 균등한 다른 실시가 가능한 것이며, 이러한 변형 및 균등한 다른 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위에 속한다. In the above, specific embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings have been described in detail, but these are merely illustrative of the preferred embodiments of the present invention, and the scope of protection of the present invention is not limited thereto. In addition, the embodiments of the present invention as described above can be variously modified and equivalent other embodiments by those of ordinary skill in the art within the technical spirit of the present invention, such modifications and equivalent other embodiments are It belongs to the appended claims of the invention.

도 1은 일반적인 시트 슬라이드 조절 장치의 주요 부분, 즉 상부 레일과 하부레일을 제거한 상태의 구성 요소들을 나타내는 도면이다. 1 is a view showing the components of the main part of the general seat slide adjustment device, that is, the upper rail and the lower rail are removed.

도 2는 도 1의 기어 박스의 내부 구조를 나타내는 도면이다. 2 is a view showing the internal structure of the gear box of FIG.

도 3은 도 1의 기어 박스의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of the gear box of FIG. 1.

도 4는 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치의 주요 부분을 나타내는 분리 사시도이다. Figure 4 is an exploded perspective view showing the main part of the seat slide adjustment apparatus according to the present invention.

도 5는 도 4의 단면도이다. 5 is a cross-sectional view of FIG. 4.

도 6은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치의 조립 상태 단면도이다. 6 is a cross-sectional view of the assembled state of the seat slide adjustment apparatus according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명> <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 기어 박스 11: 케이스 10: gearbox 11: case

12: 단부 커버 20: 모터 12: end cover 20: motor

30: 구동축 40: 리드 스크루 30: drive shaft 40: lead screw

50: 너트 블록 200: 웜 휠 50: nut block 200: worm wheel

500: 웜 샤프트 510: 베어링 저널부 500: worm shaft 510: bearing journal

511: 단차면 512: 홈 511: step surface 512: groove

600: 플라스틱 일체형 축받이 610: 외측환 부분 600: integrated plastic bearing 610: outer ring portion

620: 리브 부분 630: 내측환 부분 620: rib portion 630: inner ring portion

631: 라운드 일체형 접촉면 700: 평와셔 631: round integral contact surface 700: flat washer

800: 멈춤링 800: stop ring

Claims (3)

입력측 및 출력측에 구동축(30) 및 리드 스크루(40)가 연결되는 기어박스(10)와, 상기 리드 스크루(40)에 나사 결합됨과 동시에 시트에 일체로 결합되어 상기 리드 스크루(40)의 회전에 의해 리드 스크루(40)를 따라 전후방향으로 이동하는 너트 블록(50)을 포함하고, 상기 기어박스(10)의 내부에는 상기 구동축(30)에 연결되는 웜 샤프트(500)가 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 리드 스크루(40)에 일체로 결합하면서 상기 웜 샤프트(500)에 치합하는 웜 휠(200)이 설치되어 있는 시트 슬라이드 조절 장치로서, The gearbox 10 to which the drive shaft 30 and the lead screw 40 are connected to the input side and the output side, and the lead screw 40 are screwed together and integrally coupled to the seat to rotate the lead screw 40. And a nut block 50 moving in the front and rear directions along the lead screw 40, and the worm shaft 500 connected to the drive shaft 30 is rotatably installed in the gear box 10. In addition, as a seat slide adjustment device that is integrally coupled to the lead screw 40, the worm wheel 200 is engaged with the worm shaft 500 is installed, 상기 웜 샤프트(500)의 입력측 단부에는 베어링 저널부(510)가 형성되고, A bearing journal 510 is formed at an input end of the worm shaft 500, 상기 웜 샤프트(500)에는 그 내경부가 상기 베어링 저널부(510)에 미끄럼 회전 가능하게 결합하고 그 외경부가 상기 기어 박스(10)에 고정되는 단일체의 플라스틱 일체형 축받이(600)가 설치되며, The worm shaft 500 is provided with a unitary plastic integral bearing 600, the inner diameter of which is slidably coupled to the bearing journal 510 and whose outer diameter is fixed to the gear box 10. 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)의 양측에 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)의 양측면과 미끄럼 접촉하는 상태로 평와셔(700)가 설치되고, Flat washers 700 are installed on both sides of the plastic integrated bearing 600 in sliding contact with both sides of the plastic integrated bearing 600, 상기 베어링 저널부(510)의 단부측에 위치한 평와셔(700)의 외측에 멈춤링(800)이 설치되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치. Seat stop adjustment device, characterized in that the stop ring (800) is provided on the outside of the flat washer (700) located on the end side of the bearing journal (510). 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 플라스틱 일체형 축받이(600)는, 반경방향 외측으로부터 내측 방향으로, 상기 기어 박스(10)에 결합되는 외측환 부분(610), 상기 외측환 부분으로부터 연장되는 리브 부분(620), 그리고 상기 리브 부분(620)으로부터 연장되어 그의 내경부가 상기 웜 샤프트(500)의 베어링 저널부(510)에 미끄럼 회전 가능하게 결합하는 내측환 부분(630)으로 이루어지고, 상기 내측환 부분(630)의 측면에 상기 평와셔(700)가 미끄럼 접촉하는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치. The plastic integral bearing 600 has an outer ring portion 610 coupled to the gear box 10, a rib portion 620 extending from the outer ring portion, and the rib portion from a radially outer side to an inner direction. An inner ring portion 630 extending from 620 and slidingly rotatably coupled to a bearing journal portion 510 of the worm shaft 500, the side surface of the inner ring portion 630 being Seat slide adjustment device, characterized in that the flat washer (700) in sliding contact. 제2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 내측환 부분(630)의 양측 단부면과 평와셔(700)의 원활한 미끄럼 운동을 위해, 상기 내측환 부분(630)의 양측 단부면은 라운드형 접촉면(631)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치. In order to smoothly slide both end surfaces of the inner ring portion 630 and the flat washer 700, both end surfaces of the inner ring portion 630 may be formed of a round contact surface 631. Regulating device.
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